25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026

Saiba o que está por vir no segmento que mais vende carros no país

24.12.2025 às 07:30

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O mercado de SUVs, sem dúvida nenhuma, é o mais movimentado do setor automotivo brasileiro atualmente. Não à toa, há rivalidades acirradas entre os mais variados portes e tipos de SUVs, que vão dos compactos aos de grande porte, incluindo opções elétricas, a combustão e híbridas.

Os números reforçam esse cenário. Estamos falando da categoria que mais emplaca carros no país, responsável por mais de 50% das vendas em todo o Brasil.

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Sabendo disso, nós, da Mobiauto, preparamos uma lista que funciona como um verdadeiro catálogo dos SUVs que estarão disponíveis para venda em 2026.

Geely EX5 EM-I:

Reprodução/Mobiauto

Fruto da parceria entre a Geely e a Renault, o EX5 EM-I é a versão híbrida do EX5 elétrico que já temos à venda por aqui e será o primeiro modelo da marca produzido em solo brasileiro.

Com chegada prevista para o mês de março, conforme apurado pela Mobiauto neste artigo, o SUV adota um visual minimalista, com faróis afilados em LED conectados por uma barra luminosa, luz DRL na parte inferior e entrada de ar próxima ao para-choque. Na traseira, a proposta se mantém, também com uma barra luminosa interligando os faróis, comum nos modelos mais recentes.

Por dentro, o destaque fica para o apelo futurista, com tela de 14,6 polegadas para a multimídia e 10,2 polegadas reservadas ao painel de instrumentos, além de revestimentos com materiais sensíveis ao toque e volante de dois raios.

Sem confirmação oficial de motorização, é esperado o conjunto formado por um motor 1.5 aspirado de 111 cv de potência aliado a um motor elétrico de 238 cv, totalizando 259 cv de potência combinada.

As dimensões já são conhecidas: 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos.

Nissan X-Trail:

Reprodução/Mobiauto

Carregando o peso de ser o SUV mais caro da marca no país, o X-Trail teve sua estreia anunciada pela própria Nissan durante o evento de apresentação do Nissan Kait, seu irmão de montadora.

Posicionado acima do Nissan Kicks no catálogo da marca, o X-Trail adota um visual agressivo, já alinhado à mais recente linguagem visual da fabricante. O conjunto traz faróis divididos em dois níveis, grade ampla em formato de V, linhas robustas por toda a carroceria e traseira com lanternas full LED e para-choque com aplique em tom cinza na base.

Sendo o primeiro híbrido da marca no Brasil, o modelo combina um motor 1.5 a gasolina, que atua como gerador de energia para alimentar a bateria do sistema elétrico. O conjunto entrega 213 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.

As medidas são de 4,68 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,73 metro de altura e 2,71 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 575 litros.

Chevrolet Sonic:

Reprodução/Mobiauto

Outro SUV que chega ao mercado brasileiro é o Chevrolet Sonic. Com base no Onix, chegou a ser chamado informalmente de Onix SUV antes da revelação do nome oficial. O Sonic entra no disputado segmento de SUVs de entrada, onde enfrentará Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Seu design, tanto interno quanto externo, ainda segue como um mistério, com apenas a traseira revelada até o momento. Nela, chamam atenção as luzes de LED pontilhadas que avançam até a região central, onde o emblema da Chevrolet impede a interligação completa das lanternas.

Na motorização, é esperado o 1.0 turbo flex de 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com opções de câmbio manual ou automático.

A data exata de chegada ainda não foi confirmada, mas a previsão é que aconteça no primeiro semestre de 2026.

Renault Koleos:

Reprodução/Mobiauto

Com previsão de chegada também para o primeiro semestre, a Renault prepara a estreia de seu primeiro SUV híbrido no Brasil, o Koleos.

Com potencial para se tornar o modelo mais caro da marca, o visual reforça essa proposta ao entregar uma aparência sofisticada. Na dianteira, destaque para a grande grade cromada com o logotipo ao centro, faróis full LED, porte imponente e robusto, além de acabamentos em preto brilhante que acrescentam um toque esportivo. Na traseira, as lanternas em LED se estendem por toda a tampa do porta-malas, com o logotipo e a nomenclatura do veículo logo abaixo.

O interior segue a mesma linha moderna e sofisticada, com materiais sensíveis ao toque, acabamentos em couro e três telas de 12,3 polegadas, cada uma dedicada a uma função específica: painel de instrumentos, central multimídia e tela do passageiro.

O Koleos utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina combinado a um sistema elétrico, que juntos entregam 245 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, acoplados a um câmbio DHT de três marchas físicas.

Nas dimensões, são 4,77 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,69 metro de altura e 2,84 metros de entre-eixos.

Jeep Avenger:

Reprodução/Mobiauto

Apresentado ao público durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o Jeep Avenger será fabricado no Brasil e ocupará um espaço até então vago no catálogo da marca, posicionando-se abaixo do Jeep Renegade para ser o modelo mais barato da Jeep no país.

O visual é compacto, porém robusto, lembrando uma espécie de mini Renegade. O modelo traz faróis em LED, grade frontal com as tradicionais sete fendas e para-lamas robustos, mantendo o conhecido estilo quadrado dos veículos da Jeep.

Por dentro, o design é minimalista, com poucos botões, painel digital e central multimídia flutuante com integração ao ChatGPT.

A motorização será o 1.0 turbo flex de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT. Também deve contar com uma opção híbrida de 12 V, a mesma já vista em Peugeot 2008, Fiat Pulse e Fiat Fastback.

Ainda não há medidas oficiais para o Brasil, mas elas devem seguir próximas às do modelo europeu, que tem 4,08 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos.

Volkswagen Tiguan:

Divulgação/Volkswagen

Já flagrado rodando em testes, o Volkswagen Tiguan chega em nova geração no próximo ano. A informação foi confirmada pela marca alemã no final deste ano.

Importado do México, o modelo adota um visual mais refinado e tecnológico, sendo mais baixo e mais largo, além de contar com faróis e lanternas em LED interligadas.

A motorização ainda não foi oficialmente divulgada, mas há expectativa de que utilize o motor 2.0 TSI turbo de 265 cv de potência, semelhante ao do Golf GTI.

As dimensões se mantêm: 4,77 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,66 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos.

Jaecoo 5 e Jaecoo 8:

Divulgação/Jaecoo

Os SUVs irmãos foram apresentados durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

Apesar de pertencerem à mesma montadora, têm propostas bem distintas. O Jaecoo 5 é compacto, mas mantém uma aparência robusta, com linhas retas e angulares e traços verticais marcantes na grade frontal.

Seu conjunto será híbrido pleno, combinando um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina com um motor elétrico, o mesmo utilizado no Omoda 5. Com isso, são esperados 224 cv de potência combinada e 30 kgfm de torque.

As dimensões são de 4,38 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos.

O Jaecoo 8 segue outra proposta e terá a responsabilidade de ser o SUV topo de linha da marca no Brasil.

O visual robusto e luxuoso se repete, porém em maior escala, especialmente considerando seu grande porte. O design é moderno, com linhas fortes, grade frontal com elementos verticais e conjunto óptico em LED.

A motorização é híbrida plug-in, combinando um motor 1.5 turbo com dois motores elétricos, resultando em 500 cv de potência e tração integral.

Haverá versões de cinco ou sete lugares, com capacidade de até 738 litros no porta-malas com os bancos da terceira fileira rebatidos.

Em tamanho, são 4,82 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos.

BYD Yuan Pro DM-I:

Divulgação/BYD

O SUV, que já conta com versão elétrica, ganhará uma versão PHEV para chamar de sua.

Na aparência, não será muito diferente da elétrica, mas levará uma dianteira mais robusta e para-choque com entradas de ar maiores para o resfriamento do motor. Por dentro, o visual não deve ter mudanças significativas.

Ainda não temos informações sobre motorização, mas pode levar o mesmo conjunto do Song Pro, que combina um motor a combustão 1.5 aspirado, que atua como gerador, com um motor elétrico que traciona as rodas.

Com a motorização sendo apenas uma suposição, uma certeza aparece: a própria BYD garante que o SUV terá autonomia total de até 1.020 km, combinando o tanque cheio com a bateria 100% carregada.

Omoda 4:

Divulgação/Omoda

Esperado para o último trimestre de 2026, o Omoda 4 chega para ser um dos modelos mais importantes da marca, em um “subsegmento” bem disputado dentro da categoria de SUVs.

Disputando espaço com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, na concorrida área dos SUVs compactos, o Omoda 4 terá uma grande arma contra os rivais: seu tamanho, que será de SUV médio, com 4,40 metros de comprimento.

Debaixo do capô, ainda sem confirmações oficiais, restam apenas suposições. Podemos encontrar sob a carroceria um conjunto híbrido pleno (HEV), igual ao do Omoda 5 SHS-E, porém, podendo levar um motor 1.0.

Caoa Changan CS75 e Uni-T:

Divulgação/Caoa

Estreante no mercado brasileiro, a Caoa Changan promete dois novos SUVs para o próximo ano.

Começando pelo CS75, que é um SUV médio, mas de médio não tem nada: são 4,77 metros de comprimento, 1,91 metro de largura, 1,69 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos.

Seu visual faz jus ao tamanho e conta com uma frente que combina agressividade e modernidade, com grade frontal ampla integrada aos faróis e lanternas traseiras interligadas por uma barra luminosa.

Sob o capô, utiliza um motor 1.5, que entrega até 192 cv de potência e 31,6 kgfm de torque.

O Uni-T traz um visual esportivo e futurista, com faróis de LED afilados e uma grade frontal com desenho em formato de diamante.

Em medidas, são 4,51 metros de comprimento, 1,87 metro de largura, 1,56 metro de altura e 2,71 metros de entre-eixos.

Seu motor ainda não foi confirmado por aqui, mas, seguindo a linha do mercado externo, podemos esperar um 1.5 turbo a gasolina com 188 cv de potência e 30,5 kgfm de torque.

Chevrolet Captiva PHEV:

Projeção/Chevrolet Captiva

Vendida por aqui entre 2004 e 2017, saindo de linha com a chegada do Equinox, a Captiva teve seu retorno confirmado e ganhará uma versão PHEV em 2026.

Feita em parceria da GM com a Wuling, é vendida na China com o nome de Starlight S, modelo que servirá de base para o SUV que veremos por aqui.

Suas medidas são de 4,75 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,69 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos.

Como referência do Starlight S, a motorização é formada por um motor 1.5 aspirado a gasolina unido a um motor elétrico, gerando potência combinada de 204 cv, com baterias de 9,5 kWh ou 20,5 kWh, podendo alcançar até 1.100 km de autonomia combinada.

GAC GS3:

Divulgação/GAC

Outro que chega à categoria mais acirrada do país é o GAC GS3.

Seu design é moderno e esportivo, com faróis afilados, grade frontal marcante, recortes angulares no para-choque e spoiler no teto na traseira. Por dentro, segue a linha tecnológica, com detalhes em preto brilhante, duas grandes telas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia, além de acabamentos que imitam aço escovado.

Conta com motor 1.5 equipado com turbo elétrico, entregando 177 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas.

Suas dimensões são de 4,41 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,60 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos.

Hyundai Ioniq 9:

Divulgação/Hyundai

Apresentado oficialmente ao público no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o modelo está em fase de clínica no Brasil, teste de aceitação do público que, caso aprovado, pode resultar em seu lançamento já no próximo ano.

Seu visual é futurista e reto, com linhas limpas, faróis e lanternas com detalhes pixelados e amplo espaço interno para até sete ocupantes.

Falando em espaço, o Ioniq 9 tem 5,06 metros de comprimento, 1,98 metro de largura e 3,13 metros de entre-eixos. Com a terceira fileira rebatida, o porta-malas chega a 1.323 litros.

Fazendo jus ao visual tecnológico, é 100% elétrico, equipado com bateria de 110,3 kWh. A potência é de 435 cv, com 71 kgfm de torque.

Jetour T1, T2 e S06:

Reprodução/Mobiauto

Para seu ano de estreia no mercado automotivo brasileiro, a Jetour confirmou seus lançamentos para 2026, com três SUVs híbridos plug-in.

São eles: S06, T1 e T2, todos utilizando a mesma motorização, um motor 1.5 turbo aliado a um sistema elétrico PHEV, ainda sem revelações oficiais de potência ou torque.

Apesar da motorização compartilhada, a proposta muda. O S06 é mais voltado ao uso urbano, o T1 tem apelo aventureiro e o T2 assume o papel de topo de linha.

Em tamanho, o S06 mede 4,62 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,72 metros de entre-eixos.

O T1 tem 4,70 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,86 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos.

Já o T2, versão mais cara até então e evolução do T1, aposta em linhas quadradas e mede 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos, podendo rivalizar com o GWM Tank 300.

Kia Sorento:

Divulgação/Kia

O retorno está confirmado para 2026. Após seis anos fora do mercado, o Kia Sorento voltará com diversas novidades.

O visual já adota a atual linguagem da marca, com grade frontal de desenho tridimensional, faróis de LED verticalizados, luzes DRL com nova assinatura luminosa, para-choque traseiro com moldura cromada e lanternas traseiras em LED conectadas por elementos diagonais.

Por dentro, são duas telas de 12,3 polegadas, bancos com ajustes elétricos e aquecimento, iluminação ambiente com 64 cores e teto solar panorâmico.

A novidade também aparece debaixo do capô, com motor 2.2 diesel de 194 cv de potência e 45 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática DCT de oito marchas, além de tração nas quatro rodas.

Em tamanho, são 4,81 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,69 metro de altura e 2,81 metros de entre-eixos.

Kia EV3:

Divulgação/Kia

Entre os grandes planos da Kia para 2026 está o EV3, considerado o SUV elétrico de entrada da marca.

O modelo foca em tecnologia, seguindo a linha dos eletrificados recentes, com motor elétrico de 204 cv de potência e 28,8 kgfm de torque, alimentado por bateria de 81,4 kWh, com autonomia de até 605 km.

Em dimensões, são 4,30 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,56 metro de altura e 2,68 metros de entre-eixos.

O espaço interno é bom e aliado a um pacote tecnológico robusto, com carregador por indução, duas telas de 12,3 polegadas, uma tela de 5 polegadas dedicada ao ar-condicionado, controles dos modos de condução no volante e diversos porta-objetos.

O visual aposta em linhas bem definidas, postura elevada e imponente, com faróis de LED afilados e angulares, reforçando a proposta futurista.

Leapmotor B10 e C16:

Reprodução/Mobiauto

Marca chinesa do grupo Stellantis no Brasil, a Leapmotor apresentou dois SUVs durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

Já flagrado em testes por aqui, um deles é o Leapmotor B10, que adota visual futurista, com faróis de LED afilados e interligados. Na traseira, segue a mesma proposta, com uma faixa luminosa conectando as lanternas de ponta a ponta.

Em dimensões, são 4,52 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,66 metro de altura e 2,74 metros de entre-eixos.

Conta com motor elétrico de 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, alimentado por baterias de 56,2 kWh ou 67,1 kWh.

O outro modelo é o Leapmotor C16, SUV de seis lugares também apresentado no Salão. Com foco em conforto e tecnologia, traz interior minimalista, mas recheado de telas: 10,25 polegadas para o painel de instrumentos, 14,6 polegadas para a central multimídia e uma exclusiva de 15,6 polegadas para os passageiros traseiros.

Em tamanho, são 4,91 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,77 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos.

Há duas opções de motorização: uma totalmente elétrica, com bateria de 81,9 kWh, 299 cv de potência e 36,7 kgfm de torque; e outra ultra híbrida, com motor 1.5 atuando como gerador para o propulsor elétrico, entregando 218 cv de potência e 36,7 kgfm de torque.

Peugeot 3008:

Reprodução/Mobiauto

Também flagrado em testes no Brasil e apresentado no Salão do Automóvel, o Peugeot 3008 retorna em nova geração com carroceria cupê.

Construído sobre a plataforma STLA Medium, tem dimensões de 4,54 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,64 metro de altura e 2,73 metros de entre-eixos.

A dianteira é imponente, com faróis finos interligados por uma barra e assinatura visual marcante dos DRLs em formato de garras de leão em LED. A grade futurista simula elementos em 3D e, na traseira, a iluminação é interligada por uma barra escura.

A motorização é a conhecida da geração anterior, o 1.6 THP, que entrega 180 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.

Caoa Chery Tiggo 5X:

Reprodução/Mobiauto

Mais um fruto do Salão do Automóvel, o Caoa Chery Tiggo 5X ganhará no primeiro trimestre de 2026 uma versão com motorização híbrida plena.

O visual foi redesenhado, com dianteira que traz faróis mais afilados com iluminação full LED, grade mais ampla com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante ao redor da carroceria.

Na traseira, as lanternas agora são interligadas por uma barra de LED e o modelo ganhou ainda uma falsa terceira janela.

Por dentro, passa a contar com uma grande tela de 20,5 polegadas, que integra painel de instrumentos e central multimídia.

A principal novidade está na motorização, que pode ser a mesma do Omoda 5, unindo um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv a um motor elétrico, resultando em potência combinada de 224 cv.

Caoa Chery Tiggo 9:

Reprodução/Mobiauto

Para competir no segmento de SUVs de grande porte, especialmente pelo espaço para sete ocupantes, a Caoa Chery anunciou a chegada do Tiggo 9 para o próximo ano.

O visual é tecnológico e robusto, com faróis afilados em LED, grade dianteira com efeito 3D e uma faixa de LED na traseira que interliga as lanternas.

O interior aposta no luxo, com teto solar, acabamento premium, sistema de massagem nos bancos e central multimídia de 15,5 polegadas.

O modelo chegará com um conjunto híbrido plug-in, combinando um motor 1.5 turbo a dois motores elétricos, gerando mais de 500 cv de potência combinada.

Nas dimensões, são 4,82 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,69 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos.

BYD Song Pro:

Divulgação/BYD

Anunciado durante a inauguração da fábrica de Camaçari, na Bahia, o BYD Song Pro vai estrear o motor híbrido flex plug-in.

O modelo apresenta visual renovado, com dianteira redesenhada, faróis afilados e nova grade. Na traseira, permanece a barra de LED interligando as lanternas.

Por dentro, é bem próximo do que vemos no Song Plus, bem minimalista e tecnológico. A principal mudança está na manopla do câmbio, que saiu, tendo agora um seletor posicionado atrás do volante com acionamento por alavanca.

A principal novidade está na motorização, com o motor 1.5 aspirado de 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque, já visto no BYD King e no Song Plus, agora acompanhado por um motor elétrico de 197 cv e 30,5 kgfm de torque.

As dimensões são de 4,73 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,71 m de largura, além de 2,71 m de distância entre-eixos.

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