Novo Jeep Compass BlackHawk já prepara clientes para o futuro do SUV
Recentemente, a Jeep lançou as versões topo de linha do Jeep Compass e Commander: a Blackhawk. Esse movimento também indica como o Compass deve se posicionar no mercado brasileiro no futuro, principalmente quando a próxima geração do SUV chegar por aqui.
Atualmente, o Compass é oferecido em nove versões: Sport T270 (R$ 179.990), Longitude T270 (R$ 196.990), Longitude Night Eagle T270 (R$ 205.990), Limited T270 (R$ 216.990), Série S T270 (R$ 236.990), Limited TD350 (R$ 249.990), Overland T400 (R$ 266.990), Blackhawk T400 (R$ 279.990) e 4xe (347.300).
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A nova geração do Compass já tem data para chegar ao Brasil e a Mobiauto já adiantou esse assunto neste outro artigo. Mas o que a nova geração tem a ver com o novo Jeep Compass BlackHawk?
A verdade é que a nova versão fez o preço do Jeep Compass se elevar no mercado. Com exceção a opção hibrida 4xe que veio para o nosso mercado com preço completamente fora do esperado, as configurações com motor Hurricane 4 deixaram o SUV bem mais próximo dos R$ 300 mil.
E isso é o que podemos esperar para o futuro do Compass em nosso mercado. Afinal, ele será construído sobre a plataforma STLA-Médio e faz parte de um novo plano do conglomerado automotivo.
A nova estratégia da marca fará o
modelo mudar de plataforma e de tamanho. O Compass ficará maior, e
consequentemente mais caro. Por isso que os preços da configuração BlackHawk já
dão um norte de como será o futuro do produto. Afinal, seus valores devem
encostar bastante nos R$ 300 mil com a nova geração – isso considerando a
versão de topo, claro.
Para se ter uma ideia, a nova geração deve contar apenas com versões híbridas e elétrica. A novidade, divulgada primeiramente pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos, foi confirmada pela Mobiauto na última semana.
Para o Brasil, SUV continuará sua produção em Goiana (PE) e deve começar a ser produzido em 2026 para ser lançado em 2027. Todas essas novidades chegarão à Europa e América Norte ainda neste ano.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.