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Além do visual nostálgico e do motor bicilíndrico, motocicleta esconde detalhes peculiares de engenharia e até uma cor nascida de um erro de impressão

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Quando olhamos para a recém-lançada Royal Enfield Classic 650 é fácil se deixar levar apenas pelo design de época e pelo som grave saindo do escape duplo. Mas por trás dos cromados e das linhas inspiradas na lendária Model G2 de 1948, a Royal Enfield embutiu uma série de decisões curiosas no projeto.Se você já conhece a ficha técnica de cor, separamos cinco curiosidades de bastidores e detalhes mecânicos que tornam essa estradeira única dentro da própria linha da marca indiana.[componente-buscar-veiculos]<h2>1. Uma cor que nasceu de um erro de gráfica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686460689/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão verde Teal, esse tom de verde azulado, é uma das marcas registradas da família Classic, mas sua origem é, no mínimo, inusitada. A cor surgiu por conta de um erro de impressão em um livro escrito pelo historiador Gordon May. Na publicação, uma foto de uma Royal Enfield originalmente cinza acabou saindo na gráfica com um tom esverdeado. A fabricante gostou tanto do "erro" que decidiu transformar a cor em uma opção oficial de catálogo até hoje.<h2>2. A "peso-pesado" da família 650</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686452776/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Classic 650 não esconde o uso abundante de metal - encontrar peças de plástico, de fato, é um desafio. Isso a torna incrivelmente autêntica, mas cobra um preço na balança: com 243 kg em ordem de marcha, é a moto mais pesada de toda a plataforma 650 Twin - supera até a Super Meteor e a Shotgun. Grande parte desse peso vem dos robustos para-lamas de aço e das carenagens laterais metálicas.<h2>3. Transformação em "monoposto" com poucos parafusos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686462497/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Embora venha de fábrica pronta para levar garupa, a Classic 650 tem um truque escondido no chassi. O assento traseiro e o subchassi que o sustenta são peças facilmente removíveis, por serem parafusadas. Sem o conjunto, a moto se transforma rapidamente em uma autêntica bobber monoposto e deixa o para-lama traseiro de aço curvo totalmente exposto.<h2>4. Rodas com medidas exclusivas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686462940/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Enquanto a Super Meteor aposta em uma roda de 16 polegadas na traseira para abaixar a traseira no estilo custom e a Interceptor usa aro 18 nas duas rodas, a Classic 650 seguiu seu próprio caminho. É equipada com uma roda de 19 pol. na dianteira e 18 pol.na traseira. Essa combinação foi escolhida especificamente para levantar a frente da moto e garantir a postura imponente e ereta, característica registrada dos modelos Classic desde os anos 1950.<h2>5. Suspensão "convencional" por pura estética</h2>Na hora de projetar a dianteira, a Royal Enfield tinha à disposição os modernos garfos invertidos usados na Super Meteor e na Shotgun. A decisão? Deixá-los na prateleira.Para não quebrar a silhueta de moto antiga, a marca optou por instalar garfos telescópicos convencionais de 43 mm, fornecidos pela Showa. Acoplados a eles, foram instalados os tradicionais "copos" metálicos cobrindo a parte superior das bengalas, e o famoso farol casquette que, apesar de abrigar a chave de ignição e as clássicas "luzes de tigre", agora também LED, mantém o mesmíssimo formato de 70 anos atrás.

Royal Enfield Classic 650: curiosidades que você provavelmente não sabia

Concorrência entre os hatches elétricos só cresce, enquanto nos hatches a combustão o fim da linha parece próximo

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O segmento de hatches elétricos segue a pleno vapor. Depois de BYD Dolphin e GWM Ora, uma dupla de novos produtos chegou, como Geely EX2 e GAC Aion UT. Agora é a vez do inédito MG4 Urban, da marca britânica controlada pelos chineses da SAIC.E hatch elétrico estreia com ótimas credenciais, como tamanho, potência, bateria e também no quesito itens de série. Mas será o suficiente para brigar na categoria? Comparamos:<h2>MG4 Urban preços e versões</h2><ul><li>MG4 Urban Comfort 43 kWh - R$ 129.990</li><li>MG4 Urban Luxury 43 kWh - R$ 139.990</li><li>MG4 Urban Luxury 54 kWh - R$ 149.990</li></ul><h2>GAC Aion UT preços e versões</h2><ul><li>GAC Aion UT Premium: R$ 139.990</li><li>GAC Aion UT Elite: R$ 159.990</li><li>Geely EX2 preços e versões</li><li>Geely EX2 Pro: R$ 123.800</li><li>Geely EX2 Max: R$ 136.800</li></ul><h2>BYD Dolphin preços e versões</h2><ul><li>BYD Dolphin GS: R$ 149.990</li><li>BYD Dolphin SE: R$ 159.990</li><li>BYD Dolphin Plus: R$ 184.800</li></ul><h2>Espaço de sobra</h2>O MG4 Urban mantém o padrão de medidas generosas, assim como já vemos nos demais elétricos chineses, mas com números ainda melhores. Principalmente quando o assunto é entre-eixos e porta-malas. Ou seja, estamos falando de um hatch com espaço de sobra e entre-eixos de Toyota Corolla:<h2>MG4 Urban - Dimensões e porta-malas </h2><ul><li>Comprimento: 4,39 m</li><li>Largura: 1,82 m</li><li>Altura: 1,54 m</li><li>Entre-eixos: 2,75 m</li><li>Porta-malas: 479 litros</li></ul><h2>GAC Aion UT - dimensões e porta-malas</h2><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,85 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,75 m</li><li>Porta-malas: 340 litros</li></ul><h2>Geely EX2 - Dimensões e porta-malas</h2><ul><li>Comprimento: 4,13 m</li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Altura: 1,58 m</li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 375 litros</li><li>Porta-malas frontal: 70 litros</li></ul><h2>BYD Dolphin - Dimensões e porta-malas</h2><ul><li>Comprimento: 4,12 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,70 m</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul>Vale lembrar que quando falamos sobre as medidas do Dolphin, a nova versão SE reestilizada tem 15,5 cm a mais de comprimento que as configurações GS e Plus. <h2>Potência</h2>O MG4 Urban desembarca no mercado com duas opções de motor. Nas versões mais baratas, são 150 cv, enquanto a opção de topo tem 160 cv. Para todas, o torque é o mesmo de 25,5 kgfm. O GAC Aion UT se mostra como um forte concorrente nesse quesito. Equipado com o mesmo motor elétrico nas duas versões: 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A tração é dianteira. Já o EX2 tem o propulsor elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm. A tração, por sua vez, é traseira. O BYD Dolphin é o que mais tem variações entre as especificações técnicas. O que não muda é a tração dianteira. A versão de entrada, GS, é equipada com propulsor de 95 cv e 15,3 kgfm. A opção intermediária, Special Edition (SE), é um pouco mais potente e entrega 177 cv de potência e 29,6 kgfm.Em termos de potência, somente a versão mais cara do Dolphin concorre com o GAC. A configuração Plus do BYD tem 204 cv e 31,6 kgfm.<ul><li>MG4 Urban Luxury - 160 cv 25,5 kgfm </li><li>GAC Aion UT - 204 cv e 21,4 kgfm </li><li>Geely EX2 - 116 cv e 15,3 kgfm </li><li>BYD Dolphin Plus - 204 cv e 31,6 kgfm</li></ul><h2>Bateria e autonomia</h2>O MG4 Urban tem, nas versões mais baratas, a bateria de 43 kWh e 54 kWh na opção mais cara, com autonomia de 299 km e 358 km, respectivamente, segundo o Inmetro. O GAC oferece duas opções de capacidade da bateria. São 44,12 kWh de na versão de “entrada”, Premium, o que gera 253 km de autonomia. Enquanto para opção de topo é reservada a de 60 kWh, o que eleva o alcance para 310 km. Ambos os números são aferidos pelo Inmetro. Já o EX2 tem bateria de 39,4 kWh e entrega 289 km de autonomia, segundo Inmetro.O BYD Dolphin é o que mais tem variações entre as especificações técnicas. O que não muda é a tração dianteira. A versão de entrada, GS, é alimentado pela bateria de 44,9 kWh (com 291 km de autonomia).A opção intermediária, SE traz 45,1 kWh, que proporciona um alcance de 272 km, segundo Inmetro. Na topo de linha, Plus, o pack de 60,5 kWh entrega a maior autonomia entre os modelos: 330 km<ul><li>MG4 Urban - 43 kWh (299 km) ou 54 kWh (358 km)</li><li>GAC Aion UT - 44,1 kWh (253 km) ou 60 kWh (310 km)</li><li>Geely EX2 - 39,4 kWh (289 km)</li><li>BYD Dolphin - 44,9 kWh (291 km), 45,1 kWh (272 km) e 60,5 kWh (330 km)</li></ul><h2>Desempenho</h2>No desempenho, o MG4 Urban tem números dentro do esperado para a categoria. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos nas versões com bateria de 43 kWh e perde um segundo na configuração de topo.O GAC tem números interessantes. A opção mais barata, Premium, com bateria menor, vai de 0 a 100 km/h 8,6 s. Já a Elite, com capacidade maior, são rápidos 7,4 s.O Geely EX2 tem a mesma bateria e a mesma potência nas duas versões. Cumpre a meta em 10,2 s. Já o Dolphin traz três desempenhos diferentes. O GS precisa de 8 s para atingir os 100 km/h, o SE reduz para 10,2 s e o Plus é mais rápido que os rivais: 7 s.<h2>Itens de série</h2>Quando o assunto é itens de série, os três modelos entregam pacotes semelhantes quando comparados às opções de topo. São comuns o teto-solar panorâmico, acabamento premium, carregador com celular por indução e bancos elétricos para o motorista. E apesar das diferenças de tamanhos, todos contam com painel de controle totalmente digital e grande tela para central multimídia com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto. <h2>Segurança</h2>O MG4 Urban está entre os modelos com pacote de segurança mais recheado - equipado com 15 itens de série, contra nove do Dolphin, EX2 e Aion UT. Como diferencial, também é o único que tem sete airbags, contra seis dos demais hatches. O GAC Aion UT tem como destaque o pacote de Assistência Avançada ao Condutor (ADAS) de nível dois. Traz ainda alerta ativo de tráfego traseiro, retrovisor interno eletrocrômico e sistema de navegação com assistente de autonomia. Mas Dolphin e EX2 não ficam muito para trás. Considerando as versões mais completas, o kit de itens de série inclui:<ul><li>alerta de colisão frontal;</li><li>sistema de tráfego cruzado traseiro;</li><li>câmera 360º - para o EX2 540º;</li><li>farol alto com comutação automática;</li><li>piloto automático adaptativo;</li><li>sistema auxiliar de frenagem de emergência;</li><li>sistema auxiliar de frenagem de emergência;</li><li>sistema de aviso de saída de faixa;</li><li>sistema de frenagem automática sob risco de acidente.</li></ul>Vale lembrar que frente aos rivais, o Geely EX2, mesmo na versão de topo, não vem com sensor de estacionamento dianteiro, frenagem automática, sistema de monitoramento de ponto cego e de manutenção de faixa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

MG4 Urban x Dolphin x EX2 x Aion UT: compare os hatches elétricos

Carro 1.0 mais rápido do Brasil sai por R$ 87.690 em promoção válida para taxistas 

A Citroën lança uma condição especial para taxistas na compra do C3 You, a versão mais cara do hatch compacto. Trata-se de um desconto de R$ 24.900 sobre o preço de tabela. Com a promoção, o modelo passa de R$ 112.590 para R$ 87.690 no pagamento à vista. A oferta é válida até 4 de agosto de 2026 ou enquanto durar o estoque limitado de 20 unidades. O valor promocional já considera as isenções de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) destinadas à categoria, mediante comprovação e aprovação da documentação exigida para faturamento na modalidade de venda direta.[componente-buscar-veiculos]Com o desconto, o C3 You custa menos que o Fiat Mobi Trekking 1.0, que começa em R$ 87.990 sem opcionais. No entanto, há uma ressalva: todas as unidades da campanha são pintadas na cor Preto Perla Nera, o que pode impedir a sua utilização como táxi em cidades que não permitem veículos dessa cor no serviço. <h2>Como é o Citroën C3 You</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686174861/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Compacto, o hatch mede 3,98 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura, além de 2,54 m de entre-eixos. O porta-malas oferece 315 litros de capacidade. Entre os equipamentos de série estão airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital, bancos revestidos com material que imita couro, rodas de liga leve de 15 polegadas e faróis de neblina, entre outros itens. <h2>O 1.0 turbo mais rápido do Brasil</h2>O grande destaque do modelo é o conjunto mecânico. Pesando apenas 1.022 kg em ordem de marcha, o C3 topo de linha é equipado com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.Segundo dados da fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e alcança 194 km/h de velocidade máxima, desempenho que o coloca como o carro 1.0 mais rápido vendido no Brasil. De acordo com o Inmetro, o consumo médio é de 7,9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 8,8 km/l no ciclo urbano e 12,9 km/l no rodoviário.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HQqT5gpQr4g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 You tem desconto de R$ 25 mil, mas apenas para 20 pessoas

Cupê híbrido terá 203 cv de potência e ajustes de suspensão do hot hatch

O Honda Prelude já tem data para estrear no Brasil. O cupê híbrido será lançado em agosto durante o Festival Interlagos, que acontece entre os dias 27 e 30 do mês que vem em São Paulo. O bonito cupê híbrido já deu as caras por aqui no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado. Na ocasião, a marca japonesa confirmou a comercialização para o 2º semestre de 2026. E agora cumpre a promessa.[componente-buscar-veiculos]O primeiro fator que chama atenção do Prelude é, claro, o design. O cupê tem um apelo esportivo ao desencanar das portas traseiras, capô longo e os faróis afilados e interligados por uma barra - que faz o papel de grade. O para-choque também se mistura ao conjunto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686490511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Atrás, além da queda acentuada do teto em direção a traseira, característica intrínseca aos cupês, o destaque é a lanterna inteiriça que atravessa toda a extensão do carro - e um discreto spoiler integrado à tampa do porta-malas. Já a parte inferior em preto brilhante contrasta com a cor da carroceria.Apesar de toda estética esportiva, o Prelude será híbrido - nos mesmos moldes da tecnologia e:HEV já vista em Civic, Accord e CR-V. Serão 203 cv de potência e 31,2 kgfm de torque. Para chegar a estes números, o modelo tem dois motores elétricos (um de tração e outro gerador) aliados a uma unidade 2.0 a gasolina com injeção direta e ciclo Atkinson.<h2>Hiato de 25 anos</h2>Dentro, o cupê 2+2 traz central multimídia de 9 polegadas com sistema nativo do Google e painel de instrumentos digital de 10,2 pol. Tem ainda sistema de som premium da Bose, luzes ambientes de LED e ar-condicionado de duas zonas.Sem o conjunto mecânico voltado ao desempenho, o Honda Prelude vai usar o acerto de suspensão do Type R. Ou seja, espere algo mais firme e com respostas mais afiadas. Outro ponto é que o carro também vai usar a tecnologia para dar um toque de esportividade. O chamado S+ Shift combinado ao Active Sound Countrol simula o barulho, acelerações e a sensação das trocas de marchas para criar um ambiente, digamos, mais emocional.O Prelude está em sua sexta geração. Foi criado em 1978 e descontinuado em 2001. Em 2023, a Honda ensaiou o retorno com um conceito apresentado no Salão de Tóquio, no Japão. Em setembro do ano passado, a versão final surgiu nos Estados Unidos. O Prelude não será para todos. Especulações apontam um preço acima dos R$ 350 mil.

Honda Prelude estreia em agosto no Brasil com toques de Civic e Type R

Matriz pode romper parceria de 34 anos com o Grupo Gandini, responsável pela operação atual

A atuação da Kia Motors no Brasil está prestes a mudar completamente de rumo. Representada pelo Grupo Gandini há 34 anos, a marca sul-coreana vai assumir o controle total da operação: importação, distribuição e concessionárias. A informação é do jornalista João Anacleto, do canal A Roda, e foi confirmada pela reportagem da Mobiauto.A negociação, no entanto, esbarra em um obstáculo relacionado à Asia Motors, fabricante controlada pela Kia desde meados dos 1970. Lembra da Towner e da Topic? Então, nos anos 1990, a Asia Motors recebeu incentivos públicos (leia-se isenções fiscais) para a construção de uma fábrica na Bahia. A unidade fabril, contudo, ficou apenas na promessa.[componente-buscar-veiculos]De acordo com Anacleto, a disputa judicial de mais de 20 anos acumula dívidas com a União que ultrapassam R$ 6 bilhões em valores corrigidos. Questionado, José Luiz Gandini, presidente da Kia no Brasil, confirma toda a situação, mas diz que não há nada concreto, por enquanto. “A Kia tenta fazer um acordo com o Governo Federal a respeito de uma dívida que a Ásia Motors do Brasil, de não terem construído a fábrica no Brasil. Se essa negociação for em frente, que eu não sei se vai, sairemos (Grupo Gandini) da distribuição e voltamos provavelmente como concessionárias.”, explica o executivo. <h2>Hyundai?</h2>A contrapartida da matriz para encerrar a disputa judicial é a instalação justamente de um complexo fabril no Brasil até 2028. Ainda segundo o jornalista, a unidade seria anexa à fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo. Vale lembrar que Hyundai e Kia fazem parte do mesmo grupo no exterior. Haveria ainda uma geração de 5 mil empregos diretos e mais de 15 mil indiretos. Caso o acordo seja selado, a expectativa é que a representação oficial da Kia no Brasil seja também tocada pela Hyundai do Brasil. E a expectativa é de que o polo industrial seja uma extensão da fábrica piracicabana, que produz atualmente o i20, a linha HB20 e o SUV Creta. A operação em conjunto com a Hyundai no Brasil possibilita a sinergia, compartilhamento de peças e diminuição de custos para ambas as marcas, além, claro, da Kia produzir carros localmente pela primeira vez na história.

Kia quer assumir controle no Brasil e promete fábrica em SP

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Enquanto a picape média aguarda nova geração, a Volkswagen revelou uma edição especial com poucas unidades

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

A Volkswagen Amarok Unlimited é a novidade da vez para picape média. Edição limitada a 500 unidades, a versão especial foi revelada na Argentina e será uma espécie de “Last Dance” (Última Dança) da primeira geração da Amarok, que deve dar adeus até o fim de 2026.Para se diferenciar das demais versões, a picape possui alguns itens exclusivos. A começar pelos apliques em preto na caixa de rodas, para-choque traseiro, retrovisores e santoantonio. Ainda uma faixa na lateral com a inscrição V6 Unlimited.Você pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-flagrada-com-sistema-hibrido-potente-que-chegara-ao-brasil/10791">Nova VW Amarok é flagrada com sistema híbrido&nbsp; potente que chegará ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-hibrida-tudo-o-que-sabemos-sobre-a-nova-geracao-da-picape/11136">Nova VW Amarok híbrida? Tudo o que sabemos sobre a nova geração da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-estuda-fabricar-na-argentina-suv-de-7-lugares-derivado-da-futura-amarok/10989">VW estuda fabricar na Argentina SUV de 7 lugares derivado da futura Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-revela-frente-mais-quadrada-e-tracao-com-4x4-raiz/10988">Nova Volkswagen Amarok revela frente mais "quadrada" e tração com 4x4 raiz</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686515750/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda na lateral, as rodas de 20 polegadas tem acabamento em preto brilhante. Baseada na versão de topo, que no Brasil é a Extreme, a Amarok Unlimited oferece iluminação de boas-vindas projetada e barra de LED que interliga os dois faróis.Por dentro, os bancos revestidos de couro perfurado têm aquecimento e há uma plaqueta numerada com a unidade em questão dentre as 500 disponíveis.No mais, a picape permanece com as suas capacidades e dimensões já conhecidas. Inclusive com o motor V6 que oferece 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, combinado com câmbio automático de oito marchas.A tração é a 4x4, chamada de 4Motion, permanente e integral que atua sobre demanda.<h2>Quando chega ao Brasil?</h2>Por enquanto, a Amarok Unlimited está confirmada somente para a Argentina. Vale lembrar que é do país vizinho que a Amarok é importada para o Brasil. No entanto, até o momento, a marca alemã não divulgou nada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686515765/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Mobiauto questionou a Volkswagen sobre a chegada na edição especial e a marca informou que a Amarok Unlimited ainda não está confirmada para o Brasil.No entanto, existe a expectativa que a versão especial seja a última novidade da primeira geração da Amarok. Além disso, no próximo mês de agosto vai ocorrer a Festa do Peão de Barretos, no interior paulista.A Volkswagen é patrocinadora do evento e sempre traz uma novidade para o evento. Em 2024, por exemplo, a reestilização da Amarok para o visual atual foi a atração.<h2>Nova geração da Amarok para 2027</h2>Chamado de Projeto Patagônia, a segunda geração da Amarok tem como base a picape chinesa Maxus Terron T9, da SAIC, uma parceira da VW na China. Sua chegada ao Brasil está confirmada para o início de 2027.O visual será bem diferente do atual com formas mais arredondadas pela carroceria. Em vez disso, a picape vai ter contornos mais quadrados e vincos.Importante lembrar que Amarok será 15 cm maior que a atual. Assim, a picape terá algo em torno de 5,50 metros de comprimento. Nesse sentido, ao aproveitar o projeto chinês, a estrutura da Amarok será diferente.Em vez da montagem cabine sobre chassi, comum entre as picapes médias, a nova geração vai contar com um estilo mais próximo de picapes monoblocos. O chassi tradicional permanece, mas a cabine é inteiriça sem a separação entre caçamba e cabine.Essa estrutura mantém a rigidez necessária para picape e melhora o conforto para quem está na cabine, sem sacolejar tanto como na base cabine sobre chassi convencional.<h3>Amarok híbrida</h3>Ainda em 2025, o ministro da Economia da Argentina, Luis Caputo, deixou escapar a confirmação da Amarok híbrida. A evolução faz parte do investimento de R$ 3,3 bilhões anunciado para a fábrica de General Pacheco.Quanto ao motor V6, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-amarok-tera-cara-chinesa-e-deve-manter-coracao-de-258-cv/9431" target="_blank"> Mobiauto apurou que ele será mantido sobre o capô da picape</a>, mas com uma novidade. <a href="https://motor1.uol.com.br/news/792431/nova-amarok-800tsi-470cv/" target="_blank">De acordo com os colegas do Motor1</a>, a picape deve adotar a nomenclatura 800 TSI. Algo na casa dos 81,6 kgfm de torque, o que reforça uma informação anterior de que o novo modelo pode ultrapassar os 470 cv, indicando um sistema híbrido plug-in.Imagens: Autoblog Argentina<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a>

VW Amarok Unlimited é edição limitada antes de despedida; vem para o Brasil?

SUV de mais de cinco metros tem motor-gerador e autonomia elétrica de até 505 km 

Além do SU7 e do YU7, a Xiaomi terá uma nova linha de SUVs elétricos mais voltados ao conforto e ao luxo do que ao desempenho. Chamada de Skynomad, a gama começa com o inédito N90, um utilitário com seis ou sete lugares que promete rodar até 505 km no modo elétrico.A distância é suficiente para ir de São Paulo ao Rio de Janeiro sem gastar uma gota de combustível. Para isso, o SUV traz a tecnologia de extensor de autonomia, onde o motor a combustão serve apenas como gerador de energia para o conjunto elétrico, esse sim, responsável por tracionar as rodas - basicamente o mesmo que a Leapmotor usa no C10 vendido aqui no Brasil. O alcance combinado não foi divulgado.Posicionado como o topo de linha da marca, o SUV já tem data para estrear: 21 de agosto, quando será apresentado no estande da Xiaomi durante o Salão do Automóvel de Chengdu.A novidade fica por conta da bateria. A Xiaomi confirmou que seus futuros SUVs vão utilizar um conjunto NMC (níquel-manganês-cobalto) de 76 kWh, fornecido pela CALB, justamente o responsável pela maior autonomia. Pelo ciclo WLTP, considerado mais rigoroso e próximo do uso real, o alcance cai para 363 km.Vale lembrar que tanto o CLTC quanto o WLTP costumam registrar números mais otimistas do que o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro .<h2>Híbrido ou elétrico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/685673458/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar de ser classificado como híbrido, o Skynomad N90 funciona de forma diferente dos modelos tradicionais. Utiliza o sistema conhecido como EREV (Extended Range Electric Vehicle), no qual as rodas são movimentadas exclusivamente pelos motores elétricos.O motor 1.5 a gasolina, de 150 cv, entra em ação apenas para gerar eletricidade quando a carga da bateria de 76 kWh diminui. Ou seja, não envia força diretamente para as rodas. Segundo dados divulgados pelas autoridades chinesas, o consumo nessa condição fica em 15,9 km/l.Já a propulsão fica por conta de dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 416 cv de potência combinada e tração integral. Na prática, a experiência de condução é muito mais parecida com a de um carro totalmente elétrico.<h2>É grande</h2>O Skynomad N90 chama atenção pelo porte. São 5,28 metros de comprimento, quase 2 m de largura e capacidade para seis ocupantes, dimensões que o colocam entre os maiores SUVs do mercado chinês.Quanto ao visual, os faróis são bem finos e posicionados nas extremidades da carroceria, deixando a frente larga e imponente. O para-choque traz entradas de ar discretas e poucas linhas, reforçando a proposta mais sofisticada do SUV.É na traseira, porém, que está a principal assinatura do modelo. Em vez da tradicional barra de LED que tomou conta do mercado, a Xiaomi criou um conjunto de lanternas com formato retangular que contorna praticamente toda a tampa do porta-malas. Quando acesas, elas formam uma espécie de “quadro iluminado”, um dos principais elementos de identidade do SUV.Futuramente, a Xiaomi prepara outro modelo para a linha Skynomad, o N70, um SUV de cinco lugares que ficará abaixo do N90.

Xiaomi N90 é SUV de luxo gigante com tecnologia igual ao da Leapmotor

Batizado de M6, sedan elétrico será vendido sob a submarca da VW para o mercado chinês

Se por um lado o Jetta pode ser descontinuado pelo Grupo VW, por outro a marca alemã prepara um novo sedan. Calma. Trata-se de uma submarca para o mercado chinês que leva o mesmo nome do conhecido três volumes: trata-se do Jetta M6. O novo carro foi revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) e mostra uma linha visual mais afilada e alinhada com o gosto chinês. Os faróis são mais estreitos, há tomadas de ar nas laterais do para-choque e pequena grade para refrigeração, o que já entrega a motorização do M6.O M6 é um sedan elétrico com motor que entrega 152 cv na versão mais básica e 194 cv na opção mais cara. A marca ainda não divulgou dados de autonomia e tamanho da bateria, mas por conta da potência distinta, o M6 terá capacidades diferentes a depender da versão.<h2>Mais espaço que Corolla</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686156573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Quando o assunto é sedan, o Toyota Corolla é imbatível em boa parte do mundo. No Brasil, não é diferente, inclusive com seus 2,70 metros de entre-eixos. Só que o Jetta M6 promete ir além com seus 2,82 m de entre-eixos. São 12 cm que influenciam diretamente no espaço interno para os passageiros.O sedan supera o Corolla em todas as medidas: 4,80 m de comprimento, 1,90 de largura e 1,50 m de altura. Com essas dimensões, o M6 é mais um rival para o Camry do que para o Corolla, mas o posicionamento da marca Jetta é um ponto crucial nessa história.<h2>Marca popular</h2>Criada em 2019, a marca Jetta é fruto da parceria da Volkswagen com a chinesa FAW. Com foco no público jovem e de perfil popular, a Jetta desde então tem lançado veículos com base nos veículos de outro marca da VW, a Skoda.O caminho mudou e no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 a marca revelou novos planos. Com novo logotipo e linguagem visual, a Jetta apresentou o Concept X, um SUV conceito para marcar essa nova era.Além disso, a Jetta prometeu lançar cinco novos veículos na China até 2028. Entre eles um sedan, que agora já sabemos se chama Jetta M6. Marca Jetta vem ao Brasil?Dificilmente a marca Jetta vai desembarcar no Brasil. Criada para o mercado chinês, a montadora tem modelos feitos especialmente para o país asiático e com público para inserir uma marca nova.No Brasil, o grupo Volkswagen atua com outras marcas também, como Audi e Porsche no segmento premium, além da própria Volkswagen como a marca de perfil popular do conglomerado.

Volkswagen terá Jetta com calota e mais espaçoso que Toyota Corolla

Hatch já é vendido na Europa com conjunto de Atto 2 e 1.000 km de autonomia

Após a estreia na Europa, o BYD Dolphin já tem data para estrear no Brasil. Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da marca, o novo hatch chega no início de 2027. A confirmação foi feita durante o evento que comemorou as 100 mil unidades montadas em Camaçari (BA).Também conhecido como Dolphin G, o carro não traz apenas um conjunto mecânico diferente, mas também um design inédito. O hatch aposta em linhas mais robustas, que o aproximam do visual de um SUV, apesar das dimensões menores para a categoria.A conhecida aparência simpática do Dolphin elétrico ficou de lado. O modelo abandona os contornos arredondados e adota uma dianteira mais agressiva, com faróis finos. Na traseira, as lanternas também ganham um desenho interno exclusivo.<h2>Até 1.000 km de autonomia</h2>Sob o capô, o modelo vendido na Europa utiliza o mesmo conjunto mecânico do Atto 2: um motor 1.5 aspirado combinado a outro propulsor elétrico, alimentado por uma bateria de 7,42 kWh ou 18,3 kWh, a depender da versão.As versões com bateria menor entregam 173 cv de potência, com 40 km de autonomia no modo elétrico e até 1.020 km com os dois motores. Já as configurações com bateria maior chegam a 209 cv, percorrem 105 km apenas com eletricidade e alcançam até 1.040 km com o sistema híbrido em funcionamento.Os números de autonomia são aferidos pelo padrão internacional WLTP, que costuma apresentar resultados mais otimistas que o ciclo do Inmetro. No Brasil, portanto, é esperado que os números sejam menores.<h2>Ficou menor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/685672551/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">No papel, o Dolphin G tem dimensões menores que o modelo elétrico. São 4,16 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,57 m de altura e 2,61 m de entre-eixos.Em comparação ao Dolphin elétrico, o híbrido é 13 cm mais curto, tem 9 cm a menos de distância entre os eixos, mas é 5,5 cm mais largo.O porta-malas tem capacidade para 425 litros, com um compartimento "secreto" que adiciona outros 45 litros. Com o rebatimento dos bancos traseiros, o espaço chega a 1.225 litros.<h2>Quanto deve custar?</h2>As especificações destinadas ao mercado brasileiro, assim como o preço, ainda não foram reveladas oficialmente. Esses detalhes devem aparecer apenas mais próximo do lançamento.Sobre o valor, porém, já existe uma expectativa. Em entrevista aos colegas da Autoesporte, o próprio Alexandre Baldy indicou que a versão híbrida pode chegar ao país com preço inferior ao do modelo elétrico."O nosso Dolphin G tende a vir com um preço de aquisição menor do que o do elétrico, viu?"Com isso, é possível esperar que o híbrido fique abaixo da faixa dos R$ 149.990, valor atualmente ocupado pelo Dolphin GS, versão de entrada do hatch elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD Dolphin híbrido já tem data de lançamento no Brasil; veja quando

Pará divide o pagamento em até três parcelas, enquanto bons condutores possuem até 15% de desconto 

Janeiro é o mês de pagar o IPVA e quem tem carro
sabe muito bem disso. Mas a data de vencimento do tributo, a alíquota e o
desconto variam em cada estado.
Algumas unidades da federação permitem
parcelamentos, outros dão descontos generosos no pagamento à vista.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recorde-94-mil-veiculos-eletrificados-foram-vendidos-no-brasil-em-2023/3864" target="_blank">Recorde: 94 mil veículos eletrificados foram vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pis-cofins-sobre-o-diesel-o-que-muda-com-a-volta-do-imposto-integral/3862" target="_blank">PIS/Cofins sobre o diesel: o que muda com a volta do imposto integral</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-cinco-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/3861" target="_blank">Os cinco carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in</a> </li></ul><h2>Valor do IPVA no PA?</h2>No Pará, os contribuintes precisam pagar 2,5% de
alíquota para automóveis de passeio, 1% para ônibus, microônibus, caminhões ou
motos e 0,5% para embarcações e aeronaves comerciais.<h2>Como calcular o IPVA?</h2>O base para cobrança do imposto estadual é feita por meio do Valor Venal do veículo, o qual pode ser consultado pela&nbsp;<a href="https://veiculos.fipe.org.br/" target="_blank">tabela Fipe</a>, gerado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.&nbsp; Para calcular o tributo, basta multiplicar o valor venal do veículo pela alíquota corresponde ao estado e categoria. Por exemplo, para carros de passeio no Pará, a alíquota é de 2,5%, ou seja, para um veículo avaliado em R$ 100.000, o contribuinte deverá pagar R$ 2.500 de imposto.<h2>Como pagar o IPVA no PA?</h2>
Em 2024, é possível em cota única ou em até três
parcelas. Quem quitar o imposto em forma integral tem desconto de 15% para
veículos que não tenham multas de trânsito nos últimos dois anos; 10% para
veículos sem multas de trânsito no ano anterior; 5% para as demais situações.Para mais informações, acesse o site da <a href="http://antigo.sefa.pa.gov.br/index.php/orientacoes/1403-ipva-orientacoes" target="_blank">Secretaria da Fazenda do Pará</a><table style="width: 40.0141%;">
 <tbody><tr style="text-align: center;"><td colspan="6" style="text-align: center; background-color: rgb(183, 183, 183);">CALENDÁRIO IPVA – PARÁ 2024 </td>
 
 
 
 
 </tr><tr><td rowspan="2">FINAL DE PLACA </td>
 <td rowspan="2">DATA LICENCIAMENTO 2024 </td>
 <td>IPVA CIDADÃO </td>
 <td colspan="3" style="text-align: center;">PARCELAMENTO SEM DESCONTO </td>
 
 </tr><tr style="text-align: center;">
 
 <td>COTA ÚNICA </td>
 <td>1ª COTA</td><td>2ª COTA </td>
 <td>3ª COTA </td>
 </tr><tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 01 - 31
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 01/03
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 08/01
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8-jan.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8-Feb
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 1-mar.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 41 - 61
 </td>
 <td>
 08/03
 </td>
 <td>
 08/01
 </td>
 <td>
 8-jan.
 </td>
 <td>
 8-Feb
 </td>
 <td>
 8-mar.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 71 – 91
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15/03
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15/01
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15-jan.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15-Feb
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15-mar.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 02 - 32
 </td>
 <td>
 22/03
 </td>
 <td>
 22/01
 </td>
 <td>
 22-jan.
 </td>
 <td>
 22-Feb
 </td>
 <td>
 22-mar.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 42 - 62
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 5-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 5-Feb
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 5-Feb
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 5-mar.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 5-Apr
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 72 – 92
 </td>
 <td>
 12-Apr
 </td>
 <td>
 15-Feb
 </td>
 <td>
 15-Feb
 </td>
 <td>
 12-mar.
 </td>
 <td>
 12-Apr
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 03 - 33
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-Feb
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-Feb
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-mar.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-Apr
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 43 - 63
 </td>
 <td>
 26-Apr
 </td>
 <td>
 26-Feb
 </td>
 <td>
 26-Feb
 </td>
 <td>
 26-mar.
 </td>
 <td>
 26-Apr
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 73 - 93
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 10-May
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 11/03
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 11-mar.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 10-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 10-May
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 04 - 34
 </td>
 <td>
 17-May
 </td>
 <td>
 18-Ma
 </td>
 <td>
 18-mar.
 </td>
 <td>
 17-Apr
 </td>
 <td>
 17-May
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 44 - 64
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 24-May
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 25/03
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 25-mar.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 24-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 24-May
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 74 – 94
 </td>
 <td>
 07/06
 </td>
 <td>
 8-Apr
 </td>
 <td>
 8-Apr
 </td>
 <td>
 7-May
 </td>
 <td>
 7-jun.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 05 - 35
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 14/06
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 14-May
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 14-jun.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 45 - 65
 </td>
 <td>
 21/06
 </td>
 <td>
 22-Apr
 </td>
 <td>
 22-Apr
 </td>
 <td>
 21-May
 </td>
 <td>
 21-jun.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 75 – 95
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 28/06
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 29-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 29-Apr
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 28-May
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 28-jun.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 06 - 36
 </td>
 <td>
 5-Ju
 </td>
 <td>
 6-May
 </td>
 <td>
 6-May
 </td>
 <td>
 5-jun.
 </td>
 <td>
 5-Ju
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 46 - 66
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 12/07
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 13-May
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 13-May
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 12-jun.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 12-jul.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 76 - 96
 </td>
 <td>
 19/07
 </td>
 <td>
 20-May
 </td>
 <td>
 20-May
 </td>
 <td>
 19-jun.
 </td>
 <td>
 19-jul.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 07 - 37
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 2-Aug
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 03/06
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 3-jun.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 2-Ju
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 2-Aug
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 47 - 67
 </td>
 <td>
 9-Aug
 </td>
 <td>
 10/06
 </td>
 <td>
 10-jun.
 </td>
 <td>
 9-jul.
 </td>
 <td>
 9-Aug
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 77 - 97
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 23-Aug
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 24/06
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 24-jun.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 23-Ju
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 23-Aug
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 08 - 38
 </td>
 <td>
 30-Aug
 </td>
 <td>
 28/06
 </td>
 <td>
 28-jun.
 </td>
 <td>
 30-jul.
 </td>
 <td>
 30-Aug
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 48 - 68
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 13-Sep
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15/07
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 15-jul.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 13-Aug
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 13-Sep
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 78 – 98
 </td>
 <td>
 20-Sep
 </td>
 <td>
 22/07
 </td>
 <td>
 22-jul.
 </td>
 <td>
 20-Aug
 </td>
 <td>
 20-Sep
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 09 - 39
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 27-Sep
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 29/7
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 29-jul.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 27-Aug
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 27-Sep
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 49 - 69
 </td>
 <td>
 4-Oct
 </td>
 <td>
 5-Aug
 </td>
 <td>
 5-Aug
 </td>
 <td>
 4-Sep
 </td>
 <td>
 4-Oct
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 79 – 99
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 18-Oct
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-Aug
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 19-Aug
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 18-Sep
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 18-Oct
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 00 - 30
 </td>
 <td>
 25-Oc
 </td>
 <td>
 26-Aug
 </td>
 <td>
 26-Aug
 </td>
 <td>
 25-Sep
 </td>
 <td>
 25-Oct
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 40 - 60
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8-nov.
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 9-Sep
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 9-Sep
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8-Oct
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8-nov.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 70 - 90
 </td>
 <td>
 22-nov.
 </td>
 <td>
 23-Sep
 </td>
 <td>
 23-Sep
 </td>
 <td>
 22-Oct
 </td>
 <td>
 22-nov.
 </td>
 </tr>
</tbody></table>
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