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SUV é 100% elétrico, irmão menor de B10 e já foi registrado no Brasil

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O abecedário da Leapmotor está ficando cada vez mais completo. Já conhecemos o C10, recentemente o B10 e agora, diretamente da China, o A10.O ponto é que, mesmo estreando globalmente na Ásia, o modelo já dá sinais de um possível lançamento no Brasil, levando em conta que foi registrado oficialmente por aqui no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), sendo apontado como um possível rival do BYD Dolphin.O fato de já ter um rival na mira indica que estamos falando de um elétrico. A diferença é que, ao contrário do Dolphin, o A10 é um SUV, posicionado como modelo de entrada da marca.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-leapmotor-a10-e-rival-de-dolphin-registrado-no-brasil/10735" target="_blank">Novo Leapmotor A10 é rival de Dolphin registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-a05-e-hatch-eletrico-para-encarar-dolphin-e-ex2-conheca/10722" target="_blank">Leapmotor A05 é hatch elétrico para encarar Dolphin e EX2; conheça</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-b10-e-promete-motor-hibrido-flex-e-novo-suv-c16/10620" target="_blank">Leapmotor lança B10 e promete motor híbrido flex e novo SUV C16</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-a10-e-suv-com-espaco-de-kardian-e-mais-barato-que-dolphin-mini/10132" target="_blank">Leapmotor A10 é SUV com espaço de Kardian e mais barato que Dolphin Mini</a></li></ul>Mas ocupar uma categoria acima não significa dimensões muito maiores. Com 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,60 m de entre-eixos, ele é 15 cm mais comprido, 4 cm mais largo e 6 cm mais alto que o hatch da BYD, porém com entre-eixos 10 cm menor.Assim como o Dolphin, o A10 segue a cartilha dos elétricos com visual minimalista. Suas linhas são arredondadas e fluidas por toda a carroceria. Os faróis combinam formas mais suaves nas extremidades com um desenho fino e posição diagonal, além da tradicional grade totalmente selada.Na traseira, a proposta se mantém. O destaque fica para o desenho interno das lanternas, que lembra um sorriso. No restante, a parte de trás é limpa, sem excessos, com o nome Leapmotor em evidência. As rodas são de liga leve de 18 polegadas e há sensor LiDAR posicionado próximo ao para-brisa.Por dentro, a mesma proposta de simplicidade. O destaque vai para as telas: são 8,88 polegadas no painel de instrumentos e 14,6 polegadas na central multimídia, que concentra praticamente todas as funções do veículo, reduzindo a presença de botões físicos.Sob o capô, apenas eletricidade. O motor entrega 204 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, enquanto a bateria de 53,8 kWh garante autonomia de até 505 km no ciclo CLTP, que é mais otimista que o padrão do Inmetro. Segundo a própria marca, o A10 pode recarregar de 30% a 80% em cerca de 16 minutos.Em segurança, o pacote ADAS é de nível 2+, com destaque para o LiDAR, que permite recursos como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego.Com preço ainda não divulgado oficialmente, o modelo deve ficar entre 65.800 e 86.000 yuans, algo na faixa de R$ 48 mil a R$ 63 mil em conversão direta, sem impostos. Para o mercado brasileiro, caso realmente seja lançado, podemos esperar por algo entre R$ 120 e R$ 150 mil.

Leapmotor A10: conheça SUV elétrico que pode atormentar o Dolphin em 28 fotos

Impulsionado pela alta demanda, setor bateu recorde absoluto no mês de março. Além dos bons números, Abraciclo anuncia nova classificação com 14 categorias para o mercado brasileiro.

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Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O ano de 2026 começou com o acelerador no fundo para o mercado de motocicletas no Brasil. As fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) registraram a produção de 561.448 unidades no primeiro trimestre, um expressivo crescimento de 12,1% em comparação ao mesmo período de 2025.Segundo os dados divulgados pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), esse volume representa o segundo melhor desempenho para um primeiro trimestre em toda a história do setor.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-zr-chega-por-r-13-990-para-ser-scooter-hibrida-mais-barata-do-brasil/10746" target="_blank">Nova Yamaha ZR chega por R$ 13.990 para ser scooter híbrida mais barata do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-para-quem-foi-feita-a-miniesportiva-mais-cobicada-do-brasil/10711" target="_blank">Yamaha R15: para quem foi feita a miniesportiva mais cobiçada do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-entrega-a-verdadeira-essencia-esportiva-para-iniciantes/10599" target="_blank">Y</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-entrega-a-verdadeira-essencia-esportiva-para-iniciantes/10599" target="_blank">amaha R15 entrega a verdadeira essência esportiva para iniciantes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-meteor-350-5-motivos-para-compar-e-5-motivos-para-fugir/10563" target="_blank">Royal Enfield Meteor 350: 5 motivos para compar e 5 motivos para fugir</a></li></ul>E se o trimestre foi bom, o mês de março foi histórico: o setor atingiu o recorde absoluto de 212.716 motocicletas produzidas em um único mês. O número representa um salto de 34,5% frente a março do ano passado e de 29,6% em relação a fevereiro."O resultado reafirma o bom momento do segmento, com ritmo consistente de produção e alinhados à demanda do mercado", destaca Marcos Bento, presidente da Abraciclo. Apesar do otimismo, o executivo pondera que o setor segue monitorando desafios no radar de 2026, como o cenário internacional e o risco de estiagem na região amazônica, que pode afetar a logística.<h2>Fim da categoria "Custom": as novas classificações do mercado</h2>Uma novidade que chamará a atenção dos entusiastas de duas rodas é a mudança na forma como as motos são categorizadas no Brasil. A partir deste mês, a Abraciclo adotou um novo modelo com 14 categorias para refletir melhor as novas tecnologias e o perfil de consumo atual.A tradicional categoria Custom deixa de existir no levantamento oficial. Em seu lugar, e ampliando as opções, entram as segmentações Crossover, Classic, Super Sport e Sport Touring.Dentro dessa nova realidade, o pódio de produção no primeiro trimestre ficou assim:<ul><li>	1º Street: 290.340 unidades (51,7% do total)</li><li>	2º Trail: 112.031 unidades (20%)</li><li>	3º Motoneta: 73.600 unidades (13,1%)</li></ul>Quando o assunto é o tamanho do motor, as baixas cilindradas seguem dominando o asfalto brasileiro, representando 77,6% do volume total (435.731 unidades). As médias cilindradas vêm em seguida com 19,7%, enquanto as motos de alta cilindrada representam 2,7% da produção.<h2>Vendas no varejo e exportações também aceleram</h2>O brasileiro não está apenas vendo as motos serem produzidas; ele está comprando. O mercado registrou volumes recordes de licenciamentos, com 571.728 motos vendidas no varejo no primeiro trimestre — um impressionante aumento de 20,6% em relação a 2025.Apenas em março, foram emplacadas 221.618 unidades. Para se ter uma ideia do ritmo, isso significa uma média de mais de 10 mil motos vendidas por dia útil.As exportações também acompanham a maré positiva. O Brasil enviou 11.441 unidades para o exterior no primeiro trimestre (+18,6%), reforçando a posição do PIM como o maior polo global de produção de veículos de duas rodas fora do eixo asiático.<h2>Projeções para 2026 e meio século de história</h2>Para o fechamento deste ano, a expectativa da Abraciclo é animadora. A associação projeta a produção de 2,07 milhões de motocicletas (+4,5% ante 2025) e o licenciamento de 2,3 milhões de unidades (+4,6%).Os números superlativos chegam em um momento especial: em 2026, a Abraciclo comemora 50 anos de fundação. "A indústria brasileira de motocicletas e bicicletas se destaca pela qualidade, pela inovação e pelo alto valor agregado de seus produtos. Essa trajetória é resultado do empenho conjunto de toda a cadeia produtiva", celebra Bento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YIgaCp8r4UI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Produção de motos cresce 12% e atinge o 2º melhor trimestre da história

Caminhonete vai concorrer com BYD e GWM na China, mas visa também Ranger e Hilux em outros mercados

A Chery adicionou mais uma integrante ao line up da Rely, a divisão de picapes da marca chinesa. A R08 Pro a diesel é voltada especialmente ao off-road pesado e visa ganhar participação não só no mercado doméstico, contra BYD e GWM, como no Oriente Médio e também na Austrália para fazer rivalizar com Toyota Hilux e Ford Ranger. Com carroceria sobre chassi, a caminhonete é baseada na Himla, mas com visual diferente. Esta, inclusive, veio ao Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado e está em estudos para ser lançada por aqui. O design tem alterações, principalmente, na grande dianteira e no para-choque escurecidos que dão um aspecto mais robusto.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-detalhes-da-picape-em-44-fotos-exclusivas/9872" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-o-que-esperar-alem-do-visual-renovado/9847" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027: o que esperar além do visual renovado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-2025-escancara-status-atual-das-marcas-chinesas-no-brasil/9811" target="_blank">Salão do Automóvel 2025 escancara status atual das marcas chinesas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Salão do Automóvel: saiba os principais SUVs que chegam ao Brasil</a></li></ul>O conjunto óptico também abandona os dois andares e assume uma disposição mais convencional - bem parecida com a da Ford F-150. Já a traseira é praticamente idêntica, com nome da Rely em baixo relevo na tampa da caçamba. E, como em todas as picapes, as lanternas, também em LED, são posicionadas na vertical.A Rely R08 Pro mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 metros de largura, 1,83 metros de altura e 3,23 metros de entre-eixos. Os itens para o fora de estrada incluem pneus específicos, alargadores de para-lama, estribos e snorkel de fábrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636072429/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chery">O ângulo de entrada é de 34º e o de saída, 29º. Já o vão livre fica em 23 cm. O motor a diesel é um 2.3 turbo de "apenas" 163 cv e quase 43 kgfm de torque. A transmissão, de origem ZF, é automática de oito marchas e a tração, claro, 4x4 com modos 2H, 4H e 4L, além dos bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636072831/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chery">Dentro, destaque para a tela de 15,6 polegadas da central multimídia que vem equipada com o chip 8155 da Qualcomm, que suporta atualizações pela nuvem, controle por voz, conectividade com smartphones e funções remotas do veículo. O painel de instrumentos também é digital. O pacote de tecnologias é completado pela visão 360º com chassi transparente e sistemas de segurança ADAS nível 2.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Rely R08 Pro é picape diesel “casca-grossa” e vem até com snorkel de série

Marca apresentou seus planos futuros no Salão do Automóvel de Pequim, na China

Hoje, se olharmos as marcas disponíveis em nosso mercado, nos deparamos com uma vasta oferta de chinesas. Para rivalizar com as já conhecidas, temos a recém-chegada Omoda &amp; Jaecoo, que já conta com quatro modelos por aqui.Esse catálogo, porém, pode crescer. Diretamente da China, mais precisamente no Salão do Automóvel de Pequim de 2026, a marca apresentou seus planos futuros, tanto para a Omoda quanto para a irmã Jaecoo, deixando claro que está preparando o terreno para o lançamento do novo Omoda 2.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116" target="_blank">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333" target="_blank">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional</a>&nbsp; </li></ul>Vamos primeiro entender o portfólio da marca. Na China, abaixo do Omoda 5, vendido no Brasil em versões elétrica e híbridas, a marca já anunciou oficialmente o novo Omoda 4, também eletrificado, que pode usar um motor 1.0 turbo na composição e já tem chegada confirmada ao Brasil.Um dos pontos de destaque foi justamente a apresentação feita no evento, que indicava que, abaixo do Omoda 4, havia um espaço vazio com a etiqueta “O2”, indicando o Omoda 2, acompanhando a imagem de um veículo totalmente coberto. Isso deixa claro que os planos da marca incluem um modelo ainda mais acessível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636536164/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A ideia do Omoda 2 é justamente essa: ser o modelo mais barato da marca globalmente. No entanto, por enquanto, é só isso que se sabe, já que ainda não há informações oficiais sobre motorização, nem confirmação de estreia no Brasil, ao contrário do Omoda 4.O que resta, então, são suposições. A Omoda já confirmou que, no mercado brasileiro, em 2027, teremos um motor 1.0 turbo trabalhando em conjunto com um elétrico, conjunto que deve equipar o Omoda 3. Considerando o posicionamento do futuro Omoda 2, tanto global quanto local, existe a possibilidade de ele adotar esse mesmo conjunto.Esse motor também pode aparecer no Jaecoo 3, modelo que foi “mostrado” nas mesmas condições do Omoda 2, sem detalhes revelados, apenas com a silhueta coberta por uma lona. Ele deve se posicionar abaixo do Jaecoo 5, sendo o mais acessível da marca.O que é praticamente certo sobre o Omoda 2 é que ele não deve abandonar a linguagem visual da marca, que combina futurismo e agressividade. Também é esperado manter a tradicional queda de teto estilo cupê na traseira, que dá aos SUVs um ar mais esportivo, mesmo que essa não seja exatamente a proposta principal.Em termos de tamanho, considerando seu posicionamento, deve ser um SUV compacto, algo que conversa diretamente com a proposta de preço. Trazendo para a realidade brasileira, ele deve ocupar a faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, variando conforme a versão, mirando rivais como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian no segmento de SUVs de entrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 2 é futuro SUV chinês que pode vir ao Brasil contra VW Tera e Fiat Pulse 

SUV ocupa uma prateleira acima do Renegade, se posicionando como uma opção mais premium

Hoje, o catálogo da Jeep é, digamos, simples de entender. Enquanto o Avenger não chega, o SUV de entrada ainda é o Renegade e, logo acima, temos o Compass, que, considerando as versões de entrada de ambos, traz uma diferença de cerca de R$ 45 mil.Como justificativa para essa diferença nas cifras, entram proposta, porte, tecnologia, motorização e o que cada um entrega. Mas será que vale a pena pagar esse valor a mais para ter um SUV mais refinado, ou compensa apostar na fórmula mais popular do Renegade?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-eletricos-e-a-combustao-qual-e-o-custo-de-manutencao-dos-suvs-mais-vendidos/10696" target="_blank">Híbridos, elétricos e a combustão: qual é o custo de manutenção dos SUVs mais vendidos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-por-que-o-suv-medio-e-lider-desde-que-nasceu/10575" target="_blank">Jeep Compass: por que o SUV médio é líder desde que nasceu?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-jeep-compass-flex-4x4-e-opcao-versatil-mais-barata-que-fiat-mobi-0km/10514" target="_blank">Raro Jeep Compass flex 4x4 é opção versátil mais barata que Fiat Mobi 0km</a> </li></ul>Recentemente, o Renegade, que por muito tempo usou seu visual quadrado e a pegada off-road como principal arma frente aos rivais, foi atualizado. Mesmo que, em termos visuais, as mudanças sejam tímidas, a grande novidade veio com a adoção de um sistema híbrido em parte da gama.Seu motor segue sendo o 1.3 turbo T270 de 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque nas versões a combustão. Já nas híbridas, o mesmo motor térmico é mantido, mas passa a trabalhar com o auxílio de um sistema elétrico de 48 V, formado por um motor elétrico de 11,4 kW, que, segundo a marca, melhora em até 10% o consumo de combustível, além de ajudar a reduzir emissões.O Compass, por outro lado, também oferece o 1.3 turbo nas versões mais básicas, mas nas de topo aparece um conjunto mais forte: o 2.0 turbo Hurricane a gasolina, com 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de nove marchas e tração 4x4, sendo um dos primeiros argumentos para o valor mais alto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636535458/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">E claro, maiores também são suas dimensões - menos em altura. O Renegade é nitidamente mais compacto, com visual mais “quadrado” e faróis arredondados, que reforçam essa identidade mais clássica de jipão.O Compass já adota um visual mais moderno. Seus faróis são mais finos e posicionados nas extremidades da dianteira, enquanto as sete fendas permanecem, mas com uma pegada mais minimalista. No geral, sua silhueta é mais alongada, característica que, inclusive, deve aparecer no futuro Jeep Avenger.Esse formato fica ainda mais claro nos números. O Renegade tem 4,27 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,70 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. Já o Compass é 13 cm mais comprido (4,40 m), 2 cm mais largo (1,82 m), 7 cm mais baixo (1,63 m) e tem entre-eixos 7 cm maior (2,64 m).Na parte interna, o Compass se manteve mais atualizado por um bom tempo, muito por conta do posicionamento da multimídia. Hoje, porém, ambos já contam com tela flutuante e console central mais elevado, reduzindo essa diferença.Em consumo, o Renegade leva vantagem, considerando apenas as versões 1.3 turbo de ambos. A versão 2.0 turbo do Compass, naturalmente, consome mais. O Renegade, inclusive, ficou ainda mais eficiente na cidade com o sistema híbrido, mesmo que de forma discreta, alinhando-se à proposta de ser um SUV mais acessível — posição que, no futuro, será ocupada pelo Avenger.Seu consumo é de:<h3>Jeep Renegade Longitude e Sahara (MHEV 2027)</h3><ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina) / 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol) </li></ul><h3>Jeep Renegade Altitude e Sahara (2026)</h3><ul><li>Cidade: 11,0 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol) Estrada: 12,8 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol) </li></ul><h3>Jeep Renegade Willys</h3><ul><li>Cidade: 9,1 km/l (gasolina) / 6,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (gasolina) / 7,3 km/l (etanol) </li></ul>O Jeep Compass, por outro lado, tem consumo de:<h3>Jeep Compass Sport, Longitude, Limited, Série S</h3><ul><li>Cidade: 10,1 km/l (gasolina) / 7,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)</li></ul><h3>Jeep Compass Blackhawk</h3><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (gasolina) / 6,0 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,0 km/l (gasolina) / 7,6 km/l (etanol)</li></ul>Hoje, o Compass é visto como uma opção mais familiar, não só pelo espaço, mas também pelo acabamento mais premium que oferece, algo que fica ainda mais evidente nas versões de topo. O Renegade, mesmo tendo subido timidamente de nível no catálogo com as atualizações recentes, ainda mantém a proposta de ser um SUV mais urbano e compacto, combinando isso ao seu visual aventureiro já conhecido.Considerando as versões de entrada de ambos, justamente as que resultam em uma diferença de cerca de R$ 45 mil, seus itens de série são:<h3>Jeep Renegade Altitude: R$ 129.990</h3><ul><li>Central multimídia de 10,1” </li><li>Keyless Enter ‘n Go </li><li>Novo console central </li><li>Remote Start </li><li>Saídas de ar traseiras </li><li>6 airbags </li><li>Adesivo exclusivo da versão </li><li>Ar-condicionado digital e dual zone </li><li>Câmbio automático de 6 marchas </li><li>Câmera de ré </li><li>Conectividade sem fio Android Auto e Apple CarPlay </li><li>Controles de estabilidade e tração </li><li>Detector de fadiga </li><li>Faróis full LED e lanternas LED </li><li>Frenagem autônoma de emergência </li><li>Jeep Traction Control + </li><li>Logotipo do motor e versão </li><li>Monitoramento de mudança de faixa </li><li>Para-barro </li><li>Porta-luvas iluminado </li><li>Quadro de instrumentos full digital de 7” colorido e configurável </li><li>Quebra-sol com luzes </li><li>Rack de teto </li><li>Roda 17” com acabamento escurecido </li><li>Tampão do porta-malas </li><li>Tapetes em carpete </li><li>Teto pintado em preto</li></ul><h3>Jeep Compass Sport: R$ 174.990</h3><ul><li>6 airbags </li><li>Acendimento automático dos faróis </li><li>Ar-condicionado Dual Zone </li><li>Assinatura em LED nos faróis </li><li>Bancos em tecido </li><li>Central multimídia de 8,4" com Apple CarPlay e Android Auto sem fio </li><li>Faróis Full LED </li><li>Jeep Healthy Cabin </li><li>Lanternas em LED </li><li>Quadro de instrumentos digital de 7" </li><li>Rodas em liga leve de 18" </li><li>Sensor de chuva </li><li>USB A+C dianteiro e traseiro</li></ul><h4>Opcionais </h4><ul><li>Pacote Exclusive – rodas de liga leve escurecidas 18" e bancos em couro </li><li>Pacote Tech – Pacote Exclusive + ADAS 2 + quadro de instrumentos de 10,25" + central multimídia de 10,1" </li><li>Pacote Premium – Pacotes Tech + teto solar elétrico e panorâmico</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ghK4oJPyTEI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vale a pena comprar o Jeep Compass com o Renegade R$ 45 mil mais barato?

Marca que pertence ao grupo chinês aposta em SUVs pequenos

A Jaecoo apresentou seus mais novos planos para o mercado global na China à jornalistas brasileiros, junto da Omoda - ambas pertencentes ao grupo Chery. A Jaecoo já atua no Brasil com o 7, um modelo que ainda não tem companhia no catálogo da divisão, mas que compartilha showroom com produtos Omoda 5 (elétrico e híbrido) e 7.No entanto, os planos da Jaecoo são de aumentar o volume de vendas globalmente e o mercado brasileiro entra nessa estratégia. O primeiro produto que deve chegar por aqui é o Jaecoo 5, recentemente flagrado pelo perfil @placaverde, e que será rival de VW T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V, entre outros SUVs compactos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-5-e-flagrado-no-brasil-e-sera-rival-hibrido-de-t-cross-creta-e-hr-v/10757" target="_blank">Novo Jaecoo 5 é flagrado no Brasil e será rival híbrido de T-Cross, Creta e HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-5-e-jaecoo-8-chegam-ao-brasil-com-versao-de-ate-7-lugares-veja-detalhes/9749" target="_blank">Jaecoo 5 e Jaecoo 8 chegam ao Brasil com versão de até 7 lugares; Veja detalhes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">Omoda Jaecoo terá 3 novos carros e fábrica no Brasil em 2026</a> </li></ul>Mas o que chamou ainda mais atenção durante apresentação do seu portfólio é a promessa de um novo SUV, um degrau abaixo do Jaecoo 5, que até então seria seu produto mais barato mundialmente. O Jaecoo 3, como é chamado pela própria marca, está no forno e terá o objetivo claro de brigar com os SUVs mais baratos de suas marcas rivais.No caso do Brasil, o Jaecoo 3 ainda não está confirmado. Entretanto, como teremos a presença de Omoda 5 e Jaecoo 5 no mesmo showroom, que são primos e atuaram em faixa de preço parecida, somando ao fato de a Omoda ter confirmado a chegada de Omoda 3 e 2 ao mercado nacional, podemos aumentar as expectativas pela chegada do Jaecoo 3.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636525902/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Caso realmente seja apresentado por aqui, o produto será um rival de VW Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse e Chevrolet Sonic. Estamos falando de um produto que terá preços entre R$ 110 e R$ 150 mil.E, entendendo que a Omoda já confirmou que terá um propulsor 1.0 turbo no mercado nacional, aliado a um sistema elétrico, para formar um híbrido flex para o Omoda 3, que chega em 2027, nada impede de que essa motorização apareça em Omoda 2 e Jaecoo 3.Falando de visual, a Jaecoo tem uma assinatura fiel em seus carros. Desde a grade de dimensões esticadas na dianteira, até mesmo as formas arredondadas, que se assemelham ao Land Rover Range Rover Evoque, por exemplo. Por dentro, o visual é minimalista, mas com revestimento de boa qualidade e a dupla de telas para cluster e multimídia.Esse conteúdo citado acima é visto em Jaecoo 7 e 5, e também deve ser aplicado ao novo produto.Como referência, um Jaecoo mede 4,38 metros de comprimento, sendo apenas 12 cm menor que o irmão 7. Com isso, é fácil compreender que um produto de entrada da marca terá medidas entre 4,20 e 4,25 m de comprimento, assim se encaixando no degrau mais baixo de SUVs vendidos no mercado brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GCi_iFDFlYo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo terá SUV com porte de Tera que deve vir ao Brasil; entenda

Novo modelo do Grupo Volkswagen surpreende em apresentação oficial

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetta-x-tem-nome-de-sedan-mas-e-suv-grande-que-leva-seis-pessoas/10718" target="_blank">O assunto Jetta X não é novidade no portal Mobiauto. Já adiantamos que o modelo seria apresentado ainda nesta semana, e que imagens com o teaser do conceito já revelavam detalhes importantes sobre o carro</a>. Mas para sair do âmbito de especulações, o lançamento oficial aconteceu na última terça-feira (21).Antecedendo o início do Salão do Pequim (China), é divulgado o Jetta X: um SUV de grande porte, “quadradão”, diferente de tudo o que conhecemos no Brasil. Para você que está perdido no assunto, calma que te explicamos com detalhes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetta-x-tem-nome-de-sedan-mas-e-suv-grande-que-leva-seis-pessoas/10718" target="_blank">Novo Jetta X: tem nome de sedan, mas é SUV grande que leva seis pessoas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-x-e-novo-suv-da-marca-com-estrategia-de-byd-e-gwm-para-vender-mais/10701" target="_blank">VW Jetta X é novo SUV da marca com estratégia de BYD e GWM para vender mais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-ganha-cara-de-eletrico-do-outro-lado-do-mundo-em-reestilizacao/9661" target="_blank">VW Jetta ganha cara de elétrico do outro lado do mundo em reestilização&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-tem-preco-revelado-e-e-opcao-sedan-para-amantes-do-golf/9488" target="_blank">Novo VW Jetta GLI tem preço revelado e é opção sedan para amantes do Golf&nbsp;</a></li></ul>Completamente diferente do conhecemos por aqui, na China “Jetta” é uma marca e não um carro. Funciona de maneira semelhante ao sistema operacional da GWM por lá, onde o que conhecemos como “linha Haval” é vendido lá como montadora “Haval”, mesmo pertencendo ao Grupo GWM. Assim, o mesmo acontece com o Grupo Volkswagen e Jetta na China.Nessas condições, a marca oferece modelos completamente inusitados para o Brasil, incluindo uma forte gama de SUVs. E não, o sedan esportivo não faz parte do portfólio local.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636534957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E é exatamente nesse cenário que entra o Jetta X. Trata-se de um conceito feito para apresentação no Salão de Pequim que acontece entre os dias 24 abril a 03 de maio. E apesar do título de “conceito”, que pressupõe que o carro não chegará de fato ao mercado, a expectativa é que ele entre sim no portfólio da marca. E sua exposição no evento acontece como um experimento de clínica para que a marca Jetta tenha um feedback do público em relação ao carro antes de colocá-lo oficialmente nas concessionárias. Afinal, o Grupo Volkswagen já revelou que a expectativa é de que X tenha entre 400 mil e 500 mil unidades vendidas anualmente. Mas como é o carro?Trata-se de um SUV de grande porte com a carroceria do tipo caixote, a qual privilegia linhas angulares e amplia a sensação de robustez do carro. Nele, ainda estão presentes conjuntes de luzes afilados e que também desatam a modernidade e futurismo no design do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636534739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Falando sobre motorização e interior, a marca ainda não divulgou as especificações exatas do carro. Mas sabemos que se trata de um modelo totalmente elétrico que deve ocupar a faixa de preço de 100 mil yuans – o equivalente a cerca de R$ 73 mil em conversão direta sem acréscimo de impostos. Para efeito de comparação, no Brasil, o carro mais barato disponível no mercado é o Renault Kwid Zen que custa R$ 80.690. Apesar de tentador no preço e tecnologia, o Jetta X não tem expectativa de desembarcar no Brasil. Isso porque, por aqui a Volkswagen aposta em modelos mais tradicionais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQCFVYhwUyI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jetta X é SUV elétrico à preço de Kwid

SUV chegará ainda este ano para ser híbrido de entrada da marca chinesa no Brasil

Com a proposta de atuar no segmento queridinho do mercado, os SUVs de entrada, a Caoa Chery lançou duas versões do Tiggo 5X, que hoje se posiciona como o modelo mais acessível da gama da marca.
Porém, dentro do seu calendário de lançamentos, está prevista a chegada da versão híbrida do SUV, ainda ao longo deste ano. Com essa nova configuração, o modelo passa a mirar também o mercado de eletrificados, o que faz com que, mesmo antes de chegar, já tenha alguns rivais no radar. Mas quem são eles?
Em termos de comparação, como ainda não há dados oficiais de motor, autonomia e outros números, o ponto de partida é o tipo de hibridização, o HEV (híbrido pleno), ou seja, com bateria autorrecarregável, sem necessidade de carregador externo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-aumenta-de-preco-pelo-segundo-mes-consecutivo-saiba-quanto/10733" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X aumenta de preço pelo segundo mês consecutivo; saiba quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>Ainda assim, dá para ter uma base olhando para outros mercados. Na Argentina, por exemplo, o SUV é vendido como Tiggo 4, com um conjunto que une um motor 1.5 a gasolina de 95 cavalos de potência e 12,7 kgfm de torque a um elétrico de 101 cavalos e 31,6 kgfm. A potência e o torque combinados, porém, não são divulgados.
<h2>Toyota Yaris Cross HEV:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636303889/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">A mesma estratégia de oferecer versões a combustão e híbridas que o Tiggo 5X deve adotar já aparece no Yaris Cross. Parte da gama é eletrificada, mantendo as nomenclaturas XRE e XRX com o “Hybrid” na frente. O conjunto traz um motor 1.5 aspirado flex de 91 cavalos trabalhando com um elétrico de 80 cavalos, resultando em 111 cavalos de potência combinada.
Em dimensões, são 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas é de 391 litros na versão híbrida, contra 400 litros na opção a combustão.
Os preços são:
<ul><li>Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390
</li><li>Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990
</li></ul><h2>Omoda 5 HEV:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636304030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Assim como o Yaris Cross, o Omoda 5 também conta com duas versões híbridas. A de entrada, chamada Luxury, custa R$ 164.990, enquanto a topo de linha, Prestige, sai por R$ 184.990.
O conjunto une um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cavalos a um elétrico de 204 cavalos, entregando 224 cavalos de potência combinada e 30,1 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo DHT de uma marcha e a bateria tem 1,83 kWh.
Nas dimensões, o SUV cupê tem 4,44 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos, além de 372 litros de porta-malas.
<h2>Geely EX5 EM-i:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633919283/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px">Recém-chegado ao mercado, o EX5, que antes era vendido apenas como elétrico, agora ganhou uma versão híbrida. O conjunto combina um motor 1.5 aspirado de 100 cavalos com um elétrico de 218 cavalos e outro que atua como gerador, entregando 262 cavalos e 38,7 kgfm de torque combinados.
O que muda entre as versões é a bateria: 18,4 kWh nas versões Pro e Max e 29,4 kWh na Ultra. Com isso, a autonomia chega a 1.245 km nas versões de entrada e 1.300 km na topo.
Vale destacar que, diferente dos outros modelos citados, este é um PHEV (híbrido plug-in), ou seja, precisa de carregamento externo.
O SUV tem 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas de 428 litros.
<ul><li>Geely EX5 EM-i Pro: R$ 199.990
</li><li>Geely EX5 EM-i Max: R$ 219.990
</li><li>Geely EX5 EM-i Ultra: R$ 244.990
</li></ul><h2>BYD Dolphin:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px">O Dolphin é outro que, assim como o Tiggo 5X híbrido, ainda não chegou nessa configuração. Hoje, ele é vendido apenas como elétrico, sendo um dos líderes de vendas no segmento, atrás apenas do seu irmão Mini.
Com o nome Dolphin G DM-i, o que existe até agora são suposições que apontam para um conjunto formado por um motor 1.5 a gasolina com um elétrico, semelhante ao do Yuan Pro híbrido, com cerca de 212 cavalos e 30,6 kgfm. Assim como o EX5, também seria um PHEV.
No mais, atualmente temos suas três versões 100% elétricas, que contam com números de potência diferentes a depender da opção escolhida. A GS é a de entrada, e tem motor elétrico dianteiro de 95 cavalos e 18,3 kgfm de torque. A intermediária é a Special Edition, já na linha 2027, com 177 cv e 29,5 kgfm e a Plus é a mais cara, com 204 cv e 31,6 kgfm. 
<ul><li>BYD Dolphin GS: R$ 149.990
</li><li>BYD Dolphin Special Edition: R$ 159.990
</li><li>BYD Dolphin Plus: R$ 184.800
</li></ul><h2>Leapmotor B10:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636303667/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Outro recém-chegado ao Brasil é o B10, que, assim como o Dolphin atual, é 100% elétrico. Seu motor fica no eixo traseiro, entregando 218 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque, com bateria de 56,2 kWh.
Em dimensões, são 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos.
Posicionado abaixo do C10, o modelo é vendido em versão única, com preço partindo de R$ 182.990.

Caoa Chery Tiggo 5x hibrido: 5 rivais que não vão facilitar vida do SUV

Mais caro da linha Ocean, mesmo de Dolphin e Seal, modelo tem recarga completa em 9 minutos

A BYD não para de apresentar carros novos. Agora é a vez do Sealion 08, um SUV elétrico grande que aparece no Salão Internacional do Automóvel de Pequim (China). O modelo chega como o topo de linha da família Ocean, mesma de Dolphin, Dolphin Mini e Seal. E com números superlativos de porte, potência, bateria e autonomia.São 5,11 metros de comprimento (maior que o Atto 8 ou um Volvo XC90, por exemplo), quase 2 m de largura, 1,80 de altura e nada menos que 3,03 m de distância entre-eixos. A BYD vai oferecer configurações tanto de cinco quanto de seis lugares.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-versao-que-faz-mais-de-30-km-l-por-menos-de-r-100-mil/10731" target="_blank">BYD Song Pro ganha versão que faz mais de 30 km/l por menos de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-ganhara-atualizacao-rodar-mais-sem-usar-combustivel/10704" target="_blank">Novo BYD Song Pro ganhará atualização para rodar mais sem usar combustível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li></ul>Para melhorar o conforto e estabilidade, o SUV traz suspensão pneumática de câmara dupla com alternar instantaneamente entre uma rodagem macia ou mais rígida para curvas. A outra engenharia permite que através dos sensores Lidar e câmeras, que o asfalto seja escaneado e, ao detectar um buraco ou lombada, a inteligência do veículo faça com que "flutue" sobre as imperfeições. Para melhorar a manobrabilidade, o utilitário ainda traz o eixo traseiro esterçante.O Sealion tem mais de 650 cv de potência fornecidos por dois motores elétricos. Segundo a marca chinesa, cumpre o zero a 100 km/h na faixa dos 5 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636393891/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carsnewchina">Elétrico, o Sealion 08 não teve a capacidade da bateria divulgada oficialmente. É esperado, no entanto, que ela seja igual ou maior que a do Great Tang. Ou seja, na casa dos 130 kWh, o que vai permitir uma autonomia de 900 km na medição do órgão chinês.E trata-se da segunda geração da tecnologia Blade e que vai permitir carregar de 10% até 97% em apenas nove minutos. Isso porque a bateria aceita recarga de até 1.500 kW.<ul><li>5 minutos para carga suficiente: De 10% a 70% da carga</li><li>9 minutos para carga completa: De 10% a 97%</li><li>Condições frias: carregamento de 20% a 97% em 12 minutos a -30°C</li></ul>Especulações dão conta de que a BYD prepara uma variante híbrida plug-in com um conjunto formado pelo motor 1.5 litro turbo a combustão e uma unidade elétrica. Já a bateria pode ter mais de 45 kWh de capacidade. O preço doSealion 08 elétrico também não foi revelado, mas espera-se que ele custe cerca de 300.000 yuans - algo perto de R$ 220 mil na conversão direta.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9wrmHucZ1zU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>