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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV pode chegar a custar R$ 103 mil em sua versão de entrada

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Caoa Chery derrubou os preços do Tiggo 5X. A marca anunciou uma campanha voltada para taxistas e pessoas com deficiência (PCD), fazendo o SUV partir de R$ 103.180,15 para taxistas, praticamente a mesma faixa de preço de um Chevrolet Onix hatch de entrada, que custa a partir de R$ 102.890.Esse valor é exclusivo para taxistas com isenção de IPI e ICMS. Já para o público PCD, o Tiggo 5X passa a custar R$ 118.418,95, com isenção de IPI. Na prática, o SUV, que tem preço público de R$ 126.990, pode sair até quase R$ 24 mil mais barato.<h2>Não é só a versão de entrada</h2>A configuração Pro, tabelada em R$ 144.990, também entrou na campanha. Para o público PCD, o preço cai para R$ 136.368,79. Já para taxistas, o valor chega a R$ 118.979,99, ou seja, um desconto que ultrapassa os R$ 26 mil.<h2>Sobre o Caoa Chery Tiggo 5X</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/675728207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Oferecido em duas versões, o SUV compacto leva o mesmo conjunto mecânico para ambas: motor 1.5 turbo de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, sempre acompanhado de um câmbio automático CVT com simulação de nove marchas.O pacote tecnológico é visto como uma de suas principais armas, principalmente contra os rivais tradicionais. Mesmo na versão de entrada, oferece abertura remota do porta-malas, banco do motorista com ajustes elétricos, partida por botão, ar-condicionado digital, câmera de ré e bancos revestidos de couro. Já a configuração topo de linha acrescenta carregador de celular por indução, câmera 360° e teto solar panorâmico.<h2>SUV maior também no pacote</h2>Subindo uma prateleira dentro da linha Caoa Chery, o Tiggo 7 PRO também recebeu condições especiais, com descontos que podem chegar perto dos R$ 40 mil.<h3>Tiggo 7 PRO Sport</h3><ul><li>PCD: R$ 138.001,58</li><li>Taxistas: R$ 120.242,78</li></ul><h3>Tiggo 7 PRO Hybrid Max Drive</h3><ul><li>PCD: R$ 171.181,29</li><li>Taxistas: R$ 142.342,49</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Caoa Chery Tiggo 5X fica a preço de Onix básico para taxistas e PCDs

Hatch se despede com visual escurecido e detalhes exclusivos

O Hyundai i20 tem uma nova configuração com visual escurecido e proposta mais esportiva na Austrália. A série especial marca a despedida do hatch no país. Isso porque o modelo atual dará lugar à nova geração, que estreia com a linguagem de design mais recente da marca - a mesma que acabou de chegar ao Brasil. Chamada de N Shadow Edition, a edição traz apliques em preto nas portas e detalhes nas rodas, que são de 18 polegadas com desenho exclusivo e acabamento em bronze fosco.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-hyundai-creta-o-que-a-nova-geracao-do-suv-herdara-do-i20/11149" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que a nova geração do SUV herdará do i20&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-promete-hibridos-em-breve-mas-vai-manter-motores-1-0-de-i20-e-creta/11085" target="_blank">Hyundai promete híbridos em breve, mas vai manter motores 1.0 de i20 e Creta&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-item-proibido-por-causa-de-acidentes/11048" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com item proibido por causa de acidentes&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-seminovos-tao-equipados-quanto-um-0-km-e-ate-r-40-mil-mais-baratos/11045" target="_blank">5 SUVs seminovos tão equipados quanto um 0 km e até R$ 40 mil mais baratos&nbsp;</a> </li></ul>Na cabine aparecem outros diferenciais. Há uma placa numerada em bronze fixada ao painel para indicar que se trata de uma série limitada, volante e manopla do câmbio revestidos de Alcântara e tapetes de borracha com desenho que replica a banda de rodagem dos pneus Pirelli P Zero, justamente os que equipam o hatch.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/675641882/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Motor turbo com câmbio manual não é novidade </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/675640588/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Claro, vale destacar que, no geral, seu visual já pode ser considerado mais “antigo”, principalmente quando comparado ao novo i20 brasileiro. Foge das linhas retas e da pegada mais tecnológica do crossover vendido por aqui e aposta em um desenho mais agressivo. A grade frontal segue o padrão colmeia, os faróis têm formato diagonal e as linhas da carroceria são mais angulares. Na traseira, há uma mistura do novo i20 brasileiro com o HB20. As lanternas têm desenho retilíneo, invadem a lateral da carroceria e são interligadas por uma barra iluminada. O hatch ainda recebe um aerofólio esportivo para reforçar a proposta.Diferentemente do crossover brasileiro, que reserva o câmbio manual de seis marchas às versões equipadas com motor 1.0 aspirado, o i20 N australiano é voltado para o desempenho. Sob o capô está um motor 1.6 turbo de 204 cv de potência e 28 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Hyundai i20 tem nova versão “sombria” que une motor turbo e câmbio manual  

SUV com traços cupê é vendido em seis versões e agora tem preços entre R$ 159.990 e R$ 224.990

O Mitsubishi Eclipse Cross já está em 2027 e com algumas novidades. A principal delas é a redução de preço em todas as versões. Isso mesmo. O SUV da marca japonesa está até R$ 17 mil mais barato. Vendido em seis versões, o modelo agora começa em R$ 159.990 e vai até os R$ 224.990. A fabricante ainda oferece uma condição especial e dá bônus entre R$ 5 mil e até R$ 18 mil (dependendo da versão) na troca por um Mitsubishi usado Outro destaque é a opção topo de linha Black, que traz um ar mais esportivo e está R$ 11 mil mais em conta. Veja a tabela de preços do Mitsubishi Eclipse Cross 2027:<ul><li>Rush - R$ 159.990 (era R$ 176.990) + bônus de 5 mil na troca de um usado </li><li>HPE - R$ 179.990 (era R$ 189.990) + bônus de até R$ 14 mil na troca de um Mitsubishi usado </li><li>HPE-S - R$ 209.990 (era R$ 220.790) + bônus de até R$ 14 mil na troca de um Mitsubishi usado </li><li>Tarmac - R$ 184.990 (era R$ 194.990) + bônus de até R$ 14 mil na troca de um Mitsubishi usado </li><li>HPE-S 4X4 - 219.990 (R$ 230.990) + bônus de até R$ 18 mil na troca de um Mitsubishi usado </li><li>HPE-S 4X4 Black - R$ 224.990 (era R$ 233.990) + bônus de até R$ 18 mil na troca de um Mitsubishi usado</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sairam-de-linha-em-2026-veja-se-o-seu-esta-na-lista/11123" target="_blank">10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-volta-como-nissan-e-tem-estrategia-polemica-de-mustang/11071" target="_blank">Mitsubishi Eclipse volta como Nissan e tem estratégia polêmica de Mustang</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-pajero-tem-retorno-confirmado-com-base-da-triton/10998" target="_blank">Mitsubishi Pajero tem retorno confirmado com base da Triton</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-chevrolet-onix/10936" target="_blank">10 SUVs com central multimídia mais baratos que um Chevrolet Onix</a> </li></ul>Apesar do nome Black, a configuração mais cara da gama tem apenas dois tons de cinza para a carroceria, chamados de Londrino”, mais brilhante, Concrete, mais fosco. Já a cor escura aparece nos detalhes, como na grade que ainda traz detalhes dourados, nas caixas de roda, nas saias laterais e nos apliques em ambos os para-choques.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674995474/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Além disso, o preto aparece ainda na capa dos retrovisores e no spoiler integrado ao teto. Já as rodas de 19 polegadas recebem acabamento diamantado com verniz escurecido.<h2>35º?</h2>Dentro, o apelo “Black” continua. O revestimento preto aparece nas laterais e no apoio cabeça, e contrasta com o acabamento em camurça da parte do meio em tonalidade cinza, assim como as costuras dos assentos. Os painéis de portas e a coifa do câmbio também recebem o tom escuro.A lista de equipamentos, por sua vez, é a mesma da versão HPE-S 4X4. Ou seja, vem com ar-condicionado digital automático de duas zonas, som JBL, central multimídia conta com tela de 12,3 pol., bancos aquecidos, carregador de celular por indução com refrigeração no console dianteiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674995950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entre os itens de segurança, destaque para o controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem autônoma, alerta de ponto cego e assistente de tráfego cruzado e aviso de saída de faixa de rolamento.Sob o capô, quem dá as cartas é o conhecido quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina de 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A transmissão automática do tipo CVT tem simulação de oito marchas e a tração, claro, é 4x4.O Eclipse Cross é apenas o 35º SUV mais vendido entre todos os modelos. Em 2026, o modelo emplacou apenas 2.855 unidades entre janeiro e maio.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Mitsubishi Eclipse Cross 2027 está até R$ 17 mil mais barato na nova linha

SUV terá atualização no portfólio e receberá sistema híbrido 

O Renault Duster trocou de geração e teve atualizações importantes, que vão além do visual. Já comercializado em outros mercados como na Colômbia, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-com-motor-hibrido-e-tracao-4x4/8621" target="_blank">o SUV tem motor híbrido leve</a>, mas na Índia receberá uma tecnologia mais robusta, semelhante a do Koleos, que pode, posteriormente desembarcar no Brasil. A nova geração teve estreia global em 2025 e agora se prepara para mudar novamente. O novo Duster é, constantemente, alvo de flagras circulando pelas ruas com camuflagem e indica que suas mudanças serão apresentadas em breve.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-versao-com-cambio-automatico-mais-barata/11105" target="_blank">Novo Renault Duster terá versão com câmbio automático mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tem-motor-1-0-e-e-mais-economico-que-yaris-cross/11040" target="_blank">Novo Renault Duster tem motor 1.0 e é mais econômico que Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vira-picape-com-motor-movido-a-gas-de-cozinha-e-tracao-4x4/10999" target="_blank">Novo Renault Duster vira picape com motor movido a gás de cozinha e tração 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-chevrolet-onix/10936" target="_blank">10 SUVs com central multimídia mais baratos que um Chevrolet Onix</a> </li></ul>A expectativa local é de que a atualização aconteça em meados de outubro e novembro no país asiático, perto da data da celebração regional do Diwali (Festival de Luzes).<h2>Vai rodar no modo elétrico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674988826/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para o visual, poucas novidades são esperadas, mas sob o capô, a Renault já confirmou versão básica com câmbio automático e opção de topo com motorização híbrida,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-versao-com-cambio-automatico-mais-barata/11105" target="_blank"> conforme apuração local do portal Autocar Índia</a>. Vale lembrar que, na Índia, o Duster está disponível em seis versões com transmissão manual e automática para o motor 1.0 turbo a gasolina de 100 cv e 16,3 kgfm e dispensa o terceiro pedal nas opções com motor 1.3 turbo a gasolina de 160 cv e 28,5 kgfm.Para incrementar o portfólio, a Renault adotará o sistema híbrido pleno na nova configuração de topo. O conjunto será formado pelo motor 1.8 aspirado a gasolina combinado a outro motor elétrico alimentado pela bateria de 1,4 kWh. Segundo a marca, na cidade, até 80% da condução será no modo elétrico. Privilegiando a economia de combustível e agilidade.No Brasil, o único híbrido disponível no catálogo da marca é o Koleos, que tem um sistema híbrido (HEV) semelhante. Nele, o motor 1.5 turbo a gasolina de 144 cv trabalha com outros dois motores elétricos, um deles atua como propulsor e o outro como gerador de energia. E quem alimenta o sistema é a bateria de 1,64 kWh. Ao todo, são 245 cv e 56 kgfm.Para o Duster, o conjunto será mais humilde, afinal ele é posicionado abaixo do Koleos em termos de precificação, tamanho e acabamento interno. <h2>Consumo de milhões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674988794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda sem números de consumo confirmados, a expectativa é que a configuração HEV do Duster surpreenda no consumo de combustível. Afinal, as versões a combustão têm consumo declarado de 19,4 km/l com motor 1.0 e câmbio manual e 17,8 km/l com motor 1.3 e câmbio automático, segundo o órgão local, ARAI.Para efeito de comparação, no Brasil, o Duster em sua versão mais econômica (1.6 aspirado flex de 120 cv e 16,2 kgfm com câmbio manual) tem o consumo declarado pelo Inmetro de até 11,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.Mas, antes de se impressionar com os números indianos, é importante lembrar que o rigor das aferições é diferente, assim como a calibração flex e 30% de etanol anidro na gasolina brasileira alteram os números de consumo do carro.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Apesar da nova geração na Índia prever o que podemos ver no Brasil, conforme apuração da Mobiauto, o novo Duster não está nos planos da Renault para o nosso país, ao menos até 2030. Mas, nada impede que a montadora mude a rota nos próximos anos. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster será híbrido como Koleos na nova geração

SUV compacto mudará de plataforma pela primeira vez no Brasil e novo hatch é peça-chave

O Hyundai Creta terá uma nova geração no Brasil. O SUV compacto, que é vendido no mercado nacional desde 2017, vai trazer novidades importantes ao completar dez anos de loja. Mobiauto foi ao lançamento do i20, novo hatch compacto da marca posicionado sobre o HB20 no catálogo da Hyundai, e que fica abaixo do Creta. Além do produto, outras novidades foram reveladas, como uma nova família de veículos construída sobre a plataforma K3.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-promete-hibridos-em-breve-mas-vai-manter-motores-1-0-de-i20-e-creta/11085" target="_blank">Hyundai promete híbridos em breve, mas vai manter motores 1.0 de i20 e Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-item-proibido-por-causa-de-acidentes/11048" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com item proibido por causa de acidentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-seminovos-tao-equipados-quanto-um-0-km-e-ate-r-40-mil-mais-baratos/11045" target="_blank">5 SUVs seminovos tão equipados quanto um 0 km e até R$ 40 mil mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-porte-maior-e-novo-visual/10987" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com porte maior e novo visual</a> </li></ul>Esse tema já foi apurado por Mobiauto, e há a expectativa para que a marca mantenha o plano de lançamento de dois SUVs compactos no mercado nacional, sendo um rival de Tera, Pulse e Kardian, e o outro, a segunda geração do Creta.Essa estrutura é a que dá vida ao i20. É uma arquitetura para produtos compactos, e que não será base para um novo sedan. Ela será destinada a outros nichos. Com base nisso, Mobiauto entende que estes dois novos SUVs vão nascer da espinha do hatch novato. Atualmente, o modelo da Hyundai é o terceiro SUV mais vendido do país, ficando abaixo apenas da dupla VW T-Cross e Tera, que são primeiro e segundo no ranking, respectivamente. <h2>Como será novo Creta </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674981069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção: IA/Copilot">O produto será construído sobre a plataforma K3. Além de ter uma estrutura mais moderna, o SUV pode ganhar novidades importantes já apresentadas no i20. Será a primeira vez, de fato, que o Creta mudará de geração no Brasil. Ainda que tenha mudado drasticamente de visual duas vezes, sendo a primeira em 2020 e a segunda, em 2025, o SUV compacto se manteve construído sobre a mesma plataforma. A primeira delas é a manutenção do motor 1.0 turbo flex. Ele foi recalibrado e está apto às novas regras de emissão até 2029. Mas isso não quer dizer que ele não ganhará algum tipo de eletrificação, e a aposta de Mobiauto é que o Creta seja o primeiro produto híbrido nacional da marca. Outra novidade estará na filosofia de design. Além dos faróis com iluminação de LED que formam um “H”, na dianteira, o Creta pode voltar a ter um visual mais disruptivo e futurista. Por dentro, isso pode ficar ainda mais evidente. O painel de instrumentos é integrado à central multimídia, item já presente no Creta, mas no i20 o conjunto é levemente curvado, como nos BMW, melhorando a leitura do mapa e de outras funcionalidades da tela secundária. O volante também será novidade, deixando de lado o “H” em itálico no cubo central para ganhar quatro pontos alinhados, que, em Código Morse, significa: “H” - que estreou no Kona por aqui e foi transportado ao i20. Peças de acabamento de porta e painel frontal mais contido para melhorar o espaço interno também devem ser vistos. Por fim, outra novidade pode ser os comandos do ar-condicionado. No i20, os botões são touch e ficam posicionados na vertical, abaixo da tela da central multimídia. É diferente do habitual do mercado, dando mais personalidade ao hatch, e que também deve estar incluído no pacote de novidades para os demais produtos da família K3.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4zzgy3_k1P4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: o que a nova geração do SUV herdará do i20 

Chevrolet terá até R$ 10,5 bilhões até 2028 e prepara mais uma ofensiva na eletrificação

A General Motors anunciou o aporte adicional de R$ 3,5 bilhões aos R$ 7 bi que já estavam no plano entre 2024 e 2028. E o investimento total de R$ 10,5 bilhões contempla novidades importantes no portfólio da Chevrolet, o que inclui Tracker e Montana híbridos. <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2025/09/chevrolet-tracker-montana-primeiros-hibridos-marca-brasil.ghtml" target="_blank">Conforme apuração do site Autoesporte</a>, Tracker e Montana serão os primeiros a receber o acréscimo do motor elétrico ao propulsor a combustão. E, segundo o site norte-americano<a href="https://gmauthority.com/blog/2026/02/2027-chevy-tracker-flex-fuel-hybrid-to-debut-soon/" target="_blank"> GM Authority</a>, o sistema será híbrido leve (MHEV) de 48V.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-chevrolet-sonic-resolve-dores-do-onix-mira-em-nivus-e-acerta-tera/11144" target="_blank">Teste: Chevrolet Sonic resolve dores do Onix, mira em Nivus e acerta Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-onix-activ-e-mais-suv-que-o-novo-sonic/11146" target="_blank">Por que o Chevrolet Onix Activ é mais SUV que o novo Sonic?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-log-2027-retorna-como-rival-de-fiorino-para-fazer-entregas/11138" target="_blank">Chevrolet Onix Log 2027 retorna como rival de Fiorino para fazer entregas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-reduz-precos-em-ate-r-35-mil-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11101" target="_blank">Chevrolet reduz preços em até R$ 35 mil para taxistas e motoristas de app</a></li></ul><h2>Híbridos como Jeep Renegade e Fiat Toro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674875798/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diferente do conjunto usado nos modelos da Stellantis, o sistema híbrido da Chevrolet deve ser mais robusto e trazer mudanças mais notórias do motor elétrico. Então, além do foco em redução de emissões, o propulsor movido a eletricidade também poderá tracionar o carro em marcha lenta e baixas rotações, assim como poderá movê-lo em marcha ré. Ou seja, vai atuar de maneira mais significativa do que apenas como alternador e “ajudante” em momentos de ultrapassagens.Nessas condições, o sistema híbrido deve entregar resultados mais perceptíveis de eficiência e desempenho, além de também trazer a possibilidade de acréscimo de potência e torque.<h2>Motor é o mesmo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674876009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A certeza de qual motor será o escolhido para abraçar a eletrificação ainda não foi confirmado. No entanto, a apuração do site GM Authority afirma que os motores 1.0 turboflex e 1.2 turboflex serão contemplados. Assim, todas as versões do Tracker e Montana poderão receber eletrificação. Vale lembrar que, atualmente, o Tracker tem versões com motor 1.0 de 116 cv e 16,8 kgfm e 1.2 de 141 cv e 22,9 kgfm. E a Montana tem todas as configurações com o propulsor mais robusto (1.2 tuboflex). E esses são os atuais os números de consumo:<h3>Chevrolet Tracker 1.0 turbo flex – consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 8,1 km/l (E) / 11,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) /13,8 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 1.2 turbo flex – consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) / 11 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (G) / 13,7 km/l (G)</li></ul><h2>Quando chega?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674876222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda sem uma previsão exata de lançamento, a expectativa é de que o Tracker seja o responsável por estrear o sistema. Deixando para o segundo momento, a Montana híbrida. E a data de chegada deve ser em meados de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nyPoJUIOJa8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GM aumenta investimento no Brasil para ter Tracker e Montana híbridos

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SUV chegou ao Brasil com motor movido à eletricidade, mas mira também segmento de T-Cross 

A mais recente novidade da GWM foi a chegada do seu primeiro SUV elétrico ao Brasil, o Ora 5. Com preço de lançamento de R$ 159.000, o modelo mira o segmento dos elétricos, onde enfrenta BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e Leapmotor B10 (R$ 182.990), mas também se coloca como opção frente a versões de SUVs de marcas tradicionais.Seu principal diferencial está justamente no conjunto elétrico. O motor instalado no eixo dianteiro entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A bateria tem 58,3 kWh de capacidade e pode ser recarregada de 30% a 80% em até 20 minutos em carregadores rápidos. Na recarga lenta, o processo leva cerca de 8 horas e meia.Sua autonomia também supera a do irmão menor, o Ora 03. O novato roda até 349 km, enquanto o hatch chega aos 315 km. Vale lembrar que o 03 utiliza uma bateria de 58 kWh e entrega 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.<h2>Ora 03 foi para a academia?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673573832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Falar do Ora 5 é inevitavelmente falar do Ora 03, principalmente quando olhamos para a linguagem visual.Os faróis de LED arredondados e as linhas suaves continuam presentes no SUV, assim como a traseira de desenho limpo, com o logotipo da GWM ao centro e lanternas posicionadas no vidro, e não na tampa do porta-malas, que acomoda 362 litros.Por mais que a cara de simpático continue, seu porte é nitidamente outro. As dimensões do Ora 5 ficam por conta dos seus 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Ou seja, são 23,6 cm a mais de comprimento e 7 cm a mais de entre-eixos em comparação ao Ora 03.Para colocar esse porte em perspectiva, vale compará-lo ao Jeep Compass, SUV médio mais vendido do Brasil. O Ora 5 é 7 cm mais comprido, 2 cm mais largo e tem 9 cm a mais de entre-eixos.<h2>E o pacote tecnológico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673573983/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em tecnologia, o Ora 5 reúne painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de celular por indução de 50 W, sistema de áudio com nove alto-falantes, comando de voz, controle do veículo por aplicativo, ar-condicionado automático com filtro de ar N95, compartimento traseiro climatizado e quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Well Being.Na segurança, o SUV traz um pacote ADAS de nível 2+, que inclui controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, assistente de mudança de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, alertas e frenagem para tráfego cruzado dianteiro e traseiro, alerta de abertura de portas, além de câmera 540° com função de visualização transparente da carroceria.Além disso, o SUV conta com seis airbags, assistente de partida em rampa, assistente de descida e sensores de estacionamento traseiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

GWM Ora 5: conheça o primeiro SUV elétrico da marca em 45 fotos

Caminhonete teve patentes divulgadas e deve seguir receita parecida com a de Montana e Tracker

A Chery é mais uma das marcas que prometem surfar na onda das picapes intermediárias. Além das já conhecidas Stockman e Himla, a fabricante chinesa registrou, na África do Sul, o primeiro desenho industrial de sua futura caminhonete com porte de Fiat Toro.A expectativa é de que o novo modelo seja construído sobre a plataforma T1X, a mesma utilizada pelos SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8. A informação ganha força porque a própria patente descreve o veículo como uma “picape crossover”.Além da base dar origem a diversas carrocerias, a T1X pode receber diferentes conjuntos mecânicos, incluindo versões eletrificadas, além de opções com tração dianteira ou integral. Vale destacar que a Chery ainda não divulgou qualquer especificação técnica.A ligação com os SUVs fica ainda mais evidente porque, no mesmo dia em que registrou a picape, a marca também patenteou um SUV com praticamente o mesmo visual. Na prática, tudo indica que a nova picape será derivada desse utilitário, seguindo a mesma receita adotada por Chevrolet Tracker e Montana. <h2>Proposta urbana</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673576661/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Os desenhos também deixam uma pista importante: tudo indica que a novidade terá cabine dupla e caçamba curta, reforçando uma proposta bem diferente das picapes tradicionais.Em vez de priorizar capacidade de carga ou trabalho pesado, o modelo deve mirar quem busca um veículo para o dia a dia, lazer e viagens.Hoje, esse segmento de picapes intermediárias urbanas é liderado pela Fiat Toro, que segue exatamente essa proposta, além da já citada Chevrolet Montana, mas também com Ram Rampage e futuramente a Renault Niagara.<h2>Não deve se limitar à África</h2>Ainda não existe uma data oficial para a apresentação da nova picape. No entanto, além da África do Sul, o desenho industrial também foi registrado na Tailândia, Indonésia, Nova Zelândia e Filipinas, um forte indicativo de que o modelo deverá ser lançado em diversos mercados globais em um futuro próximo.Imagem de abertura: Reprodução/Cars.co.za<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Chery prepara picape com base de Tiggo 5X para mirar a Toro

Novo compacto vai além do hatch e traz novidades para marca recuperar terreno no Brasil

Olhar para o Chevrolet Sonic e dizer que o SUV é um Onix bombado ou uma versão reduzida do Tracker é uma impressão simplista demais. O projeto do SUV consumiu nada menos que quatro anos de desenvolvimento, 500 mil km rodados em testes e custou ao todo R$ 1 bilhão para a montadora.Tudo bem, é a mesma plataforma GEM de Tracker e Onix. A lateral do Sonic é quase a mesma do hatch. Entrar no novo SUV também é como um filme “De volta para o passado”, já que a central multimídia e painel de instrumentos digitais estreados pela Spin estão lá.Com mudanças pontuais de design, o Sonic por dentro parece mesmo um Onix. Volante, comandos e disposição do ar-condicionado digital e console central confirmam a semelhança.Até algumas polêmicas permanecem no SUV, mas outras foram resolvidas. O motor tem uma leve mudanças e a suspensão talvez seja a chave para olhar para um Onix ou Onix Plus na concessionária e sair de lá com um Sonic.<h2>Nem tudo é o que parece</h2>Por fora, o Sonic tem clara inspiração no Chevrolet Equinox elétrico, com lanterna inteiriça e desenho de LED seccionado, a marca até confirmou isso no lançamento. A dianteira recebe a linguagem atualizada de design da marca, com iluminação de faróis e luzes de posição diurna em dois níveis (DRL).Para diferenciar a versão Premier da RS, a primeira variante recebe apliques cromados na grade dianteira e lateral, enquanto a mais completa tem como exclusividade o sensor de estacionamento dianteiro, Easy Park e o farol alto adaptativo. 	A nova gravata da Chevrolet estreou no Sonic, mais afilada e levemente inclinada para a direita. Além disso, o logo escurecido é de série para as duas versões. No entanto, quem quiser a gravatinha iluminada vai precisar pagar R$ 800 a mais pelo acessório.<h2>Mais espaço, mas nem tanto</h2>A receita do SUV compacto perfeito alia preço competitivo, bom espaço interno e baixo consumo de combustível. O Sonic chegou por R$ 129.990, mas o preço de tabela da versão Premier é R$ 135.940 e a RS R$ 140.990.Quanto ao espaço interno, os mesmos 2,55 metros de entre-eixos do Onix estão no Sonic. Então, o SUV oferece uma acomodação na medida do possível para um modelo compacto. Pessoas mais altas vão sofrer.O ponto positivo é que o “estilo cupê” do Sonic proporciona um ganho de porta-malas para 392 litros em vez dos 300 litros do Onix. Apesar da montadora olhar para o VW Nivus como rival, o Sonic vai mesmo competir com Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e companhia.Para quem dirige, a acomodação não é diferente do Onix, a posição de guiar é mais alta por outros motivos. A diferença está na densidade dos bancos, que oferecem um maior conforto tanto para o condutor como para os passageiros.<h2>Por falar em conforto...</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673575811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar de ser levemente mais largo que o Onix (1,73 m), o Sonic não acomoda melhor os passageiros com seus 1,77 de largura. O console central ainda invade bem a segunda fileira. Junte o túnel central elevado e levar cinco pessoas no SUV será uma tarefa mais complicada. Os bancos dianteiros são inteiriços e acomodam na medida do possível.A calibração da direção é diferente para o Sonic. Quem espera respostas mais diretas como as do Onix, vai estranhar. Para deixar a condução do SUV mais confortável, a Chevrolet calibrou o volante para respostas levemente mais lentas.<h2>Onde o Onix não chega</h2>Para ser chamado de SUV, o Sonic precisou ganhar algumas medidas e ficar mais alto. Porém, é no sistema de suspensão que o Sonic tem sua carta na manga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673575816/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Resumidamente, a suspensão tem amortecedores de válvulas variáveis que conseguem se adaptar e absorver melhor os impactos das ruas. Isso de forma mecânica, sem depender de componentes eletrônicos, o que reduz o custo na hora da manutenção.Nem Onix e muito Tracker tem esse sistema, a Chevrolet escolheu o Sonic para estrear o sistema.Durante o nosso teste, a nova suspensão no Sonic realmente provou ser melhor em relação ao Onix. Não é necessário tomar aquele cuidado extra para frente do SUV não raspar no solo, algo comum para o Onix até a linha 2026.A frente do SUV não mergulha após passagem em lombada. No trajeto entre Belo Horizonte (MG) e Inhotim (MG), o Sonic mostrou demonstrou aquele balanço de carroceria que se espera de um SUV, ainda que compacto, o sistema de amortecimento faz bem o trabalho de apoiar o Sonic nas curvas.<h2>Polêmicas continuam</h2>Dentro do R$ 1 bilhão gasto no projeto do Sonic, a Chevrolet não incluiu algo que é uma polêmica recorrente. Bastou pegar o Sonic para iniciar o nosso teste que um taxista curioso ao volante do seu Virtus perguntou “É correia banha a óleo?”.O motorista não foi o único, o questionamento aconteceu outras vezes. E a resposta foi sempre sim, já que o motor 1.0 de três cilindros que equipa o Sonic é o mesmo de Tracker e Onix. A potência é de 115 cv, mas o torque de 18,9 kgfm é maior no Sonic.O SUV trabalha junto de um câmbio automático de seis marchas, que conforme a montadora foi recalibrado para oferecer mais conforto. Sinceramente, em velocidades mais altas essa mudança não foi perceptível.Agora, a aceleração mais progressiva, essa sim, foi fácil de perceber. O Sonic tem aquela leve demora entre pisar no acelerador e responder de fato, como todo 1.0 turbo. Mas a resposta chega de forma mais gradual, mas sem deixar o motorista na mão.<h2>Segurança</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673575817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para ter um pacote de equipamentos competitivo, o Sonic chega com seis airbags de série, alertas de colisão frontal, detecção de pedestre e ciclistas, ponto cego, frenagem de emergência e permanência em faixa.O funcionamento desses sistemas conversam bem com a condução do motorista, sem ser invasivo e emitir alertas a todo momento, além de não ficar corrigindo o volante a todo momento a ponto de prejudicar a dirigibilidade.<h2>Ficha técnica Chevrolet Sonic RS</h2>Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, turbo, flex, injeção direta de combustívelPotência: 115 cv a 5.000 rpmTorque: 18,9 kgfm de 1.800 a 3.500 rpmCâmbio: automático, 6 marchasTração: dianteira0 a 100 km/h: 10 segundosVelocidade máxima: 195 km/hConsumo Inmetro: 8,4 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada com gasolinaDimensões: 4.228 mm de comprimento, 2.551 mm de entre-eixos, 1.773 mm de largura, 1.532 mm de altura, 392 litros de porta-malas, 1.139 kg de pesoDados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira), amortecedores variáveis e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteiros) e a tambor (traseiros); diâmetro de giro não divulgado; Cx não divulgado; vão livre do solo, 201 mm; ângulo de ataque, 18 graus; ângulo de saída, 27 graus; pneus 205/50 R17; 44 litros do tanque de combustível.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Teste: Chevrolet Sonic resolve dores do Onix, mira em Nivus e acerta Tera

Fortaleza sobre rodas, Hongqi N701 é feito exclusivamente para autoridades chinesas, mas deixou Joe Biden com aquele pinguinho de inveja

O presidente da China, Xi Jinping, e o presidente dos
Estados Unidos, Joe Biden, se reuniram nesta semana para amenizar os ânimos
entre os países e “garantir que a competição nunca se torne um conflito”. No
entanto, uma das coisas que mais chamaram atenção do presidente americano foi o
sedan de luxo utilizado pelos oficiais chineses.
Como é de costume entre os principais líderes globais, a
comitiva chinesa levou seus carros para os Estados Unidos. Neste caso, estamos
falando especificamente de um Hongqi N701, um sedan de luxo chinês claramente
inspirado no Rolls-Royce Phantom.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hongqi+/N701/Hongqi+N701_xi_jinping_traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-gigante-que-anda-de-ladinho-sera-lancado-no-brasil/2973" target="_blank">SUV elétrico gigante que anda de ladinho será lançado no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-retro-se-inspiram-no-passado-para-ditar-o-futuro/1156" target="_blank">Carros elétricos retrô se inspiram no passado para ditar o futuro </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-tem-um-ecosport-eletrico-para-montar-em-antiga-fabrica-da-ford/3145" target="_blank">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-chines-quer-status-de-land-rover-pelo-preco-de-um-compass/2236" target="_blank">SUV elétrico chinês quer status de Land Rover pelo preço de um Compass</a> </li></ul>
A Hongqi é uma das marcas do Grupo FAW, fundada
exclusivamente para criar os veículos dos altos funcionários do Partido
Comunista Chinês. O N701, apresentado ano passado, foi classificado como “um
belo veículo”, por Joe Biden, que ainda completou: “É como o Cadillac que temos
aqui”, referindo-se ao carro usado por sua comitiva.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hongqi+/N701/HongqixCaddilac.jpg" alt="" width="300px">
Na verdade, o N701 se assemelha mais com o Rolls-Royce
Phantom. Seja pelo visual clássico, dotado de capô longo e linhas retas, passando
pelo exagero de cromado, especialmente na dianteira e chegando na traseira, que
tem um caimento mais abrupto e em posição consideravelmente mais baixa em
relação a frente do carro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hongqi+/N701/Joe_Biden_Xi_Jnping.jpg" alt="" width="300px">
O Ministério Chinês da Indústria e Tecnologia da Informação
não aprovou a venda comercial deste veículo, portanto, é até difícil encontrar
muitas informações a respeito do sedan. Segundo o site Car News China, o N701
tem 6 metros de comprimento, 2 metros de largura e 3,5 metros de entre-eixos. 
<h2>Fortaleza de luxo</h2>
Obviamente, por se tratar de um veículo voltado a
transportar um dos principais líderes do mundo moderno, o Hongqi N701 é
recheado de sistemas de segurança, e nem estamos falando dos típicos controles
de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e outros assistentes ao
condutor.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hongqi+/N701/Hongqi+N701_xi_jinping.jpg" alt="" width="300px">
Na verdade, o sedan é projetado para deter fortes ameaças. A
blindagem consegue parar foguetes, enquanto o sistema de ar é fechado para
proteger de ameaças contra armas químicas e biológicas.
O motor também é uma incógnita. Segundo a imprensa chinesa,
o mais provável é que ele combine o motor 3.0 V6 de 283 cv a um motor elétrico,
sendo, portanto, um híbrido. Esse conjunto é o mesmo do Hongqi H9, um outro
sedan de luxo que está disponível aos chineses mais afortunados. Neste caso, a
potência combinada é de 462 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hongqi+/N701/HongqixCaddilac_frente.jpg" alt="" width="300px">
De acordo com a Hongqui, apenas 50 unidades do N701 serão
construídas ao longo de dez anos. O custo de produção é estimado em US$ 700.000,
o equivalente a R$ 3,4 milhões em conversão direta. Já o Cadillac de Joe Biden
custa US$ 1,5 milhão, ou seja, R$ 7,3 milhões na mesma conversão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Presidente dos EUA se impressiona com clone chinês do Rolls-Royce Phantom

Presidente dos EUA se impressiona com clone chinês do Rolls-Royce Phantom - Mobiauto