Novo VW Virtus aparece em teaser longe do Brasil. O nosso será assim?

A Volkswagen está se preparando para lançar o sedan Virtus no mercado indiano. A estreia está marcada para o próximo dia 8 de março, mas a marca alemã divulgou um teaser mostrando partes do visual reestilizado do sedan.

O ponto é que o visual apresentado no país asiático será diferente do que temos aqui, o que significa que o modelo asiático poderá servir (ou não) de inspiração para a linha 2023 do Virtus brasileiro, que deve ser lançada no segundo semestre deste ano.

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As imagens escuras prejudicam a visualização de mais detalhes, mas entrega que o sedan terá a frente com linhas parecidas com as do novo Polo já apresentado na Europa. A grade terá faixa única horizontal, com o novo logotipo escapando na parte inferior da peça.

Os faróis lembram o do finado Passat, com luzes de condução diurna de LED integrados na parte inferior e projetores de LED. Já o pára-choque é mais robusto, com entrada de ar mais musculosa e um alojamento inédito para os faróis de neblina.

E no Brasil?

Aqui no Brasil, o Virtus pode adotar esse mesmo visual ou ganhar um design inédito, como a Mobiauto já contou com exclusividade em maio do ano passado.

Junto com os colegas do canal @overboostbr, apuramos que o Virtus brasileiro deve ganhar faróis do Nivus e grade dianteira inspirada no primo maior Jetta. Com isso, passará a ter um “rosto” diferente do irmão Polo. Atualmente, o balanço dianteiro de ambos é igual.

Além disso, o SUV cupê pode receber luzes de neblina inspiradas o Nivus, em uma caixa de alojamento trapezoidal (tendência que vem sendo seguida por diversas marcas). No entanto, o pára-choque terá linhas exclusivas em relação ao SUV cupê.

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Na versão de topo, Highline, o Virtus deve contar com filete de LED iluminando a grade, como já vemos no VW Taos Highline. A traseira receberá uma renovação mais tímida, com direito a guias de LED nas lanternas e leves mudanças no pára-choque.

Por dentro, a principal novidade será adoção do painel de instrumentos digital de 8 polegadas nas versões de entrada. As configurações mais completas terão o cluster de 10,25 polegadas. Já a central multimídia será a VW Play.

Apurações mais recentes indicam que tanto o novo Polo quanto o novo Virtus ganharão materiais um pouco mais nobres e suaves ao toque no acabamento interno. 

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Nova opção de motor

A linha 2023 terá outra surpresa no cofre do motor. A Volkswagen já deixou de oferecer o Virtus com o propulsor 1.6 MSI, mas manterá a oferta apenas da configuração 200 TSI (1.0 turboflex).

No entanto, o novo Virtus deve contar com motorização 1.0 turbinada desde as versões de entrada. As mais básicas contarão com a calibração 170 TSI do extinto Up!, de 101/105 cv e 16,3/16,8 kgfm (gasolina/etanol). Ele terá câmbio manual de cinco marchas.

Já as versões intermediárias e de topo manterão a especificação 200 TSI do mesmo propulsor, com 116/128 cv e 20,4 kgfm. Ambas virão ajustadas para se enquadrar no Proconve L7. 

Já a versão esportiva GTS 250 TSI de 150 cv deve ser retirada do catálogo, sendo talvez substituída por outra opção de topo, mais refinada, com provável nome R-Line.

Imagens: Divulgação/VW

Projeção: Overboostbr

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