Os SUVs que mais ganharam ou perderam valor em um ano de pandemia

O ranking de SUVs mais desvalorizados em um ano de pandemia é mais democrático, pois é formado por sete marcas distintas e modelos mais populares, com exceção do Volvo XC 90 T-8 Hybrid Excellence, que ocupa o terceiro lugar, com 15,39% de desvalorização. Em um ano, o modelo perdeu R$ 82.317 de valor.

O que é muito curioso, já que modelos híbridos e inclusive da Volvo apareceram no ranking geral de carros mais valorizados em 2020. Mas os pontos pitorescos não param por aqui, então só conferindo as listas completas para saber. Aprecie. 

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10 SUVs com maior valorização em um ano de pandemia

O Lexus UX-250h Luxury 2.0 Hybrid AT é o SUV com maior valorização em um ano de pandemia. O mais interessante é que a segunda e terceira posições do ranking são ocupadas por outras versões do modelo, F-Sport Hybrid e Dynimic Hybrid, respectivamente. 

Na lista de carros mais valorizados em 2020, o Lexus UX-250h F-Sport também ocupa o segundo lugar. Mesmo em um cenário adverso, devido aos efeitos dramáticos que a Covid-19 provocou em um ano no Brasil, cada versão do UX-250 teve quase 18% de valorização.

Assim, quem comprou um Lexus UX-250h Luxury está com um carro R$ 34 mil mais valorizado na garagem hoje do que se decidisse revendê-lo um ano atrás. 

Voltando para o ranking dos SUVs, mais um Lexus aparece na lista. Trata-se do NX-300h Luxury Hybrid, que o ocupa a quinta posição. Ou seja, dos cinco SUVs mais valorizados no último ano, quatro são híbridos e da marca de luxo da Toyota. 

Curioso para saber de quem é o quarto lugar? De Toyota e de ecologicamente correto ele não tem nada. É o aventureiro Jeep Wrangler Sahara Overland, que inclusive volta a aparecer no top 10, na oitava posição, com a versão Sahara. 

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A Mercedes-Benz também se destacou com três representantes entre os SUVs mais valorizados: GLC 220 (sexto lugar, com 15,18%), GLC 300 Coupé (sétimo, com 14,31%) e GLC-63 S AMG (décimo, com 13,66%). 

Mas quem realmente dominou o ranking foi a família japonesa Toyota-Lexus, visto que o RAV4 ocupou o nono lugar e fez a fabricante japonesa alcançar participação de 50% na lista de SUVs mais valorizados em um ano de pandemia. 

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10º Mercedes-Benz GLC-63 S AMG 4MATIC Coupé 4.0 Bi-TB V8

Valorização: 13,66%

Preço 0km março de 2020: R$ 599.720

Preço seminovo março de 2021: R$ 681.666 

9º Toyota RAV4 2.5 S 4x4 Hybrid AT

Valorização: 13,84%

Preço 0km março de 2020: R$ 176.962

Preço seminovo março de 2021: R$ 201.455

8º Jeep Wrangler Sahara 2.0 4x4 271 cv AT

Valorização: 14%

Preço 0km março de 2020: R$ 269.100

Preço seminovo março de 2021: R$ 306.781 

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7º Mercedes-Benz GLC 300 Coupé 4MATIC 2.0 TB AT

Valorização: 14,31%

Preço 0km março de 2020: R$ 360.580

Preço seminovo março de 2021: R$ 412.189

6º Mercedes-Benz GLC 220 Diesel 2.0 4Matic Off-Road

Valorização: 15,18%

Preço 0km março de 2020: R$ 299.580

Preço seminovo março de 2021: R$ 345.049 

5º Lexus NX-300h Luxury Hybrid 2.5 AT 

Valorização: 15,51%

Preço 0km março de 2020: R$ 232.650

Preço seminovo março de 2021: R$ 268.745 

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4º Jeep Wrangler Sahara Overland 2.0 4x4 AT

Valorização: 17,36%

Preço 0km março de 2020: R$ 283.540

Preço seminovo março de 2021: R$ 332.770

3º Lexus UX-250h Dynamic Hybrid 2.0 AT

Valorização: 17,48%

Preço 0km março 2020: R$ 173.450

Preço seminovo março 2021: R$ 203.772 

2º Lexus UX-250h Hybrid F-Sport 2.0 AT

Valorização: 17,54%

Preço 0km março 2020: R$ 214.990

Preço seminovo março 2021: R$ 252.698

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1º Lexus UX-250h Luxury 2.0 Hybrid AT

Valorização: 17,56% 

Preço 0km março 2020: R$ 193.990

Preço seminovo março 2021: R$ 228.057

10 SUVs com maior desvalorização em um ano de pandemia

Apesar de uma maior diversidade de marcas na lista de SUVs mais desvalorizados, cinco das dez primeiras colocações são ocupadas por SUVs de marcas francesas. Isso mostra que o estigma sobre modelos vinculados ao país do iluminismo continua alto no Brasil. 

Outro ponto interessante é que, dos dez SUVs mais desvalorizados, seis passaram por atualização (facelift ou troca de geração) no período. Ou seja, a culpa não é apenas da marca ou do país dela, mas também da idade do projeto.

Por exemplo, as duas versões do Renault Duster e a única do Nissan Kicks são presentes na lista são das renovações pelas quais passaram. Já o Renault Captur aguarda uma reestilização visual com direito a motor turbo criado em parceria com a Mercedes-Benz nos próximos meses.

Há também o caso emblemático do Ford EcoSport, que saiu de linha no começo deste ano. Isso justifica as duas versões presentes na lista, ambas com uma desvalorização tão expressiva.

Em valores absolutos, o Peugeot 2008 Griffe (oitavo lugar) perdeu R$ 13.879 de valor em um ano, enquanto o Renault Captur Intense (sétimo) ficou R$ 12.593 mais barato e o Citroën C4 Cactus Feel (sexto lugar) teve R$ 11.387 de desvalorização.

Partindo para o top 5, encontramos o Jeep Renegade Longitude 1.8 AT, com quase 14% de desvalorização. Acima dele surgem as duas versões já citadas do EcoSport (-14,58% e -16,03%), mas as duas primeiras posições são ocupadas pelo Volvo XC90, como já foi citado acima, e pelo já extinto Renault Duster GoPro 4x4 2.0 Hi-Flex MT. 

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O SUV campeão de desvalorização no Brasil em um ano de pandemia teve queda de 16,65% em seu valor de março de 2020 para março de 2021, o que em espécie significa uma desvalorização de R$ 14.551. Vale lembrar que estamos falando da geração anterior do modelo e de uma motorização (2.0 manual) já extinta na gama.

Uma dica para não perder tanto dinheiro por conta de desvalorização é ficar atento aos carros que vão sair de linha ou trocar de geração, pois são os que mais desvalorizam e esta lista comprova isso. Para ajudar nossos leitores, levantamos quais são os carros que estão ameaçados de morte em 2021.

10º Renault Duster GoPro 1.6 Flex AT

Desvalorização: -13,01%

Preço 0km março de 2020: R$ 82.293

Preço seminovo março de 2021: R$ 71.585

9º Nissan Kicks Special Ed. 1.6 16V Flex AT

Desvalorização: -13,07%

Preço 0km março de 2020: R$ 87.801

Preço seminovo março de 2021: R$ 76.326

8º Peugeot 2008 Griffe 1.6 Turbo Flex AT

Desvalorização: -13,51%

Preço 0km março de 2020: R$ 102.707

Preço seminovo março de 2021: R$ 88.828

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7º Renault Captur Intense 2.0 16V Flex AT

Desvalorização: -13,51%

Preço março de 2020: R$ 93.240

Preço março de 2021: R$ 80.647

6º Citroën C4 Cactus Feel 1.6 Flex AT

Desvalorização: -13,56%

Preço março de 2020: R$ 83.948

Preço março de 2021: R$ 72.561

5º Jeep Renegade Longitude 1.8 4x2 Flex AT 

Desvalorização: -13,93%

Preço março de 2020: R$ 103.690

Preço março de 2021: R$ 89.251 

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4º Ford EcoSport 100 Anos 1.5 Flex AT

Desvalorização: -14,58%

Preço março de 2020: R$ 82.432

Preço março de 2021: R$ 70.412 

3º Volvo XC 90 T-8 Hybrid Excellence 2.0

Desvalorização: -15,39%

Preço março 2020: R$ 534.950

Preço março de 2021: R$ 452.633 

2º Ford EcoSport STORM 2.0 4WD 16V Flex AT

Desvalorização: -16,03%

Preço março de 2020: R$ 101.619

Preço março de 2021: R$ 85.329 

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1º Renault Duster GoPro 4x4 2.0 Hi-Flex Mec.

Valorização: -16,65%

Preço março de 2020: R$ 87.405

Preço março de 2021: R$ 72.854

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