Omoda 4: novo SUV compacto global será lançado no Brasil em 2026
A Omoda, marca do grupo chinês Chery, avança em seu plano de expansão internacional e prepara novidades importantes para o mercado brasileiro. A principal delas é o SUV compacto Omoda 4, que será lançado em diversos mercados pelo mundo em 2026 e teve a sua chegada confirmada ao Brasil. O modelo é uma evolução do projeto anteriormente conhecido como Omoda 3, cujo nome foi alterado após uma clínica com clientes, segundo o comunicado oficial da empresa.
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O Omoda 4 será posicionado abaixo do Omoda 5 e deverá contar com versões a combustão (flex), híbrida e híbrida plug-in (PHEV). A fabricante estuda produzir o modelo no Brasil, ampliando a nacionalização de sua linha de veículos e reforçando a sua estratégia de eletrificação no país. Enquanto isso, os preços dos novos Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV serão anunciados em breve.
Com 4,40 metros de comprimento, o novo SUV da marca chinesa aposta em um design ousado e futurista, alinhado à linguagem visual Cyber Mecha da marca, caracterizada por linhas angulosas e visual esportivo – que de certa forma remetem ao Lamborghini Urus. Apresentado oficialmente no Brand User Summit da Chery, em Wuhu (China), o Omoda 4 mira o público jovem.
O interior do Omoda 4 segue o mesmo conceito arrojado, com botão de partida protegido por tampa, painel digital, central multimídia com tela vertical e iluminação ambiente em LED. A cabine adota soluções inspiradas em superesportivos e promete tecnologia de ponta em conectividade e assistência ao motorista.
Embora ainda sem confirmação técnica, é provável que o modelo seja equipado com um motor 1.5 turbo híbrido de 224 cv, além de uma versão elétrica com até 211 cv de potência.
O Omoda 4 híbrido será lançado na Europa com preço inicial na faixa dos 25 mil euros (cerca de R$ 156 mil em conversão direta na cotação atual). Já no Brasil, considerando o posicionamento do Omoda 5 HEV, que chegará por até R$ 170 mil, estima-se que o novo SUV compacto seja lançado na faixa dos R$ 150 mil para competir contra Fiat Fastback e Volkswagen Nivus.
Por Guilherme Silva