Fiat Fastback híbrido vale a pena? Quem comprou responde
O Fiat Fastback híbrido não tem nem um ano de lançamento, mas já pode ser considerado um sucesso no mercado. Das 31.366 unidades emplacadas do SUV cupê, 14.950 foram de versões eletrificadas, representando quase metade das vendas em 2025. É o que indicam os dados da Fenabrave (associação de concessionários) e da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos).
A opção híbrida chegou ao catálogo da Fiat em novembro de 2024 nas versões Audace e Impetus, que inicialmente tinham duas opções de motor, com uma delas sem o motor eletrificado. Porém, já no final da linha 2025 isso mudou, e desde então o Fastback possui essas duas versões apenas ofertadas com o motor híbrido leve.
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Preços e versões Fiat Fastback híbrido - agosto de 2025
Reprodução/Mobiauto
- Fiat Fastback Audace Hybrid 2026: R$ 159.990
- Fiat Fastback Impetus Hybrid 2026: R$ 167.990
Apesar da diferença de R$ 8 mil, as duas configurações são equipadas com o mesmo conjunto motor:
- Motor a combustão: 1.0 turbo flex
- Motor elétrico: 12V
- Potência: até 130 cv
- Torque: até 20,4 kgfm
- Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas
A tecnologia que envolve essas duas versões é a híbrida leve, ou Mild Hybrid Eletric Vehicle (MHEV). Que é um sistema que combina o motor a combustão com um pequeno motor elétrico que auxiliará o propulsor principal apenas em momentos de necessidade, como em arrancadas e ultrapassagens. Ou seja, ele não possui autonomia elétrica, não acrescenta potência significativa no motor e não necessita de carregamento externo.
E esse sistema é um tanto quanto polêmico e responsável por uma avalanche de reclamações no Reclame Aqui e diversas queixas de clientes nas redes sociais. Pensando nisso, a Mobiauto procurou entender o que os proprietários do Fiat Fastback híbrido acharam da sua compra. E traz aqui um resumo dos relatos encontrados na internet.
Pontos positivos
Reprodução/Mobiuato
O Fiat Fastback híbrido recebe reclamações, como todos os outros, mas também é bastante elogiado. Nas redes sociais comentários sobre o seu visual e destaque de itens de série são comuns.
Em grupos nas redes sociais onde proprietários ou possíveis novos donos participam e relatam suas experiências com o carro, um consumidor aconselha outro em relação a trocar um Jeep Renegade por um Fiat Fastback Audace Hybrid:
“Numa análise mais racional, depois dos primeiros lotes — que deram mais problemas, como acontece em todas as marcas —, você tem um bom carro, com um motor valente que nem parece ser 1.0 turbo. Eu mesmo vim de um 1.4 TSI e não sinto falta de motor! O carro é bonito, tem porta-malas maior que o do Compass e uma suspensão muito bem acertada.
No seu caso, vindo de um Renegade, você vai perceber uma qualidade de acabamento e de materiais inferior, além de um isolamento acústico bastante simples. Se isso não for um problema para você, pode acabar gostando bastante do carro!
Do Audace para cima, o pacote de tecnologia é muito bom.”
Reprodução/Mobiauto
Esse comentário explicita exatamente os atributos mais elogiados do Fiat Fastback:
- Design: a carroceria de SUV cupê encanta muitos
- Porta-malas: o Fastback tem o maior porta-malas da categoria de SUV compactos, com 516 litros de capacidade
- Espaço interno: suas medidas generosas de: 4,44 metros de comprimento, 1,98 metros de largura, 1,54 metros de altura e 2,53 metros de entre-eixos
- Pacote de itens de série: embora varie alguns itens entre versões, ambas possuem sistema ADAS com frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança involuntária de faixa, central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio do smartphone, carregador por indução, ar-condicionado automático e digital e sensor e câmera de ré.
Pontos negativos
Reprodução/Mobiauto
Apesar do conforto, tecnologia e espaço interno generoso, os proprietários têm muitas queixas sobre o Fastback híbrido. Entramos no site Reclame Aqui e exploramos as principais queixas que o SUV eletrificado recebeu. Como base, levamos em consideração os últimos 10 relatos do site.
Problemas recorrentes nos veículos
- Sistema híbrido e start-stop não funcionam: relatos 1, 3, 5, 8 e 10 apontam falhas constantes no funcionamento do sistema híbrido e do start-stop, mesmo em carros com poucos quilômetros rodados.
- Consumo elevado de combustível: citado nos relatos 3, 5 e 8, muitos consumidores relatam que o híbrido consome mais que a versão a combustão, frustrando a expectativa de economia.
- Falhas elétricas e alertas no painel: relatos 9 e 10 mostram panes elétricas, alarmes disparando sozinhos e alertas falsos, incluindo problemas com o câmbio.
- Defeitos mecânicos graves: relato 7 descreve a quebra da corrente de comando e danos no motor, colocando em risco a segurança da família.
- Problemas de software e atualizações: relatos 1 e 8 destacam falhas no sistema híbrido que necessitam de atualizações, mas com agendamento complicado e demora excessiva.
As principais reclamações do consumidor são a respeito do sistema híbrido leve. Que foi projetado para auxiliar o motor a combustão, mas aparentemente não funciona, fazendo o carro operar como um modelo apenas a gasolina.
Para exemplificar a situação, no relato dois, uma consumidora conta que comprou um Fiat Fastback híbrido 0 km e, logo após a entrega, percebeu que a bateria do sistema híbrido não funcionava. Ao procurar a concessionária, recebeu pouca orientação e teve que deixar o carro para diagnóstico. O veículo permaneceu 14 dias parado na oficina, sem qualquer suporte ou previsão de reparo por parte da concessionária ou da Fiat.
E esse depoimento resume bastante as críticas recebidas pela Fiat em relação ao sistema híbrido que afetam não só o Fastback como também o Pulse, que possui a mesma tecnologia.
Outro problema bastante relatado é sobre o consumo de combustível. Afinal de contas, ao comprar um híbrido você espera economia de combustível, certo? Mas, não é o que acontece no caso do Fastback híbrido.
No relato 3, um consumidor de Brasília comprou um Fiat Fastback Hybrid Impetus 24/25 em dezembro de 2024 e relatou falhas desde o início. Segundo ele, a concessionária informou que o problema era “normal” e que a bateria se ajustaria com o uso. Porém, após 1.500 km, o sistema híbrido continuava sem funcionar corretamente, apresentando falhas na aceleração e consumo elevado, pior até do que o modelo a combustão que ele possuía antes. O cliente se disse frustrado, já que pagou mais caro acreditando na promessa de economia.
Então se você espera por um híbrido econômico, o Fastback não é a melhor opção. O motor elétrico da Fiat 12V de 4 kW (3 cv) e 1 kgfm de torque que equipa o Fastback e Pulse, não tem como principal função economizar combustível. Sua função, na verdade, é de diminuir a emissão de poluentes. Com isso, os SUVs seguem intactos frente as novas exigências do Proconve, por exemplo.
Porém, segundo a montadora, quem compra um Fastback híbrido pode ter o benefício de até 11,5% de economia de combustível. Veja as medidas aferidas pelo Inmetro:
- Cidade: 8,9 km/l (E) / 12,6 km/l (G)
- Estrada: 9,8 km/l (E) / 13,9 km/l (G)
Para um híbrido, esses números realmente deixam a desejar. Inclusive, a Mobiauto já testou o consumo do Fastback Impetus Hybrid não foi muito satisfatório e inclusive ficou abaixo nas medidas acima.
Relatos: Relato 1, Relato 2, Relato 3, Relato 4, Relato 5, Relato 6, Relato 7, Relato 8, Relato 9, Relato 10
Vale a pena comprar o Fiat Fastback híbrido?
Se você valoriza porta-malas e está à procura de um SUV cupê estiloso, com motor turbo e rico em itens de série de segurança e que trazem bastante conforto, o Fastback pode ser a opção certa para você. Mas é importante destacar: esses atributos estão presentes em toda a linha, e não apenas na versão híbrida.
Um diferencial do Fastback MHEV é a isenção do rodízio em cidades como São Paulo, o que pode representar vantagem no dia a dia. Porém, se você está em busca de um híbrido econômico, essa não é a melhor opção no mercado, conforme mostramos recentemente.
Por Marcela Cavirro