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Modelo estreia em 2027 e vai usar parte de receita já existente no mercado para fazer sucesso

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A Toyota prepara mais um veículo para o mercado brasileiro, e estamos falando de uma picape intermediária que será monobloco e construída sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture). A base é a mesma dos irmãos Corolla e Corolla Cross, e o novo produto deve ser lançado no país em 2027.E a dúvida está sobre qual será o caminho tomado pela Toyota para produção da picape. Será que usará mais a base do Corolla ou do Corolla Cross? Afinal, mesmo construídos sobre a mesma plataforma, os modelos têm características e calibrações diferentes. Detalhes que podem fazer a diferença para a clientela.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-com-porte-de-fiat-toro-tera-versao-hibrida-flex/9791" target="_blank">Nova picape da Toyota com porte de Fiat Toro terá versão híbrida flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-e-sw4-hibridos-flex-entenda-os-proximos-passos-da-marca/9772" target="_blank">Toyota Hilux e SW4 híbridos flex? Entenda os próximos passos da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">Picape do Toyota Corolla: como será a nova rival da Fiat Toro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-anti-toro-da-toyota-tera-base-de-corolla-e-motor-hibrido/9070" target="_blank">Nova picape anti-Toro da Toyota terá base de Corolla e motor híbrido</a></li></ul>Começando pela motorização, a nova picape será híbrida flex, algo confirmado pelo presidente da Toyota Brasil, Evandro Maggio, ao afirmar que “ a estratégia é sempre quando lançar um veículo ter uma versão híbrida flex full”.Importante entender que o sistema híbrido flex full da Toyota se dá<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-com-porte-de-fiat-toro-tera-versao-hibrida-flex/9791" target="_blank"> pela combinação do motor a combustão com um ou dois motores elétricos. </a>Um deles trabalha como gerador e outro atua na tração nas rodas, auxiliando o motor a combustão. Pois bem, tanto o Corolla Cross quanto o Corolla possuem a tecnologia. Resta saber se a picape terá a mesma cavalaria.Em ambos os modelos há o motor 1.8, que garante até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque e que atua com o propulsor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv, enquanto o torque total não é informado. Este provavelmente será o conjunto disponibilizado para o novo modelo, então, até o momento, duelo empatado.Na suspensão traseira há duas possibilidades. O Corolla Cross é equipado com eixo de torção, um conjunto mais simples e de manutenção mais barata. No entanto, a líder do segmento de picapes intermediárias Fiat Toro, é equipada com o sistema Multilink, que prioriza o conforto e é mais robusta, e que a picape da Toyota pode pegar emprestado do Corolla Sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616124064/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corolla Picape" alt="Projeção: IA/Copilot">A segunda possibilidade pode ser mais interessante para o produto, tendo em vista que a tecnologia também estará presente na futura picape da BYD, que ainda não tem nome, mas é chamada popularmente de Song Pro Picape. Com multilink, a picape do Corolla chegaria mais nivelada na briga com a líder de mercado e o modelo chinês.Em relação ao visual, a expectativa é de que o produto tenha design mais inspirado no Corolla Cross, absorvendo também alguns elementos da Hilux – sua irmã maior. Mas partindo para a cabine, o jogo muda. Por dentro podemos esperar uma mescla dos dois produtos, que têm interior parecido.Entre os itens similares deverão estar o revestimento interno das portas e do painel, além dos sistemas de conectividade. Podemos esperar a picape, então, equipada com o sistema Toyota Play 2.0 em uma tela de 10” com espelhamento para Android Auto e Apple Car Play sem fio, e painel de instrumentos de 10,25 polegadas.Entre os demais equipamentos da picape, é esperado que ela seja equipada com diversos itens de segurança presentes no SUV e no sedan como:<ul><li>Pré-Colisão Frontal (PCS): detecta veículos, pedestres e ciclistas — faz frenagem automática de emergência</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC): mantém distância segura e suporta tráfego “stop &amp; go”.</li><li>Alerta/Assistência de Faixa (LDA/LTA): corrige a direção e avisa quando o carro sai de sua faixa</li><li>Farol Alto Automático (AHB)</li><li>Sensor de ponto cego + alerta de tráfego cruzado traseiro.</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de sete airbags de série</li></ul>Além desses itens, podemos esperar por painel de portas, capô, parabrisas, e coluna A e B compartilhadas com o Corolla Cross, principalmente por causa da altura do habitáculo. Itens como volante, painel frontal, acabamentos de portas, console central, manopla de câmbio e freio de estacionamento eletrônico a picape também deve pegar do SUV.Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Corolla ou Corolla Cross: qual deles vai influenciar mais a nova picape da marca?

Dupla de SUVs médios confundiu o segmento com preços diferentes dos praticados no mercado

A divisão de SUVs no Brasil nem sempre segue uma ciência exata das proporções e dimensões dos veículos para enquadrar os modelos nos segmentos. No entanto, outro componente importante entrou nessa jogada para confundir ainda mais quem procura por um SUV – estamos falando dos preços.O Renault Boreal chegou ao Brasil em 2025 para competir no segmento de SUVs médios. Porém, as três versões do modelo têm preços entre R$ 179.990 e R$ 214.990. Nesses valores, o SUV francês chega com preços abaixo do que o mercado estava acostumado e ainda entra na faixa de precificação dos SUVs compactos topo de linha, como Nissan Kicks, VW T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-x-renault-boreal-qual-suv-medio-novo-leva-a-melhor-compare/10189" target="_blank">VW Taos x Renault Boreal: qual SUV médio novo leva a melhor? Compare</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-chega-mais-barato-que-t-cross-contra-jeep-compass-e-corolla-cross/10130" target="_blank">VW Taos chega mais barato que T-Cross contra Jeep Compass e Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-5-itens-do-suv-medio-que-sao-sonhos-dos-donos-de-t-cross/10143" target="_blank">Volkswagen Taos: 5 itens do SUV médio que são sonhos dos donos de T-Cross&nbsp;</a> </li></ul>No mesmo caminho, o VW Taos 2026 chegou com duas versões Comfortline e Highline, custando R$ 199.990 e R$ 209.990 respectivamente. Para a versão mais barata houve uma redução de R$ 7.000 e na opção mais cara o desconto foi de R$ 22.000 em relação à linha 2025. E olha que o Taos recebeu uma boa repaginada visual.Nessa lista, ainda tem os SUVs híbridos chineses como o GWM Haval H6 partindo dos R$ 223.000, mas que normalmente tem promoções ou oportunidades para o público PcD que deixam o SUV abaixo dos R$ 200.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592504324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Haval H6 frente">Isso influencia diretamente na busca do consumidor, que procura por espaço interno, porta-malas generoso e motorização competente. Quando se tem um SUV médio pelo preço de um compacto, não fica difícil de escolher, pois a fórmula é mais espaço e dimensões por menos.O problema é que os SUVs compactos mais caros também não podem abaixar muito o preço para não esbarrar nos modelos compactos até R$ 150 mil. Nesse segmento, os modelos são um pouco menos como VW Tera, Nissan Kait, Fiat Pulse, Caoa Chery Tiggo 5X, Renault Kardian e Honda WR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610283866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Por isso, Taos e Boreal chegam com preços agressivos e podem colocar na parede modelos com motorização e espaço menores. Os líderes da categoria ainda são Jeep Compass e Corolla Cross, mas no último ano foi comum ver a Jeep adotando diversas promoções para o seu SUV médio emplacar mais unidades.Em resumo, esse reajuste para baixo dos preços dos SUVs médios pode beneficiar futuramente o consumidor e frear o aumento dos veículos nas categorias de SUVs, que compõem os modelos de carro preferido atualmente pelos brasileiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Renault Boreal e VW Taos podem influenciar nos preços de outros SUVs 

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Versão de entrada fica mais cara e mais acertada para o público brasileiro

Responsável por entregar o maior volume de vendas entre os modelos da GWM no Brasil, o Haval H6 acaba de ganhar facelift na linha 2026, e ganha mais do que um tapa no visual. Ainda ofertado em quatro versões, ele teve reajuste apenas em duas versões: HEV2 e PHEV19, que ficaram R$ 3 mil mais caras.E mesmo com preço mais salgado, agora partindo dos R$ 223 mil, a opção de entrada (HEV2) do SUV híbrido foi a que liderou as vendas em janeiro de 2026, com 1.086 unidades emplacadas segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev35-2026-detalhes-em-48-fotos-exclusivas/9773" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV35 2026: detalhes em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/9736" target="_blank">GWM Haval H6 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">Novo GWM Haval H6 em testes antecipa que SUV vai abandonar tendência visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gmw-haval-h6-hev-ganha-versao-pcd-mais-barata-do-jeep-renegade/10070" target="_blank">Novo GMW Haval H6 HEV ganha versão PCD mais barata do que Jeep Renegade</a></li></ul>A Mobiauto conheceu de perto a versão em questão e traz aqui detalhes em 53 fotos exclusivas do GWM Haval H6 HEV2 2026.Falando sobre medidas, nada mudou. E o SUV permanece medindo 4,70 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 2,73 metros de entre-eixos e 1,73 metro de altura. Mantendo as proporções já conhecidas, com espaço interno e porta-malas generoso de 560 litros de capacidade.Por fora, o H6 ganhou nova grade dianteira, formada por 87 blocos que ganharam para-choque dianteiro e luz de DRL de LED na vertical. E na traseira, as lanternas receberam acabamento escurecido.Por dentro, o volante ficou mais anatômico, ganhou aro mais espesso que contribui para uma pegada mais firme, e perdeu botões, ficando ainda mais minimalista. O pacote de tecnologia embarcada foi atualizado e ganhou nova central multimídia de 14,6 polegadas, que cresceu 2,3 polegadas e agora tem resolução totalmente HD. E o painel de controle de 10,25 polegadas ganhou três opções de visualização. O carregador por indução também ficou mais potente e passa de 15 Watts para 50 Watts.Para agradar ainda mais o gosto do brasileiro a suspensão e amortecedores foram recalibrados para trazer ainda mais conforto para quem viaja. Os freios ganharam atuador eletrônico e agora possuem uma resposta mais rápida ao pedal. No pacote de itens de série, mesmo posicionada com a versão de entrada, o Haval H6 HEV2 é equipado com teto solar panorâmico elétrico, bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação e ajuste de lombar para o motorista, acabamento interno premium e pacote de segurança bem completo, que inclui:<ul><li>6 airbags (2 frontais + 2 frontais laterais + cortinas)</li><li>Freios ABS + EBD</li><li>Controle de tração</li><li>SCM (frenangem multicolisão)</li><li>Smart cornering (ajuste de velocidade inteligente em curvas)</li><li>Assistente de Frenagem de Emergência</li><li>Assistente de descida em rampa</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>ACC adaptativo com função Stop &amp; GO</li><li>Condução semiautônoma nível 2+</li><li>Alerta e frenagem autônoma (pedestres, motos e bicicletas)</li><li>Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de faixa</li><li>Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado</li><li>Assistente de ponto-cego</li><li>Reconhecimento de placas de velocidade</li></ul>Sob o capô, o Haval H6 é equipado com motor 1,5 turbo a gasolina combinado a uma bateria elétrica de apenas 1,6 kWh. Somando potência e torque de motor elétrico e térmico, o SUV oferece 243 cv de potência e 54 kgfm de torque. Acoplados a transmissão DHT de duas velocidades.Vale lembrar que nesta configuração, o SUV é um híbrido pleno, ou seja, não necessita de carregamento externo. Seu processo de recarga acontece através da frenagem regenerativa.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 HEV2 2026: detalhes em 53 fotos exclusivas

Novo compacto da Jeep é ansiado pelos consumidores antes mesmo de ser apresentado

Chegando perto da sua data de lançamento, o Jeep Avenger já é amplamente procurado pelo público antes mesmo de sua apresentação oficial. A Mobiauto já adiantou que a primeira aparição do compacto acontecerá em março, juntamente ao início da pré-venda. Mas antes mesmo disso, concessionários já criam lista selecionando pré-candidatos. Fontes confiáveis da marca revelaram que já existe uma procura tão grande pelo novo SUV, que os vendedores já estão selecionando interessados como uma forma de listar bons candidatos à compra, antes mesmo do carro ser apresentado. Dessa forma, já é nítido que os estoques da pré-venda do Avenger não vão durar muito.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-avenger-ja-tem-data-definida-para-chegar-ao-brasil/10289" target="_blank">Segredo: Jeep Avenger já tem data definida para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-deve-ser-parecido-com-peugeot-2008-e-isso-e-bom/10292" target="_blank">Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a> </li></ul>Além desse indicativo, a repercussão positiva do Avenger durante o Salão do Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025 indica que ele cumprirá com sucesso a missão de ocupar a posição de modelo de entrada da Jeep que trará volume significativo para marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615763875/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E para quem não conseguir adquirir o modelo de forma antecipada, ele chegará às concessionárias em maio, conforme apuração junto aos pontos de venda da marca. <h2>Como será o novo Jeep Avenger 2027</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615762791/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Posicionado abaixo do Renegade, o Avenger disputará as vendas com Volkswagen Nivus e Fiat Pulse, ofertado em versões que devem custar entre R$ 120 mil e R$ 160 mil.Já comercializado no mercado europeu, o compacto entrará no catálogo nacional já na linha 2027 com adaptado ao mercado local. Embora o visual externo deva seguir a mesma linha europeia, especificações mecânicas e de acabamento interno devem ganhar singularidades para o Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615763963/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Falando sobre as características que não mudarão, estão a plataforma e as medidas. Baseado na estrutura CMP, já presente no Brasil em produtos da Citroën, o Avenger terá dimensões de comprimento e altura menores do que o Renegade, e entre-eixos e capacidade de porta-malas semelhantes ao veterano:<h2>Jeep Avenger – Possíveis medidas</h2>•	Comprimento: 4,08 metros •	Largura: 1,77 metros •	Altura: 1,53 metros •	Entre-eixos: 2,56 metros •	Porta-malas: 320 litros<h2>Jeep Renegade - Medidas</h2>•	Comprimento: 4,26 metros •	Largura: 1,80 metros •	Altura: 1,69 metros •	Entre-eixos: 2,57 metros •	Porta-malas: 320 litrosFalando sobre o que mudará, a principal diferença estará sob o capô. Enquanto na Europa o Avenger é vendido em versões como motor 1.2 aspirado a gasolina, sistema híbrido e propulsão totalmente elétrica, por aqui o cenário será diferente.E o conjunto esperado é o já conhecido T200, formado pelo conjunto 1.0 turbo flex de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. Há ainda à possibilidade de que o SUV tenha em alguma versão o sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, semelhante ao dos Fiat Fastback e Pulse.Vale ressaltar que a chegada do Avenger além trazer um volume de vendas maior para Jeep ainda deve reposicionar o Renegade no catálogo, que até então cumpre o papel de modelo de entrada da marca. Elevando o posicionamento de mercado do veterano, que inclusive deve perder em breve sua versão mais barata, Sport, de R$ 119.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda

Até 2030, marca norte-americana promete reformular gama e ter um automóvel diferente de SUVs e picapes

A Ford prepara um grande avanço na criação de carros acessíveis até 2030. A marca norte-americana afirma que terá cinco novos modelos de entrada na faixa dos US$ 40 mil - algo na casa dos R$ 200 mil. Atualmente, o preço médio de um veículo 0 km nos Estados Unidos fica acima de US$ 50 mil. A Ford vê aí uma grande oportunidade de ampliar a gama até o final da década, já que vende dois produtos na casa dos US$ 30 mil, como a Maverick e o Bronco Sport.Em entrevista ao site Automotive News, Andrew Frick, presidente da Ford Blue e da Model, disse que a nova linha será diversificada e também que irá fugir um pouco do foco da marca em produzir apenas SUVs e picapes. "Vai abranger carros, caminhonetes, SUVs, vans. Todos terão conjuntos mecânicos multienergia", disse Erick, se referindo às tecnologias a combustão, híbrida e elétricas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-pode-ter-bronco-eletrico-chines-no-brasil-com-bateria-da-byd/10076" target="_blank">Ford pode ter Bronco elétrico chinês no Brasil com bateria da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-chines-e-eletrico-com-truque-de-volkswagen-kombi-entenda/9458" target="_blank">Ford Bronco chinês é elétrico com truque de Volkswagen Kombi; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-chines-e-eletrico-usa-bateria-da-byd-e-pode-rodar-1-000-km/8812" target="_blank">Ford Bronco chinês é elétrico, usa bateria da BYD e pode rodar 1.000 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-estreia-na-argentina-e-antecipa-novidades-para-o-brasil/8793" target="_blank">Ford Maverick híbrida estreia na Argentina e antecipa novidades para o Brasil</a></li></ul>O primeiro modelo, justamente, será uma picape média elétrica que estreia em 2027. Informações das mídias norte-americanas dizem que a rede de concessionárias já está animada com a caminhonete. A Ford tem uma enorme expertise nesse segmento, já que a Série F lidera o mercado norte-americano por mais de 40 anos. Os cinco automóveis, inclusive, não serão reestilizações ou atualizações de modelos já existentes. Serão carros inéditos e, possivelmente, com nomes inéditos. Mas espere o retorno de algo na base de Fiesta, Mondeo, Focus e Fusion.Nos EUA, apenas o Mustang é o único carro do line-up que não é um SUV ou uma picape. Por outro lado, a Ford lida com perdas e falta de respostas. O Escape, que é um dos modelos mais queridos entre os consumidores que procuram por um bom custo-benefício, parou de ser fabricado no final do ano passado e ainda não há planos para um substituto direto, o que pode deixar um vazio no mercado de SUVs compactos da marca.O objetivo da Ford é tornar esses modelos mais atraentes para quem busca veículos mais em conta. Essa mudança vem como resposta ao crescente desafio de muitos consumidores que não conseguem mais encontrar carros novos que se encaixem no orçamento. Ao mesmo tempo, a marca quer continuar mantendo a qualidade mesmo ao oferecer opções mais acessíveis.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Projeção: IA/Copilot<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoYXMfUPHFA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford terá 5 novos modelos acessíveis e voltará a ter "carro" nos EUA

Ideia curiosa da Honda uniu dois tipos de veículos para facilitar trajetos

Imagina finalmente juntar um bom dinheiro para colocar na garagem um novo veículo, mas, na hora de fechar a conta, bater a dúvida: levar um carro ou uma moto? E, para tirar essa pulga atrás da orelha do consumidor, a Honda usou um de seus modelos mais conhecidos, o City.Voltamos à década de 80, mais precisamente ao início dela, em 1981, quando a Honda preparava o lançamento da primeira geração do Honda City. O carro era totalmente diferente do que conhecemos por aqui, a começar pelo formato da carroceria, que era hatch e marcada por linhas mais retas e um visual de “caixa”, dando até para compará-lo ao Fiat Uno, que desembarcava no Brasil na mesma época.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-marca-japonesa-ja-prepara-versao-hibrida-de-baixo-custo/9836" target="_blank">Honda City: marca japonesa já prepara versão híbrida de baixo custo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-nova-geracao-mudara-radicalmente-e-tera-versao-hibrida-acessivel/9821" target="_blank">Honda City: nova geração mudará radicalmente e terá versão híbrida "acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-usado-e-confiavel-e-tem-ate-adas-pelo-preco-de-um-onix-0km/9827" target="_blank">Novo Honda City usado é confiável e tem até ADAS pelo preço de um Onix 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-2026-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/9813" target="_blank">Honda City Touring 2026: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a> </li></ul>Mas o ponto principal aqui não é esse. Por ser um hatch de tamanho pequeno, com cerca de 3,40 metros de comprimento e 2,20 metros de entre-eixos, o carro tinha um porta-malas de pouco mais de 200 litros. E era justamente nele que vinha uma moto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615906294/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A moto, na verdade, não era um brinde. Embora fosse vendida como um combo, a Motocompo era oferecida separadamente, apenas como opcional.Pode parecer estranho caber uma moto dentro de uma litragem tão tímida, mas estamos falando de uma scooter compacta, dobrável, que se encaixava no espaço traseiro como se fosse uma simples maleta, podendo ser levada para qualquer lugar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615906362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A ideia da marca era justamente facilitar a mobilidade no chamado “último quilômetro”, em que os motoristas dirigiriam o City até determinada parte dos centros urbanos e, ao chegarem às áreas mais congestionadas ou com ruas apertadas, deixariam o carro para seguir até o destino com a moto. Uma ideia inovadora de deslocamento, ainda mais considerando as ruas cheias do Japão, onde exclusivamente a moto era vendida.O minimodelo foi chamado de Honda Motocompo. Seu guidão, assento e pedais podiam ser dobrados para dentro da própria estrutura, transformando-a em um retângulo, o que facilitava o armazenamento. Ela tinha pouco mais de 1 metro de comprimento, 24 centímetros de largura e 54 cm de altura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615906389/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo sendo pequena, pesava 42 kg e trazia um motor de combustão a gasolina, dois tempos, de 49cc, com potência de 2,5 cv e velocidade máxima de até 30 km/h. A vida útil da “motinha”, no entanto, foi curta, e ela parou de ser produzida ainda em 1983.Quarenta anos depois, a Honda trouxe a ideia de volta com a e-Scooter Honda Motocompacto, em 2023. Essa já era mais tecnológica, a começar pelo visual, que além de mais fino e compacto, era branco e bem mais minimalista, algo que se destaca ao olhar seus apenas 19 kg de peso. Para combinar com o visual, essa, diferente da antiga, é totalmente elétrica, com autonomia de 19 km e velocidade máxima de 25 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615906604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A ideia serviu de inspiração para outras marcas. Ainda no ano passado, a Fang Cheng Bao, submarca premium da BYD, deu ao seu SUV híbrido um skate integrado ao carro, com a mesma proposta de facilitar trajetos e alcançar locais onde o veículo convencional não chega. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Este Honda City vinha com moto no porta-malas para rodar na cidade

Marca foi a oitava mais vendida no país em 2025 e quer continuar crescendo

O ano de 2023 marcou o ponto de virada da BYD no mercado brasileiro. A prova disso foi o salto de 260 emplacamentos da marca em 2022 para 17.937 em 2023. O número aumentou para 76.713 em 2024 e em 2025 foram 112.814 unidades vendidas, o que garantiu para a BYD a colocação de oitava fabricante mais vendida do país. Mas qual o futuro dos carros no Brasil, para que esse crescimento continue? O primeiro ponto é que o foco da marca seguirá em veículos híbridos plug-in e elétricos. Tal afirmação foi feita pelo vice-presidente da marca no brasil, Alexandre Baldy <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-planos-5-picapes-brasil-anti-strada.ghtml" target="_blank">em entrevista para a Auto Esporte:</a>“Seguimos focados na visão de que nossos carros híbridos plug-in e elétricos são o futuro do mercado.” Ou seja, a marca não planeja modelos híbridos plenos (onde a energia da bateria é recarregada pela parte a combustão), e modelos 100% térmicos. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-ter-mais-de-um-modelo-hibrido-flex-no-brasil-veja-quais/10257" target="_blank">BYD quer ter mais de um modelo híbrido flex no Brasil; veja quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-chega-neste-ano-e-pode-ter-mais-novidades-alem-das-mudancas-visuais/10254" target="_blank">Novo BYD Song Pro chega neste ano e pode ter mais novidades além das mudanças visuais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-inaugura-fabrica-no-brasil-e-song-pro-hibrido-flex-sera-primeira-aposta/9451" target="_blank">BYD inaugura fábrica no Brasil e Song Pro híbrido flex será primeira aposta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-com-isencao-para-pcd-fica-mais-barato-que-vw-tera-completo/9438" target="_blank">BYD Song Pro com isenção para PCD fica mais barato que VW Tera completo</a></li></ul>A estratégia pode ser considerada ousada. Como referência, a GWM, principal rival da marca foi mais conservadora, e no ano passado lançou a picape média Poer P30 e o SUV H9 com motorização tubo diesel, sem eletrificação.Em contrapartida, a BYD focará no mercado brasileiro nos veículos flex. O Song Pro com novo visual será o primeiro modelo da marca a ser movido com o combustível extraído da cana-de-açúcar. No entanto, mais veículos da marca também deverão receber a tecnologia em breve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580802035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/BYD" width="300px" title="BYD Song Pro traseira">Para poder receber o sistema, o SUV ganhará uma nova plataforma e que poderá servir de base para outros modelos, algo também citado por Baldy: “Eu acredito que sim, porque certamente o time de desenvolvimento projetará os carros da BYD, que são super híbridos, com a tecnologia flex fuel, porque é uma realidade exclusiva do Brasil, mas muito forte.”Dessa forma, apesar de seguir focada em produtos eletrificados com conexão na tomada para recarga, a partir da chegada do Song Pro, a essência da marca no Brasil deverá ser o lançamento de veículos flex.Entre os modelos que poderão receber a tecnologia estão os novos Dolphin G, Yuan Pro PHEV e a picape intermediária baseda no Song Pro. O hatch será lançado no segundo semestre desse ano, e o mesmo deverá ocorrer para o SUV e para a picape.<h2>Foco em picapes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Placaberde" width="300px" title="Picape Song Pro ">Outro ponto importante, é que atualmente o portfilío da BYD é predominantemente composto de SUVs, além do sedan King, dos dois hatchs Dolphin e Dolphin Mini, e a picape Shark.No entanto, para os próximos anos, o foco da marca será no de picapes. Baldy afirmou aos colegas da<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-planos-5-picapes-brasil-anti-strada.ghtml" target="_blank"> Auto Esporte que o objetivo da BYD é ter cinco picapes no Brasil</a> – uma delas, a intermediária, já citada no artigo e a Shark já encontrada a venda.<h2>Fábrica é importante nos planos</h2>Além dos novos modelos, o futuro da marca no país passa pela fábrica localizada em Camaçari (BA). O complexo foi inaugurado em outubro de 2025 e atualmente comporta a construção de três modelos: Dolphin Mini, Song Pro e King. Todos eles no formato CKD, ou seja, chegam no país pré-montados e tem o encaixe final e últimos detalhes feitos na fábrica baiana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615756840/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Fábrica" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">Com o sistema, a capacidade da fábrica é de 150 mil carros anuais. No entanto, a essa ainda é a primeira fase do plano e a meta final é aumentar a nacionalização dos veículos e atingir a capacidade de 600 mil unidades anuais adicionando etapas de solda, estampagem e pintura, todas em solo nacional.Com a capacidade aumentando, a lógica é que mais veículos passem a ser fábricados no local, inclusive os três novos híbridos que poderão receber a tecnologia híbrida flex.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como será o futuro dos carros da BYD no Brasil?

Modelo chegou à linha 2026 renovado e manteve o que já era bom, o problema é a concorrência cada vez maior

O Volkswagen Taos recebeu a tão aguardada renovação para permanecer como uma opção competitiva no mercado de SUVs médios. Nova frente e traseira com lanternas interligadas e logotipo iluminado da montadora compõem parte das novidades. As versões Comfortline (R$ 199.990) e Highline (R$ 209.990) permanecem, só que um olhar mais atento vai perceber que o Taos 2026 chegou mais barato cerca de R$ 7.000 na versão básica e R$ 22.000 na de topo, o que é uma boa notícia.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-5-itens-do-suv-medio-que-sao-sonhos-dos-donos-de-t-cross/10143" target="_blank">Volkswagen Taos: 5 itens do SUV médio que são sonhos dos donos de T-Cross&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-chega-mais-barato-que-t-cross-contra-jeep-compass-e-corolla-cross/10130" target="_blank">VW Taos chega mais barato que T-Cross contra Jeep Compass e Corolla Cross</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-2026-equipamentos-e-diferencas-entre-as-versoes/9480" target="_blank">Volkswagen Taos 2026: equipamentos e diferenças entre as versões</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2026-tem-cara-de-tera-e-item-que-viralizou-nas-redes-sociais/9478" target="_blank">VW Taos 2026 tem cara de Tera e item que viralizou nas redes sociais</a> Importado do México, o SUV permaneceu com seu motor 1.4 TSI que entrega 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas. É o trem de força que o Taos já tinha na linha 2025 e o mesmo motor desde a sua chegada em 2021. Essas foram as armas que a Volkswagen ofereceu para o SUV continuar a concorrer, principalmente com Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. O problema é que a dupla de rivais passava facilmente das 50 mil vendas. Nem no seu melhor ano de emplacamento, o Taos conseguiu superar as 20 mil unidades.Antes da atualização no visual, o Taos ainda viu a fatia do bolo dos SUVs médios ser dividida ainda mais com a chegada de novos concorrentes como Renault Boreal e o crescimento nas vendas dos Ford Territory, por exemplo. Outro fator importante nesse tabuleiro é que os modelos híbridos chineses como GWM Haval H6 e BYD Song Plus emplacam cada vez mais e já superaram a barreira da desconfiança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615910424/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A queda no preço do Taos 2026 não é à toa, a concorrência quando não equipara, chega a superar pontos que são destaque no SUV da Volkswagen. Entre-eixos de 2,68 m e porta-malas de 498 litros ainda são maiores do que Compass e Corolla Cross, mas não mais que o restante da concorrência que supera com facilidade a barreira dos 500 litros de bagageiro.Consumo de combustível não é um ponto negativo, mas fica longe das médias dos modelos híbridos. E o Taos também nunca foi sinônimo de potência e torque na categoria.A dinâmica de direção bem acertada e prazerosa, da mesma forma que o bom funcionamento dos assistentes de direção e segurança ainda estão presentes no Taos. Só que um rápido comparativo na lista de equipamentos vai mostrar que não só o modelo alemão, como Corolla Cross e Compass precisam se atentar ao que está chegando.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615910466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda soma nessa lista os SUVs elétricos, como Chevrolet Captiva e Leapmotor C10, opções com presença maior de tecnologia embarcada, mais refino no acabamento interno e na mesma faixa de preço do Taos.E o futuro do VW Taos pode ser nacional. A marca alemã trabalha em dois produtos na fábrica da Anchieta, construídos sobre a plataforma MQB37. O primeiro produto será apresentado neste ano, e será o primeiro modelo híbrido flex da marca à ser vendido por aqui. Em 2028, chegará o segundo produto, um SUV com tecnologia HEV, que deve ser o sucessor do VW Taos. Além de ser maior que T-Cross, Mobiauto apurou recentemente que ele será produzido na fábrica do ABC Paulista e no México, encaixando o produto justamente na lacuna que hoje é coberta pelo Taos no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615910506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Sendo assim, o tal novo Taos teria duas armas para se tornar mais competitivo:<ul><li>Motorização híbrida para brigar com chineses</li><li>Nacionalização e (talvez) preço competitivo </li></ul>Ainda não há confirmação por parte da marca que o novo SUV será o substituto do Taos ou uma nova geração nacional do produto. Aguardemos novas informações oficiais, mas até lá Mobiauto seguirá apurando novas informações sobre o produtos para entender os novos planos da Volkswagen para o Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos: qual o futuro do SUV no Brasil?

Segmento tem enchido os olhos de marcas tradicionais e novatas

A Fiat Toro é a principal picape intermediária do mercado brasileiro, e emplacou 52.129 unidades em 2025. O número é bem superior se comparado com outros modelos da categoria, como Ram Rampage e Ford Maverick, que fecharam o ano com 26.135 e 4.051 emplacamentos. Todos os números são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). No entanto, a picape da marca italiana não terá vida fácil nos próximos anos. Isso porque ao menos quatro novos veículos se juntarão a categoria:<ul><li>VW Tukan </li><li>Renault Niagara </li><li>BYD Song Pro Picape</li><li>Toyota Corolla Picape</li></ul>Para entendermos o porquê de tantos produtos chegando ao segmento, conversamos com Milad Kalume, consultor do setor automotivo e diretor da K.LUME Consultoria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-nao-devera-ter-vida-facil-nos-proximos-anos-no-brasil/9831" target="_blank">Por que a Fiat Toro não deverá ter vida fácil nos próximos anos no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-o-que-o-boreal-adianta-da-picape-que-chega-em-2026/9783" target="_blank">Renault Niagara: o que o Boreal adianta da picape que chega em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-com-porte-de-fiat-toro-tera-versao-hibrida-flex/9791" target="_blank">Nova picape da Toyota com porte de Fiat Toro terá versão híbrida flex</a></li></ul>Kalume explica que o motivo da crescente está em “um trabalho bem executado nas vendas diretas, um produto adequado ao segmento e ao perfil de usuário que tende a utilizar o veículo tanto em situações urbanas quanto em uso rural, baixo custo operacional, alto valor de revenda e alta liquidez.”E complementa que “estes fatores contribuem isoladamente e em grupo para o sucesso do segmento. Nenhum outro segmento consegue transmitir tamanho custo-benefício nas capacidades de carga que lhes são inerentes.”Milad também cita quais as principais características das picapes intermediárias e o quanto elas são versáteis para o dia a dia. “Flexibilidade de uso a ponto de você poder ir num cinema no final de semana e carregar com sua produção nos dias úteis e um custo inatingível em outros segmentos, baixo consumo de combustível, facilidade de manutenção, TCO previsível e baixo, alta liquidez e bom valor de revenda”, esclarece o consultor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614108238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG" width="300px" title="VW Tukan frente">São várias as novidades no segmento de picapes nos últimos anos. A versatilidade dos produtos é das principais justificativas para que elas levem vantagem contra concorrentes de outras categorias, e até por isso vemos evolução nas vendas de ponta a ponta, desde a Fiat Strada até a Ford F-150, por exemplo.Para Kalume, dentro do cenário atual, o público-alvo das picapes intermediárias está desenhado. A categoria “possibilita desde a aquisição visando o trabalho mais pesado numa área rural ou de suporte em áreas agropecuárias até a possibilidade de se dirigir até um shopping jantar ou ir ao cinema com a família num perfil mais "dono do negócio".<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615896606/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Toro frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Como citado no começo do artigo, os quatro novos modelos terão como objetivo ao menos incomodar a Fiat Toro. E para o consultor, a picape da marca italiana será ponto de partida para construção desses novos projetos, principalmente por apresentar “um line-up de produto completo, destinado ao trabalho e ao lazer bem como possui todos os predicados importantes para um veículo ter sucesso”. Mas salienta que macas estão correndo atrás do prejuízo e isso pode assombrar a Fiat Toro. “O domínio da Toro está ameaçado, mas certamente a Stellantis não está aguardando e esperando acontecer. Virá coisa por aí”, complementa Kalume.De certa forma, essa inspiração ocorrerá. Isso porque, os quatro novos modelos serão construídos com estrutura monobloco, mesmo sistema que é encontrado na Fiat Toro. Confira quais devem ser as bases dos modelos:VW Tukan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613371454/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG" width="300px" title="VW Tukan traseira"><ul><li>MBQ A0: presente nos VW T-Cross, Nivus, Polo, Tera e Virtus.</li></ul>Renault Niagara<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/596783029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Renault Niagara frente"><ul><li>RGMP (Renault Modular Group Platform): encontrada nos SUVs Kardian e Boreal</li></ul>BYD Song Pro Picape<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Placaverde" width="300px"><ul><li>Plataforma DM-I ou nova plataforma do Song Pro híbrido flex</li></ul>Toyota Corolla Picape<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594691587/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px"><ul><li>TNGA (Toyota New Global Architecture): a mesma de Corolla e Corolla Cross</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão topo de linha surpreendeu na estrada, mas mostrou como o trânsito influencia no gasto

Longe de ser o substituo a altura do Honda Civic, que agora
é importado e com preço pouco competitivo, o Honda City não só tem de atender
os interessados em um sedan compacto, como os órfãos do Honda Fit atualmente na
gama da Honda com a versão hatch. Tarefa ingrata, mas que o City tem cumprido
da melhor maneira possível.
Nesse sentido, testamos a versão topo de linha do modelo, a
Touring, para ver se o consumo de combustível compensa os R$ 140.500 cobrados
pelo sedan. Para isso, rodamos pouco mais de 567 km com o City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589135/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-detalhes-da-versao-mais-completa-do-sedan-em-38-fotos/4590">Honda
City Touring: detalhes da versão mais completa do sedan em 38 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-city-tera-novo-visual-antes-de-virar-hibrido-flex/4662">Flagra:
Honda City terá novo visual antes de virar híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355">Flagra:
novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>


<h2>Honda City 2024 Touring – Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589177/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No Brasil, o órgão responsável por chancelar uma base de
consumo de combustível é o Inmetro. No ciclo Programa Brasileiro de Etiquetagem
(PBE), o Honda City tem um gasto declarado de 9,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na
estrada com etanol, já na gasolina são 13,1 km/l e 15,2 km/l na estrada,
respectivamente no mesmo ciclo.
Durante os nossos testes, rodando sempre com gasolina, o
City apresentou médias diferentes: 10,8 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada. 
Lembrando que, tanto no uso rodoviário quando no urbano,
rodamos com o ar-condicionado ligado na maior parte do tempo, além de utilizar
o modo de condução Eco para conseguir alcançar os melhores números (os outros
são o Normal e Sport).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589261/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Sobre o trajeto, no ciclo urbano rodamos uma média diária de
80 km. O City Touring foi colocado à prova por vias mais movimentadas, além de
ser testado desde o trânsito mais travado até o mais fluído.
Na estrada, a média chegou a bater 17 km/l no trajeto de
ida, mas no final, o consolidado chegou aos 15,8 km/l, mais do que o declarado
pelo Inmetro.
<h2>Honda City 2024 – Preços e versões:</h2>
<ul><li>Honda City LX: R$ 115.300</li><li>Honda City EX: R$ 121.700</li><li>Honda City
EXL: 131.200</li><li>Honda City
Touring: R$ 140.500</li></ul>



Principais rivais:
<ul><li>Fiat Cronos 1.3 Precision: R$ 113.990</li><li>Hyundai HB20S Platinum Safety: R$ 127.990</li><li>Toyota Yaris XLS: R$ 128.590</li><li>Chevrolet Onix Plus Premier Turbo: R$ 129.890</li><li>Nissan Versa Exclusive: R$ 136.190</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$ 143.990</li></ul>





<h2>Honda City Touring 2024 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor: 1.5, dianteiro, transversal, aspirado, flex, 4
cilindros em linha, injeção direta
Taxa de compressão: 12,4:1
Potência: 126 cv (Gasolina/Etanol) a 6.200 rpm
Torque: 15,5/15,8 kgfm (G/E) a 4.600 rpm
Peso/potência: 9,29 kg/cv
Peso/torque: 74,1 kgfm
Câmbio: automático do tipo CVT de sete trocas
simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 10,6 segundos
Velocidade máxima: 186 km/h
Dimensões e capacidades: comprimento, 4, 54 metros;
entre-eixos, 2,60 m; largura, 1,74 m; altura, 1.47 m; porta-malas de 519
litros; tanque de combustível, 44 litros; peso: 1.170 kg; altura do solo, 14, 4
cm
Dados técnicos: direção elétrica, suspensão
independente, McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a disco
(dianteira) e tambor (traseira), 10,6 m diâmetro de giro, pneus 185/55 R16
(roda de liga leve)
<h2>Honda City Touring 2024 – Vale a pena comprar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589328/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O trabalho da Honda no City é de se elogiar. O
aproveitamento de espaço, principalmente na segunda fileira traz um trunfo,
ainda mais para um sedan compacto. Isso sem comprometer o porta-malas que
oferta 519 litros.
Durante os 567 km, o City mostra que se sai bem nas
deformações das ruas brasileiras, assim como na estrada. O isolamento acústico
é outro ponto positivo para o sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589393/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para quem ainda torce o nariz para os motores aspirados, o
1.5 de quatro cilindros é competente e entrega uma potência e força linear
competentes. Em retomadas mais rápidas, o som do motor será ouvido, mas isso
tem mais relação com o câmbio CVT, que segura um pouco a aceleração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589551/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por outro lado, como mostramos acima, o City cobra por todos
esses requisitos e boa lista de equipamentos. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863">a
Mobiauto mostrou nesse outro artigo</a>, como o custo na manutenção pode ser um
problema.
Ainda tem a preferência pelos SUVs, que na faixa entre R$
100 mil e R$ 150 mil existem aos montes. Contudo, quem procura por um sedan
compacto acima da média, a versão Touring está entre as mais indicadas no
segmento. 
<h2>Honda City Touring 2024 – itens de série</h2>
<ul><li>Alarme de segurança com imobilizador ECU</li><li>Assistente de estabilidade e tração - VSA (Vehicle Stability
Assist)</li><li>Assistente de partidas em aclive - HSA (Hill Start Assist)</li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Câmera de ré com linhas dinâmicas (três vistas)</li><li>Alerta de pressão dos pneus</li><li>Auto High Beam (AHB) - Sistema de assistência automática de
farol alto e baixo, que se ajusta de acordo com a situação.</li><li>ACC (Adaptive Cruise Control) - Sistema que auxilia o
motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado a sua
frente.</li><li>CMBS (Collision Mitigation Braking System) - Sistema de
acionamento de freios ao detectar uma possível colisão frontal com o objetivo
de mitigar acidentes.</li><li>Sistema que detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção
com o objetivo de auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado nas
linhas de marcação.</li><li>que detecta a saída da pista e ajusta a direção com o
objetivo de evitar a sua evasão e possíveis acidentes.</li><li>Sistema Honda LaneWatch - Assistente para redução de ponto
cego</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED e rebatimento elétrico, com rebatimento automático</li><li>Conjuntos óptico e DRL Full LED</li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)</li><li>Faróis de neblina</li><li>Acabamento das rodas - Diamantado e fundo preto</li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento das portas e
do porta-malas por sensor de aproximação</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda</li><li>Sensores de estacionamento com aviso sonoro Dianteiros e
traseiros</li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com
travamento automático de velocidade</li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" em todas as portas com antiesmagamento</li><li>Piloto automático (Cruise Control) Adaptativo</li><li>Alavanca de seta com One-Touch (pisca três vezes com um
toque)</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos</li><li>Porta-revistas no banco passageiro e motorista</li><li>Desligamento automático dos faróis após 15 segundos</li><li>Tomada 12 Volts Dianteira e Traseira</li><li>Jogo de tapetes com trava anti escorregamento (carpete)</li><li>Ar-condicionado Digital Automático com ventilação para os
ocupantes traseiros</li><li>Espelho retrovisor fotocrômico</li><li>Botão de partida do motor (START/STOP)</li><li>Banco traseiro bipartido (60/40)</li><li>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro*</li><li>Revestimento dos bancos de Couro na cor Preta ou Cinza
Claro*</li><li>Bancos com Estabilizador Corporal - Maior conforto e
ergonomia</li><li>Interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto™ com
Voice Tag</li><li>Alto-falantes de 20W cada - 8 alto-falantes</li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para
smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag, câmera de ré e USB</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada

Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada - Mobiauto