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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo terá base bem conhecida, visual que chama a atenção e poderá ter até tração integral

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Em 2024, a Fiat anunciou quatro conceitos de novos produtos: Grande Panda, nova geração de Strada e Fastback, além de um SUV misterioso. Agora, esse último, apesar de ainda não ter sido registrado em testes, está com o projeto avançado e já tem data para ser lançado.&nbsp;Segundo o portal<a href="https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/02/18/fiat_giga_panda_.html" target="_blank"> quattroruote,</a> o “Giga Panda”, como é apelidado, será lançado na Europa até o final de 2026. O modelo competirá no segmento C e terá na faixa de 4,4 a 4,5 metros de comprimento. Como referência, o Citroën Aircross tem 4,32 m de comprimento; 2,67 m de entre-eixos, 1,79 m de largura e 1,67 m de altura.&nbsp;Vale ressaltar que para distanciar-se dos irmãos, o maior destaque do Giga Panda será a disponibilidade de sete ocupantes no veículo. A informação foi revelada pela imprensa especializada europeia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-suv-acima-do-fastback-com-base-de-aircroos-para-incomodar-a-spin/10038" target="_blank">Fiat terá SUV acima do Fastback com base de Aircroos para incomodar a Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-confirma-producao-de-carro-eletrico-no-brasil/4223?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chefão da Stellantis confirma produção de carro elétrico no Brasil&nbsp;</a></li></ul>Sua base será a Smart Car, a mesma plataforma da nova geração do Argo e dos novos Fastback e Strada. A estrutura é uma evolução da CMP (Common Modular Platform), a mesma de C3, Aircross e Basalt e do futuro Jeep Avenger, seu maior truque está no alto nível de eletrificação, ou seja, veículos que utilizam a base, podem ser desde puramente a combustão, até elétricos.Com isso, provavelmente o modelo seguirá o padrão do Grande Panda, que possui versões a combustão, híbridas e elétricas. O motor esperado é o 1.2 PureTech a gasolina, com 150 cavalos acoplado a um câmbio automático de seis marchas, nas versões híbridas, a parte térmica atuará com o motor elétrico.Mas esse não é o único segredo da base Smat Car. A plataforma permite tração integral, logo, não há de se descartar uma variante 4x4 com um dos motores presente no eixo traseiro.<h2>Mesma base, mesmo estilo visual</h2>Os quatro conceitos foram apresentados juntos (Grande Panda/Argo, Strada, Fastback e Giga Panda) E com base nas projeções, somadas com o Grande Panda, além das imagens registradas do novo Fastback, é esperado que o Giga Panda aposte em elementos futuristas, como lanternas e faróis pixeladas, além de um design formado por linhas mais retas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617579578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Giga Panda traseira" alt="Projeção:IA/Copilot">No interior, é esperado que o SUV de sete lugares siga a cabine do novo Fiat Fastback. O interior do novo SUV cupê já foi registrado na Europa, nas imagens foi possível reparar na central multimídia com disposição parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O painel de instrumentos fica mais recuado e o volante também traz o formato do Grande Panda.<h2>Nome estranho?</h2>Apesar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-fiat-de-sete-lugares-maior-que-fastback-pode-ter-nome-estranho/9380" target="_blank">apelido Giga Panda, a imprensa alimentou que o possível batismo do modelo será Grizzly</a>. Na tradução literal significa “pardo”, mas é comumente usado para referir-se ao urso pardo, o que passa a ideia de imponência e robustez para novo modelo da marca.&nbsp;<h2>E para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604205033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Stellantis" width="300px" title="Fiat SUV concepet">Ainda não há nenhuma informação sobre a chegada do modelo no Brasil. No entanto em setembro de 2025, a Fiat confirmou que lançará cinco veículos (um a cada ano), até 2030 por aqui. Um desses modelos poderá ser o Giga Panda, visto que a marca planeja um SUV de 7 lugares para o nosso mercado.Caso chegue por aquí, o mais provável é que o modelo seja equipado com o motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Ela trabalha sempre ao lado de um câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas, e pode atuar com o sistema híbrido leve 12V.Importante citar que apesar do Aircross ser o carro de sete de lugares mais popular do grupo Stellantis, de 2011 a 2016 a Fiat vendeu por aquí o SUV Freemont. Ou seja, a marca já trabalhou com o segmento no Brasil, o que indica o interesse na categoria.Projeção abertura: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat prepara SUV de 7 lugares maior que o Fastback; veja quando chega

SUV compacto se prepara para ganhar versões eletrificadas em breve

A Chevrolet é uma das montadoras mais tradicionais do Brasil, e embora tenha um papel importante no volume de vendas, ela está começando a se aventurar no segmento de eletrificados. Após o lançamento dos elétricos Spark e Captiva, um dos próximos lançamentos aguardado é a versão híbrida do Tracker.Confirmado para 2026, as informações até então sobre os detalhes de como será a configuração não eram tão claras. No entanto, o site norte-americano<a href="https://gmauthority.com/blog/2026/02/2027-chevy-tracker-flex-fuel-hybrid-to-debut-soon/" target="_blank"> GM Authority</a> revelou detalhes sobre essa chegada. Entre eles, de que serão mais de uma versão e que o sistema será híbrido-leve (MHEV) flex de 48V.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-revela-mudanca-em-item-criticado-ja-como-item-de-serie/10144" target="_blank">Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-por-que-o-chevrolet-tracker-rs-2026-e-boa-opcao-para-quem-gosta-de-dirigir/10139" target="_blank">Teste: Por que o Chevrolet Tracker RS 2026 é boa opção para quem gosta de dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-a-chevrolet-lancara-no-brasil-em-2026/10086" target="_blank">Quais carros a Chevrolet lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Sonic SUV x Tracker: diferenças e semelhanças entre os modelos</a> </li></ul>Embora esse sistema tenha sido popularizado no Brasil pelos Fiat Fastback e Pulse, o conjunto do modelo da Chevrolet será diferente. E as disparidades já começam nos números, isso porque os modelos da Stellantis são equipados com sistema de 12V, ou seja, com uma capacidade menor.No caso do sistema MHEV de 12V dos carros da Fiat, a bateria funciona com foco em redução de emissão de poluentes e consumo de combustível. O sistema atua durante a partida, acelerações e retomadas, que são justamente os momentos de maior liberação de gases nocivos. Nesse caso, apenas o motor a combustão traciona rodas, enquanto o sistema de 12V funciona apenas como um auxiliar.Já o conjunto de 48V que equipará o Tracker atuará de maneira mais robusta. Com uma bateria elétrica capaz de tracionar o carro e movê-lo em marcha ré ou durante uma condução em marcha lenta em baixas rotações. Com isso, essa opção de MHEV é capaz de entregar resultados mais perceptíveis de eficiência e desempenho, além de também trazer a possibilidade de acréscimo de potência e torque.Segundo o site norte-americano, tanto o conjunto 1.0 turbo flex, quanto o motor 1.2 turbo flex serão combinados ao sistema híbrido-leve. O que indica versões LTZ, Premium e RS podem receber o conjunto, visto que a expectativa é que ele seja incorporado em versões de topo.Vale lembrar que hoje o motor 1.0 turbo flex, presente nas versões de entrada como LT e LTZ, rende 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Já o motor 1.2 Turbo Flex, exclusivo das versões mais caras, entrega 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque.Com o acréscimo do sistema híbrido, os números de consumo devem ficar mais satisfatório e ultrapassar os atuais: <h3>Chevrolet Tracker 1.0 turbo flex – consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 8,1 km/l (E) / 11,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) /13,8 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 1.2 turbo flex – consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) / 11 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (G) / 13,7 km/l (G)</li></ul>Outro detalhe importante revelado pelo site norte-americano, é de as versões híbridas estão mais próximas do lançamento. Com previsão de chegada para as próximas semanas. Assim, podemos imaginar que as versões híbridas do Tracker devem chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2026, para complementar o catálogo já existente.<h3>Chevrolet Tracker 2026 - preços e versões</h3><ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 145.490</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 161.740</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 177.990</li><li>Chevrolet Tracker 100 Anos: R$ 178.990</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 178.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker será híbrido leve diferente de Pulse e Fastback

Minivan de sete lugares é lançada com edição limitada e detalhes exclusivos

Atualmente com poucas opções de novas minivans, o mercado brasileiro segue órfão, desde 2014, da Nissan Livina, modelo da marca japonesa visto como uma das pedras no sapato da Chevrolet Spin, que hoje segue como líder isolada na categoria. Porém, do outro lado do mundo, a Nissan lançou oficialmente a Gravite, que, para nós, poderia facilmente servir como uma substituta da Livina.A começar por um de seus pontos mais interessantes, que é o fato de ela ser feita sobre a mesma plataforma do conhecido Renault Kwid, a CMF-A. Além disso, leva debaixo do capô o mesmo motor 1.0 aspirado de 72 cv de potência e 9,8 kgfm de torque.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-gravite-e-minivan-com-base-de-kwid-para-ser-o-que-livina-nao-conseguiu/10107" target="_blank">Nova Nissan Gravite é minivan com base de Kwid para ser o que Livina não conseguiu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a> </li></ul>Seu preço é de 565 mil rúpias, cerca de R$ 32 mil. Claro que a comparação a seguir não é justa, até porque o valor estimado em reais é calculado sem a adição de impostos. Ainda assim, trazendo o Kwid de volta à comparação, o hatch custa mais do que o dobro do valor da minivan quando convertido para a nossa moeda. Vale lembrar que, colocando na balança apenas os valores em rúpias indianas, o Kwid é claramente mais barato, custando 429.900 mil rúpias, cerca de R$ 24 mil reais. Em termos de dimensões, o fato de usar a mesma plataforma do Kwid não quer dizer que seu tamanho seja semelhante. Muito pelo contrário. A Nissan Gravite mede 3,98 m de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e tem 2,50 metros de distância entre-eixos. Importante destacar que, com esses números, a capacidade dentro da cabine é para sete ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617421383/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Seu visual, mesmo ocupando a categoria de minivans, é moderno e compacto, usando a Renault Triber como base. A dianteira traz grade com desenhos hexagonais exclusivos da Nissan, detalhes de contorno cromados, assinatura em LED com duas barras e o nome Gravite estampado de forma chamativa no capô.A traseira também lembra a Triber, muito por conta das lanternas de LED, mas se diferencia ao trazer uma barra cromada central com o logotipo da Nissan e o nome Gravite, também em destaque, na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617420832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">A versão de lançamento da minivan está limitada a exatas 1.001 unidades. Os detalhes visuais ajudam a justificar a limitação, já que essa configuração traz apliques em prata e laranja no para-choque e adesivos com apelo off-road nas laterais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617421215/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por dentro, mais heranças da Renault, com foco em funcionalidade e acabamento escuro. Há painel de instrumentos de 7 polegadas e central multimídia de 8 polegadas, além de sistema de som JBL, iluminação ambiente, purificador de ar, almofadas de apoio para o pescoço, faróis de LED e barras de teto, que compõem a versão mais cara.Considerando que o lançamento é exclusivo para a Índia, não há qualquer informação sobre uma possível chegada por aqui. Ainda assim, diante da escassez no segmento, a Nissan Gravite poderia, sim, pintar no futuro como uma rival direta da Chevrolet Spin no mercado brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Gravite é minivan de 7 lugares com base de Kwid e mais barata que o hatch

Hatch mudará ainda esse ano e terá alterações mecânicas e visuais contra os rivais

O Hyundai HB20 já se prepara para mudar mais uma vez. Mas agora não será apenas um facelift, como ocorreu em 2023, e sim uma nova geração, que renderá boas alterações para o modelo. O novo HB20 já roda em testes no Brasil, e com isso já é possível saber algumas novidades de sua nova geração.O primeiro ponto a ser citado que o local de fabricação seguirá o mesmo, Piracicaba (SP). A nova geração estreará em 2026 e vale ressaltar que o sedan HB20S não receberá atualizações, pois sairá de linha no próximo ano, com a chegada do SUV compacto derivado do novo HB20.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>Visualmente, é esperado que o HB20 se aproxime do i20, “primo” do modelo brasileiro, vendido em países da Europa e Ásia. Com isso, o hatch deverá apostar em um visual mais agressivo na dianteira, e os faróis deverão ser interligados por uma faixa de LED.Na traseira, a mudança poderá ser mais discreta, mantendo as lanternas interligadas, mas atualizadas com um novo arranjo luminoso. A principal novidade será o reposicionamento das setas, que atualmente ficam alojadas na base do para-choque. Essa mudança deverá acabar com as reclamações dos brasileiros, que dizem ter dificuldade para identificar a sinalização no trânsito. Conforme adiantado pela Mobiauto, na nova geração, a iluminação estará na lanterna do hatch.<h2>Mas e a mecânica?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617338745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HB20 2027 traseira" alt="Projeção: IA/Copilot">A parte mecânica também terá novidades. Uma delas está no freio traseiro a disco, conforme a imagens registradas pela página <a href="https://www.instagram.com/reels/DTYzgrwkeJj/" target="_blank">@mundodrive</a>. O item estará disponível apenas nas versões mais caras do hatch, já que no mesmo flagra havia uma unidade do hatch com freio a tambor.O sistema poderá ser uma grande arma do hatch contra os rivais, isso porque seus principais concorrentes: Chevrolet Onix, Fiat Argo, Peugeot 208 e VW Polo, não têm o equipamento em suas respectivas listas.Em relação ao freio a tambor, o sistema a disco garante maior eficiência, melhor dissipação de calor, e desempenho consistente mesmo molhado.Na motorização, a expectativa é que o HB20 mantenha ambos os motores 1.0 da família Kappa. O primeiro, é aspirado seguirá com 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque e trabalhará com o câmbio manual de seis marchas. O conjunto será aplicado para as versões mais baratas do hatch.Já o turbo de 120 cv e 17,5 kgfm poderá ser associado a um sistema híbrido-leve – o mesmo do Stonic. No sistema, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.`Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch

Procura por SUVs pode tirar os hatches do mercado?

Os SUVs estão, cada vez mais, dominando as ruas do Brasil, ocupando o espaço que antes pertencia aos hatches. No ranking de vendas de veículos 0 km eles já são maioria entre os dez carros mais vendidos do país. Na mesma proporção, os hatches começam, aos poucos, a desaparecer dos catálogos das montadoras.Diante desse cenário, naturalmente, surge a pergunta: Será que SUVs vão, de fato, tomar o lugar dos hatches?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/vinicius-moreira/35" target="_blank">Toyota Yaris Cross já tem fila de espera de 3 meses e versão “queridinha”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-sera-o-primeiro-carro-hibrido-da-marca-no-brasil/10331" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-hyundai-creta-1-6-turbo-perdeu-potencia-ao-virar-flex/10327" target="_blank">Por que o Hyundai Creta 1.6 turbo perdeu potência ao virar flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-interior-renovado-e-ficara-maior-na-nova-geracao/10332" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com interior renovado e ficará maior na nova geração</a> </li></ul>Para entender as novas tendências, a Mobiauto conversou com Milad Kalume Neto, diretor executivo da K.LUME, Consultoria Automobilística, que contou através de sua ampla vivência de mercado, quais são as perspectivas para os próximos anos.Antes de entrar no tópico, é importante retomar o importante papel que os hatches ocuparam por muito tempo no Brasil: de serem além da porta de entrada das montadoras, serem responsáveis pelo maior volume de vendas para a marca.No entanto, essa história mudou. Como ressalta o especialista, apesar ainda de posicionados como os modelos mais acessíveis, eles não são mais os responsáveis pelo maior número de emplacamentos: “Os hatches já são os veículos de entrada e já não estão posicionados nas faixas de valores que mais vendem (entre R$ 95k e R$ 125K).” “Os SUVs estão adquirindo mercado dos sedans e, principalmente dos hatches. (...) Com a introdução de novos SUVs de entrada (como o VW Tera), a partir deste ano, teremos um avanço ainda maior deste segmento que continuará "roubando" mercado (...) provavelmente os SUVs tenham picos de participação de mercado de 50% ao longo dos meses (mais para o final do ano) o que deixa o Brasil alinhado com a tendência mundial. “, explica o especialista.Dentro do próprio nicho de SUVs, estão se formando subgrupos. Como bem lembrado por Milad, o Volkswagen Tera é um bom exemplo disso. Dentro do portfólio da marca alemã, ele está na base da pirâmide, ofertado na faixa de preço entre R$ 100 e R$ 150 mil. Posicionado abaixo do Nivus, que está entre R$ 150 e R$ 190 mil. Nesse cenário, o modelo de topo é o T-Cross, que pode ultrapassar os R$ 200 mil. E sabe o que estes três modelos tem em comum, além da carroceria SUVs? Todos são compactos, mas estão divididos em alcançar públicos-alvo diferentes. O mesmo já acontece em outras montadoras. A Fiat, por exemplo, tem o Pulse, que briga simultaneamente com Tera e Nivus e o Fastback, que disputa mercado com o Nivus e T-Cross. E, em breve, a montadora ainda terá um carro “camaleão”, o novo Argo. Mesmo homologado como hatch, terá porte comparável à de SUVs compactos na faixa dos R$ 100 mil e poderá rivalizar com modelos das duas categorias.Mas apesar dessa crescente constante, onde em 2025 os SUVs representaram 43% do total de vendas entre carros e comerciais leves e 54,8% considerando apenas os modelos de passeio, Milad destaca que os hatches não deverão desaparecer do mercado tão cedo:“Eu não vejo risco de os hatches sucumbirem como ocorrido com as peruas no passado. Existe margem para convívio de ambas as plataformas.”Segundo ele, a expectativa é que eles assumam um papel de protagonistas nas vendas diretas. Servindo, principalmente, ao uso das locadoras, frotas de táxis urbanas, e frotas corporativas, num processo de terceirização que tende a crescer ainda mais nos próximos anos.Além disso, Milad reforça que dentro do segmento de hatches, os elétricos também não devem tomar o lugar dos modelos a combustão tão cedo: “O mercado não está, neste momento, direcionado para esta ou aquela tecnologia. Entendo que exista espaço para ambos coexistirem por muitos anos e, principalmente, juntos por intermédio das tecnologias híbridas.” <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como os novos SUVs compactos podem influenciar o segmento de hatches

Coincidência ou não, marcas rivais seguem pelo mesmo caminho em termos visuais

Linguagem visual parece ser o termo do momento quando o assunto é mercado automotivo. E não é por acaso. Entre flagras, novos lançamentos, conceitos revelados e projetos já anunciados, grande parte das fabricantes tem apostado em novas linhas de design para marcar uma nova fase. Nesse cenário, duas gigantes chamam atenção por estarem seguindo direções bastante parecidas quando o assunto é estilo.Estamos falando de Fiat e Hyundai. Pelos futuros lançamentos e pelas movimentações recentes das duas marcas, dá para esperar modelos com propostas visuais que se parecem em alguns pontos. Não se trata de cópias, obviamente, mas sim de uma ideia em comum sobre o caminho estético que cada uma decidiu seguir.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-vai-repetir-estrategia-do-uno-no-brasil/9316" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo vai repetir estratégia do Uno no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/motores-firefly-decretam-o-fim-dos-puretech-com-correia-banhada-a-oleo-na-europa/10307" target="_blank">Motores Firefly decretam o fim dos PureTech com correia banhada a óleo na Europa&nbsp;</a> </li></ul><h2>E como é essa nova linguagem?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617434900/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Flagra HB20/Mobiauto">Ela parte de formas mais geométricas e angulares, algo que deve aparecer com mais força nos próximos ciclos de seus principais modelos, inclusive em seus hatches de volume, como Fiat Argo e Hyundai HB20. A tendência aponta para linhas mais retas e limpas, combinando um certo minimalismo com elementos tecnológicos bem marcados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617437217/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Outro ponto é a sensação de robustez. O uso de superfícies mais planas e de um conjunto visual mais “quadrado” ao longo da carroceria ajuda a criar a impressão de maior porte. No caso do novo Argo, por exemplo, as projeções indicam um hatch com aparência mais encorpada, que embora continue dentro da mesma categoria, pode se aproximar, em dimensões, de um SUV compacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617432600/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Do lado da Hyundai, essa mudança já ficou clara na reestilização do Hyundai Creta na linha 2025, que abandonou parte das curvas mais suaves e adotou um visual mais reto e musculoso, alinhado à identidade global recente da marca.A semelhança não para no formato da carroceria. As novas assinaturas luminosas também seguem uma linha parecida, com elementos que remetem a pixels e blocos de luz, reforçando a proposta moderna e tecnológica. Esse recurso já é característico de modelos elétricos da Hyundai que são vendidos em outros mercados, como o Hyundai Ioniq 9, e começa a influenciar o restante da gama.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617435278/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai ">No caso da Fiat, o conceito dessa nova fase foi apresentado ao público brasileiro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, com o chamado Dolce Camper exibido no estande da marca. A ideia dialoga com a identidade vista no Fiat Grande Panda europeu, que inspira essa renovação visual e antecipa o que pode chegar aos próximos modelos da fabricante por aqui.Já a Hyundai, além do Creta atualizado, utilizou o próprio Ioniq 9 como vitrine de sua nova identidade global. Mesmo sem lançamento confirmado no Brasil, o modelo serve como indicativo claro do caminho que a marca sul-coreana pretende seguir nos próximos anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat e Hyundai vão seguir linguagem de design parecida em seus próximos carros 

SUV foi lançado em novembro de 2025, mas só agora começa a chegar às concessionárias

O Toyota Yaris Cross foi lançado no Brasil em novembro de 2025, mais precisamente durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Apenas em fevereiro deste ano que a fabricante japonesa iniciou a entrega das primeiras 8.500 unidades comercializadas durante o período de pré-venda. E, com o primeiro lote de produção quase todo esgotado, a espera pelo SUV pode ser ainda maior.A Mobiauto apurou que os interessados em comprar o Toyota Yaris Cross podem enfrentar uma fila de espera de três meses para adquirir o SUV. De acordo com a marca, das 8.500 unidades disponibilizadas no primeiro momento, cerca de 7 mil já foram compradas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-trabalha-o-motor-do-suv-mais-economico-que-mobi/10285" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como trabalha o motor do SUV mais econômico que Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10258" target="_blank">10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026</a> </li></ul>Apesar da alta demanda, a Toyota decidiu manter os preços de pré-venda para todas as versões do modelo:<ul><li>Toyota Yaris XR: R$ 149.990</li><li>Toyota Yaris XRE: R$ 161.390</li><li>Toyota Yaris XRX: R$ 178.990</li><li>Toyota Yaris XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Toyota Yaris XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul>Por falar em versões, outra apuração revelou que a preferência do consumidor tem sido pela configuração híbrida do Yaris Cross, responsável por cerca de 60% das vendas, enquanto as versões movidas somente a combustão representam os 40% restantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617109030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross 2026 versões" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Na versão híbrida, o SUV combina o motor 1.5 aspirado flex de injeção direta com 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque a outros dois propulsores elétricos. O primeiro funciona como gerador e o segundo atua tracionando as rodas dianteiras, juntos eles oferecem 80 cv e 14,4 kgfm de torque.Já a versão a combustão tem o 1.5 aspirado flex, também com injeção direta, só que com 122 cv e 15,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. A Toyota já havia iniciado a produção do Yaris Cross em janeiro deste ano em Sorocaba (SP). No entanto, vale lembrar, que a marca sofreu um baque importante em setembro de 2025, quando uma tempestade destruiu quase todo o seu polo industrial na cidade de Porto Feliz (SP). É de lá que saem os motores de Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.Para minimizar os danos, a Toyota precisou importar parte dos propulsores em um primeiro momento. Mas, agora, os motores híbridos já são feitos em um anexo da fábrica de Porto Feliz. Os danos causados pela intempérie na fábrica impossibilitaram qualquer retomada de produção no local, ao menos em um período breve. Para 2026, a Toyota planeja produzir cerca de 50 mil unidades do Yaris Cross para o mercado nacional. Como o SUV fabricado no interior paulista também será exportado, a marca já tinha adiantado que cerca de 10 mil unidades serão destinadas para exportação.Além da manutenção dos preços, outra característica do Yaris Cross é ter da primeira até a sexta revisão, ou até 60.000 km, com preço fixo de R$ 549. O SUV também recebe o benefício da garantia Toyota que pode chegar até 10 anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross já tem fila de espera de 3 meses e versão “queridinha”

SUV será lançado em breve no mercado brasileiro para concorrer no mercado de compactos

O Chevrolet Sonic é o lançamento mais importante da marca para 2026, e sua chegada já foi confirmada para o segundo trimestre do ano, ou seja, entre abril e junho. Apesar da marca norte-americana ter diversos modelos elétricos no Brasil, ainda não há nenhum híbrido, e quem poderá estrear a tecnologia é o Sonic.Para entendermos essa história, em julho de 2024, o jornalista Fernando Calmon afirmou que o Sonic seria o primeiro híbrido da marca e teria até uma versão de entrada eletrificada. Na época, o SUV não recebia nem nome e o Tera ainda não havia sido lançado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-voltara-apos-12-anos-mas-em-forma-de-suv-veja-o-que-sabemos/9975" target="_blank">Chevrolet Sonic voltará após 12 anos, mas em forma de SUV; veja o que sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-se-espelha-em-fastback-para-tentar-ser-o-mais-vendido-da-marca/9708" target="_blank">Chevrolet Sonic: SUV se espelha em Fastback para tentar ser o mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-esta-para-o-onix-assim-como-o-vw-tera-esta-para-o-polo/9706" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic está para o Onix assim como o VW Tera está para o Polo</a></li></ul>Com um salto no tempo, chegamos em 2026, e o Fábio Rua, vice-presidente da General Motors América do Sul, <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/chevrolet-diz-lancamento-traker-montana-hibridos-flex.ghtml" target="_blank">afirmou para os colegas da Autoesporte</a> que “Eles estão na cara do gol”, referindo-se aos primeiros produtos híbridos flex nacionais da marca.Com esses elementos apresentados, não há de se afirmar, mas a chegada do Sonic já estreando o sistema no Brasil não seria nada mal.O possível sistema híbrido do SUV compacto é do tipo leve de 48V. A tecnologia está em desenvolvimento com a chinesa SAIC e poderá atuar com os motores 1.0 turbo e 1.2 turbo da marca no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617107744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Projeção Chevrolet Sonic Frente" alt="Projeção: IA/Copilot">Segundo o jornalista<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-chevrolet-tracker-hibrido-2027-passa-por-testes-no-interior-de-sp/" target="_blank"> Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos</a>, a tecnologia é composta de um motor elétrico que assume as funções do alternador e do motor de partida. Na prática, o sistema entrega 10 cv de potência e 4 kgfm de torque adicionais. No entanto, não é possível afirmar se o sistema terá capacidade de tracionar o carro em pequenas distâncias.A possível hibridização de dois propulsores (1.0 turbo e 1.2 turbo) será uma arma da marca para aplicar o conjunto eletrificado em diversos veículos da marca. Além da possível chegada para o Sonic, é esperado que o sistema estreie ainda esse ano no SUV Tracker e na picape intermediária Montana.<h2>O que se sabe do Chevrolet Sonic?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590956525/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic perfil">O SUV será construído em Gravataí (RS) sobre a plataforma Global Emerging Markets (GEM), o local de fabricação e a base são os mesmos do Onix e Onix Plus. Até por isso, suas dimensões deverão ser parecidas com a do hatch, que tem 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,48 m de altura. O entre-eixos de 2,55 m deverá ser o mesmo.Para destacar-se contra Fiat Pulse, VW Tera e Renaul Kardian, o Chevrolet Sonic será cupê, o modelo é o único dos quatro com essa característica visual. Outro ponto já revelado está nas lanternas de LED pontilhadas que percorrem sua tampa traseira, mas não são interligadas, pois ao centro está o logotipo escurecido da Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601967556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Onix traseira">Apesar do interior do SUV não ter sido revelado, é provável que o Sonic seja equipado com o conjunto de telas presente em outros modelos da Chevrolet. No caso, há o painel digital de 8 polegadas e a central multimídia com 11”. Não é possível afirmar que o sistema estará presente em todas as versões do SUV.Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?

Motor ficou menos potente, mesmo usando etanol, para atender novas normas definidas pelo governo brasileiro 

O Hyundai Creta chegou à linha 2027 com o motor 1.6 TGDI atualizado com a tecnologia bicombustível para funcionar com etanol em qualquer proporção, equipando as versões Ultimate e N Line – esta promovida ao topo da gama do SUV.Antes de virar flex, o motor 1.6 turbo entregava 193 cv de potência apenas com gasolina. Agora, o propulsor passa a gerar 173 cv com o combustível derivado de petróleo ou 176 cv quando abastecido com etanol.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-action-2026-o-que-oferece-a-nova-versao-mais-barata-do-suv/10291" target="_blank">Hyundai Creta Action 2026: o que oferece a nova versão mais barata do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versao-n-line-com-motor-1-6-turbo-flex-veja-preco/10288" target="_blank">Hyundai Creta ganha versão N Line com motor 1.6 turbo flex; veja preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-deve-mudar-na-nova-geracao-do-suv/10280" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que deve mudar na nova geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-do-hyundai-creta-ficara-diferente-a-la-civic-e-corolla/10266" target="_blank">Nova geração do Hyundai Creta ficará diferente à lá Civic e Corolla</a> </li></ul>A Hyundai alega que a redução de até 20 cv na potência não afeta o desempenho do SUV no uso cotidiano, uma vez que o torque máximo de 27 kgfm não foi alterado. <h2>Mas por que o Hyundai Creta 1.6 turbo perdeu potência?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616983098/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta N Line flex" alt="DIvulgação">O motor 1.6 TGDI teve a potência reduzida, mesmo consumindo etanol, para atender o Programa MOVER (Mobilidade Verde e Inovação) do Governo Federal, que entrou em vigor em meados de 2024 em substituição ao antigo Rota 2030 para ampliar e atualizar a política industrial do setor automotivo brasileiro.O MOVER atualizou as bases para a concessão de incentivos públicos ao setor, focando mais em critérios ambientais, energéticos e tecnológicos, definindo novos marcos regulatórios de emissões de carbono no país. Entre os principais pontos abordados pelo programa estão a previsão de incentivos para veículos sustentáveis e para a realização de pesquisas e para o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos.O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) Verde é um dos mecanismos do MOVER que ajusta a carga tributária dos veículos de acordo com o seu desempenho ambiental. O programa aplica menos imposto aos modelos com menores níveis de emissões e maior eficiência energética e cobra mais tributo daqueles com maiores índices de consumo e emissão de poluentes.O MOVER definiu para a indústria automotiva R$ 19 bilhões de créditos financeiros – que vêm na forma de abatimento de impostos pela Receita Federal - ao longo do período, distribuídos da seguinte maneira: R$ 3,5 bilhões em 2024, R$ 3,8 bilhões em 2025, R$ 3,9 bilhões em 2026, R$ 4 bilhões em 2027 e, por fim, R$ 4,1 bilhões em 2028.Para além dos R$ 19 bilhões previstos pelo programa, a tendência é que o investimento feito pelas próprias montadoras seja ainda maior. De acordo com a Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores), o montante será de aproximadamente R$ 60 bilhões em pesquisa e desenvolvimento nos próximos cinco anos.Essa previsão pode ser alterada, uma vez que ainda há fabricantes que não anunciaram os seus investimentos. Para que esse crédito seja liberado, as fabricantes precisam destinar um mínimo de 0,3% a 0,6% da receita operacional bruta para Pesquisa e Desenvolvimento. Na prática, isso significa que a cada R$ 1 investido, a montadora receberá de R$ 0,50 a R$ 3,20 em créditos para abater impostos.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>