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SUV sob forte camuflagem é visto com mudanças nítidas, e não só na carroceria

Flagras e segredos

SUV sob forte camuflagem é visto com mudanças nítidas, e não só na carroceria


No Brasil, a Honda preparou atualizações que mudaram a cara dos seus principais SUVs disponíveis no catálogo da marca por aqui. Porém, uma imagem de flagra mostra que a marca parece estar preparando novidades, inclusive de motorização, para seu SUV queridinho, o HR-V, mesmo após passar por mudanças recentes em nosso mercado.A foto foi tirada no Japão e publicada pelo portal japonês Creative 311. Nela, o Honda HR-V parece seguir a tendência atual de adotar linhas mais retas e elegantes, deixando de lado a carroceria com detalhes mais arredondados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-honda-hr-v-e-mais-economico-que-o-wr-v-tendo-mesmo-motor-e-mais-peso/10260" target="_blank">Como o Honda HR-V é mais econômico que o WR-V tendo mesmo motor e mais peso?</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-exl-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/8801" target="_blank">Honda HR-V EXL 2026: detalhes da versão em 46 fotos exclusivas&nbsp; </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8785" target="_blank">Honda HR-V 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li></ul>A proposta parece ser uma tendência entre as marcas asiáticas, já que essa mesma linguagem mais retilínea também apareceu em um flagra do Hyundai Creta na Coreia do Sul, principal rival do HR-V no Brasil.No Japão, o Honda HR-V é vendido como Vezel e está em sua terceira geração por lá, algo que também acompanha o momento do mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615896205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda">Claro que as mudanças visuais são o que mais chamam atenção na imagem. Mas, ao olhar para a parte inferior da traseira e notar a saída de escapamento, fica evidente que o modelo não será totalmente elétrico, apostando na união de motores elétricos com um 1.5 aspirado a combustão.Voltando ao visual, e ainda na traseira, um detalhe chama atenção. A lanterna vertical que corre da parte inferior do vidro até o para-choque traseiro parece inspirada no Land Rover Ranger Rover de última geração.Além disso, é nítido que a marca aposta em superfícies mais planas, com vincos marcados e um aspecto mais “quadrado”. A mudança deixa o modelo com presença mais imponente e até com certo ar de sofisticação, e pode também ganhar medidas. Levando em consideração o mercado brasileiro, isso poderia inclusive posicioná-lo um degrau acima do WR-V, que teve a carroceria atualizada recentemente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615895191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A transformação não fica apenas no formato. As lanternas, mesmo cobertas por forte camuflagem, podem ganhar desenho mais vertical, além de uma nova assinatura luminosa, seguindo a atual linguagem visual da marca.Claro que, por ter sido flagrado do outro lado do mundo, uma eventual chegada às concessionárias brasileiras ainda deve demorar. Por aqui, o modelo deve manter versões 100% a combustão, deixando a combinação eletrificada possivelmente restrita às configurações mais completas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2HwNW8KTaS0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Honda HR-V é visto em testes e pode ter lanterna à lá Range Rover

SUV compacto será lançado ainda este ano com mudanças visuais, interior atualizado e mecânica híbrida leve produzida no Brasil

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Um dos lançamentos mais aguardados do mercado brasileiro em 2026, o Jeep Avenger já começou a revelar detalhes importantes sobre a sua configuração nacional. O SUV compacto foi flagrado em testes no frio extremo do norte da Europa e, segundo o site <a href="https://www.carscoops.com/2026/02/jeeps-smallest-suv-is-getting-ready-for-a-facelift/" target="_blank">Carscoops</a>, o protótipo camuflado antecipava mudanças visuais que serão exclusivas da versão destinada à América do Sul.De acordo com a publicação, as alterações no design serão pontuais, mas suficientes para diferenciar o Avenger brasileiro do europeu. Entre as novidades estão o reposicionamento dos faróis de neblina na parte inferior do para-choque dianteiro, novas rodas de liga leve e adereços laterais atualizados. A traseira também poderá receber ajustes sutis, como lanternas com novos arranjos luminosos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-deve-ser-parecido-com-peugeot-2008-e-isso-e-bom/10292" target="_blank">Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-avenger-ja-tem-data-definida-para-chegar-ao-brasil/10289" target="_blank">Segredo: Jeep Avenger já tem data definida para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-ganha-versao-especial-escurecida-e-com-insulfilm-de-serie/10182" target="_blank">Jeep Avenger ganha versão especial escurecida e com insulfilm de série</a> </li></ul>O interior do modelo nacional também deve evoluir. A expectativa é que o Jeep Avenger brasileiro conte com uma nova central multimídia com tela flutuante, além de acabamentos inéditos, reforçando o posicionamento do SUV no mercado local.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615893785/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/CarScoops">Vendido na Europa desde 2023, o Avenger ficará posicionado abaixo do Renegade na gama da Jeep. No mercado europeu, o modelo mede 4,08 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos, além de oferecer 20 cm de altura livre do solo. O porta-malas tem capacidade para 380 litros. Para o Brasil, a tendência é que o SUV chegue sem alterações nessas dimensões.Embora a maioria das informações técnicas ainda esteja sob sigilo, já é confirmado que o Jeep Avenger brasileiro será produzido na fábrica de Porto Real (RJ), a mesma unidade onde são fabricados os Citroën C3, Aircross e Basalt. O SUV utilizará a plataforma CMP, compartilhada com esses modelos.A Stellantis adiantou apenas que o Avenger contará com integração de inteligência artificial por meio do ChatGPT, em parceria com a OpenAI. A tecnologia permitirá interação natural por comandos de voz, como ajustes no ar-condicionado, além de respostas contextualizadas para perguntas do dia a dia. O sistema também poderá sugerir roteiros de viagem e oferecer resumos sobre novidades do mercado automotivo.Segundo informações do site Autos Segredos, o Jeep Avenger será vendido no Brasil nas seguintes versões: Altitude, Longitude, 85th Anniversary e Sahara. Todas serão movidas pela motorização híbrida leve de 12 Volts já presente nos Fiat Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008, formada pelo motor 1.0 turbo flex de três cilindros, associado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. O conjunto entrega 130 cv de potência com etanol e 125 cv com gasolina, além de torque de 20,4 kgfm com ambos os combustíveis.Além disso, Mobiauto apurou recentemente que o Jeep Avenger será apresentado para os brasileiros em março deste ano, com lançamento dois meses depois, em maio.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fcHyFSMSJk4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger brasileiro terá visual diferente do modelo europeu, afirma site

Modelo de entrada da marca será lançado em breve no Brasil e terá receita de família para fazer sucesso

O Jeep Avenger será o SUV de entrada da marca no país, e a Mobiauto já apurou que seu lançamento acontecerá em março. Com a sua chegada próxima, a expectativa do lançamento aumenta, e para ter bons números de vendas, o Avenger seguirá uma estratégia da família Stellantis.Isso porque, o SUV é construído sobre a plataforma CMP (Commom Modular Platform), a base já é encontrada em outros modelos do grupo no país, entre eles, o Peugeot 2008. Mas por que o Jeep Avenger vai se dar bem com essa semelhança?Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-avenger-ja-tem-data-definida-para-chegar-ao-brasil/10289" target="_blank">Segredo: Jeep Avenger já tem data definida para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões&nbsp;</a></li></ul>É bem simples, estamos falando de dois SUVs que apesar de categorias diferentes, têm dimensões parecidas:Peugeot 2008<ul><li>	4,30 metros de comprimento	</li><li>1,77 m de largura	</li><li>1,58 m de altura </li><li>	2,61 m de entre-eixos</li></ul>Jeep Avenger<ul><li>	4,08 metros de comprimento</li><li>	1,78 m de largura</li><li>	1,53 m altura </li><li>	2,56 de entre-eixos</li></ul>Dessa forma, a posição de dirigir do Jeep Avenger e sua capacidade de manobra deverão ser similares com o que é encontrado no Peugeot 2008, ambos os elementos são considerados pontos positivos do SUV da fabricante francesa.Mas essa não será a única semelhança dos dois utilitários no Brasil. Atualmente, o 2008 possui duas opções de motores em nosso mercado. A primeira, o motor T200 1.0 Turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque atua com o câmbio automático do tipo CVT de sete marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500514466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Avenger para-choque">Na segunda, o motor e o câmbio são os mesmos. Mas há a inclusão do sistema elétrico de 12V que auxilia o veículo nas arrancadas e no consumo de combustível, além de reduzir as emissões de poluentes liberadas pelo SUV.No caso do Jeep Avenger, a expectativa é que tanto o conjunto 100% a combustão, quanto conjunto híbrido do tipo leve estejam presentes no SUV.<h2>O que mais sabe-se sobre o Jeep Avenger?</h2>Apesar de diversas semelhanças, o Peugeot 2008 é um produto importado, já que é construído na fábrica de El Palomar, na Argentina. O Avenger será um veículo nacional, e será produzido em Porto Real (RJ). No complexo, já estão na linha de produção os Citroën C3, Aircross e Basalt.Como citado no começo do artigo, sua previsão de chegada está para março, e a expectativa é que o SUV fique posicionado no catálogo da marca como o veículo de entrada. Ou seja, abaixo do Jeep Renegade. Dessa forma, é esperado que a faixa de preço do SUV seja de R$ 100 mil a R$ 150 mil e seus principais rivais sejam:<ul><li>	VW Nivus</li><li>Fiat Pulse</li><li>Renault Kardian</li></ul>Sobre o seu nível de equipamentos, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Jeep afirmou que o SUV terá o ChatGPT integrado. A Inteligência Artificial atuará como assistente conversacional, com a possibilidade de tirar dúvidas e buscar informações relevantes durante o trajeto. Não é confirmado quantas versões terão o item de série.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom

Usando o europeu como base, o Argo chega este ano, mas terá alguns pontos que o deixarão mais brasileiro

Com a expectativa e a responsabilidade de ser o lançamento mais importante da Fiat no ano, o novo Fiat Argo, nome confirmado por Olivier François ao site francês Auto Infos, tem como inspiração o Grande Panda europeu.Claro que, ao pensar no nome Argo, logo de cara vem à mente o hatch que ficou no pódio do ranking de mais vendidos no acumulado geral do ano passado. Porém, o modelo base é totalmente diferente e, para entender como será o novo Argo, precisamos atravessar o Oceano Atlântico e olhar para o modelo vendido em terras europeias.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a> </li></ul>A começar pela sua estrutura, o Grande Panda é mais robusto, com linhas retas e um formato de “caixa”. Justamente por esse porte mais quadrado, o modelo traz referências ao Fiat Panda de 1980, que, inclusive, serviu como base para o Fiat Uno, lançado na mesma década.Suas linhas retas seguem também nos detalhes externos. Seus faróis de LED, por exemplo, são retangulares, mas com uma pegada “retrofuturista”, que se ressalta no desenho pixelado das luzes. A grade é retilínea e escurecida, interligando os faróis, mas foge da tendência ao trazer o logo da Fiat posicionado de forma assimétrica no lado esquerdo da dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615602136/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Na traseira, a mesma ideia. Os traços perpendiculares também aparecem, mas o destaque está nas lanternas, que são verticais, posicionadas nas extremidades do porta-malas, também com detalhes em pixels, como na parte da frente.O logo da Fiat aparece em tamanho grande na parte superior esquerda da traseira, na mesma cor da carroceria, enquanto o nome “Panda” fica na parte inferior esquerda, fixado em uma barra escurecida que interliga as lanternas. A nomenclatura se repete estampada na lateral, no mesmo estilo em relevo.As grafias “Panda” espalhadas ao longo da carroceria não estarão no modelo que veremos por aqui, até porque seu nome será outro. Pensando em custos de produção, pode ser que nem mesmo vejamos o nome “Argo” em baixo-relevo nas laterais, mantendo um visual mais “clean”, algo normal para um modelo que vai se posicionar como o carro de entrada da marca.A simplicidade do carro brasileiro deve se manter na parte interna. Não estamos falando do abandono da tecnologia que o Grande Panda europeu traz embarcada, e sim de alguns acabamentos exclusivos. Como, por exemplo, o painel com detalhes em um material que contém 33% de fibras de bambu, com foco em sustentabilidade, materiais ecológicos, acabamento premium e referências ao nome “Panda”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615602221/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Já no novo Argo, podemos esperar um acabamento interno sem tantos refinamentos, feito em plástico rígido e resistente, mas sem deixar de lado uma atualização tecnológica com relação ao hatch atual. As referências aqui, ao invés de serem ao nome europeu, podem remeter aos 50 anos de atuação da Fiat no Brasil.Feito sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP, o novo Argo pode ter leves ajustes nas dimensões em relação ao Grande Panda, ainda mais se considerarmos o estilo das ruas brasileiras, o que pode resultar em pequenas adaptações nas medidas.Em termos de tamanho, o Grande Panda europeu tem 3,99 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos, além de 361 litros de porta-malas.Uma curiosidade é que sua plataforma é a mesma do Citroën C3 europeu, que também tem essa característica de hatch “altinho” que o Fiat Argo deve trazer, o que faz com que as medidas dos dois sejam parecidas. O C3, inclusive, considerando seus ângulos de ataque, saída e entre-eixos, poderia facilmente ser considerado um SUV segundo as regras do Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615602357/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat ">Lá fora, o modelo é vendido como um B-SUV, nome dado aos SUVs compactos. Porém, por aqui, conforme a própria marca, ele será vendido como hatch.Debaixo do capô, a mudança também deve acontecer. Na Europa, são três opções: uma híbrida leve que combina um motor 1.2 turbo com um pequeno motor elétrico; uma versão 100% elétrica com bateria de 44 kWh; e uma 100% a combustão com motor 1.2 turbo. Já no Brasil, enquanto nada está confirmado, os motores devem ser os já conhecidos 1.0 aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm, e o 1.0 turbo com 130 cv e 20,4 kgfm, além de uma versão híbrida que pode ficar para as configurações mais caras.<h2>E quando vem?</h2>Responsável por estrear a nova linguagem visual da Fiat, que deve chegar também aos futuros Pulse, Strada e Fastback, o novo Argo ainda não tem data oficial de lançamento, mas sabemos que será ao longo de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Fiat Argo é na Europa e o que podemos esperar para o Brasil

Configuração de entrada retorna ao catálogo da marca agora com visual atualizado do SUV

Depois de anunciar o Hyundai Creta e Ultimate com motor turbo flex, a montadora sul-coreana confirmou o retorno da versão Action como opção de entrada no catálogo do SUV.Como no seu antecessor, o Creta agora reestilizado custa R$ 119.990 e tem como foco o público PcD (pessoas com deficiência).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-creta-ganha-versao-n-line-com-motor-1-6-turbo-flex-veja-preco/10288" target="_blank">Hyundai Creta ganha versão N Line com motor 1.6 turbo flex; veja preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-deve-mudar-na-nova-geracao-do-suv/10280" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que deve mudar na nova geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-do-hyundai-creta-ficara-diferente-a-la-civic-e-corolla/10266" target="_blank">Nova geração do Hyundai Creta ficará diferente à lá Civic e Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a> </li></ul>Com todos os descontos das tarifas de IPI e ICMS parcial deduzidas, o Creta Action sai para o cliente PCD R$ 104.750. De acordo com a montadora, o Creta Action já está disponível para compra nas concessionárias.O Creta Action tem como base de itens de série e equipamentos a versão Comfort, posicionada logo acima no catálogo da marca. Nessa configuração, o Creta recebe o motor 1.0 turbo flex de até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.As rodas são de liga leve de 16 polegadas e o pacote de itens de série já inclue seis airbags, sinalização de frenagem de emergência, controle de velocidade de cruzeiro, além do porta-malas de 422 litros e volante com ajuste de altura e profundidade.Com isso, a Hyundai passa a ter novamente uma opção do Creta voltada para o público PcD, agora com o novo visual. A tática é repetida por outras montadoras com o mesmo preço sugerido de até R$ 119.990, com uma versão básica.<h2>Hyundai Creta Action - Itens de série:&nbsp;</h2>•	Rodas de 16 polegadas em liga leve 	•	Alerta de presença no banco traseiro 	•	Seis airbags 	•	Freios ABS com EBD 	•	Controle eletrônico de estabilidade 	•	Controle de tração 	•	Assistente de partida em rampa 	•	Sinalização de frenagem de emergência 	•	Sistema de monitoramento de pressão dos pneus 	•	Volante com ajuste de altura e profundidade 	•	Direção elétrica progressiva 	•	Controle de velocidade de cruzeiro 	•	Smart key 	•	Sistema stop &amp; go 	•	Sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis 	•	Ar-condicionado 	•	Iluminação do porta-malas <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta Action 2026: o que oferece a nova versão mais barata do SUV

Clássico dos anos 1970 e 1980, o hatch já teve versão elétrica antes dela virar tendência

Apesar do boom dos elétricos ser um evento recente, a Chevrolet já previa a modernidade desde a década de 1970, quando ela ousou na execução do projeto do Chevette elétrico. Uma invenção ousada, que previu tendências de mercado.Batizado de Electrovette, o hatch foi uma solução pensada pela General Motors em meio à crise do petróleo da década de 1970. O cenário não apenas acendeu o alerta para o aumento do preço da gasolina, como também levou o então presidente da GM, Pete Estes, a prever ao The Washington Post que um em cada dez veículos vendidos nos Estados Unidos poderia ser elétrico a bateria, ainda que voltado para uso urbano.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-que-foram-cogitados-mas-nao-sairam-do-papel/10270" target="_blank">5 carros da Chevrolet que foram cogitados, mas não saíram do papel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-1-0-no-brasil-quando-economia-virou-engenharia/10250" target="_blank">Carros 1.0 no Brasil: quando economia virou engenharia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-san-remo-no-brasil-e-rara-unidade-considerada-unica-no-mundo/10230" target="_blank">Chevrolet Chevette San Remo no Brasil é rara unidade considerada única no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/vinicius-moreira/35" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2026: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li></ul>Baseado no Chevette norte-americano, bastante semelhante ao vendido no Brasil, o Electrovette manteve a carroceria original, mas passou por alterações estruturais para adaptá-lo a nova motorização. O assoalho foi encurtado em aproximadamente 15 centímetros entre a porta e a abertura da roda traseira, transformando o modelo em um cupê de dois lugares.Falando sobre motorização, o propulsor elétrico ficava instalado no túnel de transmissão, enquanto a bandeja de baterias era posicionada atrás dos bancos. Na dianteira, onde antes trabalhava o motor a combustão, estavam o controlador eletrônico refrigerado a ar - uma espécie de antecessor dos atuais módulos de gerenciamento térmico - e o inversor.O conjunto utilizava um propulsor Delco de 50 kW (68 cv) e já vinha equipado com sistema de frenagem regenerativa, algo bastante avançado para a época. Ele tinha bateria de óxido de níquel-zinco, com 250 volts. Segundo a GM, esse conjunto entregava aproximadamente 80 km/h de velocidade máxima e 160 km de autonomia, com vida útil de cerca de 300 ciclos de carga e tempo de recarga de oito horas.No fim das contas, os avanços nas baterias não se performaram como esperado. Posteriormente, os números foram revisados e apontaram para 48 km/h de velocidade máxima e 80 km de autonomia. O que demonstra que a longo prazo, o Electrovette não iria durar.O projeto não chegou à produção em massa, mas entrou para a história como uma das primeiras tentativas da Chevrolet de entrar no segmento de elétricos, mostrando que a marca já flertava com a eletrificação muito antes da chegada do Bolt e posteriormente Spark e Captiva EV ao Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PX76XN9jH04?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Chevette elétrico surgiu muito antes da categoria virar moda

Modelo foi flagrado em testes na Índia, mas pode ser lançado globalmente e ter preço de Kwid elétrico

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-inster-como-e-o-suv-eletrico-que-quer-desbancar-byd-dolphin-mini/6021" target="_blank">A família de carros elétricos da Hyundai vai ganhar um novo integrante em breve</a>. Isso porque o HE1i, que pode originar um Ioniq de baixo custo (chamado de 1 ou 2), está rodando em testes na Índia. Com design quadrado e tamanho diminuto (ficará abaixo dos 4 metros de comprimento - o mesmo de um Chevrolet Spark EUV, por exemplo), o elétrico "popular" fará companhia ao pequenino Inster, que surgiu em meados de 2024, para combater a invasão de carros chineses.De acordo com informações da publicação coreana<a href="https://www.instagram.com/p/DUX4uHIDPkR/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D&amp;img_index=1" target="_blank"> The Korean Car Blog</a>, o modelo com ares de SUV terá mais robustez, entre-eixos maior e uma pegada mais robusta para contrastar com o urbano Inster. O futuro Ioniq 1 terá baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) e deve se posicionar ali abaixo dos 20 mil euros.[componente-buscar-veiculos] Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versao-n-line-com-motor-1-6-turbo-flex-veja-preco/10288" target="_blank">Hyundai Creta ganha versão N Line com motor 1.6 turbo flex; veja preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-deve-mudar-na-nova-geracao-do-suv/10280" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que deve mudar na nova geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-suv-cupe-off-road-sul-coreano-e-cogitado-com-motor-v8-bizarro-de-1-100-cv/10278" target="_blank">Este SUV cupê off road sul-coreano é cogitado com motor V8 bizarro de 1.100 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026-estreantes-tem-vendas-timidas/10273" target="_blank">Os SUVs mais vendidos em janeiro de 2026; estreantes têm vendas tímidas</a> </li></ul>A nomenclatura HE1i tenta despistar o futuro produto, mas segue um padrão adotado pela marca sul-coreana para outros modelos. A letra "E" indica à gama elétrica e o "i" se refere a Índia. O Ioniq 5, por exemplo, era conhecido como NE. Já os Ioniq 6 e 9, o codinome era CE e ME, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615593951/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HE1i" alt="Reprodução/@koreancarblog">Apesar de ter sido flagrado altamente camuflado no país asiático e feito para concorrer com modelos locais de outros fabricantes, o compacto modelo deve ser lançado em diferentes regiões do planeta - especialmente na Europa, já que um acordo histórico que põe fim às barreiras comerciais entre a Índia e a União Europeia foi assinado no final do mês passado.O Acordo de Livre Comércio entre Índia e Europa assegurou que ao país asiático possa enviar 625 mil carros para o continente europeu sem a cobrança de impostos. A Hyundai, por sua vez, tem duas fábricas na cidade indiana de Chennai que, juntas, podem produzir mais de 800 mil unidades por ano. Além disso, as baterias de LFP também são produzidas localmente, o que dá uma competitividade de custo que a Europa dificilmente conseguiria igualar - e que justamente levaria o preço do carro para a casa dos 20 mil euros e em condições de competir com o BYD Dolphin, Dacia Spring (versão europeia do Renault Kwid EV) e também do Fiat Grande Panda elétrico. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá carro elétrico barato rival de BYD Dolphin Mini

Novo compacto da montadora está prestes a estrear no mercado para brigar com VW Nivus e Fiat Pulse

O Jeep Avenger tem sua chegada fomentada pelo público desde o ano passado e embora seu lançamento esteja confirmado para 2026, até o momento sua data estreia permanecia incerta. No entanto, a Mobiauto entrou em contato com fontes confiáveis da marca e apurou que compacto será apresentado em março.Já na estreia, a marca iniciará pré-venda. As entregas e a chegada as concessionárias estão previstas para acontecer em maio deste ano. Estratégia semelhante à do Volkswagen Tera, que teve estreia durante o carnaval da Sapucaí, em março de 2025 e foi para as lojas apenas em junho.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a>&nbsp;</li></ul>O modelo foi uma das principais atrações do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025 e sua repercussão positiva durante o evento indica que ele cumprirá com sucesso a missão de ocupar a posição de modelo de entrada que trará volume significativo para marca. Ele ficará posicionado abaixo do Renegade para disputar as vendas com Volkswagen Nivus e Fiat Pulse, ofertado em versões que devem custar entre R$ 120 mil e R$ 160 mil.A chegada do Avenger além trazer um volume de vendas maior para Jeep ainda deve reposicionar o Renegade no catálogo, que até então cumpre o papel de modelo de entrada da marca. Elevando o posicionamento de mercado do veterano, que inclusive deve perder em breve sua versão mais barata, Sport, de R$ 119.990.<h2>Como será o Jeep Avenger 2027</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Avenger traseira">Já comercializado em outros mercados, como o europeu, o Jeep Avenger entrará no catálogo nacional já na linha 2027 com singularidades para o mercado local. Embora o design deva seguir a mesma linha europeia, as especificações mecânicas e de acabamento interno serão adaptadas para o BrasilEntre as características que não mudarão em relação ao carro vendido na Europa, estão a plataforma e as medidas. Baseado na estrutura CMP, já presente no Brasil em produtos da Citroën, o Avenger terá dimensões de comprimento e altura menores do que o Renegade, e entre-eixos semelhantes ao veterano:Jeep Avenger - Medidas<ul><li>Comprimento: 4,08 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,53 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li><li>Porta-malas: 320 litros</li></ul>Jeep Renegade - Medidas<ul><li>Comprimento: 4,26 metros</li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,69 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 320 litros</li></ul>Falando sobre o que mudará, a primeira grande diferença estará sob o capô. Enquanto na Europa o Avenger é vendido em versões como motor 1.2 aspirado a gasolina, híbrida e elétrica, por aqui o cenário será diferente.E a propulsão esperada é a já conhecida T200, formada pelo conjunto 1.0 turbo flex de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. Há ainda à possibilidade de que o SUV tenha em alguma versão o sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, semelhando ao dos Fiat Fastback e Pulse. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Jeep Avenger já tem data definida para chegar ao Brasil

SUV já tinha opção na linha, mas troca motor 1.0 turbo flex por 1.6 turbo flex mais potente

O Hyundai Creta acaba de receber uma nova versão, que chega para assumir o topo da gama do segundo SUV mais vendido de 2025.Estamos falando do Hyundai Creta N Line, que troca o motor 1.0 turbo flex pelo 1.6 turbo flex. A nova configuração traz uma importante atualização para o motor 1.6, que deixa de ser abastecido apenas com gasolina e passa a consumir etanol também. A atualização da usina será aplicada também na versão Ultimate, que tinha o propulsor apenas com combustível fóssil. Na atualização, o motor ficou mais fraco. Antes entregava 193 cv de potência com gasolina e agora terá até 173 cv, abastecido com etanol, para se adequar ao Programa Mover.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-deve-mudar-na-nova-geracao-do-suv/10280" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que deve mudar na nova geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-do-hyundai-creta-ficara-diferente-a-la-civic-e-corolla/10266" target="_blank">Nova geração do Hyundai Creta ficará diferente à lá Civic e Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li></ul>O novo Creta N Line 1.6 flex tem agora o posto de versão mais cara do SUV. Ele estará disponível por R$ 206.990,00, exatos R$ 5.400 a mais do que a Ultimate, que agora passa a custar R$ 201.590. Veja novos preços da gama do Creta:<ul><li>Hyundai Creta Comfort:&nbsp;R$ 156.590 </li><li>Hyundai Creta Limited:&nbsp;R$ 173.390 </li><li>Hyundai Creta Platinum: R$ 188.990 </li><li>Hyundai Creta Ultimate: R$ 201.590 </li><li>Hyundai Creta N Line: R$ 206.990 </li></ul><h2>Novo Creta N Line 1.6 turbo flex: o que o SUV oferece</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615381971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta N Line 2026 " alt="Divulgação">A começar pela sua motorização, onde está o foco principal. Aqui, a versão adota o motor 1.6 turbo com tecnologia bicombustível. Um dos pontos está na potência, que passou por uma recalibração e entrega cerca de 20 cv a menos.Com tanque cheio de gasolina, são 176 cv. Já com etanol, são 173 cv. Essa diferença foge do comum, já que o mais habitual é a potência ser maior com etanol, por conta de sua alta octanagem e maior taxa de compressão. Porém, a marca explica que essa variação ocorre por características do próprio projeto mecânico, que favorece levemente o rendimento com gasolina.Mesmo com essa adaptação, o torque se manteve em 27 kgfm, com pico de força a partir de 1.500 rpm.A adoção do sistema flex se encaixa nas novas regras de emissões do programa MOVER, do Governo Federal, que influencia a tributação conforme a potência declarada dos veículos.Vale lembrar que essa mesma motorização já havia sido testada por aqui em outro momento, sendo registrada, inclusive, em imagens publicadas pelo perfil @placaverde, indicando que, além de alguns toques no visual, o Creta N Line já tinha a expectativa de carregar um conjunto mecânico atualizado. Afinal, considerada a única configuração mais esportiva da gama, antes levava o mesmo 1.0 turbo de 120 cv das versões mais acessíveis, o que não fazia sentido, já que o modelo ficava atrás em potência em relação à Ultimate.O refino visual ficou por conta das novas rodas exclusivas, que agora passam a ser diamantadas de 18 polegadas, reforçando a pegada mais agressiva do SUV.Com isso, a versão sobe uma posição no catálogo da marca e passa a ocupar o posto de topo de linha, ultrapassando inclusive a Ultimate, algo que é reforçado pelo novo preço de R$ 206.990,00.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta ganha versão N Line com motor 1.6 turbo flex; veja preço

Mercado de picapes está aquecido e já existem modelos compactos, intermediários, médios e grandes. Neste ano, elas serão a pedra no sapato dos SUV

Em um passado não muito distante, o mercado de picapes no Brasil era composto somente por algumas picapes compactas, como Fiat Strada, VW Saveiro e Chevrolet Montana (geração antiga), além das tradicionais Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, já de porte médio, que eram acompanhadas de outras rivais japonesas.
Porém esse segmento sofreu um grande crescimento, tanto que atualmente o mercado de caminhonetes não é dividido somente entre compactas e médias, mas também soma as intermediárias (segmento inaugurado pela Renault Duster Oroch) e grandes, em que se encaixam as Ram e a F-150.&nbsp;
A chavinha virou justamente quando o público compreendeu as picapes também como veículos de uso urbano, e não só rural. Com a evolução da indústria automotiva e novas tecnologias, elas passaram a ser ainda mais desejadas - tanto quanto os SUVs, embora os utilitários ainda dominem o mercado.&nbsp;
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Entretanto, apesar do uso ser cada vez mais para passeio, as picapes ainda têm o importante papel de transportar objetos na caçamba, e é por isso mesmo que a capacidade de carga é algo crucial para quem procura uma, por mais que o uso não seja severo.&nbsp;
Pensando nisso, elaboramos esta lista para dizer qual a capacidade de carga de cada picape vendida no Brasil, afinal, sempre é interessante saber quanto de peso sua caminhonete vai aguentar levar.&nbsp;
Seja para um uso mais intenso em fazendas ou um mero transporte de geladeira para aquele seu familiar, é bom ficar ligado qual é a capacidade de carga (e também o volume da caçamba) de todas as picapes à venda no país, assim, você faz a melhor escolha para a sua necessidade. Segue a lista abaixo:
*Caso haja empate entre as capacidades de carga, vamos dar vantagem à picape que entregar o maior volume de caçamba, em litros
<h2>Qual picape tem a com maior capacidade de carga</h2>
<h3>Picapes compactas</h3>

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 <li>Fiat Strada Cabine Plus 1.3: 720 kg / 1.354 litros</li>
 <li>VW Saveiro Cabine Simples 1.6: 662 kg / 924 litros</li>
 <li>Fiat Strada Cabine Dupla 1.3: 650 kg / 844 litros</li>
 <li>VW Saveiro Cabine Dupla 1.6: de 600 kg a 641 kg / 580 litros</li>
 <li>Fiat Strada Cabine Dupla 1.3 CVT: 400 kg / 844 litros</li>
</ol>
<h3>Picapes intermediárias</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/Chevrolet+Montana+Premier+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
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 <li>Fiat Toro 2.0 turbodiesel: 1.000 kg / 937 litros</li>
 <li>Fiat Toro 1.3 turboflex: de 670 kg a 750 kg / 937 litros</li>
 <li>Renault Oroch 1.3 turboflex: 650 kg / 683 litros</li>
 <li>Ford Maverick 2.0 turbo: 617 kg e 943 litros</li>
 <li>Chevrolet Montana 1.2 turboflex: 600 kg de carga / 874 litros</li>
</ol>
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-picapes-e-utilitarios-que-serao-lancados-em-2023-com-preco-estimado/2392" target="_blank">8 picapes e utilitários que serão lançados em 2023</a>
<h3>Picapes Médias</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan+Bandeira/Toyota+Hilux+2021+SRX+Diesel+-+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
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 <li>Ford Ranger Cabine Simples 2.2 turbodiesel: 1.234 kg / 1.420 litros</li>
 <li>Ford Ranger Cabine Dupla 2.2 TD e 3.2 TD: 1.001 kg a 1.168 kg / 1.1870 litros</li>
 <li>Chevrolet S10 Cabine Simples 2.8 turbodiesel: 1.220 kg / 1.570 litros</li>
 <li>VW Amarok Cabine Dupla V6 3.0 turbodiesel: 1.156 kg / 1.280 litros</li>
 <li>Chevrolet S10 Cabine Dupla Z71 2.8 TD: 1.134 kg / 1.061 litros</li>
 <li>Mitsubishi L200 Triton Sport Cabine Dupla: 1.000 kg a 1.060 kg / 1.046 litros</li>
 <li>Mitsubishi L200 Cabine Dupla 2.4 turbodiesel: 1.000 a 1.050 kg / 1.046 litros</li>
 <li>Chevrolet S10 Cabine Dupla 2.8 turbodiesel: 1.049 kg / 1.061 litros</li>
 <li>Nissan Frontier Cabine Dupla 2.3 turbodiesel: 1.010 kg a 1.032 kg / 1.054 litros</li>
 <li>Toyota Hilux Cabine Simples 2.8 turbodiesel: 1.005 kg / 1.580 litros</li>
 <li>Toyota Hilux Cabine Dupla 2.8 turbodiesel: 1.000 kg / 1.000 litros</li>
 <li>Jeep Gladiator V6 3.6: 674 kg / 1.000 litros</li>
</ol>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609" target="_blank">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a>&nbsp;
<h3>Picapes Grandes</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/2500/Ram-2500-Rodeo-Carga.jpg" width="1281" height="853"/>
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 <li>Ram 3500 6-cilindros em linha 6.7 turbodiesel: 1.752 kg / 1.628 litros</li>
 <li>Ram 2500 6-cilindros em linha 6.7 turbodiesel: 1.088 kg / 1.240 litros</li>
 <li>Ford F-150 V8 5.0: 681 kg a 728 kg / 1.370 litros</li>
 <li>Ram 1500 Rebel V8 5.7: 610 kg / 1.200 litros</li>
 <li>Ram Classic V8 5.7: 531 kg / 1.424 litros</li>
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