Ram Dakota é irmã da Titano com plásticas e banho de loja no interior

A Ram Dakota está de volta ao mercado brasileiro. Para quem não se lembra, entre 1998 e 2001 a Dodge Dakota foi vendida no Brasil, com direito a produção nacional e título de carro mais potente fabricado por aqui durante muitos anos - algo superado pelo Trailblazer em 2012 e futuramente pelo BMW X5, que detém o título atualmente.

Voltando à Dakota, a Dodge e a Ram se tornaram marcas independentes e o nome estava esquecido. Agora, com a picape da Ram, volta a ser utilizado como aposta na nostalgia do clássico nome e também no requinte conquistado pela marca de picapes no Brasil. No entanto, não se empolgue com os títulos do passado, a Ram Dakota não será a mais potente do Brasil.

Renan Rodrigues/Mobiauto

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Na verdade, a picape usará o 2.2 turbodiesel que já está presente na Fiat Titano. Esse motor rende 200 cv e 45,9 kgfm de torque. Esse motor coloca a picape no mesmo patamar de várias concorrentes, mas abaixo no que diz respeito a desempenho das rivais Ford Ranger e Volkswagen Amarok, ambas com motores V6 turbodiesel.

Renan Rodrigues/Mobiauto

Visualmente, a Ram Dakota se distanciou bastante da Fiat Titano. A frente é completamente nova e tem a assinatura da marca, com direito a grade, para-choque e faróis redesenhados. A maior semelhança fica para a visão lateral, onde vemos que painéis de porta e colunas são reaproveitados. Na traseira, a Dakota adota novas lanternas e o nome da marca estampado na tampa da caçamba.

Reprodução/Auto.ru

O interior é onde a Dakota deverá se destacar. Se seguir a receita da Rampage, o time de engenharia e design transformará completamente a cabine da Dakota em relação a Titano. Especula-se que o interior será parecido com a da Changan Hunter. Dessa forma, há novos materiais de acabamento, mais refinados, o que condiz com o posicionamento da Ram no Brasil. Há novas telas para painel de instrumentos e central multimídia. Novos detalhes devem ser apresentados no lançamento oficial da picape.

Por fim, em termos de posicionamento, a Ram Dakota será uma opção acima da Fiat Titano na gama de modelos da Stellantis. Sua relação, tanto de criação como comercial, será parecida com a outra dupla de picapes: Fiat Toro e Ram Rampage. Portanto, espere por preços mais próximos dos apresentados pela Toyota Hilux, por exemplo. A produção começará no final do ano na Argentina e a picape chegará ao Brasil no começo de 2026.

Renan Rodrigues/Mobiauto

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