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Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV da marca chinesa faz de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança 250 km 

Alta Roda

Logo à primeira
vista o SUV elétrico mais em conta da BYD agrada, apesar de um certo exagero
nos vincos de carroceria e no aplique um pouco estranho abaixo do para-choque
dianteiro. Pormenor curioso: BYD aparece no alto da tampa do porta-malas, é
repetido no canto inferior direito como BYD Yuan Pro e abaixo dos dois espelhos
laterais com uma plaquinha BYD Design. 
No geral o carro tem
boa presença e dimensões compatíveis com as de um SUV compacto: 4.310 mm de
comprimento, 1.675 mm de altura, 1.830 mm de largura e entre-eixos de 2.620 mm.
Em termos comparativos o SUV mais vendido, T-Cross, tem comprimento de 4.199
mm, altura de 1.568 mm de largura de 1.760 mm e entre-eixos de 2.651 mm. A
diferença a favor do líder de mercado está no porta-malas de 373 litros, 41%
maior que o chinês. Ambos usam estepes temporários.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço como diferencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/depois-da-invasao-de-byd-e-gwm-chineses-prometem-fabricas-de-pneus-no-brasil/6450" target="_blank">Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402212205" alt="" width="300px">
Bom acabamento,
materiais de qualidade e de toque agradável marcam o interior com revestimento
dos bancos em couro claro que, apesar de adequado ao clima tropical, reúne
poucos fãs no Brasil. Os dois bancos dianteiros são bem ergonômicos e ambos
dispõem de ajustes elétricos. Assoalho traseiro, apesar de plano, é
relativamente alto e incomoda. Atrás faltam saídas de ar-condicionado.
Na frente destaques
para a tela multimídia de 12,3 pol. e console espaçoso. Faz falta mesmo, porém,
recursos de segurança ativa como frenagem autônoma de emergência, alertas de
saídas de faixas, de colisão frontal, de ponto cego e de tráfego traseiro transversal
entre outros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402212649" alt="" width="300px">
Motor dianteiro de
177 cv e 29,5 kgfm, apesar da massa de 1.550 kg, é suficiente para acelerar de
0 a 100 km/h em 7,9 s, sem chegar a empolgar. Bateria de 45,1 kWh deveria ser
maior: alcance médio de 250 km, padrão Inmetro, é pouco. Primeiro contato em
asfalto e terra foi nas pistas do Haras Tuiuti, a 110 km de São Paulo (SP).
Suspensões bem acertadas, volante de autocentralização correta e freios com boa
potência, mas o desempenho não é tão fulminante como o de outros elétricos.
Preço: R$ 182.800.

<h2>Anfavea apresenta plano de descarbonização ao
governo</h2>

Objetivo é alcançar
em 2030 a venda de 1,5 milhão de unidades anuais entre semi-híbridos, híbridos
e elétricos. Representaria mais de 50% da comercialização total e caminharia
para 90% em 2040. As estimativas da Anfavea baseiam-se na evolução do estudo da
entidade em parceria com o Boston Consulting Group (BCG), apresentando
inicialmente em 2021.
A premissa está
correta ao demonstrar a necessidade de um plano menos disruptivo do que
evolutivo. Há algumas dúvidas em relação ao aumento do teor de etanol na
gasolina (até 35%) e do biodiesel/HVO (até 30%) no diesel. Isso precisará ser
mais bem estudado para evitar que exija bombas nos postos diferentes para um e
outro combustível. Entretanto, há tempo suficiente para sanar dúvidas e
orientar a produção ampliada de biocombustíveis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439652" alt="" width="300px">
Pelas dimensões
continentais do País a alternativa de 100% elétricos perde força frente aos
híbridos flex, de modo a se construir um planejamento inteligente e acima de
tudo realista
O Brasil vem dando
lições ao mundo sobre uso inteligente de suas vantagens comparativas ao
explicitar emissões de CO2 da fonte à roda, de fato o que mais
interessa. Os europeus, por exemplo, preferiram jogar esse problema “para baixo
do tapete”, como diz o ditado popular. No entanto, já existem vozes no chamado
Velho Continente que entenderam o erro e começam a revisar suas ideias
Estudos do
BCG/Anfavea sobre descarbonização serão pormenorizados em encontros com
formadores de opinião este mês.

<h2>Produção cresce e importações continuam a se
expandir</h2>

Os números positivos
refletem tanto uma recuperação do mercado interno quanto de exportações, embora
estas ainda claudiquem. No mês passado foram fabricados 259.613 veículos leves
e pesados com crescimento de 5,2% em relação a julho deste ano e 14,4% frente a
agosto de 2023. O melhor resultado desde o período de pré-pandemia, em outubro
de 2019.
Exportações tiveram
leve queda de 2,2% sobre julho, porém reagiram 10,8% sobre agosto do ano
passado. Em 2024, no entanto, o mercado externo encolheu quase 18% em unidades
e 13% em dólares. As importações seguiram caminho inverso e subiram nada menos
que 35% nos primeiros oito meses desde ano em relação ao mesmo período de 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596689" alt="" width="300px">
Chama atenção o
estoque estimado em 86.000 carros elétricos e híbridos, quase todos importados
da China, que correspondem a nada menos que nove meses de vendas. O
armazenamento é uma estratégia para contornar o aumento gradativo do imposto de
importação sobre elétricos. Porém, exige um capital empatado em valores
extremamente altos, que marcas de outras origens nem sonham em poder bancar.
Essa situação levou
ao pedido da Anfavea de antecipação de 2026 para este ano a recomposição do
imposto de importação para 35%, hoje em apenas 18%. A chance de o Governo
Federal atender a este pleito é quase nula por desagradar a China. O estoque
atual na fábricas e concessionárias é de 24 dias, sem computar, claro, os
elétricos e híbridos chineses.
Em agosto este é o
perfil em vendas de automóveis e comerciais leves (%): gasolina, 3,6; elétrico,
2,3; híbrido, 1,9; híbrido plugável, 2,4; flex, 80,3; diesel, 9,6. Híbridos
somados superaram elétricos.

<h2>Cappellano, da Stellantis, confirma
investimento na Argentina</h2>

A decisão de transferir
as picapes Fiat Titano e Peugeot Landtrek do Uruguai para a fábrica argentina
de Córdoba já era esperada. Instalações uruguaias não permitiam expansão e
localização de componentes. O investimento de US$ 385 milhões entre 2025 e 2030
foi anunciado por Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul,
e inclui também um novo motor Diesel no país vizinho. Três quartos das unidades
serão exportadas, o que confirma a Argentina como forte contendora em picapes
médias de cabine dupla.
<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/stellantis/stellantis-investira-r-2-bilhoes-na-argentina-para-produzir-titano-landtrek-e-1200/" target="_blank">Segundo o site Autossegredos, haverá também produção e exportação da nova Ram 1200, substitutada Classic</a>. O motor diesel de 2,2 litros entregará 180 cv e 37,7 ou 40,8 kgfm,
se o câmbio ZF de oito marchas for manual ou automático, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381630499" alt="" width="300px">
Quanto ao Brasil o
executivo confirmou que dois modelos híbridos “leves” (mais corretamente,
semi-híbridos) serão lançados ainda este ano. Inicialmente a estreia da linha
Bio-Hybrid parecia reservada para a fábrica de Goiana (PE), porém a empresa dá
a entender que Betim (MG) poderá ter a primazia. Cappellano desconversou sobre
se o sistema utilizaria bateria de 12 V ou 48 V. Tudo indica que será usada a
bateria de menor capacidade.
Haverá um terceiro
lançamento este ano, a Ram 1500 reestilizada e lançada nos EUA, no final de 2023.

<h2>Horse aumentará índice de localização de
motores</h2>

A Renault e a
chinesa Geely fundaram duas novas empresas que atuam de forma independente.
Primeiro a Ampere para veículos elétricos em 2022 e, agora em maio, a Horse
para produzir motores de combustão interna (MCI).
Uma visão bastante
pragmática é defendida pela Horse. Em 2040 metade dos carros vendidos no mundo ainda
deverão utilizar os MCI de forma isolada ou em configurações híbridas. Também
estarão na função de extensores de alcance para veículos de tração elétrica,
plugáveis em tomadas ou não, porém com baterias muito menores e mais baratas. Igualmente
haverá MCI de baixas emissões que poderão utilizar gasolina convencional ou sintética,
hidrogênio e flex com etanol.
As duas novas
empresas atuam de forma independente, sendo a segunda especializada em
fabricação e desenvolvimento apenas de motores e carros elétricos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para o Brasil a
Horse acaba de anunciar investimento de R$ 200 milhões para localizar a
produção de cabeçotes com métodos de fundição de alta tecnologia e amigáveis ao
meio ambiente, a partir de 2026. Hoje os principais motores são turbos flex de
1,3 litro, 170 cv e 27,5 kgf·m ou 1 litro, 120 cv ou mais e 20,4 kgfm
(especificações com etanol).
Segundo cálculos da
empresa, revelados depois de estudos, ao fim de 150.000 km rodados, um carro
com motor aspirado e 100% de etanol no tanque, no cálculo da fonte ao túmulo
(ciclo completo de vida), emitirá cerca de 35% menos kg de CO2 que
um automóvel com motor puramente elétrico. Um motor turbo aponta para resultado
ainda melhor.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior 

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Recém-lançada no mercado mexicano, a Ram 700 Larmie tem o mesmo propulsor 1.0 da Fiat Strada

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Assim como aconteceu no Brasil no ano passado, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank"> Fiat Strada</a>
ganhou uma opção de motor 1.0 turbo para o mercado mexicano. A picape compacta
da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, porém, é um pouco diferente por lá, uma vez que adota o logotipo da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram">Ram </a>e o nome de Ram 700. Mas, como isso aconteceu?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-tera-truque-de-nissan-kicks-para-ser-eletrica-no-brasil/6277" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">RAM 1500 terá truque de Nissan Kicks para ser elétrica no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-tera-novo-motor-turbodiesel-antes-de-compass-e-toro/6395" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">Ram Rampage Bighorn terá novo motor turbodiesel antes de Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O nome da versão é Ram 700 Laramie e ela possui o mesmo
propulsor que integra as versões turbo da Fiat Strada por aqui, o 1.0 Turbo
T200. O rendimento, porém, é menor. São até 118 cavalos de potência e 20,4 kgfm
de torque. No Brasil, o motor rende até 130 cv, o torque é o mesmo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396256908" width="250px">
Mas, por que a troca de marcas? Isso, na verdade, não é
uma estratégia nova da Stellantis. Vez ou outra o grupo troca o logotipo da
montadora de seus modelos de acordo com o mercado em questão. Foi o caso do
México, onde as picapes da Ram são mais populares e atuam em todos os segmentos
de caminhonetes.

Assim, a Strada produzida aqui é exportada para outros
países da América Latina, como o México, com a alcunha de Ram 700. Foi assim
também que a nossa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144">Fiat Titano se tornou a Ram 1200 para o mercado mexicano</a>
e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Toro </a>ganhou a nomenclatura de Ram 1000 por lá. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396257008" width="250px">
Em certos lugares, Ram não é conhecida somente por suas
picapes imponentes e brutas, como é por aqui, mas também por opções mais
compactas e urbanas, que nós brasileiros geralmente associamos à Fiat. 

Mas é só a logomarca que muda? Uma vez que a Ram 700
Laramie será a versão de ponta do modelo por lá, é possível compará-la com a
configuração mais cara da Strada por aqui, a Strada <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo" target="_blank">Ranch</a>/<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo" target="_blank">Ultra </a>de cabine
dupla. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396257746" width="250px">
Como já vimos, as duas têm sob o capô o mesmo propulsor
1.0 turbo flex, com diferenças apenas na potência gerada. O câmbio também é o
mesmo, CVT de 7 marchas simuladas, assim como a capacidade de carga e de
reboque, 650 kg e 400 kg respectivamente.

As medidas também são as mesmas. Tanto uma quanto a
outra possuem 4,48 m de comprimento; 1,73 m de largura; 1,60 m de altura e 2,73
m de entre-eixos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396257783" width="250px">
Em relação aos itens de série, os pacotes de
equipamentos parecem ser os mesmos, segundo informações da Stellantis. As
versões mais caras são equipadas com: central multimídia 7 polegadas, luzes
frontais LED, câmera de ré, monitor de pressão de marcha e 4 airbags.

Quanto a preços, a Ram 700 Laramie sai pelo valor de $
514.900 (pouco mais de R$146 mil na conversão direta). A Fiat Strada, em suas
versões mais caras, é um pouco mais em conta, com um preço de R$ 139.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F8eGlLmp3xI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 1.0? Picape vendida no México ganha motor utilizado pela Fiat Strada 

Versão de entrada é flagrada novamente e terá propulsor mais eficiente e potente 

Ram Rampage Bighorn está cada vez mais próxima do lançamento
e guarda um segredo para toda a gama de modelos a diesel da Stellantis. A
picape intermediária foi flagrada novamente e sob o capô está um novo motor
turbodiesel, conforme antecipado <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-rampage-2025-tera-motor-2-2-turbodiesel/" target="_blank">pelo site Autos Segredos</a>. 
O propulsor em questão é o 2.2 turbodiesel de cerca de 200
cv. A picape com novo motor fará parte da gama 2025 e chegará ao mercado ainda
este ano. Dessa vez, o flagra foi feito pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C-vvtC3S2af/?img_index=1" target="_blank">FCA_Fan_Brazil noInstagram</a>.Você também pdoe se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rebel-ignition-e-versao-especial-com-cor-unica-e-sai-por-r-286-990/6325" target="_blank">Nova Ram Rebel Ignition é versão especial com cor única e sai por R$ 286.99</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-big-horn-estreia-no-uruguai-antes-do-brasil/3884?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ram Rampage Big Horn estreia no Uruguai antes do Brasil </a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395334232" width="250px">Como a Mobiauto já trouxe em um primeiro momento, a versão
Bighorn já é realidade na América do Sul, mais precisamente no Uruguai, onde a
versão já está sendo vendida desde o começo do ano.Por se tratar de uma versão de entrada em relação as demais,
na grade, por exemplo, em vez de o acabamento cromado, os elementos são em
plástico preto, com o cromado aparecendo apenas na moldura da grade e na logo
da fabricante. Os faróis do modelo são full LED.


No interior, o modelo recebe um acabamento mais
simplificado, além de perder itens como carregador por indução. Na versão para
o Uruguai, os bancos de couro estão presentes, assim como cluster digital de 10
polegadas e a multimidia de 12,3 polegadas, que possui conexão Android Auto e
Apple Car Play sem fio. Confira abaixo a lista de itens da Ram Rampage Bighorn
no Uruguai:

<ul><li>Retrovisores com aquecimento e rebatíveis</li><li>Faróis e lanternas de LED</li><li>Faróis de neblina em LED (com função de curva)</li><li>Chave presencial para acesso e partida</li><li>Partida por botão</li><li>Alerta de velocidade</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Câmera de ré</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função "Auto
Hold"</li><li>Piloto automático,</li><li>Sistema Start&amp;Stop,</li><li>Central multimídia UConnect com tela de 12,3 polegadas
Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Carregador sem fio para smartphones</li><li>Partida remota</li><li>Assistente de estacionamento</li><li>Estofamento em couro preto</li><li>Painel de instrumentos digital com tela de 10,3 polegadas</li><li>Tampa da caçamba com abertura elétrica</li><li>Sensor de chuva</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Para-choque traseiro na cor preta</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas no All Terrain pneus no
tamanho 235/65 R17</li><li>Mudança de motorização</li></ul>























<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395334266" width="250px"><h2>Por que a Rampage trocará o motor turbodiesel?</h2>
O atual motor da Ram Rampage, o 2.0 Multijet turbodiesel de
170 cv é importado da Europa e está, aos poucos, saindo de linha por lá. Dessa
forma, faz sentido a troca. No entanto, não é só este o motivo. 
O 2.2 que equipará a Rampage faz parte da família Patrola
Serra e é uma evolução do 2.0 Multijet, podendo até mantar este nome aqui no
Brasil. Ele não tem nenhuma relação com o 2.2 BlueHdi da Fiat Titano. Além de
render mais potência, já que são 200 cv e 45 kgfm de torque, esse motor é mais
moderno e antecipa as normas do Proconve L8, que entrará em vigor no ano que
vem. 
Dessa forma, a tendência é que a Stellantis aplique esse 2.2
em toda a gama de modelos que utilizam o atual 2.0. Neste caso, estamos falando
dos Jeep Compass e Commander, bem como a Fiat Toro, já a Titano deverá receber
o propulsor a partir do momento que passar a ser fabricada na Argentina.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Bighorn terá novo motor turbodiesel antes de Compass e Toro

Fabricante anunciou a chegada da nova versão durante o Festival Interlagos

A Ram anunciou nesta quinta-feira (8) a chegada de uma nova versão para Rampage. Trata-se da configuração Rebel Ignition, que só estará abaixo da versão RT e utilizará somente motores a gasolina. Na última semana a Mobiauto trouxe as imagens da nova versão, reveladas em primeira mão pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/fca_fan_brazil?igsh=cXp3djlyYXR1YW42" target="_blank">@fca_fan_brazil</a> no Instagram. As questões mais aguardadas eram os itens de série, motorização e preço, todos já divulgados pela marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-tera-serie-especial-apresentada-no-festival-interlagos/6276" target="_blank">Ram Rampage terá série especial apresentada no Festival Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144" target="_blank">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-impressiona-americanos-e-pode-ser-rival-da-ford-maverick/6262" target="_blank">Ram Rampage impressiona americanos e pode ser rival da Ford Maverick</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li></ul>A nova versão está tabelada em R$ 286.990 se enquadrando quase como topo de linha, estando abaixo somente da versão R/T que sai por R$ 292.990. Dessa forma, assim ficou os preços e versões da Ram Rampage 2025: <ul><li>Ram Rampage Rebel Gasolina: R$ 263.990 </li><li>Ram Rampage Rebel Diesel: R$ 265.990 </li><li>Ram Rampage Laramie Gasolina R$ 274.990 </li><li>Ram Rampage Laramie Diesel: R$ 265.990</li><li> Ram Rampage Rebel Igniton: R$ 286.990 </li><li>Ram Rampage R/T: R$ 292.990</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391157366" width="250px">A nova configuração é vendida apenas na cor da laranja, sendo a única opção do modelo a ter esse tom em sua paleta. Outras características são a frente na cor preta e as duas faixas escurecidos sobre o capô. O modelo será vendido em unidades limitadas, contudo a quantidade não foi informada. A nova configuração é vendida apenas na cor da laranja, sendo a única opção do modelo a ter esse tom em sua paleta. Outras características são a frente na cor preta e as duas faixas escurecidos sobre o capô. O modelo será vendido em unidades limitadas, contudo a quantidade não foi informada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391157492" width="250px">Como ressaltamos, a nova versão da Ram Rampage utiliza motorização a gasolina, que é a mesma presente nas versões Rebel, Laramie e RT com 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de nove marchas e tração 4x4. Em relação aos itens de série, como o nome já diz, a base está na configuração Rebel. Dessa forma a versão possui uma multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple Car Play sem fio, cluster de 10,3” 100% digital, sete airbags, ar-condicionado digital dual zone, contando também com som premium Harman Kardian; banco elétrico do passageiro; ambient light passageiro; bancos em couro com suede; capota marítima eto; retrovisor e maçanetas em preto brilhante e Rambar&nbsp;(santantonio).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ram Rebel Ignition é versão especial com cor única e sai por R$ 286.990

 Picape intermediária não usará sistema mais simples da Stellantis para justificar posicionamento 

A RAM Rampage terá motorização híbrida e será diferente do
conjunto usado pelos Fiat Pulse e Fastback, por exemplo. A grande questão
quanto ao prazo para isso acontecer fica para a possível aceleração na troca de
geração, conforme falamos nesse texto. 

Há um ano, a Stellantis anunciava suas plataformas híbridas,
as BioHybrid. Durante o evento, quatro plataformas foram mostradas, à época,
ficava claro que se tratavam de: micro-híbrido, híbrido pleno, híbrido plug-in
e elétrico. Com o tempo e mais informações, revelou-se que na verdade são: 12V,
48V, híbrido plug-in e elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-tera-truque-de-nissan-kicks-para-ser-eletrica-no-brasil/6277" target="_blank">RAM 1500 terá truque de Nissan Kicks para ser elétrica no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ram-1500-rebel-com-motor-v6-e-vista-em-testes-no-brasil/4847" target="_blank">Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor seis cilindros é vista em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li></ul>

Em geral, as plataformas híbridas com 12V ou 48V são
consideradas micro-híbridas. No entanto, no caso da Stellantis, a segunda
plataforma tem artifícios para ser considerada híbrida plena, similar ao
sistema do Toyota Corolla, por exemplo<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bio-hybrid-e-dct-a-grande-arma-da-jeep-contra-os-toyota-hibridos-no-brasil/3319" target="_blank">. A Mobiauto explicou melhor nesse outro artigo.</a>

Por conta disso, o sistema de 48V será consideravelmente
mais caro em relação ao de 12V e ele será o escolhido para equipar uma futura
RAM Rampage híbrida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725940" alt="" width="300px">

O fator complicante dessa história está no prazo. As regras
de emissões de poluentes são cada vez mais rigorosas, apesar das brechas para
veículos comerciais. Com a plataforma pronta para receber tais sistemas, os
planos parecem adiantados.

No entanto, como revelamos na última semana, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-impressiona-americanos-e-pode-ser-rival-da-ford-maverick/6262" target="_blank">RAM Rampage é alvo dos Estados Unidos para enfrentar a Ford Maverick</a> naquele mercado. Porém,
com regras mais duras em termos de segurança e leis que encarecem a importação
de picapes para os EUA, a Rampage precisaria mudar consideravelmente. 

Dessa forma, é possível que a Rampage troque de geração para
se tornar híbrida, ao menos fora do país. Por tanto, é difícil cravar quando a
Rampage ganhará um sistema híbrido, mas já sabemos que será um de 48V
considerado híbrido leve pelas regras da SAE.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage terá versão híbrida com tecnologia mais robusta que dos Fiat

Marca estuda venda de versão elétrica e também de picape com autonomia estendida 

A RAM 1500 é o maior sucesso da marca. No entanto, as novas
regras de emissões e a necessidade de eletrificação causam certa apreensão nos
fãs do modelo. Afinal, eletrificação no segmento de picapes é um tema delicado.

Há poucas soluções apresentadas até o momento. As principais
marcas investem em criar uma versão elétrica de seus maiores sucesso, mas a RAM
quer ir além, inclusive no Brasil. Para isso, estuda trazer ao nosso mercado um
elétrico que usa gasolina. 
Pode parecer confuso, mas se trata de um elétrico da
categoria de EREV, ou seja, Extended Range Electric Vehicle, portanto, um
veículo elétrico de autonomia estendida, em tradução livre.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ram-1500-rebel-com-motor-v6-e-vista-em-testes-no-brasil/4847" target="_blank">Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor seis cilindros é vista em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Bra</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">sil</a></li></ul>
Para ser classificado dessa forma, o veículo precisa usar um
motor a combustão para gerar energia para baterias e motores elétricos. Um
sistema similar a este é o do Nissan Kicks e-Power, que chegou a ser cogitado
no Brasil, mas nunca foi de fato vendido por aqui. 
Segundo Vitor Bohnenberger, diretor da RAM, essa solução
faria mais sentido para os principais clientes da marca, localizados
especialmente no Centro Oeste do país. Afinal, esse tipo de veículo até pode
receber recarga externa, mas não é a única forma de carregar as baterias. 
<h2>Qual a motorização da RAM 1500 EREV? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388365559" width="250px">
A configuração é chamada de RAM Ramcharger e se destaca pela
manutenção do motor 3.6 V6 Pentastar, mas, como dissemos, ele funciona apenas
como gerador para as baterias de 92 kWh, que é usado por um sistema de tração
integral com dois motores: um dianteiro com 239 cv e outro traseiro com 323 cv.
Somados, entregam 663 cv e 84,9 kgfm de torque. 
Se esses números não te impressionam, o 0 a 100 km/h é feito
na casa dos 4,5 segundos. Enquanto a autonomia total é de 1.100 km, muito acima
das picapes elétricas convencionais. Além disso, a Ramcharger é capaz de
carregar 1.191 kg e rebocar 6.350 kg. 
<h2>Elétrica tradicional também em estudo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500+limited/Exclusivas/Ram_1500_Limited_Caçamba-Aberta.jpg" alt="" width="300px">
Para os grandes centros, como São Paulo, a RAM estuda vender
a 1500 REV. A picape está programada para chegar ao mercado dos Estados Unidos
no final de 2024. Segundo a fabricante, o motor elétrico rende 645 cv e 85,7
kgfm de torque, o que garante 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. 
Incrivelmente, a versão elétrica é capaz de levar ainda mais
carga, já que carrega 1.224 kg em sua caçamba. A capacidade de reboque é a
mesma, ou seja, 6.350 kg. Outra vantagem está no porta-malas dianteiro que leva
425 litros. 
No interior, as duas picapes misturam metal, couro e até
fibra de carbono. Há um novo painel digital de 12,3 polegadas, enquanto a
central multimídia tem até 14,5 polegadas. Caso cheguem ao Brasil, devem
desembarcar no final do próximo ano, já que antes disso teremos a nova RAM
1500. 
<h2>Nova geração da RAM 1500</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367530098" alt="" width="300px">
Por fim, além das variantes elétricas, a RAM 1500 de nova
geração também chegará ao Brasil. A picape, que já foi vista em testes por
aqui, trocará o motor V8 por um seis cilindros em linha. A nova geração será
vendida no Brasil a partir do final de 2024. 
A nova linha 1500 da Ram vem equipada com motor 3.0 biturbo
que rende 426 cv de potência e 64,8 kgfm de torque ou 547 cv de potência e 72
kgfm de torque, conforme a configuração. 
Como a Ram 1500 é importada, o clássico motor Hemi V8 já não
atende das novas normas de emissões nos Estados Unidos. Com isso, a produção da
picape por aqui não está nos planos da Stellantis, detentora da Ram.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

RAM 1500 terá truque de Nissan Kicks para ser elétrica no Brasil

Rebel Ignition, usará a versão Rebel como de entrada, porém com algumas particularidades

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a> foi lançada
no Brasil em 2023, agora, pouco mais de um ano depois, ganhará sua primeira
série especial. A Rebel Ignition foi revelada pelo Instagram <a href="https://www.instagram.com/fca_fan_brazil?igsh=cXp3djlyYXR1YW42" target="_blank">@fca_fan_brazil</a> e
será revelada oficialmente ao público durante o Festival Interlagos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144" target="_blank">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-impressiona-americanos-e-pode-ser-rival-da-ford-maverick/6262" target="_blank">Ram Rampage impressiona americanos e pode ser rival da Ford Maverick</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-quer-matar-minivans-de-vez-com-picape-de-sete-lugares/6150" target="_blank">RAM quer matar minivans de vez com picape de sete lugares</a></li></ul>
O modelo será vendido
apenas na cor laranja, no mesmo tom do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024/trailhawk-t270-1-3-turbo-4x4" target="_blank">Jeep Renegade Trailhawk</a>. Haverá mais detalhes
característicos, como o teto na cor preta, assim como duas faixas presente no
capo, as rodas também são escurecidas, além do adesivo “Rebel Ignition”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388304547" width="250px">
A página ainda divulgou
alguns itens de série internos que a versão terá: central multimídia de 12,3”
com Android Auto e Apple Car Play sem fio, cluster de 10,3” 100% digital, sete
airbags, ar-condicionado digital dual zone, entre outros.
Falando da motorização, a
opção para a Rebel Igniton ainda é uma incógnita, podendo ser a gasolina ou
diesel. Se a picape utilizar o propulsor a diesel, contará com 170 cv de
potência e 38,8 kgfm de torque. Se o motor utilizar gasolina, terá 272 cv de
potência e 40,8 kgfm de torque. Em ambos os carros a transmissão é automática de
9 marchas com tração 4x4. 
<h2>Mais uma versão?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388302933" width="250px">
Além da Rampage Rebel
Ignition, uma outra possível chegada que não está descartada é a Rampage
BigHorn, configuração que seria de entrada da marca e que já roda no mercado do
Uruguai desde janeiro de 2024.
A chegada da nova versão
não é descartada no Brasil pois ela já foi flagrada no país em dois momentos, e
chegou até a ser aguardada já para a linha 2024. No nosso país vizinho, a
versão de entrada da marca utiliza apenas a configuração a diesel.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage terá série especial apresentada no Festival Interlagos

Picape intermediária precisaria de melhorias em segurança e espaço interno para atender ao mercado norte americano 

A RAM Rampage pode ser um dos próximos lançamentos da marca
nos Estados Unidos, país conhecido por ser o maior mercado de picapes do mundo.
Após a engenharia da Stellantis atingir um dos seus maiores feitos, ao
desenvolver no Brasil a primeira picape da marca fora da América do Norte, a
Ram pode dar um passo além e exportar a picape para o seu país de origem. 

A informação, apurada em conjunto com André Paixão, da
Revista Autoesporte, foi revelada durante uma expedição realizada pela Ram por
cidades e pontos turísticos pelo norte da Argentina para comemorar um ano de
produção da picape e os seus bons resultados no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li></ul>

E são justamente as boas vendas no Brasil e uma rival em
específico que motivaram a matriz da Ram a solicitar duas unidades da Rampage
para estudos nos Estados Unidos. A concorrente em questão é a Ford Maverick,
que é vendida por aqui desde 2021, mas nunca chegou perto de repetir o sucesso
que faz no mercado norte-americano.

A Ram Rampage, por sua vez, já acumula 20 mil emplacamentos
em seu primeiro ano de vendas. E, apesar de ser baseada na mesma plataforma da
Fiat Toro, conseguiu se distanciar da "irmã” em termos de refinamento e
preços a ponto de angariar elogios e conquistar novos clientes para a
Stellantis. 

<h2>Quando a RAM Rampage
será vendida nos Estados Unidos?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">

Como citado acima, duas unidades da Rampage foram enviadas
para testes nos Estados Unidos. No entanto, é pouco provável que a picape seja
vendida exatamente da forma como conhecemos. Há alguns fatores para isso e
iremos mostrá-los abaixo.

O primeiro ponto passa pela segurança, uma vez que os
requisitos exigidos pelas autoridades dos Estados Unidos são mais rigorosos que
as leis brasileiras, o que demandaria um alto custo para adaptar a picape,
inviabilizando o investimento.

Outro ponto é o espaço interno. A Rampage tem 2,99 metros de
entre-eixos, mas o espaço no banco traseiro não é dos maiores. Para efeito de
comparação, a Ford Maverick mede 3,07 m de entre-eixos e aproveitamento interno
bem superior.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">

E qual seria a solução para a Ram Rampage? A adoção da
plataforma STLA Medium seria uma alternativa, porém, ainda não há informações
oficiais sobre esse detalhe. Entretanto,a Ram já admite que estuda uma segunda
geração da picape. Dessa maneira, com a STLA Medium, a Rampage seguiria
dividindo plataforma com o Jeep Compass, que será construído sobre essa
arquitetura em sua próxima geração.

Esse compartilhamento de plataforma é relevante, uma vez que
a Stellantis já se prepara para fazer o novo Jeep Compass no Brasil e no
México. Essa estrutura - que é a mesma do Peugeot 3008 - permitiria à Rampage
elevar os seus padrões de segurança e adotar tecnologias de eletrificação, como
conjunto motriz híbrido.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/A4znMPlD4eA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage impressiona americanos e pode ser rival da Ford Maverick

A RAM já patenteou e parece querer tornar realidade uma terceira fileira para suas caminhonetes 

Seja por sua esportividade, utilidade prática ou combinação
de ambas, as picapes se apresentam como boas substitutas contra os sedans e
SUVs. Agora, as caminhonetes também querem tomar o lugar das minivans, pelo
menos esse é o plano da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">RAM</a>. Mas, como é essa história? 
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tera-cara-nova-para-tentar-assustar-ram-rampage/5998?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ford Maverick terá cara nova para tentar assustar Ram Rampage</a></li></ul>
Acontece que recentemente a montadora norte-americana RAM
registrou uma patente que pode indicar a produção futura de uma picape de três
fileiras de assentos. A documentação foi publicada no registro oficial de
patentes dos EUA e mostra uma espécie de bancos removíveis na parte de trás do
veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382402698" width="250px">

Vale lembrar que essa não é a primeira vez que a marca
dá indícios sobre uma picape de sete lugares. Ainda no ano passado, a empresa
apresentou o conceito<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2024" target="_blank"> Ram 1500 </a>Revolution BEV Concept, o qual contava com um
par de cadeiras deslocáveis bem semelhantes com a patente em questão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382403085" width="250px">

Deste modo, ao que tudo indica a RAM não quer deixar a
ideia no campo dos conceitos e planeja levar a ideia adiante, tornando-a uma
realidade dentro de suas picapes.

As imagens publicadas mostram assentos compactos quase
estreitos, e com funcionalidades versáteis. Ao que parece, os itens podem ser
removidos da parte interna do veículo, e assim liberar mais espaço dentro da
caminhonete.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382402378" width="250px">

Além disso, ao serem removidos, os bancos têm a
capacidade de serem fixados tanto na caçamba como em certas partes da
carroceria da picape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382403312" width="250px">

Porém, vale ressaltar que a terceira fileira de assentos
parece ser ainda uma realidade distante. Isso porque o próximo lançamento da
marca, a&nbsp; <a href="https://www.carscoops.com/tag/ram-1500/">Ram 1500</a> REV, não tem o
espaço extra em seu interior para as cadeiras adicionais, como o mostrado na
patente.

Assim, para que a picape de 7 lugares se tornasse
realidade, a montadora teria de fabricar um projeto com uma cabine maior ou com
uma segunda fileira de bancos colocada mais à frente. Deste modo, seria
“aberto” o espaço necessário para a terceira fileira. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382403481" width="250px">
Também vale dizer que, por mais animador que o conceito
seja, não é só porque ele foi patenteado que ele virá a se tornar realidade. Os
itens registrados podem nem chegar a ver a luz do dia.

No entanto, por já ter as patenteado e mostrado em um
conceito anterior, parece que a RAM está determinada em produzir uma picape de
7 lugares capaz de tomar o lugar das minivans. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

RAM quer matar minivans de vez com picape de sete lugares

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Rolls-Royce

Saab

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Diesel

Gasolina

Automática

&nbsp;A RAM 1500 foi lançada oficialmente ao mercado nacional em 2020. Novata por aqui, faz companhia no catálogo da marca para a irmã maior RAM 2500.
A picape é vendida em versão única Rebel - com dois pacotes de acabamento - com motor Hemi V8 a gasolina de 5.7 que gera 400 cv e 56,7 kgfm - que garante o título de picape mais potente do Brasil.
Vale lembrar que a RAM se tornou uma marca independente desde 2010. Antes, era uma família de picapes da Dodge. Por isso, até os dias de hoje, muita gente costuma chamar os modelos RAM de Dodge RAM. É o caso da RAM 1500, conhecida por muitos como Dodge RAM 1500.
Os principais itens de série da Ram 1500 são: central multimídia tipo tablet de 12 polegadas, sistema de som Harman-Kardon com 19 alto-falantes e 900 Watts de potência, cabine com isolamento de ruído, teto solar panorâmico, retrovisor interno com câmera, assistente de estacionamento perpendicular e paralelo, câmera de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, teto solar panorâmico, nove portas USB - sendo quatro do tipo USB-C -, conjunto óptico dianteiro é full-LED e as lanternas traseiras contam com guias do mesmo tipo. A caçamba possui tampa com abertura convencional para baixo, como em qualquer picape, ou lateral bipartida em 60:40, como na Toro.&nbsp;
Clique sobre a versão e confira a Ficha Técnica completa.&nbsp;

A RAM 1500 foi lançada oficialmente ao mercado nacional em 2020, e chega por aqui em abril de 2021. Novata por aqui, faz companhia no catálogo da marca para a irmã maior RAM 2500.
A picape é vendida em versão única Rebel - com dois pacotes de acabamento - com motor Hemi V8 a gasolina de 5.7 que gera 400 cv e 56,7 kgfm - que garante o título de picape mais potente do Brasil.
Os principais itens de série da Ram 1500 são: central multimídia tipo tablet de 12 polegadas, sistema de som Harman-Kardon com 19 alto-falantes e 900 Watts de potência, cabine com isolamento de ruído, teto solar panorâmico, retrovisor interno com câmera, assistente de estacionamento perpendicular e paralelo, câmera de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, teto solar panorâmico, nove portas USB - sendo quatro do tipo USB-C -, conjunto óptico dianteiro é full-LED e as lanternas traseiras contam com guias do mesmo tipo. A caçamba possui tampa com abertura convencional para baixo, como em qualquer picape, ou lateral bipartida em 60:40, como na Toro.&nbsp;
Clique sobre a versão e confira a Ficha Técnica completa.&nbsp;

A RAM 1500 2023 é uma caminhonete de grande porte fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da Stellantis (anteriormente conhecida como Fiat Chrysler Automobiles). A RAM 1500 é conhecida por sua robustez, capacidade de reboque e conforto.
Em termos de design, a RAM 1500 2023 possui uma aparência imponente e atlética. Ela apresenta linhas aerodinâmicas e uma grade frontal proeminente com o logotipo da RAM em destaque. A caminhonete está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples e cabine dupla, com várias opções de comprimento da caçamba.
No interior, a RAM 1500 2023 oferece um ambiente espaçoso e luxuoso. Os materiais de alta qualidade, o acabamento cuidadoso e a atenção aos detalhes tornam o interior agradável tanto para motoristas como para passageiros. Há uma variedade de opções de acabamento e recursos disponíveis, incluindo assentos em couro, sistema de entretenimento com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, sistemas avançados de assistência ao motorista e muito mais.
Uma das características distintivas da RAM 1500 é sua capacidade de reboque e carga. Ela oferece uma variedade de motores potentes, incluindo opções a gasolina e diesel, que proporcionam uma ampla gama de desempenho e eficiência. Dependendo da configuração escolhida, a RAM 1500 pode ter capacidade de reboque de até várias toneladas, tornando-a adequada para uma variedade de necessidades de trabalho pesado.
Além disso, a RAM 1500 2023 é conhecida por sua experiência de condução confortável. Ela possui suspensão ajustável, que permite ao motorista selecionar diferentes modos de condução, variando de um passeio suave para uso diário a uma configuração mais firme para lidar com terrenos acidentados ou carga pesada. A caminhonete também oferece uma cabine silenciosa e recursos de cancelamento de ruído para garantir uma experiência de viagem tranquila.
Em termos de tecnologia, a RAM 1500 2023 está equipada com recursos avançados, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, integração com smartphones, navegação por GPS, sistema de som premium e conectividade Wi-Fi. Além disso, existem recursos de segurança e assistência ao motorista, como frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego e câmeras de visão traseira e 360 graus para facilitar a condução e o estacionamento.
No geral, a RAM 1500 2023 é uma caminhonete robusta, versátil e luxuosa, que combina desempenho poderoso com conforto e tecnologia de ponta. É projetada para atender às necessidades de trabalho pesado e oferecer uma experiência de condução agradável tanto em estradas quanto fora delas.
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&nbsp;&nbsp;A RAM 2500 2022 é a maior picape do Brasil. Ela é equipada com motor Cummins 6.7 turbodiesel 365 cv e 110,6 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é 4x4 com reduzida.
Vale lembrar que a RAM se tornou uma marca independente desde 2010. Antes, era uma família de picapes da Dodge. Por isso, até os dias de hoje, muita gente costuma chamar os modelos RAM de Dodge RAM. É o caso da RAM 2500, conhecida por muitos como Dodge RAM 2500.
Vendida em versão única Laramie, a picape tem entre seus principais itens de série: ar-condicionado automático com saídas para fileira traseira, tela de 12 polegadas com central Uconnect 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de monitoramento de pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré traseira com Park View e 360º, painel de instrumento de 7 polegadas TFT, &nbsp;freios ABS nas quatro rodas, controle de estabilidade, acabamento externo cromado, rodas de liga-leve de 18 polegadas, sistema de freio motor, volante aquecido, com acabamento em couro, multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência etc.
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A RAM 2500 2023 é uma picape de grande porte fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da empresa Stellantis. A versão de 2023 mantém a tradição da linha RAM 2500 como uma caminhonete resistente e altamente capaz, projetada para lidar com tarefas pesadas e exigências de trabalho exigentes.
A RAM 2500 2023 possui um design robusto e imponente, com linhas angulares e uma aparência imponente. Ela apresenta uma grade dianteira proeminente, faróis de LED distintos e para-choques resistentes. A carroceria está disponível em diferentes configurações, incluindo cabine simples e cabine dupla, para acomodar passageiros e carga.
Sob o capô, a RAM 2500 2023 mantém o motor 6.7 Cummins turbodiesel de seis cilindros em linha, porém agora com a calibração da irmã 3500. São 377 cv de potência e 117,3 kgfm de torque, um ganho de 12 cv e 6,7 kgfm em relação à linha anterior. Além disso, recebeu tanque de Arla 32 para melhorar os níveis de emissões de poluentes.
A capacidade de reboque da RAM 2500 é uma das suas características mais notáveis, com números impressionantes. Ela é capaz de rebocar cargas consideráveis, dependendo da configuração e das opções selecionadas. Além disso, a RAM 2500 também oferece uma alta capacidade de carga útil, permitindo transportar grandes quantidades de carga na caçamba.
O interior da RAM 2500 é espaçoso e confortável, com uma gama de recursos e tecnologias para melhorar a experiência de condução. Dependendo da versão e pacote selecionados, ela pode vir com um sistema de entretenimento touchscreen, conectividade Bluetooth, sistemas avançados de assistência ao motorista, como alerta de colisão, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego, além de acabamentos de alta qualidade e opções de assentos confortáveis.
No geral, a RAM 2500 2023 é uma caminhonete robusta e confiável, projetada para enfrentar as tarefas mais exigentes. Com sua capacidade de reboque impressionante, opções de motorização potentes e interior confortável, ela continua sendo uma escolha popular para aqueles que precisam de uma caminhonete capaz de lidar com as demandas mais desafiadoras.
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&nbsp;A RAM 2500 202o é a maior picape do Brasil. Ela é equipada com motor Cummins 6.7 turbodiesel 365 cv e 110,6 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é 4x4 com reduzida.
Vendida em versão única Laramie, a picape tem entre seus principais itens de série: ar-condicionado automático com saídas para fileira traseira, tela de 12 polegadas com central Uconnect 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de monitoramento de pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré traseira com Park View e 360º, painel de instrumento de 7 polegadas TFT, &nbsp;freios ABS nas quatro rodas, controle de estabilidade, acabamento externo cromado, rodas de liga-leve de 18 polegadas, sistema de freio motor, volante aquecido, com acabamento em couro, multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência etc.
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A RAM 2500 2021 é a maior picape do Brasil. Ela é equipada com motor Cummins 6.7 turbodiesel 365 cv e 110,6 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é 4x4 com reduzida.
Vendida em versão única Laramie, a picape tem entre seus principais itens de série: ar-condicionado automático com saídas para fileira traseira, tela de 12 polegadas com central Uconnect 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de monitoramento de pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré traseira com Park View e 360º, painel de instrumento de 7 polegadas TFT, &nbsp;freios ABS nas quatro rodas, controle de estabilidade, acabamento externo cromado, rodas de liga-leve de 18 polegadas, sistema de freio motor, volante aquecido, com acabamento em couro, multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência etc.
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A RAM 3500 é uma picape de grande porte fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da empresa Stellantis. A versão de 2023 continua a tradição da linha RAM 3500 como uma caminhonete robusta e altamente capaz, projetada para lidar com tarefas pesadas e demandas de trabalho exigentes.
A RAM 3500 2023 apresenta um design imponente e muscular, com linhas angulares e uma aparência intimidadora. Ela possui uma grade dianteira proeminente, faróis de LED afilados e para-choques resistentes.
Sob o capô, a RAM 3500 2023 oferece um motor 6.7 turbodiesel de 6 cilindros em linha. Esse motor é projetado para fornecer um torque impressionante, permitindo que a picape reboque e transporte cargas pesadas com facilidade.
A capacidade de reboque da RAM 3500 é uma de suas características mais notáveis, com números impressionantes. Ela é capaz de rebocar cargas extremamente pesadas, dependendo da configuração e das opções selecionadas. Além disso, a RAM 3500 também oferece uma capacidade de carga útil elevada, permitindo transportar grandes quantidades de carga na caçamba.
O interior da RAM 3500 é espaçoso e confortável, com uma gama de recursos e tecnologias para melhorar a experiência de condução. Dependendo da versão e pacote selecionados, ela pode vir com recursos como um sistema de entretenimento touchscreen, conectividade Bluetooth, sistemas avançados de assistência ao motorista, como alerta de colisão, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego, bem como acabamentos de alta qualidade e opções de assentos confortáveis.
No geral, a RAM 3500 2023 é uma picape poderosa e durável, projetada para enfrentar as demandas mais desafiadoras de trabalho e transporte. Com sua capacidade de reboque excepcional, opções de motorização robustas e interior confortável, ela continua sendo uma escolha popular para quem precisa de uma caminhonete confiável e capaz.
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A RAM 3500 2022 é uma picape pesada fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da Stellantis (anteriormente conhecida como FCA - Fiat Chrysler Automobiles). É um veículo projetado para trabalhos pesados, com capacidade de reboque e carga de até 16.828 kg e 3.483 kg, respectivamente.
A RAM 3500 2022 está disponível em várias configurações de carroceria, incluindo cabine simples, cabine dupla e cabine de tripulação, bem como em várias opções de tração, incluindo 4x2 e 4x4.
Vale lembrar que a RAM se tornou uma marca independente desde 2010. Antes, era uma família de picapes da Dodge. Por isso, até os dias de hoje, muita gente costuma chamar os modelos RAM de Dodge RAM. É o caso da RAM 3500, conhecida por muitos como Dodge RAM 3500.
A RAM 3500 2022 vem com muitos recursos avançados de tecnologia, como uma tela de infotainment sensível ao toque de 12 polegadas, suporte para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de áudio premium, sistema de navegação, câmeras de visão traseira e 360 graus, sensores de estacionamento, alerta de colisão frontal e controle de cruzeiro adaptativo.&nbsp;

A RAM Rampage 2024 é uma picape fabricada e desenvolvida no Brasil pela marca RAM, pertencente à Stellantis. Ela é descrita como a primeira RAM concebida e projetada no país, sendo um lançamento mundial. A Rampage é considerada a picape brasileira com maior conteúdo tecnológico do mercado, oferecendo recursos avançados de auxílio à condução e o novo sistema Ram Connect.
Nas versões a gasolina, a picape é equipada com o motor Hurricane 4, tornando-se o primeiro veículo feito na América do Sul a receber esse motor; com 272 cavalos de potência, tornando a Rampage a picape mais potente e veloz do Brasil, capaz de atingir uma velocidade máxima de 220 km/h.
Já nas versões a diesel, a picape traz o mesmo motor 2.0 turbo MultiJet do Jeep Commander, com 170 cavalos e chegando a 186 km/h.
A Rampage está disponível em três versões distintas: Laramie, Rebel e R/T. Todas as versões possuem câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. O projeto da Rampage envolveu mais de 800 engenheiros e técnicos no Brasil, totalizando mais de 1,2 milhões de horas de desenvolvimento. O investimento no veículo foi superior a R$1,3 bilhão.
No que diz respeito ao design, a Rampage apresenta linhas imponentes e impactantes. Cada versão da Rampage possui uma identidade visual própria, com diferentes acabamentos e detalhes, como peças externas em preto e grafite na versão Rebel e acabamentos cromados e prateados na versão Laramie. A versão R/T apresenta um visual mais esportivo, com componentes na cor da carroceria e preto brilhante.
No interior, a Rampage oferece um ambiente de luxo e conforto, com bancos inspirados em móveis premium, materiais nobres como couro perfurado e suede, ar-condicionado digital de duas zonas, luz ambiente em LED e sistema de som premium Harman Kardon como opcional. A capacidade de carga da picape é de 1.015 kg nas versões a diesel e 750 kg na versão a gasolina, com uma caçamba com revestimento plástico e capacidade volumétrica de 980 litros.
Em resumo, a RAM Rampage 2024 é uma picape desenvolvida no Brasil, com alto conteúdo tecnológico, motor potente, design imponente, interior luxuoso e capacidade de carga significativa.
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Modelos	Preços
RAM Rampage 2024	A partir de R$239,990.00
RAM 2500 2024	A partir de R$459,990.00
RAM 3500 2024	A partir de R$489,990.00

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