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Honda WR-V, VW T-Cross, Nissan Kait e Toyota Yaris Cross: qual o melhor SUV?

[video]O mercado de SUVs cresce cada vez mais, e para um comprador, opções não faltam.

Por isso, a Mobiauto decidiu comprar quatro modelos de um vez só: Toyota Yaris Cross, Honda WR-V, Volkswagen T-Cross e o Nissan Kait. ]Na avaliação falamos de visual, equipamentos e é claro desempenho.

Ficou curioso e quer saber o vencedor desse mega comparativo? Então desce o play!

GWM HAVAL H7: COMO É O NOVO SUV DA MARCA PARA O BRASIL

[video]A GWM segue investindo em peso no mercado brasileiro, e uma prova disso é que o marca lançará o GWM Haval H7 por aqui ainda nesse ano.
O SUV tem o estilo quadradão metido a jipe, é híbrido plug-in, e tem configuração com mais de 350 cv de potência.
Ficou curioso? A Mobiauto viajou até a China e traz para você todos os detalhes do GWM Haval H7 nesse vídeo! Prepara a pipoca e confira aí!

Novo SUV compacto da marca japonesa é feito para mercados emergentes

Motor de Renault Boreal, visual que lembra o Duster e interior praticamente idêntico ao do SUV vendido no Brasil. Assim é o novo Nissan Tekton, inédito SUV compacto lançado na Índia que compartilha carroceria, conjunto mecânico e diversos componentes com os carros da Renault. Sem a nova geração do Kicks no mercado indiano, o Tekton é a aposta da Nissan para brigar, principalmente, com o Hyundai Creta.Em termos de design, o Tekton mistura a dianteira do Nissan Patrol com a traseira do Renault Duster. Os faróis têm formato de “C” interligados por uma barra iluminada, grade frontal alta e lanternas que seguem a mesma linguagem da dianteira: conectadas e também com assinatura luminosa inspirada na terceira letra do alfabeto. O Duster segue por um caminho de SUV compacto com toques alusivos ao off-road, enquanto o Tekton busca inspiração no Patrol, com um visual mais elegante e sofisticado.A silhueta e a musculatura seguem as do SUV vendido na Índia, que é totalmente diferente do brasileiro. Os vincos são mais quadrados, o conjunto óptico tem uma pegada futurista, as caixas de roda são mais projetadas, as maçanetas traseiras ficam embutidas na coluna C e até o formato da tampa do porta-malas é semelhante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/683574149/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A ficha técnica também é bem parecida com a do Renault. São 4,34 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 2,65 m de entre-eixos. Vale lembrar que, em comparação ao Duster brasileiro, temos por aqui um modelo maior, mesmo que com um visual, digamos, desatualizado: são 3 cm a mais de comprimento, 2 cm a mais de altura e um entre-eixos 2 cm maior.<h2>Eu conheço este motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/683573575/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">São duas opções de motorização. A da versão de entrada utiliza o 1.0 turbo de 100 cv e 16,9 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas. Já o 1.3 turbo fica reservado às configurações mais caras, com 163 cv e 28,5 kgfm, que pode trabalhar tanto com transmissão manual de seis marchas quanto com a automatizada de dupla embreagem, também de seis velocidades.As duas configurações já são conhecidas na Índia por equiparem o Renault Duster vendido por lá, que mantém o 1.3 turbo, mas deixa de lado o 1.6 aspirado visto no Duster brasileiro.O mesmo 1.3 turbo do Tekton, inclusive, quando combinado ao câmbio de dupla embreagem é exatamente o conjunto utilizado pelo Renault Boreal vendido no mercado brasileiro.Na Índia, o novo Nissan Tekton parte de US$ 11 mil, cerca de R$ 56 mil em conversão direta, sem a adição de impostos. A versão mais cara chega a US$ 19.500, aproximadamente R$ 100 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Tekton tem motor de Boreal e visual de Duster para brigar com Creta

Segunda geração do hatch elétrico aparece na China mais potente, com novo visual e maior que o atual

O carro elétrico mais vendido do Brasil está de cara nova - ao menos na China. O BYD Dolphin Mini aparece em sua segunda geração e com novas armas para brigar com o Geely EX2. O hatch está (bem) maior, mais potente e com o visual totalmente remodelado. As primeiras imagens do "mini golfinho" reestilizado, que é conhecido como Seagull, Atto 1 ou até mesmo Dolphin Surf em diferentes mercados, foram reveladas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), uma espécie de INPI chinês. Segundo o órgão, o novo Dolphin Mini mede 4,20 metros e tem 2,65 m de distância entre-eixos - a mesma do Geely EX2 e do VW Virtus, por exemplo.[componente-buscar-veiculos]É um ganho surpreendente frente ao modelo atual, que tem "apenas" 3,78 m e 2,50 m de entre-eixos - um ganho de 42 cm e 15 cm, respectivamente. O BYD supera até seu irmão, o Dolphin GS, que tem 4,12 m de comprimento.Além do porte, chama atenção o novo design. O desenho ainda lembra bastante o atual, mas os faróis estão com novo arranjo e maiores, e os para-choques recortados dão um tom mais agressivo e um aspecto geral bem mais robusto. Na lateral, chama atenção a última coluna, agora com um aplique plástico.<h2>129 cv!</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/683475264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O carro ainda mantém a linha de cintura que sobe em direção à traseira (agora reta em vez de curvada como o modelo atual) e os detalhes na parte inferior da portas. Atrás, as lanternas mantém o formato horizontal, mas não estão mais interligadas por uma peça preta com fecho luminosa. O para-choque também foi redesenhado e agora simula uma espécie de difusor com partes pintadas na cor da carroceria e detalhes em plástico preto.Outro mexida importante é na potência. O Dolphin Mini sai dos módicos 95 cv para 129 cv - um acréscimo de 34 cv. Dados registrados no MIIT também mostram que este novo sistema de propulsão atinge a velocidade máxima de 150 km/h. Já informações de capacidade da bateria LFP (lítio-ferro-fosfato), no entanto, não foram revelados. Atualmente, o elétrico tem até 38 kWh de bateria e uma autonomia de 280 km, segundo o Inmetro. Especula-se que o alcance com a nova bateria possa chegar na casa dos 350 km na medição brasileira.<h2>Vem ao Brasil?</h2>É praticamente garantido que o novo Dolphin Mini chegue ao mercado brasileiro. Porém, isso não deve ser a curto prazo. A marca chinesa começou a montar o carro elétrico recentemente em Camaçari (BA) e a estreia do novo modelo pode ficar para o ano que vem.Tanto Dolphin Mini quanto Dolphin enfrentam uma concorrência forte por aqui. São vários rivais: Geely EX2, GAC Aion UT, MG4 Urban, GWM Ora 03, Chevrolet Spark, etc… E, em breve, chegam mais dois inéditos compatriotas da BAIC e da Dongfeng.Porém, a linha Dolphin faz um tremendo sucesso. O Mini é líder absoluto entre os elétricos com mais de 35 mil unidades emplacadas em 2026. O Dolphin vem atrás com 18 mil. O primeiro rival que aparece é o Geely EX2, com quase 15 mil exemplares acumulados entre janeiro e junho deste ano.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin Mini chega a 129 cv de potência e tem tamanho de VW T-Cross

Catálogo da Nissan pode passar por substituição e trocar motor a combustão por elétrico

A Nissan anunciou oficialmente a despedida do Sentra do mercado brasileiro. A saída do sedan abre caminho para a chegada do N7, novo sedan elétrico da marca que, inclusive, já foi visto em testes no Brasil e aposta em um visual muito mais futurista do que o modelo que substitui.O salto no design aparece logo na dianteira. Os faróis de LED são interligados por uma barra iluminada e o conjunto óptico dividido em dois níveis chama atenção pelo visual limpo e moderno.Na traseira, a proposta segue a mesma linha, com lanternas em formato horizontal conectadas por uma barra de LED e o logotipo iluminado da Nissan ao centro.Em dimensões, o N7 cresce em praticamente todos os aspectos em relação ao finado sedan médio. São 4,93 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,48 m de altura e 2,91 m de entre-eixos.São 29 cm a mais de comprimento, 8 cm a mais de largura e 21 cm a mais de entre-eixos. O porta-malas também cresce, passa de 466 litros no Sentra para 507 l no N7.<h2>Adeus ao motor a combustão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680985516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O conhecido motor 2.0 aspirado do Sentra fica no passado. No N7, o conjunto é elétrico, com um motor instalado no eixo dianteiro e alimentado por uma bateria de 73 kWh. São 272 cv de potência e 30,5 kgfm de torque.A autonomia declarada é de até 600 km no ciclo chinês CLTC, que costuma registrar números mais otimistas do que os obtidos pelo Inmetro no Brasil.Quando desembarcar por aqui, o principal rival deve ser o BYD Seal. Em desempenho, porém, o modelo chinês leva vantagem: são 531 cv e 68,3 kgfm de torque graças aos dois motores elétricos, um em cada eixo, que ainda garantem tração integral.<h2>Minimalismo por dentro</h2>Na cabine, o destaque fica para as telas. A central multimídia tem 15,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos mede 8,8 pol. Como praticamente não há botões físicos, o console central ganha um visual limpo e abre espaço para dois carregadores de celular por indução.O acabamento também sobe de nível. O sedan traz iluminação ambiente, superfícies macias ao toque e bancos equipados com inteligência artificial, capazes de ajustar automaticamente a posição conforme a pressão exercida pelo corpo, além de utilizarem camadas de gel para aumentar o conforto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Substituto do Sentra? Nissan N7 é sedan elétrico que mira Seal em vez de Corolla 

Lista vai de modelos compactos para o dia a dia até opções com tração 4x4 e sete lugares

Os SUVs seguem como queridinhos no Brasil, mas os preços dos modelos 0km fazem muita gente recorrer ao mercado de usados. A boa notícia é que, com até R$ 70 mil, ainda é possível encontrar opções que entregam espaço, bom pacote de equipamentos e motores.Com isso, reunimos 10 SUVs anunciados na Mobiauto por até R$ 70 mil. A lista passa por diferentes perfis, com opções compactas, modelos para a família, versões com tração 4x4 e até SUVs de sete lugares, provando que ainda há boas opções nessa faixa de preço. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/jeep/renegade/2016/sport-1-8-4x2-aut-flex/detalhes/23005047?page=detail" target="_blank">Jeep Renegade 2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680974560/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 64.115O SUV utiliza o motor 1.8 flex de até 132 cv e 19,1 kgfm de torque, que trabalha com um câmbio automático de seis velocidades.São 4,23 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,66 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas é um dos menores da categoria, com 260 litros de capacidade.Entre os equipamentos, traz ar-condicionado, direção elétrica, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, computador de bordo, volante com ajuste de altura, controles elétricos dos vidros e travas e conexão USB.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/kia/sorento/2014/new-2-4-ex-aut-s263/detalhes/30450988?page=detail" target="_blank">Kia Sorento 2013</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680974438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 66.200Na versão EX, o SUV de sete lugares utiliza um motor 2.4 a gasolina de 174 cv e 23 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas.São 4,68 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,75 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Um dos destaques é o porta-malas de 440 litros originalmente, mas que com a terceira fileira em uso passa a ser de 150 litros.Entre os equipamentos, oferece bancos de couro, ar-condicionado digital de duas zonas, seis airbags, câmera de ré, sensores de estacionamento, teto solar panorâmico, piloto automático e chave presencial.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/volkswagen/tiguan/2015/2-0-tsi-4wd/detalhes/28406816?page=detail" target="_blank">Volkswagen Tiguan 2014</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680974336/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 69.000 Aqui, o SUV utiliza o conhecido motor 2.0 TSI turbo de 200 cv e 28,5 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas com tração integral 4Motion.São 4,43 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,70 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 470 litros.Entre os equipamentos aparecem bancos de couro, ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar panorâmico, sensores de estacionamento, piloto automático e controles de estabilidade e tração.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-caieiras/chevrolet/tracker/2015/ltz-1-8-16v-ecotec-aut-flex/detalhes/28657618?page=detail" target="_blank">Chevrolet Tracker 2015</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 65.500Na versão LTZ, o Tracker leva um motor 1.8 flex de até 144 cv e 18,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas.São 4,24 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,67 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. O porta-malas tem 306 litros de capacidade.Entre os equipamentos estão bancos de couro, central multimídia MyLink, câmera de ré, sensor de estacionamento, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, piloto automático e rodas de liga leve.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/suzuki/jimny/2012/1-3-4wd-4all/detalhes/29829841?page=detail" target="_blank">Suzuki Jimny 2012 </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973810/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 58.000O Jimny tem uma pegada de jipe off-road, e utiliza um motor 1.3 a gasolina de 85 cv e 11,2 kgfm de torque, ligado ao câmbio manual de cinco marchas e à tração 4x4 com reduzida.Compacto, mede 3,69 metros de comprimento, 1,60 m de largura, 1,70 m de altura e 2,25 m de entre-eixos. O porta-malas leva apenas 113 litros.Entre os equipamentos aparecem direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos, rodas de liga leve e o tradicional sistema de tração com caixa reduzida, seu grande diferencial.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mitsubishi/outlander/2014/2-0-16v-cvt/detalhes/30189018?page=detail" target="_blank">Mitsubishi Outlander 2014 </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 67.766 Aqui, o Outlander utiliza motor 2.0 de 160 cv e 20,1 kgfm de torque, aliado ao câmbio CVT.São 4,66 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,68 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 829 litros.Entre os equipamentos oferece sete airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de ré e piloto automático.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/renault/duster/2019/1-6-16v-sce-dynamique-cvt-flex/detalhes/30293985?page=detail" target="_blank">Renault Duster 2018</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 67.650Na versão Dynamique, o SUV utiliza motor 2.0 flex de até 148 cv e 20,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de quatro marchas.São 4,32 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda generosos 475 litros.Entre os equipamentos estão central multimídia Media Nav, câmera de ré, piloto automático, sensor de estacionamento, ar-condicionado digital, rodas de liga leve e controles elétricos.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/hyundai/ix35/2013/2-0l-16v-flex-aut/detalhes/29495681?page=detail" target="_blank">Hyundai IX35 2013</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973106/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 65.170 O SUV utiliza motor 2.0 flex de até 178 cv e 21,3 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas.São 4,41 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,66 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. O porta-malas tem 465 litros.Entre os equipamentos aparecem bancos de couro, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensores de estacionamento, computador de bordo, volante com ajuste de altura e profundidade, e descansa-braço central.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/ford/ecosport/2018/se-1-5-flex/detalhes/28313857?page=detail" target="_blank">Ford Ecosport 2018</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680971182/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 65.780A SE utiliza o motor 1.5 flex de até 137 cv e 16,1 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas.São 4,27 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,69 m de altura e 2,52 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 356 litros.Entre os equipamentos oferece central multimídia SYNC 3 com tela de 6,5 pol, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sete airbags e piloto automático.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/hyundai/tucson/2015/gls-2-0l-16v-flex-aut/detalhes/30230098?page=detail" target="_blank">Hyundai Tucson 2015</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680970021/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 65.600Na GLS do Tucson, o SUV utiliza um motor 2.0 flex de até 146 cv e 19,6 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de quatro marchas.São 4,32 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,68 m de altura e 2,63 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 528 litros.Entre os equipamentos aparecem bancos de couro, ar-condicionado digital, computador de bordo, rodas de liga leve, sensores de estacionamento, apoio de braço central e retrovisores elétricos.

10 melhores SUVs até R$ 70 mil para comprar em 2026 

Irmã maior da família Classic mantém o design atemporal, mas ganha o aclamado motor bicilíndrico para entregar desempenho de sobra. Nós testamos a novidade

Quando a Royal Enfield apresentou a Classic 350, o mercado abraçou rapidamente a proposta de uma moto acessível e com um visual retrô incrivelmente autêntico. Faltava, porém, uma opção para quem queria esse mesmo estilo, mas com fôlego suficiente para encarar rodovias com tranquilidade e ultrapassagens seguras.Lançada no mercado brasileiro a partir de R$ 34.490, a Classic 650 chegou exatamente para preencher essa lacuna.[componente-buscar-veiculos]Levamos a novidade para a rua e para a estrada para entender como a união entre o icônico chassi clássico e o já consagrado motor bicilíndrico de 648 cm³ se comporta na vida real.Ao se aproximar da Classic 650, a imponência é inegável. O emblemático farol estilo casquette que agora é em LED, o tanque em formato de gota e o escapamento duplo polido estilo "peashooter" garantem pescoços virados nos semáforos. É uma moto que transpira nostalgia.Ao montar, a ergonomia agrada. Com o assento a 80 cm do solo, é fácil apoiar os dois pés no chão, o que transmite segurança. No entanto, ao tirá-la do descanso lateral, você lembra imediatamente que está lidando com uma moto de 243 kg em ordem de marcha. Ela é pesada em manobras paradas, mas a boa notícia é que, assim que a primeira marcha é engatada e a moto entra em movimento, o centro de gravidade bem distribuído faz esse peso "sumir".O grande protagonista desse teste é, sem dúvida, o motor bicilíndrico paralelo de 647,95 cm³, arrefecido a ar e óleo. Entregando 47 cv a 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque a 5.650 rpm, ele transforma a experiência de pilotagem da linha Classic.Na cidade, o grande trunfo é o torque em baixas rotações. O motor enche rápido, permitindo rodar em marchas mais altas com o trânsito fluindo, sem exigir reduções constantes no câmbio de 6 marchas. As saídas de semáforo são vigorosas e acompanhadas de um ronco encorpado e delicioso que ecoa pelos escapes duplos.Mas é na estrada que a Classic 650 justifica seu preço. A velocidade de cruzeiro, ali na faixa entre 110 e 120 km/h, é mantida com uma suavidade invejável. Diferente da irmã menor de 350cc, aqui há muita reserva de potência: basta girar o acelerador que a moto responde prontamente para uma ultrapassagem, sem vibrações excessivas nas pedaleiras ou nos retrovisores.Para lidar com o motor maior e o peso extra, a Royal Enfield reforçou a estrutura. O chassi de duplo berço em aço tubular transmite rigidez, enquanto a suspensão dianteira da Showa com garfos de 43 mm filtra bem as imperfeições do asfalto brasileiro. Na traseira, o duplo amortecedor faz um trabalho honesto, embora pancadas mais secas em buracos ainda sejam transferidas para o piloto, o que é típico da categoria.O sistema de freios, com disco de 320 mm na dianteira e 300 mm na traseira, mordidos por pinças de duplo pistão, dá conta do recado. O ABS de duplo canal é pouco intrusivo e garante paradas seguras e progressivas, controlando bem a inércia dos quase 250 kg do conjunto.Após alguns dias convivendo com a Classic 650, a conclusão é clara: ela é a evolução natural para quem já é apaixonado pela estética da marca, mas precisava de uma mecânica estradeira. Ela não é uma esportiva disfarçada de clássica, mas sim uma cruiser elegante, feita para curtir a paisagem com torque de sobra e muito estilo.O pacote de equipamentos se mantém padronizado, variando apenas as cores. O painel segue a receita retro-analógica com um discreto visor LCD digital, e a comodidade da porta USB tipo C está presente.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield Classic 650 une o charme do passado ao fôlego que faltava na estrada

Autoridades querem desestimular veículos maiores, que ocupam mais espaço, elevam riscos no trânsito e aumentam impactos ambientais

Os SUVs podem ficar mais caros na Europa nos próximos anos. Autoridades e entidades, como Clean Cities e Transport &amp; Environment, discutem a adoção de impostos mais elevados para veículos maiores e mais pesados.A proposta busca conter os impactos do fenômeno conhecido como carspreading, que envolve o aumento do tamanho e do peso dos veículos e seus efeitos sobre a mobilidade urbana, a segurança viária e o meio ambiente.[componente-buscar-veiculos]A discussão ocorre em meio ao avanço da participação dos SUVs no mercado europeu. Embora esses modelos sejam populares globalmente por oferecerem posição de dirigir elevada, maior espaço interno e sensação de segurança, especialistas apontam que estes veículos também ocupam mais espaço nas vias e estacionamentos, consomem mais recursos e podem representar maior risco para pedestres e ciclistas em caso de acidentes. <h2>0,5 cm por ano</h2>Entre as propostas em análise está a criação de uma tributação progressiva baseada nas dimensões ou no peso do veículo. Dessa forma, modelos maiores pagariam impostos mais elevados do que automóveis compactos, criando um incentivo financeiro para a compra de veículos menores e mais eficientes.O debate ganhou força porque o peso médio dos carros vendidos na Europa aumentou cerca de 21% em quase 20 anos. O crescimento é atribuído principalmente à popularização dos SUVs e à expansão dos veículos elétricos, que utilizam baterias de grande porte e, consequentemente, pesam mais. Segundo a Transport &amp; Environment, os carros vendidos no mercado europeu ficaram, em média, 1,2 cm mais longos e 0,5 cm mais altos anualmente desde 2000. A altura e largura do capô aumentaram cerca de 0,5 cm a cada ano, mesmo em um cenário de famílias cada vez menores, segundo a entidade.Especialistas também alertam para os impactos ambientais. Mesmo quando elétricos, veículos maiores geram maior desgaste de pneus e freios, aumentando a emissão de partículas. Além disso, exigem mais energia para se locomover e ocupam mais espaço nas cidades. <h2>Segurança também em foco</h2>Outro ponto levantado é a segurança. Estudos indicam que automóveis mais altos tendem a atingir regiões mais vulneráveis do corpo de pedestres durante colisões e podem reduzir a visibilidade do motorista, especialmente em relação a crianças e ciclistas próximos ao veículo. Algumas cidades europeias já começaram a adotar medidas para desestimular o uso de SUVs. Em Paris, por exemplo, motoristas de veículos mais pesados passaram a pagar tarifas de estacionamento significativamente maiores em determinadas áreas da cidade. A iniciativa é vista como um possível modelo para outras administrações locais e até para futuras políticas em âmbito nacional ou europeu. Embora ainda não exista uma decisão definitiva sobre a criação de novos impostos para SUVs em toda a Europa, o tema ganhou espaço na agenda política do continente e pode resultar em mudanças na tributação dos veículos nos próximos anos, acompanhando a tendência de incentivar automóveis menores, mais leves e com menor impacto ambiental.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Europa avalia aumentar impostos para SUVs por excesso de tamanho e peso

SUV cupê tem oferta válida até 4 de agosto para a recente versão híbrida

O Fiat Fastback adota uma estratégia agressiva para tentar segurar as vendas do Chevrolet Sonic, seu mais novo rival. Isso porque no último mês o Fiat vendeu 4.278 unidades contra 2.532 unidades do novato, que tem apenas dois meses de mercado. E essa nova “arma” é a redução drástica de preço.A oferta é válida para a versão Impetus Hybrid, que é a mais completa da gama usando motor 1.0 turbo flex, e a condição especial fez o preço cair de R$ 173.490 para R$ 134.990. O desconto chega à R$ 38.500 - ou 22,2% de redução.<ul><li>Fiat Fastback T200: R$ 119.990</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid T200: R$ 167.490</li><li>Fiat Fastback Impetus Hybrid T200: R$ 173.490*</li><li>Fiat Fastback Limited Edition T270: R$ 177.990</li><li>Fastback Abarth T270: R$ 183.990</li></ul>*Preço sem desconto.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-interior-revelado-e-aposta-alto-em-telas/11189" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-comemora-50-anos-de-brasil-com-edicao-exclusiva-de-fastback-e-toro/11187" target="_blank">Fiat comemora 50 anos de Brasil com edição exclusiva de Fastback e Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-conheca-a-versao-mais-barata-do-suv-em-50-fotos/11175" target="_blank">Fiat Fastback T200: conheça a versão mais barata do SUV em 50 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-fastback-hibrido-ou-chevrolet-sonic-r-31-mil-mais-barato-qual-o-melhor/11167" target="_blank">Fiat Fastback híbrido ou Chevrolet Sonic R$ 31 mil mais barato, qual o melhor?&nbsp;</a> </li></ul>E o SUV compacto ainda pode ser encontrado com preços mais acessíveis, no mercado de seminovos e usados na Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, você pode encontrar anúncios de Fiat Fastback que cabem no seu bolso, e também de outros SUVs.<h2>Sonic e China</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680772223/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Além do Sonic, soma-se às marcas chinesas com novos produtos na faixa de R$ 150 mil. Então a Stellantis tratou de criar um novo cenário para o Fastback, pelo menos até 4 de agosto - período em que é válido o desconto - ou até durar o estoque de 50 unidades.Vale lembrar que esta opção tem motor que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A usina trabalha junto de um câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas. O sistema híbrido adiciona um conjunto 12V, com bateria posicionada abaixo do banco e motor elétrico que substitui motor de partida e alternador. Não há ganho de potência, bem como melhorias significativas de consumo em relação à versão 1.0 turbo flex convencional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680771204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Quando o assunto é visual, o Fastback é conhecido. O modelo tem dianteira similar à do irmão Pulse, e mudou recentemente. Para-choque bem marcado aloja faróis de neblina na parte inferior, onde também está a tomada de ar. A grade ficou mais robusta no último facelift por causa dos recortes e vincos. Assinatura "Fiat" e o badge da bandeira da Itália, na silhueta do antigo emblema da marca usado por aqui, seguem presentes na peça.<h2>Porta-malas gigante</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680770168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Os faróis, luzes diurnas e lanternas são de LED. Outro detalhe é que as caixas de roda são pintadas na cor da carroceria em grande parte, o que deixa apenas um filete de plástico preto. Nessa versão, as rodas são de liga leve de 18 polegadas escurecidas. E se o assunto é medidas, o SUV tem 4,40 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. Seu porta-malas de 516 litros é o grande chamariz.Uma pena não ter um espaço interno maior. Falta área para os joelhos de quem vai no banco de trás. No entanto, o produto oferecer um pacote de equipamentos interessante, com tela de instrumentos de 7 polegadas, multimídia de 10 pol. com câmera de ré e conexão de celulares sem fio, além de sensor de chuva, ar-condicionado automático e digital, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, sensor de chuva, carregador por indução, chave presencial e partida por botão e freio de estacionamento eletrônico. O SUV tem quatro airbags e assistência de manutenção de faixa, mas deve em assistências de condução, principalmente por não ter controle de cruzeiro adaptativo ou frenagem automática de emergência.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Fiat Fastback fica até R$ 38 mil mais barato para segurar o Chevrolet Sonic

SUV que deve ocupar espaço do Pulse no mercado brasileiro faz parte de plano global da Fiat

Confirmado para chegar à Europa em breve, o Fiat Grizzly, deu as caras no Brasil em imagens publicadas pelo perfil @placaverde no Instagram. Mesmo camuflado um detalhe chama a atenção: as lanternas traseiras provisórias são as mesmas do Opel Frontera, SUV vendido na Europa que compartilha o visual e a base com o Citroën Aircross europeu.Prova de que se trata do Grizzly é justamente o seu tamanho. O SUV traz as mesmas linhas quadradas e superfícies retas que serão vistas na atualização do Argo, mas diferencia-se por ser nitidamente maior, muito por conta da coluna C mais alongada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680962256/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo camuflado, em termos de linguagem visual já sabemos o que esperar. Isso porque a própria Fiat publicou imagens oficiais dos novos modelos — no plural, já que a versão de sete lugares também terá um irmão com carroceria cupê, o Grizzly Fastback, justamente o mesmo que veremos como apenas Fastback aqui no Brasil.Com isso, podemos esperar por faróis de LED pixelados, à lá Fiat Grande Panda — ou futuro Argo —, para-choques robustos e vincos bem marcados por toda a carroceria. Na traseira, o SUV termina de forma reta e deve adotar lanternas com pegada retrô-futurista, além de um balanço traseiro maior para acomodar a terceira fileira de bancos.<h2>Base que ficará popular</h2>Uma das coisas já confirmadas para o SUV é a nova plataforma Smart Car. A base dará vida ao Pulse de sete lugares, ao Fastback, ao Argo e à Fiat Strada, modelos que já têm mudanças programadas para os próximos anos.Um dos principais trunfos da arquitetura está justamente na versatilidade. Ela aceita motores a combustão, híbridos e até elétricos.Isso significa que podemos esperar versões eletrificadas tanto para o Fiat Grizzly quanto para os demais modelos citados. A expectativa faz sentido porque o Fiat Grande Panda europeu, base para o futuro Argo, já oferece versões híbridas e elétricas no Velho Continente.Sua estreia na Europa está prevista para o segundo semestre deste ano e deve acontecer em paralelo ao lançamento do Argo reestilizado no Brasil. Por aqui, ainda não há uma data oficial, mas a expectativa é de que o futuro Fastback de sete lugares faça parte do cronograma de lançamentos da Fiat até 2030.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Novo SUV de 7 lugares da Fiat é visto no Brasil 

Hatch que chega nos próximos meses será a base da renovação da próxima encarnação da picape compacta

Principal lançamento da Stellantis no Brasil em 2026, o Fiat Argo X estreará no segundo semestre a nova família de produtos derivada da plataforma CMP, do Grande Panda europeu. Além de prometer elevar o padrão construtivo e de segurança da marca no país, o hatch terá forte influência na próxima geração da campeã Strada.A começar pelo visual, que adotará os elementos retilíneos, inclusive aproveitando algumas peças de estamparia (portas e para-lamas) do hatch para amortizar custos de produção. É possível que as versões mais caras da nova Strada sejam equipadas com faróis em LED com efeito pixelado, semelhante ao dos SUVs recém-revelados Grizzly e Grizzly Fastback – sucessores de Pulse e Fastback, respectivamente.As principais mudanças, por sua vez, serão concentradas na cabine. A picape compacta aproveitará o painel, as forrações das portas e boa parte dos equipamentos do Argo X. O volante também será compartilhado com o hatch, assim como o painel digital integrado à tela da central multimídia.<h2>Híbrida?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680955177/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Estruturalmente, a nova Fiat Strada será praticamente idêntica ao Argo X, mas receberá reforços para cumprir a função de veículo de carga. A famigerada suspensão traseira com eixo ômega e molas semieliptícas deverá ser mantida por ser amplamente reconhecida por sua robustez.Sob o capô, a Strada manterá o motor Firefly 1.3 flex aspirado de 107 cv de potência e o câmbio manual de cinco marchas nas versões de entrada, voltadas ao uso comercial. As configurações topo de linha com cabine dupla serão movidas pelo 1.0 turbo flex auxiliado pelo sistema híbrido leve de 12 Volts, mas com a potência reduzida dos atuais 130 cv para 116 cv para atender às normas de emissões. O torque de 20,4 kgfm não será alterado. O câmbio automático CVT com sete marchas simuladas também será mantido.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Como novo o Fiat Argo X revela novidades da nova geração da Strada

Com o preço do combustível cada vez mais volátil, ter uma moto para o dia a dia é garantia de custo baixo

A eficiência energética virou o principal argumento de venda no mercado de duas rodas. Para quem roda o dia todo no trânsito, cada gota de gasolina economizada faz uma diferença enorme no fim do mês.Se você está buscando uma parceira 0 km para o dia a dia e não abre mão da praticidade, preparamos um ranking atualizado e exclusivo das motos e scooters mais econômicos do Brasil aqui para você. Vale lembrar que os dados de consumo consideram as medições oficiais do Instituto Mauá e das montadoras. Especialmente nos scooters com câmbio CVT, o consumo pode variar bastante de acordo com o peso do piloto, garupa e, principalmente, a agressividade na mão direita ao acelerar nas saídas de semáforo. Vamos a lista!<h2>1. Honda Biz 125</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953879/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A eterna queridinha das ruas brasileiras lidera o pódio de 2026 quando o assunto é poupar o seu bolso. Misturando características de CUB e scooter, a Biz mantém sua vocação urbana com um consumo impressionante, provando que praticidade e economia podem e devem andar juntas.<ul><li>Consumo médio: 62,8 km/l</li><li>Motorização: 123,9 cm³ (9,53 cv)</li><li>Destaques: Câmbio rotativo semiautomático, excelente para iniciantes, com o clássico compartimento sob o banco para guardar o capacete.</li><li>Preço sugerido: R$ 13.505 na versão ES</li></ul><h2>2. Yamaha Factor 150</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A medalha de prata vai para a Yamaha com a sua valente Factor 150. É a escolha perfeita para quem precisa de um pouco mais de fôlego em vias expressas, mas não abre mão da eficiência.<ul><li>Consumo médio: 55,3 km/l</li><li>Motorização: 149 cm³ flex (12 cv)</li><li>Destaques: Tanque generoso de 15,4 litros que garante uma autonomia absurda, conforto ergonômico para quem passa horas pilotando e painel 100% digital.</li><li>Preço sugerido: A partir de R$ 18.690</li></ul><h2>3. Yamaha R15</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954245/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Quem disse que moto carenada não pode ser econômica? A R15 quebra o paradigma de que esportividade é sinônimo de tanque vazio. Ela entrega um visual agressivo, mantendo médias de consumo dignas de modelos voltados puramente para o trabalho.<ul><li>Consumo médio: 54,7 km/l</li><li>Motorização: Monocilíndrico de 155 cm³ com refrigeração líquida (18,8 cv)</li><li>Destaques: Sistema de válvula variável (VVA), câmbio de seis marchas e design herdado da superesportiva linha R da Yamaha.</li><li>Preço sugerido: R$ 23.590</li></ul><h2>4. Honda Elite 125</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entrando no universo dos scooters puros, o Elite 125 é a porta de entrada da Honda e brilha no trânsito engarrafado. É a opção ideal para quem busca a facilidade de não precisar trocar marchas e quer total proteção para os pés.<ul><li>Consumo médio: 53,8 km/l</li><li>Motorização: 124,9 cm³ (9,34 cv)</li><li>Destaques: Câmbio automático CVT, assoalho plano (ótimo para levar pequenas mochilas ou sacolas entre as pernas) e iluminação em LED.</li><li>Preço sugerido: R$ 14.440</li></ul><h2>5. Yamaha Fluo 125 ABS</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A representante da Yamaha no segmento de entrada dos scooters traz um pacote tecnológico de dar inveja a motos maiores, justificando sua presença na nossa lista não apenas pela economia, mas pela inteligência embarcada no modelo 2026.<ul><li>Consumo médio: 49,8 km/l</li><li>Motorização: 125 cm³ (9,5 cv)</li><li>Destaques: Freio ABS na roda dianteira, chave presencial e o prático sistema Stop &amp; Start, que desliga o motor em semáforos para poupar combustível.</li><li>Preço sugerido: R$ 16.790</li></ul><h2>6. Honda Pop 110i</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Fechando o nosso ranking, temos o verdadeiro tratorzinho das ruas brasileiras. A Pop 110i é sinônimo de robustez e mecânica inquebrável, sendo a principal escolha para quem precisa de uma ferramenta de trabalho com o menor custo de manutenção e aquisição possível.<ul><li>Consumo médio: 49,1 km/l</li><li>Motorização: 109,5 cm³ (8,43 cv)</li><li>Destaques: Câmbio semiautomático de quatro marchas, extrema leveza (apenas 87 kg) e agilidade inigualável nos corredores mais estreitos.</li><li>Preço sugerido: R$ 10.588</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 motos e scooters mais econômicos do Brasil em 2026

De hatch a picapes intermediárias e, claro, SUVs: mercado brasileiro terá mais de 40 novidades até o final do ano

O ano de 2026 chegou à metade e, até aqui, o Brasil já teve mais de 30 carros novos. Só que o próximo semestre reserva ainda mais novidades. São esperadas mais de 40 estreias, como o Jeep Avenger, novo Fiat Argo e a BYD Mako. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dongfeng-vai-alem-da-nissan-e-firma-parceria-com-jeep-e-peugeot/10883" target="_blank">marcas inéditas também vão desembarcar em solo brasileiro, como a chinesa Dongfeng.</a>E todos os segmentos serão contemplados: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-no-segundo-semestre-de-2026/11173" target="_blank">SUVs</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-que-serao-lancadas-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11199" target="_blank">picapes</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-ainda-2026-veja-a-lista/11204" target="_blank">hatches</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/18-carros-eletricos-que-serao-lancados-no-segundo-semestre-de-2026/11183" target="_blank">elétricos</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-hibridos-que-serao-lancados-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11196" target="_blank">híbridos </a>e até sedans. Dentre tantas novidades, a Mobiauto selecionou os dez principais veículos que devem mexer com o mercado brasileiro. Confira![componente-buscar-veiculos]<h2>Jeep Avenger</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965101/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Depois de tantas aparições antes da hora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-foge-de-motor-a-combustao-para-ser-hibrido-ate-na-versao-mais-basica/11186" target="_blank">o Jeep Avenger começou a ser produzido no Rio de Janeiro</a>. Apesar das informações técnicas ainda estarem em segredo, a marca já revelou que o novo SUV de entrada terá todas as versões com motor híbrido.O conjunto será o mesmo dos Fiat Pulse e Fastback Hybrid, equipado com motor 1.0 turbo flex combinado ao sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-motor-hibrido-vai-fazer-o-suv-ser-mais-economico/11200" target="_blank">que atua com foco em redução de emissões e interfere discretamente no consumo de combustível.</a> O lançamento deve acontecer, provavelmente, já em agosto e o compacto que ficará abaixo do Renegade deve ter preços entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.<h2>Caoa Chery Tiggo 5X HEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-vende-mais-que-vw-t-cross-no-varejo-em-junho/11182" target="_blank">Sucesso de vendas na linha 2027,</a> a Caoa Chery apresentará a versão híbrida plena (HEV) para o Tiggo 5X até o final do ano. A marca ainda não revelou os detalhes da configuração nacional, mas o conjunto deve seguir o padrão adotado em outros mercados.Na Argentina, o SUV é vendido como Tiggo 4, equipado com motor 1.5 aspirado de 95 cv com outro elétrico de 101 cv. A potência combinada não é divulgada, mas a proposta é aumentar a eficiência sem alterar o posicionamento do modelo.<h2>Nissan X-Trail</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-estreia-ainda-em-2026-com-visual-antigo-e-sistema-hibrido-diferente/11116" target="_blank">O primeiro híbrido da Nissan no Brasil será o X-Trail, </a>que estreará a tecnologia e-Power. Diferentemente dos híbridos convencionais, o motor a combustão atua apenas como gerador de energia, enquanto os motores elétricos são responsáveis por movimentar as rodas.O SUV ficará acima do Kicks e deverá utilizar dois motores elétricos, que juntos entregam 213 cv, alimentados por um gerador 1.5 aspirado a gasolina. O porém é que o SUV chegará já desatualizado, pois já há uma nova geração no exterior.<h2>BYD Mako</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-5-rivais-no-brasil-sendo-quatro-hibridas-entenda/10794" target="_blank">A Fiat Toro terá muitas rivais nos próximos meses, </a>e uma delas será BYD Mako. Também conhecida como “picape do Song Pro” por conta do visual semelhante, a picape intermediária será híbrida plug-in (PHEV).O motor esperado é o 1.5 aspirado aliado a um elétrico, que entregam ao todo 234 cv de potência combinada, também existe a expectativa de estrear já com tecnologia flex, como Atto 2. Segundo a BYD, o nome “Mako” é temporário e a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-mako-o-que-ja-sabemos-da-picape-que-chega-em-2026/10784" target="_blank"> revelação oficial deve acontecer nos próximos meses no Brasil.</a><h2>Fiat Argo</h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-e-registrado-com-visual-refinado-do-panda-europeu/10399" target="_blank">O principal lançamento da Fiat em 2026 é a nova geração do Fiat Argo, </a>que será baseada no europeu Grande Panda e colocará o hatch em outro patamar. O carro já roda em testes pelo Brasil e deve chegar em breve às concessionárias.Apesar do nome familiar, será completamente diferente do atual compacto e será mais parecido com SUV do que hatch. Terá uma proposta parecida com a do Citroën C3 de “hatch altinho” com design mais quadrado, de “caixote”.Sob o capô, o motor deve ser o já conhecido da marca, T200, 1.0 turbo flex, que atualmente tem 130 cv e 20,4 kgfm. E, fica a expectativa para versões mais acessíveis com o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv e 13,7 kgfm e câmbio manual. <h2>Omoda 4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Um dos lançamentos mais esperados da Omoda Jaecoo para o Brasil em 2026 é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-4-sera-suv-com-versao-eletrica-e-toque-de-tiggo-5x-contra-t-cross/10834" target="_blank">o Omoda 4, SUV compacto que ficará abaixo do Omoda 5 e terá como diferencial o conjunto híbrido pleno</a> para enfrentar modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.Além da motorização eletrificada, o SUV terá um visual esportivo e interior com acabamento mais refinado, além da tela multimídia na vertical.<h2>DFM Box e Vigo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Dongfeng é a mais uma marca chinesa que desembarca no Brasil. E os primeiros modelos a estrearem por aqui são o Box e Vigo. Ambos serão vendidos com o nome da marca abreviado para sigla DFM e atingirão públicos diferentes.O DFM Box será rival de Dolphin Mini, é um hatch elétrico de 95 cv e 16,3 kgfm. A bateria é de 42,3 kWh e rende 430 km segundo o ciclo chinês.Enquanto o DFM Vigo é um SUV compacto que brigará com o BYD Yuan Pro. Ele tem motor alimentado de 163 cv e 23,4 kgfm, alimentado pela bateria de 51,9 kWh que rende 470 km de alcance, segundo o ciclo europeu.<h2>Renault Niagara</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-nome-da-picape-rival-da-fiat-toro-veja/10899" target="_blank">A Renault também terá uma concorrente para a Fiat Toro e o nome dela é Niagara. </a>A picape intermediária teve o conceito apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 e traz a nova linguagem visual da marca - mesma do Boreal. Sob o capô, a expectativa é o motor 1.3 turbo flex de 163 cv e 27,5 kgfm. Especula-se que a apresentação oficial será em meados de setembro.<h2>Honda City</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680964779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2027-o-que-o-sedan-ganha-que-pode-chegar-ao-brasil/10966" target="_blank">O Honda City tem uma nova atualização prevista para os próximos meses. </a>As novidades serão visuais e inspiradas no cupê Prelude, que também será lançado em breve, com novo conjunto óptico mais futurista com linhas esportivas. O pacote itens de série também deve crescer. Quanto ao motor, o 1.5 aspirado flex de até 126 cv e 16 kgfm será mantido.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 principais lançamentos para do 2º semestre de 2026 no Brasil

Inédita versão também faz do hatch o automático mais barato do Brasil contra Polo, Argo e HB20  

O Chevrolet Onix 2027 chegou com uma nova versão na linha: a Eco, vendida por R$ 99.990. E traz um diferencial: é movida exclusivamente a etanol. A proposta é simples: aproveitar os benefícios fiscais do Programa Mover para se tornar o carro automático mais barato do Brasil. Mas será que faz jus ao nome “Eco” na prática e também é mais econômico que os principais rivais?Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Onix Eco, tanto hatch quanto sedan, faz 9,1 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada com etanol. Debaixo do capô, manteve o motor 1.0 turbo de 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.Para facilitar a comparação, reunimos abaixo o consumo dos principais concorrentes, todos em suas versões de entrada.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216); color: rgb(255, 255, 255);">Carro&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.263%; background-color: rgb(60, 120, 216); color: rgb(255, 255, 255);">Cidade (km/l)</td>
	<td style="width: 33.4037%; background-color: rgb(60, 120, 216); color: rgb(255, 255, 255);">Estrada (km/l)</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Chevrolet Onix Eco</td>
	<td>9,1</td>
	<td>11,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen Polo</td>
	<td>9,3</td>
	<td>10,9</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Hyundai HB20&nbsp;</td>
	<td>9,9</td>
	<td>10,7</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Argo</td>
	<td>9,4</td>
	<td>10,4</td></tr>
</tbody></table>Abaixo também comparamos a versão sedan do Onix Eco com os seus principais rivais atualmente. <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216);">Carro&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216);">Cidade (km/l)&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216);">Estrada (km/l)&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix Plus Eco</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,1&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">11,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Cronos&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">11,2</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20S</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,9</td></tr></tbody></table>Se levarmos em conta apenas o consumo na cidade, o Chevrolet Onix Eco fica atrás de seus rivais. Já na estrada, a situação muda: o modelo supera todos os concorrentes entre os hatches e, entre os sedans, perde por uma margem mínima apenas para o Fiat Cronos, que registra 11,2 km/l.Os números mais animadores na estrada também aparecem quando a comparação é feita com a versão flex convencional. Ela faz até 10,9 km/l com etanol no ciclo rodoviário, enquanto a Eco chega aos 11,1 km/l, um ganho de cerca de 0,2 km/l.<h2>Mudança também no desempenho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965418/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O desempenho também mudou. O tempo de 0 a 100 km/h caiu discretamente de 10,6 segundos para 10,5 s. Segundo a Chevrolet, isso acontece por conta de uma calibração específica para o uso exclusivo de etanol."O Chevrolet Onix Eco tem uma calibração específica para a operação dedicada ao etanol, com estratégias eletrônicas próprias de ignição, controle de combustão e gerenciamento dos periféricos do motor. Esse ajuste trouxe um benefício no consumo rodoviário, considerando o ciclo PBEV", disse a montadora em nota.<h2>Programa Mover?</h2>R$ 99.990 é o valor cobrado pelo Chevrolet Onix Eco. Graças à calibração voltada exclusivamente para o etanol, o modelo atende às regras do projeto Carro Sustentável, dentro do Programa Mover, que concede redução de IPI para veículos mais eficientes. Com isso, a GM conseguiu lançá-lo como o carro automático mais barato do Brasil.O Programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação) é uma política do Governo Federal criada para modernizar a indústria automotiva e acelerar a descarbonização da frota nacional.É justamente no projeto Carro Sustentável, conhecido também como IPI Verde, que o Onix Eco se enquadra. A iniciativa concede incentivos fiscais e redução de impostos para os veículos que apresentarem menor impacto ambiental.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>&nbsp;

Chevrolet Onix Eco, que só bebe etanol, é mais econômico que seus rivais? 

SUV agrada pelo custo-benefício e bom nível de conforto, mas demanda atenção com o câmbio de dupla embreagem

O Caoa Tiggo 5X exibe bons números de vendas nos últimos meses, após estrear a linha 2027 com visual atualizado, cabine renovada, melhorias mecânicas e preços competitivos. No mercado de carros usados, o SUV tem sido colocado entre as opções mais atraentes em termos de custo-benefício por entregar bom nível de equipamentos e motor turbo. Na Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, há quase 350 ofertas do modelo partindo de R$ 69 mil.O Tiggo 5X é fabricado em Anápolis (GO) desde 2018, pouco depois de o Grupo Caoa assumir metade das operações da Chery no Brasil. O SUV é baseado na plataforma T1X, desenvolvida na China durante a joint-venture formada com a Jaguar Land Rover – entre 1994 e 2022, as montadoras estrangeiras eram obrigadas a compartilhar tecnologias com fabricantes locais para operar naquele país.Com 4,34 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,63 m de distância entre-eixos, o Caoa Chery Tiggo 5X conta com um porta-malas de 340 litros, capacidade que fica abaixo da média do segmento.Desde o seu lançamento, o SUV é equipado com o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros com injeção multiponto, que entrega 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque.Nas linhas 2019, 2020 e 2021, o Tiggo 5X foi comercializado com o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Na linha 2022, após consumidores reclamarem de problemas mecânicos, essa transmissão foi substituída pela caixa automática CVT de nove velocidades.<h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Principais equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680778250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Caoa Chery">O Tiggo 5X traz um pacote robusto de itens de série, com direção elétrica, ar-condicionado eletrônico, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, faróis em LED com acendimento automático, espelhos com rebatimento elétrico, câmeras com visão em 360 graus, multimídia de 9 polegadas, piloto automático, entre outros itens.Na versão topo de linha TXS foram adicionados os bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista, o teto solar panorâmico, as rodas aro 18”, os faróis de neblina e os airbags laterais e de cortina.Na primeira reestilização, aplicada em 2020, o Tiggo 5X recebeu grade, faróis e para-choques redesenhados, lanternas com novo arranjo luminoso e acabamento cromado na tampa do porta-malas. Nessa atualização, a central multimídia passou a ter conexão com o sistema Android Auto (antes espelhava apenas o Apple CarPlay).<h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Pontos positivos</h2><ul><li>Equipamentos de série</li><li>Acabamento interno</li><li>Desempenho do motor 1.5 turbo</li><li>Custo-benefício frente aos concorrentes</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço do porta-malas limitado para famílias</li><li>Consumo elevado com etanol</li><li>Câmbio de dupla embreagem requer manutenção mais rigorosa</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 78.775</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 83.410</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 87.911</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Caoa Chery Tiggo TXS usado é completão e tem motor turbo a preço de Mobi 0km

Modelo chinês fica mais jipe do que SUV e incorpora novos itens de série

Depois da adaptação no motor a combustão, o GWM Tank 300 terá novidades no conjunto elétrico. Na China, o SUV recebe nova atualização, que inclui novidades no visual, bateria, capacidade off-road e pacote de segurança.Para começar, o chassi foi modificado e a distância entre o eixo dianteiro da roda e a extremidade frontal do veículo diminui, para melhorar a capacidade fora de estrada com carro. O que aumenta a precisão do veículo para enfrentar obstáculos e evitar que o veículo raspe com facilidade em valetas, por exemplo.[componente-buscar-veiculos]As dimensões também foram alteradas e o jipe chinês ficou 13 centímetros maior em comprimento e teve um aumento significativo de 2,75 metros de entre-eixos para 3,01 m - é quase o mesmo da Toyota Hilux (3,09 m).<h3>Novo Tank 300 - dimensões </h3><ul><li>Comprimento: 4.886 mm</li><li>Largura: 1.984 mm </li><li>Altura: 1.927 mm</li><li>Entre-eixos: 3.010 mm</li></ul><h3>Tank 300 (atual) - dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.760 mm </li><li>Largura: 1.930 mm </li><li>Altura: 1.903 mm </li><li>Entre-eixos: 2.750 mm </li></ul><h2>Autonomia de quanto?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679657614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na parte elétrica, a bateria responsável por alimentar o motor elétrico agora é de 60 kWh, capaz de entregar 200 km de autonomia, segundo o ciclo WLTP. Para exemplificar, é possível viajar de São Paulo até Campos do Jordão (180 km) e ainda sobrar energia, sem precisar de gasolina. Para efeito de comparação, hoje o Tank 300 vendido no Brasil tem bateria de 37,1 kWh e roda até 74 km, segundo o Inmetro.O motor térmico também muda, permanece 2.0 turbo a gasolina, mas passa de 174 cv para 283 cv. No Brasil, a calibração é diferente, além do propulsor flex, a potência combinada é de 394 cvVale ressaltar que esses dados são referentes a versão híbrida plug-in (PHEV), semelhante a que é vendida no nosso mercado. Mas, na China o Tank 300 possui mais variações e versões a combustão com motor V6 a gasolina, motor turbodiesel e conjunto híbridos leve e pleno. <h2>Visual mais parrudo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679657630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A atualização deixa o Tank 300 ainda com mais cara de jipe. Os detalhes cromados são substituídos por preto, a grade fica mais pronunciada com o nome “Tank” em evidência e os racks de teto crescem de tamanho. <h2>Mais seguro?</h2>Pelo visual é possível notar a presença de um sistema LiDAR mais evidente, que indica um pacote de segurança mais completo. Vale lembrar que o hoje o SUV já possui Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) completo, composto pelo sistema de condução autônoma de nível 2+ que inclui 12 sensores de estacionamento, cinco câmeras e quatro radares.Estes são responsáveis pelo funcionamento da câmera com visão inteligente 360°, sistema ativo de estacionamento, sistema que memoriza os últimos 50 m percorridos e reconhece novos obstáculos e controle de cruzeiro adaptativo com função Stop &amp; Go (ACC), por exemplo.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Tank 300 foi atualizado no Brasil em abril de 2026, portanto não deve receber uma nova atualização cedo. Mas, no segundo momento, poderá ter as novidades incorporadas no portfólio nacional. O modelo é importado para o mercado nacional, Vale lembrar que hoje é vendido no Brasil em versão de R$ 342.000.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tank 300 atualizado vai de São Paulo a Campos do Jordão sem usar gasolina 

Setor se manteve estável em junho mesmo com a realização da Copa do Mundo

O mercado de veículos usados se manteve estável no Brasil. No mês de junho foram negociados 1.585.208 unidades contra 1.585.208 registros em maio. Já em comparação com o mesmo período do ano passado houve uma alta de 10,3% quando foram registradas 1.437.088 negociações. Os dados são da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto) e incluem carros, motos, picapes, ônibus e caminhões. “A estabilidade do mercado é um sinal de resiliência do setor no período de realização da Copa do Mundo, quando a atividade financeira geral sofre uma desaceleração temporária pela óbvia transferência de atenção humana para os jogos na TV”, afirma Everton Fernandes, presidente da Fenauto.[componente-buscar-veiculos]O executivo ainda aponta que às eleições presidenciais em outubro serão mais um desafio ao mercado de carros usados, mas a federação mantém as previsões e projeta fechar o ano com recorde de vendas.Mais de 9 milhõesA categoria que dominou as vendas foi a chamada de "Velhinhos", com 13 ou mais anos de uso: 36,8%. Logo atrás vem os seminovos (com até três anos) e participação de 23,2%. Os Usados Jovens (entre 4 e 8 anos de uso) respondem por 23% e, por fim, os Usados Maduros (entre 9 e 12 anos) com 17,1%.No acumulado dos primeiros seis meses de 2026, o setor já soma 9.078.184 veículos comercializados — um crescimento de 8,7% sobre o mesmo período de 2025, quando foram registradas 8.350.449 unidades. Veja o ranking de junho:Carros usados de passeio mais vendidos em junho de 2026<ol><li>Volkswagen Gol - 64.289</li><li>Chevrolet Onix - 38.587</li><li>Hyundai HB20 - 38.128</li><li>Fiat Uno - 33.572</li><li>Fiat Palio - 33.412</li><li>Toyota Corolla - 26.460</li><li>Ford Ka - 23.929 </li><li>Ford Fiesta - 22.593</li><li>Chevrolet Celta - 21.141</li><li>Volkswagen Fox - 21.055</li></ol>Comerciais leves mais vendidos em junho de 2026<ol><li>Fiat Strada - 39.450 unidades</li><li>Volkswagen Saveiro - 22.899</li><li>Toyota Hilux - 19.234</li><li>Chevrolet S10 - 18.142</li><li>Fiat Toro - 16.835</li><li>Ford Ranger - 10.175</li><li>Chevrolet Montana - 8.894</li><li>Fiat Fiorino - 6.804</li><li>Volkswagen Amarok - 5.438</li><li>Mitsubishi L200 - 5.433</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercado de veículos usados chega a 9 milhões de unidades; VW Gol lidera

Kia, Honda e Volvo vão manter o segmento vivo e trazer novidades nos próximos meses

Depois de reunirmos os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-no-segundo-semestre-de-2026/11173" target="_blank">SUVs</a>, hatches, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-que-serao-lancadas-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11199" target="_blank">picapes</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-hibridos-que-serao-lancados-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11196" target="_blank">híbridos</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/18-carros-eletricos-que-serao-lancados-no-segundo-semestre-de-2026/11183" target="_blank">elétricos</a> que chegam ao Brasil no segundo semestre de 2026, agora é a vez dos sedans. Mesmo com o crescimento dos utilitários, o segmento ainda respira e receberá novidades da Kia, Honda e Volvo. De modelos inéditos a atualizações importantes, reunimos os principais sedans que serão lançados no Brasil ainda 2026. Confira:<h2>Kia K4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680951874/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Kia K4 será responsável por substituir o Cerato no mercado brasileiro e marcar o retorno da fabricante ao segmento de sedans médios. Já confirmado para o Brasil, será importado do México e chegará no segundo semestre. O modelo chama atenção pelo visual ousado, com toque futurista, faróis verticais, linhas marcadas e uma carroceria que segue a nova identidade visual da Kia no mundo.O sedan mede 4,71 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,44 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Também terá uma versão hatch, que reduz o comprimento para 4,44 m. O porta-malas do sedan acomoda 508 litros.As especificações para o mercado brasileiro ainda não foram confirmadas, mas em outros mercados é vendido com motor 1.6 turbo com injeção direta, que entrega 193 cv de potência e 27 kgfm de torque.<h2>Volvo ES90</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680952411/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Volvo prepara mais um elétrico para o Brasil: o ES90. O sedan será o novo topo de linha da marca e aposta em um visual bastante futurista, com carroceria de linhas limpas, faróis com assinatura luminosa pontilhada e perfil que se mistura com a silhueta de um cupê.Construído sobre a plataforma SPA2, o modelo utiliza arquitetura elétrica de 800V, que permite recargas ultrarrápidas. Em sua configuração mais potente, entrega até 680 cv de potência com dois motores elétricos e autonomia superior a 700 km no ciclo WLTP.<h2>Honda City</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680952782/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O modelo mais barato da Honda atualmente passará por um (novo) banho de loja na segunda metade de 2026. Visto por muitos como um "Civic sem grife", o sedan já foi flagrado em testes no Brasil com visual que, mesmo camuflado, revela faróis mais finos, para-choque redesenhado e uma grade com novo desenho.Será a segunda atualização da atual geração desde o fim de 2024. Desta vez, porém, a expectativa é de mudanças mais profundas, com uma proposta visual mais esportiva.Na parte mecânica, a tendência é que mantenha o conhecido motor 1.5 aspirado flex de 126 cv e 15,8 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio CVT.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>