Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Assim como 2025, o ano começa com a liderança da Strada, mas com algumas novidades importantes no segmento de SUVs

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A liderança da Fiat Strada nos emplacamentos já é rotina há um bom tempo. Como em 2025, esse ano iniciou com a picape compacta no topo com 10.541 emplacamentos. Já o VW Tera iniciou o ano vendo o T-Cross retomar a segunda colação no geral, assim como Polo passar à frente.Na sequência, o Fiat Argo mostra que ainda é importante para marca no Brasil. Só depois, o Tera aparece em quinto lugar com 4.992 emplacamentos. Ainda entre os SUVs, o Jeep Compass abriu uma boa diferença para o Toyota Corolla, uma referência de 4.503 unidades para 2.176 do SUV, vale lembrar que essa diferença considerável ainda é um reflexo dos danos na fábrica de motores da marca japonesa em Porto Feliz (SP).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2025/10056" target="_blank">50 carros mais vendidos em dezembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-novembro-de-2025/9837" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em novembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-outubro-de-2025/9627" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em outubro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9383" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2025</a> </li></ul>Outro segmento bastante procurado são os subcompactos, basicamente formado por Renault Kwid e Fiat Movbi, que revezam o posto de carro 0 km mais barato do Brasil. O Mobi leva vantagem, enquanto o Kwid foi ultrapassado pelo BYD Dolphin Mini, um elétrico e razoavelmente mais caro que o modelo francês.Entre as picapes, além do domínio da Strada, a Toro passa dos 4.000 emplacamentos. No entanto, o destaque para 2026 fica por conta da Toyota Hilux, cada vez mais líder entre as picapes médias e entre os 10 carros mais vendidos. Vale ressaltar que o modelo da Toyota parte dos R$ 256.390 (chassi/cabine simples) e vai até R$ 357.890 na versão mais cara cabine dupla.Confira os 50 carros mais vendidos<ol><li>Fiat Strada – 10.541</li><li>Volkswagen T‑Cross – 5.741</li><li>Volkswagen Polo – 5.699</li><li>Fiat Argo – 5.177</li><li>Volkswagen T‑Era – 4.992</li><li>Chevrolet Onix – 4.948</li><li>Chevrolet Tracker – 4.532</li><li>Jeep Compass – 4.503</li><li>Hyundai Creta – 4.429</li><li>Toyota Hilux – 4.137</li><li>Fiat Toro – 4.094</li><li>Hyundai HB20 – 4.065</li><li>Fiat Fastback – 3.927</li><li>BYD Song – 3.802</li><li>Fiat Mobi – 3.530</li><li>Fiat Pulse – 3.193</li><li>Volkswagen Nivus – 3.167</li><li>Nissan Kicks – 3.058</li><li>Jeep Renegade – 3.052</li><li>Volkswagen Saveiro – 2.863</li><li>BYD Dolphin Mini – 2.840</li><li>Honda HR‑V – 2.773</li><li>Renault Kwid – 2.611</li><li>Haval H6 – 2.389</li><li>Ford Ranger – 2.345</li><li>Toyota Corolla Cross – 2.176</li><li>Ram Rampage – 2.144</li><li>Chery Tiggo 7 – 1.937</li><li>Chevrolet Onix Sedan – 1.869</li><li>Chevrolet S10 – 1.854</li><li>Honda WR‑V – 1.812</li><li>Volkswagen Virtus – 1.644</li><li>Hyundai HB20S – 1.580</li><li>BYD Dolphin – 1.511</li><li>Toyota Corolla – 1.399 </li><li>Fiat Cronos – 1.360</li><li>Fiat Fiorino – 1.359</li><li>Jeep Commander – 1.330</li><li>Chery Tiggo 8 – 1.271</li><li>Chevrolet Spin – 1.235</li><li>Toyota Hilux SW4 – 1.233</li><li>Volkswagen Taos – 1.225</li><li>Renault Kardian – 1.210</li><li>Geely EX2 – 1.124</li><li>Omoda 5 – 1.106</li><li>Honda City Hatch – 1.071</li><li>Renault Oroch – 1.065</li><li>Citroën Basalt – 1.027</li><li>Citroën C3 – 1.027</li><li>Honda City sedan - 987</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQTp_WCnaaU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

50 carros mais vendidos em janeiro de 2026

Montadora alemã alcança recorde de vendas inédito com SUV de entrada

O BMW X1 não é apenas a porta de entrada da marca no país, ele se consolidou como seu carro-chefe e o principal responsável pelos sete anos consecutivos em que a BMW permanece como a montadora premium mais vendida do Brasil.Durante a coletiva de imprensa realizada no dia 22 de janeiro, a presidente e CEO do BMW Group Brasil, Maru Escobedo, revelou que, em 2025, foram emplacadas 16.865 unidades, o que representa um crescimento de 4,1% em relação ao mesmo período de 2024. E grande parte desse resultado vem justamente do X1, produzido na fábrica de Araquari (SC).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-m135-chega-em-2026-para-brigar-honda-type-r-e-toyota-gr-corolla/10208" target="_blank">BMW M135 chega em 2026 para brigar Honda Type R e Toyota GR Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-cria-sistema-para-proteger-o-cambio-manual-de-erros-humanos/10078" target="_blank">BMW cria sistema para proteger o câmbio manual de erros humanos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-ou-motos-mais-legais-para-pilotar/10177" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mega-sena-da-virada-carros-que-nao-se-pode-comprar-com-o-premio-de-r-1-bi/10025" target="_blank">Mega-Sena da Virada: carros que não se pode comprar com o prêmio de R$ 1 bi</a> </li></ul>Segundo Escobedo, a estratégia da marca de oferecer ao cliente a possibilidade de escolher entre diferentes tipos de propulsão por meio do conceito Technology Openess é um dos principais atrativos da marca. “Essa Abertura Tecnológica contribui para o crescimento de vendas de toda a linha, desde os elétricos até os esportivos. Teremos grandes novidades este ano e tenho certeza de que será inesquecível para o BMW Group Brasil”, afirmou a executiva.Somando BMW e MINI, o grupo detém 34,6% da participação no mercado do segmento premium no país. Em outras palavras: 1 em cada 3 carros premium vendidos no Brasil é BMW ou MINI.Atualmente, o X1 cumpre o papel de modelo de entrada da marca, oferecido em quatro versões com três tipos de motorização: duas a combustão e uma totalmente elétrica.<h3>BMW X1 2026 preços e versões </h3><ul><li>BMW X1 sDrive20i GP: R$ 319.950</li><li>BMW X1 sDrive20i X Line: R$ 362.950</li><li>BMW X1 sDrive20i M Sport: R$ 383.950</li><li>BMW iX1 xDrive30 M Sport: R$ 455.950</li></ul>A versão GP, de entrada, vem equipada com motor 1.5 turbo flex de três cilindros, capaz de entregar 156 cv e 23,4 kgfm de torque. O conjunto trabalha com a transmissão automatizada Steptronic, de dupla embreagem e sete marchas.Já as versões sDrive20i são equipadas com o motor 2.0 turbo flex, que rende 204 cv e 30,6 kgfm de torque. Todas as configurações a combustão compartilham o mesmo câmbio.O topo da gama é o iX1, versão totalmente elétrica com 313 cv e robustos 50,4 kgfm de torque. O modelo utiliza dois motores com tração integral e conta com bateria de 66,5 kWh. Segundo o Inmetro, sua autonomia pode chegar a 300 km.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW X1 lidera as vendas e segue como o carro premium mais vendido do Brasil

Utilitário já tem data estimada para chegar e será mais um para brigar no segmento dos compactos

O Hyundai HB20 ganhará uma nova geração em 2026, no entanto, a carroceria sedan do modelo não será atualizada. Isso acontece pois o HB20S sairá de linha em 2027 para a chegada do HB20 SUV. O modelo será batizado de Bayon, segundo os colegas da AutoEsporte. Mesmo com um ano ainda para ser lançado, alguns de seus segredos podem ter sido revelados graças ao Kia Stonic. Para entendermos essa história, é importante citar que a Kia é uma subsidiária do Hyundai Motor Group. Inclusive, a Hyundai é a maior acionista da Kia, com a participação de 34% da marca. Essa relação permite o uso de peças entre as fabricantes, que vão desde plataformas até a motorização de modelos.Atualmente, as duas carrocerias do HB20 podem ser equipadas com motor 1.0 aspirado ou turbo, ambos da família Kappa. Na configuração aspirada são 80 cv e 10,2 kgfm de torque, o câmbio sempre é o manual de cinco marchas.[componente-buscar-veiculos]
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-bayon-suv-do-hb20-e-flagrado-e-revela-mais-novidades/10197" target="_blank">Novo Hyundai Bayon: SUV do HB20 é flagrado e revela mais novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-suv-da-hyundai-pode-indicar-futuro-da-marca-no-brasil/9603" target="_blank">Como novo SUV da Hyundai pode indicar futuro da marca no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tamanho-do-seu-novo-suv-que-tera-o-hb20-como-base/9340" target="_blank">Hyundai confirma tamanho do seu novo SUV que terá o HB20 como base</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-hyundai-para-o-brasil-em-2026/10115" target="_blank">Os lançamentos da Hyundai para o Brasil em 2026</a> </li></ul>No caso do conjunto turbo, o HB20 rende até 120 cv de potência e 17,5 kgfm. A usina atua com a transmissão automática de seis marchas. Acontece que o Kia Stonic, também utiliza o motor 1.0 turbo da família Kappa. No entanto, a usina do SUV compacto é considerada mais evoluída em relação ao encontrado no hatch e sedan. Isso porque o Kia Stonic é híbrido, e utiliza sistema do tipo leve de 48V. Na tecnologia, há uma troca do alternador e do motor de partida por um pequeno motor elétrico que auxilia em partidas, acelerações, além de recuperar energia nas frenagens. Outro ponto é que o Stonic utiliza a injeção direta de combustível da família SmartStream, que é uma evolução da usada nos propulsores da família Kappa, aplicada ao HB20. Com as tecnologias, o Kia Stonic rende os mesmos 120 cv de potência, mas o torque é maior: 20,4 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612130448/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HB20 SUV" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Importante citar que no Kia Stonic, o motor trabalha com o câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas.Todas essas combinações fazem o Stonic garantir um menor consumo em relação ao HB20, como você pode conferir abaixo. Vale ressaltar que o Stonic pode ser alimentado apenas com gasolina, enquanto o HB20 é flex.<h3>Hyundai HB20 Turbo</h3><ul><li>Etanol: 9,2 km/l na cidade e 13,2 km/l na rodovia</li><li>Gasolina: 10,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na rodovia</li></ul><h3>Kia Stonic:</h3><ul><li>Gasolina: 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na rodovia</li></ul>Dessa forma, com o HB20 SUV próximo de ser lançado e a tecnologia já encontrada no mercado brasileiro, nada impede a Hyundai aplicar o mecanismo ao novo SUV. Além disso, há a possibilidade de motor ser otimizado, com a implementação do sistema flex.<h2>O que mais se sabe sobre o HB20 SUV?</h2>Externamente, o modelo deverá trazer elementos que já esperamos do novo HB20, inclusive nas linhas e formatos da carroceria. Os faróis deverão ser de LED e interligados por uma faixa luminosa, o mesmo deverá acontecer nas lanternas.O utilitário será compacto e suas dimensões estão estimadas na faixa de 4,20 metros de comprimento, 1,60 metro de altura e 2,60 metros de entre-eixos.Na cabine, conforme flagra registrado na Ásia, é esperado para o SUV compacto um painel de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia grande e sensível ao toque. Como já citado no texto, a expectativa de lançamento do modelo está para 2027.Projeção abertura: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20 SUV: como o Kia Stonic pode revelar alguns segredos do modelo

Picape compacta está perto de despedida e tem no passado uma configuração que marcou entusiastas

A VW Saveiro é um dos modelos mais longevos do mercado nacional. A picapinha derivada do Gol surgiu em 1982 como resposta à Fiat, e para ser um veículo de trabalho da marca alemã para o mercado brasileiro. Durante sua trajetória no Brasil, fez rivalidade com Fiat Fiorino, Ford Pampa, Chevrolet Montana, Fiat Strada e Ford Courier. Trabalhou com motor refrigerado a ar à lá VW Fusca, e só ganhou a usina refrigerada à água em 1985.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-tudo-o-que-sabemos-da-picape-que-vai-substituir-a-saveiro/10173" target="_blank">Nova VW Tukan: tudo o que sabemos da picape que vai substituir a Saveiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">Exclusivo: nova picape da Volkswagen já tem nome definido; veja qual é</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li></ul>Em seus 44 anos de vida, foram diversas as configurações especiais, como Summer, Surf, Cross, entre outras. No entanto, uma que não saiu do papel, faria muito bem à Saveiro, que está prestes a sair de linha no mercado nacional para dar lugar a Tukan, uma nova picape intermediária rival da Fiat Toro que a Volkswagen deve lançar no ano que vem.A Saveiro Rocket foi um conceito apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2010. Na sua quinta geração, a picape chegou ao evento com uma versão preparada com sobrenome Rocket (foguete em inglês). Não à toa, embaixo do capô tinha o motor 1.4 TSI a gasolina de 140 cv de potência e 25,5 kgfm de torque câmbio manual de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612127382/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O motor turbo, incomum para Saveiro, entregava seu torque máximo em baixos 1.500 rpm do propulsor. A tração é a conhecida 4x2 dianteira, nada de 4x4.Vale lembrar que em sua quinta geração, a Rocket representava não só uma vontade da marca, como também simbolizava a escolha da Saveiro para preparação mecânica e visual, algo feito por alguns fora das paredes da montadora alemã.O branco perolizado da carroceria ajudava a destacar as faixas em vermelho e detalhes da mesma cor no para-choque dianteiro, capa do retrovisor e pinças de freio de 312 mm na dianteira e 256 mm na traseira. A saia em preto combinava com as rodas de 18 polegadas com perfil pneus de 225/40.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612121754/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vista de lado, era perceptível a suspensão rebaixada, assim como o santantonio arredondado que criava todo um caimento cupê, o qual ainda contava com aerofólio acima da tampa traseira. Para não prejudicar o caminho do ar, a caçamba foi equipada com capota rígida acionada por comando elétrico.Os bancos esportivos revestidos de couro e Alcântara, emprestados do Golf R32, já davam o tom esportivo que o interior merecia, mas não parava por aí. A manopla de câmbio foi herdada do Golf GTI e para não deixar de fora, o volante recebeu revestimento de couro com costuras em vermelho. Cor que preencheu parte da folha das portas, saídas de ar e bancos também. Tudo para reforçar a esportividade.Outro detalhe incomum para época em carros de volume é a central multimídia, que era contornada por um acabamento em preto brilhante.Agora, imagine todos esses atributos em uma versão de despedida para a picape da VW. A Saveiro poderia sair de cena em alto estilo, com uma motorização que nunca teve, exclusividades e dando vida ao conceito Rocket que até os dias de hoje é lembrado.Uma das perguntas mais recorrentes quando se tem o conhecimento da picape “foguete” é “por que não foi produzida?”. A Saveiro Rocket era um showcar e não um conceito de versão que ganharia as ruas, embora muitos brasileiros preparem a picape atualmente.Mas não há como negar que uma edição limitada para picape que está há anos em linha no Brasil poderia fazer sentido e elevar o status da Saveiro, que é tão querida pelos brasileiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro Rocket: por que versão especial seria despedida ideal da picape

Icônico modelo saiu de linha no Brasil em 1993, mas tem por aqui um raro exemplar produzido três anos depois

O Chevette chegou oficialmente ao Brasil em 1973, com foco principal em desbancar o Volkswagen Fusca. O modelo ficou em linha por 20 anos e, nesse intervalo, foi um dos carros mais vendidos do país.Mas hoje, queremos falar justamente sobre a sua última versão produzida, chamada de Chevrolet San Remo. Enquanto os brasileiros se despediam do Chevette em novembro de 1993, para abrir alas ao até então moderno Corsa, o clássico de tração traseira ainda respirava fora do país.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-revela-mudanca-em-item-criticado-ja-como-item-de-serie/10144" target="_blank">Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-este-e-o-nome-do-novo-suv-cupe-do-onix/9698" target="_blank">Chevrolet Sonic: este é o nome do novo SUV cupê do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-ate-r-30-mil-que-nao-pagam-mais-ipva-a-partir-de-2026/9966" target="_blank">5 carros da Chevrolet até R$ 30 mil que não pagam mais IPVA a partir de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-de-ate-r-50-mil-que-sao-boas-opcoes-para-primeiro-carro/9519" target="_blank">5 carros da Chevrolet de até R$ 50 mil que são boas opções para primeiro carro</a> </li></ul>Montado no Equador pela montadora Aimesa, ele era produzido em São José dos Campos no sistema CKD, completamente desmontado, e enviado para as terras equatorianas.O que torna o Chevette 1996, ou San Remo para os equatorianos, um modelo histórico não é apenas o seu ano de fabricação, mas também a sua configuração. Ao contrário do que era comum por aqui nos anos 90, com ruas dominadas por modelos de duas portas, o San Remo já trazia quatro portas, uma carroceria que no Brasil havia sido abandonada em meados dos anos 80.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612096985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Não à toa, o modelo, além de rodar pelo Equador, também foi exportado para a Colômbia e, por sua praticidade com quatro portas, era muito utilizado por taxistas.Mesmo sendo pensado para o público de fora, seu visual não era tão contrastante com a última geração que vimos em nossas ruas. A dianteira trazia o mesmo estilo “tubarão”, com faróis retangulares e grade preta.A principal diferença estava, novamente, no número de portas, que chamava atenção, além das rodas, que vinham com calotas mais simples.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612092690/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Claro que não dá para deixar de falar do conjunto que fica debaixo do capô. Ali, temos o motor 1.6 a gasolina, com cerca de 78 cavalos de potência, sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas.<h2>A única unidade no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612092343/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por aqui, existe uma única unidade do San Remo, totalmente preservada, tanto no visual quanto na rodagem. Prova disso é o odômetro, que marca apenas 1.630 km rodados, o que, se tratando de um modelo de 1996, torna essa raridade ainda mais especial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612094046/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O carro está sob posse do Projeto Vintage, da própria GM, e é utilizado apenas em exposições selecionadas. Até porque, a baixíssima quilometragem ajuda a explicar outro detalhe importante: o modelo não possui número de chassi e nem está documentado para rodar legalmente no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eBtM6iZ7xj8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette San Remo no Brasil é rara unidade considerada única no mundo 

Lateral2

Opala câmbio

Opala interior 3

Opala som2

Motor

Lateral3

Opala painel2

Lanternas

Lateral

Frente2

Opala som

Opala interior2

Opala painel4

Interior

Frente3

Opala som4

Opala porta2

Motor 2

Opala Frente

Interior2

Traseira

Motor 4

Opala painel3

Roda

Opala Frente 2

Opala Volante

Opala porta

Opala Volante 3

Motor 3

Opala Painel5

Motor 5

Opala som3

Opala Interior

Opala Painel

Opala Volante 2

Opala interior 2

Roda 2

Frente

Traseira 2

Modelo faz parte dos 10 clássicos restaurados pela GM pelo Projeto Vintage

O ano de 2025 foi um dos mais importantes de toda a história da Chevrolet no Brasil. O motivo para carregar tal título é o fato de a montadora ter completado 100 anos de atuação por aqui e, para comemorar essa marca, a GM resolveu promover a restauração de 10 modelos que marcaram época. A lista é recheada de carros icônicos e, obviamente, o Opala não poderia ficar de fora.O nome da ação é Projeto Vintage, e o “Opalão” escolhido para passar pelo banho luxuoso foi o modelo ano 1979, que passou pelo chamado “restomod”. Trata-se de uma ideia de restauração que não visa deixar o carro 100% original, mas sim modernizar um clássico, sempre tomando cuidado para que ele não seja totalmente descaracterizado.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-omega-cd-como-ficou-o-sedan-restaurado-pela-gm-que-pode-ser-seu/9880" target="_blank">Chevrolet Omega CD: como ficou o sedan restaurado pela GM que pode ser seu</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vai-ressuscitar-monza-opala-e-mais-classicos-para-vender/7736" target="_blank">Chevrolet vai ressuscitar Monza, Opala e mais clássicos para vender</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-opala-diplomata-e-pura-ostentacao-dos-anos-1980/3704" target="_blank">Chevrolet Opala Diplomata é pura ostentação dos anos 1980</a> </li></ul>Todo o trabalho foi feito pela BTS Garage, também conhecida como Batistinha, que atualizou o modelo tanto na parte interna quanto na externa.A começar pela área externa, o Opala recebeu uma pintura exclusiva em verde metálico, fugindo das cores disponíveis no catálogo da época, e foi caracterizado totalmente como um modelo SS (Super Sport), mesmo tendo sido vendido originalmente como um cupê mais básico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612015132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mas o que fez dele um “SS”? Justamente as personalizações esportivas, como as faixas pretas no capô, nas laterais e na traseira. O que o diferencia dos Super Sport originais de fábrica é a eliminação dos detalhes cromados, que, no restomod, foram substituídos por acabamentos escurecidos em preto fosco, resultando em um visual mais limpo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612015586/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O motor também foi atualizado. O 4.1 de seis cilindros recebeu injeção eletrônica FuelTech, com foco maior em performance, além de transmissão manual Tremec de cinco velocidades. A suspensão foi recalibrada, o modelo recebeu freios a disco de alta performance, a direção foi aprimorada e ganhou rodas de liga leve de 15 polegadas.Por dentro, mais refinamentos aparecem, fazendo com que um carro dos anos 70 ofereça o mesmo conforto de um modelo atual. Os bancos são de couro legítimo, do tipo concha, seguindo a linha esportiva SS. O modelo ganhou um sistema de ar-condicionado moderno, e o painel passou por manutenção, mantendo itens clássicos que foram restaurados ao padrão original.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612015745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Todo esse conjunto será leiloado, assim como os outros clássicos restaurados pelo Projeto Vintage. Um Omega CD Irmscher, o primeiro a passar por esse processo, inclusive, já foi leiloado por mais de R$ 437 mil, em um evento realizado no Museu Carde, que contou com 85 lances.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BOxI-LT2WW8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o Chevrolet Opala SS que a própria GM restaurou em 40 fotos 

Líder de vendas entre os SUVs de entrada quase recebeu o mesmo adicional sofisticado de outros modelos da marca

Voltando ao ano passado, o Volkswagen Tera era lançado no mercado brasileiro já com a expectativa de ser um sucesso. Agora, em 2026, é nítido que realmente supriu as expectativas. Além de ser um carro responsável por estrear a nova linguagem visual da marca por aqui, ele pegou emprestado alguns mínimos elementos de modelos conhecidos da montadora.Ainda assim, entre eles, um detalhe específico chegou a ser cogitado, mas acabou ficando de fora.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-como-mini-suv-do-porsche-macan-entenda-a-historia/10209" target="_blank">VW Tera como mini SUV do Porsche Macan? Entenda a história</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-tem-segundo-reajuste-em-cinco-meses-veja-novos-precos/10091" target="_blank">VW Tera 2026 tem segundo reajuste em cinco meses; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a> </li></ul>Em 2020, o Volkswagen Taos era lançado no Brasil com um diferencial em sua versão de topo. A dianteira trazia uma grade iluminada por uma barra de LED branca, que saía dos faróis e se estendia horizontalmente pelo centro da frente, atravessando o logotipo da Volkswagen.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611956738/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">Esse feixe de luz, exclusivo da versão Highline, voltou a aparecer apenas cinco anos depois, na reestilização do Volkswagen T-Cross 2025, também em sua versão Highline. Logo depois, surgiu também no Nivus do mesmo ano, mas aqui em duas configurações: Highline e GTS, a novidade esportiva da época.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611957222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">E é justamente esse recurso que faltou no Volkswagen Tera, pelo menos é o que afirma José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen na América Latina e um dos grandes responsáveis pelo design do SUV. Segundo Pavone, a adoção de uma barra de luz frontal chegou a ser discutida no projeto, mas por conta de custos, acabou barrada internamente, sendo substituída por uma faixa cromada.Por outro lado, o designer conseguiu levar a ideia para a traseira, ou pelo menos quase isso, já que as lanternas são interligadas por uma barra mais escurecida. “Foi uma verdadeira batalha com o departamento financeiro, mas é algo de que nos orgulhamos muito. Quase parece um (VW) ID.4 em miniatura, que é um carro muito mais caro”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611958120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Desenvolvido por ele, o Tera parece ser um dos grandes “xodós” de Pavone, que, na mesma entrevista, contou que, ao mostrar o SUV pela primeira vez ao CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, o executivo o apelidou de “baby (Porsche) Macan” (miniatura do Porsche Macan, em tradução livre), comparação que a Mobiauto já havia ressaltado em outro artigo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que VW Tera não ganhou detalhe chamativo de Taos, Nivus e T-Cross

Marca terá desde projetos individuais até parceria com a Chevrolet para o desenvolvimento dos modelos

A Hyundai Santa Cruz é a picape intermediária da marca sul-coreana que está disponível em outros mercados, como o do Estados Unidos. No entanto, o modelo será descontinuado em breve conforme publicado pelo portal Automotive News, e isso abrirá espaço para um utilitário médio que brigará com Ford Ranger, Toyota Hilux, entre outros.A saída de linha se deve muito pelo número de vendas da Santa Cruz. Segundo matéria do portal GMAutorithy, em 2025 foram 25.499 unidades emplacadas da picape da marca sul-coreana contra 155.051 da Ford Maverick – líder do segmento de intermediários no mercado norte-americano.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-pode-ampliar-parceria-com-a-gm-para-ter-picape-contra-ranger-e-hilux/8433" target="_blank">Hyundai pode ampliar parceria com a GM para ter picape contra Ranger e Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projecao-da-pistas-de-como-sera-a-picape-da-hyundai-que-sera-feita-pela-gm/9263" target="_blank">Projeção dá pistas de como será a picape da Hyundai que será feita pela GM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-picape-media-hibrida-mas-sem-ajuda-da-chevrolet/9681" target="_blank">Hyundai terá picape média híbrida, mas sem ajuda da Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20-e-onix-podem-ser-irmaos-entenda-acordo-entre-hyundai-e-chevrolet/8974" target="_blank">HB20 e Onix podem ser irmãos; entenda acordo entre Hyundai e Chevrolet</a></li></ul>O novo modelo deverá ser lançado até 2030, e será construído com carroceria sobre chassi. O presidente e CEO da marca, José Muñoz, afirmou que a nova picape "nos permitirá ampliar nosso alcance e nos conectar com os clientes no coração do mercado americano". Mas a picape média da Hyundai não será algo exclusivo dos Estados Unidos.A marca também está desenvolvendo um veículo da categoria para o mercado australiano, com o lançamento até 2028. O produto será híbrido, como citado por Don Romano, presidente e CEO da divisão australiana da Hyundai: “Não podemos entrar em detalhes agora, mas temos uma opção que será lançada em breve. Não é necessariamente um híbrido plug-in, mas será um tipo diferente de híbrido.”<h2>Mas e o Brasil?</h2>Claro que o Brasil não deverá ficar de fora da dança. O mercado de picapes é muito explorado pelas montadoras por aqui, e a Hyundai ainda não tem nenhum modelo no segmento e isso pode mudar em breve. Em agosto de 2025, a fabricante sul-coreana anunciou um acordo com a General Motors para desenvolver e produzir em conjunto veículos de passeio e picapes na América do Sul e do NorteOs lançamentos estão previstos a partir de 2028. A GM lidera o desenvolvimento da plataforma da picape média, enquanto a Hyundai é a responsável pelos veículos compactos e de uma van elétrica - essa última destinada exclusivamente para os Estados Unidos.Na parceria, ambas as marcas utilizarão plataformas comuns, no entanto, o design interno e externo será exclusivo, refletindo a identidade de cada marca. O modelo será mais um para brigar com Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e outros utilitários, como a própria Chevrolet S10, também desenvolvida pela General Motors.<h2>Picape intermediária no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612043019/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta picape traseira" alt="Projeção: IA/Copilot">Apesar da Santa Cruz estar dando adeus para o mercado norte-americano, no Brasil, a marca planeja a chegada de uma picape intermediária, além da média já citada no texto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">A informação foi publicada em primeira mão pelo jornalista Renan Bandeira. </a>O modelo já está em desenvolvimento pela marca, e seu lançamento poderá ocorrer nos próximos anos. O produto será monobloco, e a Mobiauto entende que a picape deverá utilizar a base do Creta. A relação deverá ser parecida à encontrada no Chevrolet Tracker com a Montana, e do Volkswagen T-Cross com a futura Tukan. Graças a sua base, é possível esperar elementos externos e internos do SUV na picape, assim como a motorização. Atualmente, o Creta atua com duas opções de motor no Brasil. A primeira é 1.0 turbo flex e que rende 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.Já a segunda é 1.6 turbo flex e que garante até 193 cv de potência e 27 kgfm de torque. A usina atua com a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas.Projeção abertura: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá nova rival para Ranger e Hilux enquanto prepara picape do Creta

Concessionário entusiasta projetará versão esportiva do sedan médio 

O novo Nissan Sentra está entre os lançamentos mais aguardados para chegar ao Brasil em 2026. Mas apesar do visual totalmente novo, o que não muda é motor aspirado e a ausência de uma configuração esportiva como acontece com o Honda Civic Type R, por exemplo. Para resolver isso, uma concessionária norte-americana decidiu lançar ela mesma uma versão focada em performance.A rede autorizada Pinnacle Nissan, localizada na cidade de Scottsdale, Arizona (EUA), planeja lançar um Sentra mais “apimentado” inspirado na divisão esportiva da Nissan, NISMO: "projetado para celebrar a cultura de performance da Nissan, promover peças genuínas da NISMO e reviver o espírito da era dos tuners do início dos anos 2000 em um pacote acessível e pronto para showroom.", explica Nick Sherr, autor do projeto.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-pode-vir-ao-brasil-e-com-velho-conhecido-do-nosso-mercado/9707" target="_blank">Novo Nissan Sentra pode vir ao Brasil e com velho conhecido do nosso mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-nova-geracao-promete-e-muito-contra-toyota-corolla/9622" target="_blank">Novo Nissan Sentra: nova geração promete (e muito) contra Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-5-coisas-que-o-sedan-ganhou-para-assustar-o-toyota-corolla/9341" target="_blank">Nissan Sentra: 5 coisas que o sedan ganhou para assustar o Toyota Corolla</a> </li></ul><a href="https://www.instagram.com/p/DUJJbyCjw4b/?hl=en[" target="_blank">No post, aonde Sherr detalha o conceito interno chamado de Sentra SE RS</a> ele ainda afirma que o sedan será baseado na versão SR (esportivada) e ganhará elementos da divisão NISMO. Entre eles, a suspensão esportiva, rodas LM-RS6, que são mais leves e resistentes, escapamento esportivo Cat-back e adesivos e emblemas da linha de performance no interior e exterior do carro.Nick Sherr ainda afirma que a ideia é ir além do visual esportivo e que em seu projeto a motorização será turbo associada ao câmbio manual de seis marchas. Para efeito de comparação, hoje o Nissan Sentra é equipado com motor 2.0 aspirado de 149 cv de potência aliado ao câmbio automático CVT de série.<h2>O Nissan Sentra SE RS chegará ao mercado?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612058740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Sentra SE RS" alt="Reprodução/@nismonickofficial">O modelo está em desenvolvimento e será apresentado na concessionária norte-americana em fevereiro de 2026 e fará aparição ao público durante o SEMA Show (maior feira de produtos e acessórios automotivos personalizados do mundo, realizada anualmente em Las Vegas). E embora seja um produto de desejo por muitos entusiastas da cultura JDM ele não deve ser produzido em série e, por enquanto, não tem previsão de ser colocado à venda.No entanto, a nova geração do Nissan Sentra chegará ao Brasil em 2026. Já foi apresentada em outros mercados e está próxima de desembarcar por aqui ainda importada da México.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Sentra ganhará versão esportiva com motor turbo e câmbio manual

Subcompacto elétrico vai mudar visualmente e receber uma boa dose de equipamentos

A renovação do Renault Kwid E-Tech parece estar encaminhada
para o Brasil. Isso porque um flagra recente em São José dos Pinhais (PR)
mostrou uma unidade do modelo rodando em testes e com pouco camuflagem. 
Nas imagens, publicadas pelo <a href="https://www.instagram.com/p/C_Wg4qNRHS_/?hl=pt-br">@autoinbrasil</a> e cedidas
gentilmente à Mobiauto, é possível os locais com camuflagem estão justamente
nos locais onde estão localizados o nome do carro e logo da Renault.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401029575/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-tem-cambio-joystick-e-funciona-como-tomada/4136">Novo
Renault Kwid elétrico tem câmbio joystick e funciona como tomada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-tem-cambio-joystick-e-funciona-como-tomada/4136" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-e-lancado-no-uruguai-com-nome-de-ave-e-mais-barato-que-kwid/4068?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Kwid elétrico surge repaginado para enfrentar BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-eletrico-tem-mais-um-desconto-e-coloca-byd-dolphin-mini-contra-a-parede/4047?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kwid elétrico tem (mais um) desconto e coloca BYD Dolphin Mini contra a parede</a></li></ul>
Essa versão renovada do Kwid já foi lançada na Europa, mas
com nome de Dacia Spring. Vale lembrar que a Dacia é uma subsidiária romena da
Renault, que produz modelos de baixo custo como o Dacia Duster. 
<h2>O que tem de novidade no Renault Kwid E-Tech?</h2>
Apesar das dimensões e estrutura permaneceram praticamente
as mesmas, o novo Kwid elétrico deve apresentar mudanças consideráveis em
termos visuais e de equipamentos. 
No flagra, apenas as lanternas são mostradas. Mas é possível
presumir que a iluminação do subcompacto poderá ser em LED, tanto em termos de
faróis como nas lanternas. Lá fora, o Spring fabricado na China não tem
iluminação halógena.
Ainda nos faróis e lanternas, o desenho de ambos é
semelhante ao que já vimos por aqui na última atualização do Renault Duster,
com um Y deitado, assim como também no Dacia Duster apresentado para o mercado
europeu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396329539/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As novas formas aplicadas no subcompacto também buscam dar
um aspecto de crossover para o modelo, ou seja, um carro com perfil mais alto
do que ele realmente é. 
Existe a possibilidade de as rodas serem de 16 polegadas e
com a mesma solução adotada no Renault Kardian, com calotas que parecem ser
rodas de liga leve, enquanto escondem rodas de aço. 
As mudanças mais consideráveis podem ser esperadas no
interior, onde o Kwid E-Tech deverá receber um painel de instrumentos de sete
polegadas com mais opções de configurações. Além disso, a multimídia integrada
ao painel deverá ficar posicionada mais acima e aumentar de tamanho para 7
polegadas com um novo software.
Novos itens de tecnologia embarcada e comandos para
ar-condicionado, por exemplo, também devem fazer parte da atualização. 
O Dacia Spring oferta um pequeno compartimento de carga sob
o capô de 35 litros, algo positivo no aproveitamento de espaço, visto que a
atual versão do Kwid E-Tech tem espaço de sobra no cofre por conta de o local
estar preparado para versão a combustão.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708647736198.dacia-spring-renault-kwid-e-tech-compartimento.jpg" alt="" width="300px">
Outra utilidade que pode vir no Kwid E-Tech é a função
gerador de energia, uma espécie de tomada. Logo atrás do logo está o conector
para carregar o elétrico, o qual também pode ter um adaptador acoplado para
inverter o fluxo de energia e alimentar outros aparelhos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708647764485.dacia-spring-renault-kwid-e-tech-carregamento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor do novo Renault Kwid E-Tech</h2>
No Dacia Spring, o subcompacto vem equipado com motor
elétrico de 66 cavalos de potência, apenas um cavalo a mais do que a atual
versão do Kwid E-Tech vendida aqui com 65 cavalos de potência e 11,5 kgfm de
torque. 
Em termos de autonomia, o Inmetro atesta 185 km para o Kwid
E-Tech, enquanto o novo Kwid elétrico (Dacia Spring) oferta 183 km no ciclo
WLTP no mercado europeu. 
Quando chegar de vez aqui no Brasil, o novo Kwid elétrico
terá a missão de brigar especialmente com o BYD Dolphin Mini, que tem mais
autonomia, espaço e potência, mas perde quando o assunto é preço.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Renault Kwid elétrico já roda em testes e terá detalhe de Duster

Flagra: Novo Renault Kwid elétrico já roda em testes e terá detalhe de Duster - Mobiauto