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Em um mercado cada vez mais competitivo, a Honda foi mais uma vez protagonista, mas o público ganhou uma gama robusta de produtos para todos os gostos

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Em um mercado cada vez mais competitivo, a Honda foi mais uma vez protagonista, mas o público ganhou uma gama robusta de produtos para todos os gostos



<p>O ano de 2025 foi um ano recheado de novidades para quem ama o mundo das duas rodas e seria impossível trazer efetivamente todos os modelos apresentados pelas marcas ao redor do mundo. Mas, no Brasil, tivemos gratas surpresas em basicamente todas as fabricantes que atuam por aqui. </p><p>E não foram apenas novos produtos. Novas marcas também aportaram por aqui com motocicletas bastante interessantes. </p><p>Vamos a retrospectiva 2025 do mercado de motos!</p><p>O Festival Interlagos de Motos 2025 foi sem dúvida a grande vitrine para apresentação não apenas de produtos, mas também de novas marcas de motocicletas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-z-a-letra-que-mudou-tudo-no-segmento-das-motos-nos-anos-1970/10012" target="_blank">Kawasaki Z: a letra que mudou tudo no segmento das motos nos anos 1970</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-e-ktm-com-motor-bajaj-curiosidade-da-marca-indiana-que-ninguem-te-contou/9989" target="_blank">Triumph e KTM com motor Bajaj? Curiosidade da marca indiana que ninguém te contou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-do-ipva-sp-2026-para-motos-beneficia-as-mais-vendidas-veja-a-lista/9963" target="_blank">Isenção do IPVA SP 2026 para motos beneficia as mais vendidas; veja a lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voge-marca-chinesa-de-luxo-chega-ao-brasil-com-producao-nacional-em-2026/9927" target="_blank">Voge: marca chinesa de luxo chega ao Brasil com produção nacional em 2026</a></li></ul><p>A italiana Moto Morini é um exemplo disso. Ainda que tenha sido apresentada ainda no primeiro trimestre do ano e durante o Festival Interlagos tenha sido efetivamente lançada, com coletiva de imprensa, detalhes da operação e apresentação de produtos, as primeiras lojas iniciaram suas operações somente no segundo semestre do ano.</p><p>Outra marca que também foi apresentada no mês de outubro, foi a SBM, marca do grupo Shineray que, por meio da QJ Motor, também anunciou o início das suas operações, trazendo modelos focados em um público premium. </p><p>A CF Moto foi outra marca que aportou por aqui, trazendo seus modelos e, embora tenha sido apresentada no Festival Interlagos, o lançamento da marca foi feito de forma oficial somente no mês de novembro.</p><p>As marcas vão atrás de uma fatia de mercado dominada pelas já consolidadas no Brasil, como Honda e Yamaha, e seus produtos tiveram muito destaque no país. Veja quais foram: </p><h2>Yamaha</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585031452/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Yamaha" width="300px"></p><p>A Yamaha foi de certa forma tímida, não tendo grandes lançamentos, já que em 2024 lançou de uma vez oito produtos, mas apostou em renovação da linha trazendo a Factor 150, R3 e MT-03, todas com atualizações para se manterem competitivas no mercado. A Ténéré 700 foi a grande aposta da marca, sendo apresentada ainda em 2024, mas neste ano, enfim, foi lançada para valer e passou a ser vendida nas lojas da marca. </p><h2>Royal Enfield</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603471428/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Royal Enfield"></p><p>Por sua vez, a Royal Enfield não só apostou na renovação de alguns produtos, mas também em novas motos que estavam sendo bastante aguardadas. Se de um lado, as linhas Meteor, Classic, Interceptor e Continental GT receberam ajustes como o importante farol de LED, a Himalayan 450, Shotgun 650 e Guerrilla 450, foram os grandes destaques, consolidando ainda mais a marca no Brasil. </p><h2>Bajaj </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595991975/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Carlos Mattos" width="300px"></p><p>Outra indiana que também não brincou em serviço no mercado foi a Bajaj, que não só renovou sua linha já estabelecida, com as novas Dominar NS160 e NS400, como colocou mais dois produtos importantes em seu line-up, que foram a Dominar NS400Z e Pulsar NS150. </p><h2>Honda</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603471281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda"></p><p>Já a Honda foi a grande protagonista desse mercado que só cresce. Durante o Festival Interlagos, além da renovação da linha, apresentou nove novos modelos. Foram as novíssimas, ADV160, CB500 Hornet e NX500, CB650R E-Clutch, CRF300, CB750 Hornet, Transalp 750 e a NC750X renovada. Ainda falta lançar a CB1000R Hornet. </p><h2>Suzuki</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603473307/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" style="width: 250px; height: 167px;" alt="Divulgação/Suzuki"></p><p>Na Suzuki, a Haojue, marca de baixa cilindrada do grupo Suzuki no país, a DL160 foi lançada, surpreendendo a todos pela qualidade da moto e, principalmente, pela pegada aventureira urbana, para bater de frente com a Bros. </p><h2>Ducati</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603473011/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ducati"></p><p>Na Ducati, além da Panigale V4 e V4S, também foi apresentada a Hypermotard 680 Mono, uma moto exclusiva para o brasil e marcou a estreia da marca no segmento monocilíndrico.</p><h2>Shineray</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603473828/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Shineray"></p><p>Ainda que a Shineray tenha lançado a SBM QJ Motors, para atender o público premium, a marca também trouxe a Iron, Titanium e Denver, todas equipadas com motor de 250 cilindradas. </p><p>Claro que listamos somente os lançamentos mais importantes neste texto, mas todos eles marcaram uma reviravolta no mercado motociclístico.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/I_XhgbSMDN0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os lançamentos de motos mais importantes de 2025 no Brasil

Passando por scooters a motos de alta cilindrada, o mercado de motos promete diversas novidades em 2026

<p>Se tem uma coisa que todo amante das motocicletas fica esperando, são os lançamentos das marcas para o ano. E como nós já sabemos de alguns modelos que serão apresentados, neste texto, vamos listar os principais produtos que passarão a fazer parte do dia a dia dos alucinados por motos. </p><p>Em um mercado extremamente aquecido, impulsionado por mais de 2 milhões de motocicletas registradas, segundo a Fenabrave, as marcas preparam uma leva imensa de motos para atender tanto quem precisa de um scooter para o dia a dia, quanto quem busca uma moto de alta cilindrada para pilotar nas pistas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-e-ktm-com-motor-bajaj-curiosidade-da-marca-indiana-que-ninguem-te-contou/9989" target="_blank">Triumph e KTM com motor Bajaj? Curiosidade da marca indiana que ninguém te contou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-do-ipva-sp-2026-para-motos-beneficia-as-mais-vendidas-veja-a-lista/9963" target="_blank">Isenção do IPVA SP 2026 para motos beneficia as mais vendidas; veja a lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voge-marca-chinesa-de-luxo-chega-ao-brasil-com-producao-nacional-em-2026/9927" target="_blank">Voge: marca chinesa de luxo chega ao Brasil com produção nacional em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-fz15-chega-a-linha-2026-confira-precos-e-tudo-o-que-mudou/9925" target="_blank">Yamaha FZ15 chega à linha 2026: Confira preços e tudo o que mudou</a></li></ul><p>Vale lembrar que todos estes produtos estão listados com base em informações divulgadas pelas próprias marcas: </p><h2>Triumph Trident 800</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Triumph Trident 800" alt="Divulgação/Triumph"></p><p>Ela ainda não foi oficialmente confirmada pela Triumph no Brasil, porém teve apresentação global anunciada no final de outubro como linha 2026, o que pelo menos traz a esperança de que em algum momento a Trident 800 possa vir ao Brasil. </p><h2>Dafra ADX 150</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453372/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Dafra ADX 150 frente" alt="Divulgação/Dafra"></p><p>Não, nós não erramos, ela não é uma Honda ADV 160, mas pode ser facilmente confundida com o scooter com proposta aventureira da marca japonesa. Todos os jornalistas quando a viram no Festival Interlagos 2025, tiveram a mesma reação: “se trocar o emblema, passa pela ADV, fácil”. Mas o scooter chega para fazer frente não só ao modelo da Honda, mas também à Shineray Urban 150. </p><h2>CF Moto Ibex 450</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603451805/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="CFMoto Ibex 450 frente" alt="Divulgação/CFMoto"></p><p>A CF Moto chegou ao Brasil neste ano e já prometeu diversos lançamentos para atender a todo tipo de público. Um deles é a Ibex 450, que já foi confirmado pela marca com previsão de chegada no primeiro trimestre de 2026 para atender ao segmento de trails de média cilindrada. </p><h2>BMW R12 G/S</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603451917/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BWM R12 G/S frente" alt="Divulgação/BMW"></p><p>Com apresentação global em março de 2025 e confirmada pela BMW Motorrad Brasil, a R12 G/S chega já no início de 2026 com produção nacional para ampliar a linha de motocicletas produzidas no Brasil pela marca.</p><p>Com visual inspirado em motos de enduro clássico, com para lama dianteiro elevado, carenagem compacta e rodas raiadas, a proposta é combinar modernidade com design retrô. </p><h2>Honda CB 1000 Hornet</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB 1000 Hornet" alt="Divulgação/Honda"></p><p>Apresentada no Festival Interlagos 2025, a Hornet 1000 será oferecida em duas configurações, a Standard e a SP, com motor derivado da CBR 1000 RR Fireblade, oferecendo até 157 cv de potência e 10,6 kgfm de torque máximo. </p><h2>Royal Enfield Bear 650 e Classic 650</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452139/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Royal Enfield Bear 650" alt="Divulgação/Royal Enfield"></p><p>Na Royal Enfield, teremos dois modelos para compor a linha de produtos. Bear 650, que foi apresentada globalmente em outubro de 2024, foi anunciada para 2025, mas teve seu calendário ajustado pela marca.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452239/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Royal Enfield Classic 650" alt="Divulgação/Royal Enfield"></p><p>Já a Classic 650 foi apresentada durante o EICMA 2024 para ampliar a família Twin 650 da marca, e traz a mesma motorização que será utilizado na Bear e já é usado na Super Meteor, Interceptor e Continental GT. </p><h2>Yamaha Aerox ABS Connected</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603454097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Yamaha Aerox ABS Connected" alt="Divulgação/Yamaha"></p><p>Ela já foi apresentada no mês de novembro, mas só chegará efetivamente às lojas no começo de 2026, trazendo uma proposta esportiva no segmento dos scooters urbanos. Com o mesmo conjunto mecânico da NMax, a Aerox tem como principal trunfo o apelo visual, já que tem design inspirado na família R-Series. </p><h2>Voge DS900X </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452658/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Voge DS900X" alt="Divulgação/Voge"></p><p>Um dos destaques da chinesa que tem proposta premium, a DS900X é uma big trail robusta e tecnológica que adapta o comportamento da moto em diferentes terrenos. O pacote tecnológico é completo com quickshifter, radar traseiro de alerta de colisão, parabrisa ajustável, manoplas aquecidas e tudo o que uma premium pode oferecer. </p><h2>Triumph Thruxton 400</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Triumph Thruxton 400" alt="Divulgação/Triumph"></p><p>Para resgatar a aura café racer, a britânica traz uma interpretação clássica dentro da linha 400 desenvolvida em parceria com a Bajaj. O visual é esportivo clássico, com farol redondo, carenagem dianteira em formato de bolha e traseira minimalista para reforçar a identidade racer da moto. </p><h2>Suzuki GSX-8T</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Suzuki GSX-8T" alt="Divulgação/Suzuki"></p><p>Combinando o visual clássico das motos dos anos 1960 e 1970 com um conjunto moderno, a GSX-8T, aposta em elementos retrô como farol redondo de LED e guidão largo, reforçando a alma clássica da moto. </p><h2>SBM 250 Trail </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453232/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="SBM 250 Trail" alt="Divulgação/SBM"></p><p>Projetada para ser uma moto para todo tipo de situação, a SBM 250 Trail faz parte da divisão premium da Shineray. Com apenas 130 kg de peso seco, a moto traz suspensão dianteira invertida, traseira monoshock e ABS nas duas rodas com rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. </p><h2>Moto Morini Alltrhike 450</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452999/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Moto Morini Alltrhike 450" alt="Divulgação/Moto Morini"></p><p>Uma das apostas da sino-italiana para o mercado brasileiro, a Alltrhike 450 traz conjunto leve e equipado para uso misto. Revelada em 2025 durante o Festival Interlagos, ela traz 170 kg de peso seco e motor bicilíndrico de 450 cilindradas que entrega 44 cv de potência e 4,4 kgfm de torque. </p><h2>Ducati XDiavel V4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452843/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ducati XDiavel V4" alt="Divulgação/Ducati"></p><p>Representando uma evolução no segmento das muscle cruisers, a XDiavel V4 traz garfo dianteiro invertido, pneu traseiro largo e farol de LED, unidos ao motor Granturismo V4 de 1.158 cilindradas que entrega 168 cv de potência e torque de 12,8 kgfm, com um robusto pacote tecnológico. </p><h2>Avelloz AZ170 Bravo</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Avelloz AZ170 Bravo" alt="Divulgação/Avelloz"></p><p>Estreando no segmento street, a marca sediada em Pernambuco, em parceria com a chinesa Loncin, entra de vez em um segmento dominado pela Yamaha FZ25 e CB300F Twister, apostando em uma proposta moderna e robusta para o trânsito das grandes cidades. </p><p>Essas são as apostas para 2026 das marcas no setor das duas rodas. Será um ano recheado de novidades e repleto de opções para quem busca encontrar a moto perfeita para colocar na garagem neste ano que está chegando.  </p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/I_XhgbSMDN0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026

Projeto foi aprovado na Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) e engloba boa parte dos modelos preferidos dos brasileiros

<p>As motos até 180 cilindradas poderão ser beneficiadas com a isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) 2026 em São Paulo. Isso porque na última quarta-feira (17) a Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp) aprovou a isenção do imposto.</p><p>De acordo com o órgão legislativo, cerca de 4,3 milhões de motocicletas, ciclomotores e motonetas serão beneficiados com a medida. O projeto foi enviado pelo Executivo estadual para a Alesp e, com a aprovação, agora segue para ser votada no plenário.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voge-marca-chinesa-de-luxo-chega-ao-brasil-com-producao-nacional-em-2026/9927" target="_blank">Voge: marca chinesa de luxo chega ao Brasil com produção nacional em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-fz15-chega-a-linha-2026-confira-precos-e-tudo-o-que-mudou/9925" target="_blank">Yamaha FZ15 chega à linha 2026: Confira preços e tudo o que mudou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-abs-chega-a-linha-2026-com-novidades-no-visual/9920" target="_blank">Yamaha R15 ABS chega à linha 2026 com novidades no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a><br></li></ul><p>A ação pode impactar diretamente 15 das 20 motos mais vendidas atualmente, conforme números da Fenabrave.  Confira a lista:</p><ol><li>Honda CG 160	</li><li>Honda Biz</li><li>Honda Pop 110i</li><li>Honda NXR160	</li><li>Mottu Sport 110i</li><li>Yamaha YBR 150	</li><li>HONDA/CB 300F	</li><li>Honda XRE 190	</li><li>Honda PCX 160	</li><li>Yamaha Fazer 250	</li><li>Honda XRE 300	</li><li>Yamaha XTZ 250	</li><li>Yamaha Fazer 150	</li><li>Shineray SHI 175	</li><li>Honda Elite 125	</li><li>Yamaha Crosser 150	</li><li>Shineray XY 125	</li><li>Yamaha NMAX	</li><li>Shineray SHI 125	</li><li>Honda ADV 160	 </li></ol><p>Inicialmente, o projeto previa o benefício para motos até 150 cc. No entanto, após discussão entre os parlamentares, foi acordado a ampliação para motos de 180 cc.</p><p>Agora, a proposta aprovada em sessão extraordinária na Alesp já passa a valer a partir de 2026. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção do IPVA SP 2026 para motos beneficia as mais vendidas; veja a lista

Yamaha FZ15 gray

Yamaha FZ15 preta

Yamaha FZ15 blue

Naked de entrada recebe atualizações para permanecer na disputa de um mercado no qual briga com Dominar 160 e Pulsar 150.

<p>A<strong> Yamaha</strong> atualizou a <strong>FZ15</strong> ABS Connected para a linha 2026, modelo urbano com proposta esportiva na categoria de 150 cilindradas. Com novas cores e grafismos atualizados, o modelo tem conexão ao aplicativo Y-Connect, que pode ser baixado tanto para iOS quanto Android, com foco em entregar conveniência ao usuário. </p><p>Na mecânica, nada muda. A FZ15 segue com o motor BlueFlex de 150 cilindradas que entrega 11,7 cv de potência com etanol, utilizando gasolina, a potência é de 11,6 cv e 1,3 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio de 5 marchas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-abs-chega-a-linha-2026-com-novidades-no-visual/9920" target="_blank">Yamaha R15 ABS chega à linha 2026 com novidades no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/vinicius-moreira/35" target="_blank">Nova Triumph Tiger 900 é flagrada pela primeira vez em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-bajaj-dominar-ns160-e-a-street-que-busca-o-trono-da-honda-cg/9877" target="_blank">Teste: Bajaj Dominar NS160 é a street que busca o trono da Honda CG</a></li></ul><p>A suspensão dianteira, tem garfo telescópico e a suspensão traseira tem ajustes de pré carga para oferecer mais conforto ao piloto e garupa. Os freios, são a disco nas duas rodas, porém com ABS somente na dianteira e os pneus são mais largos, para oferecer uma proposta mais esportiva.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600082992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já o conjunto de faróis tem luz de posição e farol com projetor em led e a lanterna traseira também é de led, mas as setas têm luzes incandescentes. No painel, estilo blackout, a FZ15 tem tomada 12v, indicador de marcha, função ECO e indicador de consumo médio. </p><p>Disponível em quatro opções de cores, Solid Gray, Navy Blue, Matt Black e Magma Red, a Yamaha FZ15 tem preço sugerido de R$ 21.090, sem frete. A FZ15 tem três anos de garantia e revisão com preço fixo.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whtasapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Po_hbKsny9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha FZ15 chega à linha 2026: Confira preços e tudo o que mudou

Modelo de entrada da Yamaha ganha atualização e permanece com características competitivas

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<p>Na contagem regressiva para a virada do ano, a Yamaha ABS R15 finalmente chega à linha 2026, com algumas mudanças. Líder no seguimento de sports segundo dados da Fenabrave, a moto ganhou retoques no visual e permanece com mesmo conjunto motor.</p><p>O visual de esportiva com carenagens evidentes ainda é mesmo. A estrutura em camadas foi desenvolvida em túnel de vento para otimizar o fluxo de ar e aerodinâmica, capaz de reduzir a turbulência ao redor do capacete de quem a pilota.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/vinicius-moreira/35" target="_blank">Nova Triumph Tiger 900 é flagrada pela primeira vez em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-bajaj-dominar-ns160-e-a-street-que-busca-o-trono-da-honda-cg/9877" target="_blank">Teste: Bajaj Dominar NS160 é a street que busca o trono da Honda CG</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-bajaj-dominar-ns160-e-a-street-que-busca-o-trono-da-honda-cg/9877" target="_blank">Bajaj Dominar NS160: 5 coisas para saber antes de comprar a street</a><br></li></ul><p>A grande mudança na linha 2026 está na paleta de cores, que foi reduzida de três opções para duas. Agora oferecida em versão única nas cores X-Black (preto fosco) e Racing Blue (azul metálico) com novos grafismos. </p><p>Antes a gama de colorações era composta por Midnight Black (preto metálico), Titanium Grey (cinza fosco) e Racing Blue. </p><p>O preço sugerido sem o acréscimo de impostos é de R$ 23.390 para a esportiva de entrada da Yamaha.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600041801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Yamaha R15 ABS 2026" alt="Divulgação/Yamaha"></p><p>No conjunto motor, a Yamaha R15 ABS 2026 continua com motor de 155 cc com refrigeração líquida e Sistema de Atuação de Válvula Variável (VVA). Considerado um propulsor avançado para um moto de baixa cilindrada, que garante um fôlego maior em baixas e altas velocidades. Capaz de alcançar 18,8 cv de potência e 1,5 kgfm de torque.</p><p>A transmissão da R15 ABS 2026 é manual de de seis marchas e prioriza a pilotagem em baixas rotações, economia de combustível e pilotagem mais precisa. Sua embreagem é assistida e deslizante e evita frenagens constantes e travamento das rodas traseiras em reduções bruscas.</p><p>Segundo a Yamaha, sua esportiva de entrada 2026 pode ter um consumo de combustível de até 54,7 km/l em trajetos urbanos. Com esse número de base e a capacidade de 11 litros de tanque, a R15 ABS 2026 tem autonomia de até 600 km na cidade.</p><p>O conjunto de suspensões prioriza estabilidade e boa absorção de impactos. Graças ao garfo telescópico de 41 milímetros de diâmetro e 130 mm de curso na dianteira e balança de suspensão monocross de alumínio na traseira, com curso de 97 mm. </p><p>E como o próprio nome já diz, a esportiva de entrada da Yamaha é equipada com freio ABS nas duas rodas. E o conjunto de pneus é de 100/80 na dianteira e 140/70 na traseira, ambos com aro de 17 polegadas nas rodas.</p><p>Além disso, o seu pacote de equipamentos inclui:</p><ul><li>Farol de LED</li><li>Lanterna de LED</li><li>Painel de controle multifunção digital de LED</li><li>Shift Light – indicador de troca de marcha</li><li>Indicador de VVA</li></ul><p>O preço sugerido sem o acréscimo de frete é de R$ 23.390 para a esportiva de entrada da Yamaha. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whtasapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Po_hbKsny9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha R15 ABS chega à linha 2026 com novidades no visual 

Com design inspirado nas R-Series, o scooter chega em janeiro de 2026 prometendo pilotagem esportiva.

<p>Conforme noticiamos em outubro de 2025, a Aerox, novo scooter da Yamaha, teve sua patente depositada no INPI em outubro de 2024 e já havia sido visto rodando em testes no Brasil, em imagens divulgadas pelo canal Bill Motoka no YouTube.</p><p>Agora, de fato, a Aerox foi lançada no Brasil para preencher uma lacuna que a Yamaha ainda não atuava. O das scooters esportivas, se assim podemos chamar realmente um scooter. Afinal, esportividade nunca foi o foco deste segmento.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nc750x-2026-ganha-nova-geracao-com-mais-tecnologia/9865" target="_blank">Honda NC750X 2026 ganha nova geração com mais tecnologia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-ns160-levar-para-a-garagem-ou-deixar-na-concessionaria/9833" target="_blank">Bajaj Dominar NS160: levar para a garagem ou deixar na concessionária?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-2025-abre-as-portas-para-as-motos-veja-as-novidades/9832" target="_blank">Salão do Automóvel 2025 abre as portas para as motos; veja as novidades&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-regras-para-ciclomotores-entram-em-vigor-em-2026-veja-o-que-muda/9830" target="_blank">Novas regras para ciclomotores entram em vigor em 2026: veja o que muda</a>&nbsp;</li></ul><p>Com design de linhas agressivas, inspirados na família R da marca, que tem R15 e R3, a Aerox tem aletas frontais com acabamento que imita fibra de carbono, lanterna traseira com linhas angulares e até costura aparente no assento. O conjunto do farol dianteiro é totalmente de LED, assim como lanterna e setas traseiras.</p><p>No motor, o mesmo conjunto que já equipa a NMax, de 160 cilindradas em DiASil, com sistema de atuação de válvula varíavel, que oferece um melhor desempenho de acordo com a rotação do motor. Esse conjunto entrega 15,4 cv de potência e 1,4 kgfm de torque, com o câmbio CVT, comum nos scooters.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597847047/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Yamaha"></p><p>Na suspensão dianteira, garfo telescópico com 100 mm de curso e a traseira tem dois amortecedores com reservatório de gás e 86 mm de curso. Os freios são a disco tanto na dianteira, quanto na traseira e tem sistema ABS de apenas um canal  na roda dianteira.</p><p>O painel é em LCD no estilo Blackout, traz tomada USB tipo C e conectividade por meio do aplicativo Yamaha Connect, onde é possível monitorar indicadores de utilização e performance do scooter.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597844923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Yamaha"></p><p>O destaque fica por conta do assento de dois níveis, que promete conforto tanto para o piloto, quanto para o garupa, oferecendo uma posição de pilotagem mais esportiva e, como em todo scooter, existe um espaço sob o banco que abriga um capacete fechado.</p><p>A Yamaha Aerox ABS Connected chega às lojas em janeiro de 2026 nas cores Racing Blue (Azul Metálico), Moon Silver (Prata Fosco) e Midnight Black (Preto Metálico), com preço sugerido de R$ 18.990,00 (além de frete), quatro anos de garantia e Revisão Preço Fixo.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha lança Aerox ABS Connected no Brasil; conheça a scooter

Sabe aquelas perguntas que ninguém fez, mas que sempre ficam na curiosidade?

<p>A Yamaha YZF-R3 é herdeira do legado “R” da Yamaha, sendo a porta de passagem para as esportivas de média e alta cilindradas. A ficha técnica não é segredo para ninguém, mas aqui na Mobiauto, separamos cinco curiosidades para você saber mais sobre a R3.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r3-connected-a-pequena-esportiva-mostra-suas-qualidades/9777" target="_blank">Yamaha R3 Connected: a pequena esportiva mostra suas qualidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-r3-entenda-o-que-pode-te-agradar-e-o-que-pode-te-decepcionar/9775" target="_blank">Nova Yamaha R3: entenda o que pode te agradar e o que pode te decepcionar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ducati-panigale-v4-e-apresentada-em-duas-versoes-e-com-dna-de-pista/9710" target="_blank">Nova Ducati Panigale V4 é apresentada em duas versões e com DNA de pista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-lanca-cb750-hornet-com-mais-tecnologia-e-uma-polemica/9609" target="_blank">Nova Honda lança CB750 Hornet com mais tecnologia e uma polêmica</a></li></ul><h2>1-	O Motor DiASil: Tecnologia de Superbike para o dia a dia</h2><p>Embora o motor bicilíndrico paralelo de 321 cc da R3 entregue 41,3 cv, a verdadeira joia tecnológica está em sua construção. A Yamaha utiliza a tecnologia DiASil (Die-casting Aluminum Silicon) no cilindro. Este material, uma liga de alumínio com alta concentração de silício, permite que o cilindro seja fundido sem a necessidade de uma camisa de ferro separada.</p><p>O benefício? Maior dissipação de calor, o que contribui para um desempenho mais consistente e maior durabilidade. É uma tecnologia que você encontra em modelos de alta performance da marca e que a R3 pegou emprestado para o segmento de entrada.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593649599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><h2>2-	Design aerodinâmico e o duto de ar M1</h2><p>O visual da R3 é diretamente inspirado na YZR-M1, a moto da Yamaha na MotoGP. Um dos traços mais fiéis é o duto de ar central, posicionado entre os faróis. Embora na R3 ele não exatamente a função de comprimir o ar em alta velocidade para aumentar a potência, o fato deste duto estar lá é um ponto crucial para o design.</p><h2>3 - A suspensão invertida veio da pista</h2><p>A adoção do garfo dianteiro invertido upside down, um item que se tornou padrão em algumas linhas mais recentes, não foi apenas uma escolha estética. Essa configuração, onde o tubo mais grosso fica fixado na mesa, aumenta a rigidez do conjunto e diminui o peso não-suspenso, que é a parte da moto que se move com as rodas.</p><p>Na prática, isso significa que a R3 tem uma resposta mais precisa nas mudanças de direção e uma frenagem mais estável, essenciais para quem deseja levar a moto para track days. É um upgrade que eleva o padrão de pilotagem esportiva na categoria.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593649781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><h2>4 - Conectividade Y-Connect: A primeira da família R</h2><p>A R3 foi uma das primeiras motocicletas da família "R" a receber o sistema de conectividade Y-Connect no Brasil e em mercados globais, antes mesmo de algumas irmãs maiores.<br>Com o Y-Connect, o piloto pode parear o smartphone para ver notificações de chamadas e mensagens no painel, além de ter acesso a um registro de pilotagem detalhado, com consumo, rota, rotação do motor e até um alerta de manutenção. Essa tecnologia coloca a R3 na vanguarda do segmento, transformando a moto em um dispositivo inteligente.</p><h2>5 - Sua origem mundial de fabricação</h2><p>Embora seja uma Yamaha japonesa, a R3 não é fabricada no Japão. A maior parte das unidades da R3 vendidas globalmente, incluindo no Brasil, é produzida na Tailândia ou, em algumas gerações, na Indonésia.</p><p>Esta estratégia de produção global permite à Yamaha manter um preço final mais competitivo para o mercado de entrada e médio, garantindo que a esportiva seja acessível a um público maior, cumprindo sua missão de ser a porta de entrada da Série R para motociclistas em todo o mundo.</p><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha R3: 5 detalhes que você precisa saber antes de comprar

Com design inspirado na MotoGP, a Yamaha R3 surpreende pela relação custo diversão que é um item de série.

<p>A Yamaha R3 nunca foi de fazer cerimônias, mas em sua última reestilização, ocorrida em 2024, a esportiva de entrada da família "R" da marca japonesa chega mais afiada, conectada e, inegavelmente, com um visual que intimida suas concorrentes. Ela deixa claro que amadureceu, é divertidíssima e sim, é a porta de entrada para as cilindradas mais altas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-r3-entenda-o-que-pode-te-agradar-e-o-que-pode-te-decepcionar/9775" target="_blank">Nova Yamaha R3: entenda o que pode te agradar e o que pode te decepcionar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ducati-panigale-v4-e-apresentada-em-duas-versoes-e-com-dna-de-pista/9710" target="_blank">Nova Ducati Panigale V4 é apresentada em duas versões e com DNA de pista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-lanca-cb750-hornet-com-mais-tecnologia-e-uma-polemica/9609" target="_blank">Nova Honda lança CB750 Hornet com mais tecnologia e uma polêmica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-shineray-jef-150-chega-mais-equipada-contra-cg-160-e-factor-150/9606" target="_blank">Nova Shineray JEF 150 chega mais equipada contra CG 160 e Factor 150</a></li></ul><h2>Design inspirado na MotoGP</h2><p>A principal e mais evidente mudança está no design, que agora bebe ainda mais na fonte das irmãs maiores, a R6 e R1, e até mesmo na máquina de MotoGP, a YZR-M1. A carenagem está mais encorpada e agressiva, com destaque para a entrada de ar central tipo M1 e o conjunto óptico Full LED que inclui novos faróis duplos com projetor. A dianteira agora ostenta um visual futurista e agressivo, digno de uma moto de alta performance.</p><p>Para os puristas, o detalhe que faz a diferença é a suspensão dianteira, que se mantém invertida (Upside Down), garantindo um visual mais "race" e, mais importante, uma melhoria significativa na rigidez e na sensação de controle nas curvas.</p><h2>Conjunto mecânico</h2><p>O coração bicilíndrico de 321 cc permanece o mesmo, refrigerado a líquido e com 8 válvulas, entregando 41,3 cv de potência a 10.750 rpm e 3,0 kgfm de torque a 9.000 rpm. Os números, por si só, tratando-se de uma 300 cilindradas, já são empolgantes, mas a grande sacada da Yamaha foi aprimorar a experiência de pilotagem.</p><p>A suspensão dianteira tem garfo invertido de 130 mm e na traseira monoshock de 45mm, o que transforma a R3 em uma devoradora de curvas.</p><p>Nos freios, disco de 298 mm na dianteira e 220 mm na traseira, dão conta de segurar a esportiva com segurança graças ao sistema ABS.  </p><p>A grande novidade na ciclística é a inclusão da embreagem assistida e deslizante, que transforma a pilotagem da R3. No uso diário, o manete fica mais leve, reduzindo o esforço nas trocas de marcha. Na tocada esportiva, principalmente nas reduções bruscas antes de uma curva, o sistema evita o travamento da roda traseira e o excesso de rotações no motor, garantindo muito mais segurança e controle.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593748362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com um peso em ordem de marcha de cerca de 171 kg, a R3 é leve e ágil, confirmando seu papel de excelente "escola" para quem busca refinar a pilotagem esportiva. O chassi tipo diamante e a geometria revisada mantêm a estabilidade em alta velocidade, mas é nas curvas que a R3 se sente em casa, permitindo inclinações com confiança.</p><h2>Painel conectado</h2><p>A R3 embarca de vez na era digital com o novo painel digital que traz a inédita conectividade Y-Connect. Através do aplicativo, o piloto pode receber notificações do celular direto na moto, acompanhar informações de consumo e manutenção.</p><p>Para completar o pacote tecnológico, a moto agora conta com uma útil tomada USB tipo A próxima ao painel, ideal para carregar o celular durante o trajeto.</p><p>Apesar de ser uma esportiva, a Yamaha fez ajustes para melhorar o conforto. A altura do assento, a 780 mm do solo, facilita a vida de pilotos de diferentes estaturas, e a ergonomia da carenagem foi ajustada para proporcionar um melhor alcance dos pés ao chão e um encaixe mais eficiente. No entanto, o assento do garupa continua a ser um mero acessório para pequenas distâncias.</p><h2>Mas afinal? Vale? </h2><p>A Yamaha R3 não é uma revolução em termos de motor, mas é um salto de qualidade em refinamento, tecnologia e pilotagem.</p><p>Com o design inspirado na MotoGP, a adição da embreagem assistida e deslizante, a suspensão invertida e o sistema de conectividade Y-Connect, a mini superesportiva japonesa se posiciona de forma extremamente competitiva. Ela une a performance vibrante do seu bicilíndrico com a segurança e o controle que um piloto, seja ele iniciante ou experiente, precisa para se divertir tanto na estrada quanto no uso diário.</p><p>Para quem busca ingressar no mundo das esportivas sem abrir mão da versatilidade e da tecnologia embarcada, a R3 2025 é, sem dúvida, uma das opções mais completas e empolgantes do mercado.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha R3 Connected: a pequena esportiva mostra suas qualidades

Como toda moto, tem seus pontos positivos, que nos deixam aliviados por ter feito uma boa escolha, mas também tem aquelas coisinhas que incomodam

<p>Ela tem credenciais de peso, afinal é uma moto esportiva de baixa cilindrada que de fato impressiona com a boa pilotagem e a diversão que oferece ao piloto. Mas ela tem os seus pontos que devem ser considerados para a compra, que podem te deixar feliz por ter feito um excelente negócio ou pode decepcionar.</p><p>Por isso, aqui na Mobiauto, trazemos todos os detalhes para você, caro leitor, afinal, queremos que você tome a melhor decisão.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ducati-panigale-v4-e-apresentada-em-duas-versoes-e-com-dna-de-pista/9710" target="_blank">Nova Ducati Panigale V4 é apresentada em duas versões e com DNA de pista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-lanca-cb750-hornet-com-mais-tecnologia-e-uma-polemica/9609" target="_blank">Nova Honda lança CB750 Hornet com mais tecnologia e uma polêmica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-shineray-jef-150-chega-mais-equipada-contra-cg-160-e-factor-150/9606" target="_blank">Nova Shineray JEF 150 chega mais equipada contra CG 160 e Factor 150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avelloz-az160-xtreme-x-honda-nxr-160-bros-quem-leva-a-melhor-entre-as-trails/9593" target="_blank">A</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avelloz-az160-xtreme-x-honda-nxr-160-bros-quem-leva-a-melhor-entre-as-trails/9593" target="_blank">velloz AZ160 Xtreme x Honda NXR 160 Bros: quem leva a melhor entre as trail?</a></li></ul><h2>Por que levar a Yamaha R3 para a garagem?</h2><h3>1	-  Embreagem assistida e deslizante </h3><p>A inclusão do sistema de embreagem assistida e deslizante é, de longe, o maior avanço prático do modelo, já que é raro encontrar em motos dessa cilindrada. Ela suaviza as reduções de marcha em pilotagem esportiva e torna o manete mais leve no uso urbano, elevando o controle e a segurança, itens essenciais para pilotos em evolução.</p><h3><strong>2	–  Ciclística </strong></h3><p>Com a suspensão dianteira invertida e o design inspirado na YZR-M1 da MotoGP, a R3 não só parece uma superbike, como se comporta como uma. Seu chassi leve e a geometria ajustada oferecem uma agilidade excepcional em curvas, sendo uma das melhores motos da categoria para refinar a técnica de pilotagem esportiva.</p><h3>3	-  Conectividade </h3><p>O novo painel digital e o sistema Y-Connect trazem a R3 para o século XXI. Receber notificações no painel e monitorar dados de consumo e manutenção via aplicativo e ter uma porta USB, são conveniências que melhoram a experiência de uso diário e ajudam na gestão da moto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593649599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Yamaha R3 traseira" alt="Reprodução/Carlos Mattos"></p><h3>4	- Desempenho </h3><p>O motor bicilíndrico de 321 cc entrega 41,3 cv, uma potência mais do que suficiente para garantir ultrapassagens seguras na estrada e diversão na pista. Porém, ele é dócil em baixas rotações e leve o bastante para não ser um tormento no trânsito da cidade, oferecendo um bom equilíbrio entre performance e usabilidade.</p><h3>5	– Pós-venda</h3><p>A R3 é um modelo desejado no mercado, o que garante liquidez na revenda. Além disso, a Yamaha oferece uma das melhores propostas de pós-venda, com 4 anos de garantia e revisões com preço fixo, proporcionando tranquilidade para o proprietário, sem contar os mais de 400 concessionários da marca distribuídos no país.</p><h2>Por que fugir da R3 e partir para outro modelo? </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593649781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Yamaha R3 painel" alt="Reprodução/Carlos Mattos"></p><h3>1	– Falta o controle de tração</h3><p>Isso não seria algo determinante para este que vos escreve deixar de lado a R3. Mas o ponto é que enquanto a concorrência direta como a Ninja 400 em alguns mercados ou modelos similares, começa a adotar o controle de tração, a R3 ainda não oferece este recurso de segurança. Em pisos escorregadios ou em acelerações mais agressivas, essa ausência pode ser sentida por quem busca o máximo em segurança eletrônica.</p><h3>2	- Preço </h3><p>Com as atualizações e o preço sugerido elevado, a R3 se aproxima perigosamente de modelos de cilindrada superior, como a Kawasaki Ninja 500 e custa algo em torno de 8 mil reais a mais que a Ninja 300. Para quem busca custo-benefício em potência bruta, o salto para uma naked ou esportiva de 500 cc a 650 cc pode se tornar uma opção mais tentadora, mesmo que com um custo de seguro e manutenção mais altos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593649950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Yamaha R3 motor" alt="Reprodução/Carlos Mattos"></p><h3>3	– Banco do garupa</h3><p>Apesar dos ajustes para o piloto, a R3 mantém o DNA esportivo que sacrifica o conforto do passageiro. O banco bipartido do garupa é pequeno e alto, sem alças de apoio eficientes. Se você pretende usar a moto regularmente para viagens longas com o passageiro, a R3 pode se tornar um pesadelo logístico.</p><h3>4	- Motor antigo </h3><p>Apesar da confiabilidade, o motor bicilíndrico de 321 cc, em sua essência, não recebeu uma grande reformulação em termos de performance máxima. Enquanto as inovações se concentraram em conectividade e ciclística, o motor poderia ter recebido um boost de potência ou torque em regimes mais baixos para otimizar o uso diário.</p><h3>5	- Conectada, mas sem tela de TFT</h3><p>Embora o painel seja digital e conectado, a Yamaha optou por um display LCD Blackout, e não o mais moderno e visualmente superior TFT, que é mais moderno e bonito. Em um momento em que concorrentes e até mesmo motos de menor cilindrada já usam telas TFT coloridas, essa escolha da Yamaha faz com que o painel pareça um passo atrás em termos visuais e de leitura sob forte luz solar.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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