Peugeot 208 e 2008 serão híbridos como Fastback e Pulse em breve
Agora é oficial: Peugeot 208 e 2008 serão os próximos híbridos da Stellantis. A informação foi confirmada oficialmente pelo conglomerado que reúne Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep e Ram. A data de lançamento ainda não foi confirmada.
“Com os novos Peugeot 208 e 2008 equipados com a tecnologia Bio-Hybrid, desenvolvida por nossa equipe na América do Sul, reafirmamos o protagonismo da Stellantis em inovação e tecnologia na nossa região. Seguimos, assim, com a oferta de produtos e soluções que atendem aos desejos do consumidor e as necessidades do mercado”, afirma Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul.
Apesar de não citar a motorização, o conjunto será o mesmo de Fiat Pulse e Fastback. Portanto, estamos falando do motor 1.0 turbo de três cilindros de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, com câmbio CVT de sete marchas simuladas com um pequeno motor elétrico de 12V que substitui alternador e motor de partida.
Esse tipo de sistema colabora para a redução de emissões especialmente por dar a primeira partida no veículo, momento mais crítico na emissão de partículas para um motor térmico.
Ainda não há informações sobre quais as versões da dupla da Peugeot receberão o conjunto híbrido. A Stellantis ressalta que o motor híbrido será produzido no Polo Automotivo de Betim (MG), em uma linha de motores responsável por produzir motores flex associados às tecnologias de hibridização.
Portanto, os Peugeot 208 e 2008 seguirão fabricados na Argentina, mas com seus conjuntos híbridos feitos em solo nacional. É necessário entender posteriormente o impacto a respeito da redução do IPI aplicado pelo governo a carros nacionais.
Vale lembrar que a Stellantis anunciou investimentos de R$ 32 bilhões na região entre 2025 e 2030. Além do sistema de 12V aplicado em veículos com motor 1.0 turbo flex, a tecnologia Bio-Hybrid prevê um sistema de 48V para os motores 1.3 turbo, bem como um futuro carro elétrico nacional.
Por Renan Rodrigues
Editor de conteúdo
Prefere os hatches com vocação esportiva, ainda que com um Renegade na garagem. Formado em jornalismo na Fiam-Faam, há 10 anos trabalha no setor automotivo com passagens pelo pioneiro Carsale, além de Webmotors e KBB.