No índice anual feito pelo Inmetro, a Kia tomando a liderança da Toyota, além de Lexus, Subaru e GWM surpreendendo os concorrentes; veja a lista

Com modelos que vão de pequeno ao grande porte, os SUVs
dominaram o gosto do brasileiro pelo polivalência e, por quê não, pelo consumo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Após
divulgar a lista de carros mais poluentes e beberrões do Brasil</a>, a Mobiauto
destrinçou mais um comparativo. Desta vez, a categoria escolhida foi dos SUVs,
segmento que lidera o mercado nacional de vendas.
Nesse sentido, optamos por classificar os veículos de acordo
com o consumo de gasolina ou etanol na cidade e na estrada, conforme divulgado
pelo último <a href="https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular" target="_blank">Programa
Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) de 2023</a>. Vale ressaltar que a
lista engloba os modelos comercializados no Brasil, seja com produção nacional
ou importado.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os
carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-eletricos-fazem-60-km-l-na-tabela-do-inmetro/2032" target="_blank">Por
que carros elétricos fazem “60 km/l” na Tabela do Inmetro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-gwm-tera-nome-de-bugatti-e-sera-rival-do-byd-tan/3727" target="_blank">Novo
SUV da GWM terá nome de Bugatti e será rival do BYD Tan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">Exclusivo:
Toyota Yaris Cross híbrido mira consumo de 20 km/l no Brasil</a></li></ul>


<h3>15. Fiat Fastback Audace TF200</h3>Consumo: 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Audace/Fiat_Fastback_Audace_2024_traseira.jpg" alt="" width="300px"><h3>14. Hyundai Creta N Line</h3>Consumo: 12 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px"><h3>13. VW T
 Cross Sense&nbsp;200 TSI&nbsp;</h3>Consumo: 12 km/l na cidade e 12km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/VW+T+Cross.jpg" alt="" width="300px"><h3>12. Subaru&nbsp;XV S MHEV</h3>Consumo: 12,1 km/l na cidade e 12,3km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/SUBARU+XV+S+MHEV.jpg" alt="" width="300px"><h3>11. VW Nivus Comfortline 200TSI&nbsp;</h3>Consumo: 12,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2023/Lateral.jpg" alt="" width="300px"><h3>10. Honda
 HR-V EX Sensing&nbsp;</h3>Consumo: 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/HONDA+HR-V+EX+HONDA+SENSING.jpg" alt="" width="300px"><h3>9. Fiat Pulse Drive AT</h3>Consumo: 12,8 km/l na cidade e 14 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/FIAT+PULSE+IMPETUS+TF200.jpg" alt="" width="300px">8. Kia Stonic MHEV EXConsumo: 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/KIA+STONIC+MHEV+EX.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. GWM
 Haval H6 HEV</h3>Consumo: 13,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h3>6. BYD Song
 Plus</h3>Consumo: 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Song+Plus/Oficiais/BYD+Song+Plus+traseira+1.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Lexus UX250H Luxury</h3>Consumo: 16,6 km/l na cidade e 14,7 na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/LEXUS+UX250H+LUXURY.jpg" alt="" width="300px"><h3>4. Toyota Rav4h&nbsp; SXAWD CNT </h3>Consumo: 17,1 km/l na cidade e 1, 7 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/TOYOTA+RAV4H+SXAWD+CNT.jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Toyota Corolla Cross XRV Hybrid</h3>Consumo: 17,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/TOYOTA+COROLLA+CROSS+XRV+HYBRID.jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Hyundai
 Kona HEV</h3>Consumo: 19,6 km/l na cidade e 17,4 km/l&nbsp; na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/Hyundai+Kona.jpg" alt="" width="300px"><h3>1. Kia Niro HEV EX</h3>Consumo: 19,8km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/KIA+NIRO+HEV+EX.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 15 SUVs mais econômicos do Brasil em 2023

SUV compacto da marca sul-coreana tem uma gama ampla, com nove versões, sendo uma ainda com carroceria da primeira geração

Opção é o que não falta para o comprador do <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Hyundai Creta 2024</a>. A marca
sul-coreana oferece simplesmente nove versões do SUV compacto, sendo uma com a
carroceria antiga, de primeira geração, e uma com visual apimentado pela
divisão esportiva N.
Na linha 2024, são duas as novas configurações do Creta. A
Comfort Plus, como o nome diz, é baseada na versão Comfort e adiciona mais
estilo ao controverso design do SUV. Já a Platinum Safety, derivada da
Platinum, inclui novos itens de segurança.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-n-line-como-e-e-anda-o-1-0-mais-caro-do-brasil/3377" target="_blank">Avaliação: Hyundai Creta N Line, como é e anda o 1.0 mais caro do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700" target="_blank">Hyundai Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-e-suv-esportivado-com-motor-1-0-por-r-160-000/1914">Hyundai Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000</a></li></ul>
<h2>Hyundai Creta 2024 - Motorização, desempenho e consumo</h2>
São três motores disponíveis na linha 2024 do Hyundai Creta.
A versão Action, que mantém o visual da primeira geração, ainda usa o veterano
1.6 Gamma, já aposentado na linha <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">HB20</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20s">HB20S</a>. Rende 125 cv de
potência e 16 kgfm de torque com gasolina, sendo 130 cv de potência e 16,5 kgfm
de torque com etanol. O câmbio é sempre automático de seis marchas.
Com esse motor, o Creta Action vai de 0 a 100 km/h em 12
segundos e tem a velocidade máxima de 172 km/h. O consumo urbano, segundo o
Inmetro, é de 7,1 km/l com etanol e 10,1 km/l com gasolina. Na estrada, fica em
8,1 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_001.jpg" alt="" width="300px">
Já a nova geração do Hyundai Creta traz duas opções de
motor. A maior parte da gama utiliza o 1.0 Kappa três-cilindros 12V turbo flex,
com injeção direta de combustível, herdado da família HB20. Conhecido como
TGDi, gera 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque com qualquer combustível. O
câmbio também é automático de seis marchas, fornecido pela própria Hyundai.
O Creta 2024 1.0 TGDI vai de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e
alcança velocidade máxima de 180 km/h. Em consumo, conforme dados do Inmetro,
atinge 8,2 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina na cidade, sendo 8,9 km/l com
etanol e 12,2 km/l com gasolina na estrada.
Por fim, restrito à versão de topo, Ultimate, está o
veterano motor 2.0 SmartStream, quatro-cilindros aspirado flex de 157 cv e 19,2
kgfm de torque com gasolina, e 167 cv de potência e 19,2 kgfm de torque com
etanol. Nesta opção, o consumo é de 7,7 km/l com etanol e 10,9 kgfm com
gasolina na cidade, e de 8,9 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina na
estrada.
<h2>Hyundai Creta 2024 - Dimensões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BPlatinum%2B2022%2Blateral%2Bmovimento.jpg" alt="" width="300px">
Em dimensões, a segunda geração do Hyundai Creta mede 4.300
mm m de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.620 mm de altura e 2.610 mm de
distância entre eixos. O porta-malas tem capacidade para 422 litros de bagagem
e o tanque de combustível comporta até 50 litros.
Já a versão Action, com carroceria da geração anterior, é um
pouco menor. Tem 4.290 mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.630 mm de
altura e 2.590 mm de entre-eixos. Seu porta-malas, no entanto, é ligeiramente
maior, com 431 litros de volume, enquanto o tanque de combustível suporte 55
litros.
<h2>Hyundai Creta 2024 - Preços e equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_central_multimidia.JPEG" alt="" width="300px">
<h3>Hyundai Creta Action 1.6 2024 - R$ 116.990&nbsp;
</h3><ul><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado</li><li>Faróis de neblina</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Vidros elétricos</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>Roda de liga leve de 16 polegadas</li><li>Rádio BlueAudio com Bluetooth, USB, controles no volante</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Ajuste de altura e profundidade do volante</li><li>Piloto automático</li><li>Start-stop</li><li>Ajuste elétrico para os retrovisores</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li></ul>













<h3>Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI - R$ 135.390</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Freios a disco traseiros</li><li>Sinalização de frenagem de emergência</li><li>Airbags laterais e de cortina</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Chave tipo canivete</li><li>Central multimídia com tela de 8 polegadas e conectividade
sem fio via Apple Carplay e Android Auto</li></ul>








<h3>Hyundai Creta Comfort Plus 1.0 TGDI - R$ 135.890</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Grade frontal com acabamento em cinza fosco</li><li>Maçanetas internas e botão de freio de mão em cromo
acetinado</li></ul>



<h3>Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI - R$ 146.390</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Maçanetas externas com acabamento cromado</li><li>Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas</li><li>Faróis de neblina dianteiros</li><li>Volante revestido de couro</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Chave presencial</li><li>Carregador de celular sem fio</li><li>Paddle shift</li><li>Saída de ar para os bancos traseiros</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico automático</li><li>Assistente pessoal com serviços de prevenção ao roubo,
assistência 24h, controles e diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo</li></ul>











<h3>Hyundai Creta Limited Safety 1.0 TGDI - R$ 147.890</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Pacote de segurança Smartsense</li><li>Painel de instrumentos digital Supervision Cluster</li><li>Central multimídia com tela de 10,25 polegadas</li></ul>



<h3>Hyundai Creta Platinum Safety 1.0 TGDI - R$ 158.890</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Assistente de permanência e centralização em faixa</li><li>Farol alto adaptativo</li><li>Detector de fadiga</li></ul>




<h3>Hyundai Creta Platinum Safety com teto solar 1.0 TGDI -
R$ 165.590</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Teto solar panorâmico</li></ul>

<h3>Hyundai Creta N Line 1.0 TGDI - R$ 174.090</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Retrovisores externos na cor preto brilhante</li><li>Spoiler traseiro</li><li>Grade frontal com acabamento escurecido</li><li>Saias laterais com detalhes em cinza brilhante</li><li>Ponteira de escapamento dupla</li><li>Faróis de LED com detalhes escurecidos</li><li>Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas N Line</li><li>Pedais com acabamento de metal</li><li>Painel com acabamento na cor preta</li><li>Volante revestido de couro com costura vermelha</li><li>Alavanca de câmbio N Line com detalhes em vermelho</li><li>Bancos de couro preto com costuras vermelhas</li></ul>












<h3>Hyundai Creta Ultimate 2.0 SmartStream - R$ 179.890</h3>
<ul><li>Itens da versão Platinum Safety e mais</li><li>Faróis e lanternas de LED</li><li>Rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Bancos de couro marrom e bege</li><li>Volante revestido de couro com costura marrom</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta 2024: preços, itens de série e diferença entre versões

Dos 10 carros que mais registraram emplacamentos em novembro, quatro deles são SUVs e um deles de porte médio; veja o ranking

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqgKl7MVgSRaDoryG6Ajlb5CXu7aKyMC4icxfSWQ9AVFhfuRV3fMV1BoCQUAQAvD_BwE" target="_blank">Fiat Strada</a> segue com seu reinado em vendas inabalado. A
única picape presente no pódio dos mais vendidos em novembro, chega ao quarto
mês consecutivo de liderança, mesmo apresentando queda no comparativo mês a mês
nesse período de quatro meses. Os dados são da consultoria&nbsp;Jato Dynamics.



As 11.518 unidades emplacadas da Fiat Strada em novembro
deixam claro que as concorrentes vão ter que se mexer para conseguir rivalizar.
Para efeitos de comparação, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagem Saveiro</a> registrou 3.095 unidades e a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, que tenta roubar vendas das Fiat Strada e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqqHi73RVA55IzuNrAYZkLiSgjIsPBw8OFMO671L3sekybHtP9QsMWhoCZDcQAvD_BwE" target="_blank">Toro</a>, teve 2.263
vendas. A picape compacta da Fiat supera as concorrentes mais que o dobro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/Fiat+Strada.jpg" alt="" width="300px">



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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-commander-2024-perde-itens-e-fica-ate-r-3-200-mais-caro/3736" target="_blank">Exclusivo: Jeep Commander 2024 perde itens e fica até R$3.200 mais caro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-strada-turbo-ja-vende-mais-que-amarok-e-frontier/3517" target="_blank">Exclusivo: Fiat Strada turbo já vende mais que Amarok e Frontier</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-outubro-de-2023/3633?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqgeSXQYqAXCUSpUCTR67snixwyTXM_-udZWgXZ6KYu0dszKagrpvzRoCV9UQAvD_BwE" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em outubro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-que-promete-economizar-80-de-combustivel-e-acusado-de-golpe/3615" target="_blank">Sistema que promete economizar 80% de combustível é acusadode golpe</a></li></ul>









Assim como no lugar mais alto do ranking, o segundo lugar
continua o mesmo: <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqqiat7bNhyVrlKUrTkUp6YRGsYtxYFFNkoHQkGZM6-liDW4AG8cTUBoCrloQAvD_BwE" target="_blank">Volkswagem Polo</a>. O hatch somou 10.197 unidades emplacadas e
garantiu a permanência do vice. Agora, o 3º não é mais do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que
foi superado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.



<h2>Avanço dos SUVs</h2>



Não é novidade a preferência dos brasileiros pelo segmento
de SUVs. O índice de vendas do mês de novembro só corroborou com essa tese. A
prova é o salto do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqrG4P4foop9-67ChDa4tl0qAU1yEoOPZgU1-NvoAzr7NgkxvrIG1jBoCxEEQAvD_BwE" target="_blank">Hyundai Creta</a> de 11º lugar com 5.354 unidades vendidas em
outubro para o 5º lugar neste mês com 6.989 emplacamentos. Assim como o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3498" target="_blank">Volkswagem T Cross</a>, que apesar de registrar menos emplacamentos, saltou uma
posição e agora está no 6º lugar dos mais vendidos.​<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_tresquartos_frente.jpg" alt="" width="300px">



<h2>Compass no Top-10</h2>



Único na lista dos 10 mais vendidos com preços a partir dos
R$ 180.000, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqnRr-teyf2QEP-croR-U72FXvmIikiY5GDQK41HtQhyislfrIarCNRoCcKwQAvD_BwE" rel="nofollow">Jeep Compass</a> deu um belo avanço e registrou mais de 1.000
unidades emplacadas a mais que em outubro. Por isso, o 15º lugar ficou para
trás e agora o SUV médio está na roda traseira da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracke</a>r. Para ter uma ideia mais clara do sucesso da categoria, dos
10 modelos mais vendidos quatro são SUV (Creta, T Cross, Tracker e Compass).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Compass+Limted+TD350+-+Renan/Jeep_Compass_Limited_Diesel_3x4_dianteira.jpg" alt="" width="300px">







<h2>Chevrolet continua caindo </h2>



Pelo segundo mês, a Chevrolet registrou a perda de posições.
Como já citado, o Onix caiu para o 4º lugar, da mesma forma que o Tracker
também perdeu uma posição. A queda mais acentuada foi do Onix Sedan, que
ocupava o 6º lugar e agora está no 12º.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Plus/Onix%2BPlus%2BMidnight%2B%25252810%252529%5B1%5D.jpg" alt="" width="300px">No mês foram registrados 200.784 emplacamentos, 9.659 a mais que novembro de 2022, o que representa uma alta de 5,1%. Por outro lado, a comparação entre novembro e outobro deste ano, o resultado foi de queda nas vendas de 2,47%.



<h2>Os 30 carros mais vendidos do mês de novembro em 2023</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 49.3648%;"><tbody>
<tr>
	<td>Posição</td><td style="width: 85.4478%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 14.3657%; background-color: rgb(255, 255, 255);">Unidades</td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">1º</td><td style="width: 85.4478%;"> Fiat Strada</td>
	<td style="width: 14.3657%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11.518</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volkswagem Polo</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">10.197</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3º</td><td>Hyundai HB20</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10.057</td>
	</tr>
<tr>
	<td>4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Onix</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9.802</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5º</td><td>Hyundai Creta</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6.989</td>
	</tr>
<tr>
	<td>6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Volkswagen T Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">6.525</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">7º</td><td> Fiat Mobi</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6.367</td>
	</tr>
<tr>
	<td>8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Renault Kwid</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.948</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">9º</td><td>Chevrolet Tracker</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.899</td>
	</tr>
<tr>
	<td>10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Compass</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.751</td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">11º</td><td> Fiat Cronos</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.572</td>
	</tr><tr>
	<td>12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.423 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">13º</td><td>Fiat Argo</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.335 </td>
	</tr><tr>
	<td>14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Fiat Pulse</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.719 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">15º</td><td>Volkswagen Nivus</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4.421 </td>
	</tr><tr>
	<td>16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Fiat Toro</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.418 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">17º</td><td> Jeep Renegade</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4.236 </td>
	</tr><tr>
	<td>18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Nissan Kicks</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.189 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">19º</td><td>Honda HR-V</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.924 </td>
	</tr><tr>
	<td>20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Hilux</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.783 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">21º</td><td>Fiat Fastback</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.709 </td>
	</tr><tr>
	<td>22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Corolla</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.578 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">23º</td><td> Hyundai HB20S</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.345 </td>
	</tr><tr>
	<td>24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Citroen C3</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.307 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">25º</td><td>Renaul Duster</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.295 </td>
	</tr><tr>
	<td>26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">&nbsp;Volkswagen Saveiro</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.095 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">27º </td><td> Ram Rampage</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.026 </td>
	</tr><tr>
	<td>28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Peugeot 208</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2.910 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">29º </td><td>Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2.648 </td>
	</tr><tr>
	<td>30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chery Tiggo 5x</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2.433 </td>
	</tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais vendidos em novembro de 2023

Além dos descontos, a Hyundai oferece a possibilidade cumulativa de condições exclusivas de financiamento

Pressionada pelos preços de carros chineses, a <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> é mais uma marca que resolveu
aplicar bons descontos a seus principais produtos em outubro. Com o mote de
celebrar 11 anos de vendas no Brasil com a operação HMB, a fabricante
sul-coreana decidiu dar descontos de até R$ 15.400 aos modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta</a>.
Os destaques ficam por conta do HB20 Sense Plus 2024, que teve
seu valor de tabela bonificado em R$ 7.900, caindo provisoriamente de R$ 82.290
para R$ 74.990. Já o Creta Comfort viu sua etiqueta cair de R$ 135.390 para R$ 119.990.
Os interessados podem aproveitar a oportunidade até 31 de outubro.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3278">Hyundai
HB20 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-tem-versao-turbo-secreta-abaixo-de-r-85-000/3316">Hyundai
HB20 2024 tem versão turbo "secreta" abaixo de R$ 85.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai
Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700">Hyundai
Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Frente-Close.jpg" alt="" width="300px">



Parte do time de hatches compactos da montadora sul-coreana,
o HB20 Sense é a versão de entrada do modelo, mas já oferece alguns recursos de
assistência como: partida em rampa, controle de estabilidade e tração, direção
elétrica progressiva, seis airbags, freios ABS com EBD, controle de cruzeiro
com limitador de velocidade, vidros dianteiros elétricos e travas elétricas. 
Já o Creta Comfort, além de todos os itens citados acima, vem
equipado com monitoramento de pressão dos pneus, alerta de presença no banco
traseiro, sistema Stop &amp; Go de parada e partida automática do motor, sensor
crepuscular para acendimento dos faróis e controles de áudio e Bluetooth no
volante com reconhecimento de voz.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Outros descontos</h2>
A Hyundai também promete oportunidades para as versões superiores
do HB20. No caso dos modelos Comfort, Comfort Plus e Limited, os descontos
serão de R$ 6.000 para quem já é cliente da marca e está trocando de carro, e
R$ 4.000 para quem esteja comprando um Hyundai pela primeira vez. 
Assim como no HB20 e no sedan HB20S, as versões mais
completas do Creta também foram incluídas na campanha. Para os modelos Comfort
Plus e Limited, os descontos podem chegar a R$ 10.000. Já o Creta Platinum,
independentemente se com ou sem teto solar, tem bônus de R$ 5.000 na troca por
um usado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S+2023/Platinum+Plus/Hyundai+HB20S+2023+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Além disso, as versões Limited e Limited Plus, de HB20 e
HB20S, e o Creta Platinum poderão oferecer taxa zero no financiamento como
benefício cumulativo. Vale ressaltar que, para os outros modelos da campanha, o
cliente deverá escolher entre o desconto ou o juro zero nas parcelas.
Vale obvservar que os descontos só valem para HB20 e HB20S com motor 1.0 aspirado de até 80 cv e câmbio manual de cinco marchas, e para as quatro versões mais baratas do Creta com motor 1.0 turbo de 120 cv e câmbio automático de seis marchas. Confira os valores promocionais na tabela:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Descontos Hyundai HB20 1.0 MT5</td>
	<td style="width: 25%;">Preço original</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus &nbsp;</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus Clientes Hyundai</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Sense</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 82.290</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Sense Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 82.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 74.990&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 85.590</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 81.590</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 79.590&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 82.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 80.490&nbsp;</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Limited</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 90.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 84.690&nbsp;</td></tr><tr>
	<td style="width: 25%;">Limited Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 91.090</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 88.090&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.090&nbsp;</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 24.8598%;">Descontos Hyundai HB20S 1.0 MT5</td>
	<td style="width: 25.0467%;">Preço original </td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus </td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus Clientes Hyundai </td></tr>
<tr>
	<td>Comfort</td>
	<td>R$ 91.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 87.890 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 85.890 </td></tr>
<tr>
	<td>Comfort Plus</td>
	<td>R$ 92.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 88.690</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 86.690</td></tr>
<tr>
	<td>Limited</td>
	<td>R$ 97.090</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 93.090</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 91.090</td></tr>
<tr>
	<td>Limited Plus</td>
	<td>R$ 97.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 94.490</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 92.490</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Descontos Hyundai Creta 1.0 TGDi AT6</td>
	<td style="width: 25%;">Preço original</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus</td>
	<td style="width: 25%;">Valor com bônus Clientes Hyundai </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 135.390</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 119.990</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 119.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Comfort Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 135.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 128.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 125.890</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Limited</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 146.390</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 139.390</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 136.390</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Limited Plus</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 147.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 144.890</td>
	<td style="width: 25%;">R$ 141.890</td></tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta têm descontos de até R$ 15.400. Veja preços

Creta N Line pede R$ 174.090 em versão que usa linhagem esportiva para amenizar visual polêmico e invade faixa de preço de SUVs compactos-médios 

O <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai
 Creta N Line 2024</a> é o carro com motor 1.0 mais caro do Brasil. São R$
 174.090 pedidos pela versão que traz roupagem da divisão esportiva da marca
 sul-coreana. Ela tenta amenizar o visual polêmica e posicionar o SUV compacto
 como um modelo quase tão refinado quanto um <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> ou <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>,
 posicionados em segmento superior.
Desde que foi lançada, em 2021, o Hyundai Creta de segunda
 geração causou controvérsia por seu desenho diferente. A linha N tenta resolver
 a questão com uma dianteira exclusiva, dotada de grade mais ampla, faróis com
 máscaras negras, rodas assinadas, pintura em dois tons e vários detalhes
 escurecidos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pdoe se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai
 Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700">Hyundai
 Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-e-suv-esportivado-com-motor-1-0-por-r-160-000/1914">Hyundai
 Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-t270-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3110">Jeep
 Renegade T270: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
</ul>
Apesar de mudar o visual do SUV substancialmente, o Creta N
Line 2024 cobra caro para sair da concessionária: R$ 174.090, o que o coloca em
um posto indigesto: o veículo 1.0 mais caro do mercado brasileiro. Ok, estamos
falando de um 1.0 turbo flex com 120 cv, mas ainda assim suscita o
questionamento: será que vale a pena?
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Hyundai
 Creta N Line 2024 – 6 pontos positivos</h2>
1.&nbsp;Visual
 exclusivo

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_grade.jpg" alt="" width="300px">Para acabar com a polêmica do visual da atual geração do
 Creta, a configuração N Line recebe diversas modificações. Na dianteira, os
 faróis de LED permanecem os mesmos, mas com máscara negra. 
A grade dianteira tem formato exclusivo e se estica até os
 faróis, enquanto o centro recebe acabamento diferente, em preto brilhante. O
 padrão se repete nas saias laterais, teto, retrovisores e extrator de ar na
 traseira.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_logo_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, além do extrator de ar citado, as lanternas,
 que também são de LED, recebem lente escurecida. Há ainda um escapamento duplo,
 mas apenas na ponteira, já que o cano de descarga é o mesmo das demais versões.
2.&nbsp;Equipamentos

A fim de justificar o título de carro 1.0 mais caro do país,
 a Hyundai recheou o Creta N Line de equipamentos. Inclusive, o SUV pode chegar
 a R$ 177.390 se o comprador escolher a pintura Cinza Silk, como a do carro usado
 em nossa avaliação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_painel_instrumentos.JPEG" alt="" width="300px">
Há itens como farol alto automático, assistente de faixa, câmeras
 laterais para ponto-cego, câmeras 360, detector de fadiga, alerta de colisão
 com frenagem automática e alerta de presença no banco traseiro.
O Creta N Line ainda tem teto solar panorâmico, sensores de
 estacionamento dianteiro e traseiro, seletor de modos de condução (Eco, Normal
 e Sport), banco do motorista com ventilação, ar-condicionado digital
 automático, bancos em couro e seis airbags. Confira a lista completa de itens
 de série mais abaixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_painel.JPEG" alt="" width="300px">
3.&nbsp;Espaço

O Hyundai Creta segue a receita da geração anterior e
 oferece bom espaço para os ocupantes. São 2.610 mm de entre-eixos, o que
 significa ótimos vãos para pernas e ombros. O único ponto negativo nesse
 sentido está no espaço para cabeça, já que o teto solar panorâmico rouba alguns
 centímetros consideráveis nas duas fileiras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_bancos_traseiros.JPEG" alt="" width="300px">
Apesar de ter perdido 9 litros no porta-malas em relação ao
 antecessor, os 422 litros oferecidos pelo Creta 2024 ainda são um destaque positivo
 do SUV da Hyundai. Esse número o coloca como um dos maiores bagageiros do segmento.

4.&nbsp;Bancos

Algo que chama atenção no interior do Creta N Line 2024 é o
 conforto dos bancos. Tanto os dianteiros quanto o traseiro comportam muito bem
 motorista e passageiros, tornando viagens longas mais fáceis. Além disso, há
 ventilação para a fileira de trás, o que ajuda a refrescar os ocupantes em dias
 de calor.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_bancos_dianteiros.JPEG" alt="" width="300px">
5.&nbsp;Dirigibilidade

O Hyundai Creta G2 tem direção elétrica progressiva, o que
 facilita a vida no uso diário. O sistema funciona sem delay, com
 respostas rápidas. Além disso, o volante tem o aro mais estreito, permitindo
 que o motorista encaixe as mãos quase anatomicamente.
Além de aumentar a sensação de segurança de ter o carro nas
 mãos, torna mais confortável e menos cansativo dirigir em longos trajetos.
 Ainda, ajuda a enfrentar uma baliza ou sair de alguma situação mais apertada no
 trânsito.
6.&nbsp;Uso
 na cidade

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_pedais.JPEG" alt="" width="300px">O Creta N Line tem dupla personalidade. Explicaremos nos
 pontos negativos. Positivamente falando, o motor 1.0 turbo flex é ágil na
 cidade. Os 17,5 kgfm de torque são entregues a apenas 1.500 rpm, o que garante
 bom desempenho no uso urbano.
Outro ponto positivo no uso dentro das cidades é a
 calibração da suspensão, que é voltada ao conforto. O comportamento macio é ótimo
 para enfrentar buracos, imperfeições e o sobe-e-desce das avenidas, sendo uma
 boa herança do antecessor.
<h2>Hyundai
 Creta N Line 2024 - 5 Pontos negativos</h2>
1.&nbsp;Uso em rodovias&nbsp;

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_escape.jpg" alt="" width="300px">Se na cidade o Creta N Line TGDi se sai bem, em rodovias a
 história é um pouco diferente. Com baixa capacidade de deslocamento e
 elasticidade limitada para embalar um veículo com quase 1,3 tonelada de peso e
 pouco aerodinâmico, ele faz o Creta ir de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos.
 Isso diz muito sobre sua capacidade para chegar a velocidades mais altas. 
Tal característica compromete, também, o consumo de
 combustível, uma vez que a diferença entre o visto na cidade (11,6 km/l com
 gasolina na cidade) e em rodovias (12 km/l com gasolina em rodovias) é
 consideravelmente baixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_lanterna.jpg" alt="" width="300px">
Outro ponto que o motorista deve se atentar é que a
 suspensão é consideravelmente mais macia que dos concorrentes. Isso é ótimo na
 cidade, já que filtra bem as imperfeições do asfalto, mas compromete a
 estabilidade em curvas mais rápidas. &nbsp;
2.&nbsp;Isolamento acústico<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_pintura_teto.jpg" alt="" width="300px">

Algo que incomodou durante a convivência com o Creta N Line foi
 o isolamento acústico. Não é incomum escutar todos os barulhos do lado de fora,
 inclusive quando são necessárias acelerações mais fortes. Nesse cenário, o
 motor 1.0 turbo eleva o giro do motor e boa parte do barulho gerado invade a
 cabine em volume bem considerável, causando desconforto. 
3.&nbsp;Preço

Os cerca de R$ 175.000 pedidos pela Hyundai invadem o
 mercado de SUVs compactos-médios, já que o líder Jeep Compass parte de R$ 172.000
 na versão Sport. Quem preferir, também pode comprar um Toyota Corolla Cross a
 partir de R$ 160.690.
4.&nbsp;Acabamento<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_volante.JPEG" alt="" width="300px">

Mesmo que tenha melhorado na troca de geração, o acabamento
 do Hyundai Creta ainda não merece destaque. A marca até tenta disfarçar com uma
 faixa central texturizada, mas a cabine é repleta de plástico simples. 
A versão N Line ainda traz revestimento escurecido dos
 tecidos e as costuras vermelhas. Também é preciso dizer que seu padrão está
 acima de rivais como <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW
 T-Cross</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>
 e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>.
 Mas ele ainda fica devendo nessa faixa de preço, especialmente em comparação
 com o <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>.
5.&nbsp;Câmera de ponto cego

Uma iniciativa bacana da Hyundai foi equipar o Creta N Line
 com todos os equipamentos de segurança que a marca dispões. No entanto, as
 câmeras de ponto cego colocadas nos dois retrovisores externos, e exibidas no
 quadro de instrumentos digital, poderia ter qualidade e ângulos maiores.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_saida_de_ar_traseira.JPEG" alt="" width="300px">
A ideia é interessante e não distrai o motorista, como
 acontece com os Honda, que exibem a imagem na central multimídia, por vezes
 bloqueando o mapa de navegação. Faltou mais carinho na execução, com uma imagem
 mais ampla e de melhor qualidade, que desse um panorama real das áreas de ponto
 cego do veículo. 
<h2>Hyundai Creta N Line 2024 - Ficha técnica&nbsp;</h2>
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três
 cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando variável de válvulas,
 injeção direta de combustível, taxa de compressão 10,5:1 
 Potência 120 cv a 6.000 rpm (G/E) 
 Torque: 17,5 kgfm a 1.500 rpm (G/E) 
 Peso/potência: 10,58 kg/cv 
 Peso/torque: 72,57 kg/kgfm 
 Câmbio: automático, 6 marchas 
 Tração: dianteira 
 0 a 100 km/h: 11,5 s 
 Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo Inmetro: 11,6 km/l (G) e 8,3 km/l
 (E) na cidade / 12 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada.
Dados técnicos: direção elétrica
 progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira),
 freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira), diâmetro de
 giro não divulgado, Cx não divulgado, 190 mm vão livre do solo, ângulo de
 ataque 20,4°, ângulo central não divulgado, ângulo de saída 28,3°, carga útil
 430 kg, pneus 215/60 R17
Dimensões: 4.300 mm de comprimento, 2.610
 mm de entre-eixos, 1.635 mm de largura, 1.790 mm de altura, 422 litros de
 porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.270 kg de peso.
<h2>Hyundai Creta N Line 2024 – Itens de série</h2>
<ul>
 <li>Freios a disco nas quatro rodas
 </li>
 <li>Controles de estabilidade e tração
 </li>
 <li>Assistente de partida em rampa
 </li>
 <li>Sinalização de frenagem de emergência
 </li>
 <li>Seis airbags laterais e de cortina
 </li>
 <li>Fixação Isofix com Top-Tether
 </li>
 <li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
 </li>
 <li>Ar-condicionado digital
 </li>
 <li>Direção elétrica
 </li>
 <li>Start-stop
 </li>
 <li>Faróis com acendimento automático
 </li>
 <li>Chave tipo canivete
 </li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro
 </li>
 <li>Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas
 </li>
 <li>Acesso por chave presencial
 </li>
 <li>Partida por botão
 </li>
 <li>Carregador de celular sem fio
 </li>
 <li>Paddle shift
 </li>
 <li>Saída de ar para os bancos traseiros
 </li>
 <li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico automático
 </li>
 <li>Assistente pessoal com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles
 e diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo
 </li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 7 polegadas
 </li>
 <li>Monitoramento de ponto cego
 </li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico
 </li>
 <li>Alerta de presença nos bancos traseiros
 </li>
 <li>Banco do motorista com ventilação
 </li>
 <li>Câmeras 360º
 </li>
 <li>Central multimídia de 10,25 polegadas
 </li>
 <li>Seletor de modos de direção
 </li>
 <li>Frenagem automática de emergência
 </li>
 <li>Assistente de permanência e centralização em faixa
 </li>
 <li>Farol alto adaptativo&nbsp;</li>
 <li>Detector de fadiga
 </li>
 <li>Teto solar panorâmico com funções one touch para abertura e fechamento
 </li>
 <li>Retrovisores externos na cor preto brilhante
 </li>
 <li>Spoiler traseiro
 </li>
 <li>Grade frontal com acabamento escurecido
 </li>
 <li>Saias laterais com detalhes em cinza brilhante
 </li>
 <li>Ponteira de escapamento dupla
 </li>
 <li>Faróis de LED com detalhes escurecidos
 </li>
 <li>Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas N Line
 </li>
 <li>Pedais com acabamento de metal
 </li>
 <li>Painel com acabamento na cor preta volante revestido de couro com costura
 vermelha
 </li>
 <li>Alavanca de câmbio N Line com detalhes em vermelho
 </li>
 <li>Bancos de couro preto com costuras vermelhas</li>
</ul>
<h2>Hyundai Creta N Line 2024 vale a pena?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_001.jpg" alt="" width="300px">
É muito difícil justificar o preço do Creta N Line. Ainda
 que seja equipado com tudo que é possível, pelo valor pedido é possível levar
 concorrentes mais potentes, como Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI e Jeep
 Renegade T270 4x4. Ou economizar praticamente R$ 30.000 e ganhar em potência e
 espaço com o <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault
 Duster TCe</a>. 
E, como citado no texto, é possível também partir direto
 para os SUVs compactos-médios e escolher entre versões de entrada de Jeep
 Compass e Toyota Corolla Cross. É bem verdade, contudo, que nenhum desses terá
 tantos equipamentos quanto a versão esportivada do Creta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Assim, cabe ao consumidor ponderar. Se o consumidor não liga
 tanto para desempenho, mas faz questão de um carro bem recheado, o Creta N Line
 1.0 TGDi ao menos garante tudo que a marca pode oferecer em termos de equipamentos
 e um visual mais palatável que o de qualquer outra versão do SUV. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/waTYCGcYyKU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Hyundai Creta N Line, como é e anda o 1.0 mais caro do Brasil

SUV é muito bem-conceituado no mercado, mas tem reclamações sobre perda de força do motor, fortes barulhos e disparo do alarme

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai
Creta</a> é um dos SUVs mais queridos do consumidor brasileiro. Prova disso é
que o ele está há anos entre os cinco modelos mais vendidos do segmento em 2022.
Fabricado em Piracicaba (SP), o Creta chegou ao Brasil em 2016, mas trocou de
geração em 2021, como linha 2022.
Nessa mudança, o novo Hyundai Creta herdou o motor 1.0
turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20</a>. Na versão de
topo, Ultimate, preservou o motor 2.0 aspirado flex de 167 cv e 20,5 kgfm. Em
todos os casos, o câmbio é automático de seis marchas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai
Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700">Hyundai
Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-e-suv-esportivado-com-motor-1-0-por-r-160-000/1914">Hyundai
Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-t270-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3110">Jeep
Renegade T270: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Ao longo dos anos, o Creta se tornou um SUV compacto muito visado
por quem busca conforto, bom espaço interno e acabamento correto. Sempre
equipado com direção elétrica e rodas de liga leve, o novo Hyundai Creta conta
com versões que variam entre R$ 135.000 (Comfort 1.0 TGDi) e chegam a R$ 180.000
(Ultimate 2.0).
Apesar disso, não deixa de possuir reclamações por parte
dos donos. Até a publicação deste artigo, já passou por três recalls. Entre os
principais rivais da categoria, o novo Creta disputa espaço no mercado com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a>,
entre outros.
Confira abaixo os principais problemas do novo Hyundai
Creta, segundo os donos, coletados em fóruns como grupos de proprietários do
Facebook e o site Reclame Aqui.
<h2>Barulho</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">
É comum, em grupos de redes sociais e no Reclame Aqui, encontrar
consumidores reclamando de barulhos tanto na parte interna quanto na parte
externa do Hyundai Creta. Mas eles nem sempre estão ligados à parte mecânica do
veículo.
Há relatos sobre ruídos e estalos perto da central multimídia
e do volante, por exemplo. Outros reclamam de barulhos na parte traseira, que
estariam ligados à manutenção das bucha de suspensão. Em alguns casos, os
relatos surgem com pouco tempo de uso do SUV.
Veja exemplos de relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/hyundai-creta-2022-fui-enganado-e-nao-se-enganem-como-eu_TD-pbwzoa84zA51-/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-defeitos-nao-compre_Du-HgV_2RhWpkOtn/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-nao-compre-carro-bomba_CSALrBfgKk2ZDGqd/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/leia-antes-de-comprar-o-creta-novo-creta-2023-alarme-disparando-sem-solu_oy3w9Ezy9qxUMoZU/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-sai-de-fabrica-com-problema-e-montadora-demora-a-dar-solucao_mHMLU-lMrk9Qyo_c/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Perda de
força do motor</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4-+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A perda de potência de unidades ano-modelo 2022 é uma das
principais reclamações por parte dos donos do novo Creta. As contestações estão
relacionadas a perda repentina de potência, dificuldade de partida, luz de
injeção acesa no painel e eventual falha no motor.
Como mencionado anteriormente neste artigo, a Hyundai abriu
um recall para o Creta Action 2022, ainda com carroceria antiga e motor 1.6
aspirado flex da família Kappa, relacionado ao problema de força do motor.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/problemas-nos-bicos-do-novo-creta-limited-1-0-tgdi_e783U4_KLAh9XPlw/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/creta-tgdi-com-problemas-no-motor_3_Wqu05DYtnW5bVg/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/creta-2022-platinum-maior-furada_sM5tt40PvZRZfu1D/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/valvula-do-turbo-creta-2021-2022_Wv86UfKdBgARgwwX/">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/30-mil-km-e-o-bico-injetor-e-velas-falham_rE_X-i22AemLPyPu/">Caso 5</a>
<h2>Alarme</h2>
Outro caso comum entre donos do Novo Creta é o disparo do
alarme. No Reclame Aqui, donos de exemplares da linha 2022 reivindicam ações
por parte da Hyundai para a solução do problema de disparo de alarme aleatório
do Novo Creta. 
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-alarme-disparando-direto-sem-solucao-por-parte-da-hyund_CaINGYswgiOJXsah/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-nao-comprem_rw0kahgIETwiby95/" target="_blank">Caso</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-alarme-disparando-direto-sem-solucao-por-parte-da-hyund_CaINGYswgiOJXsah/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/disparo-do-alarme-do-carro-creta-2023_CQ1m7Bl_aya5Ggiq/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/problema-no-creta-e-falta-de-apoio-hyundai_AARCcCplhMJNaADq/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Novo
Hyundai Creta: recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Troca
do cilindro mestre do freio</h3>
O primeiro recall foi realizado para troca do cilindro
mestre de freio e do fluido de freio em unidades produzidas em 2020, de chassis
número 9BHGB811BLP179040 a 9BHGB812BLP181272 não sequenciais. 
Neste primeiro caso, segundo informou a Hyundai, foi identificada
a contaminação do fluido de freio utilizado na linha de produção de um lote de
veículos, que poderia afetar o funcionamento do cilindro mestre do freio desses
automóveis. Dessa forma, o desempenho de frenagem do Creta seria reduzido, com
o acionamento do pedal de forma suave por parte do motorista.
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Módulo
de gerenciamento do motor</h3>
No modelo Creta Action 2022, a Hyundai abriu novo
chamado por risco de falha no módulo de gerenciamento do motor 1.6 flex. Os
novos Creta Action 2022 de chassis número 9BHGA811BNP268970 a 9BHGA811BNP271604,
não sequenciais, teriam que comparecer a uma concessionária Hyundai para
realizar a substituição do Módulo de Gerenciamento do Motor (ECU) de forma
gratuita.
Segundo a Hyundai, o módulo de gerenciamento do motor com
configuração incompatível poderia reduzir o desempenho do motor. A montadora
destacou, entretanto, que não havia perda de capacidade de controle na condução
do veículo. Dessa forma, o problema não envolve risco de segurança.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2020/Creta+Action_4.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Painel
do assoalho</h3>
Já o recall da Hyundai para proprietários do Creta,
realizado neste ano, teve como intuito a inspeção e o possível reparo do painel
do assoalho central do banco dianteiro do passageiro. Donos de Cretas
fabricados entre 10 de janeiro de 2022 e 23 de março de 2023, de chassis não
sequenciais 9BHPB81BBNP025037 a
9BHPB81BBPP070935.
De acordo com a Hyundai, em caso de colisão em veículos
fabricado no período acima, do modelo Creta, existe a possibilidade do banco
dianteiro do passageiro se deslocar, aumentando riscos de danos materiais e
lesões físicas graves ou até fatais.Imagens: Divulgação<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h0d3nB0UCpA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos

SUV traz detalhes escurecidos que dão aquele charme, mas tem os mesmos itens da versão mais básica e ainda custa R$ 10.000 a mais

Lançamento
mais recente para a gama do SUV compacto da GM, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024">Chevrolet Tracker Midnight 2024</a>&nbsp;chega com um típico visual escurecido, como
já vemos em outros modelos da marca, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2023">Cruze</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">S10 Midnight</a>. Vale lembrar que a montadora chegou a
oferecê-lo na geração passada, quando ele era equipado com motor 1.4 turbo flex
de 153 cv.
Agora,
o Tracker Midnight 2024 chega em nova geração com o visual totalmente escurecido
e posicionado entre as versões LT e LTZ, sendo encontrada nas concessionárias
pelo preço de R$ 142.690. Vamos conferir em mais uma avaliação na Mobiauto o
que o novo Tracker Midnight traz de melhor, e no que poderia evoluir.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-2024-7-motivos-por-que-ele-deveria-vender-mais/3209" target="_blank">Avaliação: Renault Duster 2024, 7 motivos por que ele deveria vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-e-renault-oroch-duelam-em-10-quesitos-com-nota/2839" target="_blank">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-ultra-turbo-200-2024-anda-mais-que-montana-e-ainda-reboca-carga/3293" target="_blank">Fiat Strada Ultra Turbo 200 2024 anda mais que Montana e ainda reboca carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-renegade-4x4-flex-2023-anda-muito-e-bebe-tambem/2772" target="_blank">Avaliação: Jeep Renegade 4x4 flex 2023 anda muito (e bebe também)</a> </li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>Chevrolet Tracker Midnight
2024 – 6 pontos positivos</h2>
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Visual
</h3>Quem
gosta do Chevrolet Tracker vai notar que a série Midnight manteve a receita do
modelo da geração anterior. Esteticamente, ela caiu bem no novo Tracker, que
traz faróis com máscara negra gravatas da Chevrolet escurecidas e acabamento em
preto brilhante para grade, rodas e apliques centrais dos para-choques e retrovisores.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
As
rodas são de 17 polegadas, também pintadas de preto, enquanto os logotipos
Midnight marcam presença nas portas. Os entusiastas do estilo escurecido
certamente vão gostar, afinal, o preto básico nunca sai de moda.
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Faróis com projetores
</h3>Pode
ter passado batido por muitos, mas as mudanças visuais do Tracker Midnight em
relação à versão LT, na qual ele se baseia, vão além dos detalhes pintados de
preto. Embora os faróis ainda sejam halógenos, no Tracker Midnight os faróis
principais são dotados de projetores. Eles melhoram o foco do facho de luz e
distribuem de forma mais eficiente a iluminação à frente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+far%C3%B3is.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Central multimídia
</h3>A
central multimídia MyLink de mais recente geração é sempre um dos destaques
positivos de qualquer Chevrolet. No Tracker Midnight, ela tem 8 polegadas,
assim como na versão LT. Apesar de parecer simples, o sistema traz um layout
bem resolvido e algo essencial para qualquer central multimídia: intuitividade.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+central+multim%C3%ADdia+MyLink.jpg" alt="" width="300px">
Parece
simples alcançar esse objetivo, mas muitas centrais multimídia do mercado
demandam vários toques na tela para executar uma tarefa, o que não é o caso do
SUV da GM. Além disso, o MyLink conta com a bem-vinda conexão sem fio para
Apple CarPlay e Android Auto.
<h3>4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espaço interno
</h3>O
espaço interno do Chevrolet Tracker não chega a ser referência no segmento, mas
faz surpreendente bom uso dos 2,57 metros de entre-eixos. O espaço na cabine é
bem distribuído, tanto que, mesmo com uma pessoa mais alta dirigindo, há espaço
suficiente para os ocupantes do banco traseiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
No
segmento de SUVs compactos, somente alguns modelos, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024">Hyundai Creta</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024">Volkswagen T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024">Honda HR-V</a>,
só para citar os principais, oferecem mais espaço interno do que o Tracker. 
<h3>5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Consumo</h3>
Quando
a Chevrolet lançou o novo Tracker, em 2020, com motores turbo flex com injeção multiponto,
enquanto a concorrência se valia de propulsores turbinados com injeção direta, a
GM foi alvo de críticas. 
No
entanto, com um motor menos suscetível à qualidade duvidosa do combustível
brasileiro e uma boa calibração no sistema de injeção, o motor 1.0 turbo usado pela
configuração Midnight se mostrou uma boa escolha da marca.
Em
nossos médias, o computador de bordo chegou a registrar uma 12 km/litro na
cidade com gasolina no tanque, superior até à média do Inmetro (11,2 km/l).
<h3>6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor 1.0 turbo</h3>
Falando
do motor 1.0 turbo flex de até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, seus
números podem parecer acanhados para um SUV compacto, mas o Tracker Midnight é
um modelo relativamente leve, pesando 1.228 kg em ordem de marcha. Assim, o
conjunto transmite sensação de agilidade no trânsito do dia a dia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+motor.jpg" alt="" width="300px">
O
propulsor também faz um bom casamento com o câmbio automático de seis marchas
fornecido pela própria GM, que conta com trocas mais suaves até em relação ao
Onix/Onix Plus – que usam o mesmo conjunto. A impressão é que o novo Tracker
alcançou a sua melhor fase com este 1.0 turbo em seu terceiro ano de mercado.
<h2>Chevrolet Tracker Midnight
2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Equipamentos</h3>
A
lista de equipamentos do Tracker Midnight é basicamente a mesma do Tracker LT,
modelo que hoje é vendido por R$ 132.650 ou R$ 10.040 a menos. Em comum, ambas
trazem seis airbags, faróis com acendimento automático, câmera de ré,
multimídia MyLink de 8 polegadas, ar-condicionado manual, entrada USB para o
banco traseiro e sensores traseiros de estacionamento.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+roda.jpg" alt="" width="300px">
Como
diferencial, a versão escurecida se diferencia apenas pelas rodas de liga leve
aro 17 (a LT tem um jogo de aço com calota aro 17), faróis com projetores,
acabamento escurecido e detalhes diferentes no interior. 
Ou
seja, basicamente você estará pagando para levar para casa um Tracker LT com
pacote visual escurecido. Se quiser mais recheio, talvez valha desembolsar R$
2.160 extras e levar para casa o Tracker LTZ, que inclui alerta de colisão
frontal, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e bancos parcialmente
em couro. 
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Forro de teto branco</h3>
Todo
o estilo do Tracker Midnight é bem resolvido com a temática “all black”, senão
por um detalhe: o revestimento interno do teto. O SUV preserva o forro em
tonalidade clara, a mesma das demais versões, inclusive com o acabamento em
plástico das colunas sendo claros também.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+forro+de+teto+branco.jpg" alt="" width="300px">
É
um detalhe que acaba contrastando com o restante da cabine, que traz todas as
partes em preto fosco e preto brilhante (o famoso black piano). 
<h3>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Acabamento interno</h3>
Embora
o Tracker Midnight traga uma faixa suave ao toque no painel e nos painéis das
portas, ele não nega a origem simples compartilhada com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024">Onix</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024">Onix Plus</a>. Com exceção dessas partes, tem
plástico duro em toda a cabine – algo que também é visto em boa parte de sua
concorrência.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
O
ponto em questão é que não existe uma variação de textura nesses plásticos, o
que prejudica a sensação de qualidade percebida, sem contar que o material
usado se mostra fácil de riscar no uso diário. O volante e os bancos revestidos
em couro com costura pespontada ajudam, mas não salvam o Tracker Midnight nesse
sentido. 
<h3>4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Saídas de ar</h3>
A
falta de saídas de ar para o banco traseiro é comum a todas as versões do
Tracker. Com a recém-lançada variante Midnight, não é diferente. Para um SUV de
proposta familiar, é um débito considerável, sem contar que muitos modelos
concorrentes entre os SUVs compactos oferecem tal equipamento.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+tomadas+USB+traseiras.jpg" alt="" width="300px">
Ou
seja, em dias de muito calor você vai ter que ligar o ar-condicionado numa
potência de ventilação considerável para que os passageiros do banco de trás
não sofram com o calor. Em carro com maior espaço interno e área,
principalmente por conta do teto mais alto dos SUVs, é um item que acaba
fazendo falta.
<h3>5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Quadro de instrumentos</h3>
Algo
comum também a todas as variantes do Tracker, mas que não podia passar batido
aqui: o quadro de instrumentos. Não é problema algum trazer um conjunto
analógico, mas o Tracker peca também pela simplicidade da peça, embora ela cumpra
o básico ao oferecer uma boa leitura.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+cluster.jpg" alt="" width="300px">
Isso
de dia, já que à noite a iluminação do quadro de instrumentos não é das mais
eficientes. Além disso, o display digital em tela TFT monocromática de 3,5
polegadas, no meio dos dois mostradores, poderia contar com um layout mais
trabalhado, ou talvez uma iluminação colorida – algo ainda exclusivo do Tracker
Premier.<h2>Chevrolet Tracker Midnight
2024 - Ficha técnica</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Motor </td>
	<td style="width: 50%;">1.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turboflex, injeção
monoponto, duplo comando de válvulas no cabeçote </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Taxa de compressão</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">10,5:1 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Potência</td>
	<td style="width: 50%;">116 cv (G/E) a 5.500 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Torque</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">16,3/16,8 kgm (G/E) a 2.000 rpm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Peso/Potência</td>
	<td style="width: 50%;">10,58 kg/cv </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Peso/Torque</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">73,1 kg/kgfm </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Câmbio</td>
	<td style="width: 50%;">automático, 6 marchas </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Tração</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">dianteira </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">0 a 100 km/h</td>
	<td style="width: 50%;">10,9s </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Velocidade máxima</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">177 km/h </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Consumo Mobiauto </td><td>12 km/litro na cidade com gasolina </td></tr><tr><td>Consumo Inmetro</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">7,8 km/litro na cidade e 9,6 km/litro na estrada com etanol / 11,2
km/litro na cidade e 13,6 km/litro na estrada com gasolina </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Dimensões e capacidades</td><td>4.270 mm comprimento, 2.570 mm entre-eixos, 1.791 mm largura, 1.624
mm altura, 393 litros de porta-malas, 44 litros do tanque de combustível, 1.228
kg de peso em ordem de marcha. </td></tr><tr><td>Dados técnicos</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira);
freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro,
10,8 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 157 mm;
ângulo de ataque, 17°; ângulo de saída, 28°; pneus 215/55 R17. </td></tr></tbody></table>
<h2>Chevrolet Tracker Midnight 2024 – Itens
de série
</h2><ul><li>Faróis
halógenos com máscara negra</li><li>Grade frontal com
detalhes em preto brilhante</li><li>Capas dos
retrovisores em preto brilhante</li><li>Rodas de liga
leve de 17" em preto brilhante</li><li>Bancos com
revestimento em couro sintético</li><li>Chave presencial para acesso e partida</li><li>Partida por botão</li><li>Acabamentos
internos em tom preto </li><li>Alavanca de câmbio em preto brilhante</li><li>Luzes diurnas
(DRL) de LED</li><li>Sensores de
estacionamento traseiros</li><li>Câmera de ré</li><li>Ar-condicionado</li><li>Central multimídia com tela de 8"</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Piloto automático com limitador de velocidade</li><li>Volante revestido em couro</li><li>Computador de bordo</li><li>Bluetooth&nbsp; para até 2 celulares simultâneos</li><li>Conexão Android
Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Volante com
regulagem manual de altura e profundidade</li><li>Banco do motorista
com ajuste de altura</li><li>Bancos em couro
com faixa de tecido no meio</li><li>Seis airbags</li><li>Vidros
elétricos com um-toque e antiesmagamento</li><li>Assistente de
partida em rampa</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>OnStar (pago à
parte) Wi-Fi a bordo
(pago à parte)</li><li>Rack de teto</li></ul><h2>Chevrolet Tracker Midnight
2024 vale a pena?</h2>
O
Tracker Midnight 2024 é para pessoas que não abrem mão do visual com cara de
poucos amigos, o que sem dúvidas o SUV tem de sobra nesta versão. O equilíbrio
entre desempenho, consumo de combustível e espaço interno também é notório.
No
entanto, não dá para deixar de considerar que o modelo traz um pacote de
equipamentos praticamente igual ao da versão LT e ainda cobra R$ 10.040 a mais
por isso. Caso a Chevrolet pesasse menos a mão, o Tracker Midnight seria um
modelo mais competitivo para quem quisesse um SUV com visual diferente do
comum.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Portanto,
para quem não se importa com o estilo malvado, impossível deixar de olhar para
cima e considerar o Tracker LTZ, esta sim uma versão com maior custo x
benefício, que é exatamente o que mais falta ao Chevrolet Tracker Midnight
2024.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z4XAVsc9Kyw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Chevrolet Tracker Midnight 2024 é mais estilo que custo-benefício

SUV da marca coreana ganhou nova versão no mercado indiano e lembra muito a velha linha aventureira da Fiat 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a> ganhou uma nova versão no mercado asiático,
a Adventure. Nome que faz os mais atentos lembrarem da linha que fez história
no Brasil sob o guarda-chuva da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, com Doblò, Palio Weekend, Ideia e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2023" target="_blank">Strada</a>.

Embora a nova versão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> Creta tenha sido apresentada
apenas no outro lado do mundo, ela carrega um pouco das características que os
Fiat ostentavam em nosso mercado. Uma delas é o fato de ser uma versão com
acabamento diferenciado em relação às outras opções, e a segunda é a pintura
verde da carroceria, cor que marcou a linha Adventure da Fiat.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-creta-ganhara-visual-de-mini-tucson-no-brasil-em-2024/2652" target="_blank">Segredo: Hyundai Creta ganhará visual de mini-Tucson no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-de-visual-velho-ficara-em-linha-por-mais-um-bom-tempo/2967" target="_blank">Hyundai Creta de visual velho ficará em linha por mais um bom tempo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-palisade-e-suv-de-7-lugares-e-300-cv-que-vai-assustar-o-commander/2947" target="_blank">Hyundai Palisade é SUV de 7 lugares e 300 cv que vai assustar o Commander</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Creta+Adventure/Creta+Adventure+Painel.jpg" alt="" width="300px">
A Hyundai, inclusive, apresentou teaser dessa nova
configuração com Creta e Alcazar, uma versão 7 lugares do SUV compacto, sujos
de lama. Apesar disso, não há nada dos incrementos de plástico rígido em volta
da carroceria como nos Fiat. A marca sul-coreana foi mais sutil.
Os detalhes novos são grade, rodas, capas dos retrovisores,
emblemas e teto pintados de preto. Tom que também é predominante no interior do
veículo possuindo apenas alguns detalhes em verde. Além disso, para se
diferenciar das demais opções, ele carrega o badge lateral com a
assinatura “Adventure”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Creta+Adventure/Creta+Adventure+Logo.jpg" alt="" width="300px">
O modelo tem o mesmo visual que conhecemos no Brasil, mas já
ensaia para mudar de cara. A Mobiauto contou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">neste
artigo que o SUV compacto foi flagrado em testes</a> e que ele terá linhas
inspiradas no Palisade, que é o novo modelo de porte médio da marca. Aqui
também teremos mudanças, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-creta-ganhara-visual-de-mini-tucson-no-brasil-em-2024/2652" target="_blank">mas
elas ficarão para o primeiro semestre do próximo ano.</a>
Quanto a motorização, na Índia, o Creta é vendido com motor
1.5 a gasolina de 115 cv de potência e 14,7 kgfm de torque atrelado ao câmbio
automático do tipo CVT ou manual. O irmão de sete lugares Alcazar será
comercializado com motor 1.5 diesel de 115 cv de potência e 25,5 kgfm de
torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Creta+Adventure/Creta+Adventure+Roda.jpg" alt="" width="300px">
Aqui no Brasil, temos o SUV da Hyundai vendido nas versões
de entrada e intermediária com motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque aliado ao câmbio CVT. Já a opção de topo é vendida com um 2.0 de
157/167 (G/E) cv e 19,2/20,6 (G/E)&nbsp;&nbsp;kgfm, tendo ainda a opção de entrada Action, com visual antigo, com
um 1.6 aspirado flex de xx cv e xx kgfm.
O Hyundai Creta Adventure não deve surgir por aqui, já que
os modelos com pegada mais aventureira perderam apresso no mercado. No entanto,
vale a lembrança dos Fiat que marcaram época em nosso mercado<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/waTYCGcYyKU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta Adventure é homenagem sem querer querendo à Palio Weekend

Com quase três anos de mercado, SUV compacto tem suas limitações, mas ainda assim é o melhor Renault feito no Brasil

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A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


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