Name: Harley-Davidson Screamin Eagle 2008
Brand: Harley-Davidson
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Iniciada nos anos 40, a história da linha Touring de uma das marcas mais icônicas do planeta, mostra o porquê da Harley hoje ser um ícone

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A história da linha Touring da Harley-Davidson é, na verdade, a história da própria viagem de longa distância sobre duas rodas. Isso foi o que transformou a Harley de uma fabricante de motos utilitárias em um símbolo global de liberdade e estilo de vida.Aqui está a trajetória dessa evolução:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/carlos-mattos/1066" target="_blank">Harley Davidson Street Glide Ultra: 5 coisas que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davison-tera-moto-popular-a-preco-de-royal-enfield-shogun-650/8922" target="_blank">Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/alexsander-dedeski/43" target="_blank">LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km </a></li></ul><h2>As origens: A era FL - Anos 40 e 50</h2>Tudo começou com o chassi FL em 1941. O motor Knucklehead de 74 polegadas cúbicas foi o primeiro passo para motos grandes e pesadas. Em 1949, a chegada da Hydra-Glide introduziu garfos dianteiros hidráulicos, permitindo que os motociclistas cruzassem os EUA com um conforto até então inexistente.<h2>A revolução do conforto: Duo-Glide e Electra-Glide</h2>1958 Duo-Glide: A introdução da suspensão traseira ajustável mudou o jogo. Finalmente, a Harley tinha uma moto "suave".1965 Electra-Glide: Um marco histórico. Foi o primeiro modelo "Big Twin" a receber partida elétrica. O nome "Electra" veio justamente para celebrar o fim do esforço físico para ligar o motor — essencial para quem viajava e não queria lutar com o pedal de partida em cada parada.<h2>O ícone Batwing 1969</h2>A famosa carenagem Batwing apareceu inicialmente como um acessório removível. Com o tempo, ela se tornou fixa e passou a abrigar os instrumentos e, mais tarde, o sistema de som. Esse design definiu a silhueta das Touring que conhecemos hoje, como a sua Street Glide.<h2>O quadro moderno - 1980 - Tour Glide</h2>Em 1980, a Harley introduziu a FLT Tour Glide, que apresentava um motor montado sobre coxins de borracha para isolar a vibração e uma geometria de direção única (o garfo ficava atrás da árvore de direção). Isso deu origem à estabilidade em alta velocidade que é a espinha dorsal da linha Touring moderna.<h2>A linha touring hoje</h2>Atualmente, a linha se divide em duas filosofias principais:<ol><li>As Ultra Limited e Glide: Focadas no máximo conforto, com o terceiro baú o Tour-Pak e proteção total contra o vento.</li><li>	As baggers Street e Road Glide: Mais despojadas, com perfil baixo e foco no estilo urbano-estradeiro, sem o baú traseiro fixo.</li></ol>A linha Touring é tão robusta que serviu de base para as famosas motos de polícia americanas por décadas. Se era confiável o suficiente para o patrulhamento diário, era perfeita para o turista de final de semana. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fcHyFSMSJk4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson: você conhece a história da linha Touring?

Com o conceito de liberdade com luxo, a Harley Davidson Street Glide Ultra, tem curiosidades que poucos sabem

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Nascida para devorar quilômetros de asfalto sem sacrificar o estilo, ela é a escolha definitiva para quem não quer apenas chegar ao destino, mas aproveitar cada segundo da jornada com a trilha sonora perfeita e o rugido inconfundível de Milwaukee.Vamos às curiosidades.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-foram-os-carros-do-ano-no-brasil-em-2026/9965" target="_blank">Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davison-tera-moto-popular-a-preco-de-royal-enfield-shogun-650/8922" target="_blank">Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/livewire-da-harley-apresenta-moto-eletrica-de-125-cc-e-autonomia-de-160-km/8884" target="_blank">LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km</a> </li></ul><h3>O batwing: mais que um estilo, uma engenharia</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614075008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Harley Davidson Street Glide Ultra 2026" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">A carenagem frontal, conhecida como Batwing, ou na tradução asa de morcego, é a marca registrada desse modelo.Ela foi desenhada originalmente por Willie G. Davidson nos anos 60 e, desde então, passou por túneis de vento para reduzir a turbulência na cabeça do piloto. O duto splitstream na parte frontal não serve apenas para ventilação; ele equaliza a pressão do ar para evitar que o capacete "balance" em altas velocidades.<h3>O coração de milwaukee</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614076025/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Harley Davidson Street Glide Ultra 2026" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Diferente das motos urbanas, a Street Glide Ultra é equipada com o motor Milwaukee-Eight.O nome "Eight" refere-se às 8 válvulas, sendo 4 por cilindro. Isso proporciona mais torque e uma aceleração muito mais linear, essencial para ultrapassagens seguras quando a moto está carregada com garupa e bagagem.<h3>O painel de luxo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614076976/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Harley Davidson Street Glide Ultra 2026" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Viajar com essa moto é como levar um cinema para a estrada.O sistema é projetado para ser operado com luvas. Além disso, os alto-falantes são configurados para ajustar o volume e a equalização automaticamente conforme a velocidade da moto aumenta, compensando o ruído do vento e do motor.<h3>Conforto compartilhado</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614077131/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Harley Davidson Street Glide Ultra 2026" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Enquanto a Street Glide padrão foca no visual "clean", a versão Ultra adiciona o Tour-Pak, o baú traseiro com encosto.O assento do passageiro é frequentemente chamado de "trono". Ele possui controles de aquecimento independentes e um design ergonômico que permite viagens de mais de 800 km por dia sem o desgaste físico comum em motos menores.<h3>Suspensão ajustável à mão</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614083571/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Harley Davidson Street Glide Ultra 2026" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Você não precisa de ferramentas complexas para ajustar a carga.A suspensão traseira é por emulsão com ajuste de pré-carga manual. Com um simples giro de um botão, você prepara a moto para uma pilotagem solo ou para o peso máximo de carga e passageiro, garantindo que a frente da moto não fique "boba".<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YIgaCp8r4UI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson Street Glide Ultra: 5 coisas que você precisa saber

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelos de Renault e VW se destacaram. E um pequeno relato sobre a nova moto

Coluna do Edu

Estive nas últimas semanas presente em diversas premiações executadas por órgãos de imprensa. Várias. Todas têm o intuito de reconhecer lançamentos de automóveis que foram marcantes no decorrer do ano, seja por terem sido disruptivos em tecnologia ou rompido paradigmas mercadológicos. Em teoria, só ganha lançamento que deu certo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-bati-um-chevrolet-corvette-a-170-km-h/8888" target="_blank">O dia em que bati um Chevrolet Corvette a 170 km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-isencao-de-ipi-pode-impactar-o-mercado-brasileiro/8825" target="_blank">Como a isenção de IPI pode impactar o mercado brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anos-90-carros-que-voce-nunca-viu-ou-nao-lembra-mas-eu-testei/8757" target="_blank">Anos 90: carros que você nunca viu (ou não lembra), mas eu testei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-tocada-suja-e-a-cabecinha-torta/8700" target="_blank">A tocada suja e a cabecinha torta</a></li></ul>Além de uma profusão de prêmios para as marcas chinesas, com destaque para GWM, GAC e Geely, que faturaram diversas categorias em vários desses prêmios, chamou a minha atenção a polarização que acabou ocorrendo nas categorias principais entre dois suves lançados em 2025 de marcas tradicionais: VW Tera e Renaut Boreal.Já disse meses atrás nesse espaço o que acho que vai acontecer com o Tera. A Volks colocou esse carro desde o lançamento na prateleira das celebridades, ao lado de Fusca e Gol. Ela quer que ele seja um dos três modelos mais importantes da história da marca no Brasil. E acredite: quando uma gigante quando a Volks quer elevar seu produto a esse status, ela consegue. Basta observar que a marca sempre lançou novos modelos com posicionamentos de preços ligeiramente acima da concorrência. Não o Tera. Aliás, não há nada de errado em lançar carros mais caros que os rivais. Se ela tem prestígio para cobrar mais por aquele produto, como Honda e Toyota legitimamente também o fazem, ela está certíssima em fazê-lo. Fabricante de carros é uma empresa como qualquer outra e pode (e deve) objetivar lucros. Você paga se quiser. Isso é mais maduro do que ficar choramingando que “fabricante tem muita margem de lucro”. É só não comprar.É como se alguém ficasse buzinando na sua orelha que há um mesmo advogado/médico/engenheiro/jornalista/motorista de ônibus que faz o mesmo que você faz e ganha um salário 10% menor. Isso significa que você deve pedir para o seu chefe te demitir e contratar o coleguinha?É bom ter maturidade no mundo dos adultos. Com o Tera, a Volks não cobrou mais caro (versus Kardian e Pulse). Lançou o modelo com um posicionamento agressivo de preços, inclusive com a versão de entrada ali na casa dos R$ 100 mil. Resultado: ele já virou em poucos meses o vice-líder de vendas no país, atrás somente de Fiat Strada. E mexeu com os preços da concorrência, conforme eu também previ. Quando digo que a gigante, se quiser promover sua novidade à futura condição de best seller é capaz de fazê-lo, o raciocínio é simples: caso ele não tivesse tido o sucesso de vendas esperado... bastaria que a VW abaixasse seus preços, ou aumentasse os conteúdos das versões, para reposicioná-lo em nova faixa de valores. E isso já consertaria sua aceitação pelo consumidor. Nem precisou disso, mas ela ainda tinha esse recurso. Isso ocorreu, por exemplo, com o Jeep Commander. Quando não havia chinês espetando as vendas do modelo, ela era vendido com preço cheio. Experimente ver agora os percentuais de desconto que o suve está recebendo para manter as vendas.<h2>Será que agora... vai?</h2>Quanto ao Boreal, a premiação dada ao modelo decorre de um fenômeno diferente. A Renault sempre teve êxito no Brasil com produtos derivados da Dacia, marca romena que pertence ao grupo francês e é autora de projetos como Logan, Sandero e Duster. Todas as vezes no passado em que a Renault tentou incursões nos segmentos mais caros do mercado brasileiro, ela não fez lá grande sucesso. Todas. Modelos tecnicamente muito virtuosos como Laguna, Safrane, Mégane Sedan, Fluence, Grand Scénic (...) nunca foram campeões de vendas. Sempre estiveram ali no rol dos menos vendidos em suas categorias, e por um motivo muito simples: a Renault não era percebida por esse consumidor como uma opção aspiracional. Os produtos podiam ser bons, a marca é reconhecida mundialmente, mas, ué, quem tinha (R$ 170 mil ou mais, em valores de hoje) para adquirir um carro não considerava a Renault como uma de suas principais opções. A história mostra isso.O Boreal, de acordo com o que li nas avaliações dos meus colegas jornalistas, é um tremendo produto. É suve, que é o que a galera quer hoje. Quem sabe a marca não emplaca agora? Percepção de imagem de marca não muda de um dia para o outro, mas se você considerar que as marcas chinesas que predominam na categoria de suves (CAOA Chery, BYD e GWM) eram ilustres desconhecidas uma década atrás, e hoje vendem a rodo pelo país, quem sabe não seja o momento de a Renault virar esse jogo e mostrar ao cliente final que, sim, ela tem produto (e méritos) para disputar vendas com essas outras marcas? A eleição do Renault Boreal em vários desses prêmios traz esse raciocínio por trás dos votos. Será que agora vai.<h2>Em busca de um novo sonho </h2>Vou comprar uma moto zero km. Estou me desfazendo de meu scooter, que é a melhor solução que existe no planeta para se locomover em grandes cidades. Ficaria com ele, se pudesse. Nada é mais racional, objetivo e inteligente do que rodar pelos congestionamentos em um veículo que faça 40 km/l, não chame a atenção da bandidagem e tenha operação simplificada de pilotagem: você só acelera e freia. Só o estou vendendo porque preciso da grana para juntar recursos e adquirir a moto nova. Vou te contar o porquê.Eu prestava serviços, tempos atrás, a uma empresa que exigia minha presença no escritório duas vezes por semana. Essa empresa se foi. Trabalho hoje em dia apenas em home office, o que deixa o scooter parado boa parte do tempo. A troca dele pela moto tem uma única razão, portanto. Já que é para sair só às vezes, eu decidi encarar a menor praticidade da motocicleta, mas ganharei um veículo apaixonante para pegar estrada aos sábados. Nem que seja para sair de São Paulo no sábado cedo e ir tomar café em Vinhedo (80-90 km). E voltar. Motociclista entende. É por demais prazerosa essa sensação de não-importa-pra-onde-eu-vou. Moto não é um meio de transporte para te levar do ponto A ou B. Importa é o caminho do A ao B.Feito o introito.Passei pelo site norte-americano da Harley-Davidson. Não, não vou comprar uma Harley. Nem teria capital para isso. Ademais, eu gosto de moto, não de Harley. Quem gosta de Harley, gosta de Harley. Eu gosto, repito, de moto. Já tive uma, tive de refazer algumas obturações odontológicas... e decidi que nunca mais terei outra, com o devido respeito por quem é apaixonado pela marca e pelos produtos.Lá estava uma belíssima foto da Fat Boy, anunciada por US$ 22,600. Isso dá cerca de R$ 124 mil. Sabe quanto custa por aqui? Por volta de R$ 150 mil. E isso tendo de pagar imposto e frete. Chamou minha atenção e pequena diferença de preços, considerando, inclusive, e vale a redundância, os impostos de importação e o frete para atravessar meio mundo. E ainda há quem insista que os veículos vendidos no Brasil são mais caros do que nos outros países. Vamos parar de repetir discursos e começar a formar opiniões baseados em fatos: não é o importador/fabricante instalado no Brasil que cobra caro por motos ou carros. É a carga tributária aplicada por aqui há décadas que eleva o preço final dos nossos veículos. Ponto.(Vou comprar uma Kawasaki. Nos Estados Unidos, ela custa US$ 6,500, ou R$ 35.800. Aqui, vou pagar R$ 40 mil, só para constar.)Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?

Opção barata da marca chega para competir com as marcas indianas, mas com o DNA de Harley

Apresentada pela Harley Davidson, a X440T, segue a mesma linhagem da X440, modelo mais barato da marca no mundo, produzida em parceria com a gigante indiana Hero MotoCorp. O curioso é o preço. São 279.000 rúpias para ter a X440T na garagem, o equivalente a R$ 16.700 em conversão direta sem adição de impostos.O design da X440T deixa claro a intenção da Harley Davidson em "consertar" o design da traseira da X440 por seu desenho bastante criticado pelo público.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-900-e-flagrada-pela-primeira-vez-em-testes/9899" target="_blank">Nova Triumph Tiger 900 é flagrada pela primeira vez em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-ns160-5-coisas-para-saber-antes-de-comprar-a-street/9876" target="_blank">Bajaj Dominar NS160: 5 coisas para saber antes de comprar a street</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-aerox-abs-connected-no-brasil-conheca-a-scooter/9868" target="_blank">Yamaha lança Aerox ABS Connected no Brasil; conheça a scooter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nc750x-2026-ganha-nova-geracao-com-mais-tecnologia/9865" target="_blank">Honda NC750X 2026 ganha nova geração com mais tecnologia</a></li></ul>Para resolver o problema, a marca redesenhou o subchassi traseiro da X440T, com novas alças de apoio e um novo para-lama, que traz uma postura mais bonita para o modelo, já que o espaço visual entre a roda traseira e o para-lama ficou mais coerente e de proporções mais acertadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599434982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Harley Davidson X440T painel" alt="Divulgação/Harley Davidson">Em tecnologia, a X440T, entrega acelerador eletrônico ride-by-wire com dois modos de pilotagem, road e rain, além de contar com controle de tração, ABS traseiro que permite o desligamento e sistema de alerta de frenagem de emergência. O motor, é monocilindrico de 440 cilindradas, fornecido pela Hero MotoCorp e entrega 27 cv de potência e 3,8 kgfm de torque, com câmbio de 6 marchas sem assistência, nem embreagem deslizante, com peso em ordem de marcha de 192 kg, apenas 1,5 kg a mais que a X440.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599435616/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Harley Davidson X440T" alt="Divulgação/Harley Davidson">Por hora, a Harley Davidson não pretende trazer o modelo para o Brasil, mas mostra que a marca está escutando o público indiano, que gosta de motos com baixa cilindrada e bem equipadas como a principal concorrente Bajaj. Além disso, o perfil do mercado indiano é parecido com o nosso. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whtasapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj

Para escapar da crise, a montadora tradicional mira em novos clientes

Em meio a uma crise que afeta todas as montadoras de motocicletas no mundo, a Harley Davidson também foi afetada e está consideravelmente mais em apuros que as outras. Foi isso que o CEO da marca de clássicos americanos, Jochen Zeitz, revelou ao confirmar um novo lançamento que poderá sanar internamente a crise.Segundo Zeitz, a demanda de motos pelo mundo está ao menos 15% menor para todas as montadoras, mas para Harley o problema é ainda maior, visto que a as vendas caíram globalmente em 18%. E para mudar esse cenário a solução será ampliar o público consumidor, focando agora também nos jovens.Ou seja, a marca planeja lançar em breve um modelo mais compacto, pensado para rodar na cidade, com cilindrada alta, visual mais esportivo e o mais importante: preço baixo inferior aos U$ 6 mil (cerca de R$ 33 mil em conversão direta) – que é um dos principais agravantes para queda nas vendas da Harley Davidson.Nos Estados Unidos, a moto mais barata da marca é a Nightster, que custa a partir de U$ 10 mil (R$ 53.073 em conversão direta). Esse modelo, inclusive, foi pensado justamente no público jovem, porém seu preço alto não ajudou muito nas vendas. <h2>Nova Harley Davidson Sprint</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521380" width="251px" title="Harley Davison Nightser 2025 - modelo mais barato da Harley" alt="Divulgação/Harley Davidson">O lançamento em questão ainda não teve detalhes técnicos revelados, porém sabemos que seu nome será “Sprint” em homenagem a um antigo modelo da marca produzido na década de 1960 com a proposta econômica para brigar com os modelos da Honda. E especula-se que a nova motocicleta deve chegar ao mercado com ao menos 975 cilindradas."Inspirada em nossa herança e no espírito da icônica motocicleta Harley Davidson Sprint, esta nova moto incorpora ousadia, irreverência e diversão, capturando a energia rebelde que define a experiência Harley-Davidson", explica Zeitz.A nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado para cumprir o sucesso que a Nightster não teve e, finalmente, conquistar uma nova geração de clientes. Com o modelo que deve ser mais acessível que U$ 6 mil."Acreditamos que esta motocicleta não será apenas altamente acessível, mas também lucrativa, marcando um passo significativo para impulsionar o crescimento lucrativo futuro da Harley-Davidson e abrindo um novo caminho no segmento de motocicletas para a empresa nos próximos anos para seus principais mercados." - explica o CEO da Harley Davison.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Nos Estados Unidos, a nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado em outubro. Por aqui ainda não existem confirmações, mas é bem provável que o modelo chegue ao Brasil, visto que boa parte do catálogo americano está presente no brasileiro. E o modelo tem potencial para fazer sucesso no mercado local, visto que hoje não existem modelos 0km por menos de R$ 100 mil.Porém, com os acréscimos de taxa que ocorrem durante a importação, a moto pode aterrissar aqui sem o preço acessível americano que em conversão direta é de R$ 33.643,80. Mas, se o modelo chegasse com esse preço, brigaria com modelos como a Royal Enfield Shogun 650 que custa R$ 33.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650

Com 85 km/h de velocidade máxima, novos modelos elétricos da LiveWire ainda não têm data de lançamento

Durante o festival Harley-Davidson Homecoming, realizado nos Estados Unidos, a LiveWire — marca de motocicletas elétricas da Harley-Davidson — apresentou dois novos protótipos que indicam a expansão da empresa para o segmento de modelos elétricos de menor porte. As motos são voltadas ao uso urbano e recreativo.Com foco em leveza e simplicidade, os dois protótipos compartilham a mesma plataforma técnica e foram desenvolvidos com inspiração em minimotos de 125 cm³, mas com motorização elétrica. O objetivo é oferecer alternativas acessíveis para públicos diversos, desde iniciantes até usuários que buscam mobilidade urbana ou lazer ocasional.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-lanca-edicao-limitada-da-moto-do-exterminador-do-futuro/8330" target="_blank">Harley-Davidson lança edição limitada da moto “do Exterminador do Futuro” </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-hornet-500-18-fotos-exclusivas-da-querida-dos-brasileiros/8833" target="_blank">Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-da-bmw-roda-130-km-e-faz-0-a-50-km-h-em-2-6-segundos/8819" target="_blank">Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundo</a> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532178244" width="250px">Os protótipos possuem altura do assento de aproximadamente 76 cm, peso de cerca de 113 kg e aceleram de 0 a 48 km/h em aproximadamente três segundos. A velocidade máxima estimada é de 85 km/h e a autonomia anunciada chega a 160 km com carga completa. O sistema de baterias é composto por duas unidades removíveis e intercambiáveis, que podem ser recarregadas diretamente na moto ou em carregadores externos. A marca afirma que o desempenho é comparável ao de motocicletas a combustão de 125 cm³.<h2>Versões Trail e Street</h2>Foram apresentadas duas variantes: Trail e Street. A versão Trail foi projetada para uso fora de estrada leve, como trilhas, áreas de camping e ambientes rurais. Já a Street tem proposta voltada à mobilidade urbana, com estrutura mais compacta e destinada a deslocamentos diários.Ambos os modelos ainda estão em fase de desenvolvimento e não têm previsão oficial de lançamento.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km

 Mercado de motos em alta no Brasil abre espaço para modelos que cairiam bem no País

As vendas de motos no Brasil já
passam das 1,5 milhão de unidades em 2024. Isso significa um crescimento de
cerca de 20% em relação a 2023, que já tinha representado um aumento de 16%
sobre o acumulado de 2022. Ou seja, o universo das duas rodas está em franca
expansão nos últimos anos no País.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Não é à toa que, nos últimos dois anos, vimos a chegada de diversos modelos
inéditos no Brasil, além de marcas que se instalaram pela primeira vez por
aqui, como é o caso da indiana Bajaj e da chinesa Zontes, da expansão do
portfólio da Royal Enfield, além da expectativa para a chegada da marca Hero e
de modelos como a Yamaha Ténéré 700 e da Honda CB 1000 Hornet para o ano que
vem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-xmax-e-a-melhor-scooter-de-media-cc-comparamos-com-dafra-e-zontes/6881" target="_blank">Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-moto-eletrica-da-royal-enfield-sera-apresentada-em-novembro/6840" target="_blank">Primeira moto elétrica da Royal Enfield será apresentada em novembro</a></li></ul>


Contudo, ainda que o Brasil
esteja atraindo cada vez mais atenção das fabricantes de motos como um mercado
promissor, existem várias motos à venda no exterior com potencial para fazerem
bonito no Brasil, mas, por enquanto, ainda não têm nenhum plano concreto de
aparecerem por aqui. Mobiauto preparou uma lista com cinco modelos que poderiam
movimentar ainda mais o mercado de motos no Brasil.

1 - Honda MSX125 Grom

Você viu recentemente aqui mesmo
na Mobiauto que a Honda registrou os desenhos industriais da Grom no Brasil.
Embora para os mais otimistas este movimento já possa indicar um interesse da
marca em trazer a moto para cá, este tipo de registro é comum na indústria e
nem sempre se concretiza em algo mais relevante do que a mera proteção de
propriedade. 

De qualquer forma, a Grom já é
vendida em outros mercados latinoamericanos, além dos Estados Unidos e Europa,
e poderia muito bem trazer mais sofisticação ao segmento de entrada do País.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A minimoto, com porte similar ao
de uma Pop 110i, pesa meros 103 kg e é impulsionada por um motor de 124 cm³,
monocilindrico, de 9,8 cv e 1,1 kgfm de torque. Com cada vez mais novos adeptos
às motos em grandes cidades, por conta da praticidade para se livrar do
trânsito, a Grom 125 seria uma opção estilosa e bem equipada, com direito à
suspensão invertida e freios a disco com ABS, para um público urbano mais
descolado. 

2 - Harley-Davidson X440

O anúncio da chegada da
fabricante indiana Hero ao Brasil, programada para o ano que vem, pode aumentar
a possibilidade de vermos a única moto de média cilindrada da Harley-Davidson
no mundo. Isso, porque a X440 usa a mesma base da Maverick 440 da Hero, que é
uma das cotadas para serem vendidas no Brasil quando a marca se instalar por
aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Harley-Davidson X440 seria o
modelo ideal da marca americana para disputar terreno com a linha 400 cc da
Triumph e com as motos de apelo clássico e custom de 350 cc e 650 cc a Royal
Enfield. Este segmento vem crescendo no Brasil.

A Harley X440 traz um motor de
440 cm³ de 27 cv e 3,8 kgfm, pesando 194,5 kg. Ela conta com freios a disco nas
duas rodas, ABS de dois canais e rodas de 18’’ na frente e 17’’ atrás. Ela
também conta com iluminação de LED e painel digital de TFT. 

3 - Aprilia RS 457

A marca italiana Aprilia,
presente na MotoGP, possui um vasto catálogo de motos esportivas que poderiam
movimentar a categoria no Brasil. Porém, dentre todas as opções disponíveis da
marca, talvez a RS 457 seja a com maior potencial para disputar as vendas na
categoria de esportivas. 

A RS 457 compete diretamente com
motos muito bem conhecidas no Brasil lá fora, a Kawasaki Ninja 400 e a Yamaha
R3 que, depois da Yamaha R15, é a esportiva mais vendida do País.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A esportiva da Aprilia conta com
motor bicilíndrico paralelo de 457 cm³, capaz de gerar 47,5 cv de potência. Um
dos seus principais destaques é o seu chassi feito de alumínio, o que reduz
bastante seu peso, de 159 kg (a seco). Ela dispõe de suspensão dianteira
invertida, freios ABS nas duas rodas, controle de tração, além de acelerador
eletrônico e diferentes modos de condução. 

4 - CFMoto 675SR-R

Ainda no universo das esportivas,
uma das motos que mais chamaram atenção da mídia estrangeira recentemente foi a
chinesa CFMoto 675SR-R. A expectativa com a moto é alta tanto por seu visual
muito bem resolvido e agressivo, quanto pela promessa do seu desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995907/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A marca chinesa está presente nas
categorias de Moto3 e Moto2 e promete entregar 95 cv e 7,1 kgfm com o motor
tricilíndrico da 675SR-R, ou seja, trata-se de potência similar à da Triumph
Daytona 660, que é vendida no Brasil e seria uma rival direta ao modelo chinês.


Com suspensões ajustáveis da KYB,
freios J-Juan de 300 mm na frente e 240 mm atrás e peso em ordem de marcha de
194,5 kg, a 675SR-R teria potencial para atrair muitos pilotos de track day por
aqui. 

5 - LiveWire S2 Mulholland 

As motos elétricas ainda não
despontaram no Brasil como os carros elétricos parecem estar conseguindo.
Marcas como a Voltz até atuam neste segmento no Brasil, mas o foco em
custo-benefício faz com que a concorrência com motos mais racionais e
consagradas como a Honda CG dificulte a vida destes modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421996504/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Talvez o que falta para a
reputação das motos elétricas no País seja modelos capazes de apelar à emoção
dos pilotos. E uma moto que acelera até os 100 km/h em 3,3 segundos seria uma
forte candidata para assumir essa missão. 

A LiveWire S2 Mulholland, marca
que pertence ao grupo da Harley-Davidson, traz um motor elétrico de 84 cv e
26,2 kgfm, alimentado por uma bateria de 10,5 kWh. Com esse motor, o desempenho
da motocicleta é capaz de render um sorriso bastante satisfatório em quem a
pilota. Ela pode ir até os 150 km/h de velocidade máxima e roda até 195 km na
cidade com uma carga cheia. 

Além do desempenho de supermoto,
o visual da S2 Mulholland também ajudaria a moto a destacar no mercado com seu
design retrofuturista que está em moda atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil

Oferta é válida até meados de agosto e usado pode deixar Nivus por R$ 143.290

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com preço atual de R$ 173.290, quem quer comprar um Volkswagen Nivus Highline 2027 pode conseguir até R$ 30 mil de bônus na troca do usado. A condição é válida para clientes que entregarem um veículo seminovo como parte do pagamento do SUV cupê.Importante: não se trata de um desconto direto de R$ 30 mil no preço do Nivus. O seminovo será avaliado pela concessionária e terá seu valor utilizado como parte do pagamento. R$ 30 mil é o valor limite, desde que o veículo atenda à todas as condições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Ou seja, o preço final do usado será definido pela loja durante a negociação. Por isso, o bônus máximo não é garantido automaticamente e pode variar de acordo com o modelo, o estado de conservação e a avaliação feita pela concessionária.Com o bônus total de R$ 30 mil, o Nivus Highline pode sair por R$ 143.290. Assim, o SUV cupê fica mais barato que o Volkswagen Tera High, versão de topo do SUV de entrada da marca, que custa R$ 146.190.Claro, vale destacar: essa comparação leva em conta o bônus máximo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>A promoção aceita carros usados de qualquer marca ou modelo, fabricados entre 2014 e 2026. Porém, existem alguns requisitos: o veículo deve ter uma média de até 10 mil quilômetros rodados por ano, estar com a documentação em dia, sem multas ou restrições, além de apresentar boas condições de uso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108243/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Também é necessário entregar a chave reserva, o manual do proprietário e o histórico de revisões realizado conforme as recomendações da fabricante. Caso o carro precise de reparos, tenha equipamentos com defeito ou necessite da troca de peças, a concessionária pode reduzir sua avaliação ou até recusar o veículo na negociação.Outro detalhe é que o usado precisa estar no nome do comprador do Nivus ou de um parente de primeiro grau, como pais, filhos ou cônjuge. Nesse último caso, será necessário comprovar o parentesco por meio de documentação oficial.<h2>Nivus Highline só perde para a GTS</h2>A versão Highline fica abaixo apenas da esportiva GTS na linha do Volkswagen Nivus. Sob o capô, utiliza o motor 1.0 turbo TSI de três cilindros, que entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O conjunto trabalha junto ao câmbio automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/568681767/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O SUV cupê mede 4,27 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,49 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 415 litros.Na lista de equipamentos, aparecem itens como a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, painel de instrumentos digital, ar-condicionado automático, carregador de celular por indução, chave presencial e rodas de liga leve.A versão também traz recursos de segurança e assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, controle adaptativo de velocidade, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga.<h2>Nem tudo é para sempre</h2>A condição é válida para compras realizadas entre 15 de julho e 10 de agosto de 2026, ou enquanto durarem os estoques nas concessionárias participantes. Vale o que acontecer primeiro.A campanha é voltada ao varejo e não contempla vendas para lojistas, frotistas ou clientes atendidos pelas modalidades de vendas diretas da Volkswagen.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Volkswagen Nivus Highline tem bônus de R$ 30 mil e fica a preço de Tera High

SUV compacto, que completa dez anos em 2026, foi customizado pelo artista plástico Tico Canato

Rio 2016, Special Edition, Xplay e Champions League. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/nissan/kicks" target="_blank">Nissan Kicks</a> já teve diversas séries especiais e limitadas ao longo de seus dez anos de vida, completados em 2026. Mas agora, o SUV compacto recebe uma edição única, que busca sintetizar as culturas brasileira e japonesa. O chamado Kicks Art Car foi uma tela em branco para o artista plástico brasileiro Tico Canato, que há mais de 10 anos desenvolve sua arte por meio do graffiti, customizações, design de moda e ilustrações.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-nissan-kicks-de-entrada-com-kait-50-mil-mais-barato/10649" target="_blank">Vale a pena comprar um Nissan Kicks de entrada com Kait 50 mil mais barato? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-x-kait-o-que-foi-mantido-e-onde-o-novo-suv-esta-melhor/10349" target="_blank">Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca </a> </li></ul>Um dos destaques da ‘customização’ é o personagem-símbolo Ondi. “Tive a liberdade de trazer o meu trabalho autoral com os meus personagens, com os meus elementos, que representam exatamente o dia a dia, a rua. Representam o povo, representam o sonho, representam a conquista”, explica Canato.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/696946321/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">O carro em questão é uma versão Advance do SUV compacto. O processo efetivo de pintura do projeto levou cerca de 15 horas para ser feito. “Usei as cores, uma mistura fazendo um contraste do contorno, com cores fortes e vivas, que representam os nossos sonhos, que são aquilo que nos conduzem, que nos motiva e nos direciona para nossas conquistas”, completa o artista.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> O Kicks Art Car vai participar de diversas ações da Nissan pelo Brasil e também será exposto na fábrica onde é produzido, em Resende (RJ). O SUV foi lançado no Brasil em julho de 2016, durante as Olimpíadas no Rio de Janeiro. Inicialmente veio importado do México, mas em maio do ano seguinte começou a ser feito na fábrica fluminense. Desde então acumula quase 450 mil unidades vendidas no mercado brasileiro. Os resultados vieram quase instantaneamente. Em 2018 e 2019, o Kicks fechou na quarta posição no ranking geral de SUVs vendidos no Brasil. A colocação se repetiu em 2024, melhor ano da história do utilitário, que ultrapassou 60 mil exemplares comercializados. Confira:<ul><li>2016 - 10.709 unidades</li><li>2017 - 33.464</li><li>2018 - 46.812</li><li>2019 - 56.060</li><li>2020 - 36.433</li><li>2021 - 36.524</li><li>2022 - 38.983</li><li>2023 - 50.778</li><li>2024 - 60.455</li><li>2025 - 58.388</li><li>2026 - 16.622 (entre janeiro e junho)</li></ul>A segunda geração estreou em meados do ano passado, com desenho mais moderno, motorização turbo e diversos itens de tecnologia. A marca japonesa ainda manteve a primeira geração nas lojas convivendo com o novo SUV e chamou o carro de Kicks Play. Tempos depois a Nissan promoveu um robusto facelift no modelo e o rebatizou de Kait para ficar logo abaixo da nova geração como um utilitário de entrada.Atualmente, o novo Nissan Kicks é vendido em quatro versões que custam entre R$ 168.690 e R$ 199 mil. Já o Kait parte de R$ 117.990 e vai até R$ 152.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley-Davidson Screamin Eagle 2008 - Ficha Técnica

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