Veja o que mudou do Creta 2019 para o Creta 2020

A linha 2020 do Hyundai Creta se apresenta em seis versões, incluindo uma para PCD.

Este é o quarto ano de Hyundai Creta no Brasil. Desde que foi lançado no mercado brasileiro em 2017 até hoje, foram vendidas mais de 115 mil unidades do modelo. A linha 2020 do SUV possui seis versões, incluindo uma para PCD (Pessoa com Deficiência). Cinco delas vêm com motor 1.6 e a versão topo de linha, a Prestige, com motor 2.0, que foi a versão avaliada. A diferença de preço da versão de entrada para a topo de linha é de 27 mil reais. Importante destacar que só foram produzidas 1200 unidades da Lauch Edition, que é baseada na versão Pulse Plus. E a PCD é baseada na Attitude.&nbsp;
<h2>Versões</h2>
· Atitude: R$ 80.990
· Smart: R$ 86.490&nbsp;
· Pulse Plus: R$ 94.990&nbsp;
· Launch Edition: R$ 99.990
· Prestige: R$ 107.990
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<h2>Design</h2>
A reestilização que aconteceu no Hyundai Creta 2020 foi bem discreta. Tem que ser bem “cri cri” para detectar as mudanças, quando comparado com o Creta 2019. A grade frontal está maior e a impressão que dá, é que os faróis são uma extensão dela. Os faróis vêm com lâmpadas halógenas e com projetores de luz. Já os faróis de neblina, agora têm uma linha de LED, que cumprem a função de DRL. No Hyundai Creta 2019, a função DRL estava nos faróis principais. A altura de vão livre continua a mesma de 19 cm.
As rodas são diamantadas de 17 polegadas, assim como nas as versões Pulse Plus e Launch Edition. Já na Smart e Attitude, as rodas são de 16 polegadas. O modelo vem com hack no teto, como manda o figurino de um utilitário esportivo. A traseira mudou também de forma sutil. Na parte inferior, os refletores estão maiores comparados com o Creta 2019. O espaço interno possui um acabamento na cor marrom e com boa qualidade, correspondendo a uma versão topo de linha.
<h2>Espaço e conforto</h2>
As medidas do Hyundai Creta 2020 continuam as mesmas do Creta 2019. O entre eixos é de 2,59. Um pouco menor que o entre eixos do Nissan Kicks com 2,62m, e do Honda HRV com 2,61m. Os passageiros que vão no banco traseiro, ficam bem acomodados. Para uma pessoa com 1,73m de altura, sentada em uma das laterais, sobra espaço para as pernas. O ocupante que vai sentado no meio não vai sofrer, porque o túnel central é baixo e o console fica mais a frente, então há um espaço razoável para acomodar as pernas.&nbsp;
A capacidade do porta-malas é de 431 litros, mesma capacidade antes da reestilização. Na verdade, é um dos maiores porta-malas da categoria SUV. A abertura pode ser pressionando o botão na chave ou apertando o botão na tampa do porta-malas. No quesito conforto, os bancos da versão topo de linha são em couro sintético na cor marfim com detalhes em marrom e confortáveis. Os passageiros que vão no banco traseiro contam com saídas de ar condicionado.
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<h2>Conectividade&nbsp;</h2>
O Creta 2020 possui central multimídia de 7 polegadas, sensível ao toque, com espelhamento de smartphone através de Android Auto e Apple Car Play, além de conexão Bluetooth. A multimídia é intuitiva, rápida, e ainda vem com TV Digital. O ar-condicionado é digital, de uma zona só. Outra novidade do modelo é o carregador por indução, que só serve para alguns modelos de smartphones. No console central, tem entrada USB, auxiliar e tomada 12 volts.&nbsp;
<h2>Desempenho e consumo</h2>
O motor dessa versão é 2.0, flex, aspirado de 4 cilindros e 16 válvulas, o mesmo do Creta 2019, que desenvolve até 166 cavalos de potência e 20,5 kgfm de torque aos 4600 giros. Esse motor é o mesmo do IX35. O acelerador dele é muito sensível. Pisou levemente no pedal, o carro pega embalo rápido. É bom por um lado, que o carro não deixa o motorista na mão, por outro, tem que ter cautela, por causa do consumo de combustível. O pedal do freio também é sensível.
A transmissão é automática de 6 velocidades com conversor de torque. Um ponto de atenção, é que só se consegue fazer as trocas manuais pela alavanca de câmbio. Não tem as borboletas atrás do volante. A direção é elétrica e responde rapidamente ao giro, mostrando também sensibilidade. A suspensão é Mac Pherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Um conjunto que oferece conforto, absorvendo bem os impactos.
De autonomia, o Hyundai Creta com motor 2.0 faz uma média de 8,2 km/l na cidade, e 12,7 km/l na estrada. Recebeu do Inmetro nota D na classificação por categoria e C na classificação geral. O que ajuda na economia de combustível é o sistema Stop and Go.
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<h2>Segurança&nbsp;</h2>
O SUV vem equipado com 6 airbags. Tem controle de estabilidade e tração, que ajuda o condutor a manter o carro na trajetória, auxiliando o motorista, principalmente nas curvas, caso perca a estabilidade do volante. O Hyundai Creta 2020 vem também com assistente de partida em rampa, piloto automático, além de câmera de ré e sensores de estacionamento. O banco traseiro possui os 3 encostos de cabeça, cintos de 3 pontos e Isofix.
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As novidades do Hyundai Creta 2020

O ranking dos 10 sedans mais vendidos de 2019 conta com 8 modelos que já são veteranos na categoria e dois novatos, confira. 

Em três meses de vendas Chevrolet consegue colocar o Onix Plus entre os 10 sedans mais vendidos de 2019.

Oito veteranos e dois novatos formam o ranking de 10 sedans mais vendidos de 2019 no Brasil. O segmento não passou por grandes mudanças, principalmente no que se trata de posições. Nenhum modelo caiu ou subiu mais que uma posição em relação a 2018, com exceção do Fiat Cronos e Nissan Versa que não continuaram no top 10.
Chevrolet Prisma e Toyota Corolla se mantiveram em seus lugares privilegiados, mas o famoso Corolla teve uma queda considerável no número de vendas. Ford Ka passou a ocupar o terceiro degrau do pódio, sendo o sedan da lista com maior crescimento no volume de vendas e o novo Chevrolet Onix Plus com apenas três meses nas concessionárias conseguiu um lugar entre os 10 sedans mais vendidos, confira abaixo o cenário em que se encontra cada carro da lista.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h3>1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/prisma">Chevrolet Prisma</a></h3>
Emplacamentos: 73.721
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Chevrolet-Prisma.jpg" width="752" height="471"/>
Mais uma vez em primeiro lugar, o Chevrolet Prisma assim como o irmão menor Onix tem liderado sua categoria e mostra que está longe de ser ameaço por qualquer outro sedan. Em 2019, o Prisma teve 1.986 emplacamentos a mais em relação ao ano anterior. O número parece pequeno comparado a maioria dos outros sedans da lista. Mas há uma justificativa para o número de vendas não ter sido muito maior: a chegada do Onix Sedan, que abocanhou uma fatia generosa das vendas que provavelmente seriam do Prisma.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-chevrolet-prisma-conheca-todas-as-versoes/32">Avaliação Chevrolet Prisma, conheça todas as versões</a>
<h3>2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/toyota/corolla">Toyota Corolla</a></h3>
Emplacamentos: 56.727
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Toyota-Corolla.jpg" width="752" height="456"/>
O carro mais vendido do mundo não é um carro mais vendido do Brasil, mas está em uma posição privilegiada em sua categoria. Entretanto, apesar de ter mantido a mesma posição do ano anterior, teve uma queda nas vendas, fechando 2019 com 2.335 emplacamentos a menos que o ano anterior. Lembrando que em 2019, a Toyota apresentou a 12ª geração do sedan que chegou com versão híbrida. O modelo é o primeiro carro híbrido flex do mundo e o primeiro híbrido a ser produzido em solo nacional. &nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-novidades-do-toyota-corolla-2020/96">10 Novidades do Toyota Corolla 2020</a>
<h3>3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-sedan">Ford Ka Sedan</a></h3>
Emplacamentos: 51.260
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O Ford Ka tem dado trabalho, tanto na categoria sedan como hatch. Em 2019 o modelo cresceu nas vendas e conquistar posições mais altas no ranking com as duas categorias. O Sedan subiu uma posição no top 10, tirando o Virtus do terceiro lugar que havia conquistado em 2018 e ainda foi o sedan da lista que mais aumentou o volume de vendas, foram 12.233 emplacamentos a mais que no ano anterior. Trata-se de um número bem significativo para qualquer categoria, mas principalmente para a de sedans.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-ka-sedan/50">Avaliação Ford Ka Sedan</a>
<h3>4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/virtus">Volkswagen Virtus</a></h3>
Emplacamentos: 46.876
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Volkswagen-Virtus.jpg" width="752" height="540"/>
O Volkswagen Virtus fechou 2019 fora do pódio, caindo para a quarta posição. Mas para o contentamento da fabricante alemã, o sedan compensou subindo no número de vendas, levando uma vantagem de 5.242 unidades vendidas em relação ao ano anterior. Foi o segundo maior aumento da lista, ficando atrás apenas de quem lhe tirou a terceira posição: o Ford Ka.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-virtus/78">Avaliação Volkswagen Virtus</a>
<h3>5º Hyundai HB20S</h3>
Emplacamentos: 34.893
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Chevrolet-Hyundai-HB20S.jpg" width="752" height="470"/>
O Hyundai HB20S apresentou resultados melhores que seu irmão hatch. O sedan manteve sua posição no ranking geral e subiu uma posição no top 10 da categoria, tirando o Volkswagen Voyage do quinto lugar. O HB20S ainda teve 2.738 emplacamentos a mais que em 2018, já a categoria hatch do modelo perdeu o segundo lugar no ranking geral de carros mais vendidos em 2019 e ainda diminuiu o volume de vendas.&nbsp;
Talvez você se interesse: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>
<h3>6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/voyage">Volkswagen Voyage</a></h3>
Emplacamentos: 32.055
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Volkswagen-Voyage.jpg" width="752" height="470"/>
No que se trata da categoria de sedans, a Volkswagen não está em um momento de êxito. O Voyage é o segundo sedan da fabricante alemã que está em um degrau mais baixo comparado com 2018. E não para por aí, o Voyage não caiu na posição e subiu no número de vendas como o Virtus, pelo contrário, ele caiu tanto no ranking e no volume, fechando com 628 emplacamento a menos que no ano anterior.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-voyage-1.6-automatico/86">Avaliação Volkswagen Voyage 1.6 Automático</a>
<h3>7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/toyota/yaris-sedan">Toyota Yaris Sedan</a></h3>
Emplacamentos: 39.759
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Toyota-Yaris-Sedan.jpg" width="752" height="502"/>
Lançado em Terras Tupiniquins em meados de 2018, o Toyota Yaris é um dos dois novos modelos do top 10 de sedans mais vendidos, tornando-se o responsável pela dobradinha da fabricante japonesa no ranking. O modelo caiu no gosto do consumidor brasileiro e em menos de um ano e meio no mercado nacional conseguiu chegar ao sétimo lugar da lista de sedans com maior número de vendas em 2019, mostrando que é páreo até para os concorrentes mais fortes da categoria.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-toyota-yaris-sedan/87">Avaliação Toyota Yaris Sedan</a>
<h3>8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/honda/civic">Honda Civic</a></h3>
Emplacamentos: 27.318
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Honda-Civic.jpg" width="752" height="429"/>
O Honda Civic é outro modelo que faz parte do grupo de sedans que subiram uma posição de 2018 para 2019. O Civic ainda teve um aumento de 1.376 unidades nas vendas. O que torna esse número mais interessante para a Honda é o fato de o Civic ter crescido, enquanto o Toyota Corolla, seu principal concorrente passou por uma baixa nas vendas. Entretanto, apesar do aumento, o modelo ainda está longe de representar uma ameaça para o lugar do rival.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/honda-civic-2020-veja-o-que-mudou-e-tudo-sobre-a-nova-versao/88">Honda Civic 2020: veja o que mudou e tudo sobre a nova versão</a>
<h3>9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/renault/logan">Renault Logan</a></h3>
Emplacamentos: 27.003
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Renault-Logan.jpg" width="752" height="471"/>
O Renault Logan também subiu uma posição e ainda foi o terceiro sedan da lista com maior aumento nas vendas, foram 4.532 emplacamentos a mais que em 2018. Não à toa, já que é um modelo procurado tanto para uso familiar como de trabalho e até foi um dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos/54">10 carros mais indicados para motoristas de aplicativo</a>, em uma lista feita pela Mobiauto em 2019.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-renault-logan-2020-versao-zen-1-0/92">Avaliação: Renault Logan 2020, versão Zen 1.0</a>
<h3>10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix-plus">Chevrolet Onix Plus</a></h3>
Emplacamentos: 26.852
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Chevrolet-Onix-Plus.jpg" width="752" height="503"/>
Lançado em setembro de 2019, o novo Prisma rebatizado de Onix Sedan já pegou fogo, passou por recall e ainda conseguiu entrar no top 10 de sedans mais vendidos de 2019. Se havia alguma dúvida que a segunda geração do modelo chegaria ainda mais forte no mercado ela acaba aqui, mas deixa a pergunta: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos/54">Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil?</a>&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-onix-plus-itens-de-serie-de-todas-as-versoes-do-sedan/117">Chevrolet Onix Plus: itens de série de todas as versões do sedan</a>
<h2>Veja também os 10 carros mais vendidos de 2018</h2>
1º Chevrolet Prisma: 71.735 
2º Toyota Corolla: 59.062 
3º Volkswagen Virtus: 41.634 
4º Ford Ka Sedan: 39.027 
5º Volkswagen Voyage: 32.683 
6º Hyundai HB20S: 32.155 
7º Fiat Cronos: 29.307 
8º Nissan Versa: 27.993 
9º Honda Civic: 25.942 
10º Renault Logan: 22.471
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil?sop=bds_1.1_-">Veja ofertas de sedans</a>
<h2>Compare as vendas de 2019 e 2018</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Sedans-mais-vendidos-de-2019-Gr%C3%A1fico.png" width="786" height="423"/>
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>

10 Sedans mais vendidos de 2019

Confira todos os detalhes, sobre o Chevrolet Tracker 2021.

Considerado pela GM o lançamento mais importante do ano, o novo Tracker promete se posicionar entre os SUVs mais vendidos do Brasil.

Nós já adiantamos algumas novidades sobre o novo Tracker como um dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/7-lancamentos-da-chevrolet-para-2020/191">7 lançamentos da Chevrolet no Brasil para 2020, </a>que é uma grande aposta da marca e agora com produção nacional. O novo Tracker foi desenvolvido na plataforma GEM (Global Emerging Markets), reduzindo custos e tornado o modelo mais competitivo para assumir liderança no aquecido mercado de SUVs.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/20-lancamentos-automotivos-para-2020/189">20 lançamentos automotivos para 2020</a>
<h2>Design&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_lateral.jpg" width="752" height="423"/>
Considerado o lançamento mais importante da Chevrolet para 2020, o Novo Chevrolet Tracker, já roda sem camuflagem. Com previsão de chegada as concessionárias no início de março de 2020. Totalmente repaginado, o SUV de entrada da marca será reposicionado no mercado, sendo um produto que terá um potencial de exportação para diversos mercados. Com nova identidade visual da marca o Tracker 2021, ganhou um design mais agressivo inspirado na nova versão da Trailblazer.
<h2>Dimensões</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_traseira.jpg" width="752" height="423"/>
Seguindo o modelo já apresentado no salão do automóvel de Xangai, a nova geração do Tracker ficou maior com 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,60 m de altura e 2,57 m de entre eixo. O modelo está mais espaçoso e o porta-malas aumentou a capacidade de carga para 360 litros contra os 306 litros da versão 2019.
<h2>Motorização&nbsp;</h2>
Apostando em um novo design e novas motorizações o Tracker será equipado por um inédito 1.2 turbo de três cilindros, além do 1.0 turbo de 116 cavalos herdado do novo Onix, equipando as versões de entrada. Nos bastidores do setor automotivo, especula-se que o SUV chegará as concessionarias em seis possíveis versões.
Versões do novo Tracker 2021
<ul>
 <li>Tracker 1.0 Turbo (manual)</li>
 <li>Tracker 1.0 Turbo LT (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo LT (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo LTZ (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo Premier (automática)</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/tracker">Confira ofertas do Chevrolet Tracker</a>
<h2>Lista de Equipamentos</h2>
Oferecendo versões mais básicas do que a versão atual Tracker, a marca aposta em uma boa lista de equipamentos desde a versão de entrada que conta com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ISOFIX e sistema de concierge OnStar.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_interior.jpg" width="752" height="423"/>
Nas versões mais caras adicionam-se alerta de ponto cego, assistente de estacionamento automático, partida por botão e central multimídia MyLink de 7 polegadas, sistema de internet 4G a bordo, faróis em LED e teto solar panorâmico.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_tetosolar.jpg" width="752" height="423"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe&nbsp;</a>
<h2>Preços</h2>
Produzido no Brasil, e utilizando a mesma plataforma do novo Onix os preços do Chevrolet Tracker serão abaixo dos R$ 80.000 nas versões de entrada, chegando até &nbsp;R$110.000 na versão topo de linha. &nbsp;A Chevrolet tem como objetivo aumentar a participação no mercado de SUVs, tornado o novo Tracker líder do segmento, hoje ocupado pelo Jeep Renegade, que no ano de 2019, emplacou 68.720 unidades.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_traseira_2.jpg" width="752" height="423"/>
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-carros-mais-vendidos-de-2019-uma-lista-como-voce-nunca-viu/187"> 10 carros mais vendidos de 2019, uma lista como você nunca viu</a>
 
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel</a>

Novo Chevrolet Tracker 2021: versões e preços 

O hatch será importado nas versões (LX e EX) confira os itens de série e valores

O hatch compacto Rio já se encontra nas concessionárias do Brasil.

<h2>Novidades sobre o Kia Rio 2020</h2>
O compacto é um sucesso de vendas no exterior, sendo um dos mais vendidos da Kia Motors em todo o mundo. Prometido desde 2011, o Kia Rio será representante do segmento de compactos “Premium” no Brasil. Ele é mais refinado que o Hyundai HB20 e também tem dimensões maiores que os modelos compactos convencionais. &nbsp;
O modelo vem para disputar o segmento de compactos, os valores divulgados pela Kia Motors do Brasil são: &nbsp;R$ 71.490 (versão LX) até R$ 80.590 (versão EX). &nbsp;Os principais concorrentes são o Toyota Yaris e o Volkswagen Polo, e Chevrolet Onix nas versões topo de linha.
Leia também: <a href="Chevrolet lança Onix 2020 hatch">Chevrolet lança Onix 2020 hatch</a>
<h2>Design</h2>
Em sua quarta geração exibe um capô mais longo e mais baixo, além de faróis afilados com luzes diurnas de LED. O design segue a identidade global da marca como a grade em formato de “nariz de tigre”.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/kia-rio-2020-hero.jpg" width="752" height="564"/>
As medidas do Kia Rio 2020 são:
<ul>
 <li>Altura: 1. 45 m</li>
 <li>Largura: 1.72 m</li>
 <li>Entre eixos: 2,58 m</li>
 <li>Comprimento: 4,06 m</li>
</ul>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/kia-rio-2020-interior.jpg" width="752" height="564"/>
O porta-malas tem capacidade para 325 litros. O importador da marca Kia Motors, Grupo Gandini, afirma que Novo Rio chegará finalmente na segunda semana de janeiro. O hatch será importado do México e terá 5 anos de garantia.
<h2>Versões e Motorização</h2>
O hatch sul-coreano será importado em duas versões: LX e EX e ambas equipadas com motor 1.6 Flex de quatro cilindros e 16 válvulas, gerando 123 cavalos na gasolina e 130 cavalos no etanol e torque de 16,5 kgfm. Um diferencial é que todas as versões serão equipas com transmissão automática de 6 marchas.
· Kia Rio LX: R$ 71.490
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/Screen+Shot+2019-12-26+at+09.49.15.png" width="752" height="309"/>&nbsp;
· Kia Rio EX: R$ 80.590
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/Screen+Shot+2019-12-26+at+09.50.14.png" width="752" height="297"/>
 
<h2>Itens de Série</h2>
O motor não acompanha a tendência do mercado com motores menores e mais eficientes com turbo alimentação. Para tornar o Rio em um modelo de boa performance nas vendas, a Kia adiantou que o carro virá focado no público jovem, trazendo uma cesta de equipamentos diferenciada dos concorrentes do segmento .
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/kia-rio-2020-interior-centralmultimidia.jpg" width="752" height="564"/>
Kia Rio LX: será equipado com tela de 7 polegadas sensível ao toque e compatível com &nbsp;os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, ajuste elétrico dos retrovisores, câmera de ré, volante multifuncional com controles de chamada e do som, bluetooth com reconhecimento de voz, sensor de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, &nbsp;controle de tração e controle de &nbsp;estabilidade.
Kia Rio EX: &nbsp;a versão topo de linha contará com ar-condicionado digital, &nbsp;direção elétrica, sistema multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque e conectividade com os sistemas Android Auto e CarPlay, vidros elétricos nas quatro portas, espelhos retrovisores com ajustes elétricos e faróis de neblina e rodas aro 17.
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Kia Rio chega às concessionárias do Brasil a partir de R$ 71.490

Listamos os principais carros que a GM irá lançar no mercado brasileiro em 2020.

Sendo o principal lançamento o Chevrolet Tracker, nós investigamos e descobrimos os outros 6, confira abaixo.

&nbsp;O ano de 2019, foi literalmente quente para a Chevrolet, de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/mais-um-onix-plus-pega-fogo-e-chevrolet-anuncia-recall-do-modelo/135">recall do Onix Plus,</a> por casos de incêndios até a risco de abandonar a operação no Brasil. Mas também teve momentos de glória, lançando 11 modelos e mantendo a liderança do seu best-seller Onix, &nbsp;batendo o próprio recorde, totalizando 241.214 emplacamentos e garantindo a posição de carro mais vendido do Brasil pelo quinto ano consecutivo. No lançamento do Chevrolet Equinox 2020 ( <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/chevrolet-fecha-2019-com-nova-versao-do-equinox/144">Veja a cobertura da Mobiauto do lançamento do Equinox 1.5 Turbo aqui </a>), a &nbsp;General Motors anunciou que será o ‘ano dos SUVs’.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-carros-mais-vendidos-de-2019-uma-lista-como-voce-nunca-viu/187">10 carros mais vendidos como você nunca viu</a>&nbsp;
<h2>Confira os 7 modelos que serão lançados pela Chevrolet até o final de 2020:</h2>
<h2>1. Nova Tracker 2021</h2>
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&nbsp;O novo Chevrolet Tracker, &nbsp;é o lançamento mais importante da Chevrolet para 2020, o modelo já roda sem camuflagem e previsão para início das vendas em março de 2020. Seguindo o modelo já apresentado na China, a nova geração do Tracker ficou maior com 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,60 m de altura, 2,57 m de entre eixo. O porta-malas também aumentou a capacidade de carga para 390 litros.&nbsp;
Motorização e Versões&nbsp;
O Tracker será equipado pelo inédito 1.2 turbo de três cilindros, além do 1.0 turbo de 116 cavalos nas versões de entrada, o mesmo já apresentado no novo Onix. Será oferecido em 6 versões, com a opção de transmissão manual e automática de 6 marchas.
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Preços
Produzido no Brasil, e utilizando a mesma plataforma do novo Onix os preços do Tracker 2021 serão abaixo dos R$ 80.000 nas versões de entrada e até R$110.000 na versão topo de linha.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-chevrolet-tracker-2021-versoes-e-precos/192">Novo Chevrolet Tracker 2021: versões e preços</a>
<h2>2. Onix RS</h2>
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O novo Onix foi um dos principais lançamentos do ano de 2019, e já circulam imagens &nbsp;da versão inédita RS do Onix. Cotado para ser uma das novidades para 2020, com a expectativa de estrear no final do mês de novembro. O visual "esportivado" é chamativo por conta do visual all black, além do novo kit aerodinâmico, composto por saias laterais, para-choque estilizados e aerofólio.
Motorização&nbsp;
Especula-se que o novo Onix RS, será equipado com a nova motorização apresentada nas demais versões um 1.0 turbo de três cilindros gerando 116 cavalos e torque de 16,8 kgfm (etanol) e 16,3 kgfm (gasolina) disponíveis a partir de 2.000 rpm. O câmbio do Onix RS será manual de seis velocidades.
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Preços
Com base na versão do novo Onix LTZ manual o valor estimado é na faixa dos R$70.000. O Chevrolet Onix RS 2021, chegará para disputar com o novo Renault R.S 2.0, que segue nesse mesmo patamar de preço.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-lanca-onix-2020-hatch/141">Avaliação completa do novo Onix&nbsp;</a>
<h2>3. Nova S10 2021</h2>
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A Chevrolet, irá apenas renovar pela segunda vez o visual da atual geração, conhecido como facelift. As pequenas alterações estéticas serão pontuais para alinhar a picape com nova identidade visual da marca. A picape ficará mais tecnológica para enfrentar as concorrentes Toyota Hilux, VW Amarok e Ford Ranger.
O interior receberá novos acabamentos, além da nova central multimídia. Outra novidade será a inclusão da tecnologia de WI-FI à bordo já apresentada nos modelos Onix e Cruze.
Motorização&nbsp;
Provavelmente a Chevrolet S10 2021 não terá modificações em suas motorizações, mantendo o 2.5 flex de 206 cavalos e 27,3 kgfm de torque e o diesel 2.8 turbo de 200 cavalos e 51 kgfm de torque. Ambos com opção de transmissão manual ou automática de seis marchas. Podendo ser equipadas com tração 4x2 ou 4x4.
Preços&nbsp;
O modelo S10, possui uma linha extensa com diversas versões, os preços deverão permanecer na mesma faixa da linha atual, partindo de R$131.910 na versão de entrada até R$202.990 na versão topo de linha High Country 2.8 turbo diesel, com transmissão automática e tração 4x4.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2020">Confira modelos e itens de série da Chevrolet S10 2020</a>
<h2>4. Nova Trailblazer</h2>
<img src="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2020"/><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_trailblazer_2020.jpg" width="752" height="445"/>
Seguindo a atualização da S10, o Trailblazer 2021 seguirá como a variante da picape. Além do novo visual o SUV de 7 lugares, ganhará um novo interior e uma generosa lista de equipamentos assim como na S10 2021.&nbsp;
Motorização&nbsp;
O novo Trailblazer 2021 irá continuar com o mesmo motor oferecido em sua geração atual um 2.8 turbo diesel de 200 cavalos e 51 kgfm de torque com transmissão automática de seis marchas e tração 4x4.
Preços
Comercializada em uma única versão: 2.8 Premier com motorização a diesel, a marca deverá manter a mesma estratégia comercial mantendo o preço na faixa de R$240.000.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/trail-blazer?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Trailblazer</a>
<h2>5. Camaro 2021</h2>
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O Camaro recebeu uma leve atualização no visual com inspiração no conceito Shock apresentado no SEMA Show de 2018 (evento de personalização de carros). O esportivo americano será uma das 7 novidades prometidas pela GM no Brasil.&nbsp;
Motorização&nbsp;
O motor permanece sem nenhuma atualização continua o &nbsp;mesmo potente 6.2 litros V8 gerando 461 cavalos de potência e 62,9 kgfm de torque associados a uma transmissão automática de 10 velocidades.
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Preços
O Chevrolet Camaro 2021, irá manter a mesmos preços das versões atuais comercializadas no Brasil. O muscle car americano é oferecido em duas carrocerias: cupê vendida por R$ 338.990 e a conversível por R$ 377.190.&nbsp;Por serem importados, os valores podem variar conforme a cotação do dólar, na motorização V8, o Camaro é oferecido por aproximadamente U$50.000 na versão cupé e U$55.000 na versão conversível (podendo variar, pelos opcionais adicionados na configuração)
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/camaro?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Camaro</a>
<h2>6. Blazer (Versão americana)</h2>
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A GM deu pistas sobre o lançamento de mais um SUV, o possível candidato seria o novo Blazer, apresentado nos Estados Unidos e México. &nbsp;Com inspiração no conceito apresentado no Salão de Xangai. O modelo tem porte intermediário e ficaria posicionado entre o novo Tracker e o Equinox.&nbsp;
Motorização&nbsp;
No mercado americano o Blazer é oferecido nas versões LT, RS e Premier, com as seguintes opções de motores:&nbsp;
<ul>
 <li>2.5 de 193 de potência;</li>
 <li>2.0 Turbo de 230 cavalos potência;</li>
 <li>3.6 V6 de 308 cavalos de potência. (a mais provável a desembarcar no mercado brasileiro)</li>
</ul>
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Preços
O SUV de médio porte ficaria na faixa dos R$120.000, esbarrando nos valores do Equinox, que agora é oferecido na versão LT 1.5 Turbo partindo de R$129.990.
<h2>7. Versão Midnight&nbsp;</h2>
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Há indícios que o sétimo lançamento da Chevrolet seja Trailblazer ou Spin na variante Midnight. A série especial se difere pelo visual monocromático, na cor Preto Ouro Negro. Atualmente a Chevrolet oferece os modelos:&nbsp;
<ul>
 <li>Equinox Midnight;&nbsp;</li>
 <li>Tracker Midnight;</li>
 <li>S10 Midnight.&nbsp;</li>
</ul>
Confira o vídeo sobre avaliação do Chevrolet Tracker Midnight&nbsp;
[video]
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7 lançamentos da Chevrolet para 2020

Venda de SUVs aumenta em 2019. Compare o top 10 de SUV mais vendidos em 2019 com o de 2018. 

Venda de utilitários cresce, Jeep Renegade aproveita o momento e conquista o primeiro lugar  dos SUVs mais vendidos no Brasil.

O segmento de SUVs no Brasil tem ficado mais forte a cada ano. E se em 2018 os utilitários esportivos já apontavam para um mercado em ascensão, em 2019 eles se firmaram ainda mais. Dos dez SUVs deste ranking, oito já estavam entre os mais vendidos de 2018 e 2019 tiveram um aumento nas vendas. Os outros dois integrantes, são quase recém-chegados ao mercado e já largaram bem o suficiente no mercado para estarem no top 10.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>10 SUVs mais vendidos de 2019</h2>
<h3>1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a></h3>
Emplacamentos: 68.726
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O Jeep Renegade cresceu absurdamente e alcançou o primeiro lugar do ranking de SUVs mais vendidos de 2019. Comparado ao ano anterior o utilitário esportivo teve um aumento nas vendas de 22.382 unidades. Como se pode ver, o modelo cresceu absurdamente de um ano para o outro. Em 2018, o Renegade fechava o ano como quinto SUV com maior número de vendas com 46.344 emplacamentos e em 2019 encerra o ciclo de 365 dias no topo do ranking com 68.726 unidade vendidas.&nbsp;
Veja: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2.0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a>&nbsp;
<h3>2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/compass">Jeep Compass</a></h3>
Emplacamentos: 60.362
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Lista-de-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-em-2019-Jeep-Compass.jpg" width="752" height="462"/>
Já o Compass que em 2018 ficou em primeiro lugar, em 2019 caiu para o segundo para dar a posição para o seu irmão menor Renegade. Porém, vale ressaltar que foi só de colocação que o Compass caiu, mas manteve o número de vendas e ainda faturou 78 unidades a mais.&nbsp;
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-jeep-compass-longitude/36">Avaliação Jeep Compass Longitude 2019</a>&nbsp;
<h3>3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/creta">Hyundai Creta</a></h3>
Emplacamentos: 57.460
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-em-2019-Hyundai-Creta.jpg" width="752" height="417"/>
O SUV da Hyundai, o Creta, também teve uma alta nas vendas, fechando 2019 com 57.460 unidades emplacadas, sendo 8.484 a mais que o ano passado. Um número bem significante para a categoria. Mas isso não foi o suficiente para ultrapassar os seus concorrentes da Jeep.&nbsp;
Confira também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-hyundai-creta/45">Avaliação Hyundai Creta</a>
<h3>4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/nissan/kicks">Nissan Kicks</a></h3>
Emplacamentos: 56.062
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-em-2019-Nissan-Kicks.png" width="752" height="502"/>
Manteve a posição e ainda teve uma alta nas vendas, este é o Nissan Kicks. O SUV vendeu 9.250 unidades a mais em comparação com o ano passado. O modelo assim como seus rivais, tem largado bem e conquistado mais espaço no mercado nacional.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-nissan-kicks/39">Avaliação Nissan Kicks</a>
<h3>5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/honda/hr-v">Honda HR-V</a></h3>
Emplacamentos: 49.488
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-em-2019-Honda-HR-V.jpg" width="752" height="395"/>
Como se pode ver, o terceiro, quarto e quinto lugar foram dominados pelos SUVs de marcas asiáticas. O dono da quinta posição é o Honda HR-V. O utilitário esportivo não cresceu tanto como a maioria dos modelos desta lista, mas ainda assim garantiu 1.529 emplacamentos a mais.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>&nbsp;
<h3>&nbsp;6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/t-cross">Volkswagen T-Cross</a></h3>
Emplacamentos: 37.081
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Lista-de-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-de-2019.jpg" width="752" height="508"/>
Lançado em abril, o Volkswagen T-Cross foi o principal lançamento da fabricante alemã no Brasil. O modelo já prometia se destacar no mercado automotivo nacional, mas o resultado foi ainda melhor do que o esperado. Em menos de um ano de vendas, o T-Cross já alcançou a sexta posição de SUVs mais vendidos no Brasil em 2019 com 37.081 unidades emplacadas.&nbsp;
Confira também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-t-cross/72">Avaliação Volkswagen T-Cross</a>
<h3>7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/eco-sport">Ford EcoSport</a></h3>
Emplacamentos: 34.206
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A chegada do T-Cross deixou as coisas mais difíceis para o Ford Ecosport que caiu uma posição, mas não despencou nas vendas, pelo contrário, cresceu 2.854 unidades no número de vendas. Então, se por um lado a marca se frustrou com a queda do Ecosport no ranking, por outro pode se consolar com aumento nas vendas.&nbsp;
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-eco-sport-free-style-1-5-automatico/60">Avaliação Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático 2019</a>
<h3>&nbsp;8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/renault/captur">Renault Captur</a></h3>
Emplacamentos: 28.660
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-em-2019-Renault-Captur.jpg" width="752" height="464"/>
O SUV da lista com o nome mais difícil de se pronunciar, o Renault Captur, é outro SUV que está na mesma situação que Hyundai Creta, Ford Ecosport e Jeep Compass, que em comparação com 2018 caíram na posição, mas passaram por uma alta nas vendas. Sendo assim, não há motivos para reclamar, já que o fator que realmente interessa aumentou.
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/o-suv-captur-captura-sua-atencao/132">O SUV Captur captura sua atenção?</a>
<h3>9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/renault/duster">Renault Duster</a></h3>
Emplacamentos: 26.090
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10-SUVs-mais-vendidos-no-Brasil-em-2019-Renault-Duster.jpg" width="752" height="428"/>
O Renault Duster, assim como Nissan Kicks mantiveram suas posições e ainda ficaram com vendas positivas em relação a 2018. O Duster, vendeu 26.090 unidades, foram 2.511 emplacamentos a mais que em 2018.
<h3>10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/citroen/c4-cactus">Citroen C4 Cactus</a></h3>
Emplacamentos: 16.438
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Outro modelo novo no top 10 de SUVs mais vendidos do Brasil, é o Citroen C4 Cactus. O modelo foi lançado em território nacional em agosto de 2018 caiu no gosto do brasileiro e conquistou o décimo lugar em 2019.&nbsp;
<h2>Veja também os 10 SUVs mais vendidos de 2018</h2>
1º Jeep Compass: 60.284 
 2º Hyundai Creta: 48.976 
 3º Honda HR-V: 47.959 
 4º Nissan Kicks: 46.812 
 5º Jeep Renegade: 46.344 
 6º Ford Ecosport: 34.497 
 7º Renault Captur: 26.504 
 8º Chevrolet Tracker: 26.100 
 9º Renault Duster: 23.579 
 10º Honda WR-V: 14.797
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Divirta-se com os altos e baixos, ironias e coincidências do mercado automotivo

Antes de começar o ano no mercado automotivo é obrigatório saber como ele terminou. Normalmente as listas de carros mais vendidos do ano não costumam trazer grandes surpresas, pois, quando chega o último semestre já é possível saber o que esperar e não é muito comum acontecer reviravoltas. Entretanto, esta lista tem uma peculiaridade. Ao começar escrevê-la e fazer alguns trocadilhos e comparações na redação, percebi que estes 10 carros apesar da previsibilidade da posições poderiam fazer nascer uma matéria que vai além de uma simples lista.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>1º Chevrolet Onix: o carro que é fogo nas vendas</h2>
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O Chevrolet Onix chegou ao mercado brasileiro em 2013, vendendo que nem água, fechando o ano com 110.573 unidades emplacadas. Mas foi em 2019, que o modelo colocou fogo nas vendas a ponto de bater o próprio recorde, totalizando 241.214 emplacamentos e garantindo a posição de carro mais vendido do Brasil pelo quinto ano consecutivo. Falando em fogo, é interessante citar que nem mesmo o fato de duas unidades do Onix Plus terem pegado fogo não impediu a mina de ouro da Chevrolet de ter o seu melhor ano de vendas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/por-que-o-chevrolet-onix-e-o-carro-mais-vendido-do-brasil/56">Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil?</a>
<h2>2º Ford Ka hatch: vendendo bem desde o século passado&nbsp;</h2>
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Lançado em 1997, o Ford Ka foi um dos dez carros mais vendidos em muitos anos. Como a maioria dos carros, o hatch teve momentos de altos e baixos. Mas desde 2016, manteve-se em uma posição cômoda, ocupando o terceiro lugar no ranking de carros com maior número de vendas. Já o ano de 2019, foi ainda melhor para o hatch da Ford, levando-o para o segundo degrau do pódio e desbancando o rival Hyundai HB20.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-ka-se-1.0/37">Avaliação Ford Ka SE 1.0</a>
<h2>3º Hyundai HB20: quem não luta pelo primeiro lugar acaba em terceiro</h2>
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No lançamento da segunda geração do Hyundai HB20, a fabricante coreana deixou claro que não ambicionava disputar com o Onix o degrau mais alto do pódio de carros mais vendidos do Brasil e que o objetivo era se manter no segundo lugar. Mas como se pode ver, os planos não deram muito certo e o hatch caiu para a terceira posição, mostrando que a nova geração do modelo agradou menos do que o esperado, a ponto de perder sua posição para o Ford Ka que teve a última geração apresentada em 2014.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>&nbsp;
Para piorar a situação, o Hyundai HB20 não só perdeu o posto de principal concorrente do Onix para o Ford Ka, mas teve o pior ano de vendas desde sua chegada as concessionárias brasileiras em 2013 e o que o fez despencar para a sétima posição de carros mais vendidos de dezembro de 2019.
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
<h2>4º Renault Kwid: o conto do "SUV" que vende que nem hatch</h2>
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A estratégia da Renault para o Kwid é realmente interessante. Comecei este parágrafo dizendo que a Renault e o Inmetro vivem no mesmo mundo mágico da Caverna do Dragão, mas resolvi apagar. Pois, percebi que só o Inmetro vive lá. A Renault não, pelo contrário, a fabricante entende muito do mundo real. A ponto de criar um carro com ângulos de sobra para ser categorizado pelo Inmetro como SUV, dar a ele um visual “parrudinho”, fazer uma propaganda usando a impactante e atraente frase “o SUV dos compactos”, para levar o consumidor até a concessionária. E lá o xeque-mate é dado com algo que importa muito no mundo real, a ponto de tirar muitas pessoas do mundo mágico: o preço. E foi assim que a Renault conquistou a quarta posição de carros mais vendidos do Brasil.
<h2>5º Volkswagen Gol: já faz duas copas que não é campeão</h2>
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Por coincidência ou não, a marca alemã Volkswagen perdeu o primeiro lugar que ocupava com o hatch Gol no mesmo ano (2014), que o Brasil passou por aquele trágico episódio de levar sete gols da Alemanha. Apesar do jogo ser em Terras Tupiniquins, não dava para dar um de dono da bola, parar o jogo e entrar porque a mãe estava chamando. Mas dava para ensinar uma lição para os germânicos tirando o popular Gol do topo das vendas no mesmo ano. E ainda dizem que brasileiro não é um povo organizado, diz a lenda que o VW Gol ficaria sete anos sem ir para as finais, então, pelos meus cálculos ainda tem mais um anos para pagar.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix ou HB20 2020?</a>&nbsp;
Brincadeiras à parte, o que realmente tornou a vida e as vendas mais difíceis para o Volkswagen Gol foi a chegada do Chevrolet Onix e Hyundai HB20 em 2013. Os hatches já chegaram se infiltrando no top 10 de carros mais vendidos, ocupando com o HB20 a sétima posição e Onix a oitava. Até aí o Gol conseguiu se segurar no topo. Em 2014, perdeu o primeiro lugar para o falecido Fiat Palio e em 2015 já sem forças despencou ranking abaixo, parando no sexto degrau e ficando atrás do Onix, Palio, HB20, Fiat Strada e Ford Ka.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-gol-pontos-positivos-e-negativos/82">Avaliação Volkswagen Gol: pontos positivos e negativos</a>
<h2>6º Fiat Argo: quem comprou levanta a mão</h2>
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Foram vendidos nada menos, nada mais que 79.001 unidades do Fiat Argo. O modelo em si faz jus ao número de vendas que o levou a concorrida sexta posição. Mas diante deste dado a pergunta que fica não é ‘por quê?’ e sim ‘onde?’. Onde estão todos esses carros? É muito mais fácil ver os carros que estão nas posições abaixo, do que o Argo. Então, deixo aqui o questionamento: se a Vivo comprou muitos dos “Mobis”, quem comprou os “Argos”? Enquanto ninguém se manifesta, só posso dizer parabéns pelo sexto lugar, boa sorte em 2020 e contra números não há “argomentos”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h2>7º Fiat Strada: tirou o primo rico Compass do Top 10</h2>
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A Fenabrave faz um ranking de carros mais vendidos e outro de comerciais leves mais vendidos. Porém, juntando os dois, algumas posições mudam. E foi aí que o Jeep Compass ficou de fora. Pois, se a lista não contasse com as picapes, ele estaria na décima posição, mas com a entrada da Fiat Strada, caiu para a décima primeira posição e bye bye top 10 de 2019. Mas como a Jeep também é uma das marcas do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ainda há motivos para comemorar, afinal, é da família.&nbsp;
A Fiat Strada mostrou que além de ter um público fidelizado, tem crescido nas vendas novamente, conseguindo o maior número de vendas desde 2016. Entretanto, ainda há muito o que melhorar no mercado para a Strada alcançar o mesmo número de vendas de alguns anos atrás. Se 2020 continuar soprando a favor da Fiat, a Strada será a picape mais vendida do Brasil pelo décimo quinto ano consecutivo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a>
<h2>8º Chevrolet Prisma: o sobrevivente&nbsp;</h2>
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A Chevrolet já lançou a nova geração do Prisma, que não é mais Prisma, agora é Onix Plus e o Prisma continua vendendo mais que qualquer sedan. O Prisma já morreu de corpo e nome, mas a Chevrolet ainda está ofertando tudo o que resta do modelo e o consumidor brasileiro está aproveitando a oferta. E quem não conseguiu comprar um Prisma 0km em 2019, pode comprar em 2020, mas como Joy Plus.&nbsp;
As unidades do modelo que sobreviveram, ou reviveram, renasceram, não sei, fiquei confusa. Vamos tentar de novo, as unidades que restaram do Prisma, serão vendidas como Joy, que era o nome da versão de entrada do sedan, mas que agora é um novo nome de modelo, só que o modelo não é novo, é o Prisma. É, continuou confuso, entenda melhor o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy/2020">Joy Plus aqui</a>.
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-chevrolet-prisma-conheca-todas-as-versoes/32">Chevrolet Prisma, conheça todas as versões</a>
<h2>9º Volkswagen Polo: Golfinho da Volks e tubarão das vendas&nbsp;</h2>
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O Volkswagen Polo ganhou o apelido de Golfinho por suas semelhanças com o irmão Golf e por que não trocar um pouco o sentido das palavras para explicar a posição do hatch no mercado? O Polo pode até parecer um peixe menor para a Volkswagen, mas ele tem atacado o mercado automotivo como um tubarão. Não à toa, ficou vários meses em 2019 na frente do próprio carro de entrada da Volkswagen, o popular Gol.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-polo-highline-200-tsi/111">Avaliação Volkswagen Polo Highline 200 TSI</a>&nbsp;
<h2>10º Jeep Renegade: o pendurado</h2>
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Não teve carro que se pendurou mais nesse ranking dos 10 carros mais vendidos de 2019 que o Jeep Renegade. O SUV despencou cinco meses para fora do top 10, ficou três em décimo lugar e o restante oscilando entre a sexta e nona posição. Mas foi segurando com as duas mãos a beira do penhasco e chutando com os dois pés os concorrentes que o Renegade conseguiu garantir a décima posição no ranking geral e ainda o título de SUV mais vendido de 2019.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel</a>
<h2>10 Carros mais vendidos do Brasil</h2>
1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a>: 241.214 
2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a>: 104.331 
3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 101.590 
4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a>: 85.117 
5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/gol">Volkswagen Gol</a>: 81.285 
6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a>: 79.001 
7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/strada">Fiat Strada</a>: 76.223 
8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/prisma">Chevrolet Prisma</a>: 73.721 
9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a>: 72.057 
10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a>: 68.720
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10 carros mais vendidos de 2019, uma lista como você nunca viu

Confira na avaliação do Chevrolet Trckar os motivos para considerar o modelo mais urbano do que off-road.

O Chevrolet Tracker é um SUV mais do asfalto do que da terra. O desempenho do SUV nas ruas agrada, mas no ambiente off-road deixa a desejar.

Depois de avaliar o Chevrolet Tracker, é possível afirmar com precisão que ele é um SUV manso da performance ao design, mas espertíssimo nas aceleradas. E é essa é uma das caracteristicas que o manteve entre os 50 carros mais vendidos do Brasil em 2019. Isso pode ser positivo ou negativo, tudo depende do que o consumidor está procurando.&nbsp;
Os que buscam um utilitário esportivo raiz, que encare qualquer situação off-road certamente não vão levar o &nbsp;Chevrolet Tracker para casa. Mas por outro lado, o mesmo Tracker está entre as primeiras opções da lista de quem deseja a estética de um utilitário esportivo casada a um bom desempenho no asfalto, para facilitar o entendimento, podemos chamar de “SUV urbano”.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/tracker?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Tracker</a>
<h2>Versões e preços Chevrolet Tracker 2019</h2>
LT: R$ 94.990 
Premier: R$ 106.990 
Midnight: R$108.990
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Design</h2>
O Chevrolet Tracker tem um visual muito mais amigável do que agressivo. A ausência de vincos mais expressivos é uma das características que contribui para isso. A dianteira é marcada pela discreta grade hexagonal de cinco barras com contorno cromado e os faróis que se estendem até a lateral da carroceria.&nbsp;
As maçanetas também receberam detalhes em cromado. As rodas são de alumínio aro 18. A traseira não tem muitos vincos ou traços que se destacam, o que mais chama atenção são as lanternas posicionadas na vertical.
O modelo é agradável aos olhos, mas não consegue personificar o DNA de um SUV. É robusto, mas não é imponente. É forte, mas não é destemido. É um SUV para rua e não para encarar tudo o que vier pela frente.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/por-que-o-chevrolet-onix-e-o-carro-mais-vendido-do-brasil/56">Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil?</a>
<h2>Espaço&nbsp;</h2>
Para uma viagem confortável no Chevrolet Tracker, o ideal é ter no máximo quatro ocupantes. O espaço interno é bem acertado. A distância entre o banco traseiro e o encosto dos assentos dianteiros é o suficiente para que até pessoas mais altas não fiquem com as pernas apertadas. A altura poderia ser um pouco maior, pois adultos com mais de 1.85 m ficam com o teto próximo demais da cabeça, o que gera uma sensação incômoda.&nbsp;
O porta-malas lembra muito o de um carro hatch, são apenas 306 litros de capacidade. O que reforça que é melhor não viajar com mais de quatro pessoas. Além do desconforto para os três sofredores, que vão atrás quase sem espaço para se movimentar, talvez não tenha lugar para a mala de todos.&nbsp;
Como se pode ver, as dimensões do SUV não são as mais avantajadas. Para informações mais específicas, vamos as medidas exatas: &nbsp;4258 mm de comprimento, 2555 mm de entre eixos, 1776 mm de largura e 1678 mm de altura.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-hyundai-creta/45">Avaliação Hyundai Creta</a>
<h2>Desempenho</h2>
As três versões do Chevrolet Tracker contam com praticamente a mesma configuração mecânica: motor 1.4 Turbo com injeção direta, caixa de câmbio automática de seis velocidades e tração dianteira. O propulsor entrega 150 cavalos e 24 kgfm de torque com gasolina, e 153 cavalos e 24,5 kgfm de torque com etanol.
A combinação motor e câmbio funciona bem, pois, o motor Turbo entrega força e potência suficiente para atender as expectativas nas aceleradas, retomadas e ultrapassagens. Mas por outro lado, deixa a desejar nas curvas e vias esburacadas pela suspenção ‘molenga’, dando uma sensação de falta de estabilidade. &nbsp;
No geral, a impressão que fica mais em evidência após dirigir o Tracker é o conforto que se sente ao volante, principalmente nos congestionamentos cansativos de uma metrópole, combinado as respostas ágeis onde se é possível explorar um pouco mais o motor turbo. &nbsp;Esse conjunto faz do Tracker não só um SUV gostoso de dirigir, mas versátil.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a>
<h2>Consumo</h2>
Assim como o Jeep Renegade e Hyundai Creta, a autonomia não é o ponto forte do Chevrolet Tracker Premier. O modelo abastecido com etanol faz 7,3 km/litro na cidade e 8,2 km/litro na estrada, com gasolina faz 10,6 km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada. O que resultou em uma nota ‘D’ na Classificação PBE Relativa da Categoria.&nbsp;
Diante desse cenário, quem mais leva vantagem é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020">Volkswagen T-Cross</a> 200 TSI automático que com etanol tem a autonomia de 7,6 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 11 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada.&nbsp;
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<h2>Segurança</h2>
Além dos obrigatórios airbags frontais e Isofix, dentre os principais itens de segurança do modelo estão: cinto de segurança de três pontos para todos passageiros, aviso sonoro do cinto de segurança, alarme antifurto, alerta de movimentação traseira (em marcha ré), alerta de Ponto Cego, brake light, controle de tração e estabilidade, faróis e lanterna de neblina e sistema de imobilização do motor.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/tracker?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Tracker</a>
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Avaliação: Chevrolet Tracker é um SUV urbano

A linha 2019 do Audi Q5 oferece 5 versões

Audi Q5 oferece a tração quatro ®, integral e permanente nas quatros rodas. 

O Audi Q5 se apresenta como um carro versátil que atende os mais urbanos e os mais aventureiros. A segunda geração do modelo foi lançada em 2017 e oferece 5 versões. A versão topo de linha tem motor mais forte 3.0 TFSI. As demais têm motor 2.0 TFSI. As outras diferenças entre as versões são alguns equipamentos. A versão testada é a Prestige Plus, considerada a intermediária do Q5.
Versões
Prestige R$ 259.990
S line R$ 264.990
Prestige Plus R$ 289.990
Black R$ 309.990
Security R$ 374.990
Design
No visual, a grade está mais ampla comparada com a geração anterior. Se observar bem, a grade é uma peça só e tem um formato de hexágono. Os faróis dessa versão e das outras duas anteriores são de Xênon, mas oferecem faróis de LED como opcional. Nas versões mais superiores, os faróis são de LED e vêm como item de série.
As rodas da Prestige Plus são de liga leve e tem tamanho de 19 polegadas. Nas outras versões, o tamanho das rodas pode ser de 18 e 20 polegadas. O Audi Q5 vem com rack no teto funcional. Na traseira, encontram-se as lanternas que são de LED. Na parte inferior, possui um aplique preto mais duas saídas de escape, que têm função estética, pois as reais saídas estão de baixo do carro.
Espaço&nbsp;
O entre eixos do Audi Q5 tem 2,81m. Para quem segue viagem no banco traseiro, especificamente na lateral, tem bastante espaço para se acomodar. O ponto de atenção é o túnel central elevado, que atrapalha o ocupante do meio. O porta-malas tem capacidade 550 litros, a mesma do Mercedes GLC e superior à do BMW X3, que tem 450 litros. O banco é tripartido, e se todas as 3 partes estiverem rebatidas, o porta-malas pode ficar com volume de até 1.550 litros.
A abertura do porta-malas tem acionamento Hands Free, ou seja, pode ser aberto passando o pé embaixo do para-choque. Ele também pode ser aberto apertando duas vezes um botão na chave, ou apertando o botão na tampa.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/audi/q5">Confira as ofertas do Audi Q5</a>
Conforto e Conectividade
Os bancos têm revestimento de couro e são bem acolchoados. Os dianteiros têm ajuste elétrico de altura, inclinação e de lombar. O ar condicionado é digital e de três zonas, o que permite uma temperatura diferente para o motorista, passageiro e ocupantes do banco traseiro. No console central ainda tem ainda tomada 12 volts e uma entrada USB. No meio, vem com dois porta-copos e porta-objetos, o qual vem mais uma entrada USB e uma auxiliar.
O SUV vem equipado com uma central multimídia de tela de 8,3 polegadas, com Apple CarPlay, Android Auto, conexão Bluetooth e sistema de navegação GPS. Como a tela não é sensível ao toque, o manuseio é todo feito pelo touchpad, que reconhece letras desenhadas a mão. O painel de instrumentos com o virtual cockpit digital de 12,3 polegadas.&nbsp;
Desempenho e Dirigibilidade
A versão Prestige Plus vem com motor 2.0 TFSI, turbo, com dupla injeção de gasolina, que desenvolve até 252 cavalos de potência e tem 370 Nm de torque. Segundo a Audi, o Q5 faz de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, uma marca que surpreende pelo peso de 1720 kg. Além disso, atinge a velocidade máxima 237 km. &nbsp;O modelo conta com o Audi Drive Select, que oferece 6 modos de condução: Confort, Efficiency, Dynamics, Auto, Individual e Off road. &nbsp;&nbsp;
A transmissão é a S tronic de 7 velocidades, de dupla embreagem, com trocas suaves. É possível fazer as trocas manuais pela alavanca ou pelas aletas atrás do volante. Um ponto de observação é o formato da alavanca de câmbio que é curto. O SUV conta com a tração quattro ® , que é a tração integral e permanente nas quatro rodas. O sistema distribui o torque entre os eixos traseiros e dianteiros conforme a necessidade.&nbsp;
A suspensão é Multilink, permitindo uma experência confortável, e direção é eletromecânica, que possibilita uma pegada firme e precisa do volante. No quesito autonomia, o Inmetro só fornece dados da versão blindada, que na cidade faz 7,7 km/l e na estrada, 9,4 km/l, recebendo nota D na classificação geral e na classificação por categoria. Por pesar mais, o consumo de gasolina da blindada deve ser maior que a da Prestige Plus, por exigir mais do motor. Para economizar combustível, o carro possui a função Start Stop do motor e o câmbio oferece a função roda livre.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/audi/q5">Confira as ofertas do Audi Q5</a>
Segurança
Na parte de segurança, o modelo vem com câmera de ré, Park Assist, função Auto Hold. Oferece como opcional o Pacote Assistance Tour, que é uma combinação de sistemas de assistências: Controle de Cruzeiro Adaptativo, Traffic Jam Assist (reconhece marcações de pista e veículos próximos ao carro) e Pre Sense Front (frenagem parcial para evitar colisão). Além disso, o banco traseiro possui os três encostos de cabeça, cintos de três pontos e Isofix, nenhuma novidade para um veículo de luxo.
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Avaliação Audi Q5

Variante do Audi Q8, o superesportivo RS Q8 atinge os 100km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 305km/h. Confira aqui todos os detalhes

<h2>Sobre o Audi RS Q8</h2>
Sem previsão de lançamento para o Brasil, o Audi RS Q8 foi apresentado para mercado americano e europeu no final de 2019. O novo superesportivo da marca alemã foi revelado no Salão de Los Angeles. Derivado do SUV de luxo Q8 e utiliza a mesma plataforma MLBEvo de outros modelos do grupo VW, como Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus e Bentley Bentayga. O preço ainda não foi divulgado, a estimativa é que ele seja comercializado no mercado brasileiro na faixa de R$980.000, levando em conta o preço do mercado alemão (127 mil euros).
No mercado brasileiro a Audi, comercializa apenas um modelo do Q8, com a mesma motorização um 3.0 TFSI de 340 cavalos de potência, com duas versões de acabamento:
<ul>
 <li>Audi Q8 Performance 55 TFSI quattro Tiptronic R$471.990</li>
 <li>Audi Q8 Performance Black 55 TFSI quattro Tiptronic: R$504.000</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/audi-q8-chega-ao-mercado-brasileiro/83">Audi Q8 chega ao mercado brasileiro</a>
<h2>Motorização e Desempenho</h2>
O RS Q8 se difere das demais versões por apresentar performance digna de esportivos renomados. Equipado com um V8 twin turbo 4.0 TFSI de 600 cavalos de potência e 81,6 kgfm de torque, associados a transmissão automática Tiptronic de 8 marchas e tração integral quattro.
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O primo do Lamborhini Urus vem equipado com um sistema elétrico de 48 volts, que nos momentos de frenagem e desaceleração, regenera a energia assim auxiliando o veículo a economizar combustível.
Desafiando as leis da física, o gigante de 2 toneladas se comporta como um carro de extrema performance, para esse feitiço acontecer toda a tecnologia de ponta foi embarcada no Audi RS Q8 2020. Suspensão adaptativa, sistema de rolagem de carroceria, eixo traseiro com rodas direcionais e sistema de mapeamento de condução, com oito tipos diferentes.
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A marca divulgou que o RS Q8, equipado com o motor mais potente da gama Audi, pode alcançar até 250km/h ou adicionando o pacote Dynamic sobe para 305km/h. Na famosa pista de Nürburgring localizada na Alemanha. O tempo oficial do novo SUV esportivo é de 7 minutos e 42 segundos.
&nbsp;
<h2>Design e Dimensões</h2>
O design do Audi RS Q8 é harmonioso combinando o conceito de SUV com caimento da traseira no estilo coupé. As portas não possuem a tradicional moldura “cajado” trazendo ainda mais esportividade para o modelo.&nbsp;
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A linha RS é a divisão esportiva da marca Audi, garantindo o que há de mais apimentado, o visual não poderia ser diferente. Com elementos escurecidos e em carbono, a grade central e os emblemas da marca foram pintados na cor preta.&nbsp;
As entradas de ar foram projetadas para auxiliar o sistema de freio esportivo, compostos pelos materiais carbono e cerâmica, o eficiente sistema possui dimensões avantajadas de 440 mm na dianteira e 370 mm na traseira. Para finalizar as pinças de freio ganharam pintura na cor vermelha.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/AUDI+RSQ8/audi-rsq8-005.jpg" width="752" height="501"/>
O para-choque traseiro também foi estilizado para comportar as duas grandes saídas de escapamento. As rodas contam com design exclusivo e acabamento diamantado. A dimensão pode variar de tamanho, sendo aro 23 um opcional disponível na configuração do RS Q8.
<h2>Itens de Série</h2>
A lista de equipamentos do Audi RS Q8 é bem farta. Por se tratar do topo do modelo Q8 todos os itens de série e conforto foram adicionados. O exterior conta com faróis em Matrix Led, teto solar elétrico panorâmico (Open Sky), sistema de condução semiautônomo (Traffic Jam), câmera com sistema de 360 graus.
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O interior segue o novo padrão tecnológico de acabamento da Audi, composto por três telas: cluster digital central personalizável, central multimídia MMI e painel digital que substituiu os comandos centrais, todas elas trabalham em conjunto trazendo uma ótima experiência para os passageiros. O sistema de som é assinado pela marca Premium Bang &amp; Olufsen com 17 alto-falantes e 730 watts de potência.
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Os bancos e volantes esportivos RS são estilizados e revestidos em couro Valcona e costura em colmeia, também contam com ajustes elétricos, climatização e massagem. Por se tratar de um veículo de luxo, o interior conta com um pacote de luzes customizáveis com 30 opções de cores, ar condicionado de 4 zonas, porta-malas com capacidade de 605 litros com tampa elétrica e sistema hands-free.
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RS Q8 com 600 cv, é apresentado oficialmente pela Audi 

Volkswagen Tiguan Allspace 2020 ganha mais itens de série e oferece preço a partir de R$ 129.990, para enfrentar concorrentes.

<h2>&nbsp;Sobre o Volkswagen Tiguan</h2>
Apresentado em sua primeira geração, o VW Tiguan foi revelado na Alemanha, em 2007. A nomenclatura Tiguan vem da união das palavras “tigre” e “iguana”, O nome foi escolhido após vencer um concurso da revista alemã Auto Bild.&nbsp;
O SUV de entrada da Volkswagen é considerado um best-seller, mais de 700.000 unidades vendidas nos mercados europeu, americano, chinês brasileiro e australiano. No Brasil, a primeira geração do Volkswagen Tiguan começou a ser vendido com o potente 2.0 TSI de 200 cv.&nbsp;
Em 2016 foi revelada a segunda geração, totalmente remodelado ganhando a nova identidade da marca alemã. A versão escolhida para ser comercializada no Brasil, foi o Tiguan Allspace, variante longa do modelo, com opções de cinco ou sete lugares.
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O SUV utiliza a plataforma Modular MQB (Matriz Modular Transversal) a plataforma é bem mais leve, o que aumenta a performance, e mais segura, pois a estrutura é constituída de aços mais resistentes. As marcas VW, Audi, Skoda e Seat utilizam essa arquitetura feita para veículos com motores transversais como Jetta, Novo Polo e Golf.
<h2>Tiguan Allspace 2020</h2>
Com o aquecimento do mercado de SUVs, a Volkswagen adotou a estratégia de enfrentar os concorrentes, deixando as versões mais completas e com preço atrativo. Pronto para encarar os grandes concorrentes do mercado como o Novo Chevrolet Equinox, que foi recentemente lançado com a nova motorização 1.5 Turbo de 172 cavalos e 27,8 kgfm, Jeep Compass, Hyundai Tucson e Peugeot 5008.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/chevrolet-fecha-2019-com-nova-versao-do-equinox/144">Chevrolet fecha 2019 com nova versão do Equinox</a>
<h2>Versões e Preços do Volkswagen Tiguan Allspace 2020:</h2>
<ul>
 <li>250 TSI (1.4 TSI) a partir de R$129.990</li>
</ul>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/VW+TIGUAN+2020/volkswagen-tiguan-2020.png" width="655" height="263"/>
<ul>
 <li>&nbsp;250 TSI (1.4 TSI) Comfortline a partir de R$153.990</li>
</ul>
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<ul>
 <li>350 TSI (2.0 TSI) R-Line a partir de R$187.990</li>
</ul>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/tiguan">Confira ofertas do Volkswagen Tiguan</a>
<h2>Design e Dimensões</h2>
O novo Tiguan 2020 , adotou a nova linha de design da Volkswagen. O modelo Allspace, é maior, passando a imagem de um SUV de grande porte, robusto e espaçoso. Cada versão possui um acabamento diferente, sendo a topo de linha R-Line com apelo esportivo. As rodas ganham destaque de acordo com a versão, variando de 17 até 19 polegadas. Em todas as versões as lanternas são em LED.
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As medidas do Tiguan Allspcace, em todas as versões são:
· 4.701 mm de comprimento;
· 1.839 mm de largura;
· 2.790 mm de distância entre-eixos;
· 1.658 mm de altura;
O porta-malas tem capacidade de 710 litros na versão de cinco lugares, com os bancos rebatidos, aumenta para 1.870 litros. Já as versões de sete lugares têm capacidade 686 litros (com a terceira fileira rebatida) e 1.761 litros com todos os bancos rebatidos.
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Um ponto de destaque é a versatilidade na capacidade de carga. Com todos os bancos rebatidos, o Tiguan Allspace tem capacidade de transportar objetos de até 2,75 metros, contando a extremidades do veículo. As Cores disponíveis para o VW Tiguan são: Branco Puro , Vermelho Ruby, Prata Snow, Cinza Platinum e Preto Mystic.
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<h2>Novos Itens de Série 2020</h2>
O interior do Novo Tiguan 2020 é sóbrio, com materiais de qualidade. O SUV traz ainda itens como teto solar panorâmico, ar condicionado tri zone, multimídia com compatibilidade aos sistemas Android Auto e Apple CarPlay. Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, freio eletrônico com função Auto-Hold, seis airbags , freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, detector de fadiga, indicador de pressão dos pneus, faróis de neblina com sistema cornering lights, sistema de ancoragem ISOFIX.
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Os novos itens de série das versões 2020 são, volante revestido em couro sintético nas versões 250 TSI e Comfortline 250 TSI. A versão intermediária Comfortline agora conta com novo painel de instrumentos Active Info Display, que é configurável, derivado da marca Audi, também foi adicionado o sistema Kessy, (abertura, fechamento e partida do motor sem a chave).
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A versão topo de linha R-Line 350 TSI, ganhou sistema de áudio Premium Dynaudio com oito alto-falantes, amplificador de 400 watts de potência, além do exterior exclusivo com apelo esportivo, volante esportivo e bancos com revestimento em couro com emblema R-Line bordados.
<h2>Motor e Desempenho</h2>
O Volkswagen Tiguan Allspace 2020, oferece duas variações de motor, ambas turbo alimentadas:
<ul>
 <li>1.4 TSI Total Flex da família EA211, gerando 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. A transmissão é automática DSG de seis marchas (DQ250), gerando o desempenho de 0-100 km/h em 9,5 segundos e velocidade máxima de 198 km/h.</li>
 <li>2.0 TSI da família EA888 gerando 220 cv e 35,7 kgfm de torque, semelhante ao do Golf GTI. O conjunto usa a transmissão DSG de sete marchas e tração integral 4MOTION, resultando em apenas 6,8 segundos para chegar aos 100 km/h, com velocidade máxima de 223 km/h.</li>
</ul>
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<h3>Consumo</h3>
Já o consumo com a motorização 1.4 TSI é:
Cidade e Estrada
<ul>
 <li>6,8 km/l com etanol e 10,1 km/l com gasolina</li>
 <li>8,0 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina</li>
</ul>
E a versão 2.0 TSI é de:
Cidade e Estrada
<ul>
 <li>8,3 km/l (apenas gasolina)</li>
 <li>9,6 km/l (apenas gasolina)</li>
</ul>
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Por se tratar de SUV, o Volkswagen Tiguan Allspace, também tem vocação para terrenos fora de estrada. O ângulo de entrada é de 18,3° e o de saída 22,2°, além de 216mm de vão livre. A versão topo de linha 350 TSI R-Line, vem de série com tração integral 4MOTION, o sistema reparte automaticamente o torque entre os eixos, privilegiando o dianteiro para ser mais eficiente na economia de combustível. Contando também com modos de condução para enfrentar o off-road.&nbsp;
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Tiguan 2020 agora mais completa, a partir de R$ 129.990

Dicas que vão te ajudar a não ser mais uma vítima

Montamos o “Guia do Desconfiado” que contém as principais dicas para te auxiliar nessa hora tão importante.


A internet facilitou - e muito! - a maneira de encontrar o seu carro novo. Para se ter uma ideia, de acordo com o Google, cerca de 70 milhões de buscas são feitas no segmento automotivo mensalmente.&nbsp;
A oferta e o número de possibilidades para comprar seu carro usado é grande. Entretanto, é preciso ficar alerta para não cair nos golpes que se tornam cada vez mais comuns. Pensando assim, montamos o “Guia do Desconfiado” que contém as principais dicas para te auxiliar nessa hora tão importante.
<h2>1 - Desconfie de preços muito abaixo</h2>
Uma oferta muito tentadora pode parecer difícil de recusar, mas desconfie de tudo que é exagerado. Lembre-se: não há milagres que cortem o preço pela metade. Há quadrilhas especializadas em golpes na compra de carros que falsificam documentos ou clonam as placas de veículos regulares.&nbsp;
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A <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">tabela fipe</a> pode ser sua grande aliada na hora de identificar esses valores atrativos demais. Uma outra maneira de se precaver é exigir uma vistoria cautelar - elas são fornecidas por empresas cadastradas pelo Detran e verificam a numeração do chassi e do motor e todas as informações oficiais, permitindo observar se o veículo possui algum tipo de fraude.
<h2>2 - Desconfie da exigência de sinal</h2>
O valor bem abaixo do mercado é anunciado e o comprador se interessa. O golpista então informa que o veículo está em outro estado, mas não tema! Ele pode ser entregue em qualquer parte do Brasil sem custos. Na negociação, fornecem fotos e vídeos e até comentam sobre a possibilidade de ver o carro. É assim que a história começa.&nbsp;
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Quando o golpista percebe o real interesse pelo veículo, ele diz que existe um outro comprador interessado e a única maneira de garantir a oferta é depositando um valor como “sinal”. &nbsp;Realizando o depósito, bye bye. O golpista desaparece com o dinheiro. Uma forma de evitar esse golpe é procurar fazer o pagamento somente após a checagem do veículo e em nome do vendedor, nunca de terceiros.
<h2>3 - Desconfie da falsa concessionária</h2>
Esse é o golpe do photoshop. O estelionatário vai até uma concessionária e tira a foto da fachada. Então, ele adultera o nome e telefone da imagem para gerar credibilidade. A vítima liga para o golpista pensando que se trata de uma loja e é atendido de maneira profissional - tem até direito a música enquanto espera na linha. Tudo para criar uma atmosfera de confiança. Eles anunciam o carro da fachada. O pagamento? Em conta de terceiros, é claro. Quando a pessoa vai à loja para retirar seu carro novo, percebe que foi enganado.
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Uma maneira simples de escapar desse golpe é sempre conferir as informações da concessionária como endereço e telefone.
<h2>4 - Desconfie do consórcio sorteado</h2>
O golpe na compra do carro acontece com a possibilidade de comprar uma cota já contemplada do consórcio. As supostas cotas são de pessoas que não possuem mais o interesse de pegar o carro ou passaram a vez.&nbsp;
Condições melhores do que um financiamento, a oferta se torna atrativa para a vítima que pode escolher cor, modelo e marca. Tudo isso mediante a uma taxa. O dinheiro é transferido para a conta do golpista que desparece depois disso.
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Para evitar esse golpe basta conhecer todas as regras do consórcio, verificar se a carta de crédito realmente existe e é válida. Vale lembrar que todos os consórcios são administrados por empresas credenciadas pelo Banco Central, portanto vale a pena fazer a transferência apenas com administradoras que estão comprovadamente dentro dessa regra.
<h2>5- Desconfie do pedido de pagamento por Whatsapp</h2>
Infelizmente, quadrilhas aprenderam como hackear o aplicativo de mensagens Whatsapp. Quando o vendedor está fechando a negociação por lá, o golpista acaba assumindo o controle e enviando uma conta falsa para pagamento.
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Para evitar a armadilha na hora de comprar o carro deve-se ficar atento a titularidade da conta e, se possível, ligar direto para o vendedor para confirmar os dados e a veracidade do pedido de transferência. &nbsp;

Guia do Desconfiado: 5 golpes mais comuns na hora de comprar seu carro

Saiba todas as diferenças antes de comprar seu carro

Confira os detalhes dos  cinco tipos de câmbios disponíveis no mercado

O câmbio é um dos elementos de maior importância em um automóvel. Por quê? Combinado a outros componentes mecânicos, é um dos itens responsáveis por fazer o veículo andar. O motorista, através do câmbio, define a marcha adequada, de acordo com a velocidade e a força necessária.
Na hora de comprar um carro, a escolha desse item pode ser um assunto decisivo. Por isso, é importante entender o funcionamento e as vantagens de cada tipo de câmbio e entender qual se adequa melhor às suas necessidades.
 
<h2>Os 5 tipos de câmbio</h2>
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<h2> </h2>
<h2>Manual</h2>
Provavelmente, você conhece bem esse câmbio e foi com ele que aprendeu a dirigir, já que é o tipo de câmbio mais comum nos carros das autoescolas. É também o mais frequente nas ruas brasileiras, isso porque é mais barato e de fácil manutenção.
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Não há muito mistério. Nos câmbios manuais, o motorista realiza as trocas de marcha manuseando uma alavanca junto com o acionamento do pedal de embreagem. Aí, a mágica acontece lá dentro – de acordo com a marcha escolhida na sequência de engrenagens, o motor envia a força necessária para as rodas. Isso, portanto, requer certa habilidade do motorista e atenção para a troca de marchas corretamente.
 
<h2>Automático Convencional</h2>
Esse tipo de câmbio oferece ao motorista maior conforto, principalmente no trânsito, já que não é necessário o acionamento do pedal da embreagem a cada troca de marcha. Nele, a embreagem é substituída por um conversor de torque – uma turbina em que o óleo, sob pressão, transmite o movimento gerado pelo motor progressivamente para as rodas. Depois, um equipamento hidráulico vai mudando as relações de transmissão, fazendo as mudanças de marcha automaticamente.&nbsp;
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O funcionamento é mais simples e suave, mas a manutenção é mais cara, que o cambio manual convencional.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil?sop=ftr_75.1_-">Confira nossas ofertas de carros com câmbio automático</a>.
 
<h2>CVT</h2>
A sigla significa “Continuously Variable Transmission”, que traduzido para português é “Transmissão Continuamente Variável”. Esse tipo de câmbio consiste em duas polias largas – uma para o motor e uma para as rodas interligadas por uma correia.&nbsp;
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Justamente por ser um sistema continuamente variável, é possível criar relações de marchas virtualmente infinitas, sem degraus entre as trocas, ou seja, de uma forma muito mais confortável, com acelerações lineares e sem trancos.
Possui um menor custo de manutenção e um consumo de combustível que chega até 10% menor em relação aos câmbios manuais.
 
<h2>Automatizado</h2>
Podemos dizer que, mecanicamente, o automatizado funciona como o câmbio manual, exceto porque quem faz a mudança de marchas e o acionamento da embreagem não é o motorista. São válvulas elétricas e hidráulicas gerenciadas por uma central eletrônica que comanda essas trocas no momento correto. Por esse motivo, ele é mais lento nas alterações das marchas, contando com a presença de solavancos.
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Entretanto, o câmbio automatizado é consideravelmente mais barato que um câmbio automático convencional.
 
<h2>Automatizado de dupla embreagem</h2>
Esse é o suprassumo dos câmbios. Muito utilizado em carros de alto desempenho, reúne as vantagens de todos e supera com tecnologia e sofisticação que se utiliza de um único platô para comandar duas embreagens - uma para as marchas ímpares e outra para as pares. Tem uma ótima economia de combustível sem prejudicar o desempenho. A troca de marchas é tão suave, feita em milissegundos, que o motorista nem chega a perceber, ao contrário do que acontece no câmbio automatizado comum.
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Entretanto, nem tudo são flores. O custo da manutenção é bem alto, isso porque exige que seja feita por um profissional com conhecimento técnico aprimorado e conheça seu sistema mecatrônico de alta tecnologia.&nbsp;
Agora que já sabemos como cada um funciona, voltamos à pergunta inicial - qual câmbio é o ideal para você? É aquele que mais se adequa ao que você está buscando, por exemplo: se for economia, escolha um manual, se é conforto, opte pelos automáticos, se procura desempenho, invista em dupla embreagem.
Leia mais: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/6-melhores-dicas-para-comprar-um-carro-usado/4">Dicas para comprar o seu carro usado</a>.

Qual câmbio é o melhor para você: manual, automático ou automatizado?

Práticas simples que podem te ajudar a viajar gastando menos

Práticas simples que podem te ajudar a viajar gastando menos. Confira. 

Viajar de carro é uma ótima opção, principalmente para quem quer ir aproveitando as paisagens ao longo da viagem, não limitar os lugares que pretende conhecer ou para quem quer economizar a graninha do avião.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender/como-vender-o-carro-mais-rapido/5">Como vender o carro mais rápido?</a>
Entretanto, mesmo com seu próprio carro, muitas vezes os preços podem ser altos. Por isso, é importante seguir algumas dicas que vão deixar suas férias mais baratas do que você imagina.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>1 - Planeje sua rota e crie um orçamento para evitar gastos desnecessários</h2>
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Primeiro de tudo: planeje! Isso vai evitar que você dirija sem rumo, se perca ou tenha que voltar atrás - evitando custos desnecessários.&nbsp;
Existem muitos sites e aplicativos, como o WikiRota, que te possibilitam colocar o destino e várias opções de rota com informações de distância e pedágios são exibidas. Você pode até mesmo ter uma ideia do gasto de gasolina colocando quanto o seu carro gasta por km rodado!
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<h2>2 - Leve seu lanche de casa</h2>
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Em uma viagem longa pode - e vai - bater aquela fome! Uma ótima maneira de evitar gastos é levar snacks de casa. Uma dica é também ter um cooler para deixar as bebidas geladas.
Assim, você pode se alimentar de maneira saudável e deixa de gastar em conveniências que, muitas vezes, têm preços mais elevados.&nbsp;
Algumas sugestões de lanches podem ser:
● Lanche natural: pão integral com queijo, presunto, salame e peito de peru;
● Bolos e tortas;
● Biscoito de polvilho;
● Frutas já lavadas;
● Castanhas ou frutas secas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-carros-do-neymar-garagem-do-jogador-tem-de-volkswagen-a-ferrari/91">10 Carros do Neymar – Garagem do jogador tem de Volkswagen a Ferrari</a>
<h2>3 - Tenha suas revisões em dia</h2>
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Antes de viajar, verifique as condições do seu veículo. Ser pego de surpresa no meio da estrada não apenas pode arruinar suas férias, mas também pode custar muito mais dinheiro.&nbsp;
Ter que interromper sua viagem devido a um reparo facilmente evitável do carro não é divertido. Faça um checkup antes de sair.
<h2>4 - Divida as despesas</h2>
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Se mais pessoas pretendem ir ao mesmo destino que você, vale a pena cogitar a possibilidade de irem todos no mesmo carro. Dividindo o espaço você divide também as despesas e, além de ficar mais barato, o meio ambiente agradece.
Se a opção escolhida for carona de aplicativos, pesquise bastante sobre a pessoa que vai com você. Não deixe de procurar referências e sempre informar alguém de confiança sobre o status da viagem, compartilhe sua localização atual sempre que possível. Todo cuidado é pouco nesses casos.&nbsp;
<h2>5 - Encontre estacionamentos mais baratos</h2>
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É uma despesa fácil de esquecer em qualquer viagem, mas o estacionamento pode acabar sendo muito caro - especialmente em grandes cidades.&nbsp;
Se o estacionamento do hotel não estiver incluído, mesmo sendo uma opção mais cômoda, muitas vezes não é a mais barata. Pesquise com antecedência os estacionamentos com melhor valor. Uma maneira simples de comparar preços é através de aplicativos como o Parkpedia.&nbsp;
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<h2>6 - Gaste menos combustível</h2>
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Existem algumas boas práticas simples capazes de reduzir o gasto de combustível do seu carro.&nbsp;
<h3>Troca de Marcha</h3>
Ela influencia muito no consumo. Pouca gente lê o manual do veículo, mas lá estão informações importantes do momento certo de trocar a marcha. Essa troca deve ser suave, ou seja, use marchas altas com rotações altas e use marchas baixas com rotações baixas. Além de economizar no combustível, você não prejudica seu carro.
<h3>Aceleradas e frenagens desnecessárias</h3>
Aceleradas bruscas e desnecessárias fazem com que o motor precise trabalhar mais para ter mais força, o que gasta mais combustível.&nbsp;
Outra boa prática é ficar atento ao trânsito à frente: se notar que o tráfego diminuiu a velocidade, diminua também com antecedência, aos poucos, antes de frear totalmente.
<h3>Ponto morto? Nem pensar</h3>
Mesmo em descidas, é importante que o carro esteja engatado - além das questões de segurança, andar em ponto morto é considerado infração grave e o motorista pode perder 4 pontos na carteira, além de arcar com uma multa de R$ 130,16.&nbsp;
Como se não bastasse o prejuízo, você não estaria economizando no combustível na chamada “banguela”. É um mito, até porque é preciso voltar a acelerar posteriormente, gastando mais ainda.
<h3>Ar-condicionado pode ser mais vantajoso</h3>
Muita gente pensa que, para economizar, o melhor a se fazer é desligar o ar-condicionado e abrir as janelas. Mas, não é bem assim.
Em estradas, as janelas abertas aumentam o atrito do carro com o vento em velocidade. Isso faz com que o carro precise de mais força e gaste mais combustível.&nbsp;
<h3>Calibre os pneus</h3>
Os pneus calibrados também evitam que o atrito do carro com o solo seja maior.&nbsp;
Além do desgaste dos seus pneus, você economiza combustível.
O recomendado é que a calibragem seja feita, em média, a cada 15 dias. Você consegue encontrar a indicação correta para seu veículo no manual do proprietário.&nbsp;
<h3>Prefira combustível de qualidade!</h3>
O uso do combustível de qualidade interfere diretamente no rendimento do veículo que, por sua vez, interfere no consumo.&nbsp;
O selo da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) está presente em postos certificados e é um ótimo filtro para determinar o melhor lugar de abastecimento.
Confira também a lista dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/5-carros-populares-mais-economicos-do-brasil/55">5 Carros populares mais econômicos</a>.
<h2>Dica bônus: dirija legalmente!</h2>
As viagens de férias são muito esperadas durante o ano todo. Por isso, muitas vezes, o pé no acelerador vai mais a fundo do que o necessário. Não ultrapasse os limites de velocidade e evite as multas que prejudicam o bolso. Mais do que isso: cuide da sua vida e da vida das outras pessoas no trânsito.&nbsp;
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6 dicas de como economizar na sua viagem de carro

Montadoras apostam em carros voltados ao público infantil 

O amor por carros pode nascer ainda criança. Miniaturas, desenhos animados, filmes, simuladores. Tudo pela admiração que nasce pelas máquinas de alta velocidade e potência.&nbsp;
Pensando nisso, montadoras criaram uma maneira dos pequenos se divertirem e cultivarem o amor pelo mundo dos automóveis desde a infância: desenvolveram carros feitos especialmente para eles. Não é possível utilizá-los em ruas públicas - mas dá pra se divertir bastante!
Nenhum dos modelos a seguir está disponível no Brasil ainda, mas vale a pena conferir como a Bugatti e a Toyota buscaram realizar o sonho da criançada.
<h2>Bugatti Baby</h2>
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O Bugatti Type 35 é o carro que trouxe a Bugatti Automobiles S.A.S à fama na década de 1920. Ele é considerado o carro mais bem-sucedido da marca de todos os tempos e responsável por mais de 2 mil vitórias em corridas profissionais e amadoras.
<h2>História</h2>
Era o ano de 1926, quando Ettore, fundador da marca, e seu filho mais velho, Jean, decidiram construir um Type 35 em meia escala de presente para o filho mais novo, Roland.&nbsp;
Eles pretendiam construir um carro exclusivo para o garoto, mas ele acabou se tornando um veículo oficial da Bugatti. Isso porque o feedback dos clientes que conheceram o mini carro foi tão positivo que resolveram produzir outros que foram vendidos entre 1927 e 1936.&nbsp;
Foi assim que o Bugatti Baby nasceu. Foram &nbsp;colocados à venda apenas cerca de 500 unidades do carro bebê, preservadas por poucos sortudos. Até agora.
<h2>O Novo Bugatti</h2>
Em comemoração especial de aniversário de 110 anos da empresa, a marca francesa resolveu reviver essa ideia. Lançado quase um século após seu antecessor, o tributo contemporâneo à obra-prima de Ettore feito para crianças terá algumas modificações. O original era exclusivo para motoristas crianças. Já o Baby II, é uma réplica de três quartos do Bugatti Type 35, um pouco maior, o que lhe permite ser pilotado também por adultos.
O primeiro modelo de projeto foi feito por impressão 3D e apresentado no Salão de Genebra. A ideia é que o veículo possa permitir que até mesmo as gerações mais novas possam compartilhar o amor pela direção e pela marca clássica Bugatti.
<h2>Interior e exterior</h2>
O cockpit do Bugatti Baby II tem painel de alumínio giratório exclusivo da montadora, assentos de couro e uma recriação em escala do volante de quatro raios do Type 35, além de outros instrumentos personalizados da Bugatti. O modelo pode ir até a 30 km/h.
O exterior do carro é pintado em azul francês tradicional do modelo de corrida Type 35, mas, os compradores também podem encomendar cores alternativas pagando uma quantia a mais. Possui ainda rodas de liga leve de alumínio de oito raios e abrigam freios modernos em cada uma delas.
<h2>Preço</h2>
O brinquedo tem preço salgado. Com valor inicial de 30 mil euros, cerca de 135 mil reais em conversão direta. Mesmo assim, se você quer participar da corrida por um desses, é melhor correr! Estritamente limitado, assim como o original, serão produzidos apenas 500 carros. Cada um deles vem com uma placa numerada de edição limitada e os carros encomendados em 2019 terão um distintivo comemorativo do 110º aniversário da Bugatti.&nbsp;
<h2>Toyota Camatte</h2>
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Pensando em inspirar crianças e plantar a sementinha do amor por carros e direção, a Toyota criou o conceito Camatte. Ele foi apresentado ao mundo no Salão do Brinquedo de Tóquio de 2012 e desde então, ganhou diversas versões ao longo dos anos.
<h2>Camatte? O que é isso?</h2>
Caso você esteja se perguntando o significado de "Camatte", esse é o termo japonês para "cuidado". Segundo a montadora, significa cuidar de outras pessoas e cuidar de carros. A marca pensou nos jovens motoristas para criar o conceito personalizável, esportivo e orientado para a família.&nbsp;
<h2>Design</h2>
O design do carro pode ser alterado - os painéis ​​da carroceria podem ser facilmente removidos e instalados, permitindo uma variedade de diferentes combinações de cores e design. A criança consegue ainda personalizar seu carro com decalques magnéticos coloridos, luzes de led e desenhos na carroceria.
No Salão do Brinquedo de Tóquio a montadora cria até mesmo pista para o “test-drive” dos modelos. Lá, dá para encontrar pistas interativas e coloridas e a mudança de paisagens projetadas em uma tela de 220 graus para criar o efeito de seguir em uma jornada real em um simulador antes de ir para trás do volante.
<h2>Segurança</h2>
Se é segurança te preocupa, pode relaxar! A velocidade máxima é estipulada em um regulador antes do passeio. O banco do motorista e os pedais podem ser ajustados, independente do tamanho da criança. Os dois bancos traseiros para adultos são bem próximos dos dianteiros, permitindo que o auxílio à direção seja ainda mais simples. Além disso, existe um freio de mão que pode ser facilmente acionado na parte de trás do Camatte.
A dinâmica do carro é bem fácil. Há basicamente dois botões - um para desligar e ligar e outro para ir para frente ou dar a ré -, e dois pedais - um para andar para acelerar e outro para frear.&nbsp;
<h2>Preço</h2>
O preço do Toyota Camatte não foi divulgado por ser um modelo conceito da montadora, não disponível para venda.

 Os mini carros que são o sonho de toda criança

Na lista de carros do Neymar, é possivel encontrar de Mini Cooper a um Maserati MC12

Na lista de carros do Neymar, é possivel encontrar de Mini Cooper a um Maserati MC12.

Mini Cooper S, Ferrari 458 Itália, Audi Q5 e Audi R8 Cupê, estes são apenas alguns carros do Neymar. A garagem do jogador tem de sub compacto a superesportivo, de SUV a cupê, de Volkswagen a Maserati. Como se pode ver, o craque tem um gosto bem versátil e carros para diferentes bolsos.&nbsp;
Entretanto, muitos carros do camisa 10 da seleção brasileira são mimos, como alguns da Audi, por exemplo, que foi patrocinadora do Neymar quando ele jogava no Barcelona. Daria para fazer uma lista só de modelos da fabricante alemã que já foram estacionados na garagem do craque. Além dos que estão na lista, A7, Q7 e TT foram outros carros que o jogador ganhou de presente.&nbsp;
Superesportivos também constam na lista de carros do Neymar, como Ferrari 458 Spider de aproximadamente 1,5 milhão, Ferrari GTC4 Lusso que parte de 3 milhões e Maserati MC12 com valor estimado de 12 milhões, entre outros. Confira abaixo 10 carros do Neymar.&nbsp;
1. Mini Cooper S
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2. Audi Q5
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3. Volvo XC60
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4. Volkswagen Touareg
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5. Porsche Panamera
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6. Audi RS7 Performance
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7. Audi R8 Cupê
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8. Ferrari 458 Itália
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9. Ferrari GTC4 Lusso
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10. Maserati MC12
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* Fotos meramente ilustrativas &nbsp;e de divulgação

10 Carros do Neymar – Garagem do jogador tem de Volkswagen a Ferrari 

O hot hatch de entrada da linha esportiva AMG da marca alemã com 306 cv está disponível para venda no mercado brasileiro, confira versões e preços. 

Hot hatch é a definição perfeita para o Mercedes-Benz AMG A35, sendo um AMG de puro sangue, o hatch esportivo conta com um motor 2.0 turbo, quatro cilindros a gasolina que entrega incríveis 306 cv potência e 40,8 kgfm de torque (3000 rpm), em conjunto com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades chamada AMG SPEEDSHIFT DCT 7G , com tração integral 4MATIC. Esse conjunto permite uma condução extremamente divertida, precisando de apenas 4,7 segundos para atingir os 100 km/h. A velocidade máxima é limitada eletronicamente pela montadora a 250 km/h.&nbsp;
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No Brasil, o Classe A também é oferecido na versão de entrada A250 Vision. A marca alemã trouxe o A35 AMG na versão Lauch Edition (versão de lançamento) visualmente, essa versão se diferencia pelo aerofólio traseiro exclusivo, spolier frontal e detalhes nas laterais do para-choque dianteiro, e a versão comum A35 AMG. A versão mais potente e topo de linha A45 AMG com 421 cv, chega no Brasil apenas em 2020.
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<h2>Mercedes-Benz Classe A versões e preços:</h2>
A250 Vison R$201.900 
AMG A35 4Matic R$ 279.990 
A35 AMG Lauch Edition R$285.990
O visual é bem agressivo, e conta com a nova identidade da Mercedes-Benz, para dar conta do recado o A35 AMG conta com freios a disco de 350 mm na frente e 330 mm atrás, ambos perfurados e com pinças esportivas na cor prata com o logo "AMG. Além da suspensão esportiva calibrada para altas velocidades, o hot hatch conta com rodas aro 19 polegadas com pneus de medida 235/35 R 19.
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Um dos destaques é o sistema de condução que contam com os modos ‘Comfort, ‘Sport’, ‘Sport+’,’Individual’ e o modo de direção denominado "Slippery", que serve para conduções em pistas mais escorregadia reduzindo a potência para oferecer uma curva de torque mais constante. De série traz a função Race Start para aceleração constante igual ao Launch Control apresentado em outras marcas.
Esportividade, sem abrir mão do refinamento clássico da Mercedes-Benz, essa é a essência &nbsp;do Classe A35 AMG traz muito luxo e tecnologia, como o cluster digital e a nova multimídia MBUX com telas integradas de 12,3 polegadas, juntas totalizando incríveis 24,6 polegadas. No MBUX é possível verificar informações gerais sobre o veículo, sistema de tração, climatização, interação com o sistema de inteligência artificial e funções comuns como comando de som e conectividade.
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Os bancos e o volante são AMG Performance. Os assentos possuem formato concha e são revestidos com acabamento especial em couro sintético com microfibra, com costuras contrastantes na cor vermelha.&nbsp;
Ainda no interior, é possível escolher três estilos de mostradores para o cluster digital ‘Classic, ‘Sport’ ou ‘Supersport’, que são trocados a pelas teclas Touch Control presentes no volante. Já que estamos falando de um carro esportivo, o que chama mais atenção é o estilo Supersport, que exibe o conta-giros central e informações adicionais em forma de barras à sua esquerda e direita, com perspectiva tridimensional.
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Mercedes-AMG A35, modelo mais barato da linha esportiva chega ao Brasil

160 Países. 53 Anos. 12 Gerações. 1 Carro.

O Toyota Corolla já repaginou o visual mais vezes que você trocou de roupa essa semana. Não é para menos. Em 53 anos de história, a marca agora aposta em uma versão híbrida flex – sendo o primeiro do mundo com essa tecnologia.
O Novo Toyota Corolla está cheio de novidades, mas vale lembrar que, para chegar a sua 12ª geração, a fabricante trilhou uma longa caminhada até aqui. A montadora segue se posicionando fiel em sua meta de melhorar a qualidade de vida das pessoas com a ajuda de tecnologias mais avançadas de seus produtos e serviços e continua crescendo – possui mais de 340 mil colaboradores em fábricas em todos os cinco continentes e presente em mais de 160 países.
Não só de carros vive a marca japonesa. A Toyota conta com a produção e venda de barcos, seus respectivos motores e outros equipamentos industriais. Trabalha também com construção de casas, condomínios e projetos de habitação. Não para por aí: a Toyota é influente em questões ambientais e pioneira na área da biotecnologia e agricultura. Isso inclui pesquisas de alternativas mais ecológicas aos convencionais plásticos e a plantação de área florestal na China para evitar o avanço das areias do deserto. Ufa! Agora dá para ter uma ideia do porquê essa é a marca dona do modelo mais vendido na história.
<h2>Por que Corolla?</h2>
A palavra Corolla, assim como todos os nomes de carros da marca, deriva do latim “coroa de flores”, que significa triunfo e felicidade. Na época, a montadora seguiu uma outra tradição não mais presente hoje: os nomes dos modelos começavam todos com a letra “C” - Crown, Corona, Carina, Century, Celica, Camry.
<h2>As 12 gerações do Toyota Corolla</h2>
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<h2>1ª Geração</h2>
A primeira geração do Toyota Corolla foi lançada no Japão em outubro de 1966. Tatsuo Hasegawa é o nome do chefe de desenvolvimento do modelo pioneiro e sabia que a chave para ganhar o mercado japonês era qualidade. Assim, o slogan de lançamento era "ser o carro mais procurado pelo mercado global, apresentando ao mundo a essência da tecnologia da Toyota".&nbsp;
O Corolla foi projetado para ser um carro popular, mas contava com diferenciais nunca vistos no mundo. Isso resultou em um nível de interesse fenomenal e, independentemente de qual carro era comparado, seus recursos inovadores se destacavam. Um fato engraçado é que as entregas dos modelos aos seus novos proprietários atraíam multidões de admiradores. Depois de muita experimentação e investimento em tecnologia, o modelo virou líder de mercado no Japão em apenas três anos.
<h2>2ª Geração</h2>
O trabalho no Corolla da segunda geração começou em 1967, aproximadamente um ano após o lançamento do carro de primeira geração e, mais uma vez, foi desenvolvido sob a direção de Tatsuo Hasegawa. Depois do sucesso, a Toyota quis aproveitar a reputação favorável do carro, desenvolver os gostos mais exigentes de seus compradores e criar dentro deles um senso de lealdade à marca.
Naquela época, a infraestrutura rodoviária do Japão estava cada vez mais desenvolvida e foi inaugurada a estrada que ligava Tóquio ao sul do país com aproximadamente 500 km de distância. Portanto, a Toyota teve o desafio de pensar no novo modelo com capacidade para percorrer essa distância sem precisar parar para abastecer, o que levou à instalação de um tanque de combustível maior de 45 litros.
Melhorar o Corolla não era uma proposta fácil. O modelo já era um líder de classe e um fenômeno de vendas. A equipe não decepcionou e, seguindo a tendência estabelecida por seu antecessor, foram vendidas mais de 2 milhões de unidades.
<h2>3ª Geração</h2>
A terceira geração chegou em abril de 1974. Foi lançado como o “melhor carro da família” e teve como líder de desenvolvimento Shirou Sasaki.
Como de costume, a Toyota investiu em novos padrões de recursos de segurança e conforto, mas manteve o preço econômico de compra e os baixos custos de operação. Outro ponto importante: a Lei do Ar Limpo entrou em vigor nos Estados Unidos em 1963, mas estava sendo regularmente alterada e ampliada e seus regulamentos também estavam sendo adotados no Japão. Os veículos que não reprovados nesses regulamentos não podiam ser vendidos, então, esse novo modelo foi pensado desde o início para atender às metas de emissões de poluentes.
Não parou por aí: foi no ano de 1974 que o volume de vendas do Corolla ultrapassou o do Volkswagen Fusca e conquistou o título de carro mais vendido do mundo.&nbsp;
<h2>4ª Geração</h2>
O Corolla da quarta geração começou a ser desenvolvido no início de 1975 e tinha como liderança o engenheiro-chefe Fumio Agetsuma.&nbsp;
Como o Corolla da terceira geração já era o carro mais vendido do mundo, Agetsuma sentiu o peso da responsabilidade em garantir manter essa posição.
Introduzido no mercado em março de 1979, tempo em que a economia do Japão estava finalmente se recuperando da crise mundial do petróleo, um dos grandes desafios foi exatamente esse: garantir um carro econômico. Além disso, os cidadãos japoneses estavam recuperando poder aquisitivo e crescia a vontade de melhorar a qualidade de vida. Portanto, o novo Corolla era um carro familiar que mesclava o &nbsp;luxo com economia e ainda tinha desempenho geral superior às versões anteriores.&nbsp;
Não deu outra: o Corolla mais uma vez conquistou o título do carro mais vendido do mundo e, mais além, sua produção cumulativa atingiu a marca de dez milhões de unidades no mundo.
<h2>5ª Geração</h2>
O modelo da quinta geração nasceu no mercado japonês dois meses depois do marco de produção de dez milhões de unidades do Corolla.&nbsp;
Seu lançamento foi em maio de 1983 e contou com pontos importantes em seu desenvolvimento, como por exemplo a mudança da tração traseira para tração dianteira. Isso possibilitou aumento de espaço e um estilo mais atraente para uma geração mais jovem.&nbsp;
Por conta dessas mudanças no visual do carro, que ficou mais quadradinho e jovial, foi considerado o modelo mais abrangente da história do Corolla e o levou, mais uma vez, à posição de carro mais vendido do mundo.
<h2>6ª Geração</h2>
Corolla da sexta geração foi lançado no mercado japonês em maio de 1987 pelo recém-promovido líder de desenvolvimento Akihiko Saito.&nbsp;
Na década de 80, houve uma mudança na maneira de posicionamento dos carros diante da sociedade. Os consumidores agora procuravam por veículos de alta qualidade não apenas para transportar, mas para exibir um estilo de vida.
O modelo foi lançado com o slogan: “Uma nova história em veículos japoneses começou. O nascimento do novíssimo Corolla, um novo salão da Toyota”. Sim, o slogan continha três menções à palavra 'novo' em duas frases curtas. Por que? Eles buscaram enfatizar o ponto em que todas as áreas do carro foram redesenhadas, com o objetivo expresso de elevar os padrões de luxo e qualidade. A equipe responsável pelo desenvolvimento dessa geração fez mais de 2 mil propostas diferentes e contou com a ajuda de cerca de 100 fabricantes de peças automotivas para melhorar a qualidade geral do modelo, mesmo em áreas que o consumidor nunca veria.&nbsp;
De look novo por fora e por dentro! Existem até relatos de que os designers estudaram letras de músicas japonesas a fim de tentar descobrir o que seria aceito pelo público. Isso tudo resultou em um Corolla bem recebido em todos os mercados mundiais, popular durante toda a sua vida com uma qualidade incorporada ao carro muito além do nível encontrado nas ofertas de carros familiares da época.&nbsp;
<h2>7ª Geração</h2>
Em 1991, a média da produção diária e global dos modelos Corolla era de 4.300 unidades por dia. Assim, continuava sendo o carro mais popular do mundo.
Akihiko Saito permanecia como líder de desenvolvimento na sétima geração e trouxe um design mais arredondado, com uma sensação mais esportiva. Era a geração maior e mais pesada até aqui, cerca de 350 componentes foram alterados e aprimorados. Além do design externo, o design interno também contou com melhorias nos materiais utilizados e na busca por um ar moderno.
O Corolla dessa geração era “mais”: contava com mais modelos variados, era mais rápido, mais seguro, mais silencioso e mais refinado do que nunca.&nbsp;
<h2>8ª Geração</h2>
A sociedade dos anos 90 era mais preocupada com a proteção ambiental global. A ONU organizou a conferência sobre o Meio Ambiente e Desenvolvimento na cidade do Rio de Janeiro, seguida pela Conferência de Quioto sobre a Prevenção do Aquecimento Global em 1997. Esses dois eventos serviram para planejar e moldar ações com intuito de proteger o meio ambiente e serviram como base para os atuais regulamentos de emissões de dióxido de carbono.
Diante desse cenário, Takayasu Honda - sim, Honda já foi o sobrenome de um dos líderes de desenvolvimento da Toyota - tinha como objetivo não apenas projetar um carro atraente, mas também melhorar sua eficiência de combustível, reduzir o peso e emissões do veículo.&nbsp;
Essa geração representou uma mudança da Toyota em vários aspectos. A montadora também desenvolveu versões diferentes para atrair os gostos diversificados dos consumidores na Ásia, América do Norte e Europa.
<h2>9ª Geração</h2>
Conhecido como modelo Brad Pitt, a nona geração foi liderada pelo engenheiro-chefe Takeshi Yoshida e seu objetivo era montar um carro que rompesse o vínculo com os modelos Corolla do passado, que estavam com a fama de serem “carros de tiozão” e voltados a população mais antiga. Chegou até a ser cogitada a possibilidade de mudar o nome Corolla.
Portanto, Yoshida focou no desempenho e qualidade acima de qualquer outra coisa. Então, em vez de desenvolver o carro para atender às necessidades de mercados de grande volume, o veículo foi projetado para atrair o mercado mundial mais exigente - a Europa.&nbsp;
Foi então, seguindo essa linha mais jovem, que Brad Pitt foi convidado para ser o garoto-propaganda do modelo - que ganhou o apelido do nome do ator. Na nona geração também que o Corolla conquistou o título de carro mais vendido no Brasil.
<h2>10ª Geração</h2>
O ano de lançamento dessa nova geração foi no 40º aniversário de vendas do Corolla.
O líder de desenvolvimento Soichiro Okudaira decidiu apostar na reformulação do design e, como ele mesmo disse, fazer do novo carro um modelo com uma perspectiva e escala verdadeiramente globais.&nbsp;
Existia, durante o desenvolvimento, uma meta de impressão de cinco minutos. Isso significava que o cliente precisava reconhecer a qualidade do novo modelo dentro dos cinco minutos que seguiam após o acionamento do veículo. Para atingir essa meta, a Toyota apostou em tecnologia, desempenho, espaço e facilidade de uso.
Resultado: o desempenho dinâmico dessa geração foi comparado com os melhores modelos da Europa e a facilidade de uso e o espaço eram de mesmo nível aos modelos norte-americanos.
<h2>11ª Geração</h2>
A décima primeira geração Corolla veio para o mundo como o estrondo do modelo mais popular de todos os tempos. Em julho de 2013, o Toyota Corolla atingiu o marcador de 40 milhões de veículos vendidos, algo que nenhuma outra montadora conseguiu.
As principais mudanças eram focadas na qualidade sensorial, altos níveis de tecnologia e equipamentos de segurança de última geração. No Brasil, a mudança do câmbio de quatro marchas para o CVT foi destaque.
Entre as maiores evoluções no design podemos destacar o aumento de espaço e tamanho do modelo e seu visual mais arrojado e moderno.
<h2>12ª Geração</h2>
E, finalmente, a décima segunda geração, o modelo mais recente do Corolla.&nbsp;
Recém-lançado, revolucionou mais uma vez como em todos esses últimos anos - é o primeiro carro híbrido flex da história. Ou seja, o carro funciona com gasolina ou etanol, junto a dois motores elétricos.&nbsp;
A Toyota tem mais de 20 anos de liderança técnica híbrida no mundo, sendo o Prius, da mesma marca, o primeiro carro híbrido no Brasil.
Entramos então com a montadora japonesa em uma nova de tecnologia, conforto, economia e sustentabilidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-novidades-do-toyota-corolla-2020/96">10 Novidades do Toyota Corolla 2020</a>

Todas as gerações do Toyota Corolla, o carro mais vendido do mundo 

Veja os novos itens e o que mudou no design, mecânica e segurança do Corolla 2020.

12º Geração do Toyota Corolla chega de visual, motor e câmbio inéditos e novos acessórios. 

A linha 2020 do Toyota Corolla chegou com muitas novidades que vão do design a mecânica, de acessórios a itens de segurança. A lista abaixo faz um bom apanhado dos pontos mais interessante da 12º geração do carro mais vendido do mundo, confira.
1. Híbrido Flex: O Corolla marcou a história do mundo automotivo ao lançar o 1º carro híbrido flex do mundo. A versão comercializada no Brasil conta com três motores, um a combustão 1.8 de 101 cavalo e 14,5 kgfm de torque e dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cavalos e 16,6 kgfm de torque. Os três motores combinados entregam aproximadamente 123 cavalos, já o torque combinado não foi calculado pela Toyota.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/ceo-da-toyota-revela-que-a-marca-pretende-ter-quase-100-da-linha-hibrida/95">CEO da Toyota revela que a marca pretende ter quase 100% da linha híbrida</a>
2. Bateria: Não há necessidade de carregar a bateria, já que não é plug-in como em alguns modelos híbridos e até elétricos. A Toyota apostou em uma bateria de níquel-hidreto metálico que se “auto carrega”. Como isso é possível? Através do sistema de freios regenerativos. As frenagens geram energia cinética que é transformada na energia elétrica que alimenta a bateria. Outro ponto interessante sobre a bateria é que ela está encaixada embaixo dos assentos traseiros, para comprometer o menor espaço interno possível.
3. Motor 2.0: A fábrica de Porto Feliz responsável pela produção de motores recebeu investimento de R$ 600 milhões para desenvolver em solo nacional o novo motor 2.0 da Toyota batizado de Dynamic Force, que entrega 177 cavalos e 21,4 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o motor é 15% mais potente e 9% mais eficiente do que a geração anterior.&nbsp;
4. Transmissão: As versões 2.0 contam com a inédita transmissão Direct Shift de 10 marchas, com trocas muito parecidas com a de um câmbio CVT convencional. Para deixar a sensação de aceleração direta em qualquer velocidade, foi acoplado uma engrenagem mecânica que atua desde a arrancada do veículo.
5. Plataforma GA-C: Desenvolvida de acordo com a filosofia TNGA, a plataforma GA-C tem o centro de gravidade 10 mm mais baixo e chassi 60% mais rígido, que proporciona mais estabilidade, já que reduz o efeito de rolagem da carroceria. Além de melhorar a posição de condução e aumentar a visibilidade.&nbsp;
6. Suspensão: A linha 2020 do Corolla agora tem suspensão dianteira independente tipo McPherson e suspensão traseira também independente, double-wishbone. Ambas com molas helicoidais e barra estabilizadora. A otimização foi feita para conseguir uma resposta linear da direção em velocidades médias e altas.
Confira <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/toyota-corolla-2020-tem-versao-hibrida-flex-teto-solar-e-multimidia/94">Valores e itens de série de cada versão do Toyota Corolla 2020</a>
7. Safety Sense: O pacote com sistemas de segurança ativa chamado de Safety Sense, disponível apenas na versão Altis, faz do Corolla o sedan médio com mais itens de segurança do Brasil, de acordo com a Toyota. O pacote inclui: Alerta de Mudança de Faixa, Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo, Farol Alto Automático e Assistente de Pré-Colisão com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática, além dos elementos de segurança presentes em todas versões.
8. Visibilidade: O modelo teve alguns elementos redefinidos para melhorar os ângulos de visão do condutor. Segundo a fabricante japonesa, a coluna ‘A’ foi refinada e reposicionada, assim como os retrovisores externos e o painel central foi colocado em uma posição mais baixa. As mudanças deixaram a visão frontal e diagonal mais amplas e consequentemente melhor.
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9. Teto solar: &nbsp;Depois de muitos pedidos e muita espera, o Corolla ganhou teto solar elétrico com função antiesmagamento. O acessório é item de série na versão topo de linha Altis, já para a versão híbrida está disponível como opcional. Para aderir é preciso pagar R$ 6 mil pelo pacote premium, que traz mais alguns itens, além do teto solar.
10. Multimídia: Sedans populares oferecem há alguns anos central multimídia, mas a Toyota esperou até a linha 2020 do Corolla para aderir ao item. A central multimídia é de série em todas versões do sedan. A marca optou uma tela de 8 polegadas, sensível ao toque e compatível com Android Auto, Apple CarPlay e SDL
Bônus 1: O design do modelo está mais sofisticado desde o design exterior ao acabamento interior. O modelo ganhou um toque de agressividade com alguns vincos mais profundos e um ar sutilmente esportivo por conta do desenho dos faróis e lanternas traseiras que invadem a lateral do carro, mas as linhas conservadoras características do Corolla prevalecem.&nbsp;
Bônus 2: A Toyota agora oferece garantia de 5 anos para todas versões do Corolla e garantia de 8 anos para todo o sistema híbrido. O objetivo da marca é passar ainda mais confiança para o cliente, principalmente, para os que vão dar uma chance a versão híbrida.&nbsp;
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10 Novidades do Toyota Corolla 2020

Confira quais são as picapes 0km mais econômicas comercializadas no Brasil. 

Fiat Toro é a única picape com motor flex e câmbio manual a conquistar nota 'A" na Classificação PBE do Inmetro. 

Quais são as picapes mais econômicas? Esta pergunta passa pela cabeça de todo consumidor que quer comprar uma e sabe que vai precisar esvaziar o bolso mais vezes ao mês para manter o tanque cheio. Afinal, picape é uma categoria de veículo que por ser mais pesado e precisar de um motor mais potente a economia de combustível não é das melhores. Pensando nisso, respondemos a questão acima por seguimento de picape compacta com cabine simples e dupla, picape média flex e a diesel e todas ano 2019. Agora quem precisa de uma para trabalho ou lazer não precisa desanimar, pois, há uma forma de economizar, basta escolher o modelo com a maior autonomia entre elas.&nbsp;
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<h2>Picape mais econômica compacta com cabine simples</h2>
Chevrolet Montana SL1 1.4 Manual&nbsp;
Valor: R$ 54.290
Autonomia etanol: 7,7 km/l cidade e 9,0 km/l estrada
Autonomia gasolina: 11,4 km/l cidade e 13,2 km/estrada
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A Chevrolet Montana apesar de ser a mais econômica da categoria, tem alguns pontos negativos que acabam por torná-la menos atraente para o consumidor. O primeiro deles é o visual, falta robustez e expressividade, deixando a picape sem qualquer apelo de um carro para lazer. Em 2003 quando foi lançada, tinha um visual até a frente do seu tempo, mas não foi se modernizando com o passar dos anos, o que a tornou um esteticamente desinteressante. Outro ponto crítico da picape é o motor de 99 cavalos e 13 kgfm de torque que oferece um desempenho mediano. Já o valor é um dos mais atrativos da categoria que casado com a autonomia um pouco acima da média, faz do modelo uma opção cogitável.&nbsp;
<h2>Picape mais econômica compacta com cabine dupla</h2>
Fiat Strada Freedom 1.4 Manual
Valor: R$ 76.990
Autonomia etanol: 7,4 km/l cidade e 8,5 km/l estrada
Autonomia gasolina: 10,8 km/l cidade e 12,3 km/l estrada
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A Fiat Strada além de ser a picape mais vendida do Brasil em 2018 e se manter firme no seu lugar, é a mais econômica da categoria de picape compacta com cabine dupla e também tem opções com cabine simples e estendida com uma boa autonomia, como a versão Working comercializada a partir de R$ 52.990. O visual é agradável, arrojado e conta com uma dose de agressividade.
Porém, como qualquer carro, a Strada tem algumas características negativas, a começar pelo motor 1.4 que é fraco para uma picape. Os 86 cavalos e 12,5 kgfm de torque não oferece a potência esperada para um veículo de uso comercial que tem como principal função transportar carga na sua caçamba de 650 litros. A segurança também é um fator que decepciona, no teste do Latin NCAP, a Strada conquistou apenas 1 estrela de 5 na categoria adulto e 3 na infantil. &nbsp;
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<h2>Picape mais econômica média com motor flex</h2>
Fiat Toro Endurance / Freedom 1.8 automática&nbsp;
Valor Endurance: R$ 98.990
Valor Freedom: R$ 109.990
Autonomia etanol: 6,4 km/l cidade e 7,8 km/l estrada
Autonomia gasolina: 9,5 km/l cidade e 11,2 km/l estrada
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A Fiat Toro tem dimensões muito especificas, o que a coloca entre as picapes compactas e médias, mas como é necessário enquadrá-la em uma categoria, o lugar mais apropriado para ela é com as picapes médias. A grande aposta de marca italiana tem se destacado positivamente em vários aspectos, um deles é na economia de combustível, além de ser a que tem a melhor autonomia mesmo sendo automática, é a única picape flex que conquistou nota “A’ na Classificação PBE Relativa da Categoria. Além disso, a Toro tem um visual capaz de conquistar até os que nunca pensaram em ter uma picape. A segurança não é 5 estrelas, mas é 4.&nbsp;
Por outro lado, o motor 1.8 de 139 cavalos e 19,3 kgfm de torque tem um bom desempenho, mas uma picape deste porte pede um motor mais potente, as versões com motorização 2.0 a diesel apresentam uma performance muito melhor, mas como é de se esperar são menos econômicas.
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<h2>Picape mais econômica média com motor a diesel</h2>
Mitsubishi L200 Triton Sport GLX 2.4 Manual
Valor: R$ 137.990
Autonomia diesel: 10,1 km/l cidade e 13,2 km/l estrada
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A picape da fabricante japonesa Mitsubishi, mesmo com um poderoso motor de 190 cavalos e 43,9 kgfm de torque apresenta uma autonomia melhor que outros carros a diesel até menos potentes. Além de ter um bom desempenho e uma boa autonomia, a L200 Triton ainda tem um design impactante. O defeito fica por conta dos itens de série, que são poucos para o valor que a picape é comercializada, a versão GLX, por exemplo, não tem sequer central multimídia.
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*Imagens meramente ilustrativas
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Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil

Cristal, diamante, fibra óptica são alguns itens escolhidos por fabricantes de luxo para compor o design destes 4 supercarros, confira.

Cristal, diamante, fibra óptica são alguns itens escolhidos por fabricantes de luxo para compor o design dos supercarros que representam suas marcas. Não existe limite para o luxo e alcançá-lo tem se tornado mais difícil a cada dia, porém, algumas matérias podem ser consideradas um caminho para atingi-lo graças a sua raridade e preciosidade, confira os 5 Carros com detalhes curiosos e extremamente caros.
<h2>1. W Motors Lykan Hypersport</h2>
O corpo do superesportivo é feito de fibra de carbono, os faróis contam com 440 pedras de diamante, o visor interativo é o primeiro com exibição holográfica no ar e até a chave é cravejada com pedras preciosas, afirma a fabricante de esportivos de luxo W Motors sediada em Dubai.&nbsp;
O Lykan Hypersport é munido por motor 3.8 de 6 turbocompressores que geram o total de 790 cavalos e 97,8 kgfm de torque. A máquina precisa de apenas 2,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h e chega a atingir 395 km/h. Há apenas 7 unidades do modelo, uma delas ficou conhecida mundialmente através do filme Velozes e Furiosos 7. &nbsp;
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<h2>2. Bentley New Flying Spur</h2>
O Bentley New Flying Spur é simplesmente o suprassumo do luxo. Os faróis com efeito de cristal de corte dão ainda mais singularidade ao design do modelo. O interior do automóvel pode ser totalmente personalizado, a marca oferece 15 opções de couro e acabamento em madeira com folheado individual, duplo ou Grand Black, tudo para agradar até o cliente com o gosto mais exigente. Porém, o ponto alto deste supercarro quando se trata de estética está nos detalhes em diamante Knurling na saída do ar-condicionado, abertura dos consoles, no controle de parada e no relógio do carro, porém são oferecidos pela Bentley como um opcional.&nbsp;
O modelo é munido por um poderoso 6.0 W12 de 635 cavalos e 92 kgfm de torque capaz de chegar até 333 km/h. Para levar o velocímetro de 0 a 100 km/h são necessários apenas 3,8 segundos.
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<h2>3. Rolls-Royce Phantom&nbsp;</h2>
O teto do Phantom é revestido por pontos de luz feitos de fibra óptica. Ao entrar no carro e direcionar os olhos para o alto é possível admirar um belo céu estrelado, desses que não é possível vislumbrar nas grandes cidades. O melhor, é que o cliente pode escolher qual constelação quer ter acima da sua cabeça, já que tudo no carro é customizável e ainda pode contemplá-la em um ambiente tranquilo, pois esta é a versão mais silenciosa do modelo. Vale lembrar que este teto com estrelas artificiais não é uma novidade na Rolls-Royce, a marca já vem há alguns anos apostando nos pontos luminosos de fibra óptica.&nbsp;
O Rolls-Royce Phantom é equipado com um silencioso motor 6.7 de 460 cavalos e 73,4 kgfm de torque. Para levar o velocímetro de 0 a 100 km/h são necessários 5,9 segundos, a velocidade máxima é de 240 km/h, poderia ser maior se não tivesse o limitador. &nbsp;
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<h2>4. Mercedes-Benz Classe S Cupê&nbsp;</h2>
No Mercedes-Benz Classe S Cupê o brilho dos faróis não fica por conta só do LED, mas dos cristais da Swarovski. As pedras preciosas deram ainda mais expressividade aos 2 fachos de luz. O interior do modelo é tão fascinante quanto o seu design exterior, o acabamento em couro e madeira manifestam o refinamento de um modelo Mercedes-Benz. Os bancos fazem os passageiros se sentirem abraçados, para os ocupantes que querem aproveitar para relaxar durante a viagem é só ativar o modo massagem e para deixar o clima de acordo com o humor, basta escolher uma das 64 cores de iluminação ambiente.
O Classe S Cupê conta com 3 opções: 560 4MATIC com motor 4.0 V8 biturbo de 469 cavalos e 71.3 kgfm de torque, AMG 63 4MATIC 4.0 V8 biturbo de 611 cavalos e 92 kgfm de torque, e o AMG 65 6.0 V12 biturbo de 629 cavalos e 102,3 kgfm de torque, o mais potente da série. Seja qual for a versão escolhida, o cliente que escolher este modelo levará para casa uma máquina poderosa e luxuosa.
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4 Supercarros com detalhes curiosos e extremamente caros

VW encerra pela 4º vez a fabricação do Fusca. Confira 10 curiosidades sobre a história do automóvel.

O memorável Fusca, carro conhecido no mundo todo teve sua ultima unidade produzida na fábrica de Puebla, a única que ainda era responsável pela produção do modelo.

A Volkswagen produziu a última unidade do Fusca (Beetle) nesta quarta-feira (10), na fábrica localizada em Puebla no México. A montadora alemã já tinha informado que o encerramento oficial da produção do modelo aconteceria em 2019. Hoje, por volta das 14h a marca fez um post através de sua conta no Twitter com a foto da última unidade do carro produzida e com a legenda: “Obrigada Fusca”.&nbsp;
O momento é histórico para o mundo automotivo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/fusca">Fusca</a> se tornou conhecido nos mais diversos lugares do mundo e já está eternizado na memória de todos que o conheceram. Para relembrar um pouco da sua história, confira 10 curiosidades do automóvel que há 8 décadas vem conquistando corações em todos os lugares do mundo.
<h2>10 Curiosidades sobre o Volkswagen Fusca &nbsp;</h2>
1. O Fusca foi encomendado em 1934 a pedido de Adolf Hitler (1889-1945). O primeiro desenho do modelo foi feito em 1935, porém passou ainda por algumas alterações estéticas em 1936 e só começou a ser produzido em 1938.
2. O modelo foi desenhado por pai e filho, os responsáveis por dar forma ao projeto atendiam pelo nome de Ferdinand Anton Ernst Porsche. Na época, o pai era dono de um estúdio de design de automóveis e o filho já havia criado a marca de esportivos Porsche, batizada com o sobrenome da família.&nbsp;
3. Dentre as exigências feitas por Adolf Hitler ao encomendar o Fusca estavam: refrigeração a ar (com o frio da Alemanha e com o fato de muitos carros ficarem na rua a água do radiador acabava congelando), ter lugar para 2 adultos e 3 crianças, ser econômico no consumo de combustível e ter um valor baixo de venda.&nbsp;
4. O Fusca ficou conhecido como o carro do povo alemão e também como besouro.&nbsp;
5. O Fusca é um dos carros mais vendidos do mundo, com mais 20 milhões de unidades comercializadas ao longo de toda a sua história.
6. O modelo manteve o posto de carro mais vendido do Brasil por 24 anos.&nbsp;
7. O nome Fusca foi uma adaptação que o brasileiro criou para a forma como os alemães pronunciavam Volkswagen. Na pronúncia em alemão fica algo parecido com Fôlksváguên, ao falar devagar é possível encontrar alguma semelhança sonora, porém o nome passou por algumas variações até viralizar como Fusca.&nbsp;
8. O modelo já teve sua produção encerrada 4 vezes, em 1986, em 1996 (porém, permaneceu em produção somente no México até 2003), novamente em 2010 e agora em 2019.
9. A primeira versão do Fusca contava com motor 1.2 de apenas 36 cavalos. Já na edição final a Volkswagen mostrou a evolução do modelo que atravessou o século. A última versão ganhou motor 2.0 de 175 cavalos.
10. A última unidade do Fusca foi fabricada nesta quarta-feira (10) e não será vendida, pois ficará exposta no museu da Volkswagen em Puebla no México.&nbsp;
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