Name: Harley-Davidson Road Glide 2025
Brand: Harley-Davidson
Availability: InStock

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Modelos de Renault e VW se destacaram. E um pequeno relato sobre a nova moto

Coluna do Edu

Estive nas últimas semanas presente em diversas premiações executadas por órgãos de imprensa. Várias. Todas têm o intuito de reconhecer lançamentos de automóveis que foram marcantes no decorrer do ano, seja por terem sido disruptivos em tecnologia ou rompido paradigmas mercadológicos. Em teoria, só ganha lançamento que deu certo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-bati-um-chevrolet-corvette-a-170-km-h/8888" target="_blank">O dia em que bati um Chevrolet Corvette a 170 km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-isencao-de-ipi-pode-impactar-o-mercado-brasileiro/8825" target="_blank">Como a isenção de IPI pode impactar o mercado brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anos-90-carros-que-voce-nunca-viu-ou-nao-lembra-mas-eu-testei/8757" target="_blank">Anos 90: carros que você nunca viu (ou não lembra), mas eu testei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-tocada-suja-e-a-cabecinha-torta/8700" target="_blank">A tocada suja e a cabecinha torta</a></li></ul>Além de uma profusão de prêmios para as marcas chinesas, com destaque para GWM, GAC e Geely, que faturaram diversas categorias em vários desses prêmios, chamou a minha atenção a polarização que acabou ocorrendo nas categorias principais entre dois suves lançados em 2025 de marcas tradicionais: VW Tera e Renaut Boreal.Já disse meses atrás nesse espaço o que acho que vai acontecer com o Tera. A Volks colocou esse carro desde o lançamento na prateleira das celebridades, ao lado de Fusca e Gol. Ela quer que ele seja um dos três modelos mais importantes da história da marca no Brasil. E acredite: quando uma gigante quando a Volks quer elevar seu produto a esse status, ela consegue. Basta observar que a marca sempre lançou novos modelos com posicionamentos de preços ligeiramente acima da concorrência. Não o Tera. Aliás, não há nada de errado em lançar carros mais caros que os rivais. Se ela tem prestígio para cobrar mais por aquele produto, como Honda e Toyota legitimamente também o fazem, ela está certíssima em fazê-lo. Fabricante de carros é uma empresa como qualquer outra e pode (e deve) objetivar lucros. Você paga se quiser. Isso é mais maduro do que ficar choramingando que “fabricante tem muita margem de lucro”. É só não comprar.É como se alguém ficasse buzinando na sua orelha que há um mesmo advogado/médico/engenheiro/jornalista/motorista de ônibus que faz o mesmo que você faz e ganha um salário 10% menor. Isso significa que você deve pedir para o seu chefe te demitir e contratar o coleguinha?É bom ter maturidade no mundo dos adultos. Com o Tera, a Volks não cobrou mais caro (versus Kardian e Pulse). Lançou o modelo com um posicionamento agressivo de preços, inclusive com a versão de entrada ali na casa dos R$ 100 mil. Resultado: ele já virou em poucos meses o vice-líder de vendas no país, atrás somente de Fiat Strada. E mexeu com os preços da concorrência, conforme eu também previ. Quando digo que a gigante, se quiser promover sua novidade à futura condição de best seller é capaz de fazê-lo, o raciocínio é simples: caso ele não tivesse tido o sucesso de vendas esperado... bastaria que a VW abaixasse seus preços, ou aumentasse os conteúdos das versões, para reposicioná-lo em nova faixa de valores. E isso já consertaria sua aceitação pelo consumidor. Nem precisou disso, mas ela ainda tinha esse recurso. Isso ocorreu, por exemplo, com o Jeep Commander. Quando não havia chinês espetando as vendas do modelo, ela era vendido com preço cheio. Experimente ver agora os percentuais de desconto que o suve está recebendo para manter as vendas.<h2>Será que agora... vai?</h2>Quanto ao Boreal, a premiação dada ao modelo decorre de um fenômeno diferente. A Renault sempre teve êxito no Brasil com produtos derivados da Dacia, marca romena que pertence ao grupo francês e é autora de projetos como Logan, Sandero e Duster. Todas as vezes no passado em que a Renault tentou incursões nos segmentos mais caros do mercado brasileiro, ela não fez lá grande sucesso. Todas. Modelos tecnicamente muito virtuosos como Laguna, Safrane, Mégane Sedan, Fluence, Grand Scénic (...) nunca foram campeões de vendas. Sempre estiveram ali no rol dos menos vendidos em suas categorias, e por um motivo muito simples: a Renault não era percebida por esse consumidor como uma opção aspiracional. Os produtos podiam ser bons, a marca é reconhecida mundialmente, mas, ué, quem tinha (R$ 170 mil ou mais, em valores de hoje) para adquirir um carro não considerava a Renault como uma de suas principais opções. A história mostra isso.O Boreal, de acordo com o que li nas avaliações dos meus colegas jornalistas, é um tremendo produto. É suve, que é o que a galera quer hoje. Quem sabe a marca não emplaca agora? Percepção de imagem de marca não muda de um dia para o outro, mas se você considerar que as marcas chinesas que predominam na categoria de suves (CAOA Chery, BYD e GWM) eram ilustres desconhecidas uma década atrás, e hoje vendem a rodo pelo país, quem sabe não seja o momento de a Renault virar esse jogo e mostrar ao cliente final que, sim, ela tem produto (e méritos) para disputar vendas com essas outras marcas? A eleição do Renault Boreal em vários desses prêmios traz esse raciocínio por trás dos votos. Será que agora vai.<h2>Em busca de um novo sonho </h2>Vou comprar uma moto zero km. Estou me desfazendo de meu scooter, que é a melhor solução que existe no planeta para se locomover em grandes cidades. Ficaria com ele, se pudesse. Nada é mais racional, objetivo e inteligente do que rodar pelos congestionamentos em um veículo que faça 40 km/l, não chame a atenção da bandidagem e tenha operação simplificada de pilotagem: você só acelera e freia. Só o estou vendendo porque preciso da grana para juntar recursos e adquirir a moto nova. Vou te contar o porquê.Eu prestava serviços, tempos atrás, a uma empresa que exigia minha presença no escritório duas vezes por semana. Essa empresa se foi. Trabalho hoje em dia apenas em home office, o que deixa o scooter parado boa parte do tempo. A troca dele pela moto tem uma única razão, portanto. Já que é para sair só às vezes, eu decidi encarar a menor praticidade da motocicleta, mas ganharei um veículo apaixonante para pegar estrada aos sábados. Nem que seja para sair de São Paulo no sábado cedo e ir tomar café em Vinhedo (80-90 km). E voltar. Motociclista entende. É por demais prazerosa essa sensação de não-importa-pra-onde-eu-vou. Moto não é um meio de transporte para te levar do ponto A ou B. Importa é o caminho do A ao B.Feito o introito.Passei pelo site norte-americano da Harley-Davidson. Não, não vou comprar uma Harley. Nem teria capital para isso. Ademais, eu gosto de moto, não de Harley. Quem gosta de Harley, gosta de Harley. Eu gosto, repito, de moto. Já tive uma, tive de refazer algumas obturações odontológicas... e decidi que nunca mais terei outra, com o devido respeito por quem é apaixonado pela marca e pelos produtos.Lá estava uma belíssima foto da Fat Boy, anunciada por US$ 22,600. Isso dá cerca de R$ 124 mil. Sabe quanto custa por aqui? Por volta de R$ 150 mil. E isso tendo de pagar imposto e frete. Chamou minha atenção e pequena diferença de preços, considerando, inclusive, e vale a redundância, os impostos de importação e o frete para atravessar meio mundo. E ainda há quem insista que os veículos vendidos no Brasil são mais caros do que nos outros países. Vamos parar de repetir discursos e começar a formar opiniões baseados em fatos: não é o importador/fabricante instalado no Brasil que cobra caro por motos ou carros. É a carga tributária aplicada por aqui há décadas que eleva o preço final dos nossos veículos. Ponto.(Vou comprar uma Kawasaki. Nos Estados Unidos, ela custa US$ 6,500, ou R$ 35.800. Aqui, vou pagar R$ 40 mil, só para constar.)Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Opção barata da marca chega para competir com as marcas indianas, mas com o DNA de Harley

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Apresentada pela Harley Davidson, a X440T, segue a mesma linhagem da X440, modelo mais barato da marca no mundo, produzida em parceria com a gigante indiana Hero MotoCorp. O curioso é o preço. São 279.000 rúpias para ter a X440T na garagem, o equivalente a R$ 16.700 em conversão direta sem adição de impostos.O design da X440T deixa claro a intenção da Harley Davidson em "consertar" o design da traseira da X440 por seu desenho bastante criticado pelo público.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-900-e-flagrada-pela-primeira-vez-em-testes/9899" target="_blank">Nova Triumph Tiger 900 é flagrada pela primeira vez em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-ns160-5-coisas-para-saber-antes-de-comprar-a-street/9876" target="_blank">Bajaj Dominar NS160: 5 coisas para saber antes de comprar a street</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-aerox-abs-connected-no-brasil-conheca-a-scooter/9868" target="_blank">Yamaha lança Aerox ABS Connected no Brasil; conheça a scooter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nc750x-2026-ganha-nova-geracao-com-mais-tecnologia/9865" target="_blank">Honda NC750X 2026 ganha nova geração com mais tecnologia</a></li></ul>Para resolver o problema, a marca redesenhou o subchassi traseiro da X440T, com novas alças de apoio e um novo para-lama, que traz uma postura mais bonita para o modelo, já que o espaço visual entre a roda traseira e o para-lama ficou mais coerente e de proporções mais acertadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599434982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Harley Davidson X440T painel" alt="Divulgação/Harley Davidson">Em tecnologia, a X440T, entrega acelerador eletrônico ride-by-wire com dois modos de pilotagem, road e rain, além de contar com controle de tração, ABS traseiro que permite o desligamento e sistema de alerta de frenagem de emergência. O motor, é monocilindrico de 440 cilindradas, fornecido pela Hero MotoCorp e entrega 27 cv de potência e 3,8 kgfm de torque, com câmbio de 6 marchas sem assistência, nem embreagem deslizante, com peso em ordem de marcha de 192 kg, apenas 1,5 kg a mais que a X440.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599435616/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Harley Davidson X440T" alt="Divulgação/Harley Davidson">Por hora, a Harley Davidson não pretende trazer o modelo para o Brasil, mas mostra que a marca está escutando o público indiano, que gosta de motos com baixa cilindrada e bem equipadas como a principal concorrente Bajaj. Além disso, o perfil do mercado indiano é parecido com o nosso. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whtasapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj

Para escapar da crise, a montadora tradicional mira em novos clientes

Em meio a uma crise que afeta todas as montadoras de motocicletas no mundo, a Harley Davidson também foi afetada e está consideravelmente mais em apuros que as outras. Foi isso que o CEO da marca de clássicos americanos, Jochen Zeitz, revelou ao confirmar um novo lançamento que poderá sanar internamente a crise.Segundo Zeitz, a demanda de motos pelo mundo está ao menos 15% menor para todas as montadoras, mas para Harley o problema é ainda maior, visto que a as vendas caíram globalmente em 18%. E para mudar esse cenário a solução será ampliar o público consumidor, focando agora também nos jovens.Ou seja, a marca planeja lançar em breve um modelo mais compacto, pensado para rodar na cidade, com cilindrada alta, visual mais esportivo e o mais importante: preço baixo inferior aos U$ 6 mil (cerca de R$ 33 mil em conversão direta) – que é um dos principais agravantes para queda nas vendas da Harley Davidson.Nos Estados Unidos, a moto mais barata da marca é a Nightster, que custa a partir de U$ 10 mil (R$ 53.073 em conversão direta). Esse modelo, inclusive, foi pensado justamente no público jovem, porém seu preço alto não ajudou muito nas vendas. <h2>Nova Harley Davidson Sprint</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521380" width="251px" title="Harley Davison Nightser 2025 - modelo mais barato da Harley" alt="Divulgação/Harley Davidson">O lançamento em questão ainda não teve detalhes técnicos revelados, porém sabemos que seu nome será “Sprint” em homenagem a um antigo modelo da marca produzido na década de 1960 com a proposta econômica para brigar com os modelos da Honda. E especula-se que a nova motocicleta deve chegar ao mercado com ao menos 975 cilindradas."Inspirada em nossa herança e no espírito da icônica motocicleta Harley Davidson Sprint, esta nova moto incorpora ousadia, irreverência e diversão, capturando a energia rebelde que define a experiência Harley-Davidson", explica Zeitz.A nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado para cumprir o sucesso que a Nightster não teve e, finalmente, conquistar uma nova geração de clientes. Com o modelo que deve ser mais acessível que U$ 6 mil."Acreditamos que esta motocicleta não será apenas altamente acessível, mas também lucrativa, marcando um passo significativo para impulsionar o crescimento lucrativo futuro da Harley-Davidson e abrindo um novo caminho no segmento de motocicletas para a empresa nos próximos anos para seus principais mercados." - explica o CEO da Harley Davison.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Nos Estados Unidos, a nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado em outubro. Por aqui ainda não existem confirmações, mas é bem provável que o modelo chegue ao Brasil, visto que boa parte do catálogo americano está presente no brasileiro. E o modelo tem potencial para fazer sucesso no mercado local, visto que hoje não existem modelos 0km por menos de R$ 100 mil.Porém, com os acréscimos de taxa que ocorrem durante a importação, a moto pode aterrissar aqui sem o preço acessível americano que em conversão direta é de R$ 33.643,80. Mas, se o modelo chegasse com esse preço, brigaria com modelos como a Royal Enfield Shogun 650 que custa R$ 33.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650

Com 85 km/h de velocidade máxima, novos modelos elétricos da LiveWire ainda não têm data de lançamento

Durante o festival Harley-Davidson Homecoming, realizado nos Estados Unidos, a LiveWire — marca de motocicletas elétricas da Harley-Davidson — apresentou dois novos protótipos que indicam a expansão da empresa para o segmento de modelos elétricos de menor porte. As motos são voltadas ao uso urbano e recreativo.Com foco em leveza e simplicidade, os dois protótipos compartilham a mesma plataforma técnica e foram desenvolvidos com inspiração em minimotos de 125 cm³, mas com motorização elétrica. O objetivo é oferecer alternativas acessíveis para públicos diversos, desde iniciantes até usuários que buscam mobilidade urbana ou lazer ocasional.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-lanca-edicao-limitada-da-moto-do-exterminador-do-futuro/8330" target="_blank">Harley-Davidson lança edição limitada da moto “do Exterminador do Futuro” </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-hornet-500-18-fotos-exclusivas-da-querida-dos-brasileiros/8833" target="_blank">Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-da-bmw-roda-130-km-e-faz-0-a-50-km-h-em-2-6-segundos/8819" target="_blank">Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundo</a> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532178244" width="250px">Os protótipos possuem altura do assento de aproximadamente 76 cm, peso de cerca de 113 kg e aceleram de 0 a 48 km/h em aproximadamente três segundos. A velocidade máxima estimada é de 85 km/h e a autonomia anunciada chega a 160 km com carga completa. O sistema de baterias é composto por duas unidades removíveis e intercambiáveis, que podem ser recarregadas diretamente na moto ou em carregadores externos. A marca afirma que o desempenho é comparável ao de motocicletas a combustão de 125 cm³.<h2>Versões Trail e Street</h2>Foram apresentadas duas variantes: Trail e Street. A versão Trail foi projetada para uso fora de estrada leve, como trilhas, áreas de camping e ambientes rurais. Já a Street tem proposta voltada à mobilidade urbana, com estrutura mais compacta e destinada a deslocamentos diários.Ambos os modelos ainda estão em fase de desenvolvimento e não têm previsão oficial de lançamento.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km

 Mercado de motos em alta no Brasil abre espaço para modelos que cairiam bem no País

As vendas de motos no Brasil já
passam das 1,5 milhão de unidades em 2024. Isso significa um crescimento de
cerca de 20% em relação a 2023, que já tinha representado um aumento de 16%
sobre o acumulado de 2022. Ou seja, o universo das duas rodas está em franca
expansão nos últimos anos no País.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Não é à toa que, nos últimos dois anos, vimos a chegada de diversos modelos
inéditos no Brasil, além de marcas que se instalaram pela primeira vez por
aqui, como é o caso da indiana Bajaj e da chinesa Zontes, da expansão do
portfólio da Royal Enfield, além da expectativa para a chegada da marca Hero e
de modelos como a Yamaha Ténéré 700 e da Honda CB 1000 Hornet para o ano que
vem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-xmax-e-a-melhor-scooter-de-media-cc-comparamos-com-dafra-e-zontes/6881" target="_blank">Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-moto-eletrica-da-royal-enfield-sera-apresentada-em-novembro/6840" target="_blank">Primeira moto elétrica da Royal Enfield será apresentada em novembro</a></li></ul>


Contudo, ainda que o Brasil
esteja atraindo cada vez mais atenção das fabricantes de motos como um mercado
promissor, existem várias motos à venda no exterior com potencial para fazerem
bonito no Brasil, mas, por enquanto, ainda não têm nenhum plano concreto de
aparecerem por aqui. Mobiauto preparou uma lista com cinco modelos que poderiam
movimentar ainda mais o mercado de motos no Brasil.

1 - Honda MSX125 Grom

Você viu recentemente aqui mesmo
na Mobiauto que a Honda registrou os desenhos industriais da Grom no Brasil.
Embora para os mais otimistas este movimento já possa indicar um interesse da
marca em trazer a moto para cá, este tipo de registro é comum na indústria e
nem sempre se concretiza em algo mais relevante do que a mera proteção de
propriedade. 

De qualquer forma, a Grom já é
vendida em outros mercados latinoamericanos, além dos Estados Unidos e Europa,
e poderia muito bem trazer mais sofisticação ao segmento de entrada do País.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A minimoto, com porte similar ao
de uma Pop 110i, pesa meros 103 kg e é impulsionada por um motor de 124 cm³,
monocilindrico, de 9,8 cv e 1,1 kgfm de torque. Com cada vez mais novos adeptos
às motos em grandes cidades, por conta da praticidade para se livrar do
trânsito, a Grom 125 seria uma opção estilosa e bem equipada, com direito à
suspensão invertida e freios a disco com ABS, para um público urbano mais
descolado. 

2 - Harley-Davidson X440

O anúncio da chegada da
fabricante indiana Hero ao Brasil, programada para o ano que vem, pode aumentar
a possibilidade de vermos a única moto de média cilindrada da Harley-Davidson
no mundo. Isso, porque a X440 usa a mesma base da Maverick 440 da Hero, que é
uma das cotadas para serem vendidas no Brasil quando a marca se instalar por
aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Harley-Davidson X440 seria o
modelo ideal da marca americana para disputar terreno com a linha 400 cc da
Triumph e com as motos de apelo clássico e custom de 350 cc e 650 cc a Royal
Enfield. Este segmento vem crescendo no Brasil.

A Harley X440 traz um motor de
440 cm³ de 27 cv e 3,8 kgfm, pesando 194,5 kg. Ela conta com freios a disco nas
duas rodas, ABS de dois canais e rodas de 18’’ na frente e 17’’ atrás. Ela
também conta com iluminação de LED e painel digital de TFT. 

3 - Aprilia RS 457

A marca italiana Aprilia,
presente na MotoGP, possui um vasto catálogo de motos esportivas que poderiam
movimentar a categoria no Brasil. Porém, dentre todas as opções disponíveis da
marca, talvez a RS 457 seja a com maior potencial para disputar as vendas na
categoria de esportivas. 

A RS 457 compete diretamente com
motos muito bem conhecidas no Brasil lá fora, a Kawasaki Ninja 400 e a Yamaha
R3 que, depois da Yamaha R15, é a esportiva mais vendida do País.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A esportiva da Aprilia conta com
motor bicilíndrico paralelo de 457 cm³, capaz de gerar 47,5 cv de potência. Um
dos seus principais destaques é o seu chassi feito de alumínio, o que reduz
bastante seu peso, de 159 kg (a seco). Ela dispõe de suspensão dianteira
invertida, freios ABS nas duas rodas, controle de tração, além de acelerador
eletrônico e diferentes modos de condução. 

4 - CFMoto 675SR-R

Ainda no universo das esportivas,
uma das motos que mais chamaram atenção da mídia estrangeira recentemente foi a
chinesa CFMoto 675SR-R. A expectativa com a moto é alta tanto por seu visual
muito bem resolvido e agressivo, quanto pela promessa do seu desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995907/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A marca chinesa está presente nas
categorias de Moto3 e Moto2 e promete entregar 95 cv e 7,1 kgfm com o motor
tricilíndrico da 675SR-R, ou seja, trata-se de potência similar à da Triumph
Daytona 660, que é vendida no Brasil e seria uma rival direta ao modelo chinês.


Com suspensões ajustáveis da KYB,
freios J-Juan de 300 mm na frente e 240 mm atrás e peso em ordem de marcha de
194,5 kg, a 675SR-R teria potencial para atrair muitos pilotos de track day por
aqui. 

5 - LiveWire S2 Mulholland 

As motos elétricas ainda não
despontaram no Brasil como os carros elétricos parecem estar conseguindo.
Marcas como a Voltz até atuam neste segmento no Brasil, mas o foco em
custo-benefício faz com que a concorrência com motos mais racionais e
consagradas como a Honda CG dificulte a vida destes modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421996504/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Talvez o que falta para a
reputação das motos elétricas no País seja modelos capazes de apelar à emoção
dos pilotos. E uma moto que acelera até os 100 km/h em 3,3 segundos seria uma
forte candidata para assumir essa missão. 

A LiveWire S2 Mulholland, marca
que pertence ao grupo da Harley-Davidson, traz um motor elétrico de 84 cv e
26,2 kgfm, alimentado por uma bateria de 10,5 kWh. Com esse motor, o desempenho
da motocicleta é capaz de render um sorriso bastante satisfatório em quem a
pilota. Ela pode ir até os 150 km/h de velocidade máxima e roda até 195 km na
cidade com uma carga cheia. 

Além do desempenho de supermoto,
o visual da S2 Mulholland também ajudaria a moto a destacar no mercado com seu
design retrofuturista que está em moda atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil

Monovolume que deixou o mercado brasileiro em 2021 ganha versão reestilizada do outro lado do mundo

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O simpático Honda Fit, que estreou em 2003 e deixou nosso mercado em 2021, ainda continua sendo vendido na China. Agora, já em sua quarta geração por lá, o modelo ganhou uma reestilização em uma versão limitada que deixou seu visual mais tecnológico, mas que ainda carrega um toque de carro mais antigo.O detalhe fica por conta das rodas que, pelas imagens reveladas, dá para ver que são feitas de aço, vistas como opções mais duráveis e resistentes para carros pensados para o uso diário, sendo inclusive uma alternativa mais econômica.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-chines-e-mais-barato-que-kwid-e-tem-consumo-de-quase-18km-l/10134" target="_blank">Honda Fit chinês é mais barato que Kwid e tem consumo de quase 18km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a> </li></ul>Esse ponto é ressaltado ao olhar, inclusive, a ficha técnica do último Honda Fit vendido por aqui. Das quatro versões disponíveis, apenas a versão “Personal”, a mais barata, utilizava rodas de aço aro 15, enquanto todas as outras traziam rodas de liga leve no conjunto, consideradas mais leves e de valor mais elevado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609972969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Esse detalhe não faz com que o Honda Fit seja defasado, até porque, nessa versão, partes importantes do seu visual foram renovadas, buscando deixar o modelo ainda mais moderno.A começar pelos clássicos faróis redondos da quarta geração, que, nesta versão, foram substituídos por um conjunto de formato mais fino, interligado por um friso em preto e dividido em dois níveis, além de um novo desenho para o para-choque dianteiro, agora com mais entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609973035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em comparação com a geração que já era vendida por lá, é notável também que suas linhas ficaram mais fluidas e arredondadas, fator que deixa a dianteira mais robusta e atual. Na traseira, a mudança também é aparente, já que ela está nitidamente mais encorpada, passando a leve impressão de ser um carro maior.Além disso, outro ponto que diferencia essa versão das demais são os adesivos na parte lateral da lataria, feitos em parceria com a marca “Fat Roll Family”, que dá um ar mais jovem e descolado ao modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609973073/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que reforça a ideia de edição limitada é a quantidade de exemplares produzidos, que fica em torno de apenas três mil unidades, contando ainda com garantia vitalícia para motor e transmissão.Falando de motor, temos basicamente o mesmo conjunto visto no modelo brasileiro: o 1.5 aspirado a gasolina, com 124 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático CVT. A diferença é que, por aqui, ele era calibrado de forma diferente, podendo ser abastecido com etanol, mas, em relação às demais versões do monovolume chinês, o conjunto é 100% fiel.A autonomia é um dos destaques, já que o modelo consegue rodar mais de 700 km sem precisar parar em um posto para abastecer. Segundo o ciclo WLTC, inclusive, ele faz até 17,9 km/l, o mesmo consumo do Toyota Yaris Cross, o SUV compacto mais econômico do Brasil.Sobre dimensões, retomando a comparação com a última geração vendida no Brasil, o modelo não passou por mudanças bruscas. São 4,16 metros de comprimento, sete centímetros a mais, 1,69 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos.Na China, o preço do Honda Fit é de 66.800 yuans, o que, em conversão direta para a nossa moeda, sem adição de impostos, passa dos R$ 51 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Fit fica irreconhecível para mercado chinês e tem proposta raíz

O caso chamou a atenção nas redes sociais, mas já tem solução no estilo brasileiro

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Depois de Volkswagen Nivus</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank"> Fiat Fastback</a>, quem está chamando a atenção dos criminosos é o Jeep Renegade. O SUV já teve alguns casos de furtos relatados em relação à peça de segurança que auxilia o motorista na hora de manobrar. Estamos falando da câmera de ré.Mais recentemente, a câmera de ré do Fastback também estava chamando a atenção de ladrões , o mesmo item que está sendo furtado no modelo da Jeep. Um dos casos foi publicado pela empresa <a href="https://www.instagram.com/reel/DSchXRQjomS/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">@touchsom </a>no Instagram. No vídeo, além da página mostrar o furto da câmera de ré, é apresentado também os danos causados no chicote elétrico do sistema do veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank">Donos de Fiat Fastback reclamam de furtos da câmera de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-ganha-truque-brasileiro-para-evitar-furto-de-peca-alvo-de-ladroes/9416" target="_blank">Fiat Fastback ganha truque brasileiro para evitar furto de peça alvo de ladrões</a></li></ul>Nas imagens, é revelado também que uma concessionária Jeep cobrou cerca de R$ 15 mil para o conserto do produto e de toda sua fiação. Algo que o proprietário que sofreu com o dano considerou inviável de ser pago. O proprietário registrou sua reclamação em um <a href="https://www.facebook.com/photo?fbid=10164736830262868&amp;set=gm.3198062170387027&amp;idorvanity=352094144983858" target="_blank">grupo do Facebook: </a>“Atenção a todos os proprietários de Renegade!Roubaram a câmera de ré do meu Renegade 25/26 e até agora não encontrei uma solução pois cortaram junto o plug. Nem ao menos consigo uma informação se é possível emendar um conector no fio original e comprar uma nova câmera original. Na concessionária A sugestão foi trocar o chicote do carro inteiro por causa de um conector. Orçamento: R$ 15540,00.À propósito, se alguém também passou por isso e teve uma solução, agradeço.Fiquem muito atentos pois parece que isso está acontecendo frequentemente (como no fastback) e a dor de cabeça vai ser grande.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609896774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Câmera de ré roubada" alt="Reprodução/Facebook">Nos comentários, um dos usuários do grupo também afirmou: “Aconteceu com um amigo, a sorte dele é que eu tinha uma sucata de Renegade aqui com plug e câmera e dei pra ele, fez a emenda de boa”.<h2>Solução caseira</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade câmera de ré">A Mobiauto conversou com Rogério Durães, que criou um sistema para combater as ações dos criminosos. Durães revelou que já foi procurado por duas empresas diferentes interessadas no produto com base em casos de furtos da câmera do Jeep Renegade.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">Durães já havia criado um sistema de proteção contra roubo ou furto do módulo do ACC do Nivus</a>. Agora, chegou a vez do SUV da Jeep.O criador explica: “É uma estrutura metálica que vai por dentro da tampa do porta-malas. Nela são fixados dois parafusos e há um conjunto metálico que faz a trava. (Para) ela (a estrutura) não sair, e também os cliques. Pois o que segura a câmera (de forma original) são seis cliques de plástico, então fica bem vulnerável”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609909443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Renegade trava de segurança" alt="Reprodução/Rogério Durães">Segundo Rogério, o sistema também pode ser instalado nas câmeras dos Fiat Fastback e Pulse. Vale ressaltar que a Mobiauto já apresentou uma proteção<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-ganha-truque-brasileiro-para-evitar-furto-de-peca-alvo-de-ladroes/9416" target="_blank"> para a câmera de ré do SUV cupê com a tecnologia de impressão 3D.</a>Questionada pela Mobiauto, a Jeep se posicionou em relação aos casos:“A marca Jeep não teve qualquer contato em seus canais oficiais sobre esse tema até o momento. Vale dizer ainda que o número de peças (câmera de ré) comercializado pela rede Jeep em 2025 esteve dentro dos volumes normais e na média dos anos anteriores. A Stellantis reforça que a rede de concessionários está disponível para qualquer tipo de suporte e orientação caso algum cliente tenha este inconveniente e recomenda que procure as autoridades para relatar o ocorrido.”<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade é alvo de furtos de peça levada também do Fastback

Posicionado como porta de entrada para os SUVs da marca, é vendido apenas em duas versões 

O Honda WR-V chegou em outubro de 2025 com a premissa de ser o SUV mais barato da marca no país. Ao olhar o catálogo da montadora, uma dúvida surge: por que o SUV de entrada não tem, de fato, uma “versão de entrada”? Mas a Honda parece estar preparando uma forma de expulsar essa pulga atrás da orelha do público.Em entrevista ao portal americano CarBuzz, Lance Woelfer, vice-presidente de vendas da montadora, tem em mente a ampliação da oferta de versões mais simples, ainda mais considerando a alta dos valores atuais em todo o setor. “Com os preços médios dos carros novos atingindo recordes históricos, o custo é uma preocupação crescente. Queremos que a Honda continue sendo reconhecida por oferecer um valor incrível aos nossos clientes.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-2026-precos-equipamentos-e-diferencas-entre-as-versoes/9503" target="_blank">Honda WR-V 2026: preços, equipamentos e diferenças entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-qual-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca-japonesa/9584" target="_blank">Honda WR-V: qual o consumo do SUV mais barato da marca japonesa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-a-montadora-calibrou-o-suv-para-o-brasil/9533" target="_blank">Novo Honda WR-V: como a montadora calibrou o SUV para o Brasil</a> </li></ul>Mesmo a fala de Woelfer vindo de outro continente, a linha de veículos da Honda aqui no Brasil pode ser impactada, ainda mais se considerarmos que, atualmente, não vemos a sua famosa nomenclatura “LX” (dada às versões mais baratas) nos modelos recentemente lançados.A tirar pelo próprio WR-V, hoje vendido em apenas duas configurações, EX e EXL, com preços de R$ 147.100 e R$ 152.100, respectivamente, a diferença entre as versões é de apenas R$ 5 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609909651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em sua linha 2021, último ano da primeira geração no Brasil, o WR-V trazia as mesmas duas configurações da geração atual, mas tinha um diferencial importante ao contar também com a versão LX. Ela oferecia itens mais básicos, porém mantinha uma diferença de R$ 6.900 em relação à versão intermediária e de R$ 11.300 frente à configuração de topo, considerando os preços de lançamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609910745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda">Preços e versões de lançamento do Honda WR-V 2021:•	Honda WR-V LX – R$ 83.400 •	Honda WR-V EX – R$ 90.300 •	Honda WR-V EXL – R$ 94.700Junto da estratégia de baratear algumas versões, surge também a ideia da marca de entrar de vez no segmento de SUVs compactos de entrada. Para isso, é preciso ter em mente que a categoria conta com diversos modelos de forte presença no mercado, com valores, inclusive, mais acessíveis do que o WR-V, como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.Além disso, ao criar uma versão de entrada para seu SUV mais barato, a marca pode evitar uma possível canibalização com o Honda HR-V, modelo mais caro e sofisticado, que custa R$ 14.300 a mais do que o WR-V.A Toyota, inclusive, principal rival da Honda no Brasil, parece estar seguindo essa linha. Meses depois, adicionou ao catálogo do Toyota Yaris Cross, uma versão mais barata, chamada de XR, voltada especialmente ao público PCD e custando R$ 11.400 a menos do que a antiga versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609911886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota ">E isso pode ser mais um dos motivos para que a Honda aplique uma nova versão ao SUV, para aumentar a competição com o Yaris Cross e, claro, o volume de vendas com uma opção PCD.Modelos como HR-V e a família City já tem catálogo com mais opções disponíveis, e por isso podem não receber a mesma estratégia. Obviamente, a Honda ainda não divulgou nada sobre uma opção mais básica do novo WR-V, mas o modelo pode seguir os passos de City e City Sedan, que ganharam opção LX tempos depois do lançamento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZqspyebagiE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Honda não deve demorar para oferecer versão mais barata do WR-V

Ambas as marcas já estão se preparando para lançar modelo intermediário para desbancar a líder

A Fiat Toro é a principal picape intermediária do mercado brasileiro. Em 2025, o modelo recebeu um novo visual, e fechou o ano com 52.129 emplacamentos. Com o sucesso, a picape se tornou alvo de outras marcas: Volkswagen, Renault, BYD e Toyota, todas elas terão seu próprio utilitário intermediário até o fim de 2027, o destaque está para as duas últimas, que serão híbridas.A nova picape da BYD será baseada no Song Pro, mas ganhará elementos internos do Song Plus, como a Mobiauto já apresentou nesse outro artigo. Sua motorização será híbrida plug-in – onde há a necessidade de recarga externa além do abastecimento-, em uma recente entrevista para os colegas da Autoesporte, o vice-presidente da marca no país, Alexandre Baldy afirmou: “Seguimos focados na visão de que nossos carros híbridos plug-in e elétricos são o futuro do mercado”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-item-importante-e-data-de-chegada-ao-brasil/9985" target="_blank">Nova picape da BYD revela item importante e data de chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-suspensao-de-toro-e-interior-de-song-pro-e-plus/9855" target="_blank">Nova picape da BYD revela suspensão de Toro e interior de Song Pro e Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">Nova picape da Toyota será mistura de família Corolla com tecnologia avançada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank" rel="nofollow">Nova picape da Toyota com porte de Fiat Toro terá versão híbrida flex</a></li></ul>Por ser uma picape baseada no Song Pro, o mais provável é que o novo utilitário seja equipado com o mesmo conjunto do SUV. A combinação do motor 1.5 aspirado com o elétrico garantem 235 cv de potência. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-item-importante-e-data-de-chegada-ao-brasil/9985" target="_blank">Segundo o portal chinês Auto home</a>, no caso da picape, a parte elétrica será posicionada na traseira do utilitário, o que garantirá tração integral para o novo modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Placaverde" width="300px" title="BYD Song Pro picape flagra">Vale ressaltar que no Song Pro, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-suspensao-de-toro-e-interior-de-song-pro-e-plus/9855" target="_blank">motor elétrico fica posicionado na parte dianteira do veículo</a>, logo, a combinação dos propulsores com tração 4x4 será algo exclusivo da picape.Outro truque que fará o modelo ter forças nas vendas está em sua suspensão. Isso porque, conforme registrado, a picape será equipada com suspensão Multilink e molas helicoidais em seu eixo traseiro. A vantagem do sistema é a maior capacidade de absorver irregularidades, a tecnologia também está presente na Fiat Toro.<h2>Mas, e a picape da Toyota?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595991020/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção/IA Copilot" width="300px" title="Toyota Corolla picape intermediária">O modelo da Toyota também será híbrido. Quem afirmou isso foi o presidente da Toyota Brasil, Evandro Maggio, ao citar que: “a estratégia é sempre quando lançar um veículo ter uma versão híbrida flex full”.A marca compreende como sistema híbridos flex full, a combinação do motor a combustão com um ou mais motores elétricos que atuem como propulsores de fato. No entanto, para a escolha da picape, a opção deverá ser do tipo plena – onde não há recarga elétrica externa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594691587/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção/IA Copilot" width="300px" title="Toyota Corolla picape traseira"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">A escolha deverá ser o conjunto híbrido já encontrado no Corolla e Corolla Cross</a>. A combinação une o motor 1.8 de até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque com o motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv, enquanto o torque total não é informado.O modelo será construído sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), a mesma estrutura do Corolla, fazendo com que o modelo receba o apelido de Corolla Picape. Entre outras semelhanças com demais produtos da marca, é esperado que o utilitário receba <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">elementos internos do Corolla Cross.</a><h2>Fiat já está preparada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600056614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro frente">Se engana quem pensa que a Fiat esperará o lançamento dos dois rivais híbridos para eletrificar a Fiat Toro. Ainda em 2026, a picape será equipada com o sistema híbrido leve de 48V, que é considerado mais robusto do que o de 12V encontrado no Fiat Fastback e Pulse. O novo sistema será unido ao propulsor 1.3 Turbo de 176 cv de potência e 27,5 kgm.Na tecnologia, a parte elétrica conseguirá tracionar o carro em marca marcha ré, marcha lenta ou em baixas rotações. Com isso, a picape deverá aumentar seu nível de eficiência e desempenho.Ainda há a expectativa das opções híbridas da picape trabalharem com a nova transmissão automatizada de dupla embreagem, essa chamada de e-DCT e dedicada para os modelos híbridos do grupo Stellantis.Imagem abertura: Reprodução/Autohome<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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