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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV que foi o mais vendido do ano passará por grandes atualizações visuais, mas não deve ser só isso

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com título de SUV mais vendido do ano, o Volkswagen T-Cross vai passar por algumas atualizações importantes em 2028. Claro que, quando falamos em atualizações, o principal quesito que vem à mente é o visual, mas aqui estamos falando da parte de dentro do capô.Para entender, temos que voltar no tempo. No dia 1º de janeiro de 2025, entrou em vigor o Proconve L8, uma nova lei de emissões que exige que todos os carros 0 km passem a contar com sistemas que reduzem a emissão de poluentes, visando a melhora da qualidade do ar nas cidades brasileiras.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-tukan-tera-versao-hibrida-no-brasil/10267" target="_blank">Nova Volkswagen Tukan terá versão híbrida no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tukan-ja-tem-data-de-lancamento-definida-veja-quando-ela-chega/10252" target="_blank">Segredo: VW Tukan já tem data de lançamento definida; veja quando ela chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-saveiro-vai-deixar-de-ser-fabricada-no-brasil/10251" target="_blank">Por que a VW Saveiro vai deixar de ser fabricada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-marca-alema-confirma-nome-da-sua-nova-picape-para-brasil/10242" target="_blank">VW Tukan: marca alemã confirma nome da sua nova picape para Brasil</a> </li></ul>Justamente por esse motivo, a pergunta não é se o Volkswagen T-Cross pode levar um conjunto híbrido, mas quando. A própria Volkswagen confirmou que todos os projetos desenvolvidos a partir de 2026 terão versões eletrificadas.O Proconve L8 foi dividido em três etapas, sendo 2025 a primeira dessa fase mais rígida do projeto, 2027 a segunda e 2029 a última. Como estamos esperando essa reestilização do modelo apenas para 2028, ano que antecede a última fase, que será ainda mais rígida que a atual, o modelo deve passar por outras mudanças que vão além da carroceria.<h2>E como deve ser esse motor?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614983239/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A começar pela eletricidade, aqui estamos falando do mesmo sistema de 48V híbrido leve (MHEV) que foi desenvolvido pela Audi e já está em outros modelos do grupo, como Golf e T-Roc, modelo que deve servir de base para outros SUVs da marca e já foi visto em testes pelo Brasil.A bateria aqui é menor, mas seu tamanho não a impede de tracionar as rodas do SUV em momentos específicos, como arrancadas e saídas de farol, ou enquanto o motor a combustão ainda não encontrou sua temperatura ideal. Ou seja, não é possível rodar apenas no modo elétrico em longas trajetórias, servindo apenas como um apoio, com foco em economia.O conjunto da obra ainda não é conhecido e está longe de qualquer confirmação, mas pode ser o motor 1.5 TSI Evo2, que está em desenvolvimento na fábrica de São Carlos (SP), ou até o 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que já integra o T-Cross atual.<h2>O que muda no visual?</h2>Feito sobre a plataforma MQB Hybrid, uma evolução da MQB A0, o SUV tem a mudança no visual como um dos principais pontos de destaque da atualização. O modelo terá um visual alinhado à nova linguagem de design da marca, inspirado no T-Roc europeu, com faróis mais finos e interligados, para-choque redesenhado e grade mais ampla. Na traseira, novas lanternas surgem trazendo a mesma pegada tecnológica da dianteira, buscando um estilo mais próximo da linha ID.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mE8s-aZ-30c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o VW T-Cross pode ser híbrido antes de ganhar uma nova geração

Depois de três anos no Brasil, hatch terá grande atualização com direito a mudança no motor

O BYD Dolphin foi lançado no Brasil em 2023, e sua chegada ao país foi de fundamental importância para a marca se consolidar por aqui. Agora, três anos depois, o hatch já se prepara para ter duas novidades.Segundo fontes ligadas à marca, o BYD Dolphin ganhará um novo visual no segundo semestre desse ano. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-e-registrado-no-brasil-e-tem-item-que-ajuda-contra-o-calor/9632" target="_blank">O novo rosto do hatch elétrico já foi registrado no INPI </a>(Instituto Nacional da Propriedade Industrial), e é vendido no mercado chinês desde 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-e-registrado-no-brasil-e-tem-item-que-ajuda-contra-o-calor/9632" target="_blank">Novo BYD Dolphin é registrado no Brasil e tem item que ajuda contra o calor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-item-revelado-e-antecipa-o-que-esperar-no-brasil/9594" target="_blank">Novo BYD Dolphin tem item revelado e antecipa o que esperar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2025-ficara-maior-para-proteger-seu-dono-e-passageiros/7512">Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros&nbsp;</a></li></ul>Na prática, a dianteira do hatch ganhou leves alterações. O para-choque é mais agressivo, os faróis foram redesenhados e suas entradas de ar ficaram maiores, ganhando um formato de trapézio. A traseira também receberá um novo para-choque, e o logotipo “Build Your Dreams” foi alterado para a sigla “BYD”.Com as mudanças nos para-choques, o novo BYD Dolphin será maior e terá 4,28 metros de comprimento – atualmente são 4,12 m. Nas demais medidas, o hatch permanece com 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,7 m de entre-eixos.A parte interna do elétrico também ficará mais moderna. O volante agora é de três raios e atrás dele há a alavanca de câmbio. O painel de instrumentos do SUV manteve-se com 8,8 polegadas, e a central multimídia segue com 12,8”, mas perdeu a função giratória.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492302520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px">No país asiático, o BYD Dolphin renovado recebeu um sistema de refrigeração de bebidas posicionado no console central, mas não dá para confirmar se o item estará disponível no Brasil.Outro destaque do hatch renovado está no sistema “God’s Eye” nível C da BYD. A tecnologia entrega ao hatch recursos como: assistência de permanência na faixa, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e controle inteligente de velocidade.Vale ressaltar que o Dolphin elétrico deverá continuar a ser vendido no Brasil com duas opçõesBYD Dolphin<ul><li>	Potência: 94 cv de potência</li><li>	Bateria: 44,5 kWh</li><li>	Autonomia (Inmetro): 291 km</li></ul>BYD Dolphin Plus <ul><li>	Potência: 204 cv de potência</li><li>Bateria: 60,5 kWh</li><li>	Autonomia (Inmetro): 330 km</li></ul><h2>Novo rosto...e híbrido</h2>Além do novo visual, o BYD Dolphin híbrido também será lançado no Brasil no segundo semestre desse ano. O modelo já havia sido confirmado para a Europa, e<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-dolphin-g-hibrido-brasil-2026-mais-barato-eletrico.ghtml" target="_blank"> sua chegada para o Brasil foi antecipada pelos colegadas da Auto Esporte.</a>Para se distanciar do irmão elétrico, a configuração híbrida do hatch é batizada de Dolphin G. A expectativa é que o modelo seja equipado com um sistema PHEV, onde a bateria do modelo é carregada com a conexão na tomada.A expectativa é que o motor 1.5 a gasolina trabalhe com dois motores elétricos. O conjunto já é encontrado no SUV Yuan Pro híbrido, o modelo é vendido no continente europeu com o nome de Atto 2 DM-i e também tem previsão de chegar ao nosso mercado em 2026.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PX76XN9jH04?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin terá novo visual e versão híbrida no Brasil em 2026

Preço exclusivo coloca o SUV a preço de hatch mais vendido do país

Uma grande atualização do Fiat Fastback, já em sua nova geração, é esperada. Data ainda não temos, mas a previsão da Mobiauto é que chegue por aqui em 2028. Vendido atualmente em cinco versões, o modelo também conta com opções híbridas e uma delas aparece com um desconto que faz com que o SUV compacto saia mais barato do que o Volkswagen Polo em sua versão de topo.Estamos falando do Fiat Fastback Audace Hybrid, que, entre as versões híbridas, se posiciona como a mais acessível da linha e, com a promoção, fica ainda mais interessante. O modelo, que hoje tem preço oficial de R$ 171.990, passa a custar R$ 129.990, mas com algumas regras bem específicas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback&nbsp;</a> </li></ul>O desconto é exclusivo para quem entra com um usado na troca e, além disso, possui uma carta de consórcio contemplada. Ou seja, não é uma oportunidade disponível para todo tipo de comprador, e sim para quem já estava com a ideia de trocar de carro bem encaminhada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614865164/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat ">A promoção vale para uma única unidade do Fiat Fastback Audace Turbo 200 MHEV AT, ano/modelo 2025/2026, na cor Branco Banchisa, com opcionais e chassi 639. O preço original cai para R$ 129.990, R$ 42.000 a menos do que o valor oficial, desde que todas as condições sejam atendidas.Para efetivar a compra, porém, é necessário ligar diretamente para a concessionária, por telefone, para verificar a disponibilidade e realizar a reserva. A venda é exclusiva para o varejo, não sendo válida para modalidades de venda direta, como produtor rural, PCD, frotista, taxista ou locadoras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614865410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Além dessa, também existe outra oferta para a mesma versão do Fastback híbrido, mas de um jeito um pouco diferente. Nessa, a Fiat oferece valorização de até R$ 17.000 na avaliação do seminovo, que pode ser usada como parte do pagamento, com possibilidade de um bônus de varejo adicional de R$ 8.000, dependendo da análise feita pela concessionária.Nesse caso, o Fastback é na cor Preto Vulcano, sem opcionais. O preço à vista do modelo é de R$ 162.490, mas, somando a supervalorização do usado e o bônus de varejo, o valor cai para R$ 137.490, já com o bônus total de R$ 24.000 incluído.Para quem prefere financiamento, tem ainda a opção via Stellantis Financiamentos, com entrada de R$ 96.943 à vista e mais 18 parcelas mensais de R$ 2.564,52, com taxa de juros zero e vencimento da primeira parcela em 30 dias. Nessa condição, o valor total a prazo chega a R$ 143.104,43, com CET de 1,14% ao mês e 14,51% ao ano, já incluindo IOF, cadastro e despesas.A promoção é válida para pedidos realizados entre 05 de fevereiro e 04 de março de 2026, ou enquanto durarem os estoques, limitados a 50 unidades, e não é cumulativa com outras ofertas. Mais uma vez, trata-se de uma promoção pontual, pensada para quem já tem um usado na troca e quer aproveitar um empurrãozinho extra para levar um SUV híbrido da Fiat pagando menos do que o preço de tabela.Considerado o modelo de entrada para quem quer um Fastback híbrido, o SUV traz como motorização a combinação de um motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que gera até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, com um pequeno motor elétrico de 12 V, acoplado a um câmbio CVT de sete marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido tem quase R$ 40 mil de descontos e fica mais barato que VW Polo

Hatch elétrico chegará em breve ao mercado para mudar estratégia de vendas da marca

O ID.Polo, também conhecido como Polo elétrico, é um dos lançamentos mais importantes da Volkswagen em 2026. Além de marcar a estreia da montadora alemã no segmento de hatches elétricos, ele também marca o início de uma nova estratégia de vendas. Com tamanha importância, sua chegada já tem data para acontecer e preços estipulados. <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202602/1312352.html#pvareaid=102624" target="_blank">Segundo o portal Autohome</a>, o lançamento oficial acontecerá no dia 29 de abril e a pré-venda deve começar em meados de maio com previsão de entrega para outono no continente europeu, entre setembro de dezembro de 2026. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-eletrico-e-futurista-com-estrategia-a-la-mercedes-benz/10075" target="_blank">VW Polo elétrico é futurista com estratégia à la Mercedes-Benz</a></li></ul>E o preço inicial ficará na casa dos 24.990 euros, o equivalente a cerca de R$ 154.688 em conversão direta sem acréscimo de impostos.Para efeito de comparação, na Europa o Volkswagen Nivus, comercializado como Taigo, custa a partir de 23.24 euros, cerca de R$ 143.632 em conversão direta sem acréscimo de impostos. E um detalhe importante, é que também segundo o portal chinês, em 2026 serão lançadas apenas as configurações de topo, deixando a versão de entrada para chegar em meados de 2027.<h2>Como será o Volkswagen ID.Polo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614825856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.Polo - lateral" alt="Divulgação"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">Como já adiantado pela Mobiauto,</a> o ID.Polo cumprirá uma missão estratégica da Volkswagen de aposentar o atual polo a combustão, devido as novas tendências de mercado e regras mais rígidas de emissões poluentes. Com uma missão tão importante, o hatch elétrico terá visual moderno na medida, com herança de modelos de sucesso da década de 1980 para não abandonar a essência de carro de entrada da montadora.Construído sobre a plataforma MEB+, o Polo elétrico terá dimensões ligeiramente diferentes em relação ao atual hatch a combustão. Embora perca dois milímetros no comprimento, ele ficará seis milímetros mais largo e mais alto, além de ganhar quatro milímetros no entre‑eixos. Totalizando:<ul><li>Comprimento: 4,05 m </li><li>Largura: 1,81 m</li><li>Altura: 1,53 m </li><li>Entre-eixos: 2,60 m </li><li>Porta-malas: 435 litros</li></ul>Visualmente, o hatch elétrico preservará o estilo de carroceria mais arredondado e terá uma dianteira que preserva a disposição de grade e conjunto ópticos já encontrados no atual hatch. Já na traseira, a mudança é mais radical, com lanternas afiladas retangulares e logo central da marca iluminado como o do novo Taos, já vendido no Brasil. Por dentro, a Volkswagen enfatizou que seus novos modelos, mesmo que elétricos, não cederão as tendências de centralização de comandos na central multimídia. Ou seja, permanecerão com uma forte presença de botões físicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614825871/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.Polo - cabine" alt="Divulgação">O novo interior também rebaterá críticas de acabamento da Volkswagen, marcado pela presença marcante de superfícies macias em tons claros, volante de duas pontas, painel de controle de 10,25 polegadas e central multimídia de 13 polegadas. Falando sobre itens de série, as versões de topo ainda serão equipadas com volante e bancos com aquecimento e Sistema de Assistência ao motorista Travel Assist que suporta trocas automáticas de fixa em alta velocidade, semáforos e reconhecimento de sinais de pare.No conjunto motor, embora pareça contraditório, o novo Polo elétrico terá alma de Gol. O hatch será equipado com motor APP290, que faz referência ao clássico motor AP, que equipou uma grande gama de modelos populares da marca.Mas na nova configuração, os quatro cilindros em linha serão substituídos por um propulsor totalmente elétrico frontal capaz de oferecer quatro níveis de potência e baterias diferentes.As versões mais acessíveis serão equipadas com a calibração de 116 cv e 135 cv com a bateria LFP (ferro-lítio-fosfato) de 37 kWh. Enquanto as configurações mais robustas terão 211 cv e 226 cv e bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 52 kWh. Vale ressaltar que a opção mais potente será da versão esportiva, GTI, do ID.Polo. <h2>Vem para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614826039/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.Polo " alt="Divulgação">Daqui para frente a Volkswagen deverá intensificar o seu direcionamento para uma oferta de elétricos cada vez maior. Isso porque as regras de emissões ficarão cada vez mais rígidas e, consequentemente, o custo para produção de modelos a combustão será cada vez maior.E embora o modelo seja inicialmente um projeto pensado para o mercado europeu, logo ele deve se expandir para outros mercados, mas tudo ainda não passa de rumor. Além disso, o atual polo comercializado no Brasil pode estar com os dias contados. Porque mesmo ocupando a liderança de vendas de veículos de passeio, a ausência de perspectiva para uma nova geração e a chegada do Tera, que excluiu boa parte de suas versões, indicam que o hatch não deve permanecer em linha por muito tempo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PX76XN9jH04?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Polo elétrico tem data para chegar e será mais caro que VW Nivus

Nova geração do SUV passa a contar com nova motorização que funciona com gasolina e GLP

Descontinuado no Brasil em 2023, o Renault Captur segue à venda na Europa, onde ganhou uma nova geração com direito a uma gama variada de motorizações. A mais recente é a Eco-G 120, que pode ser abastecida com gasolina e gás liquefeito de petróleo (GLP), a combinação de butano e propano também conhecida como “gás de cozinha”.Neste caso, o motor 1.2 turbo de três cilindros fabricado pela Horse foi atualizado para funcionar com os dois combustíveis, oferecendo 120 cv de potência e 20,4 kgm de torque (ganhos de 20 cv e 3,2 kgfm, respectivamente, em relação à antiga versão Eco-G 100). O câmbio é sempre manual de seis marchas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10258" target="_blank">10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Fiat Fastback terá solução usada no Kardian para ficar mais seguro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-30-mil-para-quem-nao-quer-sofrer-na-baliza/10241" target="_blank">10 carros até R$ 30 mil para quem não quer sofrer na baliza</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-tera-suspensao-mais-refinada-que-a-boreal/10231" target="_blank">Nova Renault Niagara terá suspensão mais refinada que a Boreal</a> </li></ul>Neste caso, o motor 1.2 turbo de três cilindros fabricado pela Horse foi atualizado para funcionar com os dois combustíveis, oferecendo 120 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (ganhos de 20 cv e 3,2 kgfm, respectivamente, em relação à versão movida apenas a gasolina). O câmbio é sempre manual de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614101712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">A ficha técnica informa aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e consumo médio de 16,9 km/l com gasolina e o equivalente a 13,8 km/l com GLP.Para funcionar com o GLP, o SUV recebeu um novo tanque pressurizado de 50 litros instalado no lugar que seria do estepe no porta-malas. Combinado ao reservatório de 48 litros de gasolina, o sistema proporciona uma autonomia declarada de 1.400 quilômetros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614101853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">A Renault informa que, rodando com GLP, o Captur Eco-G 120 emite 10% dióxido de carbono (CO2) que um carro equivalente a gasolina.Além da nova motorização, na linha 2026, o SUV ganhou novos equipamentos, como uma câmera instalada no para-brisas para detectar sinais de fadiga do motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614102246/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captur " alt="Divulgação">O dispositivo, que será obrigatório na Europa a partir de julho deste ano, monitora o condutor durante o trajeto. Ao detectar sinais de cansaço, o sistema reduz a velocidade do carro automaticamente, aciona o pisca-alerta e para o veículo em segurança.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Captur ganha motor movido a gás de cozinha com autonomia de 1.400 km

Volkswagen lidera o ranking com dois modelos; lançamentos registram vendas discretas no primeiro mês do ano

O mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves registrou 162.342 emplacamentos em janeiro, alta de 1,3% em relação com o primeiro mês de 2025. Em contrapartida, foi verificada uma queda de 39,1% na comparação com dezembro do ano passado, segundo a consultoria K.Lume.Essa retração nas vendas é atribuída aos gastos do começo do ano, como IPTU, IPVA e despesas escolares, que comprometem o orçamento dos consumidores no período. A média de vendas diárias foi de 8.123 unidades em janeiro, que teve 21 dias úteis.[componente-buscar-veiculos]&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2025/10056" target="_blank">50 carros mais vendidos em dezembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-novembro-de-2025/9837" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em novembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-outubro-de-2025/9627" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em outubro de 2025</a> </li></ul>No segmento mais movimentado do mercado, a Volkswagen começou 2026 fazendo uma dobradinha no topo do ranking: o primeiro colocado T-Cross registrou 5.741 emplacamentos, seguido pelo Tera, com 4.992 unidades comercializadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614122741/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Chevrolet Tracker, na terceira posição, fechou o pódio com 4.532 emplacamentos. Na quarta colocação do ranking geral de SUVs, o Jeep Compass (4.503 unidades) fechou janeiro na liderança entre os utilitários esportivos médios.<h2>Estreantes ainda têm vendas discretas </h2>Com exceção do Volkswagen Tera, os demais SUVs lançados em 2025 ainda não “embalaram” nas vendas. O novo Honda WR-V somou 1.812 emplacamentos em janeiro, ficando na décima sexta colocação da lista – à frente de modelos consolidados, como Volkswagen Taos e os Renault Kardian e Duster, na ordem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614122901/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No caso do Nissan Kait (28° colocado), foram 644 emplacamentos em janeiro, o seu primeiro mês cheio de vendas, apenas três unidades a mais que o Renault Boreal (29°). Ambos ficaram abaixo do GWM Haval H9, na 25ª posição, com 882 emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614123438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O chinês GAC GS4 (33ª posição) vendeu 488 unidades, seguido pelos compatriotas Jaecoo 7 (476 unidades), Leapmotor C10 (442 unidades) e GWM Tank 300 (363 unidades).<h2>Os SUVs mais vendidos em janeiro de 2026</h2>1.	Volkswagen T-Cross – 5.741 emplacamentos 2. Volkswagen Tera – 4.992 3. Chevrolet Tracker – 4.532 4. Jeep Compass – 4.503 5. Hyundai Creta – 4.429 6. Fiat Fastback – 3.927 7. BYD Song Pro/Plus – 3.802 8. Fiat Pulse – 3.193 9. Volkswagen Nivus – 3.167 10. Nissan Kicks – 3.058 11. Jeep Renegade – 3.052 12. Honda HR-V – 2.773 13. GWM Haval H6 – 2.628 14. Toyota Corolla Cross – 2.176 15. Caoa Chery Tiggo 7 – 1.937 16. Honda WR-V – 1.812 17. Jeep Commander – 1.330 18. Caoa Chery Tiggo 8 Pro – 1.271 19. Toyota SW4 – 1.231 20. Volkswagen Taos – 1.225 21. Renault Kardian – 1.210 22. Omoda 5 – 1.067 23. Citroën Basalt – 1.027 24. Renault Duster – 936 25. GWM Haval H9 – 882 26. Ford Territory – 851 27. Peugeot 2008 – 774 28. Nissan Kait – 644 29. Renault Boreal – 641 30. Mitsubishi Eclipse Cross – 560 31. BYD Yuan Pro/Plus – 525 32. Toyota RAV4 – 488 33. GAC GS4 – 488 34. Jaecoo 7 – 476 35. Leapmotor C10 – 442 36. GWM Tank 300 – 363 37. Caoa Chery Tiggo 5X – 305 38. Citroën Aircross – 290 39. Volvo EX30 – 285 40. BMW X1 - 276Fonte: Fenabrave<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/@MobiautoCanal?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os SUVs mais vendidos em janeiro de 2026; estreantes têm vendas tímidas

Monovolume que saiu de linha há 5 anos atrás ganhou versão reestilizada e difícil de comprar

A GAC Honda, joint venture chinesa entre as duas montadoras, deu à quarta geração do Fit uma reestilização que o deixa quase irreconhecível, ainda mais quando comparado à sua última versão vendida no Brasil, que saiu de linha em 2021, ainda na terceira geração.Porém, dentro dessa atualização, existem duas más notícias: o modelo é exclusivo para o mercado chinês e não está nada fácil ter um na garagem.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-chines-e-mais-barato-que-kwid-e-tem-consumo-de-quase-18km-l/10134" target="_blank">Honda Fit chinês é mais barato que Kwid e tem consumo de quase 18km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li></ul>Essa versão personalizada teve apenas 3.000 unidades produzidas, com público-alvo focado nos maiores fãs do monovolume, e preço avaliado em 66.800 yuans, o equivalente a cerca de R$ 50.245,69 na conversão direta, sem a adição de impostos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614114953/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Considerando o número limitado de unidades produzidas, adquirir essa versão já não era uma missão fácil. Agora, porém, tornou-se basicamente impossível, já que o modelo se esgotou em menos de 20 dias após o lançamento. Mas qual o motivo de tanto sucesso?O esgotamento das vendas tem como principal, ou até único motivo, o visual. Na parte mecânica, o Fit segue com o mesmo conjunto sob o capô: um 1.5 i-VTEC aspirado de quatro cilindros, com potência de 124 cv e torque de 15,5 kgfm, o mesmo utilizado pelo Honda City brasileiro, porém com calibração diferente por aqui, já que utiliza tecnologia flex.Esse motor, inclusive, conta com garantia vitalícia assegurada pela Honda, assim como o câmbio automático CVT.A personalização começa pelos faróis, que perderam o formato arredondado característico e ganharam um novo desenho mais fino, dividido em dois níveis, seguindo a tendência de um visual mais futurista. Os faróis, inclusive, são conectados por uma faixa escurecida.O formato da carroceria mantém a identidade do monovolume que vimos no Brasil, porém as novas linhas deram ao Fit um visual ainda mais robusto. Nesse ponto, a traseira se destaca, com um desenho mais avantajado, que faz com que essa versão pareça maior.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Por que o novo Honda Fit já nasce raro e não pode ser mais comprado

Marca italiana aposta em forte investimento no solo europeu e vai utilizar influência brasileira

A Fiat encerrou 2025 como a marca mais vendida do mercado brasileiro. Dentre os modelos de destaque está a Strada, veículo leve mais comercializado do país com 142.891 emplacamentos, e o SUV cupê, Fiat Fastback que vendeu 57.297 unidades.Com os bons números de vendas, ambos os modelos já estão com o passaporte carimbado para o território europeu. Isso acontecerá nas próximas gerações dos utilitários, já confirmadas para o Velho Continente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-nova-geracao-pode-ter-versao-eletrica-e-ate-4x4/10253" target="_blank">Fiat Fastback: nova geração pode ter versão elétrica e até 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tera-solucao-usada-no-kardian-para-ficar-mais-seguro/10247" target="_blank">Novo Fiat Fastback terá solução usada no Kardian para ficar mais seguro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-europeu-deve-estrear-este-ano-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10212" target="_blank">Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção </a></li></ul>Os veículos chegarão como uma missão importante, recuperar as vendas da marca na Europa. Como referência, segundo dados da Dataforce, a fabricante italiana não aparece nem entre as 10 mais vendidas da região, e fica atrás de marcas como a Dacia, subsidiária romena da Renault.<h2>Mesma base será o segredo</h2>Para entender como serão as novas gerações de ambos os modelos, é fundamental citar que os utilitários serão construídos sobre a plataforma Smart Car. A base é uma evolução da CMP (Common Modular Platform), presente no Brasil nos Citroën C3, Aircross e Basalt e no futuro Jeep Avenger.Por tratar-se de uma evolução, a base se destaca pela possibilidade de tração integral e a capacidade de eletrificação completa. Um exemplo está no Fiat Grande Panda, o hatch já é vendido na Europa com versões desde elétricas até puramente a combustão.Em nosso mercado, o Grande Panda dará origem a nova geração do Argo.<h3>Fiat Fastback</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614123103/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nova geração do Fiat Fastback" alt="Divulgação">Começando pelo Fiat Fastback, o SUV deverá rodar no solo europeu ainda em 2026. O principal indício que isso acontecerá está em diversos flagras de testes do modelo andando na região.Pelas imagens, seu visual apostará no futurismo. Os faróis serão retangulares, com iluminação de LED, e com quatro elementos cumprindo a função de luzes de rodagem diurna (DRL). Nas lanternas, a iluminação de LED será formada por linhas pontilhadas, mantendo a tendência futurista.Ainda falando sobre o exterior, o caimento cupê continuará presente no SUV, mas seu porte deverá aumentar. Uma das expectativas está no entre-eixos do modelo que deverá passar de 2,53 m para 2,60 m. Já na cabine, o Fastback usará a tática da família Stellantis, isso porque, uma imagem registrada mostrou que o novo SUV irá ganhar uma central multimídia parecida com a de modelos da Citroën. Algo que também chamou a atenção foi a manopla de câmbio do tipo joystick.Sob o capô, a expectativa é que o novo Fastback europeu seja equipado com opções elétricas, híbridas e a combustão.Para o Brasil, a Mobiauto entende que o SUV desembarcará por aqui em 2028, mas sua motorização não deverá sofrer grandes alterações. Dessa forma, boa parte das opções deverão ser equipadas com o motor T200 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associada ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. E, nas versões de topo, o propulsor T270 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm deverá estar presente, com o câmbio automático de seis marchas.<h3>Fiat Strada </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614123071/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nova geração Fiat Strada " alt="Divulgação">Sobre a Strada, a nova geração da picape passará por um movimento importante, já que o modelo irá subir de patamar, ganhando o porte semelhante ao da Fiat Toro - que não é vendida na Europa. Seu visual também deverá ganhar elementos futuristas, seguindo a linha do Grande Panda e do novo Fastback. Isso porque, em 2024, o conceito da renovação da picape foi divulgado junto do hatch e do SUV.Sua motorização ainda é um mistério, mas uma das grandes expectativas é que a Strada receba a tração integral, algo que não acontece atualmente com o modelo no Brasil. O utilitário ainda não foi registrado em testes, o que indica que seu lançamento acontecerá depois da Fiat Fastback.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat usará dupla de sucesso no Brasil para melhorar vendas na Europa

Em seus 100 anos de atuação por aqui, diversos modelos marcaram época, porém outros foram engavetados

Já imaginou ver por aí um Chevrolet Monza em versão perua, sendo vendido junto com Marajó e Caravan para incomodar as rivais? E se uma versão do Monza tivesse ganhado uma carroceria picape? Pois é, no mercado automotivo existe uma linha tênue entre um sucesso de vendas que chegou às ruas e um projeto que acabou engavetado.Por trás do volume de vendas de modelos como Chevrolet Onix e Tracker, existe um universo paralelo de protótipos e conceitos que foram desenhados, testados e, por algum motivo, guardados a sete chaves pela General Motors.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-opala-ss-que-a-propria-gm-restaurou-em-40-fotos/10225" target="_blank">Como é o Chevrolet Opala SS que a própria GM restaurou em 40 fotos</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-san-remo-no-brasil-e-rara-unidade-considerada-unica-no-mundo/10230" target="_blank">Chevrolet Chevette San Remo no Brasil é rara unidade considerada única no mundo</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-omega-cd-como-ficou-o-sedan-restaurado-pela-gm-que-pode-ser-seu/9880" target="_blank">Chevrolet Omega CD: como ficou o sedan restaurado pela GM que pode ser seu</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-revela-mudanca-em-item-criticado-ja-como-item-de-serie/10144" target="_blank">Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento</a> Recentemente, para fechar as comemorações do centenário da Chevrolet no Brasil, a marca produziu um livro com mais de 300 páginas contando a sua história. E, entre essas folhas, revelou modelos que quase vimos rodando por aí.<h2>Chevrolet Monza Perua</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614114781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Projeto cogitado na década de 1980, envolvia dar ao Monza, que viria a se tornar o carro mais vendido do país por três anos seguidos naquele período, uma versão com carroceria de perua.O modelo, chamado de Monza SW, chegaria ao mercado brasileiro para disputar segmento com o Volkswagen Quantum e chegou a ser fabricado em duas versões, uma com duas portas e outra com quatro portas.Considerando o sucesso das versões hatch e sedã, vender uma versão wagon não parecia má ideia. Porém, como a marca já tinha dois modelos ocupando esse segmento, a Caravan, derivada do Opala, e a Marajó, derivada do Chevette, a produção oficial e o lançamento não foram adiante.Outro fator de impacto foi o fato de a Ipanema, derivada do Kadett e lançada na reta final da década, ter uma arquitetura mais moderna e um custo de produção menor, assumindo esse posto logo depois.<h2>Caminhão GMC de “cara chata”</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614114395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Os anos 1980 foram realmente um período em que a empresa pensou em inovar em diversos pontos. Fugindo um pouco dos carros, a marca chegou a estudar um caminhão de cabine avançada, o chamado “cara chata”, pela GMC, divisão de veículos comerciais e pesados da General Motors, que acabou sendo encerrada no início dos anos 2000, em 2002.O caminhão, porém, acabou não avançando por uma questão de prioridade da engenharia local e também pelo grande domínio da concorrência nesse segmento, o que dificultaria um deslanche do novo modelo.<h2>Opala Picape</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614114260/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Inspirado no El Camino, modelo produzido nos Estados Unidos e no México, o Opalete, como foi carinhosamente apelidado por jornalistas especializados da época, foi um dos modelos que quase surgiram no país.O protótipo funcional era baseado no Opala cupê de duas portas, que teve sua parte traseira removida para a instalação de uma caçamba para carga.O projeto avançou em estudos, mas acabou sendo descartado e destruído logo depois, seja pelo alto custo de produção, pela baixa viabilidade para o mercado brasileiro ou pela priorização de carros de passeio por parte da marca.<h2>Nova geração do Chevette</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614113994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O projeto de uma nova geração do Chevette foi cancelado pela General Motors no Brasil no final dos anos 1980.Baseado na plataforma T, os estudos envolviam uma reformulação completa do modelo, com um estilo mais moderno, linhas retas e funcionais, algo próximo do que foi visto no Kadett.Um ponto interessante do projeto é que, diferentemente de outros modelos que chegavam naquele período, essa “nova geração” do Chevette manteria a tração traseira, funcionando como uma alternativa robusta e tradicional no mercado de entrada.A GM optou por cancelar o projeto e manter o Chevette clássico até 1993, ano em que saiu de linha. A marca decidiu focar seus investimentos no lançamento do Chevrolet Corsa, que assumiria o posto de carro de entrada com uma proposta mais atual e moderna.<h2>Onix esportivo com motor de Cruze</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614111854/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Pulando para os anos 2010, a Chevrolet chegou a estudar uma versão esportiva de seu modelo de maior volume, o Onix, que seria tratado como um “hot hatch”, com suspensão específica e ajustes pensados para uso em pista.Um dos principais destaques era o que ficaria sob o capô: o mesmo motor 1.8 16V Ecotec de 150 cavalos do Chevrolet Cruze.Um protótipo chegou a ser apresentado no Salão do Automóvel de 2014, com o nome Onix Track Day, mas o projeto acabou engavetado, principalmente por conta da faixa tributária, que colocaria seu preço próximo ao de um hatch médio, tornando a ideia pouco atrativa do ponto de vista financeiro.Outro Onix esportivo voltou a ser mostrado pela marca no início deste ano, carregando o mesmo nome do modelo exibido em 2014. Assim como o anterior, ele também foi preparado exclusivamente para uso em autódromos, com preparação completa e até motor 1.6 da Montana.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hcCKJElhqNw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Chevrolet que foram cogitados, mas não saíram do papel 

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Já extinto no Brasil, compacto é reestilizado na Europa com motor híbrido leve que promete até 10% de economia, mas vendas em baixa ameaçam sobrevivência global

Por Homero Gottardello
Morto no Brasil, o <a href="mobiauto.com.br/ford/fiesta" target="_blank">Ford Fiesta</a> acaba de ter revelada sua linha 2022 na Europa, incluindo um retoque na maquiagem, &nbsp;novos conteúdos e duas variantes do motor EcoBoost Hybrid, com 125 cv e 155 cv, que prometem economia de combustível da ordem de 5% a 10% quando comparadas às mesmas unidades sem a tecnologia híbrida.
O compacto renovado ainda não tem data para chegar nos concessionários europeus e seus preços tampouco foram divulgados, mas uma coisa parece clara: é mais fácil a Rolls-Royce abrir uma fábrica no sertão do Cariri do que o novo Fiesta desembarcar no Brasil.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
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A bem da verdade, a Ford foi bastante econômica nesta reestilização, que mantém a base do modelo antecessor, bem como o estilo. Os faróis de LED Matrix adaptáveis, no catálogo topo de linha estreiam no médio-compacto até com certo atraso, da mesma forma que o painel de instrumentos digital em película fina (TFT) já não impressiona ninguém.
Inquestionavelmente superior ao Fiesta de geração anterior produzido no Brasil até meados de 2019, o Fiesta 2022 europeu tem na pseudoeletrificação do motor EcoBoost (turboalimentado, 1.0, três-cilindros, 12V e com injeção direta) seu grande destaque.&nbsp;
O sistema híbrido leve troca o alternador convencional por um conjunto com motor de arranque e gerador integrados (BISG), acionado por correia. O BISG recupera energia durante as frenagens e desacelerações, carregando uma bateria de íon de lítio de 48 volts, que por dua vez fornece torque adicional em condições normais de direção, alimentando ainda os periféricos elétricos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-registra-no-brasil-suv-eletrico-de-luxo-que-nem-a-china-tem/1161" target="_blank">Great Wall registra no Brasil SUV elétrico de luxo que nem a China tem</a>
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Permite, também, que o sistema Auto-Stop desative o propulsor em velocidades abaixo de 25 km/h, quando o motorista pressiona o pedal da embreagem antes de imobilizar o veículo.
Como se vê, chancelar como “híbrido” um motor híbrido leve levanta a suspeita de “estelionato publicitário”, mas fato é que o sistema tornou o Fiesta 2022 ligeiramente mais econômico. Completam o trem de força o câmbio manual de seis marchas e a transmissão automatizada de embreagem dupla e sete velocidades.&nbsp;
Sim, é uma evolução da velha caixa Powershift, indicada apenas para quem tem uma vida tão tranquila a ponto de buscar uma fonte de problemas, um desafio, que nem os engenheiros da Nasa conseguem resolver.
Outra maravilha tecnológica do Fiesta 2022 é o inédito Alerta de Pista Errada (WWA), que combina informações da câmera instalada no para-brisa e do sistema de navegação para avisar o condutor caso este passe por duas placas de mudança de pista proibida sem atinar para o erro. Uma bela pedida para quem não decorou o livrinho para exame de legislação do Detran.
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<h2>Versão ST e perda mercado</h2>
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Junto às versões Trend, Titanium e Active, a esportiva ST ganhou novos bancos “Performance” e mais força, com um pico de torque de 32,6 kgfm, 10% a mais do que no modelo anterior. Seu motor de 200 cv o leva de 0 a 100 km/h em 6,5 s, atingindo a velocidade máxima de 230 km/h – nada mau.&nbsp;
A boa notícia para quem gosta de uma tocada mais arrojada é que há um novo modo de condução, Track, que se soma aos Normal e Sport. Ele desabilita o controle de tração e torna o de estabilidade mais permissivo, permitindo que o motorista explore as derrapagens para ganhar tempo em circuitos fechados.
A verdade é que o Ford Fiesta sempre esteve entre os dez automóveis mais vendidos da Europa, mas, de uns tempos para cá, o compacto perdeu prestígio e mercado. Nos primeiros sete meses deste ano, seu volume comercial caiu 20%, deixando-o na discretíssima 29ª posição do ranking europeu.
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Apenas para efeito comparativo, o Puma, modelo mais vendido da Ford no Velho Continente em 2021, viu suas vendas crescerem 96% no mesmo período, alcançando a 11ª colocação geral no mês passado.&nbsp;
Ainda atraente em termos visuais e minimamente qualificado em acabamento, conforto e conveniência, o Fiesta 2022 parece mais apto apenas para se manter na faixa intermediária que ocupa atualmente.&nbsp;
A Ford parece definitivamente focada nos SUVs e picapes e, sem um coração humano capaz de nutrir amor pelo próprio filho, parece inclinada a deixá-lo morrer da forma que melhor lhe convier.
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