Comprar um Caoa Chery vale a pena? Quem comprou responde

Caoa Chery vale a pena? Essa é uma pergunta que reverbera na cabeça de muitos interessados pelos modelos da operação sino-brasileira. Mais do que nunca, desde que a marca chinesa se associou à Caoa, em 2018, passou a apostar em modelos mais robustos, tecnológicos e com bom custo-benefício. 

No entanto, tudo que é novo causa um certo receio. A Caoa Chery ainda tem que lidar com o estereótipo de que carros de marca chinesa não são confiáveis. Mesmo sabendo que cada vez mais carros de marcas americanas e europeias usam peças e plataformas originadas na China. Até a sueca Volvo faz isso.

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Quando a origem chinesa está no DNA, a resistência ganha uma proporção maior. Só que a Caoa Chery já mostrou que não chegou para brincar. Pelo contrário, ela tem se posiconado com mais força a cada lançamento para mudar a visão dos brasileiros sobre seus carros. 

E tem dado certo! Pouco a pouco, a fabricante tem ganhado mais expressividade e confiança no mercado nacional. Para quem ainda tem dúvidas se vale a pena ou não, nada melhor do que conversar com quem tem um Caoa Chery para saber. 

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Caoa Chery vale a pena?

Fizemos algumas perguntas para oito donos de carros da marca para te ajudar nesse dilema. Todos deram notas de 0 a 10 para seus carros e para a experiência de compra e pós-venda com a marca.

Dando um spoiler leve, alguns já estão no segundo modelo da Caoa Chery, enquanto outros já têm em mente qual o próximo carro da fabricante vai estacionar na garagem. Confira logo abaixo as opiniões dos proprietários:

Observação: o Tiggo 5X foi o modelo do qual mais recebemos opiniões dos donos, por isso ele se repete algumas vezes. Em respeito aos participantes que dispuseram do seu tempo para participar de nossa reportagem, inserimos a opinião de todos os entrevistados.

Caoa Chery Tiggo 2 1.5 MT 2020

A supervisora de atendimento Julia Lemes, de Sorocaba (SP), está com um Caoa Chery Tiggo 2 há quase dois anos. Ela conta que, na época, pagou cerca de R$ 60.000 pelo carro, o que motivou ainda mais a compra. Seu modelo anterior era um Hyundai HB20, que ela diz ter gostado muito. 

Perguntamos o que a motivou dar uma chance para um modelo da Caoa. A supervisora de atendimento disse que sempre gostou de seguir sua própria opinião e atestar as coisas por si mesma, e que está feliz com sua escolha. 

Julia também compartilhou um problema que o seu Tiggo 2 apresentou. “Quando os vidros ficavam meio abertos, balançavam muito. Tive que levar na concessionária duas ou três vezes, mas eles resolveram”. 

Apesar desse desconforto, a experiência do atendimento foi positiva, pois ela relata ter ficado muito contente com o serviço prestado. “Eles não cobraram e me passaram muita segurança, o que é fundamental”.

Quanto à nota 7 dada ao carro, Julia justifica dizendo que é pelo consumo do motor 1.5 Acteco, que ela acha muito elevado. Mas não é isso que a fará migrar de marca, pois seu sonho é comprar um Tiggo 5X na cor prata. “Só lamento ele estar tão caro”, conta.

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Nota do dono: 7

Pontos positivos: design, mecânica e assistência técnica

Pontos negativos: preço de revisão e consumo

Desempenho: 115 (E) ou 110 (G) cv a 6.000 rpm, e 14,9 (E) ou 13,8 (G) kgfm de torque a 2.700 rpm / 0 a 100 km/h em 13 segundos / velocidade máxima: 175 km/h

Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 8,8 km/litro na estrada com etanol / 10,9 km/litro na cidade e 12,3 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 4.200 mm de comprimento, 2.555 mm de entre-eixos, 1.760 mm de largura, 1.570 mm de altura e 420 litros de porta-malas. 

Preço inicial: R$ 77.090

Caoa Chery Arrizo 6 GSX 1.5 Turbo Flex CVT 2021

O psicólogo Jônatas Costa, de Santos (SP), ainda está descobrindo o seu Arrizo 6, já que o comprou recentemente. Depois de ter um Honda Civic durante quatro anos sem qualquer problema, ele resolveu trocar de marca por considerar os preços praticados pela fabricante japonesa elevados, assim como o custo das revisões. 

Jônatas contou que sempre pesquisa muito sobre o mercado automotivo, e que leu e assistiu a diversos vídeos sobre o Arrizo 6. Depois de ver tantos comentários positivos a respeito do sedan, resolveu dar uma chance. Também acresceu que o fato da Chery agora fazer parte do grupo Caoa contribuiu em sua decisão. 

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Questionado sobre suas impressões do carro, o psicólogo teceu vários elogios e deu uma nota 8 para o modelo. Considerou o acabamento interno, o desempenho do motor e a relação custo-benefício como suas principais qualidades.

Mas foi bem específico no que ele acredita que pode melhorar: além do consumo, o elevado diâmetro de esterçamento da direção para fazer manobras é outro fator que incomodou Jônatas.

Jônatas diz que, por enquanto, é cedo para dizer se seguirá com a Caoa Chery ou não. Dependerá dos defeitos que seu Arrizo 6 for apresentando e do pós-venda que a marca lhe proporcionará.

Nota do dono: 8

Pontos positivos: custo-benefício, acabamento interno, motor e o câmbio CVT de 9 velocidades

Pontos negativos: consumo, tanque de combustível pequeno, esterçamento da direção em manobras

Desempenho: 150 (E) ou 147 (G) cv a 5.500 rpm, e 21,4 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 9,9 segundos / velocidade máxima: 190 km/h

Consumo: 6,5 km/litro na cidade e 8,2 km/litro na estrada com etanol / 9,7 km/litro na cidade e 11,9 km/litro na estrada

Dimensões: 4.675 mm de comprimento, 2.650 mm de entre-eixos, 1.814 mm de largura, 1.493 mm altura e 570 litros de porta-malas

Preço: R$ 116.990

Caoa Chery Tiggo 5X TXS 1.5 Turbo AT 2020/2021

Aposentado, Hernani Antunes reside atualmente em Porto Alegre (RS), onde anda satisfeito pelas ruas da cidade com seu Tiggo 5X adquirido em 2020. Hernani disse que queria mudar seu estilo de carro quando decidiu pelo SUV. Nos últimos anos, ele teve um Renault Sandero GT Line e três sedans da Hyundai. 

Hernani acredita que, assim como a Hyundai demorou alguns anos para se consolidar no Brasil, o mesmo deve acontecer com a Caoa Chery. E relata que seu Tiggo 5X desperta curiosidade nas pessoas, algo que ele adora. 

O aposentado não esconde sua satisfação com a Caoa Chery e classificou seu carro com uma belíssima nota 10. Ele diz que, por ora, não tem do que reclamar. Pelo contrário, é só elogios, ressaltando o desempenho do motor 1.5 turbo nas retomadas.

Também perguntamos se o gaúcho continuará com a Caoa Chery e a resposta foi sim. Antunes detalhou que, em dois anos, pretende dar um upgrade e comprar o recém-lançado Tiggo 8.

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Nota do dono: 10

Pontos positivos: conforto, tecnologia embarcada, desempenho, estética e aerodinâmica

Pontos negativos: nenhum relatado

Desempenho: 150 (E) ou 147 (G) cv a 5.500 rpm, e 21,4 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11 segundos / velocidade máxima: 180 km/h

Consumo: 6,7 km/litro na cidade e 8 km/litro na estrada com etanol / 9,8 km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 4.338 mm de comprimento, 2.630 mm de entre-eixos, 1.830 mm de largura, 1.645 mm de altura e 340 litros de porta-malas

Preço: R$ 121.990

Caoa Chery Tiggo 5X TXS 1.5 Turbo AT 2019

É a bordo de um Caoa Chery Tiggo 5X que a empresária Danusa Monteiro enfrenta o trânsito de Brasília (DF), onde reside. Ela demonstra estar gostando da sua experiência com a marca, já que é seu segundo carro da Caoa Chery. 

O primeiro foi um Tiggo 2, que ela personalizou com vários detalhes em rosa. Danusa brinca que era um carro “estilo Penélope Charmosa”, que chamava atenção de todo mundo. 

A empresária conta que nunca teve problemas com os modelos e que a dirigibilidade do Tiggo 5X é perfeita para ela. “Ainda estou em lua de mel com meu carro, mas quando for trocar, será por outro modelo da linha Tiggo”, sentencia. Parece que esta cliente a Caoa Chery fidelizou mesmo.

Danusa completa que “nunca se prendeu ao que os outros falam” e, por isso, não teve nenhuma resistência à marca ou aos carros. “Eu testei, gostei e pronto”.

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Nota do dono: 10

Pontos positivos: desempenho, design externo e interno, e tecnologia 

Pontos negativos: nenhum relatado

Desempenho: 150 (E) ou 147 (G) cv a 5.500 rpm, e 21,4 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11 segundos / velocidade máxima: 180 km/h

Consumo: 6,7 km/litro na cidade e 8 km/litro na estrada com etanol / 9,8 km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 4.338 mm de comprimento, 2.630 mm de entre-eixos, 1.830 mm de largura, 1.645 mm de altura e 340 litros de porta-malas

Preço: R$ 121.990

Caoa Chery Tiggo 5X TXS 1.5 Turbo AT 2021

O servidor público de Palmas (TO), Rafael Damaceno, trocou seu Peugeot 408 por um Tiggo 5X em março deste ano. Após rodar quase 5.000 km com o SUV, ele tem algumas observações a fazer. 

Para começar, o Tiggo 5X não estava na lista de desejos de Rafael. Ele tinha dúvidas entre Jeep Renegade, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e VW T-Cross, e já havia feito testado os quatro. Só não conseguiu decidir. 

Neste período, em um dia que saiu para almoçar com a esposa, ele passou em frente uma concessionária da Caoa Chery e resolveu entrar para conhecer os carros. Testou Tiggo 2, Tiggo 5X e o Tiggo 8. 

Foi aí que veio a surpresa. De todos os SUVs de cinco lugares que havia testado, o que mais lhe agradou foi o Tiggo 5X, que o servidor considera ter uma dirigibilidade superior à concorrência. 

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Mas o tocantinense não fechou a compra na hora. Esperou uma proposta e fez um bom negócio. Disse que a concessionária Caoa Chery foi a que mais valorizou o seu usado na troca, deu um ano de seguro grátis e cinco anos de garantia.

O servidor público demonstra estar satisfeito com seu modelo, ressaltando principalmente o desempenho e dirigibilidade do carro, que ele afirma serem sensacionais. 

Já as insatisfações ficam por conta da falta de alguns itens (listados abaixo) e do câmbio automatizado. Rafael relatou que a caixa passa certa desconfiança e imprecisão, mas que não chegou a ter problemas mecânicos efetivos. 

Quando for trocar de carro, o servidor público se mostra bem mais decidido que antes: continuará com a Caoa Chery, mas será a bordo do modelo topo de linha, o Tiggo 8. 

Nota do dono: 9 

Pontos positivos: estética, conforto, silêncio a bordo, desempenho, tecnologias e pós-venda 

Pontos negativos: central multimídia, câmbio, falta controle de cruzeiro adaptativo, retrovisor interno fotocromático e sensor de estacionamento dianteiro

Desempenho: 150 (E) ou 147 (G) cv a 5.500 rpm, e 21,4 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,5 segundos / velocidade máxima: 180 km/h

Consumo: 6,6 km/litro na cidade e 7,6 km/litro na estrada com etanol / 9,7 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 4.505 mm de comprimento, 2.670 mm de entre-eixos, 1.837 mm de largura, 1.670 mm de altura e 414 litros de porta-malas

Preço: R$ 134.990

Caoa Chery Tiggo 5X TXS 1.5 Turbo AT 2019/2020

O veterinário Rômulo Villela, que mora no Rio de Janeiro (RJ), já está no seu segundo Caoa Chery. Como é de se imaginar, o primeiro foi um Tiggo 2. De poucas palavras, Rômulo já foi direto ao ponto, afirmando que pretende continuar com a marca quando for trocar de carro. 

Assim como o Rafael, o veterinário testou diversos concorrentes antes de optar pelo Tiggo 5X, mas foi o SUV da marca chinesa o que mais satisfez suas expectativas. Para ele, os pontos mais fortes do carro são o conforto e qualidade construtiva. 

Abaixo, é possível conferir que Rômulo tem algumas queixas sobre o Tiggo 5X, mas isso não parece frustrá-lo tanto, já que avaliou o carro uma nota alta. 

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Nota do dono: 9

Pontos positivos: conforto e qualidade construtiva

Pontos negativos: consumo, central multimídia não tem espelhamento seu fio para Android e qualidade mediana da caixa de som

Desempenho: 150 (E) ou 147 (G) cv a 5.500 rpm, e 21,4 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,5 segundos / velocidade máxima: 180 km/h

Consumo: 6,6 km/litro na cidade e 7,6 km/litro na estrada com etanol / 9,7 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 4.505 mm de comprimento, 2.670 mm de entre-eixos, 1.837 mm de largura, 1.670 mm de altura e 414 litros de porta-malas

Preço: R$ 134.990

Tiggo 7 TXS 1.5 Turbo Flex AT 2020/2021

Morador de São Caetano do Sul (SP), o advogado Fabrício Magro comprou um Caoa Chery Tiggo 7 TXS 1.5 Turbo AT, em 2020. O carro que ele teve antes foi um Honda Civic Sport 2018. 

Para ele, os automóveis chineses evoluíram muito nos últimos anos. Questionado pela nossa redação se futuramente optaria por outro Caoa Chery ou migraria novamente de marca, Fabrício disse que ainda não decidiu. 

Até o momento, o advogado diz estar muito satisfeito com o Tiggo 7 e revelou o que mais gosta e desgosta no SUV. Em sua visão, o acabamento é “excepcional” e o silêncio a bordo é outro ponto forte.

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Por outro lado, considera elevado o consumo para um motor turbo. Relata, ainda, sentir que o câmbio automatizado “se perde nas reduções”, e que a resolução da câmera 360º deixa a desejar. Confira abaixo, todos os pontos positivos e negativos apontados por ele. 

Nota do dono: 8,5

Pontos positivos: desempenho, conforto, isolamento acústico, maciez ao rodar e acabamento excepcional

Pontos negativos: consumo elevado, câmbio e resolução das câmeras 

Desempenho: 150 (E) ou 147 (G) cv a 5.500 rpm, e 21,4 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,5 segundos / velocidade máxima: 180 km/h

Consumo: 6,6 km/litro na cidade e 7,6 km/litro na estrada com etanol / 9,7 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões: 4.505 mm de comprimento, 2.670 mm de entre-eixos, 1.837 mm de largura, 1.670 mm de altura e 414 litros de porta-malas

Preço: R$ 134.990

Caoa Chery Tiggo 8 TXS 1.5 Turbo Gasolina AT 2021

O empresário Madison Wilwert mora no município de Gaspar (SC). Foi em novembro de 2020, dois meses depois do lançamento, que ele se rendeu ao Tiggo 8. Madison tinha antes um Kia Sorento a diesel, mas já teve outro carro da Caoa Chery, um Tiggo 5X.

Ao conversar com a Mobiauto, o empresário divide que vê com muito otimismo o futuro da marca e de seus carros no Brasil, e que pretende continuar cliente da empresa por muitos anos. Completa afirmando que o Tiggo 8 é simplesmente um dos melhores carros que ele já teve até hoje.

Não à toa, ele avalia o SUV de sete lugares com nota 10. Entre os elogios, Madison aponta que o modelo tem entre seus pontos de melhora alguns detalhes como, por exemplo, a ausência de uma função memória do banco do motorista com ajuste elétrico.

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Nota do dono: 10

Pontos positivos: conforto, espaço interior, acabamento e design moderno

Pontos negativos: não tem memória do banco do motorista nem retrovisores eletrocrômicos 

Desempenho: 187 cv a 5.500 rpm, e 28 kgfm de torque a 2.000 rpm / 0 a 100 km/h em 9 segundos

Consumo: 9,8 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada

Dimensões: 4.700 mm de comprimento, 2.710 mm de entre-eixos, 1.860 mm de largura, 1.705 mm de altura e 140 litros de porta-malas (configurado para 7 pessoas), ou 500 litros (com a terceira fileira de bancos rebatidos

Preço: R$ 179.990

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