Ford prevê faturar R$ 500 milhões com centro de tecnologia no Brasil

Marca não fabrica mais carros aqui, mas preserva seu centro de P&D e quer faturar alto desenvolvimento tecnologias para outros mercados
Camila Torres
Por
01.07.2022 às 15:30
Marca não fabrica mais carros aqui, mas preserva seu centro de P&D e quer faturar alto desenvolvimento tecnologias para outros mercados

A Ford fechou suas fábricas no Brasil em 2021, mas manteve o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia em Camaçari (BA) operando. Recentemente, inclusive, anunciou a reestruturação da área, com contratação de 500 novos funcionários, para atuarem em projetos globais de carros elétricos e autônomos. 

Com um modelo de negócio autossustentável, a empresa espera faturar R$ 500 milhões ainda este ano, desenvolvendo tecnologias para modelos que, muitas vezes, sequer serão comercializados em nosso mercado.

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Construído junto com a fábrica de carros fechada no ano passado, o centro de P&D de Camaçari já tem mais de 20 anos e é um dos nove que a empresa tem espalhados pelo mundo. Mesmo com o encerramento da produção de veículos no país, a Ford decidiu continuar com a área ativa. Desde então, ela se expandiu e hoje conta com 1.500 funcionários. 

De acordo com a Ford, cerca de 85% dos projetos têm foco no mercado global. São seis prédios que se dividem em estúdio de design, laboratórios de realidade virtual e de Teardown (desmontagens analíticas para oferecer uma visão do interior de hardwares). 

Após deixar de fabricar Ka e EcoSport, hoje um dos focos da marca aqui é exportar o conhecimento e tecnologias. Já há alguns sistemas de carros comercializados pela marca internacionalmente que foram desenvolvidos por brasileiros. Confira abaixo alguns projetos. 

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O que será desenvolvido no Centro da Ford no Brasil?

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Apesar de a Ford ainda não ter carros elétricos no mercado nacional, e veículos autônomos ainda estarem longe de se tornarem realidade por aqui, a nova identidade visual de carros movidos à bateria da Lincoln terá grande participação do time de profissionais do Centro de Camaçari.

Aqui também serão feitos os estudos para adequação da carroceria, a fim de encontrar o melhor posicionamento de sensores, radares e câmeras de modelos autônomos. O centro também será responsável por criar as futuras gerações das centrais multimídias que serão usadas globalmente pela marca, assim como a Volkswagen fez com o VW Play. 

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Um terço da tecnologia embarcada em carros comercializados globalmente pela Ford são projetos que passam pelo Centro de Tecnologia da Bahia, como o sistema One Pedal Drive do Mustang Mach-E e a função Zone Lighting da picape F-150 (responsável por controlar as luzes externas do veículo). 

A Ford afirma que houve um aumento significativo de demanda por projetos nos últimos meses, e enxerga uma grande oportunidade de crescimento ao ampliar sua atuação no desenvolvimento de novas tecnologias.

“A inovação contínua é o diferencial entre as empresas que vão crescer e as que vão desaparecer neste mundo em constante mudança”, contou Daniel Justo, presidente da Ford América do Sul.

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