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Banco do motorista com ajuste elétrico

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Banco do passageiro com aquecimento

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Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

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Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

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Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Sem considerar modelos híbridos, lista mostra os melhores modelos para fugir da gasolina cara

Além do preço, o consumo de combustível é um aspecto muito
importante na hora de comprar um veículo. Isso porque esse é um fator
determinante para grande parte dos custos que um automóvel terá durante sua
vida útil. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-usado-traz-as-qualidades-do-sedan-a-partir-de-r-126-mil/7131">Toyota Corolla Cross usado traz as qualidades do sedan a partir de R$ 126 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20s-limited-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-o-sedan/7108">Hyundai HB20S Limited Plus: o que saber antes de comprar o sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7038">Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
Apesar dos modelos híbridos se destacarem por seus
números de consumo, ainda existem muitos consumidores que preferem os motores
convencionais. Com isso em vista, Mobiauto separou uma lista dos 10 carros a
combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos

<h2>10) Hyundai HB20S</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079171" width="250px">
Versões:
Comfort Plus 1.0 MT e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a
partir de R$ 97.690 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv (G/E) de potência e até 10,2 kgfm de
torque
Câmbio:
manual de cinco marchas 
Medidas: 4,32 m de comprimento; 1,72
m de largura; 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,2
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo
rodoviário: 15 km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>09) Chevrolet Onix </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270" width="250px">
Versões: 1.0 MT e
LT MT
Preço: a partir
de R$ 90.770 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv (G/E) de potência e até 10,6 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
seis marchas
Medidas: 4,16 m
de comprimento; 1,73 m de largura; 1,47 m de altura e 2,55 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 16,5
km/L (g) e 11,4 km/L (e)

<h2>08) Fiat Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079396" width="250px">
Versões: 1.0 e
Drive 1.0
Preço: a partir
de R$ 86.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,99 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,7
km/L (g) e 10,2 km/L (e)

<h2>07) Peugeot 208</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079454" width="250px">
Versões: Active
1.0 e Style 1.0
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,05 m de comprimento; 1,73 m de largura; 1,45 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,3
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,8
km/L (g) e 11,1 km/L (e)

<h2>06) Fiat Cronos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079503" width="250px">
Versões: Drive
1.0
Preço: a partir
de R$ 95.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/75 cv (G/E) de potência e até 10,7 kgfm de
torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,36 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,50 m de altura e 2,52
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,4
km/L (g) e 9,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,6
km/L (g) e 11 km/L (e)

<h2>05) Chevrolet Onix Plus </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079548" width="250px">
Versões: LT MT
Preço: a partir
de R$ 101.590 
Motor: 1.0 aspirado, de 78/82 cv
(G/E) de potência e até 10,6 kgfm de torque
Câmbio: manual de
seis marchas 
Medidas: 4,47 m de comprimento; 1,73
m de largura; 1,47 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,3 km/L (e)
Consumo rodoviário: 17,4
km/L (g) e 12 km/L (e)

<h2>04) Hyundai HB20 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079579" width="250px">
Versões: Sense
Plus 1.0 MT, Comfort Plus 1.0 Mt e Limited Plus 1.0 MT
Preço: a partir
de R$ 88.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 75/80 cv
(G/E) de potência e até 10,2 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,01 m de comprimento; 1,72 m de largura; 1,47 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 14,6
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>03) Fiat Mobi </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079642" width="250px">
Versões: Like 1.0
e Trekking 1.0
Preço: a partir
de R$ 74.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 71/74 cv (G/E) de potência e até 9,7 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,59 m de comprimento; 1,66 m de largura; 1,52 m de altura e 2,30
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,5
km/L (g) e 9,6 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15
km/L (g) e 10,4 km/L (e)

<h2>02) Volkswagen Polo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079690" width="250px">
Versões: Track
MPI e MPI
Preço: a partir
de R$ 90.990 
Motor: 1.0 aspirado, de 77/84 cv
(G/E) de potência e até 10,3 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 4,07 m de comprimento; 1,75 m de largura; 1,47 m de altura e 2,56
m de entre-eixos
Consumo urbano: 13,7
km/L (g) e 9,4 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,2
km/L (g) e 10,8 km/L (e)

<h2>01) Renault Kwid </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079763" width="250px">
Versões: Zen,
Intense, Intense Biton e Outsider
Preço: a partir
de R$ 76.090 
Motor: 1.0 aspirado, de 68/71 cv
(G/E) de potência e até 10 kgfm de torque
Câmbio: manual de
cinco marchas 
Medidas: 3,68 m de comprimento; 1,57 m de largura; 1,47 m de altura e 2,42
m de entre-eixos
Consumo urbano: 15,3
km/L (g) e 10,8 km/L (e)
Consumo rodoviário: 15,7
km/L (g) e 11 km/L (e)
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Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Subcompacto é vendido no país vizinho pelo mesmo preço que a Fiat pede pelo SUV no mercado brasileiro

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A cada reajuste de preços, Fiat
Mobi e Renault Kwid se revezam no posto de carro zero quilômetro mais barato do
Brasil. Bem longe de serem uma pechincha, os subcompactos custam atualmente por
volta de R$ 75 mil em suas versões de entrada, sem opcionais ou pinturas
especiais.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Embora esses valores estejam bem
distantes da condição financeira da maioria dos brasileiros, as variantes
básicas de Fiat Mobi e Renault Kwid não parecem tão caras quando comparadas com
os preços pelos quais são vendidas na Argentina, o principal destino das
exportações da indústria automotiva nacional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-e-renault-kwid-quanto-desvalorizam-os-carros-mais-baratos-do-brasil/7091" target="_blank">Fiat Mobi e Renault Kwid: quanto desvalorizam os carros mais baratos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ganham-desconto-para-zerar-os-estoques-de-versao-a-combustao/7081" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ganham desconto para zerar os estoques de versão a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-mobi-vende-mais-que-o-renault-kwid/4860" target="_blank">Por que o Fiat Mobi vende mais que o Renault Kwid?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li></ul>
No país, um Fiat Mobi tem preço
inicial de 19.550.000 de pesos argentinos, o equivalente a R$ 113.160 na
cotação atual. Para efeito de comparação, um Fiat Pulse Drive 1.3 manual custa
R$ 107.900, enquanto a variante com câmbio automático parte de R$ 115.990, sem
considerar as variações cambiais, tributos e a inflação.
Na Argentina, as mesmas versões
do Pulse têm preços sugeridos de 27.209.000 e 28.341.000, que equivalem a R$
157.500 e R$ 164 mil, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394376192" alt="" width="300px">
Curiosamente, o segundo modelo
zero quilômetro mais barato da Argentina, custa menos que no Brasil, onde é
produzido. O Fiat Fiorino tem preço sugerido de 20.990.000 de pesos, que na
conversão direta dá aproximadamente R$ 121.500, quase R$ 500 a menos que os R$
121.990 da tabela atual no mercado brasileiro.
O Hyundai HB20, recém-lançado no
país vizinho, parte de 21.450.000 de pesos na versão Comfort Plus equipada com
o motor 1.6 aspirado e câmbio manual. Em conversão direta, esse valor equivale
a R$ 124.160. No Brasil, o Hyundai HB20 Comfort Plus custa a partir de R$
92.390 com motorização 1.0 aspirada ou R$ 109.490 quando equipado com motor 1.0
turboflex e câmbio automático.
O Renault Kwid, por sua vez, é
vendido na Argentina apenas na versão elétrica E-Tech por 25.450.000 de pesos
(R$ 147 mil), que teve o preço reduzido no Brasil para R$ 99.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi é o carro mais barato da Argentina, mas custa o mesmo que um Pulse no Brasil

Estudo da Mobiauto aponta que versão elétrica do Renault é o que mais deprecia

Que Mobi e Kwid são os automóveis mais baratos do Brasil você já
sabe. Mas quanto estes carros, que atualmente tem preço na faixa de R$ 75.000,
desvalorizam em um ano? Segundo o levantamento da Mobiauto, a desvalorização
média do Fiat seminovo foi de 9,5%, enquanto o Kwid seminovo sofreu depreciação
média de 7,7%.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O estudo considera carros de ano-modelo 2023 e tem a variação de
12 meses, com valores de novembro do ano passado em comparação com o mesmo mês
de 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ganham-desconto-para-zerar-os-estoques-de-versao-a-combustao/7081" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ganham desconto para zerar os estoques de versão a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-mobi-vende-mais-que-o-renault-kwid/4860" target="_blank">Por que o Fiat Mobi vende mais que o Renault Kwid?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-sonho-de-consumo-mais-baratos-que-um-renault-kwid/6899" target="_blank">10 carros “sonho de consumo” mais baratos que um Renault Kwid</a></li></ul>

O índice do Mobi é alavancado pela versão de entrada, Like, que
mostrou uma desvalorização de 9,3%, saindo do preço médio de R$ 57.699 para R$
52.310. A configuração aventureira (e mais cara), Trekking, depreciou ‘apenas’
2,7%.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377072569" alt="" width="300px">

Já a média do Renault Kwid é puxada para cima pela versão
elétrica, que apresenta o maior índice: 12,7%. Em termos de preço, o carro, de
65 cv e 26,8 kWh, caiu de R$ 108.321 para R$ 94.562. Excluindo a variante
movida a bateria, a média de depreciação das opções a 1.0 flex é de 4,3%.
Dentre estas, a opção intermediária Intense foi a que mais desvalorizou, 5,5%,
saindo de R$ 61.444 para R$ 58.036.


Veja a tabela completa:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo/Versão </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço médio nov/2023 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço médio nov/2024 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Desvalorização média </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat Mobi Like </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 57.699 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 52.310 </td>
	<td style="width: 25%;">9,34% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Fiat Mobi Trekking </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 66.519 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 64.701 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2,73% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Kwid Zen </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 57.304 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 55.150 </td>
	<td style="width: 25%;">3,76% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Renault Kwid Intense </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 61.444 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 58.036 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">5,55% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault Kwid Outsider </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 64.794 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 62.477 </td>
	<td style="width: 25%;">3,58% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Renault Kwid E-Tech </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 108.321 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 94.562 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">12,7% </td></tr></tbody></table><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi e Renault Kwid: quanto desvalorizam os carros mais baratos do Brasil?

Como parte de uma nova estratégia da Fiat, tanto Fiat Mobi quanto Fiat Argo tem os dias contados por aqui

<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024"> Fiat Mobi</a> são dois dos produtos mais importantes
para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>dentro do mercado brasileiro, basta checar seus números de
emplacamentos. Porém, mesmo com sucesso de vendas, ambos serão substituídos no
Brasil, por quê? 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-fiat-pulse-e-fastback-2025-ja-escolheram-versoes-que-serao-hibridas/6962">Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo </a></li></ul>
Segundo dados da Fenabrave do último mês de outubro, o Fiat
Argo é o 4º veículo de passeio mais vendido do país, já o Fiat Mobi é o 7º
colocado, com 73.784 e 56.175 emplacamentos cada um, respectivamente até
outubro. Dentro do catálogo da marca, ambos ficam atrás apenas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a>,
que concorre no mercado de comerciais leves. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099043" width="250px">
Então por que serão substituídos? A resposta tem a ver com a
nova abordagem mais “globalizada” da Stellantis - conglomerado automotivo do
qual a Fiat faz parte -, mais especificamente com o novo Fiat Grande Panda. 

Revelado em junho e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-o-que-poderemos-ter-no-possivel-novo-uno-para-o-brasil/6804">já lançado em certos mercados da Europa, como França e
Holanda,</a> o Grande Panda trata-se da segunda geração do Fiat Panda,
uma espécie de irmão europeu do nosso antigo <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022">Fiat Uno</a>. Mas o que Mobi e Argo
têm com isso?
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099106" width="250px">
Acontece que o modelo em questão servirá de base para o desenvolvimento local
de um produto da Fiat que substituirá Argo e Mobi de uma vez no Brasil. O fato
dá a tônica de uma nova abordagem mais global da italiana, com veículos
compartilhados entre mercados. 

Esse novo carro será produzido em Betim (MG), onde Argo e
Mobi são atualmente fabricados, como foi confirmado por <a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/">Juliano de
Almeida, vice-presidente de compras da Stellantis América do Sul, em entrevista
ao site Automotive Busines.</a>
<a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/">&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099142" width="250px"></a>
Além disso, na mesma entrevista o executivo também
confirmou que esse futuro sucessor de Mobi e Argo fará uso da plataforma Smart
Car, o que já era esperado, visto que essa é a arquitetura do Grande Panda.
Antes conhecido como CMP, a base Smart Car já é usada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025">Citroën
C3</a> aqui no Brasil - outros dois produtos do grupo Stellantis. 

No visual,<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/06/segredo-fiat-f1h-base-c3-sucesor-argo-mobi.ghtml"> o jornalista
Leonardo Félix, da Autoesporte, recentemente revelou que muito desse novo
produto Fiat será baseado no que já conhecemos do C3</a>. Na parte
mecânica, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-fiat-confirmado-pela-stellantis-nova-geracao-do-argo-suv/">segundo o portal Autos Segredos, o modelo será um híbrido
plug-in, o primeiro de sua fabricante por aqui.</a> 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099178" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Por fim, vale mencionar que o Grande Panda foi flagrado
recentemente em meio a vias brasileiras</a>. Como já comentado, o modelo
em si não chegará aqui, mas sua aparição dá indícios que o sucessor de Fiat
Mobi e Fiat Argo não está tão longe de chegar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?

Subcompacto e hatch foram deixados de lado e a dupla de SUVs vai estrear sistema híbrido na marca italiana

O grupo Stellantis escolheu <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>como os modelos
para estrear sua nova tecnologia híbrida na marca italiana no Brasil. Os SUVs
compactos vão chegar ao mercado em novembro com motorização híbrida leve (MHEV)
de 12 volts. Mas por que a tecnologia híbrida mais básica da Stellantis não
será empregada em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a>?
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Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis
produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576">Fiat
Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-inicia-producao-de-cambio-para-hibridos-veja-os-carros-que-terao/4483">Stellantis
inicia produção de câmbio para híbridos; veja os carros que terão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-nao-lancou-hibrido-a-etanol-por-culpa-dos-brasileiros-entenda/4740">Fiat
não lançou híbrido a etanol por culpa dos brasileiros; entenda</a></li></ul>



Primeiro é bom ressaltar que a tecnologia híbrida é dividida
em quatro sistemas: Bio-Hybrid ;Bio-Hybrid e-DCT; Bio-Hybrid PLUG-IN e BEV
(elétrica).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423786690" width="250px">
Na primeira, que vai equipar Pulse e Fastback, o motor
elétrico substituiu o alternador e motor de partida. Com isso, o consumo de
combustível deve melhorar, assim como as emissões de poluentes, que serão mais
exigentes em 2025 com nova fase do Proconve (PL8).
No caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Fiat
Mobi</a>, a não escolha do subcompacto diz muito sobre o seu destino. A nova
geração do Fiat Panda, uma espécie de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> revelado na Europa<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">,
mostra qual o futuro de Fiat Argo e Mobi no Brasil</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788202" width="250px">
Para o subcompacto, o PL8 pode aposentar o motor 1.0 Fire do
Mobi, que rende 74 cv e 9,7 kgfm de torque. Esse não seria um ponto final
definitivo, mas os novos planos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>mostram uma marca com projetos
globalizados, que até o momento não apresentou um possível substituto. Por
isso, a aposentadoria deve chegar para o Mobi. 
Já na situação do Argo, o hatch deve dar lugar a um SUV
baseado no novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961">Grand
Panda</a>, um projeto já apresentado globalmente. Além disso, o novo SUV usará
a mesma plataforma que Citroën C3 e Peugeot 208 já utilizam, rebatizada de STLA
Smart.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788232" width="250px">
Dessa forma, Argo e Mobi não se encaixam nos planos já
apresentados pela montadora e sequer nos futuros. O mais provável é que o
futuro Argo receba o sistema híbrido, mas nas versões equipadas com o motor
Turbo 200, o mesmo presente no Pulse e Fastback híbrido. A usina rende até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque.
O motor elétrico de 4 cv é abastecido por uma bateria de
íons de lítio, posicionada logo abaixo do banco do motorista. Fios ligam a
usina ao virabrequim do T200.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo

Os dois modelos mais baratos do Brasil podem ser encontrados em ofertas no site de suas respectivas montadoras

O Fiat Mobi e o Renault Kwid
são dois dos modelos mais baratos do Brasil. Enquanto o modelo da marca italiana
sai comumente das lojas por R$ 74.990, o da francesa é tabelado em R$ 74.590.
No entanto, com novas promoções aplicadas, ambos os subcompactos estão com
preços bem mais atrativos. <a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando com o Fiat
Mobi, a versão ofertada é a de entrada, denominada Like. O subcompacto está
saindo por R$ 63.990, totalizando R$ 11.000 de desconto. A condição está
disponível apenas na cor Preto Volcano, até o dia cinco de novembro ou enquanto
durarem os estoques de 40 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-sonho-de-consumo-mais-baratos-que-um-renault-kwid/6899" target="_blank">10 carros “sonho de consumo” mais baratos que um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912" target="_blank">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-ami-tem-truque-de-fiat-uno-entenda/6894" target="_blank">Citroën Ami tem truque de Fiat Uno; entenda</a></li></ul>
Na motorização, o Fiat
Mobi trabalha com motorização 1.0 Fire de quatro cilindros, a qual tem
rendimento de 71/74 cv (G/E) de potência e torque máximo de 9,7 kgfm, a usina
trabalha com um câmbio de cinco marchas. Tal valor da promoção está disponível
apenas com pagamento à vista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423401572" width="250px">
Já o Renault Kwid está
ainda mais barato que o rival, a configuração Zen está disponível no site de
ofertas por R$ 62.990, dessa forma, o desconto é de R$ 11.600. A promoção vai
até o dia 31 de outubro, ou até durarem os estoques de 50 unidades.
O Renault Kwid conta com motor 1.0 de três cilindros rendendo até 68/71
cv (G/E) e torque de 9,4/10 kgfm, juntamente com um câmbio manual de cinco
marchas. Um ponto forte para o modelo é que o valor pode ser pago com uma
entrada de 50% do valor, somadas a 24 parcelas de R$ 1.444,64, com taxa zero.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi e Renault Kwid são vendidos por menos de R$ 65 mil; confira

Subcompacto foi testado com motorização turbo e ainda câmbio automático

Veículo de entrada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>no Brasil, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025"> Fiat Mobi</a> rivaliza
diretamente com seus concorrentes pelo posto de carro mais barato do Brasil.
Mas o subcompacto poderia ter dois diferenciais, que chegaram a serem testados,
mas não evoluíram para linha de montagem.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-hibrido-tera-truque-para-bateria-nao-reduzir-porta-malas/6844" target="_blank">Novo Fiat Fastback híbrido terá truque para bateria não reduzir porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Avaliação: Fiat Mobi Trekking é hatch de entrada que decepciona no consumo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li></ul>
Estamos falando de uma versão do Fiat Mobi com motor turbo
200 e câmbio automático. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rv393Ykr22I&amp;ab_channel=Mobicast" target="_blank">A informação foi revelada por Ricardo Dilser durante sua participação no Mobicast.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628087" width="250px">
O apresentador do Auto Esporte TV revelou quais carros eram
testados como protótipos pela engenharia da Stellantis, durante sua passagem como
Head de produto da Stellantis Latam. 
“Tinha Mobi como motor 1.0 turbo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025">Argo </a>também tinha esse
motor. [...] Eu teria um mobizinho três cilindros [turbo] fácil”, revelou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628167" width="250px">
Questionado sobre a transmissão desse Mobi, Dilser
respondeu: “CVT”, ou seja, câmbio automático que equipa inúmeros modelos como o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">Citroën C3</a> You, o qual possui a transmissão do tipo CVT e o motor Turbo 200.
<h2>Então, por que o projeto do Mobi turbo com câmbio automático
não foi adiante? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628190" width="250px">
“A gente precisa pensar como indústria, o que é um exercício
mais complexo”, disse Dilser.
O que o apresentador quis dizer é que do ponto de vista
econômico, o projeto era inviável, pois o custo de um Mobi turbo e automático
seria bem maior do que é praticado atualmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628249" width="250px">
Lançado em 2016, o Mobi atingiu no final do ano passado 500
mil unidades produzidas. Atualmente, o subcompacto é vendido em duas versões:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0">Like (R$ 74.990)</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/trekking-1-0">Treckking R$ (77.990)</a>. Ambas são equipadas com motor 1.0
Fire aspirado, que rende até 74 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rv393Ykr22I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi foi testado com motor turbo e câmbio CVT; entenda por que não vingou

Já distante do posto de carro mais barato do Brasil, o Citroën C3 ultrapassou a barreira dos R$ 100 mil

Você pode não se lembrar, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroën C3</a> já foi o carro
mais barato do Brasil em 2024, logo nos primeiros meses do ano. Com o passar do
tempo, porém, o hatch perdeu seu posto graças a acréscimos de preço. Agora em
outubro o modelo sofreu um novo reajuste e se distanciou ainda mais do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank"> Fiat Mobi</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811" target="_blank">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>
Os aumentos em questão compreendem toda a linha do
Citroën C3, leia-se as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-1-0" target="_blank">Live</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-pack-1-0" target="_blank">Live Pack</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/feel-1-0" target="_blank">Feel </a>e YOU!, e vão de R$ 700
até R$ 1.000. Graças ao reajuste, o hatch agora ultrapassa a marca simbólica
dos R$ 100 mil. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767210" width="250px">
A começar pela versão mais barata do modelo, o C3 Live
ficou R$ 700 mais caro e agora tem valor tabelado em R$ 77.590. Para efeito de
comparação, a configuração de entrada do Fiat Mobi, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Mobi Like</a>, parte dos
74.990, ou seja, R$ 2.600 mais barato que seu rival francês. 

Um pouco acima na gama do hatch, as configurações C3
Live Pack e Feel também sofreram reajustes de R$ 700 em suas tabelas. Deste
modo, as duas agora têm preços respectivos de R$ 85.390 e R$ 88.290. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767251" width="250px">
As três versões mencionadas contam com o mesmo motor sob
o capô, um propulsor 1.0 aspirado de 3 cilindros, compartilhado com Fiat Argo e
Mobi. A usina rende 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,7 kgfm de torque,
além de ser associada a um câmbio manual de cinco marchas. 

No topo da linha do modelo, o C3 YOU!, lançado em
agosto, foi a versão que recebeu maior acréscimo em seu valor. A variante ficou
R$ 1.000 mais cara e graças a isso agora é tabelada em R$ 100.990, o que a fez
ultrapassar a marca simbólica dos R$ 100 mil.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767272" width="250px">
Esta última configuração vem com um conjunto motriz
diferente das demais, composto pelo motor 1.0 turbo flex que equipa Peugeot 208
e 2008, além de Fiat Pulse e Fastback. O propulsor, que é ligado a uma
transmissão CVT de sete marchas simuladas, desenvolve 125/130 cv (G/E) de
potência e 20,4 kgfm de torque. 

Confira abaixo os novos preços do Citroën C3 2025: 

<ul><li>Citroën C3 Live: R$ 77.590 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Live Pack:&nbsp;
R$ 85.390 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Feel: R$ 88.290 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 YOU!: R$ 100.990 (+ R$ 1.000)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 passa por reajuste e se distancia ainda mais de Fiat Mobi

Furgão e hatch subcompacto vão receber atualização no conjunto mecânico

Flagras e segredos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2024">Fiat Fiorino</a> com placa verde de teste, mas sem sequer
alguma camuflagem, o que isso diz? A resposta pode estar embaixo do capô do
furgão. Isso porque o visual não deve mudar tão cedo, mas o trem de força deve
evoluir. Esse movimento chama atenção para outro modelo da marca italiana, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024">
Fiat Mobi</a>.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042">Como
Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Avaliação:
Fiat Mobi Trekking é hatch de entrada que decepciona no consumo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-vende-mais-que-fiat-mobi-no-mercado-de-varejo/6376">BYD
Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-setembro-de-2024/6707">Os
30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024</a></li></ul>



O perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DAyIoHARGXX/?img_index=2" target="_blank">@placaverde</a> publicou as imagens no Instagram e
cedeu gentilmente à <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto</a>. No flagra, a foto do interior do furgão mostra
alguns fios, que provavelmente são para calibração do motor 1.3 Firefly, que
deverá ser uma das novidades para o Fiorino a partir de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415182974" width="250px">
Lembrando que atualmente, o Fiat Fiorino é equipado com o
motor 1.4 Fire Evo. Já o Mobi recebe o 1.0 Fire Evo de quatro cilindros, que no
subcompacto rende até 75 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque, aliado ao
câmbio manual cinco marchas. 
Para o furgão, o movimento de troca deverá ser do 1.4 Fire
Evo para o 1.3 FireFly, assim como aconteceu na Fiat Strada, que em 2023 também
abandonou de vez o 1.4 para equipar as versões de entrada e intermediárias da
picape com o FireFly. Esse trem de força oferta 107 cv de potência e 13,7 kgfm.
Além da picape, o 1.3 Fire Fly também é usado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025">Fiat Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025">Cronos </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415183059" width="250px">
No caso do Mobi, deve sair o 1.0 Fire Evo de quatro
cilindros para chegada da usina de três cilindros 1.0 FireFly, com os mesmos 75
cavalos de potência, mas com 10,7 kgfm de torque e que atua como propulsor das
versões de entrada do Fiat Argo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">Citroën C3</a>. Esse motor aspirado
no Mobi não seria uma novidade, pois em seu lançamento em 2016, o subcompacto
era equipado com FireFly.
Existem duas grandes motivações para essa troca: normas de
emissões e corte de custo. Na primeira, a nova fase do Proconve PL8 para regras
de emissões de poluentes já está batendo na porta com início em 2025. Já na
economia de custo, a montadora pega um motor na prateleira que já é fabricado
em grande escala, enquanto hoje o motor 1.0 Fire Evo é utilizado apenas no
Mobi. Com isso, ele deve dar seu adeus definitivo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>