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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo recebe visual bem diferente do que já existiu no Brasil e consumo de fazer inveja

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Toyota Yaris Cross HEV foi lançado no mercado brasileiro apostando em ser um SUV compacto econômico, além de ter sido o substituto do Yaris nas carrocerias hatch e sedan. Mas no Japão, o Yaris hatch segue vivo, com números de consumo que atingem quase os 36 km/l. Para alcançar esses valores, o modelo é híbrido pleno, e combina o motor aspirado 1.5 que atua em ciclo Atkison – que prioriza a eficiência do combustível - com outro propulsor elétrico dianteiro. A transmissão é do tipo e-CVT.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-trabalha-o-motor-do-suv-mais-economico-que-mobi/10285" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como trabalha o motor do SUV mais econômico que Mobi</a></li></ul>Esse conjunto está disponível em duas configurações do hatch, que graças atributos como equipamentos e peso, os números podem ser 35,4 km/l ou 35,8 km/l no ciclo WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, que em tradução direta significa Ciclo de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros). O Yaris japonês também tem a versão e-four, que adiciona mais um motor elétrico traseiro. Apesar do propulsor extra, a potência permanece em 116 cv, isso porque sua atuação é exclusivamente dedicada para fazer o veículo tracionar em baixa velocidade ou situações de pouca aderência.Graças ao peso da bateria, no Toyota Yaris e-four, o consumo cai para 30,2 km/l, também no ciclo WLTC.<h2>Mas como é o Yaris Hatch japonês?</h2>Visualmente, o modelo é bem diferente do compacto que foi vendido no Brasil. A grade ocupa grande parte de sua dianteira, os faróis são afilados e têm um tamanho alongado. Na traseira, as lanternas de LED têm o arranjo em formato de C e são interligadas por uma barra escurecida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621248168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris traseira" alt="Divulgação/Toyota">No geral, a impressão é que o Yaris asiático tem um visual mais robusto que o antigo comercializado no nosso país.Nas dimensões, o Yaris japonês possui 3,94 m de comprimento; 1,74 m de largura, 1,5 m de altura e 2,56 m de entre-eixos, seu porta-malas é de 286 litros. Como referência, a terceira geração do Yaris hatch vendida no Brasil possui 4,14 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,49 m de altura e 2,5 m de entre-eixos. Já o porta-malas é de 310 litros.Entre os itens de conectividade, o Yaris japonês é equipado com painel de instrumentos digital de sete polegadas e central multimidia de 10,5”, a conexão Apple Car Play é sem fio, já a Android Auto é apenas com o cabo.Falando em segurança, entre os itens de série o hatch japonês é equipado com o Toyota Safety Sense, que inclui:<ul><li>Seis airbags</li><li>Sistema de Pré‑Colisão (PCS)</li><li>Alerta de Saída de Faixa (LDA) </li><li>Assistente de Permanência na Faixa (LTA)</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) </li><li>Assistente de Leitura de Placas (RSA)</li><li>Farol Alto Automático (AHB) </li><li>Assistente de Direção de Emergência</li><li>Assistente de Condução Proativa (PDA) </li><li>Sistema de Resposta a Emergência do Motorista</li><li>Frenagem de Suporte ao Estacionamento (PSB)</li></ul>Com todo esse pacote, o Toyota Yaris japonês híbrido sai a partir de 2.445.300 ienes, o que representa R$ 81.913 em conversão direta, sem adição de impostos)<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l 

Rival de BYD King, Honda Accord e Toyota Corolla chegará em breve ao Brasil

O Chery Arrizo 8 foi um dos modelos apresentados pela Caoa Chery durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que aconteceu em novembro do ano passado. Embora tenha feito sucesso no estande da marca, ele ainda não tinha sido oficialmente confirmado para o Brasil.No entanto, nesta terça feira (3) o sedan híbrido foi registrado pelo INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e indica que ele deverá sim, desembarcar por aqui, em breve.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-ja-esta-mais-caro-apos-vender-12-mil-unidades/10400" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 muda visual e fica mais potente </a></li></ul>Sua chegada ainda marcará a presença da Caoa Chery dentro do segmento de sedans de grande porte. Demonstrando um posicionamento da marca diversificar sua gama de modelos para além SUVs. Vale ressaltar que atualmente além da categoria queridinha dos brasileiros, a montadora oferece apenas o Arrizo 6 como sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620897801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arrizo 8 INPI" alt="INPI"><h2>Como é o Arrizo 8</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595668679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Comercializado na China como Fulwin A8, por aqui o sedan híbrido chegará com o nome já conhecido Arrizo, para disputar espaço com BYD King e Toyota Corolla Hybrid.Medindo 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos, além de um porta-malas de 504 litros.Apesar do porte grande, o modelo deve seguir as tendências da montadora de oferecer carros com bom padrão de acabamento a preços mais acessíveis.<h3>Caoa Chery Arrizo 8 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,78 metros</li><li>Largura: 1,84 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,79 metros</li><li>Porta-malas: 504 litros</li></ul>Em seu país de origem, por exemplo, o sedan é vendido em cinco versões que custam entre 79.900 yuans e 109.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 60 mil e R$ 83 mil em conversão direta, sem acréscimo de impostos.No Brasil, ele será mais caro e deve ocupar a faixa de R$ 170 mil, assim como BYD King e Toyota Corolla Hybrid.O principal atrativo do sedan grande no consumo de combustível. Ele pode fazer até 22 km/l segundo o ciclo WTLP e tem uma autonomia total declarada pela Chery de 1.400 km.E o grande responsável por esses números que enchem os olhos é o motor híbrido plug-in (que necessita de carregamento) formado pelo propulsor motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv e 23 kgfm, combinado a outros dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e outro de 201 cv que traciona as rodas.Juntos, entregam 355 cv de potência combinada e 53,3 kgfm de torque, sempre acoplados a uma transmissão do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).Há também uma opção mais barata, que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, resultando em 301 cv de potência e 44,3 kgfm de torque.Falando sobre autonomia, nas versões mais robustas o alcance elétrico pode chegar ao 145 km, enquanto as opções mais simples até 70 km.Além do consumo, o visual também chama atenção. Por fora, as lanternas interligadas têm formato geométrico bastante marcante que ultrapassa a parte traseira do carro. Na dianteira, a grade em 3D é bastante evidente e junto com o design de faróis interligados por uma barra cromada, contribuem para uma estética mais imponente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595668890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Por dentro, há muita sofisticação e um pacote de itens de série recheado, que inclui:<ul><li>Central multimídia de 15,6 polegadas com conexão CarPlay e HiCar</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas</li><li>Bancos com ajuste elétrico, aquecimento, refrigeração e massagem</li><li>Iluminação ambiente em LED personalizável</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Arrizo 8 que faz 22 km/l é registrado no Brasil 

Primos de diferentes continentes terão atualizações no mesmo período

O Hyundai HB20 ganhará uma nova geração no Brasil ainda em 2026, o modelo receberá grandes mudanças, como alterações visuais, de equipamentos, entre outros. No entanto, o HB20 tem um primo, o i20, que é vendido na Europa e que também ganhará uma nova geração nesse ano.Com ambas as atualizações, é esperado que o HB20 se aproxime mais do i20 e ganhe itens encontrados no modelo europeu. Para se ter noção da similaridade dos hatches, confira as dimensões de ambos:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tem-interior-revelado-com-direito-a-novidade-que-o-creta-nao-tem/10396" target="_blank">Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li></ul>Hyundai HB20:<ul><li>Comprimento: 4,01 metros</li><li>Largura: 1,72 m</li><li>Altura: 1,47 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul>Hyundai i20:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620819402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai I20 frente" alt="Divulgação/Hyundai"><ul><li>Comprimento: 4,06 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,45 m</li><li>Entre-eixos: 2,58</li><li>Porta-malas: 352 litros</li></ul>O primeiro ponto é a motorização híbrida, o i20 tem versões híbridas do tipo leve, e une o motor 1.0 turbo com o sistema de 48V, o que garante 120 cv para o hatch europeu. No caso do HB20, o modelo utiliza o motor 1.0 turbo da família Kappa, que também está presente no Kia Stonic híbrido leve e que atua com sistema híbrido de 48V.Com isso, há a possibilidade do compacto fabricado em Piracicaba (SP) receber a tecnologia híbrida. No sistema utilizado no Stonic, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620321252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px" title="Projeção HB20 frente">Ainda falando sobre o desempenho, na Europa, o i20 tem versões com freio a disco nas quatro rodas. O item estará disponível pelo menos em algumas das versões do novo HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">conforme flagra registrado no Brasil pela página @mundodrive.</a>Nos itens de série, apesar do i20 também ser um modelo de entrada, há diferenças para o HB20. O primeiro ponto é o conforto, no hatch europeu há uma saída de ar destinada ao banco traseiro, algo não encontrado no brasileiro e que pode chegar na atualização do hatch.Sobre tecnologia, a central multimídia e os painéis de instrumentos de ambos os compactos são parecidos. No entanto, o i20 foi flagrado na Escandinávia, e as imagens revelaram que o interior do hatch terá uma única tela que integrará as funções de central multimídia e painel de instrumentos. Resta saber se o sistema também será aplicado para o modelo brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620317410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/stephanbarra" width="300px" title="I20 flagra interior">Na Europa, entre outros itens do sistema ADAS, o hatch é vendido com Smart Cruise Control – tecnologia avançada que ajusta velocidade do veículo conforme curvas e condições da via usando o mapa.O item não está disponível no HB20, no entanto, é esperado que o hatch brasileiro receba uma evolução no sistema de segurança, podendo ganhar não só o Smart Cruise Control, como também outros itens.Indo para as versões mais básicas, o i20 é equipado com câmera de ré e faróis automáticos, itens não encontrados na versão mais barata do modelo brasileiro. A adição de ambas as tecnologias já nas versões de entrada poderia ser uma arma do HB20 contra a concorrência.Por último mas não menos importante, o i20 e o HB20 deverão se aproximar muito quando o assunto é visual. Isso porque, a expectativa é que ambos recebam a linguagem “Art of Steel”, que estreou no Hyundai Nexo.Com isso, a expectativa é que os modelos recebam um visual com linhas mais retas. O design se tornará mais agressivo, nas luzes, os faróis e lanternas deverão ser formados por pontos de LED, a expectativa tanto as iluminações dianteiras quanto as traseiras sejam interligadas por uma faixa luminosa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20 x i20: o que o hatch brasileiro pode ganhar do europeu

SUV compacto em reajustes de até R$ 7 mil após vender 12 mil unidades no lançamento

Sucesso instantâneo. Talvez essa seja a melhor expressão para definir o Caoa Chery Tiggo 5X 2027. Isso porque a marca sino-brasileira registrou mais de 12 mil pedidos do SUV compacto reestilizado no período de lançamento, que aconteceu entre os dias 24 e 28 de fevereiro.Com preço promocional de R$ 119.990, na versão de entrada Sport, e R$ 134.990, na topo de linha Pro, a fabricante afirma que faturou mais de R$ 1,5 bilhão. Só que a grande demanda vem acompanhada de reajustes na etiqueta de preço: R$ 124.990 e R$ 141.990, com aumento de R$ 5 mil e R$ 7 mil, respectivamente.{componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-e-lancado-quanto-custa-o-suv-mais-barato-da-marca/10358" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca&nbsp;</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar no povoado segmento de SUVs compactos. O modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 5X traseira">Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 5X Pro interior">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades

Hatch chega ao Brasil ainda em 2026 com nova geração e inspiração no Grande Panda

O novo Fiat Argo já roda em testes pelo Brasil. Ainda que com camuflagem pesada, o formato mais quadrado já indica que ele está sentindo o asfalto brasileiro. Agora, a Fiat registrou a patente do desenho industrial do modelo.Tanto a silhueta do hatch compacto como faróis e lanternas saíram no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) nesta terça-feira (3).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620460856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="INPI">[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-fiat-argo-nao-tera-o-mesmo-motor-turbo-do-irmao-europeu/10373" target="_blank">Por que o Novo Fiat Argo não terá o mesmo motor turbo do irmão europeu?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2026/10371" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-hyundai-vao-seguir-linguagem-de-design-parecida-em-seus-proximos-carros/10336" target="_blank">Fiat e Hyundai vão seguir linguagem de design parecida em seus próximos carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-fiat-argo-e-na-europa-e-o-que-podemos-esperar-para-o-brasil/10296" target="_blank">Como o Fiat Argo é na Europa e o que podemos esperar para o Brasil</a> </li></ul>O registro também mostra o desenho de rodas de liga leve usadas no Grande Panda europeu. Não por acaso, os faróis com desenho interno das luzes pixelado e lanternas na vertical são partes marcantes da nova linguagem visual da montadora italiana. Novo design esse que dará origem as próximas gerações de Strada, Fastback e até outro SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620460485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="INPI">O interessante é que o novo Argo vai continuar com seu perfil de popular, o que gera um constrate com o Panda registrado, já que até raque de teto o modelo tem. Por isso, o mais provável é que esse visual seja para versão mais cara.Em vez do LED nos faróis pixelados e nas lanternas, novo Argo deve mesmo entregar iluminação halógena, como já divulgado pelo flagra do perfil Falando de Carro.Quanto à motorização, o&nbsp;novo Argo terá o 1.0 Firefly aspirado flex, que rende até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque nas opções de entrada. As intermediárias e de topo deverão ser equipadas com o 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm. Há ainda a possibilidade das opções mais caras ganharem o sistema híbrido de 12V presente no Fastback, Pulse, 208 e 2008.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rDDh6i2ddHU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Argo é registrado com visual refinado do Panda europeu

Modelo compacto mal foi lançado e já recebeu novas opções intermediárias contra os rivais

O Nissan Kait foi lançado em dezembro de 2025, agora, cerca de três meses depois, o SUV recebeu mais duas opções de configurações: Sense e Advance. Com a chegada das novas versões, o Nissan Kait agora oferece seis opções aos compradores.A faixa de preço do Nissan Kait foi mantida, isso porque, ambas as configurações são consideradas intermediárias. Confira abaixo o preço de cada uma delas:<ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense (nova versão): R$ 136.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance (nova versão): R$ 146.990</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-x-kait-o-que-foi-mantido-e-onde-o-novo-suv-esta-melhor/10349" target="_blank">Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li></ul>Sobre os equipamentos das novas configurações, a opção Sense tem como itens de série faróis e lanternas full led, rodas de liga leve de 17 polegadas, chave presencial, partida por botão, câmera de ré com sensor de estacionamento, banco traseiro rebatível e bipartido (60/40), ar-condicionado, seis airbags, bancos com revestimento em tecido "Plus", entre outros.Nos equipamentos da Advance, os maiores destaques da versão são as maçanetas internas cromadas, rodas de liga leve estilo "blades" de 17”, abertura e fechamento dos vidros pela chave, bancos com revestimento em tecido "Signature", espelho retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 7", multimídia Pioneer com tela de 9'', bluetooth e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.Com as novas versões, o Kait quer aumentar sua força de mercado contra os rivais VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.<h2>Como é o Nissan Kait?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620449400/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait Sense Plus 2026" alt="Divulgação/Nissan">O SUV compacto é construído sobre a plataforma V, a mesma que servia de base para o antigo Nissan Kicks Play. Com isso, as dimensões foram mantidas, afinal são 4,30 m de comprimento, 1,76 m de largura, 2,62 m de entre-eixos e 1,61 m de altura. O porta-malas segue com 432 litros.Mas além da base, o Nissan Kait também é equipado com o motor que era encontrado no Kicks Play. O propulsor é o 1.6 aspirado flex de quatro cilindros, e que entrega até 113 cv e 15,2 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático XTRONIC CVT com seis marchas simuladas.O consumo também não mudou, confira abaixo os números segundo o Inmetro: (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia):<ul><li>Cidade: 7,8 km/l (E) / 11,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,4 km/l (E) / 13,7 km/l (G)</li></ul>No visual, o maior destaque da dianteira do Nissan Kait está no conjunto óptico dividido, e mesmo com linhas modernas, o SUV consegue ter um toque de robustez graças ao estilo do para-choque. Na traseira, as lanternas são interligadas por uma barra escurecida e há o escrito Kait centralizado na tampa do porta-malas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kait ganha mais duas versões; veja como ficam os preços do SUV

SUV passará por reestilização e surge como principal candidato a receber eletrificação

A Stellantis, grupo que comanda marcas como Jeep, Peugeot, Ram, Citroën e Leapmotor no Brasil, anunciou que o novo híbrido com sistema Bio-Hybrid será produzido em Goiana (PE) com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026. O modelo que vai receber o conjunto, porém, ainda não foi confirmado, mas o responsável pode ser um velho conhecido dos brasileiros.Estamos falando do Jeep Renegade, que já vem sendo flagrado rodando camuflado em testes pelo Brasil e, além de um novo visual, deve ganhar um motor híbrido para chamar de seu.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hibrido-flex-e-confirmado-com-motor-de-renegade-compass-e-toro/10375" target="_blank">Novo híbrido da Stellantis é confirmado com motor de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>E é aí que entram as coincidências. Na mesma fábrica pernambucana são produzidos Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander, além de Fiat Toro e Ram Rampage, todos construídos sobre a mesma base, a Small Wide.Outro ponto é que, diferentemente de Fiat Fastback e Fiat Pulse híbridos, que utilizam sistema de 12V atuando como assistente do motor 1.0 turbo, o novo conjunto será de 48V e trabalhará em conjunto com o 1.3 turbo, presente nas versões atuais do Renegade.Esse novo sistema é capaz de oferecer uma ajuda mais perceptível ao motor a combustão quando comparado ao de 12V, principalmente nas arrancadas e retomadas, aliviando o esforço do conjunto térmico, adicionando torque e potência e contribuindo para maior economia de combustível. Ainda assim, trata-se de um MHEV, ou híbrido-leve, o que significa que não permite rodar longas distâncias apenas no modo elétrico.Falando em consumo, o tema é delicado quando envolve o Renegade. Apesar do alto volume de vendas desde a estreia, é inegável que o modelo ganhou fama de gastão com o antigo 1.8 aspirado. A chegada do 1.3 turbo melhorou esse cenário, mas não o colocou entre os mais econômicos da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473579757/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade traseira">Com o novo sistema híbrido, o Renegade passa a surgir como uma opção, ou até solução, para quem busca mais eficiência sem abrir mão do SUV quadradinho e do visual de jipão que o modelo oferece. Além disso, a eletrificação pode acrescentar algo entre 10 e 30 cv de potência ao conjunto.A mudança de posicionamento no catálogo da marca também reforça a possibilidade do Renegade ser o escolhido. Com a chegada do Jeep Avenger ao longo de 2026, o Renegade deve “subir um degrau”, tanto em categoria quanto em entrega. O Avenger, por ser o novo modelo de entrada, tende a assumir as características de SUV mais acessível que hoje ficam com o Renegade.Ou seja, a adição de uma versão eletrificada faz sentido dentro dessa evolução de posicionamento.Vale lembrar que, na Europa, o Renegade já conta com versões eletrificadas. Há uma opção híbrida plug-in que combina motor 1.3 turbo com outro elétrico para entregar até 240 cv de potência e 27,7 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Existe também uma configuração mais simples, que une o 1.5 turbo a um sistema elétrico de 48V para gerar 130 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Para o Brasil, porém, os números não devem ser exatamente os mesmos, já que o conjunto precisará ser adaptado à realidade local e à flexibilidade de abastecimento.Como dito no início, além da nova motorização, o visual também será renovado, marcando a terceira reestilização desde sua chegada. A dianteira deve ficar mais moderna e robusta, mantendo a tradicional grade de sete fendas, com nova assinatura no conjunto óptico e ajustes de acabamento que também ajudam a diferenciá-lo do Avenger, que será mais acessível. A confirmação oficial de que o Renegade será o primeiro a estrear o novo sistema ainda não foi feita pela marca. O que se sabe é que, sendo ele ou não, o novo híbrido de 48V da Stellantis estará sob o capô de um modelo produzido no Brasil já no primeiro semestre de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade será híbrido diferente de Pulse e Fastback; entenda

SUV será o terceiro modelo da marca fabricado na planta de Piracicaba (SP) e terá o hatch como base

A Hyundai anunciou que vai ampliar as instalações da sua fábrica em Piracicaba (SP). O objetivo é produzir um terceiro modelo, o qual ficará posicionado acima do Hyundai HB20 e abaixo do Creta. De acordo com a montadora, o modelo é inédito e vai chegar ao Brasil ainda em 2026.Apesar do segredo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449" target="_blank">a Mobiauto já pode adiantar que o modelo em questão é o SUV do HB20</a>. Como adiantado pelo jornalista Renan Bandeira, em abril de 2024, da nova geração do HB20 será aproveitada a base para dar origem a um SUV cupê.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-hyundai-vao-seguir-linguagem-de-design-parecida-em-seus-proximos-carros/10336" target="_blank">Fiat e Hyundai vão seguir linguagem de design parecida em seus próximos carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2013-e-hatch-usado-confiavel-e-bem-aceito-no-mercado-por-r-40-mil/10312" target="_blank">Hyundai HB20 2013 é hatch usado confiável e bem aceito no mercado por R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-suv-como-o-kia-stonic-pode-revelar-alguns-segredos-do-modelo/10235" target="_blank">Hyundai HB20 SUV: como o Kia Stonic pode revelar alguns segredos do modelo</a> </li></ul>Junto do anúncio do terceiro modelo, a marca sul-coreana revelou por meio do seu COO, Marcos Oliveira, que a novidade chega para ficar “entre hatchbacks e SUVs e, como é característico dos modelos Hyundai, oferecerá espaço interno bastante generoso, robustez, conforto e muita tecnologia”.Nesse caso, o lançamento vai seguir o caminho das marcas que já tem SUV compacto na faixa entre R$ 100.000 e R$ 150.000, liderada atualmente pelo VW Tera. Outro ponto importante é que, apesar de não confirmar, a chegada do SUV do HB20 deve matar o HB20S, versão sedan. A marca até revelou a ampliação do polo em Piracicaba para produzir até 215 mil unidades por ano. No entanto, a Mobiauto apurou que a nova geração do HB20 será vendida somente na carroceria hatchback.<h2>Como será o SUV do HB20?</h2>Visualmente, o novo SUV deve herdar algumas linhas da nova geração do hatch, que também vai estrear no Brasil e já está em testes. Da mesma forma, a novidade terá um importante diferença na coluna C para se diferenciar do hatch – a conhecida caída cupê, algo presente em VW Nivus, Fastback e no próximo SUV da Chevrolet: Sonic.Outro compartilhamento deve ocorrer na motorização. Atualmente, o HB20 é oferecido nas versões 1.0 aspirada de até 80 cv e 10,2 kgfm de torque, além da 1.0 turbo que entrega até 120 cv e 17,5 kgfm de torque.Em termos de medidas, a queda cupê pode dar alguns centímetros de comprimento para o SUV, assim como melhorar a capacidade de litragem do porta-malas. Mas, sem dúvida, os 2,60 metros de entre-eixos, serão, se bem distribuídos, mais um ponto positivo para o modelo.Há a expectativa de que o SUV ainda tenha um sistema híbrido para se diferenciar da concorrência e melhorar ainda mais o consumo de combustível. Parte do grupo Hyundai, a Kia já oferece no Brasil o Stonic.O SUV já tem sua versão híbrida a gasolina que combina o motor 1.0 turbo usado no HB20 ao sistema híbrido do tipo leve de 48V. O sistema elétrico substitui o alternador e motor de partida, com o objetivo de emitir menos poluentes e ajudar o propulsor a combustão nas saídas e acelerações. Porém, no modelo da Kia não há ganho de potência e torque, ou seja, os mesmos 120 cv e 17,5 kgfm de torque.Prejeção: KDesignAG<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q9DooI6mC74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV do HB20 se junta ao hatch e Creta para ser fabricado no Brasil

Suspensão mais simples, porém, robusta é o trunfo da futura picape da marca alemã

A Volkswagen Tukan, inédita e futura picape da marca, ainda nem chegou, mas as expectativas estão altas. A caminhonete vai estrear no início de 2027 com enormes missões: substituir a veterana Saveiro e encarar uma jornada dupla, rivalizando com a Fiat Strada no segmento das compactas e a Fiat Toro, no das intermediárias.E a VW vai adotar uma estratégia da Fiat. Para repetir o sucesso da rival, a Tukan virá equipada com feixe de mola para poder levar mais peso. Um trunfo da Strada, que leva até 720 kg na caçamba nas versões com cabine simples e até 650 kg nas variantes com cabine dupla. A Saveiro, com eixo de torção e molas helicoidais, não decepciona, mas carrega menos carga: 712 kg.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-tukan-tera-versao-hibrida-no-brasil/10267" target="_blank">Nova Volkswagen Tukan terá versão híbrida no Brasil</a> </li></ul>No entanto, com a Tukan, a marca alemã pode superar os números da Strada para ter essa vantagem, que é crucial no segmento. E, de quebra, se aproximar da Toro, que pode levar mais de uma tonelada. O recurso do feixe de mola em cada lado é usado geralmente em veículos maiores, como picapes médias a diesel, justamente para levar mais peso na caçamba e garantir que o bagageiro não dê aquela “arriada”, além de não prejudicar o desempenho. Por outro lado, há prejuízo quanto ao conforto e estabilidade. Afinal, a rigidez do sistema é feita para suportar o peso, mas não costuma filtrar bem as imperfeições como sistemas multi link, por exemplo.Outro benefício é para o bolso. Além de não onerar o preço do carro (com uma suspensão independente, por exemplo) e ser bem robusto, este tipo de suspensão tem manutenção mais fácil e menos custosa.<h2>Três versões e motorização híbrida</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620113764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan projeção" alt="Projeção/@kdesignag">Mobiauto já apurou que o lançamento da Tukan deve ficar para janeiro de 2027. A picape chegará em três versões, sendo a de entrada com cabine simples e o manjado motor 1.6 aspirado que equipa a Saveiro. Nas demais, o tradicional 1.4 turbo flex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, visto nas versões de topo do Volkswagen T-Cross, Taos e Nivus GTS dará as cartas. A Volkswagen, porém, já trabalha nos bastidores na substituição desta unidade pelo 1.5 TSI EVO 2, que pode atuar em conjunto com um sistema elétrico. Esse conjunto pode aparecer na picape já no lançamento ou em versões futuras, em linha com a promessa da marca de que, a partir de 2026, todos os novos lançamentos terão ao menos uma versão híbrida. A produção será na fábrica da marca em São José dos Pinhais, no Paraná, a mesma responsável pelo Volkswagen T-Cross.Prejeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção

Futuro motor híbrido flex a ser fabricado pela Volkswagen no Brasil tem melhor consumo e polui menos que o 1.4 TSI, e ainda permite eletrificação em diferentes níveis

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">Conforme
antecipado com exclusividade pela Mobiauto,</a> e
posteriormente confirmado pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos (SP),
a Volkswagen irá produzir um novo motor no Brasil. Trata-se do 1.5 TSI Evo2,
que representa uma evolução do atual motor 1.4 TSI que equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024">Virtus</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Taos</a>&nbsp;no
mercado brasileiro. 
O novo motor segue na família EA211 e preserva o bloco e
outros componentes, como o turbo e o sistema de injeção direta de combustível.
Apesar disso, possui um maior deslocamento, aumentado para cerca de 1,5 litro,
e atuação em ciclo Miller, para que seja mais eficiente e econômico. E,
obviamente, já está preparado para a eletrificação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">VW confirma produção de novo motor 1.5 TSI híbrido flex no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-vai-produzir-dois-carros-hibridos-no-abc-paulista-a-partir-de-2027/3661" target="_blank">VW vai produzir dois carros híbridos no ABC Paulista a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">VW A0 picape tem fábrica definida e será uma Tarok em corpo menor</a></li></ul>
Tanto que os picos de potência e torque são os mesmos, 150
cv e 25,5 kgfm, respectivamente, porém com menos esforço e consumo de
combustível. Segundo o teste WLTP, o VW Golf com motor 1.5 TSI faz até 20,8
km/l, enquanto a versão com motor 1.4 TSI era capaz de rodar até 20 km/l,
considerando gasolina em ciclo misto. Uma melhoria de 4% no consumo. 
No entanto, a grande aposta da Volkswagen está na redução de
poluentes. Enquanto o 1.4 TSI emite 116 gramas de CO2 a cada 100 km rodados, o
1.5 TSI faz 110 g/km. Isso exclusivamente graças às melhorias realizadas no motor.
Parece pouco, mas é suficiente para se adequar às <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">exigentes
normas do Proconve L8</a>, enquanto o veterano 1.4 TSI não está.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-11s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">
Por exemplo, o motor 1.5 TSI Evo2 tem turbo de geometria
variável, pressão da injeção aumentada de 200 para 350 atmosferas e catalisador
de três vias com filtro de partículas do combustível realocado para perto do
motor.
Outro grande trunfo está no sistema de gerenciamento ativo
de cilindros chamado ACTPlus. Este desativa dois cilindros a cargas baixas ou
médias de potência e torque, a fim de economizar combustível (similar ao
que&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">é usado pela nova Chevrolet Silverado</a>). 
Seu maior trunfo, porém, está no ciclo Miller, aquele que
retarda o tempo de expansão da câmara de combustão e reduz o de compressão, a
fim de aumentar a eficiência energética. É por isso que, apesar do deslocamento
maior, ele não é mais potente nem possui mais torque, mas trabalha com menor
esforço.
Ao mesmo tempo, o ciclo Miller torna o motor 1.5 TSI Evo2 mais
preparado para a eletrificação. Na Europa, o Golf já é vendido com um sistema
híbrido leve (MHEV), o mesmo que estará no Brasil. Ele conta com um
superalternador para substituir o motor térmico em momentos pontuais de uso,
como partida e banguela.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/eTSI/VW+Golf+GTE+traseira+Europa.jpg" alt="" width="300px">
Com esse conjunto, chamado eTSI, o Golf de oitava geração
teve o nível de emissões de poluentes reduzido para 107 g/km, o que representa
8% de melhoria. Já o consumo em estrada chega a 24,4 km/l, contra 23,3 km/l do antigo
1.4 TSI.
No entanto, esse propulsor também pode receber outros tipos
de eletrificação. Uma das alternativas é o sistema HEV (híbrido pleno), com
apenas um motor elétrico. Ou, ainda, ser aliado a dois motores elétricos de
tração em variante híbrida plug-in (PHEV ou com recarga externa), chegando a
incríveis 272 cv.
É por isso que podemos esperar que a variante flex do motor
1.5 TSI Evo2 será aproveitada por mais de uma vertente de conjuntos híbridos,
desde o tipo leve, em modelos compactos como o T-Cross e o Virtus, até um SUV
de sete lugares com o porte do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/tiguan/2025" target="_blank">Tiguan</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+México/Volkswagen-Tiguan_Allspace-Frente.jpg" alt="" width="300px">
Além do motor 1.5 TSI Evo2 com produção nacional e preparado
para ser híbrido flex, a Volkswagen já confirmou outros três projetos dentro de
seu plano de investimentos de R$ 5,4 bilhões no Brasil até 2028, conforme já
contamos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-vai-produzir-dois-carros-hibridos-no-abc-paulista-a-partir-de-2027/3661" target="_blank">neste artigo</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">neste outro</a>.
A produção de dois modelos híbridos na planta de São
Bernardo do Campo (SP), a partir de 2027; da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-sera-nome-da-a0-picape-e-ela-tera-detalhe-inovador/3685" target="_blank">picape
compacta-média Tarok em São José dos Pinhais (PR)</a>, a partir de 2026;
do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643" target="_blank">projeto A0 SUV, em Taubaté, já em 2025</a>. Desses, a Tarok e
os dois híbridos feitos no ABC Paulista certamente contarão com o motor 1.5 TSI
Evo2 eletrificado.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ke_6UijR7Jw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>