Novo SUV da Fiat de sete lugares, maior que Fastback, pode ter nome estranho

A estreia do Fiat Grande Panda na Europa revelou o primeiro dos cinco modelos globais prometidos pela marca italiana. No Brasil, o Panda será o sucessor do novo Argo, mas essa lista ainda tem a nova geração do Fastback e um outro SUV com medidas maiores, inclusive de sete lugares. Pois bem, é esse último que pode receber um nome inusitado.

Nos últimos dias, o nome Fiat Grizzly está ganhando força na imprensa italiana como possível nome para o SUV maior. Esse caminho pode ser uma preferência do CEO global da Stellantis, Olivier François, o qual sugeriu nomear o futuro modelo com um animal.

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O nome Grizzly em tradução literal quer dizer pardo, mas é usado normalmente para se referir ao urso pardo, o que daria a ideia de imponência e robustez para novo SUV da marca. Até pelo modelo ser global, a marca italiana busca um nome que seja de fácil adaptação em diferentes mercados e, nada melhor, que um nome inglês.

Vale lembrar que inicialmente, a Fiat tratou esse modelo de “Giga Panda”, que será um SUV compacto de medidas espichadas, diferente do modelo Fastback inspirado no nosso SUV cupê, mas que também será vendido em várias partes do mundo.

Sem muitos detalhes, a Fiat detalhou que o modelo será focado no transporte familiar, o que facilmente pode indicar um espaço interno mais amplo, até mesmo com capacidade para sete lugares.

Em entrevista à revista italiana Quattroruote, Olivier François, confirmou a versão de sete lugares do SUV, que vai usar a mesma plataforma dos demais, a Smart Car, uma versão simplificada da CMP, já presente na família Citroën e nos Peugeot no Brasil. Essa base tem como principal trunfo receber o conjunto híbrido, seja ele leve como os Fastback e Pulse, ou pleno com maior participação do conjunto elétrico na propulsão.

Para se ter uma ideia, a previsão é de um SUV acima dos 4,40 metros de comprimento, o que já o coloca no tamanho de um Jeep Compass. Mas a referência principal será o atual Citroën Aircross.

A ideia não está tão longe se ser imaginada para o Brasil, pois a base CMP já temos o Aircross, que utiliza apenas o motor 1.0 turbo de três cilindros, que oferta até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT. Nesse caso, o sistema híbrido seria o de 12V já usado pela Fiat.

Para um SUV maior, o sistema deverá ser mais robusto, como o que Fiat Toro vai receber. Estamos falando do híbrido de 48V, no qual o sistema elétrico atua como propulsor de fato. Além disso, por ser um SUV maior, é mais viável que a marca italiana busque na prateleira o T270, ou seja, o 1.3 turbo de até 176 cv e 27,5 kgfm, já usado em veículos maiores.

Na Itália, a previsão de chegada é para 2026, enquanto no Brasil ainda não há uma prévia de quanto tempo ele levará para chegar, mas está próximo já que a Fiat prometeu um lançamento novo por ano até 2030.

A princípio, o sucessor do Argo será o primeiro em 2026. Ainda tem a nova geração de Strada e Fastback nessa lista, o que pode deixar o SUV como um dos últimos dessa leva.

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