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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Utilitário pode herdar conjunto de 500 km de autonomia e tem foco no volume

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Hyundai confirmou que lançará um SUV elétrico, com foco em volume de vendas. O modelo será lançado na Índia e ficará posicionado abaixo do Creta elétrico e vai assumir o posto de carro eletrificado mais barato da marca no país. O modelo não teve nome revelado, mas já foi visto em testes nas ruas asiáticas. Com base nas imagens dos protótipos, o SUV terá uma carroceria mais alta e quadrada, com capô elevado, caixas de roda circulares e maçanetas embutidas.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-e-um-suv-como-o-creta-ou-hatch-como-hb20-veja-o-que-diz-o-inmetro/11110" target="_blank">Hyundai i20 é um SUV como o Creta ou hatch como HB20? Veja o que diz o Inmetro&nbsp;</a> </li></ul>A dianteira será fechada, como é comum em carros elétricos, enquanto as rodas terão desenho aerodinâmico. Na traseira, o modelo terá uma tampa do porta-malas mais vertical, lanternas de desenho horizontal e barras de teto.<h2>Especificações em segredo</h2>A Hyundai não revelou oficialmente os números de potência, torque, capacidade da bateria ou autonomia do novo SUV elétrico.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>O que constantemente é ventilado na mídia asiática é a possibilidade de diferentes opções de bateria. Uma delas teria cerca de 42 kWh com motor elétrico de 136 cv, enquanto outra poderia chegar a 51,4 kWh com 171 cv - justamente as mesmas opções do Creta elétrico. Nesse caso, a autonomia máxima poderia ultrapassar os 500 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690923621/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">O SUV deverá ser compatível com recarga rápida em corrente contínua e também ter recursos como frenagem regenerativa e função V2L, que permite utilizar a energia armazenada para alimentar outros equipamentos.<h2>Outro SUV no gatilho </h2>O novo elétrico é previsto em meio a uma expansão da linha de SUVs compactos da Hyundai na Índia. A marca também prepara um modelo menor que o Creta a combustão, conhecido internamente como BC4i.Baseado no Hyundai Bayon, o SUV terá cerca de 4,18 metros de comprimento - 5 cm a mais que o novo i20 brasileiro. A novidade deve ter opções a combustão e híbrida. A relação entre os dois modelos, porém, não para nas dimensões: o novo SUV será construído sobre a plataforma K3, arquitetura modular da Hyundai que pode ser utilizada em diferentes tipos de veículos e que estreou no Brasil justamente com o i20.A expectativa é que o BC4i seja lançado na Índia em 2027, onde ficaria abaixo do Creta a combustão na linha da marca. O projeto também pode ser importante para o Brasil. Como a plataforma K3 já é utilizada por aqui e o modelo foi pensado para diferentes mercados, o BC4i aparece como um possível futuro SUV compacto da Hyundai para o país. Por enquanto, porém, a marca não confirmou oficialmente sua chegada ao mercado brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai prepara novo SUV elétrico para ser irmão menor de Creta

Pacote com novos para-choques, saias laterais e rodas novas está à venda no internet

Você acha o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/geely/ex2" target="_blank">Geely EX2</a> com visual careta? Bom, uma empresa tailandesa resolveu dar uma outra “cara” para o hatch elétrico e deixá-lo com uma pegada mais esportiva. O bodykit traz para-choques, saias laterais e novas rodas, e custa o equivalente a R$ 2 mil na conversão direta.São quatro alterações pontuais. Basicamente, a Velox Design, localizada na capital Bangkok, substitui os para-choques dianteiro e traseiro e adiciona as saias laterais. Além disso, as rodas originais dão lugar a outras com desenho mais raiado e que deixam os freios a disco aparentes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mg4-urban-tem-autonomia-revelada-antes-da-hora-contra-dolphin-e-ex2/11141" target="_blank">MG4 Urban tem autonomia revelada antes da hora contra Dolphin e EX2</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-vai-produzir-dois-carros-no-brasil-ainda-em-2026-veja-quais/11039" target="_blank">Geely vai produzir dois carros no Brasil ainda em 2026; veja quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a> </li></ul>A alteração mais perceptível é a do para-choque dianteiro, com novas molduras e falsas entradas de ar maiores nas extremidades, o que modelos esportivos a combustão costumam exigir. As saias laterais adicionais e contornos no para-choque traseiro completam o kit.<h2>Onde comprar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690919087/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A empresa realiza a troca e também oferece o produto por meio do site Shoppe. No kit ainda está incluída uma bandeja traseira para o para-choque. Para quem é do time do “faça você mesmo”, o kit vêm com manual de instalação e todas as peças de montagem necessárias.A boa notícia é que a empresa garante fácil montagem. No entanto, é possível procurar uma oficina local para a instalação.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> <h2>E a garantia?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690919941/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O kit de peças não é oferecido pela Geely, mas sim por uma empresa terceira. Além disso, no manual de garantia do EX2, a montadora é clara: Para qualquer modificação ou instalação adicional não autorizada pela Geely, incluindo a alteração da estrutura original do veículo e do circuito elétrico, instalação adicional de peças de reposição não genuínas etc., a Geely não assumirá nenhuma responsabilidade por incêndio, incidente, acidente e outros tipos de ferimentos pessoais e perda de propriedade resultantes.Assim, a empresa tailandesa oferece uma garantia de seis meses para pintura das peças e um ano no produto final, desde que o defeito seja identificado no kit e não a danos causados por uso indevido. Apesar do alerta, a Velox Design não exemplifica o que é caracterizado como uso indevido.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dmLiP3h7BOA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2 tem kit “Velozes e Furiosos” para ficar mais esportivo por R$ 2 mil

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Picape trouxe como principal novidade a adesão de um sistema MHEV de 48V - o mesmo do Jeep Renegade

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro </a>Ultra MHEV 2027, dentre as duas versões híbridas, é a versão mais completa da picape intermediária da marca. R$ 206.490 é o preço para levar o modelo que, além do novo sistema híbrido leve de 48V, traz um visual atualizado e um pacote tecnológico funcional. Primeiramente sobre motor, o 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm recebe apoio de um pequeno motor elétrico, que atua em momentos saídas de farol, retomadas, desacelerações e velocidades constantes - trabalho que visa abaixar o esforço do motor térmico e reduzir emissões. A promessa da Fiat é de uma redução de até 12% no consumo de combustível, além de menores emissões.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-toro-ultra-mhev-2027-e-mais-economica-com-motor-hibrido-confira-o-teste/11288" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027 </a> </li></ul>Diferentemente de um híbrido pleno ou híbrido plug-in, o motor elétrico não consegue movimentar a picape sozinho, mas também não precisa ser recarregado na tomada. É possível acompanhar essa atuação pelo painel de instrumentos, que mostra o fluxo de energia do sistema e indica quando a picape usa ou recupera carga.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>E claro, todo esse sistema trabalha associado ao câmbio automático de seis marchas e tem tração dianteira.<h2>Visual mais robusto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690841012/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">A Toro Ultra mantém o visual adotado pela picape em sua atualização mais recente - que aconteceu em 2025 - com uma dianteira de aparência mais encorpada e uma grade frontal ampla.Para esta versão, temos rodas de liga leve de 18 polegadas, santantônio integrado e toques escurecidos ao longo da carroceria. Os faróis são de LED e ficam integrados ao desenho da dianteira, enquanto o para-choque de desenho vertical reforça a aparência mais robusta da picape.Na traseira, a Toro mantém a tampa da caçamba com abertura dividida, uma das características mais marcantes do modelo. As lanternas também utilizam LED e ficam posicionadas nas extremidades da carroceria.A Fiat Toro tem 4,95 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,74 m de altura e 2,99 m de entre-eixos. Sua caçamba tem capacidade para 937 litros e suporta até 670 kg de carga. O modelo testado pela Mobiauto, leva uma grande bolsa no compartimento para proteger itens sensíveis da chuva - o item porém, não vem de série, e custa R$ 675.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690841690/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Com esse porte, a Toro ocupa uma posição intermediária no mercado brasileiro, categoria inclusive, que é líder. É maior que picapes compactas como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, mas ainda tem dimensões mais contidas que modelos médios como Toyota Hilux e Ford Ranger.<h2>Bem acabado, mas sem luxos</h2>Por dentro, a Toro Ultra tem uma cabine com acabamento bem resolvido. Por mais que grande parte do interior seja composto por plástico rígido, ele é bem posicionado e tem texturas diferentes específicas para a versão. Além dos bancos, revestidos de couro, com emblema “Ultra” da versão e costuras contrastantes em vermelho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690842155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Em termos de tecnologia, o painel de instrumentos digital tem 7 polegadas, enquanto a central multimídia tem 10,1 polegadas e oferece espelhamento com smartphones.A lista de equipamentos também inclui ar-condicionado automático digital dual zone, carregador de celular por indução, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com ajustes elétricos e freio de estacionamento eletrônico com autohold.<h2>Segurança</h2>Em segurança, a Toro Ultra MHEV traz seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. O pacote também inclui comutação automática do farol alto, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e assistente de partida em rampas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra MHEV 2027: conheça a versão híbrida mais completa em 45 fotos

SUV compacto têm diversas opções disponíveis no mercado de usados

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/duster" target="_blank"> Renault Duster </a>chegou ao Brasil em 2011 apontado na época como o principal rival do Ford EcoSport, que reinava no território dos SUVs compactos. A estratégia era oferecer um modelo com visual robusto, com pegada off-road, espaço interno e bom porta-malas. O modelo seguia por um caminho diferente de alguns rivais, que priorizavam o acabamento e a tecnologia.Quase uma década e meia depois, aqueles que procuram justamente o que o Duster sempre visou entregar, mas não querem pagar preço de R$ 130 mil, R$ 140 mil ou mais, podem achar opções na faixa dos R$ 50 mil - especialmente versões mais datadas. Mas, entre os dois extremos, qual é o valor certo para comprar ou vender um Duster no mercado de usados?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-6-cvt-usado-e-espacoso-e-tem-motor-de-kicks-a-partir-de-r-62-mil/11270" target="_blank">Renault Duster 1.6 CVT usado é espaçoso e tem motor de Kicks a partir de R$ 62 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/por-que-o-novo-duster-roda-em-testes-pelo-brasil/11264" target="_blank">Por que o novo Duster roda em testes pelo Brasil? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tem-serie-aventureira-com-motor-turbo-e-versao-manual/11241" target="_blank">Renault Duster tem série aventureira com motor turbo e versão manual </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tem-motor-1-0-e-e-mais-economico-que-yaris-cross/11040" target="_blank">Novo Renault Duster tem motor 1.0 e é mais econômico que Yaris Cross</a> </li></ul>Hoje o Duster é oferecido em quatro versões, com preços que partem de R$ 131.990 na configuração de entrada Intense Plus e chegam a R$ 171.990 na versão topo de linha Iconic Plus. No entanto, para quem aceita comprar um modelo usado, a história é bem diferente - e a diferença entre um Duster 2012 e um 2027 pode facilmente passar dos R$ 80 mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>Para entender quanto custa cada ano do SUV e ajudar quem quer comprar ou vender um Duster, levantamos os preços médios dos classificados anunciados na Mobiauto. A partir da faixa de valores encontrada para cada ano, calculamos uma média simples entre o menor e o maior preço anunciado.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/duster" target="_blank">Quanto custa um Renault Duster usado na Mobiauto?</a></h2><ul><li>Duster 2012: média de R$ 46.838</li><li>Duster 2013: média de R$ 48.263</li><li>Duster 2014: média de R$ 51.454</li><li>Duster 2015: média de R$ 52.741</li><li>Duster 2016: média de R$ 58.597</li><li>Duster 2017: média de R$ 62.141</li><li>Duster 2018: média de R$ 65.571</li><li>Duster 2019: média de R$ 67.228</li><li>Duster 2020: média de R$ 70.779</li><li>Duster 2021: média de R$ 76.778</li><li>Duster 2022: média de R$ 79.735</li><li>Duster 2023: média de R$ 86.160</li><li>Duster 2024: média de R$ 93.567</li><li>Duster 2025: média de R$ 110.943</li><li>Duster 2026: média de R$ 122.031</li><li>Duster 2027: média de R$ 135.531</li></ul><h2>O que pode aumentar ou reduzir o preço do seu Duster?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690973583/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A média de cada ano serve mais como referência, mas o preço final pode variar bastante de acordo com o carro negociado. Um Duster 2.0 automático ou com tração 4x4, por exemplo, pode valer mais do que um 1.6 manual do mesmo ano. Nos modelos mais novos, o motor 1.3 turbo também tende a valorizar as versões mais completas.A quilometragem é outro fator importante. Um Duster com baixa quilometragem, histórico de revisões e bom estado de conservação pode ser anunciado acima da média de preço do seu ano. O mesmo vale para um carro com pneus em bom estado, interior bem cuidado e sem histórico de acidentes.Por outro lado, quilometragem maior, manutenção atrasada e sinais de desgaste fazem o preço cair. Problemas mecânicos, principalmente nos itens mais caros como câmbio automático e sistema de tração 4x4 também pesam no valor.Inicialmente o SUV veio com motores 1.6 e 2.0 aspirados, versões com câmbio automático de quatro marchas e tração 4x4. Apenas quatro anos depois, veio o primeiro facelift, que deu ao Duster uma atualização visual e mais equipamentos, mesmo com basicamente a mesma silhueta e conhecida base.Em 2020, o modelo também passou por atualizações visuais, sem mudar totalmente sua identidade. Mais tarde, sem mudar de geração, a linha passou a oferecer o motor 1.6 aspirado de 120 cv e o 1.3 turbo flex de 163 cv, praticamente o mesmo do novo Renault Boreal.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster: qual o valor certo para comprar ou vender? 

Nova geração do hatch baseada em modelo europeu terá papel importante nos próximos passos da marca 

A nostalgia paira no ar quando olhamos para os planos da Fiat com o lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> X. Isso porque, além de adotar uma tática já vista no Brasil com Uno e Palio, a marca visitou os anos 70 para repetir uma estratégia do Fiat 147. Mas como assim?Há quase 50 anos, a marca italiana trouxe para o Brasil o 147 e deu a responsabilidade de ser o primeiro carro produzido em sua fábrica de Betim (MG). E a semelhança com o Argo X? É que, assim como o novo modelo baseado no Grande Panda europeu servirá de referência visual para futuros carros da Fiat, o 147 já havia feito isso no passado e dado origem a uma família inteira.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-fiat-argo-x-nao-sera-o-hatch-mais-barato-da-marca/11290" target="_blank">Por que o novo Fiat Argo X não será o hatch mais barato da marca&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-x-repetira-estrategia-de-uno-e-palio-entenda/11285" target="_blank">Fiat Argo X repetirá estratégia de Uno e Palio; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027&nbsp;</a> </li></ul>Estreante da marca em solo brasileiro, o 147 não ficou sozinho por muito tempo, já que sua identidade visual serviu como ponto de partida para outras propostas. Em 1978, a Fiat aproveitou a base do hatch para criar a 147 Pick-up, uma versão compacta voltada ao transporte de cargas por conta de sua caçamba na traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690966075/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Dois anos depois, em 1980, a família cresceu de uma vez. A marca apresentou a Panorama, uma perua que, quando olhada de frente, mantinha a mesma cara do hatch, mas trazia a traseira alongada, com a proposta de ser um carro maior e mais familiar.No mesmo ano, chegou o Fiorino Furgão. A ideia era aproveitar a base do 147 para criar um utilitário voltado ao trabalho, com uma carroceria fechada e espaço dedicado ao transporte de cargas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690967659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">A família ainda ganharia outra picape em 1981, quando veio a Fiat City. O modelo aproveitava elementos da Panorama, com traseira mais longa, mas transformava a carroceria em uma caçamba aberta. No ano seguinte, a Fiat padronizou a nomenclatura e a City passou a ser chamada oficialmente de Fiorino Pick-up.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690967109/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Só então, em 1983, veio o Oggi. O sedan era a opção para quem queria um carro compacto como o hatch, mas precisava de um pouco mais de espaço para levar bagagens. A receita era parecida com a da Panorama: a dianteira mantinha o visual do 147, enquanto a traseira ganhava um novo formato para transformar o hatch em um três volumes.<h2>Receita velha = comida boa</h2>O Argo X terá basicamente a mesma responsabilidade que o 147 teve no início da Fiat no Brasil. Da arquiteura, virá uma nova geração de compactos da marca.Seu visual, mesmo ainda não lançado, já conhecemos ao olhar para o Grande Panda europeu — mesmo que por aqui o carro passe por uma “abrasileirada”. Silhueta quadrada, faróis e lanternas com desenho pixelado e um estilo, digamos, retrofuturista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690968923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Todo esse conjunto é esperado para aparecer no Fiat Fastback, no Pulse e na Fiat Strada.Os dois primeiros citados, inclusive, serão lançados na Europa em breve, mas com os nomes de Grizzly e Grizzly Fastback — este último para fazer referência à um cupê com sua queda de teto na coluna C. Ambos, inclusive, já foram flagrados em testes no Brasil, o que aumenta as esperanças de lançamento em nosso mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690968380/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">O Grizzly deve substituir o Pulse e ser uma espécie de Citroën Aircross com o logotipo da Fiat, inclusive com espaço para sete lugares. O Grizzly Fastback, obviamente, substituirá o Fastback, que, além da queda de teto, deve crescer em dimensões por conta de seu visual mais reto.Sobre a próxima geração da Strada, carro 0 km mais vendido do Brasil, ainda seguimos com projeções, já que, até então, não houve nenhuma revelação oficial por parte da marca. A picape compacta, porém, deverá adotar a mesma linguagem visual do Argo X.<h2>Um “pé” na Europa </h2>O paralelo entre o 147 e o Argo X não está apenas na forma como a Fiat pretende criar uma família de modelos a partir de um hatch. Os dois também partem de uma ideia desenvolvida originalmente na Europa.Assim como o Argo X é fruto do Granda Panda, o 147 nasceu a partir do Fiat 127, hatch europeu que serviu como base para o modelo que seria produzido no Brasil. A Fiat trouxe o projeto para cá, fez as adaptações necessárias e transformou o carro em um dos modelos mais importantes de sua história no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo X será tão importante como 147 foi na década de 70; entenda 

Rivalidade entre sedans híbridos está acirrada no mês julho com promoções

Não é apenas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-entra-em-promocao-e-fica-quase-r-50-mil-mais-barato-que-corolla/11188" target="_blank">BYD King que está em promoção</a>, a Toyota também colocou o Corolla híbrido no catálogo de ofertas. A diferença é que para o sedan japonês a oferta é restrita para a compra do destinada a Pessoas com Deficiência (PCD), enquanto o modelo chinês abrange a compra do varejo.A versão escolhida pela Toyota para promoção é a GLI HEV, a opção híbrida mais barata do sedan, que sai de R$ 191.890 por R$ 152.362,43. Ao todo, são mais de R$ 44 mil de descontos para PCD no mês de julho, que já incluem os descontos de ICMS (imposto estadual) e IPI (imposto federal).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se intessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-ate-r-45-mil-para-quem-busca-cambio-automatico-e-espaco-interno/11251" target="_blank">5 carros até R$ 45 mil para quem busca câmbio automático e espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-x-toyota-corolla-hybrid-qual-sedan-medio-leva-a-melhor/11198" target="_blank">BYD King x Toyota Corolla Hybrid: qual sedan médio leva a melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">5 carros automáticos e econômicos até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-para-quem-quer-fugir-do-ipva-em-sp/11133" target="_blank">Carros híbridos flex para quem quer fugir do IPVA em SP</a> </li></ul>O sedan em questão é equipado com motor 1.8 aspirado flex combinado ao sistema híbrido pleno, que rende ao todo 122 cv. Um dos principais atrativos é o consumo de combustível, que pode chegar a 17,5 km/l na cidade abastecido com gasolina, segundo o Inmetro.<h3>Toyota Corolla GLi HEV 2026 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 12,5 km/l (E) 17,5 km/ (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,2 km/l (G)</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> No pacote de itens de série, a versão inclui a central multimídia de 10 polegadas com espelhamento Apple CarPlay sem fio, farol alto automático, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, saídas de ar-condicionado para segunda fileira e pacote de segurança completo que inclui:<ul><li>assistente de pré-colisão Frontal (PCS)</li><li>controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>assistência de permanência de faixa (LTA)</li><li>assistente de partida em Rampa (HAC)</li></ul>Vale ressaltar que os compradores do sedan também são contemplados com o sistema de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura em até 10 anos. A garantia é renovável a cada 12 meses ou 10 mil km rodados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla tem mais de R$ 44 mil de desconto contra BYD King 

Motocicletas da Honda são mais as mais procuradas e novos modelos entram na lista

Foram registrados 7.221 casos de roubo e furto de motocicletas entre janeiro e abril de 2026, o que representa uma queda de 21% em relação ao mesmo período em 2025. Entre as mais visadas, a dupla da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-usadas/brasil/honda/cg-150" target="_blank">Honda</a>, CG 160 e CG 150, permanece na liderança.Os dados são do levantamento feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) e abrangem a região metropolitana de São Paulo.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-fiat-strada-nem-vw-polo-honda-cg-160-foi-o-veiculo-mais-vendido-em-2025/10123" target="_blank">Nem Fiat Strada, nem VW Polo: Honda CG 160 foi o veículo mais vendido em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/3-motos-que-a-honda-ira-lancar-no-brasil-em-2026/10035" target="_blank">3 motos que a Honda irá lançar no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-de-motos-mais-importantes-de-2025/10014" target="_blank">Os lançamentos de motos mais importantes de 2025 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-motos-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2026/10013" target="_blank">15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026&nbsp;</a> </li></ul>Os furtos ainda representam a maioria das ocorrências, totalizando 5.330 casos, contra 1.891 registros de roubo. A maioria dos incidentes acontecem de quarta-feira e quinta-feira no período da noite ou madrugada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Em comparação com o ano anterior, TVS 110 Sport e Honda Elite 125 sobem no ranking e aparecem entre as 10 mais visadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690292168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/TVS 110 Sport">A cidade de São Paulo abrange a maioria dos casos (4.402), seguida de Guarulhos (338) e São Bernardo do Campo (324). Na capital paulista, a Zona Sul é a região que domina ocorrências, com a liderança de ocorrências em Santo Amaro.<ul><li>Honda CG 160 - 2.624 </li><li>Honda CG 150 - 315 </li><li>Honda XRE 300 - 257</li><li>Yamaha Fazer 250 - 252</li><li>Yamaha ZTZ 250 - 241</li><li>Honda CBX 300 Twister - 223 </li><li>Honda PCX 150 - 213 </li><li>Honda NXR 16 Bros - 182</li><li>TVS 110 Sport - 169 </li><li>Honda CG 125 - 162</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 10 motos mais roubadas  São Paulo no início de 2026

Picape traz duas versões com sistema híbrido de 48V e promete uma melhora de 12% no consumo

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> foi mais um dos produtos dentro do pacote da Stellantis a ganhar um sistema híbrido para chamar de seu. MHEV (leve) de 48V e foco na redução de emissões de gases poluentes, a marca promete uma melhora de até 12% em seu consumo, com o pequeno motor elétrico em atuação justamente nos momentos de maior gasto de combustível. Mas será que essa melhora é vista na prática?Dentre as duas versões MHEV disponíveis, testamos a Ultra, de R$ 206.490, em rotas de cidade e estrada para descobrir se o resultado bate com os divulgados pelo Inmetro. Para fins de comparação, segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), a Fiat Toro Ultra MHEV 2027 faz 10,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, abastecida com gasolina, justamente o combustível utilizado em nossos testes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?&nbsp;</a> </li></ul><h2>Na cidade</h2>Começamos o teste pelo uso urbano, onde o sistema MHEV tem uma de suas principais vantagens. É justamente no anda e para, nas desacelerações e retomadas que o pequeno motor elétrico de 48V aparece como um estagiário do motor a combustão.Na prática, a Toro consegue usar essa leve assistência elétrica principalmente nas saídas e retomadas, e a reduzir o esforço do motor 1.3 turbo em alguns momentos. O sistema também atua nas desacelerações, onde recupera energia para a bateria de 48V.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>No fim do percurso, porém, o resultado real ficou abaixo do número oficial. Rodamos 116,8 km em um percurso urbano, com pontos de trânsito que podemos considerar normais para a cidade de São Paulo (SP). Depois do reabastecimento, a média calculada com base na distância percorrida dividida pela quantidade de litros colocada no tanque foi de 7,7 km/l com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690255104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O odômetro, por outro lado, indicava uma média de 11,6 km/l. Ou seja, houve uma diferença considerável entre o que o computador de bordo mostrava e o consumo real aferido na bomba.Em termos de comparação, ano passado a Mobiauto testou a mesma versão Ultra da picape, que não levava o conjunto híbrido, e obteve um melhor consumo: 10,4 km/l. <h2>E na estrada?</h2>Depois do percurso urbano, levamos a Toro para a estrada. Aqui, a atuação do sistema MHEV muda um pouco de característica.Em velocidades constantes, o motor elétrico alivia um pouco o trabalho do propulsor a combustão — algo, inclusive, sentido durante a condução — enquanto as desacelerações também são aproveitadas para recuperar energia. Ao final dos 114,3 km percorridos, o hodômetro indicava 13,2 km/l. Nesse caso, a média foi 9,3 km/l. Vale lembrar que, tanto na cidade como na estrada, a picape da Fiat rodou com gasolina, com direito ao ar-condicionado ligado em ambos os percursos. <h2>Afinal, a Toro MHEV é econômica?</h2>O sistema híbrido leve de 48V ajuda a Toro em situações específicas, mas, em nosso teste, a promessa de redução de consumo não apareceu de forma tão clara no uso urbano.O resultado mostra, portanto, que o funcionamento do sistema MHEV não garante sozinho que a Toro será mais econômica em qualquer condição. Até porque, se considerarmos a atuação e o foco principal do conjunto, a redução de emissões aparece como protagonista.O benefício de levar um pequeno motor elétrico depende bastante do tipo de percurso, do trânsito, da direção e de como o sistema consegue recuperar e utilizar a energia elétrica durante a condução.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste

Hatch agora combina motor 1.5 TSI com sistema elétrico mais potente e econômico

A Volkswagen escolheu o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/golf" target="_blank">Golf</a> e o T-Roc para estrearem seu mais novo sistema híbrido. O conjunto promete oferecer não só mais potência, com até 170 cv de potência, como ser mais eficiente e entregar melhor consumo de combustível.Inicialmente, T-Roc e Golf foram os eleitos para utilizar a nova tecnologia, mas o conjunto híbrido será expandido para outros modelos. O sistema híbrido combina o motor 1.5 TSI a outros dois motores elétricos que utilizam bateria de 1,6 kWh, posicionada no assoalho traseiro do SUV e do hatch.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-golf-tera-versao-eletrica-e-visual-de-mk4/10786" target="_blank">Novo Volkswagen Golf terá versão elétrica e visual de MK4&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-hibrido-pode-antecipar-futuro-de-novo-suv-da-marca-para-o-brasil/10776" target="_blank">VW Golf GTi híbrido pode antecipar futuro de novo SUV da marca para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-como-sera-o-motor-hibrido-do-novo-suv-feito-no-brasil/9981" target="_blank">Volkswagen: como será o motor híbrido do novo SUV feito no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil&nbsp;</a> </li></ul>O novo sistema pode ser visto na traseira pela inscrição Hybrid. Está posicionado acima dos híbridos leve eTSI, mas abaixo dos híbridos plug-in. Ou seja, é um híbrido pleno que usa duas fontes de energia e não precisa de recarga externa como nos plug-in.Esse conjunto híbrido é mais robusto do que o híbrido leve 12V e 48V da Stellantis no Brasil, e opera de forma semelhante ao do Toyota Yaris Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>Como funciona?</h2>O novo sistema híbrido funciona de três formas:Modo elétrico: em baixas velocidades, tanto o Golf como T-Roc são conduzidos apenas pelo motor elétrico;Extensor de autonomia: funcionamento indicado para velocidades urbanas, onde o motor a combustão funciona apenas como gerador de energia para bateria de 1,6 kWh. A tarefa de tracionar as rodas fica por conta do motor elétrico. Isso ajuda a reduzir o consumo de combustível e aumenta a autonomia em modo elétrico;Dupla atuação: tanto motor a combustível como o elétrico para movimentar Golf e T-Roc. Nesse caso, é o motor elétrico quem auxilia o motor 1.5 TSI, protagonista nas acelerações o SUV e o hatch passar dos 60 km/h.O motorista também pode escolher os modos de condução: Eco, Comfort e Sport. No primeiro, o perfil de condução é o mais econômico possível e a potência limitada a 70% da capacidade. Já o segundo não tem limitação e a função boost pode ser utilizada.Por último, o Sport entrega mais rápido para quem busca o desempenho máximo dos 170 cv. A Volkswagen declara para o Golf híbrido um 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.<h2>Mais econômico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690289295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">A marca alemã divulga para o T-Roc Hybrid um consumo de combustível de quase 18 km/l na cidade e até 20 km/l. Com o Golf Hybrid não é diferente, mas a Volkswagen revela que o hatch na nova versão Hybrid ficou mais econômica que a opção eTSI (híbrida leve)<ul><li>Golf Hybrid: 21,7 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada (gasolina)</li><li>Golf 1.5 eTSI: 19,6 km/l na cidade e 17,2 km/l na estrada (gasolina)</li></ul>Vale lembrar que, na versão eTSI, o Golf usa o 1.5 TSI com a calibração de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Assim, o novo sistema híbrido promete entregar mais potência e eficiência no gasto com gasolina.<h2>Quando chega ao Brasil?</h2>T-Roc e Golf Hybrid chegam primeiro na Alemanha a partis de 41.400 euros para o Golf, pouco mais de R$ 240.000 sem adição de impostos. Já o SUV parte dos 44.470 euros, o que representa R$ 258.246 na conversão direta.O VW Golf é vendido no Brasil somente na versão esportiva GTI. Além disso, o preço do primeiro lote de R$ 450.000 e as exigências para compra mostra que o atual estratégia do Golf é outra por aqui.Já o T-Roc servirá de base para as atualizações de Nivus e T-Cross. A VW já testa também o motor 1.5 TSI, uma evolução do 1.4 TSI, que permite atuar com sistema elétrico. No sistema híbrido leve, o 1.5 continua a entregar os 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Agora, com as novas versões Hybrid, o motor turbo a gasolina chega aos 170 cv.A VW já anunciou que seu primeiro modelo híbrido será a VW Tukan, que pode ser apresentada ainda esse ano, mas só chegará de fato no início de 2027. Outro ponto revelado pela montadora foi de que a partir de agora, todo lançamento produzido no Brasil, será híbrido flex. Assim, esse novo sistema pode estar reservado para veículos maiores como Taos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf estreia sistema híbrido similar ao da Toyota para rodar 21 km/l

Configuração elétrica do hatch foi flagrada na Índia e será apresentada ainda este mês. Haverá espaço para ele no Brasil? 

O novo Citroën C3 é um marco na nova estratégia da Stellantis com relação à empresa francesa, no Brasil e em outros mercados emergentes. Apresentado em agosto, o “hatch com atitude SUV”, como a própria marca gosta de dizer, tem a missão de aumentar o volume de vendas. Para isso, aposta forte no custo-benefício dentro do seu segmento.&nbsp;
No entanto, o C3 também atacará em outra frente: o de carros elétricos populares. Depois de muita especulação, <a href="https://www.team-bhp.com/news/citroen-c3-electric-india-launch-september-29" target="_blank">o site Team-BHP flagrou uma unidade sendo carregada na Índia.</a> A apresentação deve ocorrer ainda esta semana, <a href="https://twitter.com/CitroenIndia/status/1574315365181849600" target="_blank">após a Citroën programar um anúncio para o dia 29 na Índia com um tuíte misterioso.&nbsp;</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Feel+1.0+Manual/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn+C3+Feel+1.0+Manual+2023+far%C3%B3is.jpg" width="1280" height="853"/>
Visualmente, a configuração elétrica não apresenta diferenças para o modelo térmico. A única mudança verificável no flagra é, obviamente, o bocal de recarga, que está posicionado sobre a caixa de roda no lado do carona.&nbsp;
<h2>Primo do Peugeot e-208 GT</h2>
O novo C3 utiliza uma simplificação da matriz modular CMP, que já é capaz de abrigar modelos elétricos, como o Peugeot e-208 GT. Aliás, por falar no primo de primeiro grau, é dele que virá a motorização do novo C3 elétrico.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Feel+1.0+Manual/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn+C3+Feel+1.0+Manual+2023+traseira+esquerda+movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
No entanto, ainda não podemos cravar os números de autonomia e potência. O Peugeot atualmente vendido no Brasil possui um motor elétrico de 136 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. As baterias possuem capacidade de 50 kWh, o que garante 362 km de autonomia, segundo o ciclo WLTP.
No entanto, a Peugeot anunciou hoje a atualização do e-208 na Europa, ampliando a autonomia para 400 km, enquanto o motor ganhou 20 cv, chegando aos 156 cv. O torque se manteve inalterado. Nos resta esperar a apresentação para confirmar se o C3 chegará com esses novos números.&nbsp;
<h2>Terror do Kwid E-Tech</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Feel+1.0+Manual/Citro%C3%ABn+CE+Feel+1.0+Manual+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
A Stellantis pretende lançar sete modelos eletrificados em nosso mercado até 2025. Alguns deles já foram apresentados, como o Jeep Compass 4xe e, mais recentemente, o Fiat e-Scudo. Outro já está confirmado e é o Grand Cherokee 4xe. Outros, ainda em estudo, seriam variantes híbridas leves de modelos Fiat com os motores 1.0 e 1.3 GSE turboflex.
Ainda não é possível garantir se o C3 fará parte dessa lista, mas vale destacar que seria uma estratégia nova trazer essa configuração ao nosso mercado. Ela viria bem a calhar para brigar com Caoa Chery iCar e Renault Kwid E-Tech na faixa de R$ 150.000.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Feel+1.0+Manual/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn+C3+Feel+1.0+Manual+2023+lanterna+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Até o momento, o grupo vem apostando apenas em modelos elétricos de alto valor agregado e posicionamento premium. O mais barato deles é justamente o Peugeot e-208, que custa R$ 265.990, muito mais do que os preços das versões a combustão do hatch.
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-icar-os-truques-do-carro-eletrico-mais-barato-no-brasil/1934" target="_blank">Caoa Chery iCar: os truques do carro elétrico mais barato no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-motor-hibrido-flex-bem-diferente-do-da-toyota/1938" target="_blank">Caoa Chery terá motor híbrido flex bem diferente do da Toyota</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-eletricas-disparam-com-recargas-abaixo-de-r-5/1906">Ven</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-eletricas-disparam-com-recargas-abaixo-de-r-5/1906" target="_blank">d</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-eletricas-disparam-com-recargas-abaixo-de-r-5/1906">as de motos elétricas disparam com recargas abaixo de R$ 5</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estudo-quer-provar-que-da-para-ter-um-kwid-eletrico-a-menos-de-r-100-000/1868" target="_blank">Estudo quer provar que dá para ter um Kwid elétrico a menos de R$ 100.000</a> 
 
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Flagra: Citroën C3 elétrico quer ser o pesadelo do Renault Kwid E-Tech 

Flagra: Citroën C3 elétrico quer ser o pesadelo do Renault Kwid E-Tech  - Mobiauto