Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo tem imagem da carroceria divulgada e terá novo conjunto de motores

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Volkswagen Golf hoje está disponível apenas na versão GTI no Brasil, com unidades bastante limitadas e uma série de critérios a serem atendidos para a aquisição. Estamos atualmente em sua oitava geração, mais precisamente 8,5, porém a nona está no radar da Volkswagen e já tem até uma previsão de estreia.A chegada do modelo é aguardada para 2028 e, claro, são esperadas novidades no visual, considerando a nova linguagem de design da Volkswagen. Porém, as mudanças não devem se limitar ao estilo e devem aparecer debaixo do capô.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-vw-golf-gti-v6-de-503-cv-e-tracao-integral-que-nao-pode-ser-comprado/10385" target="_blank">Como é o VW Golf GTI V6 de 503 cv e tração integral que não pode ser comprado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/edu-pincigher/1058" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-que-sera-base-do-novo-nivus-testa-conjunto-de-golf-r-desejado-para-o-tiguan/10124" target="_blank">SUV que será base do novo Nivus testa conjunto de Golf R desejado para o Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-1-6-msi-usado-e-bem-equipado-e-tem-motor-mais-barato-de-manter/10065" target="_blank">VW Golf 1.6 MSI usado é bem equipado e tem motor mais barato de manter</a> </li></ul>A marca revelou a primeira imagem do modelo durante uma reunião em Wolfsburg, na Alemanha. A foto, porém, não revela muitos detalhes do visual, já que o que aparece de forma mais nítida é apenas a sua silhueta. Ainda assim, comparando o formato com o modelo atual, algumas distinções já podem ser percebidas.A começar pela traseira, nitidamente mais robusta e com um toque esportivo, trazendo um spoiler de teto mais proeminente, que deve ajudar na melhora da aerodinâmica. E por que a aerodinâmica se torna um ponto importante aqui?O motivo está justamente na motorização da nona geração, que também deve contar com versões elétricas, além das opções a combustão. Levando em conta a versão eletrificada, que deve ocupar espaço na gama, detalhes aerodinâmicos podem interferir positivamente na autonomia e na eficiência do modelo.E falando em autonomia, outro ponto que pode contribuir positivamente é o uso da nova arquitetura SSP (Scalable Systems Platform) da Volkswagen, que opera em 800 V e é focada em alta eficiência e carregamentos rápidos.Mesmo que a grande novidade seja o elétrico, que há expectativa de se chamar ID. Golf, seguindo a mesma linha de nomenclatura de modelos como ID. Polo e ID. Cross, a versão elétrica deve ser vendida ao lado das variantes a combustão, que também trarão mudanças de design em relação à oitava geração.<h2>E no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621739252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A princípio, a atualização deve chegar primeiro ao mercado europeu, sem descartar a chegada ao Brasil em um segundo momento. Por aqui, como dissemos, permanece apenas a versão GTI, com apelo esportivo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova geração do Volkswagen Golf já tem data para chegar; veja quando 

Relatos indicam consumo abaixo do esperado do SUV, com registros em plataformas de reclamação e redes sociais

Em meados de 2022, a Caoa Chery lançou no mercado brasileiro uma versão híbrida para seus principais modelos. Porém, na época, apenas o Tiggo 8 Pro, configuração de topo, foi o escolhido para receber um conjunto PHEV, híbrido plug-in, ou seja, daqueles que podem ser recarregados em um carregador externo.Cerca de quatro anos se passaram desde a adição do conjunto e, ainda assim, o modelo eletrificado segue em linha em nosso mercado, hoje sendo oferecido por R$ 269.990,00.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/10378" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-o-que-esperar-do-suv-confirmado-para-o-brasil/9909" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: o que esperar do SUV confirmado para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-ganha-novo-visual-antes-do-suv-de-7-lugares-chegar-ao-brasil/9879" target="_blank">Chery Tiggo 9 ganha novo visual antes do SUV de 7 lugares chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-o-que-esperar-alem-do-visual-renovado/9847" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a> </li></ul>Sua motorização, destaque aqui, é o conjunto híbrido plug-in, formado pela união de um motor 1.5 a combustão de 147 cv de potência e 22,4 kgfm com dois motores elétricos que geram 170 cv e 34,2 kgfm. Com isso, a potência combinada é de 317 cv e o torque chega a 56,6 kgfm.Porém, o ponto polêmico aparece no consumo. Deixando de lado a autonomia em modo 100% elétrico, que aqui é de 54 km, o foco se volta para os números divulgados pela própria marca: 32,7 km/l na cidade e 27,9 km/l na estrada, lembrando que o SUV não é flex e roda somente com gasolina.No papel, o dado se torna motivo de compra. Porém, no portal Reclame Aqui e em um grupo de donos do modelo uma rede social, encontramos diversas queixas relacionadas justamente ao consumo do modelo. <h2>Problemas de consumo, segundo os donos:</h2>Dentre as queixas identificadas no Reclame Aqui, selecionamos três. A começar por um proprietário de Joinville (SP), que afirma que o SUV está longe do esperado em consumo rodoviário. Segundo ele, o modelo “faz somente 12 km/l na rodovia usando elétrico e combustão” e já está com 10.000 km rodados. Ao procurar a concessionária, recebeu a orientação de que deveria “andar mais para ver se muda”.Em Recife (PE), outro consumidor diz no portal que comprou o modelo com a informação de que rodaria “até 30 km/l no modo híbrido”. Na prática, porém, afirma que os números ficaram entre 7,8 km/l e 12,5 km/l, mesmo após 12 abastecimentos testando diferentes modos de regeneração e duas atualizações eletrônicas. Segundo ele, na revisão ouviu do gerente que “o máximo que o carro faz é 12,5 km/l” e concluiu: “Aí descobri que fui enganado”.Já em Belo Horizonte (MG), um proprietário relata ter adquirido o Tiggo 8 PHEV acreditando na divulgação de consumo entre 26 km/l e 30 km/l. Após algumas idas à concessionária, foi realizado um teste acompanhado por um piloto da marca, no qual, segundo ele, foi constatado consumo médio de 13,5 km/l, “e não os divulgados maciçamente pela montadora”. O cliente afirma que não recebeu retorno formal após o teste e busca uma solução para o caso.Vale destacar que, embora a marca tenha respondido às indagações iniciais dos consumidores, o problema do consumo em si não foi resolvido em nenhum dos casos citados acima, ao menos até o fechamento desta matéria.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/consumo-excessivo-de-combustivel-tiggo-8-phev_TJP_hZnKuSIu0V24/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/o-tiggo-8-hibrido-so-faz-9-5-km-por-litro-de-gasolina_0kUn2s5Vi0KJ_V5t/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/propaganda-enganosa-consumo-baixo-do-tiggo-8-phev_U36lla3roQ58aTn-/" target="_blank">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-pro-e-propagnda-enganosa-cxom-relacao-ao-consumo_NgYcihrDw2b5OLDh/" target="_blank">caso 4</a><h2>E não é só no PHEV...</h2>Ao entrar em um grupo de donos do Tiggo 8 nas redes sociais, a reportagem encontrou um relato envolvendo o Tiggo 8 Pro a combustão. Vale lembrar que, considerando a linha atual, o modelo é movido por um motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv de potência e 28 kgfm de torque, combinados a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621465599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Importante aqui é destacar o consumo, que, segundo o Inmetro, é de 10 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada. Porém, de acordo com alguns proprietários, o modelo vem rendendo menos do que o esperado.No post, o proprietário Rafael Fernandez afirma que o consumo começou a subir gradativamente nos dois meses que antecederam a publicação, feita em 22/02/2026. Segundo ele, o SUV, que antes fazia entre 12 km/l e 12,5 km/l na estrada, chegando a 10,5 km/l ou 11 km/l em ritmo mais acelerado, passou a registrar apenas 5,8 km/l. “Nada resolve”, relatou, mesmo após trocar de posto, esvaziar o tanque e abastecer com gasolina premium.Nos comentários, outros donos afirmam enfrentar situação semelhante. “Conosco está acontecendo a mesma coisa”, escreveu uma participante do grupo. Outro proprietário relatou: “Fazer 6,5 tá complicado”, enquanto mais um afirmou que o carro, com 17 mil km, “tá fazendo 6.5 na cidade”.O próprio autor do post ainda reforçou: “O meu tá fazendo 11 na cidade e 6 na BR”, indicando variação significativa nos números registrados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621487956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Importante destacar que a marca respondeu à publicação e ofereceu assistência ao autor, solicitando o envio de dados para encaminhamento ao setor responsável. No entanto, com base na ausência de novas interações nos comentários, não foi possível acompanhar se o caso foi efetivamente resolvido.A reportagem também entrou em contato com o autor da postagem e com outros consumidores que comentaram na publicação, mas não obteve retorno até o fechamento desta matéria.Sobre o modelo 100% a combustão, também encontramos outras queixas no Reclame Aqui:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/consumo-excessivo-de-combustivel-tiggo-8-pro-e-agendamento-demorado-na-concessionaria_jn-PEVpvH-XbKTmK/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/problemas-no-tiggo-8-pro-adas-consumo-teto-solar-cinto-de-seguranca-curto-e-descaso-da-concessionaria_P9DqXO0eTl3kW5pz/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-aumento-do-consumo-apos-revisao-e-falta-de-solucao-logistica_-Ggv1zLXbdgRrDoW/" target="_blank">Caso 3</a><h2>O que diz a Caoa Chery?</h2>A Mobiauto entrou em contato com a montadora a respeito dos casos citados. No entanto, até a publicação deste artigo, não obtivemos resposta da Caoa Chery. Assim que recebermos um posicionamento oficial da marca, a matéria será atualizada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Donos de Caoa Chery Tiggo 8 PHEV reclamam do alto consumo de combustível 

Modelo recebe visual bem diferente do que já existiu no Brasil e consumo de fazer inveja

O Toyota Yaris Cross HEV foi lançado no mercado brasileiro apostando em ser um SUV compacto econômico, além de ter sido o substituto do Yaris nas carrocerias hatch e sedan. Mas no Japão, o Yaris hatch segue vivo, com números de consumo que atingem quase os 36 km/l. Para alcançar esses valores, o modelo é híbrido pleno, e combina o motor aspirado 1.5 que atua em ciclo Atkison – que prioriza a eficiência do combustível - com outro propulsor elétrico dianteiro. A transmissão é do tipo e-CVT.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-trabalha-o-motor-do-suv-mais-economico-que-mobi/10285" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como trabalha o motor do SUV mais econômico que Mobi</a></li></ul>Esse conjunto está disponível em duas configurações do hatch, que graças atributos como equipamentos e peso, os números podem ser 35,4 km/l ou 35,8 km/l no ciclo WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, que em tradução direta significa Ciclo de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros). O Yaris japonês também tem a versão e-four, que adiciona mais um motor elétrico traseiro. Apesar do propulsor extra, a potência permanece em 116 cv, isso porque sua atuação é exclusivamente dedicada para fazer o veículo tracionar em baixa velocidade ou situações de pouca aderência.Graças ao peso da bateria, no Toyota Yaris e-four, o consumo cai para 30,2 km/l, também no ciclo WLTC.<h2>Mas como é o Yaris Hatch japonês?</h2>Visualmente, o modelo é bem diferente do compacto que foi vendido no Brasil. A grade ocupa grande parte de sua dianteira, os faróis são afilados e têm um tamanho alongado. Na traseira, as lanternas de LED têm o arranjo em formato de C e são interligadas por uma barra escurecida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621248168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris traseira" alt="Divulgação/Toyota">No geral, a impressão é que o Yaris asiático tem um visual mais robusto que o antigo comercializado no nosso país.Nas dimensões, o Yaris japonês possui 3,94 m de comprimento; 1,74 m de largura, 1,5 m de altura e 2,56 m de entre-eixos, seu porta-malas é de 286 litros. Como referência, a terceira geração do Yaris hatch vendida no Brasil possui 4,14 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,49 m de altura e 2,5 m de entre-eixos. Já o porta-malas é de 310 litros.Entre os itens de conectividade, o Yaris japonês é equipado com painel de instrumentos digital de sete polegadas e central multimidia de 10,5”, a conexão Apple Car Play é sem fio, já a Android Auto é apenas com o cabo.Falando em segurança, entre os itens de série o hatch japonês é equipado com o Toyota Safety Sense, que inclui:<ul><li>Seis airbags</li><li>Sistema de Pré‑Colisão (PCS)</li><li>Alerta de Saída de Faixa (LDA) </li><li>Assistente de Permanência na Faixa (LTA)</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) </li><li>Assistente de Leitura de Placas (RSA)</li><li>Farol Alto Automático (AHB) </li><li>Assistente de Direção de Emergência</li><li>Assistente de Condução Proativa (PDA) </li><li>Sistema de Resposta a Emergência do Motorista</li><li>Frenagem de Suporte ao Estacionamento (PSB)</li></ul>Com todo esse pacote, o Toyota Yaris japonês híbrido sai a partir de 2.445.300 ienes, o que representa R$ 81.913 em conversão direta, sem adição de impostos)<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l 

Rival de BYD King e Toyota Corolla chegará em breve ao Brasil

O Chery Arrizo 8 foi um dos modelos apresentados pela Caoa Chery durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que aconteceu em novembro do ano passado. Embora tenha feito sucesso no estande da marca, ele ainda não tinha sido oficialmente confirmado para o Brasil.No entanto, nesta terça feira (3) o sedan híbrido foi registrado pelo INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e indica que ele deverá sim, desembarcar por aqui, em breve.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-ja-esta-mais-caro-apos-vender-12-mil-unidades/10400" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 muda visual e fica mais potente </a></li></ul>Sua chegada ainda marcará a presença da Caoa Chery dentro do segmento de sedans de grande porte. Demonstrando um posicionamento da marca diversificar sua gama de modelos para além SUVs. Vale ressaltar que atualmente além da categoria queridinha dos brasileiros, a montadora oferece apenas o Arrizo 6 como sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620897801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arrizo 8 INPI" alt="INPI"><h2>Como é o Arrizo 8</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595668679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Comercializado na China como Fulwin A8, por aqui o sedan híbrido chegará com o nome já conhecido Arrizo, para disputar espaço com BYD King e Toyota Corolla Hybrid.Medindo 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos, além de um porta-malas de 504 litros.Apesar do porte grande, o modelo deve seguir as tendências da montadora de oferecer carros com bom padrão de acabamento a preços mais acessíveis.<h3>Caoa Chery Arrizo 8 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,78 metros</li><li>Largura: 1,84 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,79 metros</li><li>Porta-malas: 504 litros</li></ul>Em seu país de origem, por exemplo, o sedan é vendido em cinco versões que custam entre 79.900 yuans e 109.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 60 mil e R$ 83 mil em conversão direta, sem acréscimo de impostos.No Brasil, ele será mais caro e deve ocupar a faixa de R$ 170 mil, assim como BYD King e Toyota Corolla Hybrid.O principal atrativo do sedan está no consumo de combustível. Ele pode fazer até 22 km/l segundo o ciclo WTLP e tem uma autonomia total declarada pela Chery de 1.400 km.E o grande responsável por esses números que enchem os olhos é o motor híbrido plug-in (que necessita de carregamento) formado pelo propulsor motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv e 23 kgfm, combinado a outros dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e outro de 201 cv que traciona as rodas.Juntos, entregam 355 cv de potência combinada e 53,3 kgfm de torque, sempre acoplados a uma transmissão do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).Há também uma opção mais barata, que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, resultando em 301 cv de potência e 44,3 kgfm de torque.Falando sobre autonomia, nas versões mais robustas o alcance elétrico pode chegar ao 145 km, enquanto as opções mais simples até 70 km.Além do consumo, o visual também chama atenção. Por fora, as lanternas interligadas têm formato geométrico bastante marcante que ultrapassa a parte traseira do carro. Na dianteira, a grade em 3D é bastante evidente e junto com o design de faróis interligados por uma barra cromada, contribuem para uma estética mais imponente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595668890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Por dentro, há muita sofisticação e um pacote de itens de série recheado, que inclui:<ul><li>Central multimídia de 15,6 polegadas com conexão CarPlay e HiCar</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas</li><li>Bancos com ajuste elétrico, aquecimento, refrigeração e massagem</li><li>Iluminação ambiente em LED personalizável</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Arrizo 8 que faz 22 km/l é registrado no Brasil 

Primos de diferentes continentes terão atualizações no mesmo período

O Hyundai HB20 ganhará uma nova geração no Brasil ainda em 2026, o modelo receberá grandes mudanças, como alterações visuais, de equipamentos, entre outros. No entanto, o HB20 tem um primo, o i20, que é vendido na Europa e que também ganhará uma nova geração nesse ano.Com ambas as atualizações, é esperado que o HB20 se aproxime mais do i20 e ganhe itens encontrados no modelo europeu. Para se ter noção da similaridade dos hatches, confira as dimensões de ambos:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tem-interior-revelado-com-direito-a-novidade-que-o-creta-nao-tem/10396" target="_blank">Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li></ul>Hyundai HB20:<ul><li>Comprimento: 4,01 metros</li><li>Largura: 1,72 m</li><li>Altura: 1,47 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul>Hyundai i20:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620819402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai I20 frente" alt="Divulgação/Hyundai"><ul><li>Comprimento: 4,06 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,45 m</li><li>Entre-eixos: 2,58</li><li>Porta-malas: 352 litros</li></ul>O primeiro ponto é a motorização híbrida, o i20 tem versões híbridas do tipo leve, e une o motor 1.0 turbo com o sistema de 48V, o que garante 120 cv para o hatch europeu. No caso do HB20, o modelo utiliza o motor 1.0 turbo da família Kappa, que também está presente no Kia Stonic híbrido leve e que atua com sistema híbrido de 48V.Com isso, há a possibilidade do compacto fabricado em Piracicaba (SP) receber a tecnologia híbrida. No sistema utilizado no Stonic, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620321252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px" title="Projeção HB20 frente">Ainda falando sobre o desempenho, na Europa, o i20 tem versões com freio a disco nas quatro rodas. O item estará disponível pelo menos em algumas das versões do novo HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">conforme flagra registrado no Brasil pela página @mundodrive.</a>Nos itens de série, apesar do i20 também ser um modelo de entrada, há diferenças para o HB20. O primeiro ponto é o conforto, no hatch europeu há uma saída de ar destinada ao banco traseiro, algo não encontrado no brasileiro e que pode chegar na atualização do hatch.Sobre tecnologia, a central multimídia e os painéis de instrumentos de ambos os compactos são parecidos. No entanto, o i20 foi flagrado na Escandinávia, e as imagens revelaram que o interior do hatch terá uma única tela que integrará as funções de central multimídia e painel de instrumentos. Resta saber se o sistema também será aplicado para o modelo brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620317410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/stephanbarra" width="300px" title="I20 flagra interior">Na Europa, entre outros itens do sistema ADAS, o hatch é vendido com Smart Cruise Control – tecnologia avançada que ajusta velocidade do veículo conforme curvas e condições da via usando o mapa.O item não está disponível no HB20, no entanto, é esperado que o hatch brasileiro receba uma evolução no sistema de segurança, podendo ganhar não só o Smart Cruise Control, como também outros itens.Indo para as versões mais básicas, o i20 é equipado com câmera de ré e faróis automáticos, itens não encontrados na versão mais barata do modelo brasileiro. A adição de ambas as tecnologias já nas versões de entrada poderia ser uma arma do HB20 contra a concorrência.Por último mas não menos importante, o i20 e o HB20 deverão se aproximar muito quando o assunto é visual. Isso porque, a expectativa é que ambos recebam a linguagem “Art of Steel”, que estreou no Hyundai Nexo.Com isso, a expectativa é que os modelos recebam um visual com linhas mais retas. O design se tornará mais agressivo, nas luzes, os faróis e lanternas deverão ser formados por pontos de LED, a expectativa tanto as iluminações dianteiras quanto as traseiras sejam interligadas por uma faixa luminosa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20 x i20: o que o hatch brasileiro pode ganhar do europeu

SUV compacto em reajustes de até R$ 7 mil após vender 12 mil unidades no lançamento

Sucesso instantâneo. Talvez essa seja a melhor expressão para definir o Caoa Chery Tiggo 5X 2027. Isso porque a marca sino-brasileira registrou mais de 12 mil pedidos do SUV compacto reestilizado no período de lançamento, que aconteceu entre os dias 24 e 28 de fevereiro.Com preço promocional de R$ 119.990, na versão de entrada Sport, e R$ 134.990, na topo de linha Pro, a fabricante afirma que faturou mais de R$ 1,5 bilhão. Só que a grande demanda vem acompanhada de reajustes na etiqueta de preço: R$ 124.990 e R$ 141.990, com aumento de R$ 5 mil e R$ 7 mil, respectivamente.{componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-e-lancado-quanto-custa-o-suv-mais-barato-da-marca/10358" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca&nbsp;</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar no povoado segmento de SUVs compactos. O modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 5X traseira">Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 5X Pro interior">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades

Hatch chega ao Brasil ainda em 2026 com nova geração e inspiração no Grande Panda

O novo Fiat Argo já roda em testes pelo Brasil. Ainda que com camuflagem pesada, o formato mais quadrado já indica que ele está sentindo o asfalto brasileiro. Agora, a Fiat registrou a patente do desenho industrial do modelo.Tanto a silhueta do hatch compacto como faróis e lanternas saíram no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) nesta terça-feira (3).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620460856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="INPI">[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-fiat-argo-nao-tera-o-mesmo-motor-turbo-do-irmao-europeu/10373" target="_blank">Por que o Novo Fiat Argo não terá o mesmo motor turbo do irmão europeu?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2026/10371" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-hyundai-vao-seguir-linguagem-de-design-parecida-em-seus-proximos-carros/10336" target="_blank">Fiat e Hyundai vão seguir linguagem de design parecida em seus próximos carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-fiat-argo-e-na-europa-e-o-que-podemos-esperar-para-o-brasil/10296" target="_blank">Como o Fiat Argo é na Europa e o que podemos esperar para o Brasil</a> </li></ul>O registro também mostra o desenho de rodas de liga leve usadas no Grande Panda europeu. Não por acaso, os faróis com desenho interno das luzes pixelado e lanternas na vertical são partes marcantes da nova linguagem visual da montadora italiana. Novo design esse que dará origem as próximas gerações de Strada, Fastback e até outro SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620460485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="INPI">O interessante é que o novo Argo vai continuar com seu perfil de popular, o que gera um constrate com o Panda registrado, já que até raque de teto o modelo tem. Por isso, o mais provável é que esse visual seja para versão mais cara.Em vez do LED nos faróis pixelados e nas lanternas, novo Argo deve mesmo entregar iluminação halógena, como já divulgado pelo flagra do perfil Falando de Carro.Quanto à motorização, o&nbsp;novo Argo terá o 1.0 Firefly aspirado flex, que rende até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque nas opções de entrada. As intermediárias e de topo deverão ser equipadas com o 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm. Há ainda a possibilidade das opções mais caras ganharem o sistema híbrido de 12V presente no Fastback, Pulse, 208 e 2008.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rDDh6i2ddHU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Argo é registrado com visual refinado do Panda europeu

Modelo compacto mal foi lançado e já recebeu novas opções intermediárias contra os rivais

O Nissan Kait foi lançado em dezembro de 2025, agora, cerca de três meses depois, o SUV recebeu mais duas opções de configurações: Sense e Advance. Com a chegada das novas versões, o Nissan Kait agora oferece seis opções aos compradores.A faixa de preço do Nissan Kait foi mantida, isso porque, ambas as configurações são consideradas intermediárias. Confira abaixo o preço de cada uma delas:<ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense (nova versão): R$ 136.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance (nova versão): R$ 146.990</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-x-kait-o-que-foi-mantido-e-onde-o-novo-suv-esta-melhor/10349" target="_blank">Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li></ul>Sobre os equipamentos das novas configurações, a opção Sense tem como itens de série faróis e lanternas full led, rodas de liga leve de 17 polegadas, chave presencial, partida por botão, câmera de ré com sensor de estacionamento, banco traseiro rebatível e bipartido (60/40), ar-condicionado, seis airbags, bancos com revestimento em tecido "Plus", entre outros.Nos equipamentos da Advance, os maiores destaques da versão são as maçanetas internas cromadas, rodas de liga leve estilo "blades" de 17”, abertura e fechamento dos vidros pela chave, bancos com revestimento em tecido "Signature", espelho retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 7", multimídia Pioneer com tela de 9'', bluetooth e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.Com as novas versões, o Kait quer aumentar sua força de mercado contra os rivais VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.<h2>Como é o Nissan Kait?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620449400/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait Sense Plus 2026" alt="Divulgação/Nissan">O SUV compacto é construído sobre a plataforma V, a mesma que servia de base para o antigo Nissan Kicks Play. Com isso, as dimensões foram mantidas, afinal são 4,30 m de comprimento, 1,76 m de largura, 2,62 m de entre-eixos e 1,61 m de altura. O porta-malas segue com 432 litros.Mas além da base, o Nissan Kait também é equipado com o motor que era encontrado no Kicks Play. O propulsor é o 1.6 aspirado flex de quatro cilindros, e que entrega até 113 cv e 15,2 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático XTRONIC CVT com seis marchas simuladas.O consumo também não mudou, confira abaixo os números segundo o Inmetro: (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia):<ul><li>Cidade: 7,8 km/l (E) / 11,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,4 km/l (E) / 13,7 km/l (G)</li></ul>No visual, o maior destaque da dianteira do Nissan Kait está no conjunto óptico dividido, e mesmo com linhas modernas, o SUV consegue ter um toque de robustez graças ao estilo do para-choque. Na traseira, as lanternas são interligadas por uma barra escurecida e há o escrito Kait centralizado na tampa do porta-malas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kait ganha mais duas versões; veja como ficam os preços do SUV

SUV passará por reestilização e surge como principal candidato a receber eletrificação

A Stellantis, grupo que comanda marcas como Jeep, Peugeot, Ram, Citroën e Leapmotor no Brasil, anunciou que o novo híbrido com sistema Bio-Hybrid será produzido em Goiana (PE) com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026. O modelo que vai receber o conjunto, porém, ainda não foi confirmado, mas o responsável pode ser um velho conhecido dos brasileiros.Estamos falando do Jeep Renegade, que já vem sendo flagrado rodando camuflado em testes pelo Brasil e, além de um novo visual, deve ganhar um motor híbrido para chamar de seu.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hibrido-flex-e-confirmado-com-motor-de-renegade-compass-e-toro/10375" target="_blank">Novo híbrido da Stellantis é confirmado com motor de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>E é aí que entram as coincidências. Na mesma fábrica pernambucana são produzidos Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander, além de Fiat Toro e Ram Rampage, todos construídos sobre a mesma base, a Small Wide.Outro ponto é que, diferentemente de Fiat Fastback e Fiat Pulse híbridos, que utilizam sistema de 12V atuando como assistente do motor 1.0 turbo, o novo conjunto será de 48V e trabalhará em conjunto com o 1.3 turbo, presente nas versões atuais do Renegade.Esse novo sistema é capaz de oferecer uma ajuda mais perceptível ao motor a combustão quando comparado ao de 12V, principalmente nas arrancadas e retomadas, aliviando o esforço do conjunto térmico, adicionando torque e potência e contribuindo para maior economia de combustível. Ainda assim, trata-se de um MHEV, ou híbrido-leve, o que significa que não permite rodar longas distâncias apenas no modo elétrico.Falando em consumo, o tema é delicado quando envolve o Renegade. Apesar do alto volume de vendas desde a estreia, é inegável que o modelo ganhou fama de gastão com o antigo 1.8 aspirado. A chegada do 1.3 turbo melhorou esse cenário, mas não o colocou entre os mais econômicos da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473579757/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade traseira">Com o novo sistema híbrido, o Renegade passa a surgir como uma opção, ou até solução, para quem busca mais eficiência sem abrir mão do SUV quadradinho e do visual de jipão que o modelo oferece. Além disso, a eletrificação pode acrescentar algo entre 10 e 30 cv de potência ao conjunto.A mudança de posicionamento no catálogo da marca também reforça a possibilidade do Renegade ser o escolhido. Com a chegada do Jeep Avenger ao longo de 2026, o Renegade deve “subir um degrau”, tanto em categoria quanto em entrega. O Avenger, por ser o novo modelo de entrada, tende a assumir as características de SUV mais acessível que hoje ficam com o Renegade.Ou seja, a adição de uma versão eletrificada faz sentido dentro dessa evolução de posicionamento.Vale lembrar que, na Europa, o Renegade já conta com versões eletrificadas. Há uma opção híbrida plug-in que combina motor 1.3 turbo com outro elétrico para entregar até 240 cv de potência e 27,7 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Existe também uma configuração mais simples, que une o 1.5 turbo a um sistema elétrico de 48V para gerar 130 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Para o Brasil, porém, os números não devem ser exatamente os mesmos, já que o conjunto precisará ser adaptado à realidade local e à flexibilidade de abastecimento.Como dito no início, além da nova motorização, o visual também será renovado, marcando a terceira reestilização desde sua chegada. A dianteira deve ficar mais moderna e robusta, mantendo a tradicional grade de sete fendas, com nova assinatura no conjunto óptico e ajustes de acabamento que também ajudam a diferenciá-lo do Avenger, que será mais acessível. A confirmação oficial de que o Renegade será o primeiro a estrear o novo sistema ainda não foi feita pela marca. O que se sabe é que, sendo ele ou não, o novo híbrido de 48V da Stellantis estará sob o capô de um modelo produzido no Brasil já no primeiro semestre de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade será híbrido diferente de Pulse e Fastback; entenda

Plano da marca chinesa para o Brasil inclui não apenas elétricos de luxo, mas também um SUV e um sedan híbridos de porte médio

Com Renan Bandeira
Faz anos que a BYD namora o mercado de veículos de passeio no Brasil. A marca chinesa já atua no país desde 2015, com três fábricas e foco em produção de ônibus, empilhadeiras e outros veículos elétricos de trabalho, além de baterias e painéis fotovoltaicos.
Desde aquela época já se especulava um possível ingresso da empresa na área de automóveis. Ao que tudo indica, isso enfim vai acontecer em 2022, através de um plano de ação mais abrangente do que se imaginava em princípio, e que deve ser revelado em novembro deste ano.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Os <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/de-olho-em-audi-e-volvo-chinesa-byd-tera-suvs-e-sedas-eletricos-no-brasil/" target="_blank">colegas da Quatro Rodas</a> cantaram a bola sobre o ingresso da BYD no mercado brasileiro de elétricos premium a partir do ano que vem. O SUV de sete lugares Tang e o sedan esportivo Han, ambos 100% elétricos e de porte grande, marcarão a estreia da fabricante no setor de veículos leves já no primeiro semestre do ano que vem.
Mas não ficará só nisso. A Mobiauto pode afirmar que a companhia lançará no segundo semestre de 2022 outros dois modelos híbridos, um SUV e um sedan, com dimensões menores e preços mais acessíveis, para atuar no segmento de Toyota Corolla e Corolla Cross híbridos flex, além do Toyota RAV4 Hybrid.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-usados-de-patrao-pelos-r-60-000-de-um-mobi-ou-kwid-de-topo/1258">10 carros usados “de patrão” pelos R$ 60.000 de um M</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-usados-de-patrao-pelos-r-60-000-de-um-mobi-ou-kwid-de-topo/1258" target="_blank">o</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-usados-de-patrao-pelos-r-60-000-de-um-mobi-ou-kwid-de-topo/1258">bi ou Kwid de topo</a>
<h2>Tang e Han: elétricos enormes e de luxo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Tang+2.jpg" width="1280" height="853"/>
Como dissemos, a BYD iniciará sua empreitada nacional pelos carros de passeio com dois elétricos de pegada premium: o SUV de sete lugares Tang (pronuncia-se “Tam”) e o sedan Han.
“Entendemos que os dois segmentos que têm abertura para veículos 100% elétricos no Brasil, por enquanto, são o de luxo e o de veículos corporativos”, explicou à nossa reportagem o diretor comercial da BYD no Brasil, Henrique Antunes.&nbsp;
O executivo não detalhou o posicionamento dos modelos, mas podemos estimar que serão vendidos acima de R$ 300.000, com objetivo de brigar com modelos de Volvo e Audi.
O Tang é um SUV para até sete passageiros com 4,87 m de comprimento, 2,82 m de entre-eixos, 1,95 m de largura e 1,72 m de altura. Tentará roubar clientes de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2025">Toy</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2025" target="_blank">o</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2025">ta SW4</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-3500-o-que-esperar-da-picape-mais-bruta-ja-vendida-no-brasil/1259" target="_blank">RAM 3500: o que esperar da picape mais bruta já vendida no Brasil</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Tang+rar.jpg" width="1280" height="853"/>
Suas versões 100% elétricas possuem duas opções de motorização: com apenas um propulsor elétrico, dianteiro, ou dois, um sobre cada eixo. Cada um deles rende 245 cv de potência e 33,6 kgfm de torque. Quando há propulsão nas quatro rodas, são cerca de 490 cv e 67 kgfm combinados.
Sua autonomia, medida no sistema americano NEDC, menos rígido do que o europeu WLTP, chega a 560 km na configuração com apenas um motor e 500 km na bimotor, visto que a tração integral demanda mais energia para propulsionar as quatro rodas ao mesmo tempo e não somente duas.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Han.jpg" width="1280" height="853"/>
Já o Han é um sedan grande, medindo 4,96 m de comprimento, 2,92 m de entre-eixos, 1,91 m de largura e menos de 1,50 m de altura. Sua motorização é similar à do Tang, mas com autonomia maior, devido ao coeficiente de arrasto superior. O três-volumes promete rodar mais de 600 km com apenas uma carga de baterias no modo FWD, ou 550 km quando possui motor traseiro e tração AWD.
O Brasil, provavelmente, deve receber sempre as versões com motorização dupla e tração nas quatro rodas. Outra particularidade de ambos é que os módulos de bateria são compostos por lâminas no lugar de cubos, o que aprimora a alocação e o espaço interno.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-sera-lancado-em-19-de-outubro-veja-o-que-ja-sabemos-do-suv/1257" target="_blank">Fiat Pulse será lançado em 19 de outubro. Veja o que já sabemos do SUV</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Han+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Song e Qin: as apostas híbridas</h2>
Já para o segundo semestre de 2022, a BYD deve lançar no mercado nacional os dois primeiros automóveis híbridos. O <a href="https://www.webmotors.com.br/wm1/segredos-auto/alem-de-eletricos-byd-tera-hibridos-no-brasil" target="_blank">colega Fernando Miragaya, do WM1</a>, já havia apontado para eles. A questão é que ambos devem chegar ao mercado antes mesmo do que se previa.
Questionado sobre o assunto, Henrique Antunes confirmou que a marca estuda ingressar no segmento e confirmou novidades para a segunda parte do próximo ano, mas não abriu quais seriam os modelos.
O diretor comercial da marca no país apontou, apenas, que serão modelos “mais acessíveis” do que os elétricos. “Não há demanda de modelos mais compactos elétricos ainda, então a alternativa [em uma faixa de preços menor] é trabalhar com híbridos”, comentou Antunes.
Segundo ele, a BYD já vem fazendo testes de rodagem e homologação de automóveis híbridos no Brasil. “Nossa gama na China é bem ampla, então há várias opções”, resumiu. Apesar do ar de mistério, a Mobiauto aposta que dois modelos já foram escolhidos para a missão: o SUV Song (pronúncia “Som”) e o sedan Qin (“Tim”).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-bateria-sera-para-o-carro-no-futuro-o-que-motor-ja-foi-no-passado/1256" target="_blank">A bateria será para o carro no futuro o que motor já foi no passado</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Song+Pro.jpg" width="1280" height="852"/>
O primeiro possui 4,65 m de comprimento, 2,71 m de entre-eixos, 1,86 m de largura e 1,70 m de altura na carroceria SUV, conhecida como Song Pro, chegando a 4,70 m e 2,76 m nas duas primeiras medidas na variante SUV cupê, Song Plus. Chegaria, portanto, para competir com o Corolla Cross Hybrid ou RAV4, a depender da configuração e faixa de preço.&nbsp;
Já o segundo mede, respectivamente, 4,76 m, 2,72 m, 1,84 m e 1,49 m nas mesmas dimensões. Brigaria, assim, diretamente com o Corolla sedan em sua vertente híbrida flex. A diferença é que, além de serem alimentados só com gasolina, Song e Qin são híbridos do tipo plug-in, ou seja, com recarga externa.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/byd-qin-plus.jpg" width="1280" height="853"/>
O sistema híbrido mais recente da BYD é conhecida como DM-i (Dual Mode-intelligent). Nele, há uma usina de 1,5 litro naturalmente aspirada, com ciclo Atkinson, de 133 cv e quase 14 kgfm propulsionando as rodas dianteiras. Já o eixo traseiro possui um motor elétrico. São cerca de 180 cv e 33 kgfm de potência e torque combinados.
A propulsão pode ser 100% a combustão, híbrida de fato ou 100% elétrica. A promessa é de consumo “nunca inferior” a 26 km/l.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Song+Plus+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Sobre o SUV Song, ele é comercializado na China em três variantes de carroceria: SUV convencional (Song Pro), SUV cupê (Song Plus) e minivan (Song Max). Apenas os dois primeiros têm chances de aportar aqui e foi o Song Plus que os <a href="https://www.automaistv.com.br/novidades/byd-song-plus-brasil-suv-hibrido-flagra/">colegas do AutoMais flagraram</a> em testes pelo interior do Estado de SP há algumas semanas.
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-crise-invisivel-que-ja-fechou-12-fabricas-de-carros-eletricos-na-china/1248" target="_blank">A incrível crise que já fechou 12 fábricas de carros elétricos na China</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gol-e-azul-prometem-fazer-carro-voador-virar-realidade-no-brasil-ja-em-2025/1243" target="_blank">Gol e Azul prometem fazer carro voador virar realidade no Brasil logo, logo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volvo-xc40-eletrico-quer-superar-porsche-em-desempenho-e-vendas/1242" target="_blank">Volvo XC40 elétrico quer superar Porsche em desempenho e vendas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-esta-mais-para-tras-na-corrida-do-carro-eletrico-do-que-imaginamos/1044" target="_blank">Brasil está mais para trás na corrida do carro elétrico do que imaginamos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mundo-esta-acordando-para-o-etanol-entenda-como-isso-afeta-o-brasil/1010" target="_blank">Mundo está acordando para o etanol. Entenda como isso afeta o Brasil</a>