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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Analisamos preço, potência e consumo dos modelos que são híbridos, mas tem propostas diferentes

Se um dia a disputa foi contra o Honda Civic, hoje o principal rival do Toyota Corolla é o BYD King. Os dois sedans híbridos têm como destaque, claro, o consumo de combustível. Mas qual é o mais econômico?Antes de olhar para eficiência energética, vale ressaltar que o King está disponível em duas versões, GL e GS, que partem dos R$ 172.990. O Corolla também possui duas variantes híbridas, GLi e Altis Premium, que são consideravelmente mais caras e custam a partir de R$ 194.790.[componente-buscar-veiculos]Vale ressaltar apenas que a versão de entrada do BYD está com desconto de R$ 25 mil durante este mês de julho. Ou seja, sai por menos de R$ 150 mil.<h4>BYD King - preços e versões</h4><ul><li>BYD King GL: R$ 172.990</li><li>BYD King GS: R$ 175.990</li></ul><h4>Toyota Corolla Hybrid - preços e versões</h4><ul><li>Corolla GLi HEV: R$ 194.790</li><li>Corolla Altis Premium: R$ 210.090</li></ul><h2>O sistema híbrido é o mesmo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680071062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com uma diferença superior a R$ 21 mil, apesar de híbridos, os modelos oferecem propostas diferentes.No Corolla, o sistema híbrido é pleno (HEV) e não necessita de carregamento externo. O motor 1.8 aspirado flex de 101 cv e 14,5 kgfm trabalha em conjunto com outros dois motores elétricos. O primeiro tem 72 cv e 16,6 kgfm e atua como propulsor, enquanto o segundo atua como gerador. E quem alimenta o sistema elétrico é a bateria e 1,3 kWh. Ao todo são 122 cv e a marca não divulga números de torque combinado. Assim, a recarga acontece através da frenagem regenerativa e é por isso que o sedan da Toyota vai bem em percursos urbanos e em congestionamentos. Veja os números de consumo do Inmetro:<h4>Toyota Corolla Hybrid - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 12,5 km/l (E) 17,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,2 km/l (G)</li><li>Consumo energético: 1,26 MJ/km</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680068451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já o King tem um sistema híbrido mais robusto. Nele, o conjunto o é híbrido plug-in (PHEV), aquele que precisa de recarga externa. Neste caso, o motor 1.5 aspirado a gasolina trabalha em conjunto com um propulsor elétrico, juntos rendem 209 cv e 32,2 kgfm ou 235 cv e 33,1 kgfm, dependendo da versão.E a bateria é de 8,3 kWh ou 18,3 kWh. Assim, diferente do Corolla, o King se destaca porque ele pode rodar apenas no modo elétrico e atingir até 35 km na configuração de entrada e 78 km na opção mais cara, segundo o Inmetro. E esses são os números de consumo:<h4>BYD King GL - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 17,1 km/l </li><li>Estrada: 13,6 km/l</li><li>Consumo energético: 0,53 MJ/km</li></ul><h4>BYD King GS - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 16,4 km/l </li><li>Estrada: 12,9 km/l </li><li>Consumo energético: 0,49 MJ/km</li></ul><h2>Qual é melhor?</h2>Apesar das médias, da confiabilidade e tradição da Toyota, o King tem o melhor custo-benefício. Além dos quase R$ 50 mil de diferença no preço, o sedan se destaca pela motorização mais potente e alcance elétrico (no GL é de 35 km e no GS sobe para 78 km). Inclusive, graças ao sistema PHEV, a marca aponta autonomia combinada de 1.200 km. Então, na prática, o modelo chinês pode entregar números ainda melhores de consumo.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

BYD King x Toyota Corolla Hybrid: qual sedan médio leva a melhor?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatches, sedans e até minivan, para quem quer comprar carro sem gastar muito

O mercado de usados é mais acalorado do que o de 0 km e o motivo é o preço dos modelos novos, que partem dos R$ 82 mil. Mas, para quem quer gastar menos, existem boas opções no mercado que agradam a diferentes públicos. Por isso, separamos aqui 10 carros até R$ 40 mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/preco-ate-40000" target="_blank">No site da Mobiauto estão disponíveis inúmeras opções, para todos os gostos. </a>Selecionamos opções que agradam desde consumidores que rodam sozinhos no dia a dia, até aqueles que precisam dos cinco lugares. Veja quais são:[componente-buscar-veiculos]<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-caraguatatuba/volkswagen/up/2015/1-0-12v-e-flex-take-up-4p/detalhes/22530981?page=detail" target="_blank">10- Volkswagen up! take 5p 2015</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679998838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 37.412</li></ul>O Volkswagen up! é uma boa opção para você que roda sozinho ou com um passageiro no dia a dia, prioriza o uso urbano e o consumo de combustível. Nessa versão o hatch tem quatro portas e o motor 1.0 aspirado flex de 82 cv e 10,4 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.<h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,2 km/l (E) 13,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) 14,6 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/go-planaltina-de-goias/renault/kwid/2019/zen-1-0-12v-sce-flex/detalhes/29598216?page=detail" target="_blank">9- Renault Kwid Zen 2019</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679998330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 37.089</li></ul>Na mesma linha do up!, está o Renault Kwid Zen, mas o destaque desse modelo é que ele é mais novo, ou seja, é possível encontrar unidades com quilometragem menor. E, por mais que não pareça, o hatch francês é maior do que o da VW, mesmo que discretamente. O porta-malas, por exemplo, é 5 litros maior (290 litros).Sob o capô, o motor é mais humilde, também 1.0 aspirado flex, mas de 70 cv e 9,8 kgfm, mas o consumo de combustível surpreende. E o câmbio, é manual de cinco marchas.<h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 10,3 km/l (E) 14,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,8 km/l (E) 15,6 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/volkswagen/spacefox/2011/1-6-8v-flex/detalhes/28800402?page=detail" target="_blank">8- Volkswagen Spacefox 2011</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679999405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 35.545</li></ul>O Volkswagen Spacefox é a opção ideal para quem roda com mais ocupantes no dia a dia, além do espaço interno maior, comparado aos modelos anteriores, o motor também é mais robusto: 1.6 aspirado flex de 104 cv e 15,6 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E vale o destaque para o porta-malas generoso de 430 litros.<h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 9,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,1 km/l (E) 13,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/livina/2011/sl-1-8-16v-aut-flex/detalhes/29816978?page=detail" target="_blank">7- Nissan Livina SL 2011</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680003769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.685</li></ul>Já que o assunto é carro de família, a Nissan Livina também é boa opção, com motor mais potente, 1.8 aspirado flex de 126 cv e 17,5 kgfm, mas, que paga o preço no consumo de combustível. E como diferencial, neste carro, o câmbio é automático de quatro marchas.O espaço interno também está entre os destaques, principalmente para o porta-malas de 449 litros de capacidade.<h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 5,5 km/l (E) 9 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,3 km/l (E) 11,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-sao-leopoldo/nissan/sentra/2009/2-0-16v-aut/detalhes/29702235?page=detail" target="_blank">6- Nissan Sentra 2009</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680000515/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.025</li></ul>Se você procura por um carro espaçoso para família com um toque de sofisticação, o Nissan Sentra é uma opção. O sedan médio é o mais potente da lista, com motor 2.0 aspirado a gasolina de 142 cv e 20,3 kgfm, associado ao câmbio automático CVT.O entre-eixos de 2,69 também é o maior do ranking e contribui para a boa distribuição de espaço interno. <h3>Consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 9,1 km/l</li><li>Estrada: 12,1 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/volkswagen/gol/2014/1-0-mi-total-flex-8v-2p/detalhes/29248192?page=detail" target="_blank">5- Volkswagen Gol 1.0 2p 2014</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680003960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 31.349</li></ul>Se o seu foco é economia de combustível e agilidade no dia a dia, o VW Gol da quarta geração de duas portas, pode ser uma boa opção. O motor é 1.0 aspirado flex de 71 cv e 9,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E o porta-malas é de 285 litros, o mesmo do up!.<h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 14,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-jose-dos-campos/chevrolet/prisma/2012/maxx-lt-1-4-flex/detalhes/28576613?page=detail" target="_blank">4- Chevrolet Prisma LT 2012</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.239</li></ul>Ainda no segmento de sedans, o Chevrolet Prisma 2012 tem como destaque o porta-malas de 439 litros. Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex de 97 cv e 13,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. <h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 13,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/renault/sandero/2012/expression-1-0-16v-flex/detalhes/23609625?page=detail" target="_blank">3- Renault Sandero Expression 2012</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.887</li></ul>Se a sua procura é por um compacto que não seja tão pequeno, o Renault Sandero pode ser a opção ideal. Ele comporta bem cinco passageiros e ainda agrega 320 litros de porta-malas, maior do que o do Chevrolet Onix 2012, por exemplo (280 litros).Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 77 cv e 10,1 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. <h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/chevrolet/classic/2013/ls-vhc-e-1-0-flex/detalhes/30376080?page=detail" target="_blank">2- Chevrolet Classic LS 2013 </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005215/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.678</li></ul>O Chevrolet Classic é uma opção alternativa para quem precisa de um sedan menor do que o Prisma. As medidas são semelhantes, mas ainda sim inferiores e ideais para quem quer espaço e agilidade na cidade. O porta-malas é de 390 litros e o motor é 1.0 aspirado flex de 78 cv e 9,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.<h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-jose-dos-campos/volkswagen/fox/2007/plus-1-6-8v-flex-2p/detalhes/28807076?page=detail" target="_blank">1- Volkswagen Fox Plus 4p 2007</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680007620/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ R$ 26.849</li></ul>O mais barato da lista é o VW Fox Plus de quatro portas. Além do porte que prioriza agilidade, ele tem como destaque a isenção de IPVA a partir de 2028. O hatch é uma boa alternativa para quem roda na cidade e precisa de um espaço extra, comparado ao up! ou Kwid. Mas, o espaço extra cobra o preço no porta-malas menor, de 260 litros. Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 103 cv e 14,5 kgfm, associado ao câmbio automático de cinco marchas.<h3>Consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,4 km/l (E) 9,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 melhores carros até R$ 40 mil para comprar em 2026

Série especial Z Adventure celebra os 60 anos do Corolla com design aventureiro, novos equipamentos e acabamento exclusivo

A Toyota apresentou no Japão uma curiosa versão do Corolla Cross. Batizada de Z Adventure, a série especial comemora os 60 anos da família Corolla e aposta em um visual mais robusto, inspirado no lendário utilitário Land Cruiser, além de trazer novos equipamentos e detalhes exclusivos de acabamento. A principal mudança visual está na dianteira. O Corolla Cross Z Adventure recebeu uma grade frontal exclusiva baseada na versão comercializada nos Estados Unidos, mas com acabamento próprio para o mercado japonês. O para-choque também foi redesenhado e, para quem deseja um visual ainda mais aventureiro, a Toyota oferece o pacote opcional Z Adventure Set, que substitui o logotipo tradicional pelo nome "Toyota" escrito por extenso na grade, solução adotada em modelos da família Land Cruiser e, mais recentemente, na nova geração da picape Hilux.[componente-buscar-veiculos]O SUV ganhou também protetores inferiores com acabamento que simula alumínio, rodas de 17 polegadas com pintura cinza fosca e emblemas comemorativos dos 60 anos do Corolla nos para-lamas. Todas as opções de pintura são combinadas com teto preto, enquanto o pacote opcional adiciona acabamento Meteor Coat nas molduras dos para-choques, caixas de roda e saias laterais para reforçar a proposta off-road.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679655847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corolla Z Adventure - cabine">No interior, a edição especial traz bancos revestidos em couro sintético e tecido, com costuras contrastantes. Volante, alavanca de câmbio e partes do painel recebem acabamento metálico, exclusivo da versão. Além disso, a Toyota aproveitou a atualização para equipar as versões híbridas e GR Sport com volante com aquecimento de série e um pacote mais completo de assistentes de condução. Sob o capô, não houve alterações. No mercado japonês, o Corolla Cross segue disponível apenas com motorização híbrida convencional. As versões com tração dianteira utilizam o conjunto formado pelo motor 1.8 a gasolina combinado a um elétrico, enquanto as configurações equipadas com tração integral E-Four adicionam um segundo motor elétrico no eixo traseiro. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross ganha novo visual em edição comemorativa

Marca chinesa tem o objetivo de ser líder no ranking geral até 2030; Dolphin Mini puxa a fila

A BYD segue de vento em popa com sua expansão no Brasil. A marca chinesa alcançou mais um feito histórico: fechou o primeiro semestre de 2026 na quarta posição entre as montadoras, somente atrás de Fiat, Volkswagen e Chevrolet. Com quase 100 mil unidades vendidas nos primeiros seis meses deste ano, a BYD agora ultrapassa a Hyundai - já havia deixado Toyota, Renault, Jeep e Honda para trás. A diferença entre a chinesa e coreana é pouca, menos de três mil carros. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).[componente-buscar-veiculos]O objetivo da fabricante oriental é ousado: ser líder do mercado brasileiro de automóveis até 2030. Veja o ranking de marcas do 1º semestre de 2026:<ol><li>Fiat - 270.941</li><li>Volkswagen - 224.923</li><li>Chevrolet - 140.706</li><li>BYD - 99.028</li><li>Hyundai - 96.723</li></ol>Os números impressionam ainda mais se compararmos com 2025. No 1º semestre do ano passado, a chinesa ocupava apenas a 9ª posição no ranking com 47.707 exemplares - atrás de Hyundai, Toyota, Renault, Jeep e Honda. E a BYD fechou o ano em 8º lugar, com quase 113 mil carros emplacados.Ou seja, em seis meses, a fabricante chinesa já chega muito perto do seu volume total de vendas do ano passado. Veja os números da BYD no primeiro semestre dos últimos anos:<ul><li>2022 - nem aparecia no ranking</li><li>2023 - pouco mais de 1.700 unidades</li><li>2024 - 32.558 unidades</li><li>2025 - 47.707 unidades</li><li>2026 - 99.028 unidades</li></ul><h2>Líder… no varejo</h2>Quem puxa a fila da marca é o Dolphin Mini, oitava carro mais vendido do Brasil - e primeiro entre os elétricos - de janeiro a junho. O compacto elétrico aparece na frente de modelos, como Fiat Mobi, Renault Kwid, Chevrolet Tracker e VW Nivus, por exemplo. Foram mais 35 mil unidades emplacadas em 2026. Song, Dolphin e King ainda aparecem entre os 50 mais vendidos.Se ainda não é líder no ranking geral, a BYD tem o carro mais emplacado quando o assunto é venda para pessoas físicas (CPF), o famoso varejo. O Dolphin Mini registrou 29.665 licenciamentos entre janeiro e junho, à frente de Hyundai Creta (26.113) e Volkswagen Tera (21.964), segundo e terceiro colocados, respectivamente. Entre os 15 primeiros, ainda aparecem a linha Song, na quarta posição com 21.664 unidades, e o Dolphin, em 12º, com 15.891.Montado em Camaçari (BA), o Dolphin Mini liderou a venda no varajo em cinco dos seis meses até aqui de 2026. Somente em janeiro o elétrico não foi líder - amargou a 9ª posição, com 2.977 unidades. Em maio, registrou o melhor número: 6.478 exemplares. Veja a lista:<ul><li>Jan/2026 - 2.797 unidades (9ª posição)</li><li>Fev/2026 - 4.810 (1ª)</li><li>Março/2026 - 6.077 (1ª)</li><li>Abril/2026 - 5.943 (1ª)</li><li>Maio/2026 - 6.478 (1ª)</li><li>Junho/2026 - 5.143 (1ª)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lpnHH12ac-A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD ultrapassa Hyundai e é a 4ª marca que mais vende carros no Brasil

Lista engloba modelos inéditos e até atualizações de carros já conhecidos entre os brasileiros

Eletrificação é a palavra da vez no setor automotivo. Para entender, basta reparar que praticamente todas as marcas preparam novos modelos para ampliar sua presença entre os híbridos, sejam eles compactos, SUVs, picapes ou até esportivos.Até o fim de 2026, o mercado brasileiro ainda ganhará diversas novidades. Há desde modelos inéditos, como o Jeep Avenger e a BYD Mako, até versões eletrificadas de carros já conhecidos, caso de Citroën Basalt, Aircross e Caoa Chery Tiggo 5X. A seguir, reunimos os híbridos que estreiam por aqui nos próximos meses.<h2>Jeep Avenger</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679663536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O primeiro SUV eletrificado produzido pela Jeep na fábrica de Porto Real (RJ) será justamente o Avenger. O modelo estreará por aqui equipado com o conhecido motor 1.0 turbo T200 aliado ao sistema híbrido-leve de 12V, conjunto já utilizado por Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 2008.Além da eletrificação, o SUV terá outra missão importante: assumir o posto de modelo mais barato da Jeep no Brasil. O visual já foi revelado e mantém a identidade da marca, com sete fendas na grade, faróis afilados e proporções compactas.<h2>Caoa Chery Tiggo 5X HEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679664283/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Depois do bom desempenho nas vendas, o Tiggo 5X ganhará uma versão híbrida para ampliar ainda mais sua gama. A Caoa Chery ainda não revelou os detalhes da configuração nacional, mas o conjunto deverá seguir o padrão adotado em outros mercados.Na Argentina, onde é vendido como Tiggo 4, o SUV combina um motor 1.5 aspirado de 95 cv com outro elétrico de 101 cv. A potência combinada não foi divulgada, mas a proposta é aumentar a eficiência sem alterar o posicionamento do modelo.<h2>Caoa Chery Tiggo 9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679664855/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Quem assumirá o posto de SUV mais sofisticado da Caoa Chery será justamente o Tiggo 9. O modelo chegará para disputar espaço entre os SUVs grandes com três fileiras de bancos e capacidade para até sete ocupantes.A expectativa é que utilize um conjunto híbrido plug-in formado por um motor 1.5 turbo e dois elétricos, com potência próxima dos 500 cv, tornando-se o carro mais potente já vendido pela marca no Brasil.<h2>Chevrolet Captiva PHEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665011/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Depois da confirmação da versão elétrica, a Chevrolet prepara a chegada do Captiva híbrido plug-in ao mercado brasileiro. O SUV já foi visto em testes e deverá repetir a configuração comercializada em países vizinhos.Caso mantenha a receita argentina, uruguaia e chilena, utilizará um motor 1.5 aspirado de 106 cv associado a outro elétrico, totalizando 204 cv. A bateria de 20,5 kWh permite autonomia combinada superior aos 1.000 km.<h2>Jetour T2 4x4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665223/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão mais potente do T2 apostará justamente na eletrificação para entregar desempenho digno de esportivos. O conjunto híbrido combina um motor 1.5 turbo com três motores elétricos, sendo um deles dedicado ao eixo traseiro.Na China, onde já é vendido, o sistema entrega 618 cv e 93,8 kgfm de torque. Além da potência, o SUV mantém forte apelo off-road, com 4,78 metros de comprimento, visual quadrado e tração integral eletrônica.<h2>Kia Stonic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679666096/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Kia voltará ao segmento de SUVs compactos com a nova geração do Stonic. O modelo estreia por aqui já reestilizado, abandonando o desenho conhecido desde 2017 para adotar linhas mais modernas e uma dianteira marcada pelos faróis em formato de “Y”.Debaixo do capô, seguirá o conhecido conjunto formado pelo motor Kappa 1.0 turbo associado ao sistema híbrido-leve de 48V, capaz de entregar 120 cv e 20,4 kgfm.<h2>Nissan X-Trail</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A estreia da tecnologia e-Power da Nissan no Brasil ficará nas mãos do X-Trail. Diferentemente dos híbridos convencionais, o motor a combustão atua apenas como gerador de energia, enquanto os motores elétricos são responsáveis por movimentar as rodas.O SUV ocupará posição acima do Kicks e deverá utilizar dois motores elétricos, que juntos entregam cerca de 213 cv, alimentados por um gerador 1.5 aspirado a gasolina.<h2>Jaecoo 5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665773/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Jaecoo 5 será a porta de entrada da marca no segmento de SUVs eletrificados. Compacto, utilizará um sistema híbrido plug-in que combina um motor 1.5 turbo a outro elétrico, com potência próxima dos 200 cv.Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o modelo chega para disputar espaço entre os SUVs médios apostando principalmente no conjunto eletrificado.<h2>Jaecoo 8</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Maior representante da marca no Brasil, o Jaecoo 8 desembarca focado em famílias. O SUV terá capacidade para seis ou sete ocupantes e apostará em um conjunto híbrido plug-in bastante potente.O sistema une um motor 1.5 turbo a dois elétricos, superando os 500 cv de potência combinada, alimentados por uma bateria de 30 kWh.<h2>Omoda 4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665901/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com lançamento previsto para o fim do ano, o Omoda 4 ficará abaixo do Omoda 5 na linha da marca. Seu principal diferencial será justamente o conjunto híbrido pleno, desenvolvido para enfrentar modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.Além da motorização eletrificada, o SUV aposta em um visual esportivo e cabine com acabamento mais refinado, onde se destaca a tela multimídia posicionada na vertical.<h2>BYD Mako</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665903/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Quando pensamos em picapes intermediárias, todo mundo quer uma fatia do mercado da Fiat Toro. E a BYD Mako é mais uma que chega mirando justamente a líder do segmento.Já apresentada ao público brasileiro, mas ainda totalmente camuflada, e com interior flagrado no exterior, a picape, anteriormente conhecida como “picape do Song Pro” por conta do visual semelhante, deve adotar o conjunto DM-i Flex. A configuração une um motor 1.5 aspirado a um elétrico, que entregam 234 cv de potência combinada, além da expectativa de estrear já com tecnologia flex.Batizada em referência ao tubarão-mako, espécie considerada a mais rápida do mundo, a nova picape da BYD tem lançamento previsto para os próximos meses no Brasil.<h2>Citroën Basalt e Aircross MHEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665938/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Aqui, os protagonistas já são velhos conhecidos do mercado, mas devem ganhar uma novidade importante para a linha 2027: a adoção do conjunto híbrido-leve (MHEV) de 12V aliado ao motor 1.0 turbo da Stellantis, informação antecipada pelos colegas da Autoesporte.Nesse sistema, a bateria é recarregada durante frenagens e desacelerações. Vale lembrar, porém, que o pequeno motor elétrico não movimenta as rodas do carro. Sua função é auxiliar o motor a combustão em situações de maior demanda, reduzindo emissões de poluentes e melhorando a eficiência do conjunto.<h2>Ford Territory Híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679665980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A responsabilidade aqui é grande: inaugurar a era dos híbridos plug-in (PHEV) da Ford no mercado brasileiro.Hoje vendido apenas com motor 1.5 turbo, o Territory deve seguir a receita chinesa e adotar um conjunto formado pelo mesmo 1.5 turbo aliado a um motor elétrico. Juntos, eles entregam 218 cv de potência combinada e trabalham com uma bateria de 18,4 kWh.Claro, esses números têm como base a configuração já comercializada na China. Por lá, o SUV também chama atenção pela autonomia de até 115 km no modo totalmente elétrico e cerca de 1.300 km de forma combinada.Quando desembarcar por aqui, o principal rival será o BYD Song Plus, atualmente vendido a partir de R$ 249.990.<h2>Honda Prelude</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679666001/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Talvez tenha sido um dos carros que mais chamaram atenção durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025. O Prelude apareceu pela primeira vez ao público brasileiro justamente no evento e, desde então, sua estreia ficou prevista para o segundo semestre deste ano.O cupê híbrido deve assumir o posto de modelo mais caro da Honda no Brasil e utilizará um conjunto híbrido de 203 cv, baseado na tecnologia e:HEV que já equipa Civic, Accord e CR-V.Para entregar essa potência, o sistema combina um motor 2.0 aspirado a gasolina com dois motores elétricos. Um atua como gerador de energia, enquanto o outro é responsável por movimentar as rodas, exatamente como acontece nos demais híbridos da marca<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

15 carros híbridos que serão lançados no 2º semestre de 2026 no Brasil

SUV cupê aparece sem camuflagem e revela itens de Volkswagen Tera 

O novo Volkswagen Nivus foi flagrado em testes na Europa, onde leva o nome de Taigo. A pouca camuflagem na carroceria, clássica de protótipos, mostra um modelo com visual dianteiro completamente diferente do carro conhecido por aqui, mas que mantém toda a sua famosa silhueta de SUV cupê. O flagrante chama atenção porque, segundo rumores da imprensa europeia, o Taigo sairá de linha no Velho Continente até o fim da década. Já o protótipo visto nos testes é justamente a próxima geração do Nivus, que deve dar as caras no Brasil e em outros mercados da América do Sul.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-usara-estrategia-de-vw-nivus-no-brasil-entenda/10749" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic usará estratégia de VW Nivus no Brasil; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-highline-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/9276" target="_blank">Volkswagen Nivus Highline 2025: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-descarta-ter-carros-somente-eletricos-no-brasil/9268" target="_blank">Volkswagen descarta ter carros somente elétricos no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-por-que-visual-do-t-roc-e-importante-para-o-suv-cupe/9062" target="_blank">Novo VW Nivus: por que visual do T-Roc é importante para o SUV cupê&nbsp;</a> </li></ul><h2>Frente inédita e jeitão de elétrico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679586148/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na dianteira é que está o destaque. A grade frontal praticamente fechada, o para-choque com entradas de ar mais retas e as molduras nas extremidades seguem o mesmo estilo adotado pelo Volkswagen Tera vendido no Brasil. Já os faróis são inéditos e não pertencem nem ao Taigo europeu nem ao Nivus brasileiro. O conjunto ainda chama atenção pelo visual mais limpo e futurista, com grade praticamente fechada e faróis estreitos, características que remetem a modelos elétricos. Apesar da aparência, isso não significa que o SUV será exclusivamente movido a bateria, já que nenhuma informação oficial sobre a motorização foi divulgada. E, claro, a tomada de ar inferior revela que estamos diante de um produto com motor a combustão ainda. A autoria das imagens é o portal Motor.Es, que afirma que partes da carroceria foram escolhidas especificamente para os testes, com o objetivo de esconder a verdadeira estrutura do modelo. <h2>SUV maior e com base inédita </h2>Segundo a reportagem, essas mudanças sugerem que a próxima geração do Nivus será alguns milímetros mais larga e também mais comprida que o modelo atual. A expectativa é que o SUV alcance cerca de 4,30 metros de comprimento, aproximadamente 3 cm a mais que o Nivus atual, e utilize a plataforma MQB Evo, substituindo a atual MQB A0. A nova arquitetura também abrirá espaço para tecnologias inéditas. Ventila-se que o futuro Nivus poderá adotar o conjunto híbrido baseado no motor 1.5 TSI Evo2, além de versões híbridas leves (MHEV). O propulsor ainda deverá receber adaptação para ser flexível e funcionar também com etanol nos mercados sul-americanos. Hoje, o Volkswagen Nivus é oferecido com duas opções de motores: o 1.0 Turbo, de 128 cv e 20,4 kgfm de torque, e o 1.4 Turbo, de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, exclusivo da versão GTS.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp; </a>

VW Nivus é flagrado com novo desenho e jeitão de elétrico 

Nova geração do SUV cupê, que deve se chamar Grizzly, terá cabine mais refinada

A nova geração do Fiat Fastback estreará em breve com o nome Grizzly. O lançamento global acontecerá na Europa nos próximos meses, mas detalhes importantes já foram revelados através de flagras locais. O mais recente entrega um interior caprichado e refinado para o SUV cupê. Segundo imagens do portal <a href="https://www.instagram.com/p/DaSM0yaDln0/?igsh=YndxeGpqNmcxeA==" target="_blank">@Motorpride_it</a>, o novo Fastback terá a cabine repaginada mesmo em versões de entrada com bancos de tecido. O painel de instrumentos será digital, possivelmente com mais de 7 polegadas de tela, assim como a central multimídia também crescerá e não será mais flutuante.[componente-buscar-veiculos]<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679508313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@motorpride_it">O registro também revela a adoção de uma tendência chinesa: o console central de dois andares, que otimiza o aproveitamento de espaço para guardar objetos do dia a dia. &nbsp;manopla de câmbio também será “gourmetizada” e sairá do formato tradicional que conhecemos para o acionamento por botão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679508459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@motorpride_it"><h2>Como é hoje?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679509374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Vale lembrar que hoje o Fastback entrega uma boa lista de equipamentos desde a versão de entrada e tem como diferencial a presença de freio de estacionamento eletrônico com função auto hold - que dispensa a necessidade de pressão do freio quando o carro está parado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679511414/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Mas fica para trás com o painel de instrumentos parcialmente digital de 3,5 pol. nas versões T200 e Audace, assim como a central multimídia de 8,4 pol. Apenas as opções mais caras têm cluster de 7 pol. e multimídia de 10,1 pol.<h2>Mais espaçoso?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679508567/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@motorpride_it">Baseado na nova plataforma Smart Car, que será a mesma do novo Argo, o Fastback crescerá. Segundo a Fiat, são 4,50 metros de comprimento, o que representa um aumento de 10 cm em relação ao atual. O entre-eixos também deve se expandir e deixar para trás os humildes 2,53 m, que são considerados o calcanhar de Aquiles do carro. Ou seja, deverá ser mais espaçoso, sem perder espaço no porta-malas, que é um dos seus principais atributos (516 litros). Visual muito diferente?A carroceria com caimento cupê permanecerá, mas o design será completamente diferente e alinhado à nova proposta visual da Fiat, que contempla conjuntos de luzes mais “quadrados” e lanternas traseiras pixeladas.Os desenhos das rodas também são mais futuristas e aqui fica o destaque para os freios a disco nas quatro rodas. Vale lembrar que atualmente o conjunto traseiro do Fastback é a tambor. <h2>O motor vai mudar?</h2>Apesar das mudanças significativas nas medidas, cabine e visual, a motorização não deve mudar. E a nova geração no Brasil permanecerá equipada com motor T200, 1.0 turboflex de 130 cv e 20,4 kgfm e T270, 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm na versão Abarth. O sistema híbrido leve (MHEV) de 12V também deve permanecer nas versões intermediárias. Vale ressaltar que o foco é em redução de emissões e o motor elétrico atua apenas em acelerações e partida, por exemplo, sem tracionar as rodas. <h2>Quando chega?</h2>O novo Fiat Fastback deve ser apresentado globalmente ainda em 2026, provavelmente no último trimestre. Mas no Brasil só deve chegar em meados de 2027, já como linha 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas 

Sedan médio híbrido tem desconto de R$ 25 mil em oferta válida durante o mês de julho

O BYD King vai custar menos de R$ 150 mil durante este mês. Originalmente oferecido por R$ 172.990 na versão de entrada, GL, o sedan híbrido agora tem desconto de R$ 25 mil no site de ofertas da montadora, onde passa a ser vendido por R$ 147.990. Já a GS, com bateria maior, segue a R$ 175.990.Válida até o fim do mês (31/07), a promoção é exclusiva para CPF, ou seja, aplicada apenas na modalidade de varejo, para pessoas físicas.Para se ter ideia, com o novo preço, o sedan passa a ocupar a mesma faixa do elétrico Dolphin, que parte de R$ 149.990 na opção mais em conta, além de ficar exatamente R$ 46.800 mais barato que o Toyota Corolla Hybrid, vendido a partir de R$ 194.790.Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gs-2026-conheca-a-versao-de-topo-do-rival-do-corolla-em-60-fotos/10896" target="_blank">BYD King GS 2026: conheça a versão de topo do rival do Corolla em 60 fotos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-os-principais-problemas-segundo-os-donos/10044" target="_blank">BYD King: os principais problemas, segundo os donos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-2026-da-byd-esta-com-descontos-de-ate-r-57-mil-veja-precos-e-condicoes/9437" target="_blank">Linha 2026 da BYD está com descontos de até R$ 57 mil; veja preços e condições&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-desconto-pcd-para-ser-um-dos-hibridos-mais-baratos-do-brasil/9429" target="_blank">BYD King ganha desconto PCD para ser um dos híbridos mais baratos do Brasil&nbsp;</a><h2> O que entrega o BYD King</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679474134/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O principal chamariz do sedan está, primeiramente, no conjunto híbrido plug-in (PHEV). A tecnologia une um motor 1.5 aspirado a um elétrico que, juntos, entregam 209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque.Por ser um PHEV, o modelo precisa, sim, de recarga externa para abastecer a bateria de 8,3 kWh. Na cidade, o motor elétrico assume o protagonismo e traciona o carro na maior parte do tempo, enquanto o propulsor a gasolina atua como gerador de energia para a bateria ou entra em ação quando há necessidade de mais desempenho, como em ultrapassagens. É possível rodar 32 km sem gastar combustível.Isso faz com que o consumo seja um dos seus principais destaques. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o BYD King registra até 43,5 km/l na cidade e 33,1 km/l na estrada, que combina o uso da gasolina e da eletricidade para medir a eficiência energética do conjunto.Com porte médio, o modelo mede 4,78 metros de comprimento e tem 2,71 m de entre-eixos. Em comparação ao Corolla, são 15 cm a mais de comprimento e 1 cm a mais de entre-eixos.Na cabine, aposta em um visual minimalista, com destaque para a central multimídia giratória de 12,8 polegadas, painel de instrumentos de 8,8 pol. e bancos revestidos em material premium. O pacote ainda inclui partida por botão, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmera de ré com linhas dinâmicas e ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD King entra em promoção e fica quase R$ 50 mil mais barato que Corolla

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A picape K01 da marca Effa está disponível em 2 opções: simples e com baú. Ambas contam com motor 1.0 de 53 cavalos e 7,75 kgfm de torque. A capacidade do veículo somando passageiros e carga é de 940 kg.
Principais itens de série Effa K01 2019: ar-condicionado, airbags, freios com ABS e rádio.&nbsp;
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A picape com cabine dupla Effa K02 2019 está disponível em 2 configurações: simples e com baú. Ambas com motor 1.0 de 53 cavalos e 7,75 kgfm de torque. A capacidade da picape contando com ocupantes e carga é de 940 kg.
Principais itens de série Effa K02 2019: ar-condicionado, rádio, freios com ABS e airbags frontais.&nbsp;
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O Effa V21 2021 é uma picape de cabine simples, projetada para aplicações de transporte de carga e frete na região urbana.
O Effa V21 2021 apresenta um estilo de picape de cabine simples, conhecido como VUC (Veículo Urbano de Carga). Sua aparência é compacta e ágil, tornando-o adequado para uso em áreas urbanas. A carroceria da picape é construída com liga metálica e possui dimensões generosas, com 2.940 mm de comprimento, 1.600 mm de largura e uma altura de 375 mm.
O interior do veículo é simples e funcional. Ele acomoda apenas duas pessoas e oferece recursos essenciais, como ar-condicionado analógico e um sistema de multimídia com entrada USB. Os bancos têm revestimento em tecido, e a manopla de câmbio manual possui acabamento em couro.
Os equipamentos de série do Effa V21 2021 incluem direção elétrica, vidros elétricos, faróis de neblina, freios ABS, ar-condicionado quente e frio, rádio MP3 com entrada USB e airbag duplo.
O veículo é equipado com um motor 1.3 a gasolina E22 de 4 cilindros em linha, com 2 válvulas por cilindro e injeção multiponto. Sua cilindrada é de 1310 cc. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 km/h.
O consumo médio do Effa V21 2021 é de aproximadamente 7 km/l na cidade e até 9 km/l em estradas. Com um tanque de 40 litros, sua autonomia varia entre 280 km a 360 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V21 2021 é uma picape compacta e robusta, ideal para tarefas de transporte de carga em ambientes urbanos. Seu design simples e dimensões compactas o tornam ágil para a condução na cidade, enquanto sua capacidade de carga o torna uma opção valente para o transporte de mercadorias.
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O Effa V21 2023 é uma picape de cabine simples, projetada para aplicações de transporte de carga e frete na região urbana.
O Effa V21 2023 apresenta um estilo de picape de cabine simples, conhecido como VUC (Veículo Urbano de Carga). Sua aparência é compacta e ágil, tornando-o adequado para uso em áreas urbanas. A carroceria da picape é construída com liga metálica e possui dimensões generosas, com 2.940 mm de comprimento, 1.600 mm de largura e uma altura de 375 mm.
O interior do veículo é simples e funcional. Ele acomoda apenas duas pessoas e oferece recursos essenciais, como ar-condicionado analógico e um sistema de multimídia com entrada USB. Os bancos têm revestimento em tecido, e a manopla de câmbio manual possui acabamento em couro.
Os equipamentos de série do Effa V21 2023 incluem direção elétrica, vidros elétricos, faróis de neblina, freios ABS, ar-condicionado quente e frio, rádio MP3 com entrada USB e airbag duplo.
O veículo é equipado com um motor 1.3 a gasolina E22 de 4 cilindros em linha, com 2 válvulas por cilindro e injeção multiponto. Sua cilindrada é de 1310 cc. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 km/h.
O consumo médio do Effa V21 2023 é de aproximadamente 7 km/l na cidade e até 9 km/l em estradas. Com um tanque de 40 litros, sua autonomia varia entre 280 km a 360 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V21 2023 é uma picape compacta e robusta, ideal para tarefas de transporte de carga em ambientes urbanos. Seu design simples e dimensões compactas o tornam ágil para a condução na cidade, enquanto sua capacidade de carga o torna uma opção valente para o transporte de mercadorias.
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O Effa V21 2022 é uma picape de cabine simples, projetada para aplicações de transporte de carga e frete na região urbana.
O Effa V21 2022 apresenta um estilo de picape de cabine simples, conhecido como VUC (Veículo Urbano de Carga). Sua aparência é compacta e ágil, tornando-o adequado para uso em áreas urbanas. A carroceria da picape é construída com liga metálica e possui dimensões generosas, com 2.940 mm de comprimento, 1.600 mm de largura e uma altura de 375 mm.
O interior do veículo é simples e funcional. Ele acomoda apenas duas pessoas e oferece recursos essenciais, como ar-condicionado analógico e um sistema de multimídia com entrada USB. Os bancos têm revestimento em tecido, e a manopla de câmbio manual possui acabamento em couro.
Os equipamentos de série do Effa V21 2022 incluem direção elétrica, vidros elétricos, faróis de neblina, freios ABS, ar-condicionado quente e frio, rádio MP3 com entrada USB e airbag duplo.
O veículo é equipado com um motor 1.3 a gasolina E22 de 4 cilindros em linha, com 2 válvulas por cilindro e injeção multiponto. Sua cilindrada é de 1310 cc. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 km/h.
O consumo médio do Effa V21 2022 é de aproximadamente 7 km/l na cidade e até 9 km/l em estradas. Com um tanque de 40 litros, sua autonomia varia entre 280 km a 360 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V21 2022 é uma picape compacta e robusta, ideal para tarefas de transporte de carga em ambientes urbanos. Seu design simples e dimensões compactas o tornam ágil para a condução na cidade, enquanto sua capacidade de carga o torna uma opção valente para o transporte de mercadorias.
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O Effa V22 2021 é uma picape estilo VUC (Veículo Urbano de Carga) projetada para áreas urbanas, diferenciando-se do V21 ao oferecer uma cabine dupla que pode acomodar até 5 pessoas.
O V22 2021 mantém o estilo compacto e ágil adequado para áreas urbanas, mas agora com uma cabine dupla que acomoda até cinco pessoas.&nbsp;
A carroceria é mais curta em comparação com o V21, medindo 2.100 milímetros de comprimento, 1.600 mm de largura e uma altura de 375 mm. No entanto, a cabine é maior para acomodar mais passageiros. A parte dianteira apresenta várias entradas de ar e faróis dianteiros robustos. O veículo possui quatro portas e vem com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior do V22 2021 é similar ao do V21, com um layout simples e funcional. Ele acomoda cinco pessoas em bancos com revestimento em tecido. Os recursos incluem ar-condicionado analógico com opção quente e frio, um aparelho MP3 com entrada USB e um câmbio manual com acabamento cromado. O volante é simples, com apenas a buzina, e a maioria das funções do veículo está na alavanca de seta. O painel de instrumentos é analógico, com um visor digital no centro.
Os equipamentos de série do V22 incluem itens básicos como sistema de freios ABS, airbags frontais, faróis de neblina dianteiros e traseiros, cintos de segurança de três pontos para os ocupantes, direção assistida, rádio e entrada USB.
O V22 2021 é equipado com um motor 1.3 de 4 cilindros em linha, com 2 válvulas por cilindro e injeção multiponto. A cilindrada é de 1310 cc. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l em estradas. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V22 2021 é uma picape versátil, ideal para transporte de passageiros e cargas em ambientes urbanos. Sua cabine dupla e dimensões compactas o tornam uma opção prática para diversas necessidades de transporte.
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O Effa V22 2020 é uma picape estilo VUC (Veículo Urbano de Carga) projetada para áreas urbanas, diferenciando-se do V21 ao oferecer uma cabine dupla que pode acomodar até 5 pessoas.
O V22 2020 mantém o estilo compacto e ágil adequado para áreas urbanas, mas agora com uma cabine dupla que acomoda até cinco pessoas.&nbsp;
A carroceria é mais curta em comparação com o V21, medindo 2.100 milímetros de comprimento, 1.600 mm de largura e uma altura de 375 mm. No entanto, a cabine é maior para acomodar mais passageiros. A parte dianteira apresenta várias entradas de ar e faróis dianteiros robustos. O veículo possui quatro portas e vem com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior do V22 2020 é similar ao do V21, com um layout simples e funcional. Ele acomoda cinco pessoas em bancos com revestimento em tecido. Os recursos incluem ar-condicionado analógico com opção quente e frio, um aparelho MP3 com entrada USB e um câmbio manual com acabamento cromado. O volante é simples, com apenas a buzina, e a maioria das funções do veículo está na alavanca de seta. O painel de instrumentos é analógico, com um visor digital no centro.
Os equipamentos de série do V22 incluem itens básicos como sistema de freios ABS, airbags frontais, faróis de neblina dianteiros e traseiros, cintos de segurança de três pontos para os ocupantes, direção assistida, rádio e entrada USB.
O V22 2020 é equipado com um motor 1.3 de 4 cilindros em linha, com 2 válvulas por cilindro e injeção multiponto. A cilindrada é de 1310 cc. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l em estradas. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V22 2020 é uma picape versátil, ideal para transporte de passageiros e cargas em ambientes urbanos. Sua cabine dupla e dimensões compactas o tornam uma opção prática para diversas necessidades de transporte.
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O Effa V22 2023 é uma picape estilo VUC (Veículo Urbano de Carga) projetada para áreas urbanas, diferenciando-se do V21 ao oferecer uma cabine dupla que pode acomodar até 5 pessoas.
O V22 2023 mantém o estilo compacto e ágil adequado para áreas urbanas, mas agora com uma cabine dupla que acomoda até cinco pessoas.&nbsp;
A carroceria é mais curta em comparação com o V21, medindo 2.100 milímetros de comprimento, 1.600 mm de largura e uma altura de 375 mm. No entanto, a cabine é maior para acomodar mais passageiros. A parte dianteira apresenta várias entradas de ar e faróis dianteiros robustos. O veículo possui quatro portas e vem com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior do V22 2023 é similar ao do V21, com um layout simples e funcional. Ele acomoda cinco pessoas em bancos com revestimento em tecido. Os recursos incluem ar-condicionado analógico com opção quente e frio, um aparelho MP3 com entrada USB e um câmbio manual com acabamento cromado. O volante é simples, com apenas a buzina, e a maioria das funções do veículo está na alavanca de seta. O painel de instrumentos é analógico, com um visor digital no centro.
Os equipamentos de série do V22 incluem itens básicos como sistema de freios ABS, airbags frontais, faróis de neblina dianteiros e traseiros, cintos de segurança de três pontos para os ocupantes, direção assistida, rádio e entrada USB.
O V22 2023 é equipado com um motor 1.3 de 4 cilindros em linha, com 2 válvulas por cilindro e injeção multiponto. A cilindrada é de 1310 cc. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l em estradas. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V22 2023 é uma picape versátil, ideal para transporte de passageiros e cargas em ambientes urbanos. Sua cabine dupla e dimensões compactas o tornam uma opção prática para diversas necessidades de transporte.
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O Effa V25 2023 é um furgão projetado para atender às necessidades de quem precisa de um veículo fechado e compacto para entregas e transporte de cargas.
O V25 2023 &nbsp;apresenta um design típico de furgão, com uma aparência quadrada e uma parte traseira ampla para acomodar cargas. O compartimento de carga possui dimensões generosas, com um comprimento de carga de 2,5 metros, largura de 1,46 metros e altura de 1,44 metros, proporcionando um amplo espaço interno. A parte dianteira do veículo segue o mesmo estilo dos modelos anteriores (V21 e V22), com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior da V25 2023 segue o mesmo padrão dos modelos anteriores, com bancos revestidos em tecido, freio de estacionamento manual e uma manopla de câmbio manual com acabamento cromado. Os recursos incluem um acendedor de cigarros, painel de ar-condicionado analógico com opções de quente e frio e um rádio com entrada USB. O volante é simples, com apenas a função de buzina, e o painel de instrumentos possui três visores, incluindo dois analógicos e um visor digital central.
A lista de equipamentos de série da V25 é mais básica, mas inclui itens essenciais como freios ABS, airbags frontais, cintos de segurança de três pontos, faróis de neblina dianteiros e traseiros, ar-condicionado com controle de temperatura quente e frio, aparelho de MP3 com entrada USB, direção assistida e sensor de ré.
O V25 2023 é equipado com o mesmo motor 1.3 de quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro encontrado nos modelos anteriores. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 a 130 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l na estrada. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V25 2023 é uma escolha sólida para quem precisa de um veículo compacto e econômico para realizar entregas e transporte de cargas em áreas urbanas. Seu amplo compartimento de carga e economia de combustível o tornam uma opção prática e eficiente para atender a essas necessidades.
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O Effa V25 2020 é um furgão projetado para atender às necessidades de quem precisa de um veículo fechado e compacto para entregas e transporte de cargas.
O V25 2020 &nbsp;apresenta um design típico de furgão, com uma aparência quadrada e uma parte traseira ampla para acomodar cargas. O compartimento de carga possui dimensões generosas, com um comprimento de carga de 2,5 metros, largura de 1,46 metros e altura de 1,44 metros, proporcionando um amplo espaço interno. A parte dianteira do veículo segue o mesmo estilo dos modelos anteriores (V21 e V22), com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior da V25 2020 segue o mesmo padrão dos modelos anteriores, com bancos revestidos em tecido, freio de estacionamento manual e uma manopla de câmbio manual com acabamento cromado. Os recursos incluem um acendedor de cigarros, painel de ar-condicionado analógico com opções de quente e frio e um rádio com entrada USB. O volante é simples, com apenas a função de buzina, e o painel de instrumentos possui três visores, incluindo dois analógicos e um visor digital central.
A lista de equipamentos de série da V25 é mais básica, mas inclui itens essenciais como freios ABS, airbags frontais, cintos de segurança de três pontos, faróis de neblina dianteiros e traseiros, ar-condicionado com controle de temperatura quente e frio, aparelho de MP3 com entrada USB, direção assistida e sensor de ré.
O V25 2020 é equipado com o mesmo motor 1.3 de quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro encontrado nos modelos anteriores. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 a 130 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l na estrada. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V25 2020 é uma escolha sólida para quem precisa de um veículo compacto e econômico para realizar entregas e transporte de cargas em áreas urbanas. Seu amplo compartimento de carga e economia de combustível o tornam uma opção prática e eficiente para atender a essas necessidades.
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O Effa V25 2021 é um furgão projetado para atender às necessidades de quem precisa de um veículo fechado e compacto para entregas e transporte de cargas.
O V25 2021 &nbsp;apresenta um design típico de furgão, com uma aparência quadrada e uma parte traseira ampla para acomodar cargas. O compartimento de carga possui dimensões generosas, com um comprimento de carga de 2,5 metros, largura de 1,46 metros e altura de 1,44 metros, proporcionando um amplo espaço interno. A parte dianteira do veículo segue o mesmo estilo dos modelos anteriores (V21 e V22), com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior da V25 2021 segue o mesmo padrão dos modelos anteriores, com bancos revestidos em tecido, freio de estacionamento manual e uma manopla de câmbio manual com acabamento cromado. Os recursos incluem um acendedor de cigarros, painel de ar-condicionado analógico com opções de quente e frio e um rádio com entrada USB. O volante é simples, com apenas a função de buzina, e o painel de instrumentos possui três visores, incluindo dois analógicos e um visor digital central.
A lista de equipamentos de série da V25 é mais básica, mas inclui itens essenciais como freios ABS, airbags frontais, cintos de segurança de três pontos, faróis de neblina dianteiros e traseiros, ar-condicionado com controle de temperatura quente e frio, aparelho de MP3 com entrada USB, direção assistida e sensor de ré.
O V25 2021 é equipado com o mesmo motor 1.3 de quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro encontrado nos modelos anteriores. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 a 130 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l na estrada. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V25 2021 é uma escolha sólida para quem precisa de um veículo compacto e econômico para realizar entregas e transporte de cargas em áreas urbanas. Seu amplo compartimento de carga e economia de combustível o tornam uma opção prática e eficiente para atender a essas necessidades.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Effa V25 2022 é um furgão projetado para atender às necessidades de quem precisa de um veículo fechado e compacto para entregas e transporte de cargas.
O V25 2022 &nbsp;apresenta um design típico de furgão, com uma aparência quadrada e uma parte traseira ampla para acomodar cargas. O compartimento de carga possui dimensões generosas, com um comprimento de carga de 2,5 metros, largura de 1,46 metros e altura de 1,44 metros, proporcionando um amplo espaço interno. A parte dianteira do veículo segue o mesmo estilo dos modelos anteriores (V21 e V22), com rodas de aço estampado de 14 polegadas.
O interior da V25 2022 segue o mesmo padrão dos modelos anteriores, com bancos revestidos em tecido, freio de estacionamento manual e uma manopla de câmbio manual com acabamento cromado. Os recursos incluem um acendedor de cigarros, painel de ar-condicionado analógico com opções de quente e frio e um rádio com entrada USB. O volante é simples, com apenas a função de buzina, e o painel de instrumentos possui três visores, incluindo dois analógicos e um visor digital central.
A lista de equipamentos de série da V25 é mais básica, mas inclui itens essenciais como freios ABS, airbags frontais, cintos de segurança de três pontos, faróis de neblina dianteiros e traseiros, ar-condicionado com controle de temperatura quente e frio, aparelho de MP3 com entrada USB, direção assistida e sensor de ré.
O V25 2022 é equipado com o mesmo motor 1.3 de quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro encontrado nos modelos anteriores. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 78 cv a 6000 rotações por minuto e um torque de 10,5 kgf.m a 2800 rotações por minuto. A velocidade máxima atingida é de 120 a 130 km/h.
A empresa promete uma média de consumo de aproximadamente 12,6 km/l na cidade e até 14 km/l na estrada. Com um tanque de 40 litros, a autonomia varia entre 504 km a 560 km, dependendo das condições de carga e do terreno.
O Effa V25 2022 é uma escolha sólida para quem precisa de um veículo compacto e econômico para realizar entregas e transporte de cargas em áreas urbanas. Seu amplo compartimento de carga e economia de combustível o tornam uma opção prática e eficiente para atender a essas necessidades.
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Modelos	Preços
Effa K02 2019	Preço indisponível
Effa K01 2019	Preço indisponível
Effa V25 2027	A partir de R$ 104.990,00

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