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Honda CR-V 2019 é importado dos Estados Unidos e traz preço e visual impactantes.

Com preço alto e itens de destaque, CR-V 2019 é candidato à linha Premium ou ficará pelo caminho frente a rivais diretos?

<p>Os ingredientes estão à mesa: estilo, espaço, preço, valor de revenda e de revisões. Dá para colocar na mesma cumbuca também o histórico de atendimento ao cliente e reclamações – nesses pontos o CR-V se destaca positivamente. Tão importantes quanto estes elementos são alguns itens extras que esperamos não usar, mas é melhor tê-los em excesso do que em falta e que para muitas pessoas é o mais importante em um carro: a segurança.</p>
<p>A disputa por espaço no mercado dos SUVs é grande. Disputam com o CR-V, com motores equivalentes, a Chevrolet Equinox, o Volkswagen Tiguan e a Toyota RAV4. <strong>O CR-V Touring tem “quase” tudo</strong>, e com certeza deixará seu cenho mais evidenciado na hora de escolher, apesar ou principalmente por causa do preço. O carro continua sendo importado - não mais do México, país o qual o Brasil tem acordo de livre comércio com isenção de taxa de importação para veículos. Ele agora vem dos Estados Unidos e o preço está fechado em R$ 194.900,00, com uma única versão disponível, e a gasolina.</p>
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<h2><strong>Design</strong></h2>
<p>Impossível um CR-V passar despercebido. Ele chama a atenção! Seja por seu porte, sua altura, comprimento ou largura. O CR-V conta com um dispositivo exclusivo frente aos rivais, que é o <strong>Head Up Display</strong>, onde um sistema de espelhos reflete, no para-brisas do lado do motorista, informações como velocidade e consumo.</p>
<p>Os para-choques, robustos e com apliques de plástico, ditam o tom de aventura e deixam bem claro quem está chegando! O capô é alto e o casamento do desenho dos faróis com a grade passa a sensação não apenas de robustez, mas de agressividade.</p>
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<p>Nas laterais as caixas de rodas estão mais “inchadas” e ressaltam a impressão de imponência. A boa área envidraçada é contornada por acabamentos cromados nas laterais, e o teto praticamente sem caimento na parte traseira faz com que a sensação de carro grande fique plenamente estabelecida.</p>
<p>As lanternas traseiras têm desenho exclusivo: parte delas está na lateral, p</p>
<p>arte na tampa do porta-malas e parte sobe paralela ao vidro traseiro. É um carro que atrai olhares do tipo uau, que belo carro!</p>
<h2><strong>Espaço</strong></h2>
<p>O CR-V é espaçoso e confortável, mas <strong>peca na ausência de possibilidade para 7 passageiros</strong>, como sua rival da VW, a Tiguan. A distância entre eixos de 2659 mm não é a maior da categoria, mas é o suficiente para quem viaja atrás o faça de maneira tranquila, até por causa do assoalho praticamente plano. O porta-malas tem 522 litros de capacidade e com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade vai a 1.084 litros.</p>
<h2><strong>Desempenho</strong></h2>
<p>O Honda CR-V está disponível em apenas uma versão, a Touring. Ela tem um empolgante motor 1.5 Turbo, que gera <strong>190 cavalos e 24,5 kgfm</strong>. Faz de zero a 100 km/h em 10,1 segundos e só é mais rápida em aceleração e velocidade final que sua rival íntima nipônica, a RAV4 da Toyota. O câmbio é CVT, que simula 7 velocidades, e as trocas podem ser feitas em aletas posicionadas junto ao volante.</p>
<h2><strong>Consumo</strong></h2>
<p>Se na questão desempenho o CR-V só ganha de um rival direto, <strong>ele é campeão na economia de combustível</strong>. Na estrada vai fazer 11,9 km por litro de gasolina, e na cidade, 10,4 km/l. &nbsp;São números realmente respeitáveis, principalmente pelo tamanho e peso do carro, que chega a 1.607 quilos!</p>
<h2><strong>Segurança</strong></h2>
<p>Para a maioria das pessoas mais importante que potência, design e conforto é a segurança. Tem os mesmos seis airbags que a Equinox e a Tiguan – a RAV4 só tem dois frontais. Tem freios a disco nas quatro rodas e sistema ABS, claro. Controle de estabilidade e tração também estão presentes, assim como diversos avisos sonoros e até trepidação do volante ao sentir que o motorista está cansado. Tem câmera de ré e câmera lateral direita - ótima para fazer mudanças de faixas em segurança.&nbsp;</p>
<p>Mas pelo preço, peca e muito em dever o controle automático de descida, o de velocidade adaptativa, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, e assistente de estacionamento.</p>
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<h2><strong>Compraria</strong></h2>
<p>O Honda CR-V chama muito a atenção pelo porte e presença. O visual impactante é indiscutível positivamente. Alto e com itens que merecem estar em todo SUV, como teto-solar – na Tiguan é opcional e nas outras não estão nem disponíveis.&nbsp;</p>
<p>Outro dado importante é que o CR-V é, dentre os concorrentes, o que tem o <strong>menor custo de revisões até os 50.000 km</strong>. E se por um lado é o melhor em economia de combustível claro, por outro, fica para trás em desempenho.</p>
<p>Além disso, <strong>tem menos tecnologias embarcadas</strong> frente por exemplo, a VW Tiguan. A questão preço também é um ponto negativo, já que é o mais caro dentre as concorrentes citadas Tiguan, Equinox e RAV4. Se compraria um? Sim, pelo design, economia e ótimo histórico da Honda, seja em revenda ou baixa manutenção. Não pelo preço, potência e tecnologias embarcadas.</p>
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Avaliação Honda CR-V Touring 1.5 Turbo

Avaliação Toyota Corolla 2019 #MobiDrive

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Mercado de duas rodas segue aquecido no Brasil e CG 160 emplaca mais de 250 mil unidades, enquanto a Mottu Sport 110i se consolida no Top 5

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<p>O mercado brasileiro de motocicletas encerrou o <strong>primeiro semestre de 2026</strong> com números que reforçam o excelente momento do setor. Impulsionado pela demanda por mobilidade urbana econômica, aplicativos de entrega e pela versatilidade no dia a dia, o segmento de duas rodas mantém sua rota de aceleração, de acordo com os dados mais recentes da Fenabrave.</p><p>Como já é tradição no nosso mercado, a Honda dominou o topo da tabela de forma absoluta. A onipresente <strong>Honda CG 160</strong> liderou com uma margem esmagadora, ultrapassando a expressiva marca de 256 mil unidades emplacadas entre janeiro e junho.</p><p>Para se ter uma ideia do tamanho do volume da líder, a CG 160 vendeu quase o dobro da segunda colocada, a também versátil Honda Biz, que fechou o semestre com pouco mais de 135 mil emplacamentos. O pódio foi completado pela Honda Pop 110i, que emplacou 119.902 unidades, seguida de perto pela trail urbana Honda NXR 160 Bros com 97.158 unidades emplacadas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-assume-o-controle-das-operacoes-da-ktm-e-husqvarna-no-brasil/11107" target="_blank">Bajaj assume o controle das operações da KTM e Husqvarna no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-veiculo-mais-vendido-do-brasil-completa-50-anos-com-versao-especial/11106" target="_blank">Honda CG: veículo mais vendido do Brasil completa 50 anos com versão especial&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-fiat-strada-nem-vw-polo-honda-cg-160-foi-o-veiculo-mais-vendido-em-2025/10123" target="_blank">Nem Fiat Strada, nem VW Polo: Honda CG 160 foi o veículo mais vendido em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/3-motos-que-a-honda-ira-lancar-no-brasil-em-2026/10035" target="_blank">3 motos que a Honda irá lançar no Brasil em 2026&nbsp;</a><br></li></ul><p>Saindo do "quarteto de ferro" da marca japonesa, o grande destaque do ano continua sendo a indiana Mottu Sport 110i, fabricada em parceria com a TVS. Focada exclusivamente no serviço de aluguel para entregadores e frotistas, a motoneta já ultrapassou a marca de 55 mil unidades no acumulado do semestre, assegurando uma sólida quinta posição geral. </p><p>O desempenho mostra o peso que o mercado corporativo vem ganhando no Brasil, deixando para trás nomes tradicionais voltados ao consumidor final, como a Yamaha YBR 150 Factor.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677994741/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Yamaha, aliás, marcou presença na sexta posição com a linha YBR 150. Do sétimo ao décimo lugar, o domínio voltou para a Honda, com destaque para a boa aceitação da XRE 300 Sahara, que entrou no lugar da antiga XRE 300 e já consolidou seu espaço entre as dez mais vendidas do país.</p><p>Confira o ranking completo com os volumes acumulados ao longo dos seis primeiros meses do ano: </p><ol><li>Honda CG 160: 256.329</li><li>Honda Biz: 135.043</li><li>Honda Pop 110i: 119.902</li><li> Honda NXR 160 Bros: 97.158</li><li>Mottu Sport 110i: 55.156</li><li>Yamaha YBR 150: 38.511</li><li>Honda CB 300F Twister: 33.508</li><li>Honda XRE 190: 27.009</li><li>Honda PCX 160: 26.976</li><li> Honda XRE 300 Sahara: 20.839</li></ol><p>No acumulado, o segmento de duas rodas no país, mostra que está em pleno crescimento, tendo, até o fechamento do mês de junho, 1.174.459 motocicletas e uma projeção de fechar 2026 com 2.416.980 emplacamentos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong><br><br></p>

As 10 motos mais vendidas do 1º semestre de 2026

BYD Dolphin ganhará mais concorrência nos próximos meses, assim como o mercado de luxo aumentará o portfólio 

<p>Após o primeiro semestre recheado de lançamentos, a segunda fase do ano também promete novidades importantes, principalmente no segmento de elétricos. No calendário, estão previstos desde de carros de entrada até modelos de luxo. Entre os destaques da lista, estão modelos da Hyundai, GAC e Lotus.</p><p>Além de lançamentos de marcas que já conhecemos, o segundo semestre de 2026 também marcará o início de operação da Dongfeng, Baic no Brasil e a linha Avatr da Caoa Changan no Brasil.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>Veja a lista de carros elétricos que serão lançados no segundo semestre de 2026:</p><h2>Hyundai Ioniq 9</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677997019/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Apresentado para os brasileiros durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, o Hyundai Ioniq 9 foi uma das principais atrações do evento. O SUV de grande porte estava exposto em clínica para a marca entender se ele faria sentido para o nosso mercado e a expectativa é de que ele entre sim no catálogo nacional.</p><p>Será posicionado acima do Palisade, como o novo flagship da marca. O conjunto motor escolhido deve ser o de 435 cv e 71 kgfm, com bateria de 110,3 kWh de capacidade. Ele impressiona pelo porte de 5,06 metros, mais de 2.500 kg e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. </p><h2>BMW iX3</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677997538/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O BMW iX3 é o terceiro importante lançamento da BMW em 2026. O SUV elétrico ocupará a lacuna entre iX2 e iX5, com visual semelhante ao do irmão maior. Segundo a marca, terá bateria de 108,7 kWh, 469 cv e 66,3 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é em 4,9 segundos, e a autonomia segundo o ciclo europeu é superior aos 800 km. </p><h2>Leapmotor C16</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677998706/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Depois do B10, a próxima estreia da Leapmotor no Brasil é o C16, que ocupará uma posição superior ao C10 e será o novo carro de topo da marca (flagship). O SUV elétrico tem proposta semelhante ao do GWM Wey 06, com capacidade para levar até seis ocupantes (2+2+2).</p><p>Sob o capô, ele deve ser como o C10 e ter dois tipos de motorização. A primeira é elétrica de 299 cv e 36,7 kgfm, com bateria de 81,9 kWh e alcance de até 63 km, segundo o ciclo chinês. </p><p>A segunda é elétrica com autonomia estendida (REEV), nessa opção o motor 1.5 turbo a gasolina entra como gerador para bateria e rende 218 cv, 36,7 kgfm e 1.000 km de autonomia, segundo o ciclo chinês. </p><h2>Kia EV3</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677999235/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Kia EV3 foi um dos muitos lançamentos expostos durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, que chegará ao Brasil importado do México e com motor elétrico de 204 cv e 28,8 kgfm, alimentado pela bateria de 81,4 kWh, que rende 605 km de alcance, segundo o ciclo europeu.<br>Kia PV5</p><p>No segmento de veículos comerciais, o próximo lançamento da Kia é o PV5 que terá opções de carregamento de carga ou passageiros. A van elétrica terá motor de 163 cv e 25,5 kgfm. A bateria varia conforme a versão, variando entre 43 kWh e 71,2 kWh. O ciclo europeu, estima 400 km de autonomia.</p><h2>Omoda 4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678000450/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Entre os principais lançamentos para 2026, o Omoda 4, que ficará abaixo do Omoda 5, como a opção de entrada da marca. A grande expectativa é de que ele chegue em versões híbridas, mas, existe a possibilidade do motor apenas elétrico de 204 cv e 34,6 kgfm com bateria de 67 kWh que roda mais de 345 km segundo o ciclo chinês. </p><p>Embora não tenham confirmações diretas, o modelo sem motor a combustão seria um bom concorrente para BYD Dolphin, MG4 Urban, GAC Aion UT e Geely EX2.</p><h2>Denza B3, Z e D9</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678001678/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Denza é a divisão de carros de luxo e esportivos da BYD que atualmente já conta com B5 e Z9GT no portfólio nacional. Para o segundo semestre, a marca promete mais três lançamentos, um deles é o B3. Um SUV com motor elétrico com dois motores, dianteiro de 148 cv e traseiro de 268 cv, com proposta de jipe. </p><p>A bateria é de 78,7 kWh, e segundo o ciclo chinês, entrega 500 km de autonomia. Outro modelo da Denza previsto para o segundo semestre é o conversível Z. Um superesportivo equipado com três motores elétricos, que ao todo entregam 1.014 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,9 segundos. Mais dados sobre os carros ainda não foram divulgados.</p><p>O terceiro lançamento é a minivan de sete lugares, D9. O modelo ainda não teve motorização confirmada, mas fora do Brasil tem versões com e sem motor a combustão. Na ausência da gasolina, o motor elétrico rende 312 cv ou 374 cv, com bateria de 103 kWh que rende alcance de 600 km, segundo o ciclo chinês. </p><h2>Cadillac Visitiq</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678002159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A divisão de luxo da GM retornou ao Brasil e prepara seu próximo lançamento, previsto para chegar ainda em 2026: o Visitiq, que ocupará a posição de flagship da marca. Trata-se de um SUV de sete lugares com dois motores elétricos de 623 cv e 89,8 kgfm. A bateria é de 102 kWh e rende até 490 km de autonomia, segundo ciclo norte-americano. </p><h2>DFM Box e Vigo </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678004377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Dongfeng é a mais uma marca chinesa que desembarca no Brasil. E para marcar sua estreia, no line-up estão Box e Vigo. Ambos serão vendidos com o nome da marca abreviado para sigla DFM e atingirão públicos diferentes. </p><p>O DFM Box será rival de Dolphin Mini, é um hatch elétrico de 95 cv e 16,3 kgfm. A bateria é de 42,3 kWh e rende 430 km segundo o ciclo chinês. </p><p>Já o DFM Vigo é um SUV compacto que brigará com o BYD Yuan Pro. Ele tem motor alimentado de 163 cv e 23,4 kgfm, alimentado pela bateria de 51,9 kWh que rende 470 km de alcance, segundo o ciclo europeu. </p><h2>Volvo EX60 e ES90</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678015294/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Em 2026 a Volvo prepara dois lançamentos elétricos para o segundo semestre: EX60 e ES90. O primeiro é a versão elétrica do já conhecido XC60, o modelo já é vendido fora do Brasil e tem combinados, 510 cv e 72,4 kgfm. A bateria é de 95 kWh e rende 660 km de alcance, segundo o ciclo chinês. </p><p>Já o ES90 é um sedan vendido na Europa com duas opções de motorização. A primeira com motor de 333 cv e 48,9 kgfm, alimentado pela bateria de 92 kWh que gera 650 km de autonomia. A segunda tem dois motores elétricos alimentados pela bateria de 106 kWh, ao todo são 680 cv e 88,7 kgfm. A autonomia é de 700 km.</p><h2>Zeekr 007 GT</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678005315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Depois da minivan 009, o próximo lançamento da Zeekr é o 007 GT, uma perua esportiva que brigará com Denza Z9GT. A motorização ainda não foi confirmada, mas há a expectativa de um motor de 421 cv e 44,9 kgfm ou dois propulsores de 646 cv e 72,4 kgfm.</p><p>Quanto a autonomia, utilizando como base o sedan 007, a bateria é de 100 kWh e rende 640 km de autonomia segundo o ciclo chinês. </p><h2>Baic Arcfox T1</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678009203/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A estreia da chinesa Baic no Brasil será com o Arcfox T1, um hatch elétrico que disputará com BYD Dolphin e Geely EX2. Na China, ele tem motor 129 cv e 18 kgfm e bateria varia de acordo com a versão, de 36,4 kWh ou 43,2 kWh, com capacidade para rodar até 450 km, segundo o ciclo chinês. </p><h2>Lotus Eletre e Emeya</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678010240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>No segmento de luxo, a Lotus tem dois modelos elétricos previstos para chegar ainda em 2026. </p><p>O primeiro deles é o Eletre, um SUV que já é vendido em outros mercados com duas opções de motores. A primeira tem um motor de 600 cv e 72 kgfm e a segunda tem dois propulsores, que rendem 918 cv e 100,5 kgfm. A bateria é de 112 kWh e tem até 600 km de alcance, segundo o ciclo europeu. </p><p>O outro lançamento é Emeya, um sedan que pode ter até 918 cv e 100,4 kgfm. A bateria é de 102 kWh e, segundo a marca, rende autonomia superior a 600 km. Entre seus destaques, está a aceleração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

18 carros elétricos que serão lançados no segundo semestre de 2026

SUV que chegou ao Brasil apenas com motor 1.3 turbo, vê híbrido e tração integral nos planos futuros

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<p>A adesão de um conjunto híbrido ao Renault Boreal já é algo certo, ainda mais com a disponibilidade da versão no catálogo da marca na Turquia. Dentro desse pacote, a Renault também anunciou que uma configuração 4x4 do SUV está engatilhada para chegar ao mercado no quarto trimestre de 2026.</p><p>Com conjunto híbrido chamado de E-Tech 4x4, a novidade colocará suas rodas primeiro nas ruas turcas, assim como a versão híbrida convencional. As especificações do SUV seguem em segredo, mas os holofotes apontam para o mesmo conjunto que estreou no Dacia Bigster: um motor 1.2 turbo trabalhando em conjunto com um elétrico, entregando potência combinada de 150 cv.</p><p>Mas a cereja do bolo está justamente na sua tração. O sistema foge do tradicional eixo cardã, responsável por ligar os eixos dianteiro e traseiro nos modelos 4x4 convencionais, e adota um conjunto independente, com um motor elétrico dedicado exclusivamente às rodas traseiras.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-hibrido-faz-21-km-l-e-prepara-terreno-para-versao-4x4/11160" target="_blank">Renault Boreal híbrido faz 21 km/l e prepara terreno para versão 4x4&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-techno-2026-detalhes-da-versao-intermediaria-em-58-fotos-exclusivas/10824" target="_blank">Renault Boreal Techno 2026: detalhes da versão intermediária em 58 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-sistema-hibrido-da-renault-sera-flex-kardian-e-boreal-podem-usar/10426" target="_blank">Novo sistema híbrido da Renault será flex? Kardian e Boreal podem usar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/por-que-o-renault-boreal-nao-e-hibrido-como-o-novo-koleos/10415" target="_blank">Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos&nbsp;</a><br></li></ul><p>Na prática, o motor a combustão será responsável por movimentar as rodas dianteiras, enquanto o propulsor elétrico entra em ação quando houver necessidade de mais tração.</p><p>Pode-se dizer que se trata de um sistema inteligente, que gerencia eletronicamente quando a tração extra é necessária. Em condições normais, o Boreal roda como um modelo de tração dianteira. Já quando precisa de mais aderência, seja em pisos escorregadios, trechos de terra ou até durante arrancadas, o motor elétrico passa a atuar nas rodas traseiras.</p><h2>Motor híbrido que queremos no Brasil</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677924536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A novidade que já está disponível na Turquia, porém, é apenas a versão híbrida convencional. Aqui, estamos falando de um híbrido pleno (HEV), batizado de Full Hybrid E-Tech, que não precisa de tomada para recarregar a bateria.</p><p>O conjunto é formado por um motor 1.8 aspirado a gasolina trabalhando em conjunto com dois motores elétricos. A potência combinada é de 160 cv e o torque chega a 17,5 kgfm. A marca afirma ainda que o Boreal híbrido roda até 80% do tempo em modo elétrico no uso urbano e, no ciclo WLTP, registra consumo equivalente a cerca de 21 km/l.</p><p>Vale lembrar que o ciclo WLTP costuma ser mais otimista do que o padrão adotado pelo Inmetro. Portanto, caso essa versão desembarque no Brasil, a tendência é que os números oficiais de consumo sejam menores.</p><h2>Falando em Brasil…</h2><p>Desde o lançamento do Renault Boreal por aqui, no ano passado, já existia a expectativa da chegada de uma versão híbrida. E sim, ela segue sendo aguardada para 2027.</p><p>Claro, o conjunto esperado para o mercado brasileiro deve ser diferente. A expectativa é que o SUV utilize o conhecido motor 1.3 TCe turbo em conjunto com o sistema elétrico, no lugar do 1.8 aspirado adotado na Turquia.</p><p>O plano de eletrificar o Boreal também é visto com bons olhos pela própria Renault. Isso foi reforçado pelo presidente da Renault do Brasil, Ariel Montenegro, durante entrevista ao jornalista João Anacleto, no podcast A Roda.</p><p>“A história do Boreal está só começando. Pode ter uma solução eletrificada? Claro. Estamos trabalhando.”</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Renault Boreal usará motor elétrico do sistema híbrido para ter tração 4x4

SUV chinês emplaca mais que queridinho da Volkswagen e prepara ultrapassagem para o segundo semestre

<p>3.823 foi o número de vendas do Caoa Chery Tiggo 5X em junho, resultado que colocou o SUV à frente do Volkswagen T-Cross, com 3.433 emplacamentos no varejo no mês, segundo o ranking da Fenabrave.</p><p>Claro, se considerarmos o acumulado do ano até então, o Volkswagen T-Cross ainda aparece à frente do SUV chinês, com 16.566 unidades contra 15.646. Mas vale considerar que o Caoa Chery Tiggo 5X 2027 chegou apenas em fevereiro, ou seja, o T-Cross teve dois meses a mais de emplacamentos para construir essa vantagem. Por isso, não será surpresa se o Tiggo 5X ultrapassar o rival no ranking de varejo nos próximos meses.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/caoa-chery-tiggo-5x-fica-a-preco-de-onix-basico-para-taxistas-e-pcds/11156" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X fica a preço de Onix básico para taxistas e PCDs</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-versao-hibrida-faz-18-9-km-l-e-roda-1-000-km-com-um-tanque/10568" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5x: versão híbrida faz 18,9 km/l e roda 1.000 km com um tanque&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-conheca-a-versao-mais-barata-do-suv-em-44-fotos/10611" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport: conheça a versão mais barata do SUV em 44 fotos</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank"> Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série&nbsp;</a></li></ul><p>Agora, quando olhamos para o mercado geral, que inclui as vendas diretas para locadoras, frotistas e público PCD, o cenário muda completamente. O T-Cross segue líder absoluto entre os SUVs em 2026, com 48.048 emplacamentos no acumulado do primeiro semestre, quase 32.300 unidades a mais que o Tiggo 5X.</p><p>A conclusão é simples: a maior parte das vendas do T-Cross vem justamente das vendas diretas, já que o varejo representa apenas 34,48% dos emplacamentos totais do SUV. Do lado do Tiggo 5X, acontece o oposto: cerca de 99% das vendas do modelo são para clientes do varejo.</p><h2>Tecnologia embarcada é o forte</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678000985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Contra os SUVs tradicionais, o Caoa Chery Tiggo 5X aposta em um pacote tecnológico robusto para justificar os R$ 126.990 cobrados pela versão de entrada.</p><p>Mesmo na configuração inicial, o SUV traz o motor 1.5 turbo de 150 cv e 22,8 kgfm, sempre acompanhado do câmbio CVT que simula nove marchas. Mas é na cabine que está seu principal argumento de venda.</p><p>O modelo oferece bancos com revestimento premium e ajustes elétricos, chave presencial com partida por botão, ar-condicionado eletrônico, câmera de ré com guias dinâmicas, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e uma tela integrada de 20,5 polegadas, que reúne painel de instrumentos e central multimídia.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</em></strong></a></p>

Caoa Chery Tiggo 5X vende mais que VW T-Cross no varejo em junho

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Por R$ 119.990, versão mais básica da gama entrega motor turbo e espaço de sobra no bagageiro

<p>R$ 119.990 é o preço cobrado pela versão mais barata do Fiat Fastback, SUV que hoje ocupa o topo da gama da marca na categoria. T200 é o nome da configuração, que faz referência, inclusive, ao seu motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.</p><p>Esse motor, além de trabalhar acoplado a um câmbio CVT que simula sete marchas, só não aparece nas versões híbridas, que, além de mais caras, levam um conjunto híbrido-leve formado por um motor 1.3 turbo.</p><p>Seu principal chamariz está na capacidade do porta-malas. Com 516 litros, pode ser considerado o SUV compacto a combustão com maior capacidade para carregar compras e malas. Se olharmos para seus principais rivais, temos o Volkswagen T-Cross com 373 litros, Volkswagen Nivus com 415 litros, Chevrolet Tracker com 393 litros e Nissan Kicks com 432 litros.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677919428/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-fastback-hibrido-ou-chevrolet-sonic-r-31-mil-mais-barato-qual-o-melhor/11167" target="_blank">Fiat Fastback híbrido ou Chevrolet Sonic R$ 31 mil mais barato, qual o melhor?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-hibrido-e-visto-pela-primeira-vez-e-tera-base-do-argo/11148" target="_blank">Novo Fiat Fastback híbrido é visto pela primeira vez e terá base do Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-tera-versao-especial-para-celebrar-os-50-anos-da-marca-no-brasil/11093" target="_blank">Fiat Fastback terá versão especial para celebrar os 50 anos da marca no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-seminovos-tao-equipados-quanto-um-0-km-e-ate-r-40-mil-mais-baratos/11045" target="_blank">5 SUVs seminovos tão equipados quanto um 0 km e até R$ 40 mil mais baratos&nbsp;</a><br></li></ul><p>Nas demais medidas, o SUV registra 4,44 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 m de altura e 2,53 m de entre-eixos.</p><h2>Consumo é bom, mas não é o forte</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677919199/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Pelo seu porte, o Fiat Fastback registra números agradáveis de consumo, mas que estão longe de ser seu principal argumento de venda. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o Fiat Fastback T200 faz:</p><ul><li>Etanol: 8,5 km/l (cidade) e 10,1 km/l (estrada)</li><li>Gasolina: 12,1 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada)</li></ul><h2>Visual que foge do comum</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677919090/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Um dos pontos que mais dividem opiniões entre os consumidores está na sua silhueta de SUV cupê. Com porte inicial de SUV tradicional, é na coluna C que a queda da carroceria aparece, justamente uma das responsáveis pelo bom porta-malas.</p><p>Na dianteira, leva uma grade marcante com traços verticais, faróis afilados e horizontais e para-choque robusto. Já a traseira tem caimento mais elevado, aerofólio integrado e lanternas de LED que invadem a lateral da carroceria.</p><p>Na cabine, por ser a versão de entrada, é mais tímida em termos de equipamentos, mas traz central multimídia de 8,4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel de instrumentos tradicional com tela TFT de 3,5 polegadas, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, ar-condicionado digital, volante multifuncional e saídas de ar para a segunda fileira.</p><h2>Itens de série - Fiat Fastback T200</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677919253/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags (4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta de não utlilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível</li><li>Brake light</li><li>Câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas)</li><li>Central multimídia com tela de 8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C.</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Console central com apoio de braço, porta-copos removível, porta-celular e porta-objetos</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico de aceleração)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Farois diurnos em LED (DRL)</li><li>Faróis em LED</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função "Follow me Home"</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade Preta normal com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>Interior Escurecido</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Novo motor Turbo 200 Flex 12V com 130 cv</li><li>Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Roda de liga leve de 17 polegadas</li><li>Saídas do ar condicionado para os bancos traseiros</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Sistema de Controle de Emissoes Evaporativas (ORVR)</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Travas elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Fiat Fastback T200: conheça a versão mais barata do SUV em 50 fotos

Comparamos o preço dos carros com correção monetária e o resultado surpreende

<p> Você já teve a impressão de que os carros estão mais caros hoje? Essa é uma percepção constantemente repercutida nas redes sociais, mas será que ela é verídica? Aproveitando o aniversário de 32 anos do Real no Brasil, trazemos aqui um comparativo para ilustrar a resposta.</p><p>Comparamos a média de preços de lançamento dos carros mais vendidos em 1994, 2019 e 2026 com o preço do salário mínimo em cada época. Para entender, em cada caso, quantos meses seriam necessários para comprar cada veículo poupando integralmente o valor salarial.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>É importante destacar que, ao longo do comparativo estão presentes números convertidos pela calculadora do Banco Central (BC) por meio do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que corrigem a inflação para equivalência atual. </p><h2>Vamos aos fatos!</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677858404/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Em 1994, após a inflação acumulada atingir 4.922% em junho, o Plano Real foi adotado no dia 1 de julho e nessa mesma época o salário mínimo foi reajustado para R$ 64,79, o equivalente a R$ 859,80 em 2026. Dois meses depois, em setembro, o valor foi ajustado para R$ 70,00 (R$ 856,63).</p><p>Esses foram os carros mais vendidos de 1994:</p><ul><li>Volkswagen Gol </li><li>Fiat Uno</li><li>Ford Escort</li><li>Chevrolet Corsa</li><li>Chevrolet Monza </li></ul><p>Dos cinco modelos citados na lista, os quatro primeiros tinham o preço inicial tabelado em cerca de R$ 7.000. Pensando nesse número e usando como base o salário mínimo de R$ 70,00, em 1994 eram necessários pelo menos 100 meses para comprar um carro popular - o equivalente a oito anos e oito meses. </p><p>Veja quanto cada uma das versões de entrada valeria hoje:</p><ul><li>Volkswagen Gol 1000: R$ 7.243 → R$ 96.118,51</li><li>Fiat Uno Mille: R$ 7.254 → R$ 96.264,48</li><li>Ford Escort Hobby 1.0: R$ R$ 7.386 → R$ 98.016,19</li><li>Chevrolet Corsa Wind: R$ 7.350 → 	R$ 97.538,45</li><li>Chevrolet Monza: R$ 16.702 → R$ 164.806,70</li></ul><h2>O preço caiu!</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677864232/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Anos depois, em 2019, o cenário melhorou. O salário mínimo era R$ 998,00 e a média de preços dos carros mais vendidos é de R$ 44.282, ou seja, eram necessários 44 meses de pagamento integral para comprar um veículo - o equivalente a três anos e oito meses. </p><p>Veja a lista de modelos mais vendidos em 2019 com preço da versão de entrada de lançamento e quanto custaria em 2026</p><ul><li>Chevrolet Onix LT 1.0: R$ 48.150 → R$  79.797,42</li><li>Ford Ka 1.0 S: R$ 45.490 → R$ 75.389,09</li><li>Hyundai HB20 Unique 1.0: R$ 43.990 →R$  72.903,19</li><li>Renault Kwid Zen: R$ 38.790 → R$ 64.285,40</li><li>Volkswagen Gol 1.0 MT MPI: R$ 44.990 → R$ 73.731,82</li></ul><h2>A virada pós crise</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677862395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Após a crise automotiva derivada da pandemia, o preço dos carros subiu novamente, mas ainda está consideravelmente abaixo dos custos de 1994. </p><p>Considerando o atual salário mínimo de R$ 1.621 e o preço médio dos cinco carro zero-quilômetro mais vendidos do Brasil, R$ 104.550, são necessários cerca de 64 meses guardando dinheiro - o equivalente a cerca de cinco anos e quatro meses. </p><ul><li>Volkswagen Polo Track: R$ 96.690 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.890</li><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Fiat Argo 1.0: R$ 95.990</li><li>Volkswagen Tera 1.0 MPI: R$ 107.190</li></ul><p>Vale lembrar que, consideramos o preço das versões mais acessíveis e não necessariamente o da configuração mais vendida. </p><p>Apesar de, consideravelmente, mais caros em comparação com 2019, se comparado a década de 1990 após a migração da moeda para o Real, os carros estão mais baratos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros ficaram mais caros? O que mudou após 32 anos de Plano Real

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatches e sedans com bom custo benefício e preço “popular”

<p>Os carros usados são mais buscados do que os 0 km e boa parte da culpa está no preço alto. Enquanto os modelos novos partem dos R$ 82.790 com câmbio manual e porte pequeno, existem opções usadas que custam menos de R$ 50 mil e oferecem comodidades como a ausência de embreagem e melhor pacote de equipamentos.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/s/cambio-automatico/preco-ate-50000" target="_blank">No catálogo da Mobiauto estão disponíveis diversas opções.</a> Dessas, selecionamos cinco, que tem o preço da Tabela Fipe abaixo dos R$ 50 mil e tem além da transmissão automática, bom consumo de combustível. Veja quais são:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/honda/fit/2011/1-5-16v-ex-cvt-flex/detalhes/30157219?page=detail" target="_blank">5- Honda Fit EX 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677215729/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.186</li></ul><p>Trata-se de uma das versões intermediárias do Honda Fit com câmbio automático na linha 2011. Ou seja, o pacote de equipamentos já inclui rádio, ar-condicionado, bancos de tecido, retrovisores elétricos, vidros elétricos e volante multifuncional.</p><p>O motor é o mesmo que aposentou o hatch em 2021, mas sem as evoluções que e última geração teve. Então, sob o capô está o velho conhecido 1.5 aspirado flex de 116 cv e 14,8 kgfm associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Honda Fit EX 2011 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,6 km/l (E) 12,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/toyota/corolla/2007/sedan-seg-1-8-16v-aut/detalhes/29543040?page=detail" target="_blank">4- Corolla S-EG 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677216200/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 43.331</li></ul><p>A versão topo de linha da chamada “geração Brad”, tem como destaque o bom acabamento interno e pacote de itens de série bom, quando lembramos que ele já tem quase 20 anos. É equipado com bancos de couro e também tem retrovisores elétricos, rádio e vidros elétricos.</p><p>Outro destaque, é que no futuro não tão distante, o Corolla S-EG 2007 será isento de IPVA, em 2028.</p><p>Sob o capô está o motor 1.8 aspirado a gasolina 136 cv e 17,5 kgfm, associado ao câmbio automático de quatro marchas. É a opção mais valente da lista.</p><h3>Corolla S-EG 2007 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,5 km/l </li><li>Estrada: 13 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/tiida/2011/sl-1-8-flex-aut/detalhes/27947662?page=detail#details-financing-step" target="_blank">3- Nissan Tiida SL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677216606/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 39.228</li></ul><p>Apesar de esquecido pela breve passagem no Brasil entre 2008 e 2013, o Nissan Tiida é uma boa opção abaixo dos R$ 40 mil, que inclui na versão SL bancos de couro, rádio, vidros elétricos, volante multifuncional e retrovisores elétricos. </p><p>Sob o capô, está o motor 1.8 aspirado flex de 126 cv e 17,5 kgfm, associado ao câmbio automático de quatro marchas.</p><h3>Nissan Tiida SL 2011 - consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,9 km/l (E) 10,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,1 km/l (E) 12,9 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-embu-das-artes/renault/sandero/2012/privilege-1-6-16v-flexaut/detalhes/28255116?page=detail" target="_blank">2- Renault Sandero Privilege 2012</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677217716/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.727</li></ul><p>Apesar de mais humilde, o Renault Sandero Privilege 2012 é o mais novo da lista é o Renault Sandero Privilege 2012. Como se trata de uma das versões de topo, ela inclui bancos de pano, rádio, vidros dianteiros elétricos e retrovisores elétricos.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 112 cv e 15,5 kgfm, associado ao câmbio automático de quatro marchas.</p><h3>Renault Sandero Privilege 2012 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 6,7 km/l (E) 8,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 11 km/l (G)</li></ul><h2>1- Honda Civic LX 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677218524/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.685</li></ul><p>O Honda Civic 2006 marca o fim da sétima geração do sedan que também foi a última equipada com motor 1.7 aspirado de 115 cv e 15,2 kgfm. Na versão LX, o câmbio é automático de quatro marchas.</p><p>No pacote de série, vem com bancos de tecido, retrovisores elétricos, vidros elétricos e rádio.</p><p>O modelo também tem como destaque a isenção de IPVA a partir de 2027. </p><h3>Honda Civic LX 2006 - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,9 km/l </li><li>Estrada: 13 km/l</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros automáticos e econômicos até R$ 50 mil

Categoria que mais emplaca carros no país promete uma enxurrada de novidades para a segunda parcela do ano

<p>Os SUVs seguem como a categoria mais vendida do mercado brasileiro e, justamente por isso, continuam como a principal aposta das montadoras. Não à toa, grande parte dos lançamentos previstos para o segundo semestre de 2026 pertence a esse segmento, que ganha novidades para os mais diferentes públicos e faixas de preço.</p><p>De modelos compactos e urbanos a utilitários de sete lugares, híbridos, elétricos e opções voltadas ao luxo, o que não falta é novidade no gatilho. A seguir, reunimos os principais SUVs que chegarão ao Brasil até o fim deste ano.</p><h2>Jeep Avenger</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677807469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Dentre os SUVs, talvez seja o mais aguardado. O Jeep Avenger chegará nos próximos dias para levar o título de SUV mais barato da Jeep no mercado brasileiro. Já com visual final revelado, o modelo trará as clássicas sete fendas, faróis afilados e a pegada robusta de praxe da montadora, mesmo SUV compacto.</p><p>Com produção na planta da marca em Porto Real (RJ), suas especificações que vão além do design ainda não foram confirmadas, mas as expectativas apontam para que debaixo do seu capô more o famoso motor 1.0 turbo T200 da Stellantis.</p><h2>Volvo EX60</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677806583/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Uma versão elétrica do Volvo XC60, modelo mais vendido da marca, é esperada em nosso mercado para o período, mas com nome diferente: EX60. A mudança entre os dois é nítida no visual, já que o futuro modelo terá design mais aerodinâmico e futurista, com grade selada, faróis finos e sem marcações evidentes ao longo da carroceria.</p><p>O interior segue a mesma premissa de futurismo, com poucos botões físicos e destaque para sua central multimídia de 15 polegadas.</p><p>Para o SUV, são dois motores elétricos que geram 510 cv e 72,4 kgfm, alimentados por uma bateria de 95 kWh que permite rodar até 660 km de autonomia no padrão WLTP.</p><h2>Jaecoo 5 e Jaecoo 8</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677805966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já mostrados no Salão do Automóvel, a dupla Jaecoo 5 e Jaecoo 8 chegará ao Brasil ainda este ano. O posicionamento de ambos vai ao encontro dos numerais em sua nomenclatura: o 5 é um SUV compacto, enquanto o Jaecoo 8 se posiciona como um SUV grande, com capacidade para levar mais passageiros do que o comum: seis ou sete.</p><p>Para o Jaecoo 5, o conjunto motriz será PHEV e une um motor 1.5 turbo a um elétrico. A potência fica na casa dos 200 cv.</p><p>O Jaecoo 8 também adotará um conjunto PHEV, mas, ao invés de um elétrico, o 1.5 turbo trabalhará com dois, com potência superior aos 500 cv e bateria de 30 kWh.</p><h2>Omoda 4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677805262/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já que falamos de Omoda &amp; Jaecoo, importante destacar que o Omoda 4 já tem passagem comprada para o Brasil.</p><p>Posicionado abaixo do Omoda 5, o SUV será lançado no último trimestre de 2026 com conjunto híbrido pleno que atua com motor 1.0 turbo.</p><p>A missão é certa: disputar com SUVs tradicionais, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, e usa justamente seu conjunto híbrido como principal argumento frente aos rivais.</p><p>Com visual esportivo e interior tecnológico, com destaque para sua tela vertical e acabamentos macios ao toque, o Omoda 4 deve ocupar a faixa entre R$ 120 mil e R$ 140 mil, abaixo do Omoda 5, que hoje parte dos R$ 164.990.</p><h2>Nissan X-Trail</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677804786/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Previsto para o terceiro trimestre de 2026, o Nissan X-Trail já foi apresentado e será posicionado acima do Nissan Kicks em nosso mercado. Em sua quarta geração, o SUV chega por aqui, pode-se dizer, defasado, já que sua quinta geração já foi mostrada no exterior.</p><p>Sobre visual, adota a proposta de ser agressivo. Seu conjunto óptico é dividido em dois níveis e a grade é ampla, com desenho horizontal formado por quatro linhas cromadas. A traseira é mais tímida, com visual limpo e lanternas que invadem a lateral.</p><p>Será responsável pela estreia da tecnologia e-Power da Nissan no Brasil, que leva um conjunto híbrido com dois motores elétricos responsáveis por tracionar as quatro rodas, enquanto o motor a combustão atua apenas como gerador. As especificações ainda não foram confirmadas, mas ventila-se que tenha dois motores elétricos que rendem 213 cv e 25,5 kgfm, com um gerador térmico 1.5 aspirado a gasolina que alimenta a bateria de 1,97 kWh.</p><h2>Leapmotor C16</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677804106/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Um dos frutos do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo foi o Leapmotor C16, que já teve sua chegada ao Brasil confirmada. Com design que bebe da fonte de outros modelos já conhecidos, o SUV traz como novidade a capacidade de levar até seis pessoas.</p><p>A marca, que faz parte do guarda-chuva da Stellantis, ainda não confirmou as especificações do modelo. Mas, se considerarmos as duas versões chinesas, temos uma elétrica de 299 cv e bateria de 81,9 kWh, além de outra REEV com motor 1.5 e potência total de 231 cv.</p><p>O que sabemos é sobre seu tamanho. Com um ocupante a mais do que o convencional, o SUV tem 4,91 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos.</p><h2>Kia Stonic</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677803704/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Quem assume o protagonismo entre as novidades da Kia é o Stonic, também prometido para chegar ainda em 2026. Já disponível na Coreia do Sul, o novo Stonic chega com visual renovado e totalmente diferente do visto em seu lançamento, em 2017.</p><p>Sua dianteira adota linhas mais modernas, conjunto óptico de formato fino e desenho em Y. A parte de trás mantém o formato conhecido, mas afina suas lanternas e deixa a carroceria sem marcações. Compacto, o Stonic mede 4,14 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,52 m de altura e 2,58 m de entre-eixos.</p><p>A motorização do modelo é a mesma, que une o motor Kappa 1.0 turbo a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. São 120 cv e 20,4 kgfm.</p><h2>Hyundai Ioniq 9</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677803190/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Salão do Automóvel serviu como vitrine para a Hyundai estudar o lançamento do Ioniq 9 por aqui. As expectativas apontam para uma boa aceitação do público brasileiro, que aguarda a chegada do SUV elétrico de grande porte ainda este ano.</p><p>Mesmo sem confirmação, seu posicionamento é certo: acima do Palisade, algo ressaltado também por suas dimensões. São 5,06 metros de comprimento, 1,98 m de largura e 3,13 m de entre-eixos. A capacidade é para até sete ocupantes.</p><p>Ainda não se sabe qual versão desembarcará por aqui, mas, considerando os mercados externos, são três opções com a mesma bateria de 110,3 kWh. A de entrada tem 215 cv, a intermediária entrega 314 cv e a topo de linha gera 435 cv.</p><h2>Caoa Chery Tiggo 9 e Tiggo 5X HEV</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677802947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Caoa Chery tem mais dois lançamentos na agulha para fechar o ano: o Tiggo 9 e uma versão híbrida do Tiggo 5X.</p><p>O primeiro assumirá o posto de topo de linha da marca, com espaço para sete lugares e um conjunto PHEV formado por um motor 1.5 turbo e dois elétricos. A potência deve ficar na casa dos 500 cv.</p><p>Já o Tiggo 5X HEV é uma versão do SUV compacto que faz sucesso no Brasil. Suas especificações de motorização ainda não foram confirmadas, mas dá para ter como base o conjunto vendido em outros mercados.</p><p>Na Argentina, por exemplo, o SUV é vendido como Tiggo 4 e, por lá, leva um conjunto que une um motor 1.5 a gasolina de 95 cv a um elétrico de 101 cv. A potência combinada não é divulgada.</p><h2>Denza B3</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677801630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já registrado no Brasil, o B3 faz parte da lista de três lançamentos que a Denza, submarca de luxo da BYD, prepara para o país e deve chegar na última porção do ano.</p><p>Com pinta de jipe, ele é compacto. São 4,61 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,72 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.</p><p>Como boa parte dos chineses que devem chegar, ele já estreou em seu país natal. Por lá, é movido por dois motores elétricos, um em cada eixo, alimentados por uma bateria de 78,7 kWh e potência combinada de cerca de 400 cv.</p><h2>BMW iX3</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677801063/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com previsão para este terceiro trimestre, o BMW iX3 é um SUV elétrico de 469 cv de potência e tração integral.</p><p>O que mais chama a atenção no conjunto está justamente no visual. Mantém a essência BMW, mas caminha para um lado mais futurista, com superfícies planas e design limpo. Seus faróis são interligados na dianteira, que traz para-choques agressivos e grade repaginada.</p><p>Na parte de dentro, o foco é nítido em tecnologia embarcada. Tela central de 17,9 polegadas e quatro computadores de alto desempenho controlam as principais funções do modelo, além do sistema Panoramic iDrive, formado por uma tela que atravessa a largura do para-brisa e projeta as principais informações da viagem.</p><h2>Chevrolet Captiva PHEV</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677799804/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Chevrolet Captiva ressuscitou no mercado brasileiro primeiramente com a versão elétrica. Agora, o SUV de origem chinesa ganhará uma irmã PHEV ainda este ano.</p><p>Já visto em testes no Brasil, o SUV já é vendido em outros mercados da América Latina, como Argentina, Uruguai e Chile. Se seguir a mesma configuração dos países vizinhos, o conjunto combinará um motor 1.5 aspirado de 106 cv a um elétrico instalado no eixo dianteiro. Juntos, entregam 204 cv. A bateria é de 20,5 kWh, suficiente para uma autonomia combinada superior a 1.000 km.</p><h2>Jetour T2 4x4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677799014/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Marca do grupo Chery focada em veículos off-road, a Jetour prepara o terreno para a chegada de uma versão 4x4 de um de seus carros "recém-nascidos" no Brasil: o T2.</p><p>Com tração integral eletrônica, o SUV traz um motor 1.5 turbo no eixo dianteiro que trabalha em conjunto com dois motores elétricos. No eixo traseiro aparece outro motor elétrico de 288 cv, responsável por movimentar as rodas de trás. A combinação entrega 618 cv e 93,8 kgfm. Claro, como o modelo ainda não chegou ao Brasil,consideramos as especificações da versão chinesa.</p><p>O porte de SUV off-road é bastante destacado pelo visual e também pelas dimensões. São 4,78 m de comprimento, 2 m de largura, 1,87 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

15 SUVs que serão lançados no Brasil no segundo semestre de 2026

Números de sinistros aumenta e criminosos miram carros novos

<p>Foram registrados 2.720 casos de roubo e furto de SUVs entre janeiro e abril de 2026, o que representa um aumento de 5,7% em relação ao mesmo período em 2025. Entre os mais visados, o Jeep Renegade ainda lidera a lista, acompanhado de Nissan Kicks e Jeep Compass. </p><p>Os dados são do levantamento feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) e abrangem a região metropolitana de São Paulo.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>Em comparação com o ano anterior, Volkswagen Nivus e Renault Duster saem da lista de 10 modelos mais roubados, e entra a dupla da Fiat, Fastback e Pulse. O Hyundai Creta, líder da categoria no varejo, também sai do ranking.</p><p>Os furtos ainda representam a maioria das ocorrências, totalizando 2.415 casos, contra 305 registros de roubo. E a maioria dos incidentes acontecem de quarta-feira e quinta-feira no período da noite.</p><p>A cidade de São Paulo abrange a maioria dos casos (2.280),seguida de Santo André (136) e São Bernardo do Campo (93). Na capital paulista, a Zona Leste ainda é a região que domina ocorrências, mas a liderança é da Vila Mariana e Ipiranga, ambos na Zona Sul. </p><p>Os modelos mais procurados pelos criminosos são os de cinco a dez anos, mas houve um aumento considerável nos sinistros com modelos de até dois anos, comparando os atuais 303 casos com os 253 do ano anterior.</p><p>Veja quais são os SUVs mais roubados em São Paulo em 2026:</p><ol><li>Jeep Renegade: 345</li><li>Nissan Kicks: 332</li><li>Jeep Compass: 314</li><li>Honda HR-V: 274</li><li>Hyundai Tucson: 136</li><li>Ford Ecosport: 114</li><li>Volkswagen T Cross: 112</li><li>Fiat Fastback: 110</li><li>Fiat Pulse: 75</li><li>Chevrolet Tracker: 74</li></ol><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs mais roubados em São Paulo em 2026

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André Preto

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