Flagra: BYD testa novo Song Pro com motor híbrido flex; o que muda?

SUV será o primeiro modelo da marca com motorização híbrida flex plug-in

15.10.2025 às 11:09

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O BYD Song Pro com motor híbrido flex não é uma notícia nova. A marca chinesa já tinha confirmado isso em 2024. Porém, agora o SUV foi anunciado durante a inauguração da fábrica em Camaçari (BA) já com outra novidade – o visual remodelado.

Mas por que a montadora mostrou o modelo novo, com o Song Pro atual já na linha 2026? O motivo é justamente o flagra publicado pelo perfil Placa Verde, no qual o SUV aparece com camuflagem na traseira e dianteira, onde deve mudar. Além disso, a placa verde mostra que o veículo ainda está em teste.

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E não é qualquer teste, a BYD vai estrear seu motor híbrido fllex plug-in no Song Pro. O SUV chinês não será o primeiro com a tecnologia plug-in produzida no Brasil, já que o responsável pelo feito foi o BMW X5 híbrido plug-in em Araquari (SC). Vale lembrar que Corolla Cross e Corolla são híbridos flex, mas do tipo pleno.

No caso do Song Pro, o novo conjunto híbrido comporta o já conhecido motor 1.5 aspirado de 98 cv e 12,4 kgfm de torque que já equipa o SUV, além de King e Song Plus. Combinado ao propulsor, o mesmo motor elétrico de 197 cv e 30,5 kgfm de torque, com duas opções de bateria: 12,9 kWh (GL) e 18,3 kWh (GS). Isso não deve mudar.

O que deve ser alterado realmente no conjunto é a taxa de compressão do motor a combustão, a qual vai ser calibrada para poder receber o etanol, já que o combustível vegetal tem maior poder de detonação.

Além do novo modelo exposto em Camaçari, a BYD divulgou imagens do novo Song Pro, já com a atualização visual. Com isso, podemos ver que as mudanças maiores vão se concentrar na dianteira, com faróis mais afilados, além de mudanças no desenho do para-choque.

A marca chinesa também não faz qualquer alusão à motorização híbrida flex na tampa traseira, onde permanece o nome do carro e a plataforma DM-i. Por isso, até finalizar os testes, o novo Song Pro deve dar as caras novamente somente em 2026, provavelmente já como linha 2027.

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Repórter

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Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.