BYD Dolphin Mini: sucesso dos elétricos está no subcompacto da marca
O BYD Dolphin foi o responsável dar mais representatividade para marca chinesa no Brasil. Foi ele o primeiro elétrico a ultrapassar a marca das 1.000 unidades vendidas. Mas foi o irmão menor, BYD Dolphin Mini, que está puxando o pelotão dos carros elétricos da marca.
Para confirmar a tese, basta olhar a lista de carros elétricos mais vendidos no mês de janeiro (confira a lista completa abaixo). O Dolphin Mini emplacou 1.725 unidades no primeiro mês de 2025. Com 510 vendas, o Dolphin é o mais perto do hatch subcompacto.
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Somando do segundo até o 10° colocado, o número de emplacamentos não chega ao que o Dolphin Mini atingiu. Só a título de comparação, o rival direto do hatch chinês, o Renault Kwid E-Tech, atingiu 48 unidades.
Confira os 10 elétricos mais vendidos em janeiro de 2025:
- BYD Dolphin Mini - 1.725 unidades
- BYD Dolphin - 510 unidades
- GWM Ora 03 - 349 unidades
- Volvo EX30 - 255 unidades
- BYD Yuan Plus - 140 unidades
- BYD Seal - 93 unidades
- Volvo XC40 - 89 unidades
- Renault Kwid E-Tech - 48 unidades
- Renault Kangoo E-Tech - 46 unidades
- Volvo C40 - 44 unidades
Não só isso. Afinal, durante o ano passado todo, ele foi o veículo mais vendido do Brasil. O subcompacto elétrico somou 21.968 unidades, que representam 35,65% de todo o mercado. E se 2024 tivemos venda recorde eletrificados por aqui, grande fatia dessa responsabilidade é do Dolphin Mini, que teve um desempenho acima da média nos emplacamentos.
Vendido nas versões de quatro e cinco lugares, o Dolphin Mini impressiona pelo acabamento interno. São apenas 3,78 metros de comprimento, mas um entre-eixos de 2,50 m, o que sacrifica o porta-malas de apenas 230 litros.
BYD Dolphin Mini (quatro lugares) – R$ 115.800
BYD Dolphin Mini (cinco lugares) – R$ 119.800
Ambas as variantes são equipadas com motor elétrico dianteiro de 75 cavalos de potência e 13,2 kgfm de torque. Conforme o Inmetro, a autonomia do Dolphin Mini é de 280 km. São 14,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h e 130 km/h de velocidade máxima.
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Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.