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Caoa_Chery_Tiggo_5X_banco traseiro

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Versão mais barata do SUV tem motor turbo e bom acabamento como arma contra rivais

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Além de um verdadeiro salto no visual em relação à linha anterior, o Caoa Chery Tiggo 5X chegou com a responsabilidade de ser o modelo mais acessível da marca no Brasil.São duas versões oferecidas – sem contar a híbrida, que ainda chega neste ano –, mas a maior parte do foco ficou na configuração de entrada, a Sport, que no configurador da marca aparece tabelada em R$ 124.990, R$ 17 mil a menos que a de topo. Mas o que ela entrega?Vamos começar pelo conjunto mecânico. Debaixo do capô, há um motor 1.5 TCI Turbo flex, de quatro cilindros, com 150 cv de potência e 22,75 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas. É o mesmo conjunto presente nas duas versões.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-elite-xx-fotos-do-suv-com-porte-de-compass-mais-barato-que-t-cross/10515" target="_blank">GAC GS3 Elite: 50 fotos do SUV com porte de Compass mais barato que T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li></ul>As dimensões também não servem como diferencial entre elas. A Sport traz os mesmos 4,33 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,66 m de altura e 2,61 metros de entre-eixos da versão topo de linha, além do porta-malas com 340 litros de capacidade.No visual, as semelhanças continuam. A grade ampla com desenho trapezoidal, que ocupa praticamente toda a largura do para-choque dianteiro, é o principal destaque. Ela se une aos faróis afilados em posição vertical e às entradas de ar laterais, dando ao SUV um ar mais agressivo, mesmo sem ser dos maiores do segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629871591/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Tiggo 5X traseira" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Ao longo da carroceria, as linhas são mais suaves e curvas, ainda que mantenham o porte encorpado. É na lateral que surge a primeira diferença clara: na versão Sport, as rodas são de 17 polegadas, menores que as de 18 da versão Pro.Na traseira, o modelo segue a tendência de lanternas interligadas por uma barra iluminada que atravessa a tampa do porta-malas, com o logo da marca logo abaixo, de forma mais discreta. O para-choque é robusto e o nome da versão aparece estampado na parte inferior da lataria.Mas é ao entrar na cabine que o modelo começa a se destacar frente aos rivais. Mesmo na versão de entrada, o nível de acabamento chama atenção e se aproxima de SUVs mais caros.Não é um carro com excesso de tecnologia, mas o bom acabamento ajuda a colocá-lo entre os mais interessantes da categoria.Tudo começa pelos bancos em couro, presentes até na versão mais barata, algo que não é comum entre concorrentes diretos, que geralmente oferecem bancos de tecido nas configurações de entrada.Também há materiais macios ao toque, e o conjunto de telas chama atenção: a central multimídia e o painel de instrumentos são integrados, com duas telas de 10,25 polegadas que, juntas, formam uma área contínua de 20,5 polegadas, com conexão Android Auto e Apple CarPlay.Além disso, o modelo traz ar-condicionado com acionamento pela chave, partida por botão, câmera de ré com guias dinâmicas, alavanca de câmbio tipo joystick, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e piloto automático.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X Sport: conheça a versão mais barata do SUV em 44 fotos

Tiggo 7 botões

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Tiggo 7 lanterna (3)

Tiggo 7 central multimídia

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Tiggo 7 dianteira

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Tiggo 7 frente (3)

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Tiggo 7 lateral

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Tiggo 7 capô

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Tiggo 7 traseira (4)

Tiggo 7 frente (4)

Tiggo 7 interna

SUV médio tem cinco opções dentro da gama e tem versão de entrada mais barata que o Tera de topo 

A linha Tiggo da Caoa Chery é dividida em três: Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8. Mas, dentro de toda a gama, quem mais oferece variações é o Tiggo 7, com quatro versões.Os preços partem de R$ 142.990 na versão Sport e chegam a R$ 219.990 na Pro Plug-in Hybrid. O foco aqui é justamente a versão de entrada, que aparece como opção frente a Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. Mas o que ela traz que justifica essa posição como a mais acessível da linha?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 muda visual e fica mais potente&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência&nbsp;</a> </li></ul>Diferentemente do Tiggo 5X, que utiliza o mesmo motor 1.5 turbo em todas as versões, o Tiggo 7 aposta em uma gama mais variada, incluindo até opções eletrificadas.A Sport é a única equipada com motor 1.5 Turbo Flex TCI, entregando 150 cv e 21,4 kgfm, sempre com câmbio CVT que simula nove marchas e tração dianteira. Esse conjunto permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e atinja velocidade máxima de 180 km/h.Em consumo, os números são:<ul><li>Cidade: 6,4 km/l com etanol e 10,1 km/l com gasolina;</li><li>Estrada: 8,3 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina.</li></ul>Mesmo posicionado acima dos compactos para brigar com modelos maiores, o SUV reforça essa proposta com um visual mais robusto, algo típico da linha Tiggo. Na dianteira, a grade imponente com elementos brilhantes se junta aos faróis de LED afilados em posição vertical. Apesar da agressividade, o conjunto também transmite certa elegância.Na traseira, a proposta é mais limpa e minimalista, o que dá ainda mais destaque às lanternas, que ocupam boa parte da região e são interligadas por uma barra que atravessa toda a tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629965957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Nas dimensões, são 4,50 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, além de um porta-malas generoso de 525 litros. Vale destacar que, nas versões híbridas, esse espaço cai para 330 litros por conta do sistema eletrificado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629966009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Por dentro, o acabamento segue o padrão mais refinado já visto em outros modelos da marca, trazendo um ar mais tecnológico e moderno à cabine, além de bom nível de conforto. O SUV conta com central multimídia de 10,25 polegadas, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, bancos e painel com revestimento premium, carregador por indução e iluminação ambiente.Além disso, a versão de entrada traz como principais itens de série:<ul><li>Freios ABS </li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina </li><li>Controle de estabilidade e tração </li><li>Assistente de partida em rampa </li><li>Controle automático de descida </li><li>ISOFIX para cadeirinha infantil </li><li>Monitoramento de pressão dos pneus </li><li>Sensores de estacionamento traseiro </li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis de LED </li><li>Luz de condução diurna (DRL) </li><li>Faróis de neblina </li><li>Faróis com regulagem de altura </li><li>Limpador e desembaçador do vidro traseiro</li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção assistida </li><li>Câmbio automático </li><li>Bancos em couro </li><li>Ajuste de altura e elétrico do banco do motorista </li><li>Apoio de braço (dianteiro e traseiro) </li><li>Chave presencial e partida por botão </li><li>Retrovisores elétricos e rebatíveis </li><li>Vidros elétricos nas quatro portas </li><li>Controle de cruzeiro (piloto automático) </li><li>Auto Hold </li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Central multimídia com Bluetooth </li><li>Conexão USB </li><li>Espelhamento do celular </li><li>Volante multifuncional </li><li>Computador de bordo</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça a versão de entrada do SUV em 60 fotos

Na Tailândia, Kait assume papel do antigo SUV compacto e ainda traz motor híbrido

No mundo automotivo, uma mesma marca pode adotar estratégias distintas para lançar o mesmo carro. O objetivo, claro, é atender as especificidades de cada mercado ou região. A Nissan é um exemplo recente disso. No Brasil, além da totalmente nova geração do Kicks com motor 1.0 turbo, a fabricante japonesa optou por manter, repaginar completamente o visual do SUV antigo e até mudar seu nome para Kait - fora a preservação do conhecido 1.6 aspirado flex.Na Ásia, o plano foi outro. Em países, como Tailândia, por exemplo, o Kait mudou o nome para Kicks e assumiu o papel de nova geração do utilitário compacto naquele mercado. E mais: foi equipado com uma motorização muito especulada e nunca lançada no Brasil: a híbrida E-Power.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-hibrido-nova-sistema-faz-o-suv-rodar-ate-25-km-l/10560" target="_blank">Nissan Kait híbrido: novo sistema faz o SUV rodar até 25 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-brasileiro-vira-hibrido-e-faz-ate-25-km-l/10531" target="_blank">Nissan Kait “brasileiro” vira híbrido e faz até 25 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-advance-plus-2026-xx-fotos-da-versao-mais-barata-que-honda-wr-v/10505" target="_blank">Nissan Kait Advance Plus 2026: 36 fotos da versão mais barata que Honda WR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-sense-plus-2026-36-fotos-da-versao-mais-barata-que-vw-tera/10499" target="_blank">Nissan Kait Sense Plus 2026: 36 fotos da versão mais barata que VW Tera</a></li></ul>O sistema funciona da seguinte forma: enquanto o motor elétrico move as rodas, o motor a combustão atua apenas como gerador de energia para a bateria, essa sim, responsável por abastecer o motor elétrico propulsor. O sistema torna o carro praticamente um elétrico de autonomia estendida - igual ao recém-lançado Leapmotor C10 REEV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627026110/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Nissan" width="300px" title="Nissan Kicks frente">O conjunto E-Power é formado pelo motor três cilindros 1.2 turbo com 136 cv, 28,5 kgfm de torque com uma unidade elétrica integrada. A bateria de íons de lítio tem capacidade de 2,06 kWh. E claro, toda essa engenharia tem impacto direto nos números de consumo: são 25,5 km/l, segundo a montadora nipônica, que ainda que os motoristas dispõem de um “veículo totalmente elétrico, sem necessidade de carregamento externo ou alterações na sua rotina diária”.Além da motorização, o Kait tailandês (ou novo Kicks) tem algumas diferenças frente ao modelo produzido em Resende (RJ). A primeira é a identificação das versões. Lá são apenas três: V, VL e SV. Já o porta-malas é de 423 litros (no Kait nacional são 432 l) e a central multimídia que, por aqui tem tela de 9”, lá é de 12,3”.Ainda no interior, o SUV asiático tem um seletor de marchas do - e não uma tradicional alavanca como o Kait ‘Made in Brazil”. Por fora, apenas o desenho das rodas de 17” é diferente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan fez com o Kicks na Ásia o que era esperado para o Brasil

SUV compacto desembarca no país vizinho e antecipa novidades para o Brasil

Após a chegada do Jeep Renegade híbrido às concessionárias, as expectativas agora se voltam para o lançamento do Avenger, que antes mesmo de estrear já acumula lista de espera. Para intensificar ainda mais a ansiedade, o SUV desembarca no Equador e adianta elementos importantes para o Brasil.Entre os pontos que merecem destaques estão: design, versões, acabamento interno, motorização e consumo de combustível. Diferente do europeu, no país vizinho, o Avenger chega em duas versões, ambas equipadas com o motor híbrido:Jeep Avenger 2027 - preços e versões (Equador)<ul><li>Jeep Avenger Altitude: US$ 28.999 (R$ 150.284)</li><li>Jeep Avenger Cume: US$ 30.499 (R$ 158.058)</li></ul>No visual externo, o Avenger latino mantém o que já conhecemos no europeu. Exceto pela ausência de rack de teto e acabamento de para-choque e para-lamas mais simplificados. As rodas mantêm o design do Velho Continente na versão de entrada, mas com acabamento cromado e trazem um desenho único dimanando para opção de topo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-ainda-nao-chegou-e-ja-tem-fila-de-espera-entenda/10301" target="_blank">Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-deve-ser-parecido-com-peugeot-2008-e-isso-e-bom/10292" target="_blank">Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li></ul>Para o Brasil, o esperado são ao menos três versões - de entrada, intermediária e de topo. E como já revelado em flagras, por aqui também teremos opções sem rack de teto. Mas, é sob o capô que estão as características que mais enchem os olhos. Isso porque o SUV herdou a motor europeu 1.2 aspirado a gasolina de 100 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, associado ao sistema híbrido leve de 48V e ao câmbio automatizado de dupla embreagem (EDC) de seis marchas. E é na transmissão e eletrificação que está o pulo do gato. A transmissão em questão, através das marchas pré-engatadas e aliada ao sistema elétrico, consegue entregar o melhor dos dois mundos: bom consumo de combustível e desempenho na medida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629775414/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger frente" alt="Divulgação/Jeep">Com esse conjunto, o Avenger equatoriano tem um consumo declarado de 20,8 km/l no acumulado entre cidade e estrada, no ciclo equatoriano. Mas antes de criar expectativas, é importante ressaltar que esse conjunto não deve chegar ao Brasil tão cedo. Afinal, por aqui, o Renegade, que ficará posicionado acima do Avenger em termos de preços recebeu um conjunto mais simples.Embora também seja de 48V, por aqui ele não traciona, apenas auxilia em acelerações, que é um dos momentos em que o carro emite mais poluentes pela saída de escapamento. No conjunto europeu, que chegou ao Equador, o sistema é acoplado ao câmbio e traciona as rodas, ou seja, tem uma capacidade maior de auxiliar no consumo de combustível, além de fornecer alguns cavalos a mais de potência. E como no Brasil o Renegade não ganhou esse sistema, o Avenger também deve ficar de fora, afinal será o novo modelo de entrada.Apesar da motorização diferente, no acabamento interno, o compacto brasileiro deve seguir as tendências do equatoriano, que chega com acabamento superior ao europeu. Privilegiando superfícies macias ao toque e painel de controle mais refinado, que se aproxima mais do Renegade do que dos modelos da Citroën - como acontece na Europa. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hbXjfRqVKwc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger híbrido chega ao Equador com consumo de 20 km/l; vem ao Brasil?

Hatch ganhará atualizações importantes da linha 2027

Entre os lançamentos mais aguardados para 2026, está o novo BYD Dolphin, que permanece na mesma geração, mas com um tapa significativo no visual. Além dos retoques externos, ele ainda terá mudanças na motorização prometidas para 2026.Embora a expectativa apontasse para o segundo semestre, a marca demonstra um caminho diferente. No entanto, a marca vai antecipar essa programação para apresentar o hatch elétrico renovado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-flex-ja-tem-data-para-chegar/10596" target="_blank">BYD Song Pro flex já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2025-ficara-maior-para-proteger-seu-dono-e-passageiros/7512">Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-sistema-olho-de-deus-usado-pela-byd-em-seus-novos-carros/7782">Como é o sistema "Olho de Deus" usado pela BYD em seus novos carros&nbsp;</a></li></ul>No entanto, vale ressaltar, que ainda não há confirmações de que no primeiro momento, o hatch já desembarque nas concessionárias com o prometido motor híbrido. De acordo com a apuração do Autoesporte, o motor a combustão só se juntará ao sistema elétrico no segundo semestre.Então, inicialmente, sua primeira mudança significativa estará restrita ao visual. Recebendo o visual já encontrado na China, com faróis redesenhados, que harmonizam ainda mais com a carroceria. Na traseira, como já aconteceu em outros modelos, a escrita “Build Your Dreams” é substituída por “BYD” na parte central das lanternas interligadas, que também tem novos grafismos, como no Dolphin Mini. Os para-choques dianteiro e traseiro também mudarão, e ficarão ainda mais discretos. E as rodas de liga-leve de 16 polegadas devem ganhar um novo design.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492302520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin traseira">Além do visual, o novo Dolphin também crescerá 16 centímetros, totalizando 4,28 metros de comprimento e não mais 4,12 metros.Por dentro, a ausência de botões será ainda maior. Para compensar, o painel de controle digital saltará de cinco polegadas para 8,8 polegadas. A central multimídia permanece de 12,8 polegadas, mas com o software atualizado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629731807/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin traseira" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">E por enquanto, o Dolphin deve permanecer ofertado em duas versões totalmente elétricas GS e Plus, sem mudanças significativas no motor:<ul><li>GS: motor totalmente elétrico de 95 cv e 18,8 kgfm, com bateria de 44,9 kWh de capacidade e 291 km de autonomia segundo o Inmetro</li><li>Plus: motor totalmente elétrico de 204 cv e 32 kgfm com bateria de 60,48 kWh de capacidade e 330 km de autonomia</li></ul>Falando sobre preço, hoje o hatch custa R$ 149.990 na versão GL e R$ 184.800 na versão Plus. Na linha 2027 é esperado que ele permaneça nessa mesma faixa de valores. No entanto, com a chegada de novos rivais no mercado, a BYD pode surpreender no preço promocional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin 2027 já tem data para chegar e seguir caminho do Dolphin Mini

SUV deixou nova geração para depois, mas nem por isso ficou sem novidades para continuar competitivo

A Jeep deixou claro durante a apresentação do Renegade 2027 – em 2015, no lançamento do SUV eram 6 concorrentes, em 2026, a marca enxerga 24 rivais. Por isso, a necessidade de se reinventar sem fazer o modelo perder a personalidade tão característica. Como? É isso que a Jeep espera ter entregado.A grande espera, sem dúvida, era pela estreia do sistema híbrido de 48V. Falaremos sobre ele e seu funcionamento. Mas, antes, vale dar uma passada nas mudanças visuais, que deixaram o Renegade mais parrudo e como tradicionalmente os Jeep são.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O para-choque dianteiro e traseiro ganharam formas mais angulosas e geométricas. As sete fendas perderam a moldura prata, no lugar, formas mais pronuncias em preto com pequeno detalhe no topo. Saem as formas curvas para trazer o visual mais quadrado adotado em outros modelos como Wrangler e a nova.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para reconhecer as versões híbridas, há a inscrição MHEV na tampa do porta-malas. Não em todas, apenas Longitude e Sahara terão o conjunto híbrido de 48V. Em comum, todas as versões ganharam novos desenhos de roda 17 polegadas na configuração de entrada e 18” para as demais. Ambas com acabamento diamantado.Por falar nas versões, agora são quatro:<ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul>Caso não tenha percebido, o Renegade perdeu a versão Sport que era voltada para o custo-benefício abaixo dos R$ 120.000. O motivo é o Jeep Avenger que chega esse ano e vai ocupar o lugar de SUV da Jeep mais barato.<h2>Interior renovado</h2>A inspiração no Wrangler não foi só para o exterior, por dentro, o Renegade ganhou uma boa repaginada. Destaque para central multimídia de 10 polegadas semi-flutuante com pareamento sem fio e as novas saídas de ar para segunda fileira, semelhantes as do Compass, assim como a tela de entretenimento e conexão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O painel, revestimento das portas e bancos recebem um acabamento diferente para cada versão, tudo para dar ainda mais personalidade para o SUV. O console central também foi elevado e a manopla do câmbio é a mesma da Toro, parceira de plataforma Small Wide e vizinha de montagem em Goiana (PE).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662787/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Como funciona o sistema híbrido do Renegade?</h2>O Renegade saiu de linha em quase todo o mundo, o Brasil permanece com o SUV à venda, pois aqui ele ainda faz sentido.Para além do visual, a Jeep trouxe o sistema híbrido 48V para as versões Longitude e Sahara. Assim como as versões somente a combustão, o Renegade híbrido não recebe um aumento de potência e torque. Logo, o SUV continua a entregar 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662789/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O motor elétrico não é capaz de tracionar as rodas do Renegade sozinho, ele substitui o alternador e motor de partida e funciona com um auxiliador para aliviar o motor 1.3 turbo nas acelerações e retomadas, onde o propulsor costuma emitir um número maior de poluentes na liberação dos gases pelo escapamento.Na prática, o sistema híbrido alivia o motor a combustão para ele poluir menos e melhora o consumo de combustível em até 10%, conforme a Jeep. Durante o curto teste da Mobiauto, o odômetro, nem sempre tão preciso, apontou 8,9 km/l para um percurso de quase 25 km e velocidade média de 21 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662796/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Na Europa foi diferente&nbsp;</h3>O ponto crucial do híbrido 48V brasileiro está na transmissão. A Jeep optou por permanecer com o câmbio automático de seis marchas. Na Europa, o Renegade também utilizava conjunto híbrido de 48V. Porém, o câmbio é automatizado de dupla embreagem de sete marchas e acoplado ao motor elétrico, enquanto no sistema brasileiro segue o padrão de ligação no motor a combustão.No 48V brasileiro, o Renegade híbrido conta com o motor elétrico como um ajudante, sem atuar diretamente nas rodas. O consumo de combustível melhora, mas não como no 48V europeu, que além de fazer o Renegade fazer mais em km/l, eleva a potência do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na prática, em termos de dinâmica e dirigibilidade, o Renegade não apresentou grandes mudanças. No entanto, posteriormente, a Mobiauto terá a oportunidade de realizar um teste mais longo e passar mais impressões do SUV compacto.<h3>Jeep Renegade ficou mais econômico?&nbsp;</h3>Jeep Renegade Longitude e Sahara 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul>Jeep Renegade Altitude 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 10,9 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 12,0 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul>Jeep Renegade Willys 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 9,1 km/l (gasolina)/ 6,3 km/l (etanol)</li><li>	Estrada: 9,7 km/l (gasolina)/ 7,3 km/l (etanol)</li></ul>Para efeito de comparação, esses são os números de consumo da linha 2026:Jeep Renegade 2026 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 11,1 km/ (G) 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,4 km/l (G) 8,9 km/ (E)</li></ul>Não dá para dizer que o consumo não melhorou nos padrões de medição do Inmetro. Acontece que, assim como no sistema 12V, a redução esperada era maior. Ainda mais para um SUV que desde seu lançamento tinha como crítica ser “gastão” demais.<h2>Jeep Renegade 2027 – vale a pena comprar?</h2>O Renegade permanece com seus pontos positivos de ser um SUV confortável, com personalidade visual e que entrega um desempenho na medida, sem renunciar à tecnologia e tradição.Acontece que essa receita não é nova. Tudo bem, ela ainda dá certo e a prova é a Jeep ter no Brasil o refúgio para ao Renegade permanecer em linha. Os retoques visuais são acertados, assim como o interior novo para cada versão na linha 2027.Agora, se enfim a espera era de um Renegade híbrido com consumo de combustível para fazer frente ao Yaris Cross híbrido, que promete quase 18 km/l na cidade, a frustração pode chegar nos primeiros quilômetros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade 2027 aposta em motor híbrido e toque de Compass para seguir vivo

SUV líder de vendas está prestes a se tornar ainda mais competitivo

O atual carro chefe de vendas da BYD no segmento de híbridos, o Song Pro se aproxima de tornar a competição pelo mercado ainda mais acirrada. Confirmado desde 2024, além da produção nacional o SUV ganhará motorização flex, ainda neste mês. Tornando-se assim, o primeiro híbrido plug-in flex fabricado no Brasil.A BYD revelou que a chegada do novo Song Pro está marcada para a segunda semana de abril. Assim, ele recebererá além do propulsor recalibrado, um tapa no visual que se também se estenderá para novidades no interior.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-ter-mais-de-um-modelo-hibrido-flex-no-brasil-veja-quais/10257" target="_blank">BYD quer ter mais de um modelo híbrido flex no Brasil; veja quais</a> </li></ul>Além da introdução da calibração para etanol, o SUV terá a dianteira redesenhada, adotando a linguagem Dinasty para a Dragon Face. Na prática, isso significa faróis mais afilados, ainda interligados por uma barra cromada e grade fica mais minimalista. Na traseira, o para-choque é redesenhado e rodas ganham novo design.A expectativa é de que o novo visual, já encontrado em outros mercados como o chinês, desembarque no Brasil não apenas na configuração flex, como também nas demais versões já existentes, GL e GS.]<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629638007/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Produzido no polo industrial de Camaçari (BA), o Song Pro manterá o motor 1.5 aspirado, mas agora com calibração para funcionar também com etanol. O que deve interferir nos números de desempenho do motor a combustão e da potência e torque combinados do carro.Vale lembrar que hoje o propulsor térmico rende 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque. E o sistema elétrico gera 197 cv de potência e 30,5 kgfm de torque. Ao todo são 225 cv de potência combinada para versão GS e 223 cv para versão GL. O que não deve mudar, é o sistema elétrico. Atualmente movido pela bateria de 12,9 kWh de capacidade para opção de entrada (GL) e 18,3 kWh para opção mais cara (GS). No primeiro caso, a autonomia elétrica é de 39 km e no segundo de 62 km, ambos segundo o Inmetro.E a expectativa de preços do Song Pro flex ficam em torno dos valores já estabelecidos atualmente:<h3>BYD Song Pro 2026 - preços e versões</h3><ul><li>BYD Song Pro GL: R$ 189.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro flex já tem data para chegar

Picape média japonesa se rende as tendências e chega com três versões elétricas com preço convidativos 

A Hilux está entre os modelos mais importantes dentro do portifólio da Toyota. No Brasil, domina as vendas no segmento de picapes médias e cumpre um papel semelhante do outro lado do mundo. Na Austrália, onde esse mercado é ainda mais acalorado, a marca busca por soluções para alavancar mais as vendas, seguindo as novas regras de emissões.Em meio intensificação das regulamentações de poluição do ar e a chegada da nova geração, a Hilux ganha versões elétricas para se juntarem a gama até então conhecida. Comparadas as demais versões a diesel, a Hilux elétrica é 20 mil dólares americanos (R$ 71.836) mais cara.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prepara-picape-maior-que-a-hilux-para-encarar-gm-ford-e-ram/10282" target="_blank">Toyota prepara picape maior que a Hilux para encarar GM, Ford e Ram</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-pretende-fazer-o-corolla-abandonar-o-perfil-de-tiozao/10249" target="_blank">Como a Toyota pretende fazer o Corolla abandonar o perfil de "tiozão"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-revive-equipamento-dos-anos-90-para-salvar-seus-suvs-de-furtos/10239" target="_blank">Toyota revive equipamento dos anos 90 para salvar seus SUVs de furtos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-toyota-terao-picapes-hibridas-anti-toro-veja-a-diferenca/10169" target="_blank">BYD e Toyota terão picapes híbridas anti-Toro; veja a diferença</a></li></ul><h2>Toyota Hilux elétrica - preços e versões</h2><ul><li>	Toyota Hilux Chassi cabine dupla SR: 74.990 dólares australianos (R$ 268.556)</li><li>Toyota Hilux SR cabine dupla: 76.490 dólares australianos (R$ 273.928)</li><li>Toyota Hilux SR5 cabine dupla: 82.990 dólares australianos (R$ 297.206)</li></ul>Para efeito de comparação, no país dos cangurus a opção mais cara da Ranger custa 76 mil dólares australianos – o equivalente a cerca de R$ 262 mil, sem acréscimo de impostos. <h2>Como é a Toyota Hilux elétrica?</h2>Seguindo o padrão Toyota, em comparação com as demais versões a combustão, a Hilux elétrica tem visual mais “quadrado” e minimalista, com a grade dianteira substituída por uma faixa branca com detalhes que brincam com design e texturas. As rodas de liga leve de 17 polegadas também ganham desenho exclusivos com acabamento diamantado.Sob o capô, ela substituí o motor 2.8 turbo a diesel pelo sistema de dois motores elétricos que entregam 193 cv de potência combinada e 47,7 kgfm de torque combinado. Ele vem acompanhado da tração integral e seis modos de condução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629627986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota HIlux eletrica traseira" alt="Divulgação/Toyota">A bateria de de íon-lítio com 59,2 kWh de capacidade rende 245 km ou 315 km de autonomia segundo o ciclo NEDC. O número menor é válido para a versão chassi-cabine, enquanto as demais versões possuem alcance maior.Para acomodar o conjunto motriz elétrico a bateria, a picape ainda conta com seu sistema de suspensão único, com reforços no chassi, suspensão dianteira reforçada com amortecedor MacPherson e sistema de molas de lâminas traseiras De-dion que acomoda o motor elétrico traseiro mantendo o eixo rígido da Hilux.Embora a Toyota tenha prezado por manter a boas capacidades de trabalho da Hilux elétrica, a capacidade de reboque caiu de 3.500 kg (das demais versões a combustão) para 2.000 kg. O que é uma mudança considerável. <h2>Vem para o Brasil?</h2>A nova geração da Hilux deve chegar sim ao Brasil, mas não por agora. A expectativa é de que o lançamento aconteça entre os últimos meses de 2026 e o primeiro semestre de 2027. No entanto, o desembarque do visual totalmente novo não deve acompanhar a motorização totalmente elétrica. Visto que no segmento nacional de picapes médias, a Hilux BEV não faria sentido em um mercado que valoriza as opções a diesel. O que deve acontecer é implementação do sistema híbrido leve ao motor já conhecido 2.8 turbo a diesel de 48V.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha versão elétrica e perde item importante 

Mês representou recorde de venda do ano até o momento, Strada segue na liderança, mas seguida de três hatches 

O terceiro mês de 2026 já acabou. Com isso, surge os números de vendas de março, e os resultados mostram que Fiat Strada segue na liderança, mas está acompanhada de três hatches e um SUV dentro dos cinco mais vendidos.Segundo dados da Consultoria K.Lume, o utilitário emplacou 16.706 unidades, seguido por VW Polo (11.051), Chevrolet Onix (10.182) e Fiat Argo (8.281). Enquanto a quinta posição é do Tera, que foi o SUV mais vendido do mês, com 7.977 emplacamentos.O top 10 ainda é completado com Hyundai HB20 (7.713), VW T-Cross (7.623), Fiat Mobi (7.241) BYD Dolphin Mini (7.053) e Hyundai Creta, que fechou com 6.674 modelos vendidos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026-estreantes-tem-vendas-timidas/10273" target="_blank">Os SUVs mais vendidos em janeiro de 2026; estreantes têm vendas tímidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2025/10056" target="_blank">50 carros mais vendidos em dezembro de 2025</a></li></ul>Na disputa entre os SUVS compactos recém-lançados no mercado, o Kait ficou na 21ª posição com 4.462, enquanto o Yaris Cross garantiu 3.864 emplacamentos, o que resultou no 25º lugar do ranking.No entanto, quem se destacou foi o renovado Tiggo 5X, que emplacou em 5.007 unidades, o que garantiu ao SUV a 17ª colocação geral. Vale ressaltar que no mês de fevereiro, Tiggo 5X não aparecia na lista dos 50 mais vendidos.Outro ponto citado pela Consultoria K.Lume foi que março de 2026 representou um crescimento de 19,5 % em relação a fevereiro. Já em relação ao mesmo mês de 2025, o crescimento foi de 35,5 %.Confira abaixo, os 50 modelos mais vendidos em março de 2026<ol><li>Fiat Strada – 16.706 </li><li>Volkswagen Polo – 11.051 </li><li>Chevrolet Onix – 10.182</li><li>Fiat Argo – 8.281 </li><li>Volkswagen Tera – 7.977 </li><li>Hyundai HB20 – 7.713 </li><li>Volkswagen T-Cross – 7.623 </li><li>Fiat Mobi – 7.241 </li><li>BYD Dolphin Mini – 7.053 </li><li>Hyundai Creta – 6.674 </li><li>Renault Kwid – 6.459 </li><li>Chevrolet Tracker – 5.795 </li><li>Volkswagen Nivus – 5.795 </li><li>Jeep Compass – 5.435 </li><li>Fiat Pulse – 5.168 </li><li>Fiat Toro – 5.091 </li><li>Chery Tiggo 5X – 5.007 </li><li>Chevrolet Onix SD – 4.921 </li><li>Volkswagen Saveiro – 4.877 </li><li>Hyundai HB20S – 4.655 </li><li>Nissan Kait – 4.462 </li><li>Fiat Fastback – 4.444 </li><li>Honda HR-V – 3.995 </li><li>Toyota Hilux – 3.978 </li><li>Toyota Yaris Cross – 3.864 </li><li>Toyota Corolla Cross – 3.747 </li><li>Honda WR-V – 3.540 </li><li>Volkswagen Virtus – 3.410 </li><li>Jeep Renegade – 3.319 </li><li>Haval H6 – 3.082</li><li>BYD Song Pro – 3.064 </li><li>Nissan Kicks – 3.028 </li><li>Ford Ranger – 2.998 </li><li>Toyota Corolla – 2.901 </li><li>Chery Tiggo 7 – 2.665 </li><li>Chevrolet S10 – 2.625</li><li>Fiat Fiorino – 2.412 </li><li>RAM Rampage – 2.198 </li><li>Fiat Cronos – 2.126 </li><li>BYD Song Plus – 1.990 </li><li>BYD Dolphin – 1.853 </li><li>Chevrolet Spin – 1.658 </li><li>Omoda 5 – 1.648 </li><li>Chevrolet Montana – 1.576 </li><li>Renault Kardian – 1.389 </li><li>Jeep Commander – 1.355 </li><li>Citroën C3 – 1.334 </li><li>BYD King – 1.274 </li><li>Renault Boreal – 1.272 </li><li>Haval H9 – 1.170</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Os 50 carros mais vendidos de março de 2026

Novo SUV da Jeep tem potencial para fazer tanto sucesso quanto o Renegade quando chegou ao Brasil em 2018

Prestes a chegar ao Brasil, o Jeep Avenger é um dos lançamentos mais aguardados para 2026. E o SUV compacto terá a importante missão de ser o novo modelo de volume da marca, posicionado abaixo do Renegade, que subirá de patamar. E para acirrar a competitividade do novato, a montadora corrigirá dois dos principais “problemas” do veterano. Embora tenha caído no gosto popular, o Renegade ainda é alvo de duas principais críticas: alto consumo de combustível e pouco espaço no porta-malas. Características que não serão repetidas no Avenger.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tera-o-porta-malas-maior-do-que-o-renegade/10487" target="_blank">Jeep Avenger terá o porta-malas maior do que o Renegade?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-o-suv-vai-ter-do-renegade-e-o-que-sera-so-dele/10443" target="_blank">Jeep Avenger: o que o SUV vai ter do Renegade e o que será só dele&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-ainda-nao-chegou-e-ja-tem-fila-de-espera-entenda/10301" target="_blank"></a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-ainda-nao-chegou-e-ja-tem-fila-de-espera-entenda/10301" target="_blank">Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda&nbsp;</a></li></ul>A primeira delas, é que por ser um carro de entrada, o Avenger deve ser equipado com o motor T200 da Stellantis, que é o mesmo utilizado pelos Fiat Pulse e Fastback, por exemplo. Nele, o propulsor 1.0 turbo flex rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático, CVT, de sete marchas simuladas.Utilizando como base os modelos que já utilizam essa motorização, a expectativa é o Jeep Avenger chegue ao mercado com números parecidos:<h3>Fiat Pulse </h3><ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) 12,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 10 km/l (E) 14,4 km/l (G)</li></ul><h3>Citroën Basalt</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,6 km/l (E) 13,7 km/l (G)</li></ul><h3>Peugeot 2008</h3><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 14,1 km/l (G)</li></ul>Para efeito de comparação, o atual Jeep Renegade, equipado com motor mais robusto, T270, 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, tem os seguintes dados de consumo:<h3>Jeep Renegade </h3><ul><li>Cidade: 7,8 km/l (E) 11,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,9 km/l (E) 12,4 km/l (G)</li></ul>Além da economia de combustível, o Avenger também deve trazer outro ponto bem positivo: mais espaço no porta-malas. Enquanto o Renegade entrega modestos 320 litros, o Avenger já parte para 380 litros de capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625479108/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Vale ressaltar, que o número do veterano segue o padrão VDA, que usa blocos para preencher o compartimento, e diferente do método com água, é mais preciso. E mesmo sem a ficha técnica oficial do Avenger no Brasil (e considerando que esse número pode mudar um pouco em relação à Europa), a expectativa é de que ele ainda deve levar vantagem e oferecer um porta-malas maior que o do Renegade.<h2>Jeep Avenger – medidas (europeu)</h2><ul><li>Comprimento: 4,08 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,53 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros </li><li>Porta-malas: 380 litros</li></ul><h2>Jeep Renegade – medidas </h2><ul><li>Comprimento: 4,26 metros</li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,70 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 320 litros</li></ul>Mesmo menor em tamanho e no entre-eixos que impacta no espaço interno, o Avenger não deve apresentar menos do que 320 litros de bagageiro, até para não perder competitividade frente a rivais como: VW Tera (350 l), Nissan Kait (432l), Fiat Pulse (370l) e Honda WR-V (458l).<h2>Quando o Jeep Avenger chega ao Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625477959/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Confirmado para chegar ao catálogo nacional em 2026, a Mobiauto apurou que sua apresentação está próxima e deve acontecer ainda esse mês. Mas o desembarque oficial nas concessionárias, apenas em maio. Falando sobre preços, o Avenger ocupará a base do portfólio da Jeep, e deve ter preços que partem dos R$ 120 mil e ainda que ultrapasse os R$ 150 mil na versão de topo, não deve ir muito além para esbarrar no Renegade.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Jeep Avenger aprende com os erros do Renegade

Como o Jeep Avenger aprende com os erros do Renegade - Mobiauto