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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Linha de design foi atualizada e conjunto híbrido chegou. Mas tecnologia vai parar no Koleos?

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Renault apresentou o primeiro híbrido da marca, o Renault Koleos, que, mesmo sem preço revelado até então, ocupará uma prateleira premium em seu catálogo aqui no Brasil. O conjunto, porém, quando falamos de seu tanque de 55 litros de combustível, está restrito ao abastecimento com gasolina. Mas a marca parece estar preparando um sistema mais flexível.Quando falamos do Koleos, é importante destacar que é um modelo de base asiática, mesmo que toda a área externa do veículo tenha sido feita do zero. Ele é primo do coreano Geely Monjaro, fruto de uma parceria entre a Renault e a Geely, fusão entre marcas que também foi replicada em nosso mercado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/por-que-o-renault-boreal-nao-e-hibrido-como-o-novo-koleos/10415" target="_blank">Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-e-hibrido-flex-contra-compass-e-mais-moderno-que-corolla-cross/10408" target="_blank">Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-era-renault-reforca-novo-posicionamento-com-koleos-e-niagara-em-2026/9768" target="_blank">Nova Era: Renault reforça novo posicionamento com Koleos e Niagara em 2026</a> </li></ul>Neste contexto, seu conjunto de 245 cavalos, vindos da união entre um motor 1.5 turbo a gasolina com dois elétricos, também é da Geely, que, conforme informações apuradas pela Mobiauto, será exclusivo do Koleos em nosso país, não sendo utilizado em nenhum outro modelo da gama.Aqui, ele é híbrido-pleno (HEV), daqueles que não necessitam de um carregador externo para recarregar a sua bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622258828/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mas isso significa que o Koleos será o “lobo solitário” da Renault no mercado de eletrificados? Não. A montadora já prepara um novo conjunto híbrido, seja para habitar o capô de futuros lançamentos ou até de modelos que já conhecemos.O ponto é que o sistema em desenvolvimento pela marca será híbrido flex, informação também apurada pela Mobiauto, sendo possível assim abastecer não só com gasolina, mas também com etanol. Mas olhando para o atual catálogo da marca, e também para o que está por vir, quais outros modelos podem receber o sistema? Vamos começar pelo Renault Boreal, que é o mais elegível até então e que inclusive já foi flagrado com motorização híbrida lá na Europa, mais especificamente na Espanha. E o que faz dele o mais elegível? Justamente seu posicionamento no catálogo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622259158/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Hoje, na mesma faixa de preço, temos o Toyota Corolla Cross, que conta com uma versão HEV, o Haval H6, que também oferece o sistema, além do Song Plus. Se formos considerar apenas os movidos a combustão, o SUV francês disputaria mercado apenas com Jeep Compass e Volkswagen Taos dentro do segmento. Uma prova de que a adição de uma versão híbrida para o Boreal o colocaria como uma opção ainda mais forte frente aos rivais eletrificados.Vale lembrar que o Renault Boreal é construído sobre a plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform), que também foi projetada para receber tecnologia de combinação entre propulsores movidos a combustível e eletricidade.E sabe qual outro modelo do catálogo da marca também leva a base RGMP sob a carroceria? O Kardian. A estratégia de dar ao SUV compacto uma versão eletrificada faz total sentido, também considerando seus rivais e posicionamento no mercado. Hoje, a Stellantis já tem o Fiat Pulse e Fastback com duas versões híbridas, além de Peugeot 208 e 2008 e logo menos o Jeep Avenger, que também pode contar com um conjunto eletrificado em uma de suas configurações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622259833/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O cardápio da GM também pode vir a contar com um SUV de entrada eletrificado, já que a chegada do Sonic está marcada para acontecer ainda este ano, e a tecnologia nele não está descartada.A novidade também deve aparecer na Renault Niagara, que já roda em testes no Brasil e pode vir a ganhar o conjunto motriz eletrificado em uma versão pós-lançamento, sendo uma das armas da marca para desbancar a Fiat Toro, líder atual da categoria e que também ganhará uma versão híbrida para chamar de sua.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RMMqpbQI_oM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo sistema híbrido da Renault será flex? Kardian e Boreal podem usar?

Hatch médio com baixa quilometragem é anunciado pelo preço de Fiat Mobi 0 km

Os SUVs vêm dominando o mercado de automóveis nos últimos anos, afetando a demanda por hatches e sedans médios. Quem ainda resiste em aderir à essa tendência recorre a modelos de outras categorias, geralmente mais refinados em termos de construção e dirigibilidade. E o Volkswagen Golf de sétima geração é um desses exemplos.Lançado no Brasil em 2013, quando chegou importado da Alemanha nas versões Comfortline, Highline e a esportiva GTI, o Golf redefinia os padrões do segmento com engenharia sofisticada, motorizações turbo com injeção direta e câmbio automatizado de dupla embreagem.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-do-volkswagen-golf-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10410" target="_blank">Nova geração do Volkswagen Golf já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-vw-golf-gti-v6-de-503-cv-e-tracao-integral-que-nao-pode-ser-comprado/10385" target="_blank">Como é o VW Golf GTI V6 de 503 cv e tração integral que não pode ser comprado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/edu-pincigher/1058" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-que-sera-base-do-novo-nivus-testa-conjunto-de-golf-r-desejado-para-o-tiguan/10124" target="_blank">SUV que será base do novo Nivus testa conjunto de Golf R desejado para o Tiguan</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624302191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Golf 2015 traseira" alt="Reprodução/armazemdovovo">As configurações Comfortline e Highline contavam com o ágil motor 1.4 TSI de 140 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, associado à transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas.Eficiente e muito bom de guiar, o Golf MK7 tem justamente no câmbio DSG o seu calcanhar de Aquiles, uma vez que a sua mecatrônica demanda manutenção especializada e de custo elevado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624302328/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Golf 2015 interior" alt="Reprodução/armazemdovovo">Todas as versões do Volkswagen Golf de sétima geração vinham equipadas de série ete airbags, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, ar-condicionado automático de duas zonas, sensores de estacionamento, rodas de liga leve de 16 polegadas, sistema start-stop, entre outros itens. Outros equipamentos eram oferecidos em pacotes opcionais na versão Highline.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624302502/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Golf 2015 roda" alt="Reprodução/armazemdovovo">Em 2015, o Golf passou a vir do México sem o freio de estacionamento eletrônico e com acabamento interno mais simples, mas mantendo o câmbio DSG e a suspensão traseira multilink, suprimidos do modelo nacional a partir de 2016.Um exemplar dessa “leva” mexicana está sendo vendido pela loja Armazém do Vovô, que destaca em seu Instagram a baixa quilometragem: apenas 21.600 km rodados. O Golf Comfortline na cor prata está com pneus novos e passou por revisões na concessionária, segundo a vendedora. No entanto, o preço de R$ 89.900 (bem acima dos R$ 71.885 avaliados pela Tabela Fipe) deve afastar a maioria dos interessados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este VW Golf 2015 tem cheiro de novo, motor de T-Cross e preço de Argo 0 km

Cada vez mais deixado de lado, o câmbio manual ainda é visto como opção mais acessível, mas o mercado de usados pode te fazer mudar de ideia

Quando assunto é câmbio de veículo, o jogo virou consideravelmente no Brasil. As transmissões automáticas que já foram itens de luxo, hoje são maioria e uma das prioridades do brasileiro na hora de escolher um veículo.Entre os modelos 0 km, isso já é uma realidade, mas para quem procura um usado e não curte muito trocar as marchas manualmente, há opções de até R$ 30 mil. Isso considerando valores da Tabela Fipe.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-roubados-de-sao-paulo-em-2025/10453" target="_blank">10 SUVs mais roubados de São Paulo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2026/10371" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5-chines-tem-interior-revelado-e-tem-cara-de-omoda-5/10452" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5 chinês tem interior revelado e tem “cara” de Omoda 5</a> </li></ul><h2>Citroën C3 Exclusive 1.6 AT 2012</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624268072/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.411,00O hatch compacto da Citroën apostava em conforto e bom nível de equipamentos na versão Exclusive, a topo de linha, considerada a mais premium da gama. Debaixo do capô, o modelo usa o conhecido motor 1.6 16V, com até 113 cv de potência, combinado ao câmbio automático de quatro marchas.Segundo os dados de consumo, o C3 registra médias de 6,4 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 8 km/l no ciclo urbano e 13 km/l no rodoviário.Entre os destaques do modelo estão itens como ar-condicionado automático digital, direção assistida, rodas de liga leve, sensores de chuva e faróis, além de bancos com ajuste de altura para o motorista. O hatch também traz 2,46 metros de entre-eixos e porta-malas de 305 litros de capacidade.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 6,4 km/l (E) 8 km/l (G) •	Estrada: 8,4 km/l (E) 13 km/l (G)<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.6 aspirado flex •	Potência: 113 cv (E) 110 cv (G) •	Torque: 15,8 kgfm (E) 14,5 kgfm (G) •	Câmbio: automático de 4 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 3,85 m •	Largura: 1,67 m •	Altura: 1,52 m •	Entre-eixos: 2,46 m •	Porta-malas: 305 litros •	Tanque de combustível: 47 litros<h2>Chevrolet Zafira Elite 2.0 16V 2005 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624268420/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 27.839,00Durante muitos anos, a Chevrolet Zafira foi uma das minivans mais populares do mercado brasileiro, especialmente para quem buscava um carro familiar com espaço para sete ocupantes. Na versão Elite, a mais completa da linha, o modelo tinha a versatilidade e conforto como principal arma, sendo conhecido principalmente pelo sistema de bancos Flex7, que permitia diferentes configurações de assentos sem a necessidade de remover os bancos do carro.Debaixo do capô está o motor 2.0 16V da família II da Chevrolet, aspirado, com 136 cv de potência e 19,2 kgfm de torque. O conjunto trabalha com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. A proposta da Zafira tem capacidade para transportar mais passageiros, algo que a tornava uma alternativa interessante entre sedãs médios e utilitários maiores da época, além de claro, ser usado como opção por alguns taxistas.Outro ponto forte do modelo era o espaço interno. Com 2,70 metros de entre-eixos e quase 4,32 metros de comprimento, a minivan oferece três fileiras de bancos e boa modularidade interna. O porta-malas varia bastante conforme a configuração: são 445 litros com cinco ocupantes ou apenas 90 litros quando os sete lugares estão em uso.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 6,8 km/l •	Estrada: 11,8 km/l<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina •	Potência: 136 cv •	Torque: 19,2 kgfm •	Câmbio: manual de 5 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,32 m •	Largura: 1,74 m •	Altura: 1,63 m •	Entre-eixos: 2,70 m •	Porta-malas: 445 litros (5 lugares) / 90 litros (7 lugares) •	Tanque de combustível: 58 litros<h2>Honda Civic LX 1.7 2005</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269036/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.032,00O Honda Civic de sétima geração foi um dos sedãs médios vendidos no Brasil no início dos anos 2000. Na versão LX, o modelo utiliza o motor 1.7 a gasolina da família D17, com 115 cv de potência, combinado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Esse conjunto ficou conhecido pela mecânica simples e pela confiabilidade, fatores que ajudaram o modelo a manter boa presença no mercado de usados.Nas dimensões, o sedan mede 4,46 metros de comprimento e tem 2,62 metros de entre-eixos, o que garante espaço interno compatível com a categoria. O porta-malas tem 402 litros de capacidade, enquanto o tanque de combustível leva 50 litros. <h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 10,3 km/l •	Estrada: 14 km/l<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.7 aspirado a gasolina •	Potência: 115 cv •	Torque: 15,2 kgfm •	Câmbio: manual de 5 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,46 m •	Largura: 1,72 m •	Altura: 1,46 m •	Entre-eixos: 2,62 m •	Porta-malas: 402 litros •	Tanque de combustível: 50 litros<h2>Chevrolet Astra Elegance 2.0 8V 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269298/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.984,00 O Chevrolet Astra de segunda geração foi um dos hatches médios mais conhecidos do mercado brasileiro nos anos 2000. Na versão Elegance, o modelo combinava o visual mais atualizado da fase final do carro com um pacote de equipamentos mais completo dentro da linha.Debaixo do capô está o motor 2.0 8V da família II da Chevrolet, com até 127,6 cv de potência e 19,6 kgfm de torque com etanol, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. O conjunto é conhecido pelo torque em rotações mais baixas, característica comum desse motor.Nas dimensões, o hatch mede 4,20 metros de comprimento e tem 2,61 metros de entre-eixos. O porta-malas leva 370 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 52 litros.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 5,7 km/l (E) 6,8 km/l (G) •	Estrada: 10,1 km/l (E) 12 km/l (G)<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado flex •	Potência: 127,6 cv (E) 121 cv (G) •	Torque: 19,6 kgfm (E) 18,3 kgfm (G) •	Câmbio: manual de 5 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,20 m •	Largura: 1,71 m •	Altura: 1,43 m •	Entre-eixos: 2,61 m •	Porta-malas: 370 litros •	Tanque de combustível: 52 litros<h2>Renault Mégane Grand Tour Privilège 2.0 AT 2010</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624270824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.627,00A Mégane Grand Tour foi a versão perua do sedan Mégane vendido no Brasil, voltada para quem buscava mais espaço para bagagens sem renunciar ao porte de um carro médio. Na versão Privilège, uma das mais completas da linha, o modelo combinava maior capacidade de carga com um nível de equipamentos mais amplo dentro da gama da Renault.Debaixo do capô está o motor 2.0 a gasolina, com 138 cv de potência e 19,2 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira.Nas dimensões, a perua mede 4,50 metros de comprimento e tem 2,69 metros de entre-eixos. Um dos principais destaques está no porta-malas de 520 litros, capacidade maior que a de sedans médios do mesmo período. O tanque de combustível comporta 60 litros.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 7,9 km/l •	Estrada: 11,2 km/l<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina •	Potência: 138 cv •	Torque: 19,2 kgfm •	Câmbio: automático de 4 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,50 m •	Largura: 1,78 m •	Altura: 1,47 m •	Entre-eixos: 2,69 m •	Porta-malas: 520 litros •	Tanque de combustível: 60 litros<h2>Ford EcoSport XLS 2.0 AT 2007</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624272008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.565,00A primeira geração do Ford EcoSport ajudou a popularizar o segmento de SUVs compactos no Brasil nos anos 2000. A versão XLS com motor 2.0 representava uma das opções mais potentes da linha na época, combinando a carroceria elevada característica do modelo com um conjunto mecânico mais forte que as versões 1.6.Debaixo do capô está o motor 2.0 Duratec a gasolina, com 115 cv de potência e 18,35 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de quatro marchas com conversor de torque e tração dianteira. Nas dimensões, o EcoSport mede cerca de 4,45 metros de comprimento e tem 2,49 metros de entre-eixos. O porta-malas possui 296 litros de capacidade, enquanto o tanque de combustível comporta 54 litros. <h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 9,4 km/l •	Estrada: 12 km/l<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina •	Potência: 115 cv •	Torque: 18,35 kgfm •	Câmbio: automático de 4 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,46 m •	Largura: 1,73 m •	Altura: 1,67 m •	Entre-eixos: 2,49 m •	Porta-malas: 296 litros •	Tanque de combustível: 54 litros<h2>Ford Focus 2.0 GLX 2009</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624272582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 30.049,00O Ford Focus de segunda geração foi vendido no Brasil com proposta voltada ao segmento de hatches médios, com porte maior e conjunto mecânico mais potente que os compactos. Na versão GLX com motor 2.0 e câmbio automático, o modelo traz o conhecido motor Duratec a gasolina que entrega 145 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira. O modelo utiliza a plataforma global da Ford e se destaca pelas dimensões mais largas dentro da categoria, além do entre-eixos de 2,64 metros.Nas medidas, o hatch tem 4,35 metros de comprimento e porta-malas de 328 litros. O tanque de combustível possui capacidade para 55 litros.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 9 km/l •	Estrada: 12,5 km/l<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina •	Potência: 145 cv •	Torque: 18,9 kgfm •	Câmbio: automático de 4 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,35 m •	Largura: 1,84 m •	Altura: 1,50 m •	Entre-eixos: 2,64 m •	Porta-malas: 328 litros •	Tanque de combustível: 55 litros<h2>Renault Logan Expression 1.6 16V AT 2012</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624273287/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: 25.246,00O Renault Logan é um sedan compacto conhecido por priorizar espaço interno e capacidade de porta-malas. Na versão Expression com motor 1.6 16V e câmbio automático, o modelo combina a carroceria de três volumes com um conjunto mecânico voltado ao uso urbano.O motor 1.6 flex entrega até 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina, além de 15,5 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira. O Logan se destaca dentro da categoria pelo entre-eixos de 2,63 metros e principalmente pelo porta-malas de 510 litros, um dos maiores entre os sedãs compactos vendidos no Brasil.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 6 km/l (E) 7,8 km/l (G) •	Estrada: 9 km/l (E) 11,7 km/l (G)<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.6 aspirado flex •	Potência: 112 cv (E) 107 cv (G) •	Torque: 15,5 kgfm (E) 15,1 kgfm (G) •	Câmbio: automático de 4 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Largura: 1,74 m •	Altura: 1,53 m •	Entre-eixos: 2,63 m •	Porta-malas: 510 litros •	Tanque de combustível: 50 litros<h2>Chevrolet Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624275721/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.984,00O Chevrolet Astra Sedan foi uma das opções de sedã médio da marca no Brasil durante os anos 2000. Mesmo perto do fim de sua trajetória no mercado, o modelo ainda se destacava pelo conjunto mecânico mais forte que o de muitos compactos da época. Na versão Elegance com câmbio automático, ele utiliza o conhecido motor Família II 2.0 de oito válvulas.Esse motor flex entrega até 127,6 cv com etanol e 121 cv com gasolina, além de 19,6 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira. O torque aparece cedo, a 2.400 rpm, característica que favorece o uso no dia a dia.Nas dimensões, o sedan tem 4,34 metros de comprimento e entre-eixos de 2,61 metros. O porta-malas possui 460 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 52 litros.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 5,7 km/l (E) 8,5 km/l (G) •	Estrada: 7,7 km/l (E) 11,4 km/l (G)<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado flex •	Potência: 127,6 cv (E) 121 cv (G) •	Torque: 19,6 kgfm (E) 18,3 kgfm (G) •	Câmbio: automático de 4 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,34 m •	Largura: 1,71 m •	Altura: 1,43 m •	Entre-eixos: 2,61 m •	Porta-malas: 460 litros •	Tanque de combustível: 52 litros<h2>Volkswagen Bora 2.0 2006: </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624277459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 28.712,00O Volkswagen Bora foi vendido no Brasil como um sedan médio derivado da base do Golf da época, com proposta um pouco mais refinada dentro da linha da marca. Importado do México, o modelo ficou conhecido pelo acabamento mais caprichado.Debaixo do capô está o motor 2.0 aspirado a gasolina da família EA113, que entrega 116 cv e 17,3 kgfm de torque. Nesse caso, o conjunto trabalha com câmbio automático de cinco marchas e tração dianteira. Nas dimensões, o sedã mede 4,37 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,51 metros. O porta-malas comporta 455 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 55 litros.<h3>Consumo de combustível</h3>•	Cidade: 9 km/l •	Estrada: 12,6 km/l<h3>Motorização</h3>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina •	Potência: 116 cv •	Torque: 17,3 kgfm •	Câmbio: manual de 5 marchas<h3>Dimensões e capacidades</h3>•	Comprimento: 4,37 m •	Largura: 1,73 m •	Altura: 1,43 m •	Entre-eixos: 2,51 m •	Porta-malas: 455 litros •	Tanque de combustível: 55 litros<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos por até R$ 30 mil para fugir do câmbio manual

Donos do hatch compacto têm relatado furto que não deixa o Up! sair do lugar

Dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) registraram uma queda no número de roubos de veículos em 2025 quando comparado a 2024. Por outro lado, o número de furtos cresceu de 5.919 casos (2024) para 6.363 ocorrências (2025). Entre os furtos existe uma modalidade que tem chamado atenção e o novo alvo é o VW Up!. A prática não é nova, mas a procura muda de acordo com o risco versus o rendimento com o furto. O primeiro caso que a Mobiauto noticiou foi do furto do radar do ACC (módulo do controle de cruzeiro adaptativo) de Volkswagen Nivus e T-Cross.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-alvo-de-furtos-de-peca-levada-tambem-do-fastback/10171" target="_blank">Jeep Renegade é alvo de furtos de peça levada também do Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank">Donos de Fiat Fastback reclamam de furtos da câmera de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li></ul>Depois, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank">Fiat Fastback</a> e Renegade entraram para lista com os<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-alvo-de-furtos-de-peca-levada-tambem-do-fastback/10171" target="_blank"> furtos da câmera de ré</a>. Agora, chegou a vez do VW Up!. No caso do hatch, a peça escolhida é o módulo ECU. Em comum com as outras peças, o módulo tem fácil acesso e pode ser levado em pouco tempo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Internet">Acontece que no caso do Up! esse furto gera alguns complicadores. Em uma rápida pesquisa na loja oficial de peças da Volkswagen, a opção mais barata saiu por R$ 803, sem contar a mão de obra para realizar a troca. Foi possível também encontrar a peça por até R$ 6.892,70.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Internet">Outro problema é que o módulo ECU do Up! é o mesmo de outros modelos da marca:<ul><li>W Fox – 2010 a 2014</li><li>VW Gol – 2013 a 2016</li><li>VW Saveiro – 2014 a 2016</li><li>VW Spacefox – 2011 a 2016</li><li>VW Voyage – 2013 a 2016</li></ul>Diferente do radar do ACC e da câmera de ré, a falta do módulo ECU impede que o hatch ande. Isso porque a ECU (Engine Control Unit) é a unidade eletrônica que comanda a injeção de combustível para o motor, ou seja, é o cérebro por trás da operação toda antes mesmo do propulsor atuar e realizar a queima do combustível. Assim, o dono do Up! vítima do furto da ECU não consegue levar seu hatch para trocar a peça e ainda vai precisar gastar com guincho/reboque para efetuar o reparo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624270104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Modulo ECU furto" alt="Reprodução/Facebook"><h2>Solução caseira</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269894/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Modulo ECU solução" alt="Reprodução/Facebook">No mesmo caminho usado para evitar o furto do VW Nivus e T-Cross, que posteriormente recebeu uma atenção da própria Volkswagen, o brasileiro encontrou uma solução para os furtos no Fastback. Com o VW Up! não foi diferente, em grupos do hatch nas redes sociais, proprietários divulgam um suporte mais reforçado para proteger e fixar o módulo e evitar que a peça seja levada. Em um dos anúncios, a solução é vendida por R$ 133.<h2>O que é ECU e como ela funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269479/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Modulo ECU" alt="Reprodução/Facebook">A ECU é uma unidade eletrônica que comanda basicamente a injeção de combustível no carro. A tecnologia chega junto dos primeiros carros que adotaram injeção eletrônica de combustível em vez da mecânica por carburador. O primeiro no Brasil foi o VW Gol GTi em 1988.Com o tempo diversas funções foram transformadas para processos eletrônicos ligados a outros tipos de ECU, como do ar-condicionado, freios, entre outros. No entanto, a ECU em questão do Up! é a do motor, que gerencia o quanto de combustível e por quanto tempo ele será injetado. Sem isso, todo o funcionamento do veículo é prejudicado.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Up! vira alvo de furtos da peça que é considerada o “cérebro” do motor

Modelo sai por cerca de R$ 180 mil e tecnologia é boa alternativa contra os rivais 

O Toyota Yaris Cross acaba de receber uma importante atualização para competir no mercado de SUVs. Na Polônia, o utilitário ganhou uma opção com tração integral, algo que no Brasil poderia fazer sucesso.O modelo vendido na Polônia usa um motor 1.5 aspirado e que atua com outro propulsor elétrico dianteiro. Juntos são 131 cv de potência, já o torque total não é divulgado pela fabricante. A transmissão é automática do tipo e-CVT. O utilitário vendido na Polônia, assim como o caso do brasileiro, é híbrido pleno. Ou seja, não necessita de recarga elétrica externa.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-versao-do-toyota-yaris-que-pode-fazer-quase-36-km-l/10404" target="_blank">Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li></ul>No entanto, o grande truque é que na configuração integral, o SUV compacto recebe um motor elétrico extra. Esse propulsor fica posicionado no eixo traseiro e sua função é tracionar o modelo em situações de baixa aderências, arrancadas e até na neve, onde as vias ficam mais escorregadias. Mas além de ajudar a tracionar o SUV, graças ao motor elétrico traseiro, o Yaris Cross 4X4 consegue rebocar até 750 kg, ponto que não está presente nas outras versões. Outro assunto que não passa despercebido é o consumo do SUV, já que só o Yaris de tração integral garante 20,83 km/l, seguindo o ciclo WLTP.Vale ressaltar que, na Europa, já são vendidos o Jeep Avenger e o Dacia Duster, ambos com motorização híbrida e tração integral. No entanto, enquanto o Yaris Cross é híbrido pleno, os modelos da Jeep e Dacia são híbridos leves, ou seja, a parte térmica é unida a um sistema elétrico de 48V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross traseira" alt="Divulgação/Toyota">Agora, falando sobre a tração integral dos três modelos, no Avenger e no Yaris Cross o sistema é ativado eletronicamente, enquanto no Dacia Duster 4x4 o motorista escolhe manualmente o modo de tração.O Yaris Cross híbrido com tração integral é vendido por 128.900 zlotis polacos, o que resulta em R$ 181.023, em conversão direta, sem adição de impostos. Com o preço, o SUV é o carro com tração integral mais barato da marca no país europeu.<h3>Mesmo nome, mas bem diferentes</h3>Apesar do Yaris Cross estar presente no Brasil, o modelo é bem diferente do encontrado no Velho Continente. O primeiro ponto está na plataforma de ambos os utilitários. O Yaris europeu é desenvolvido sobre a base TNGA – B (Toyota New Global Architecture), a mesma encontrada no Brasil para o sedan Corolla e no SUV Corolla Cross, mas na derivação C.Já o Yaris Cross brasileiro é fabricado sobre a DNGA‑B (Daihatsu New Global Architecture), que é uma derivação da TNGA, mas desenvolvida pela Daihatsu, marca subsidiária da Toyota.Por essa diferença, o modelo vendido nosso país é maior do que o encontrado no Velho Continente. Confira abaixo as dimensões de ambos os utilitários:<h3>Toyota Yaris Cross brasileiro:</h3><ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul><h3>Toyota Yaris Cross europeu</h3><ul><li>Comprimento: 4,18 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li><li>Porta-malas: 390 litros</li></ul>Além das diferenças nas dimensões, o visual de ambos os SUVs são bem diferentes. No Brasil, o modelo aposta em linhas mais retas, seu desenho é parecido com o do RAV4. Já na Europa, as linhas são mais arrendondadas, como se fosse um hatch “bombado”.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster

Marca chinesa tem parceria com a Caoa e já atua com outras montadoras do grupo no Brasil, mas tem mais 

O mercado brasileiro está recebendo diversas novas marcas chinesas nos últimos anos. Algumas delas como Omoda e Jaecoo e Jetour, são do grupo Chery na China, apesar de terem representações independentes no Brasil.Aliado à essa operação, mais recentemente, 8 carros da Chery foram catalogados no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). O registro é um dos primeiros passos para um possível lançamento de carro no Brasil, com isso, confira abaixo quais carros poderão ser lançados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-7-pro-chega-a-linha-2026-mais-equipado/9535" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro chega à linha 2026 mais equipado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar/9363" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é revelado e já tem data para chegar</a></li></ul><h3>Jetour G700</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624241832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour G700 frente" alt="Divulgação/Jetour">A Jetour foi uma marca chinesa do grupo Chery que estreou em janeiro no Brasil. Depois dos lançamentos do T1, T2 e S06, a marca registrou no Brasil o G700.O modelo é um SUV no estilo jipe, ou seja, aposta no visual com linhas quadradas – mesma receita do T1 e T2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624253890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour G700 INPI" alt="Reprodução/INPI">O utilitário é híbrido plug-in, ou seja, necessita de carregamento da bateria com conexão externa, além do abastecimento à gasolina. O conjunto é formado por um motor 2.0 turbo somado a dois propulsores elétricos, combinado são 751 cv de potência e 81 kgfm de torque.Seguindo o ciclo WLTP, sua autonomia é de 100 km no modo elétrico. Enquanto a distância total com o SUV abastecido carregado chega aos 1.400 km. Vale ressaltar que, além do registro, o Jetour G700 já foi flagrado em testes no país.<h3>Jetour T2 DM-I</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Jetour T2 DM-I">O segundo modelo da lista é o Jetour T2, o SUV já foi lançado no Brasil, mas no segundo semestre será disponibilizado por aqui sua versão 4x4. Não é possível saber se haverá alterações na motorização do SUV na opção de tração integral.As duas configurações do SUV no Brasil são equipadas com 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo, são 315 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque combinado.<h3>Chery Exeed Exlantix ET</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624243922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Exlantix ET frente" alt="Divulgação/Exeed">A Exeed é uma marca do grupo Chery que ainda não pisou no Brasil, mas isso poderá mudar em breve. O primeiro modelo da lista é o Exlantix ET, e tem disposição para cinco lugares, suas dimensões são 4,95 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1.69 m de altura e 3,00 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624244366/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Exlantix ET " alt="Reprodução/INPI">O SUV é elétrico com extensor de autonomia, ou seja, o motor 1.5 turbo não traciona o veículo, e sim, gera energia para os motores elétricos. Sua potência total é de 469 cv, enquanto o torque chega a 64,6 kgfm. A autonomia completa do SUV no ciclo WLTC é de 1.238 km.<h3>Chery Exeed 08</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624244714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed 08 " alt="Divulgação/Exeed">O segundo modelo da Exeed é a minivan chamada de 08. O modelo ainda não foi lançado oficialmente pela marca em nenhum mercado do mundo e não passa de um conceito.No entanto, utilitário já veio ao público durante o Salão de Pequim, em abril de 2024. Por fora, o 08 tem linhas futuristas tanto na sua traseira quanto na sua dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624245257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed 08 INPI" alt="Reprodução/INPI">Na parte interna, a minivan ostenta luxo. Seu volante é parecido com os encontrados na Fórmula 1, ou seja, o aro não é completo, ao todo são seis lugares na disposição 2+2+2, há acabamento com camurça em partes internas do modelo e até teto solar panorâmico.Na motorização, o E08 será elétrico, não há informações oficiais para os dados de potência, torque e bateria.<h3>Chery Exeed Sterra ES</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624245712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Sterra ES" alt="Divulgação/Exeed">O terceiro e último modelo da Exeed registrado no Brasil é o Sterra ES, sedan de luxo. Suas dimensões são 4,94 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,48 mm de altura e 3,00 m de entre-eixos.A dianteira do Sterra ES é minimalista e aposta em faróis finos e interligados, próximo ao capô há o escrito Exeed. Na traseira, o modelo ostenta lanternas interligadas e o nome da marca fica posicionado de forma central na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624246723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Sterra ES INPI" alt="Reprodução/INPI">Na motorização, o modelo é elétrico e pode ter tração dianteira ou integral. Com a primeira opção, o sedan rende 251 cv ou 312 cv, a depender da configuração. Já na tração integral há um motor em cada eixo do Sterra, dessa forma, o sedan rende 480 cv.<h3>Chery Fulwin A9 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624248387/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin A9 frente" alt="Divulgação/Chery">Outro sedan da lista é o Fulwin A9, até maior que o Sterra ES. São 5,01 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura, o entre-eixos é o mesmo, 3 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624247293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin A9 INPI" alt="Reprodução/INPI">No entanto, enquanto o Sterra ES é elétrico, o Fulwin A9 é híbrido plug-in. O motor 1.5 turbo atua com outro elétrico dianteiro, dessa forma, o conjunto rende 374 cv de potência e 54 kgfm de torque. Sua autonomia total é 1.200 km, já a elétrica é de 200 km (seguindo o ciclo CLTC).<h3>Chery Arrizo 8</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624251693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arizzo 8 traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">A Mobiauto já trouxe mais especificamente o registro do Arrizo 8. O sedan é um pouco menor do que o Fulwin A9, e no mercado chinês recebe o nome de Fulwin A8. Suas dimensões são 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos.O sedan atua com duas motorizações, ambas com conjunto híbrido plug-in. A primeira une o motor 1.5 turbo a gasolina com outro dois elétricos, garantindo 355 cv de potência e 53,3 kgfm de torque combinados<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624249090/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arrizo 8 INPI" alt="Reprodução/INPI">No mercado chinês a uma versão de entrada que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, seus valores são 301 cv de potência e 44,3 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4T98Ab4I7ys?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 carros do grupo Chery que podem chegar ao Brasil nos próximos anos 

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Modelo recebeu importantes atualizações internas e teve até mudança na motorização

O BYD Song Plus chegou na linha 2027 com importantes atualizações mediante a ofensiva de outros SUVs de marcas chinesas no Brasil. A Mobiauto esteve frente a frente com o modelo já atualizado, e um dos seus destaques está na nova motorização do SUV.Isso porque, o modelo passou da motorização 1.5 aspirada para 1.5 turbo. Com a alteração, a parte térmica passou a render 130 cv de potência e 22,4 kgfm de torque ante os 98 cv e 12,4 kgfm. O motor elétrico dianteiro ganhou 7 cv e 0,1 de kgfm, dessa forma, agora o sistema rende 204 cv e 30,6 kgfm.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2027-ganha-motor-turbo-mais-autonomia-e-mantem-o-preco/10405" target="_blank">BYD Song Plus 2027 ganha motor turbo, mais autonomia e mantém o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-yuan-pro-hibrido-na-argentina-com-preco-abaixo-do-yaris-cross/10346" target="_blank">BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li></ul>Indo para os números combinados, o Song Plus 2027 passou de 235 para 239 cv. Já o torque se manteve em 40,8 kgfm.Outro ponto está na bateria que passou de 18,3 kWh para 26 kWh, o que resultou em um ganho de 36 km na autonomia elétrica, que agora atinge os 99 km segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). A autonomia total é de 1.150 km, de acordo com o ciclo NEDC.Sobre o visual do modelo, na parte externa, o SUV não recebeu alterações, ou seja, o BYD Song Plus segue com a linguagem visual Ocean. Na prática, isso significa faróis afilados de LED, e uma grade vazada posicionada no centro da dianteira do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624232580/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus traseira" alt="Marcela Cavirro/BYD">Falando da traseira, o Song Plus tem lanternas de LED interligadas por uma régua também de LED, há ainda um pequeno aerofólio no vidro traseiro. Visto de perfil, elementos como maçanetas e retrovisores são da cor do veículo. Como a parte externa não mudou, as dimensões do SUV também não sofreram alterações. Dessa forma, o Song Plus segue com 4,77 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,76 de entre-eixos. No porta-malas são 574 litros.Na cabine, é possível notar as primeiras mudanças da linha 2026 para 2027. A primeira delas é o acabamento na cor preta, presente nos bancos, painel e partes internas das portas. A tonalidade não estava disponível no Song Plus nos anos anteriores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624233659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song PLus Cabine" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Ainda no interior, a central multimídia permaneceu com 15,6 polegadas, mas agora recebe o sistema Google Nativo. Outra atualização está no painel de instrumentos, que agora projeta um mapa 2D na central do sistema. Mesmo com todas as atualizações, o BYD Song Plus 2027 manteve o preço de 2027. Confira abaixo o SUV em 28 fotos exclusivas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus: o que muda na linha 2027 do SUV em 28 fotos exclusivas

SUV apostará em linhas quadradas e nova identidade visual da marca

Já flagrado anteriormente rodando por ruas cobertas por neve na Coreia do Sul, a nova geração do Hyundai Creta foi vista novamente por lá. Mesmo com a carroceria escondida sob uma forte camuflagem preta, suas linhas mais marcadas já revelam o que podemos esperar de seu visual e porte.Visto outra vez no país asiático, seu local de origem, o modelo agora foi encontrado parado em um estacionamento. Com o carro em posição estática, foi possível observar mais do que apenas as linhas externas, revelando também alguns detalhes do interior.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versoes-com-motor-a-diesel-e-cambio-manual-de-6-marchas/9328" target="_blank">Hyundai Creta ganha versões com motor a diesel e câmbio manual de 6 marchas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/9255" target="_blank">Hyundai Creta Limited 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a> </li></ul>Mas vamos começar pela parte de fora. As linhas arredondadas que já vinham sendo deixadas de lado pela marca desde a última reestilização agora parecem ter sido abandonadas de vez. O visual é mais marcante, com traços quadrados e uma pegada futurista, alinhada ao estilo visto no Hyundai Kona. Esse efeito pode ser reforçado pelo conjunto óptico totalmente em LED e por uma faixa contínua que atravessa a dianteira do carro, combinando robustez e tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624104383/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra Hyundai Creta nova geração" alt="Reprodução/ShortsCar">Por dentro, que é justamente o principal ponto do flagra, aparecem bancos de tecido, o que pode indicar que se trata de uma versão mais básica da gama. Também chama atenção o console central mais elevado em comparação à geração atual. O painel, porém, como mostram as imagens, está coberto por um pano preto, escondendo tanto o quadro de instrumentos quanto a central multimídia, que devem passar por alterações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624108817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta - nova geração flagra" alt="Reprodução/ShortsCar">Por conta do uso da plataforma K3, que substituirá a atual K2, o modelo pode ganhar aumento de tamanho, tanto na cabine quanto nas dimensões externas. Esse crescimento já foi visto no Kia Seltos, irmão do Creta que adotou a mesma base e passou a ter medidas maiores de entre-eixos e comprimento. Vale lembrar que a plataforma K3 permite eletrificação, então podemos esperar pelo menos um conjunto híbrido nas versões mais caras.Hoje, por lá, o Creta conta com três opções de motorização: um 1.5 aspirado a gasolina de 115 cv, um 1.5 turbo a gasolina de 160 cv e um 1.5 a diesel de 116 cv. Essas opções devem ser mantidas na nova geração, além da possível motorização eletrificada, algo que já vem sendo ventilado no mercado asiático.A nova geração do SUV está prevista para estrear em 2027 no mercado asiático. No Brasil, a expectativa é de que ele chegue apenas no ano seguinte, em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: nova geração é flagrada e tem interior revelado

Sedan recebeu um novo visual no exterior, ficou mais largo e com mais espaço; tudo que o irmão brasileiro HB20S sonha, mas não tudo

O Hyundai Verna é um sedan vendido na Índia que acaba de passar por uma reestilização. Em comum com o HB20S, o modelo também concorre com o VW Virtus no país asiático, mas o mais importante é que os sedans compartilham a mesma plataforma. Por isso, o Verna já conta com algumas coisas que o sedan brasileiro ainda sonha em ter. Porém, nem todas.Logo de cara, o Verna recebeu um novo visual dianteiro, que comporta faróis duplos de LED com projetor, para-choque dianteiro redesenhado, além de rodas de 16 polegadas. Já que estamos na lateral, o Verna tem 4,56 metros de comprimento, 24 cm a mais que o HB20S, sem contar que os 2,67 metros de entre-eixos garantem mais espaço o sedan indiano que os 2,53 m do modelo brasileiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">10 SUVs mais roubados de São Paulo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-x-i20-o-que-o-hatch-brasileiro-pode-ganhar-do-europeu/10402" target="_blank">Hyundai HB20 x i20: o que o hatch brasileiro pode ganhar do europeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tem-interior-revelado-com-direito-a-novidade-que-o-creta-nao-tem/10396" target="_blank">Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-do-hb20-se-junta-ao-hatch-e-creta-para-ser-fabricado-no-brasil/10395" target="_blank">Novo SUV do HB20 se junta ao hatch e Creta para ser fabricado no Brasil</a> </li></ul>A traseira chama ainda mais atenção com lanternas interligadas por barra luminosa de LED. Sem esquecer do spoiler e um defletor no para-choque que dão todo uma pegada esportiva para o sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Verna - traseira" alt="Divulgação">Por dentro, o Verna ganhou um revestimento dos bancos mais refinado em vez de tecido. O motorista também possui até 8 ajustes elétricos do banco para encontrar sua posição para dirigir e função memória para deixar a posição salva. Painel de instrumentos e central multimídia possuem 10,25 polegadas cada uma e são integradas. O bagageiro ainda comporta 528 litros de porta-malas, ante os 475 litros do HB20S.A lista de assistentes de segurança e condução do Verna é de dar inveja ao HB20S. Por outro lado, quando o assunto é motorização, o jogo começa a virar, ainda mais voltado para o gosto do brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Verna - central multimídia" alt="Divulgação">O HB20S é vendido com duas opções de motorização: 1.0 aspirada com transmissão manual de seis marchas, além da 1.0 turbo com câmbio automático.Já o Verna está disponível em duas configurações. A primeira com motor 1.5 aspirado a gasolina e transmissão manual de seis marchas de 112 cv e 14,6 kgfm de torque. A outra é 1.5 turbo que entrega até 158 cv e 25,3 kgfm de torque.O ponto importante aqui não é a litragem do motor ou potência e torque maior do Verna, tanto na versão aspirada quanto turbo. Acontece que o Verna na opção turbinada não tem um câmbio automático, mas sim um automatizado de dupla embreagem. Sem contar a opção flex dos motores.É só ouvir falar em câmbio automatizado que o brasileiro fica desconfiado. Isso porque o histórico de problemas desse tipo de câmbio não traz boas lembranças. Quem não se lembra de Powershift (Ford), I-Motion (Volkswagen), Dualogic (Fiat), entre outros.Aqui no Brasil, os Hyundai Creta Ultimate e N Line com o novo motor 1.6 flex combinam o propulsor com a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas.Apesar do histórico, o Creta renovado há pouco mais de um ano não apresentou problemas na sua caixa de câmbio que provocasse maiores cuidados. Renault Kardian e Boreal são outros exemplos com transmissão automatizada de dupla embreagem. A diferença dos modelos da marca francesa é que são seis trocas em vez de sete, além da caixa ser banhada a óleo, enquanto a Hyundai é seca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Verna: irmão do HB20 tem versão turbo com item que assusta brasileiros

Subsidiárias da Chery estrearão em 2024 com três SUVs híbridos e elétricos, projeto de produção local e mesma plataforma da família Tiggo

Faz tempo que a Chery vem namorando uma invasão mais
incisiva no mercado brasileiro. Após a formação da Caoa Chery, em sociedade com
a brasileira Caoa, para administrar sua marca principal de automóveis, a
fabricante chinesa vem dando várias mostras de que quer emplacar outras marcas
no país de maneira direta, sem sócios ou intermediários.
Primeiro foi a Exeed, que chegou a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/apos-sucesso-no-brasil-chery-tera-marca-de-luxo-independente-da-caoa/2074" target="_blank">anunciar
seu ingresso no Brasil entre 2023 e 24</a>, sem qualquer conexão com a Caoa e
através de uma comunicação um tanto estranha. Porém, ao que tudo indica, os
chineses mudaram um pouco os planos e resolveram trazer primeiro outras duas
marcas ao mercado: Omoda e Jaecoo.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-esta-por-tras-do-possivel-racha-entre-caoa-e-chery/3594" target="_blank">O
que está por trás do possível racha entre Caoa e Chery</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comprar-um-caoa-chery-vale-a-pena-quem-comprou-responde/833" target="_blank">Comprar
um Caoa Chery vale a pena? Quem comprou responde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-byd-veja-pros-e-contras-da-marca/3514" target="_blank">Vale
a pena comprar um BYD? Veja prós e contras da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-gwm-veja-pros-e-contras-da-marca/3478" target="_blank">Vale
a pena comprar um GWM? Veja prós e contras da marca</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Omoda/Omoda+C5.jpg" alt="" width="300px">
Ambas virão em operação conjunta, trazida sob o nome: Omoda
Jaecoo. Porém, são marcas independentes no grupo Chery. A Exeed teoricamente
também será trazida, porém em uma operação à parte das outras duas, visto que
vende produtos mais luxuosos.
A Omoda surgiu em 2022, como uma família de produtos premium
nascida na China e na Rússia. Seria, inicialmente, uma linha de SUVs da própria
Chery, como os Tiggo, mas acabou sendo emancipada e se tornou uma marca. Até o
final de 2024, estará em 30 países, incluindo alguns na Europa.

Já a Jaecoo está surgindo em 2023 como uma recém-formada
marca de SUVs e jipes mais parrudos, com visual mais quadrado, tração 4x4 e
afeição ao off-road, mais ou menos como a submarca Tank no portfólio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm">GWM</a>. No final do ano que vem, a ideia é
que ela já esteja operando em cerca de dez países.
Executivos da associação Omoda Jaecoo prometem que as vendas
no Brasil começarão também em 2024. Afirmam que a operação já está “investindo
no país, formando sua equipe local e selecionando o local de seu escritório”.
Ainda, acrescenta que “o recente anúncio do governo
brasileiro sobre a volta do imposto de importação para veículos eletrificados,
em janeiro de 2024, não impacta a chegada da Omoda Jaecoo ao País. A empresa
reafirma seu compromisso em comercializar veículos no Brasil a partir do
próximo ano”.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Omoda/Omoda+C5+Ev.jpg" alt="" width="300px">
A chegada será com três produtos. O carro-chefe será o Omoda
C5, um SUV cupê que chegou a ser fortemente cogitado para ser lançado peça
própria Caoa Chery no mercado brasileiro, mas virá sob a marca Omoda e em duas
configurações: híbrida leve (com conjunto motriz ainda a ser divulgado) e
elétrica.
Já a Jaecoo estreará com dois SUVs parrudos. O de cinco
lugares J7 e o de sete lugares J8. Ambos devem vir em configuração híbrida
plug-in (PHEV), combinando um motor 1.6 turbo de injeção direta a gasolina
(sim, o mesmo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8/2026" target="_blank">Caoa
Chery Tiggo 8</a>) a um elétrico com transmissão DHT (sim, a mesma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8-pro/2026" target="_blank">Tiggo 8 Pro Hybrid</a>).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Jaecoo/J8/Jaecoo+J8.jpg" alt="" width="300px">
Aliás, todos os produto das marcas são construídos sobre a
plataforma T1X, exatamente a mesma que a Caoa Chery utiliza em todos os seus
SUVs vendidos no Brasil: <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-5x/2026" target="_blank">Tiggo
5X</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-7-pro/2026" target="_blank">Tiggo 7 Pro</a>,
Tiggo 8 e Tiggo 8 Pro Hybrid. Por isso, não se espante se encontrar similitudes
mecânicas entre todos esses produtos.
Por fim, a operação estuda produzir no Brasil, aos moldes do
que <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a> e GWM já estão fazendo. Não
disse quando nem onde, mas a aposta mais segura seria na reapropriação da
fábrica de Jacareí (SP), que chegou a ser usada pela aliança Caoa Chery, mas se
encontra atualmente parada.<a href="https://youtu.be/DibaxefHG-Q?si=7EG7kZ_68Jo6deCX"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Omoda e Jaecoo virão sem elo com Caoa Chery, mas usando sua base 

Omoda e Jaecoo virão sem elo com Caoa Chery, mas usando sua base  - Mobiauto