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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Passando por scooters a motos de alta cilindrada, o mercado de motos promete diversas novidades em 2026

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Se tem uma coisa que todo amante das motocicletas fica esperando, são os lançamentos das marcas para o ano. E como nós já sabemos de alguns modelos que serão apresentados, neste texto, vamos listar os principais produtos que passarão a fazer parte do dia a dia dos alucinados por motos. Em um mercado extremamente aquecido, impulsionado por mais de 2 milhões de motocicletas registradas, segundo a Fenabrave, as marcas preparam uma leva imensa de motos para atender tanto quem precisa de um scooter para o dia a dia, quanto quem busca uma moto de alta cilindrada para pilotar nas pistas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-e-ktm-com-motor-bajaj-curiosidade-da-marca-indiana-que-ninguem-te-contou/9989" target="_blank">Triumph e KTM com motor Bajaj? Curiosidade da marca indiana que ninguém te contou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-do-ipva-sp-2026-para-motos-beneficia-as-mais-vendidas-veja-a-lista/9963" target="_blank">Isenção do IPVA SP 2026 para motos beneficia as mais vendidas; veja a lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voge-marca-chinesa-de-luxo-chega-ao-brasil-com-producao-nacional-em-2026/9927" target="_blank">Voge: marca chinesa de luxo chega ao Brasil com produção nacional em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-fz15-chega-a-linha-2026-confira-precos-e-tudo-o-que-mudou/9925" target="_blank">Yamaha FZ15 chega à linha 2026: Confira preços e tudo o que mudou</a></li></ul>Vale lembrar que todos estes produtos estão listados com base em informações divulgadas pelas próprias marcas: <h2>Triumph Trident 800</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Triumph Trident 800" alt="Divulgação/Triumph">Ela ainda não foi oficialmente confirmada pela Triumph no Brasil, porém teve apresentação global anunciada no final de outubro como linha 2026, o que pelo menos traz a esperança de que em algum momento a Trident 800 possa vir ao Brasil. <h2>Dafra ADX 150</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453372/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Dafra ADX 150 frente" alt="Divulgação/Dafra">Não, nós não erramos, ela não é uma Honda ADV 160, mas pode ser facilmente confundida com o scooter com proposta aventureira da marca japonesa. Todos os jornalistas quando a viram no Festival Interlagos 2025, tiveram a mesma reação: “se trocar o emblema, passa pela ADV, fácil”. Mas o scooter chega para fazer frente não só ao modelo da Honda, mas também à Shineray Urban 150. <h2>CF Moto Ibex 450</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603451805/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="CFMoto Ibex 450 frente" alt="Divulgação/CFMoto">A CF Moto chegou ao Brasil neste ano e já prometeu diversos lançamentos para atender a todo tipo de público. Um deles é a Ibex 450, que já foi confirmado pela marca com previsão de chegada no primeiro trimestre de 2026 para atender ao segmento de trails de média cilindrada. <h2>BMW R12 G/S</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603451917/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BWM R12 G/S frente" alt="Divulgação/BMW">Com apresentação global em março de 2025 e confirmada pela BMW Motorrad Brasil, a R12 G/S chega já no início de 2026 com produção nacional para ampliar a linha de motocicletas produzidas no Brasil pela marca.Com visual inspirado em motos de enduro clássico, com para lama dianteiro elevado, carenagem compacta e rodas raiadas, a proposta é combinar modernidade com design retrô. <h2>Honda CB 1000 Hornet</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB 1000 Hornet" alt="Divulgação/Honda">Apresentada no Festival Interlagos 2025, a Hornet 1000 será oferecida em duas configurações, a Standard e a SP, com motor derivado da CBR 1000 RR Fireblade, oferecendo até 157 cv de potência e 10,6 kgfm de torque máximo. <h2>Royal Enfield Bear 650 e Classic 650</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452139/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Royal Enfield Bear 650" alt="Divulgação/Royal Enfield">Na Royal Enfield, teremos dois modelos para compor a linha de produtos. Bear 650, que foi apresentada globalmente em outubro de 2024, foi anunciada para 2025, mas teve seu calendário ajustado pela marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452239/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Royal Enfield Classic 650" alt="Divulgação/Royal Enfield">Já a Classic 650 foi apresentada durante o EICMA 2024 para ampliar a família Twin 650 da marca, e traz a mesma motorização que será utilizado na Bear e já é usado na Super Meteor, Interceptor e Continental GT. <h2>Yamaha Aerox ABS Connected</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603454097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Yamaha Aerox ABS Connected" alt="Divulgação/Yamaha">Ela já foi apresentada no mês de novembro, mas só chegará efetivamente às lojas no começo de 2026, trazendo uma proposta esportiva no segmento dos scooters urbanos. Com o mesmo conjunto mecânico da NMax, a Aerox tem como principal trunfo o apelo visual, já que tem design inspirado na família R-Series. <h2>Voge DS900X </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452658/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Voge DS900X" alt="Divulgação/Voge">Um dos destaques da chinesa que tem proposta premium, a DS900X é uma big trail robusta e tecnológica que adapta o comportamento da moto em diferentes terrenos. O pacote tecnológico é completo com quickshifter, radar traseiro de alerta de colisão, parabrisa ajustável, manoplas aquecidas e tudo o que uma premium pode oferecer. <h2>Triumph Thruxton 400</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Triumph Thruxton 400" alt="Divulgação/Triumph">Para resgatar a aura café racer, a britânica traz uma interpretação clássica dentro da linha 400 desenvolvida em parceria com a Bajaj. O visual é esportivo clássico, com farol redondo, carenagem dianteira em formato de bolha e traseira minimalista para reforçar a identidade racer da moto. <h2>Suzuki GSX-8T</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Suzuki GSX-8T" alt="Divulgação/Suzuki">Combinando o visual clássico das motos dos anos 1960 e 1970 com um conjunto moderno, a GSX-8T, aposta em elementos retrô como farol redondo de LED e guidão largo, reforçando a alma clássica da moto. <h2>SBM 250 Trail </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603453232/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="SBM 250 Trail" alt="Divulgação/SBM">Projetada para ser uma moto para todo tipo de situação, a SBM 250 Trail faz parte da divisão premium da Shineray. Com apenas 130 kg de peso seco, a moto traz suspensão dianteira invertida, traseira monoshock e ABS nas duas rodas com rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. <h2>Moto Morini Alltrhike 450</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452999/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Moto Morini Alltrhike 450" alt="Divulgação/Moto Morini">Uma das apostas da sino-italiana para o mercado brasileiro, a Alltrhike 450 traz conjunto leve e equipado para uso misto. Revelada em 2025 durante o Festival Interlagos, ela traz 170 kg de peso seco e motor bicilíndrico de 450 cilindradas que entrega 44 cv de potência e 4,4 kgfm de torque. <h2>Ducati XDiavel V4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452843/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ducati XDiavel V4" alt="Divulgação/Ducati">Representando uma evolução no segmento das muscle cruisers, a XDiavel V4 traz garfo dianteiro invertido, pneu traseiro largo e farol de LED, unidos ao motor Granturismo V4 de 1.158 cilindradas que entrega 168 cv de potência e torque de 12,8 kgfm, com um robusto pacote tecnológico. <h2>Avelloz AZ170 Bravo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603452890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Avelloz AZ170 Bravo" alt="Divulgação/Avelloz">Estreando no segmento street, a marca sediada em Pernambuco, em parceria com a chinesa Loncin, entra de vez em um segmento dominado pela Yamaha FZ25 e CB300F Twister, apostando em uma proposta moderna e robusta para o trânsito das grandes cidades. Essas são as apostas para 2026 das marcas no setor das duas rodas. Será um ano recheado de novidades e repleto de opções para quem busca encontrar a moto perfeita para colocar na garagem neste ano que está chegando. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/I_XhgbSMDN0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026

Scooter da Yamaha é líder no segmento, mas é a menos potente entre as rivais

A Yamaha atualizou recentemente a
scooter XMax para a linha 2025. Com novo painel duplo e mais equipamentos, a
scooter, mais vendida entre as de média cilindrada, parte de R$ 34.990, porém,
ainda é a menos potente entre as rivais de porte similar. Será que o modelo da
Yamaha vale mais a pena mesmo assim?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As scooters correspondem a mais
de 35% do mercado de motocicletas atualmente, segundo a Fenabrave (associação
das concessionárias). Obviamente, a maior parte delas diz respeito aos modelos
de menor cilindrada, como opções práticas para o dia a dia no deslocamento
entre casa e trabalho. Contudo, aquelas que oferecem motores maiores aliam a
mesma praticidade à capacidade de fazerem pequenas viagens com mais conforto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-moto-eletrica-da-royal-enfield-sera-apresentada-em-novembro/6840" target="_blank">Primeira moto elétrica da Royal Enfield será apresentada em novembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-hornet-de-1000-cc-na-europa/6829" target="_blank">Honda lança Hornet de 1000 cc na Europa</a></li></ul>Para respondermos se a XMax é o
modelo ideal para trazer esses dois benefícios ao usuário, comparamos a scooter
da marca japonesa com a sua rival mais tradicional, a Dafra Cruisym 300, e com
a novata chinesa Zontes 350 E, que desembarcou no Brasil no meio deste ano. As
duas têm preços muito próximos ao da nova XMax, sendo que a Cruisym é até um
pouco mais barata, partindo de R$ 34.490, enquanto a Zontes é mais cara, por R$
36.800 (nenhum preço considera frete e outras taxas). 



<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421568640/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Embora já seja considerada de
média cilindrada, a scooter da Yamaha fica atrás das suas rivais no quesito
motor. O seu propulsor monocilíndrico é o menor das três, com 250 cc, capaz de
gerar 22,8 cv a 7.000 rpm e 2,5 kgfm a 5.500 rpm. A Dafra Cruisym 300 arredonda
generosamente o volume do motor no nome, mas, de qualquer forma, ele é maior
que o da XMax: são 278,3 cm³ gerando 26 cv a 7.500 rpm e 2,67 kgfm a 6.750 rpm.
Mas quem se destaca nesse quesito mesmo é a Zontes 350 E. Ela possui motor de
349 cm³ que rende ótimos 39 cv a 7.500 rpm e 3,9 kgfm a 6.000 rpm, ou seja, é
consideravelmente mais potente que as outras duas.

Os motores das três scooters são
refrigerados a líquido e possuem câmbio CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421569970/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O único porém da 350 E é o seu
peso, de 211 kg em ordem de marcha. São 30 kg a mais que os 181 kg da XMax e
cerca de 20 kg a mais que a Cruisym, cujo peso seco é de 179 kg.

Ao menos a XMax compensa a menor
potência com maior eficiência energética, já que das três ela é a mais capaz de
obter médias ao redor de 30 km/l, com tanque de combustível com capacidade para
receber 13,2 litros. Tanto a Dafra quanto a Zontes orbitam entre 25 km/l e 28
km/l e seus tanques recebem até 12 litros e 16 litros, respectivamente. 

<h2>Características</h2>

A suspensão dianteira de garfo
telescópico convencional é comum às três, mas na XMax são 110 mm de curso, mais
generoso que os 88 mm da Cruisym (a Zontes não divulga os cursos de suspensão
da 350 E). Atrás, as três também contam com duplo amortecimento na suspensão,
além da balança fazer parte do conjunto do motor, porém, neste caso, XMax e Cruisym
empatam com 92 mm de curso. 

Tanto a XMax quanto a 350 E são
equipadas com rodas de liga leve de 15’’ na frente e 14’’ atrás, enquanto na
Cruisym essas medidas são de 14’’ e 13’’, respectivamente. Ou seja, as que
possuem rodas maiores tendem a passar por buracos de maneira mais segura, uma
vez que quanto menor a roda da scooter maior é a proporção do buraco a ser
superado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421569544/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Embora a Zontes não divulgue os
cursos de suspensão da 350 E, a scooter tem uma altura de 15,5 cm do solo, o
que, em conjunto com as rodas maiores já citadas, significam mais capacidade
para superar as imperfeições da via. A altura do solo da XMax é de 13,5 m,
enquanto a da Dafra é de 13 cm.

Uma dificuldade para quem for
mais baixo é a altura do assento da XMax, de 79,5 cm. Nesta atualização da
linha 2025 da scooter, a Yamaha até estreitou o assento da motocicleta,
justamente para facilitar a acomodação dos pés no chão com a scooter parada. A
Dafra é a mais baixa das três, com 70,5 cm, enquanto a 350 E fica no meio do
caminho, com 77 cm. 

Outra característica comum às
três scooters é a presença de freios a disco nas duas rodas e ABS de dois
canais (ou seja, na frente e atrás). Além do ABS, as três também contam com
controle de tração de série. 

<h2>Equipamentos e pós-vendas</h2>

Quanto à praticidade, as três
rivais abrigam dois capacetes fechados no compartimento sob o assento e possuem
ganchos e porta-objetos na coluna do guidão. Todas também contam com iluminação
de LED para farol, lanterna e piscas e entradas USB (são duas, no caso da 350
E). Elas também têm painel digital, mas cada uma de um tipo. Na Dafra a tela é
de LCD colorida, enquanto na 350 E o tipo é TFT. 

A XMax tem uma tela de cada tipo.
A de LCD serve para mostrar as informações básicas da moto (como velocímetro,
conta-giros e indicadores de combustível e de marcha), enquanto a de TFT,
colorida, abriga toda a conectividade da scooter. A XMax pode ser pareada com
smartphone e a tela de TFT é compatível com aplicativos de mensagem como o
whatsapp, além de contar com GPS integrado. Conectividade, aliás, é um dos
destaques da XMax por meio do aplicativo Y-Connect, que permite que o
proprietário veja informações da moto de maneira remota no celular.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421570258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Zontes 350 E tem como destaques
sobre as outras duas o ajuste elétrico da bolha, a chave presencial e dois
modos de condução, um Eco e outro Sport. 

Com relação à manutenção, a Dafra
não possui um programa de revisões a preço fixo. No caso da XMax e da 350 E, os
preços totais dos serviços até os dois anos de uso são parecidos, com a
diferença de que os intervalos propostos pela Yamaha são de 5.000 km, enquanto
na Zontes são de 6.000 km (com exceção do primeiro serviço, de 1.000 km,
presente nas duas marcas). 

No total, até os 24 meses, os
serviços da XMax custam R$ 3.378 e os da 350 E, R$ 3.415.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes

Novo SUV está entre os próximos lançamentos da marca para 2026

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

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Através da parceria com a Caoa, a Changan entra no portfólio nacional, inicialmente com apenas um modelo totalmente a combustão, o Uni-T, mas já tem os próximos lançamentos confirmados. Na lista de chegada, um dos mais aguardados é o CS55.Trata-se de um SUV que vai disputar a categoria de médios eletrificados contra GWM Haval H6 e BYD Song Pro, por exemplo. O modelo faz parte do investimento de R$ 5 bilhões da montadora no Brasil e terá fabricação nacional, assim como o Uni-T, no polo industrial de Anápolis (GO).[componente-buscar-veiculos] Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-changan-cs75-suv-com-37-polegadas-em-telas-sera-produzido-no-brasil/10672" target="_blank">Caoa Changan CS75: SUV com 37 polegadas em telas será produzido no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-changan-uni-t-57-fotos-exclusivas-do-novo-rival-do-corolla-cross/10579" target="_blank">Caoa Changan Uni-T: 57 fotos exclusivas do novo rival do Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chagan-chega-com-uni-t-mais-dois-suvs-fabricados-no-brasil-ainda-em-2026/10557" target="_blank">Caoa Changan chega com Uni-T mais dois SUVs fabricados no Brasil ainda em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-eletricos-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/10011" target="_blank">13 elétricos que serão lançados no Brasil em 2026&nbsp;</a> </li></ul>Previsto para chegar ainda em 2026, o CS55 tem medidas semelhantes às do Jeep Compass e ligeiramente superiores às do Changan Uni-T:<h2>Caoa Changan CS55 – medidas</h2><ul><li> Comprimento: 4,55 m</li><li> Largura: 1,86 m</li><li>Altura: 1,67 m</li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 475 litros</li></ul><h2>Caoa Changan Uni-T – medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,53 m</li><li>Largura: 1,87 m</li><li>Altura: 1,56 m</li><li>Entre-eixos: 2,71 m</li><li>Porta-malas: 425 litros</li></ul><h2>Jeep Compass – medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,55 m</li><li>Largura: 1,90 m</li><li>Altura: 1,63 m</li><li>Entre-eixos: 2,71 m</li><li>Porta-malas: 550 litros</li></ul>Falando sobre o design, o CS55 tem um visual que lembra o do Ford Territory, com faróis de LED afilados em formato de “C” nas extremidades e uma grade dianteira grande e imponente, com efeito 3D.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634033769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diferença é que, no modelo chinês, há um conjunto de luzes diurnas que conecta os faróis. Na traseira, as lanternas também são em LED e interligadas, seguindo um padrão já comum entre modelos chineses.Sob o capô, ainda não há confirmações oficiais, mas, seguindo o catálogo chinês, são esperadas opções além da já conhecida do Uni-T: um motor 1.5 turbo flex de 180 cavalos de potência e 29,2 kgfm de torque, além de uma configuração híbrida plug-in (PHEV), que exige carregamento externo, com cerca de 215 cavalos de potência combinada. Também existe a expectativa de uma versão híbrida plena, que dispensa recarga externa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634033821/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo que, por fora, o SUV tenha um visual mais disruptivo e agressivo, por dentro deve seguir a linha de minimalismo e tecnologia já vista em outros modelos chineses. Poucos botões físicos, apenas o essencial, com aposta em grandes telas e acabamento mais refinado, tanto no painel quanto nas portas, além de iluminação ambiente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQCFVYhwUyI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Changan CS55: como é o SUV chinês com porte de Compass que virá ao Brasil

SUV de entrada tem duas versões com diferença considerada mínima entre elas

Se pegarmos o Honda WR-V antigo e estacionarmos ao lado do novo, as diferenças são mais do que nítidas. A primeira geração foi vendida por aqui com um visual próximo de um monovolume, sendo basicamente um irmão maior do Fit, enquanto a nova, segunda geração, já traz à tona uma pegada de SUV.Assim como o número de gerações, o WR-V também é oferecido em duas versões, a EX e a EXL, sendo entrada e topo de linha, respectivamente. Mesmo com essa etiqueta, a diferença entre ambas é de apenas R$ 5 mil, já que a EX parte de R$ 149.000, enquanto a EXL sai por R$ 154.000. Mas o que a versão de topo oferece para justificar esse valor a mais?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-exl-53-fotos-da-versao-de-topo-do-suv-mais-barato-da-marca/10664?utm_source=leadhub,leadhub,leadhub,leadhub&amp;utm_date=1610455491567,1610455491567,1610455491567,1610455491567" target="_blank">Honda WR-V EXL: 53 fotos da versão de topo do SUV mais barato da marca&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-2026-precos-equipamentos-e-diferencas-entre-as-versoes/9503" target="_blank">Honda WR-V 2026: preços, equipamentos e diferenças entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-ja-tem-data-para-chegar-contra-yaris-cross-e-companhia/9231 " target="_blank">Novo Honda WR-V já tem data para chegar contra Yaris Cross e companhia&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-para-quem-quer-andar-de-nave-por-ate-r-50-mil/9132" target="_blank">5 carros para quem quer andar de “nave” por até R$ 50 mil&nbsp;</a></li></ul>Vale destacar que as diferenças não passam pela motorização. No SUV, permanece o mesmo motor 1.5 aspirado i-VTEC de 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT com sete marchas simuladas. No visual externo já começam a aparecer alguns toques extras. A versão mais cara traz faróis de neblina em LED e barras longitudinais de teto funcionais, que dão um ar mais aventureiro ao SUV. No restante, permanecem as mesmas linhas mais quadradas, faróis afilados e uma grade ampla, fugindo daquele visual de monovolume do passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634026945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">As dimensões também não mudam: são 4,32 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas segue com 458 litros de capacidade, um dos maiores da categoria.Por dentro, os mimos aparecem com mais clareza: bancos e volante revestidos em couro na versão EXL, enquanto a EX traz bancos em tecido. A topo também adiciona carregador por indução, o sistema My Honda Connect para integração com o smartphone e apoio de braço central com porta-copos no banco traseiro.De resto, permanecem o painel de instrumentos digital de 7 polegadas e a central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, presentes tanto na EX quanto na EXL.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634027025/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Os itens de segurança também não entram como justificativa para essa diferença de R$ 5 mil, já que a versão de entrada já conta com o pacote Honda Sensing, que inclui:<ul><li>ACC (Adaptive Cruise Control) - sistema que auxilia o motorista a manter uma distância segura do veículo à frente.</li><li>CMBS (Collision Mitigation Braking System) - sistema de frenagem automática ao detectar uma possível colisão frontal, com o objetivo de mitigar impactos.</li><li>LKAS (Lane Keeping Assist System) - sistema que identifica as faixas de rodagem e ajusta a direção para manter o veículo centralizado.</li><li>RDM (Road Departure Mitigation System) - sistema que detecta saída de pista e atua na direção para evitar evasões e possíveis acidentes.</li><li>AHB (Auto High Beam) - ajuste automático do farol alto conforme as condições da via.</li></ul>O SUV é posicionado como modelo compacto de entrada da Honda no Brasil, sendo uma opção frente a Toyota Yaris Cross, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross. Além disso, fica abaixo do Honda HR-V, que é o modelo mais consolidado da marca na categoria e disputa com rivais mais refinados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dzcc6fTHM5c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que oferece versão de topo do Honda WR-V por R$ 5 mil a mais que a de entrada?

SUV de topo tem descontos que aproximam seu preço do Tera e do Kait, seu irmão menor

O Nissan Kicks hoje é o SUV compacto de maior renome da marca, mesmo se posicionando acima do recém-nascido Kait. Ele passou por uma reestilização recente que o colocou ainda mais nesse patamar, com preços que partem de R$ 168.690 na versão Sense, de entrada.Na prática, esse valor foi deixado de lado, pelo menos até o próximo mês. Isso porque o SUV apareceu na aba de ofertas da montadora custando cerca de R$ 30 mil a menos, ficando mais barato que um Volkswagen Tera High, que hoje, entre os SUVs compactos de entrada, é o queridinho do mercado, custando R$ 146.190 na versão mais cara.[componente-buscar-veiculos] Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-nissan-kicks-de-entrada-com-kait-50-mil-mais-barato/10649" target="_blank">Vale a pena comprar um Nissan Kicks de entrada com Kait 50 mil mais barato?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-x-kait-o-que-foi-mantido-e-onde-o-novo-suv-esta-melhor/10349" target="_blank">Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca&nbsp;</a> </li></ul>R$ 139.990 é o novo preço do Nissan Kicks Sense 2026, mas por tempo limitado, até o dia 05/05/2026 ou até acabarem as 50 unidades disponíveis. Mas, quais são os requisitos?Primeiramente, a promoção é válida apenas para pessoa física, ou seja, ficam de fora taxistas e produtores rurais. Além disso, a condição não contempla compras na modalidade de venda direta, o que inclui pessoas com deficiência (PCD) que utilizam benefícios fiscais específicos desse tipo de aquisição.Outro ponto importante é que a oferta está vinculada ao financiamento via CDC (Crédito Direto ao Consumidor) pelo Banco RCI Brasil S.A.. Ou seja, para chegar ao valor promocional de R$ 139.990, não basta pagar à vista, é necessário seguir as condições propostas pelo banco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633950381/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">Na prática, isso significa dar uma entrada de 60%, equivalente a R$ 83.994, e financiar o restante em 18 parcelas fixas de R$ 3.264,01, com taxa de juros de 0% ao mês.Ainda assim, existem algumas taxas envolvidas, como a tarifa de cadastro de R$ 990, as despesas com registro de contrato de R$ 317,54 (referente ao estado de São Paulo) e o IOF de R$ 1.447,31. Com isso, o custo efetivo total chega a 0,26% ao mês e 3,21% ao ano, elevando o valor total do bem para R$ 142.746,17. Mesmo assim, considerando esse valor, ainda são R$ 25.943,83 a menos que o preço oficial.Também vale destacar que o crédito está sujeito à análise e aprovação, o que significa que nem todos os clientes necessariamente terão acesso às mesmas condições. O preço divulgado considera ainda a região metropolitana de São Paulo, podendo variar conforme a concessionária.Por fim, itens como pintura metálica ou perolizada não entram no valor promocional e acrescentam R$ 2.150 ao preço final. O frete, por outro lado, já está incluso.A promoção é válida para o Nissan Kicks Sense ano/modelo 2026, que, mesmo sendo a versão de entrada, conta com motor 1.0 turbo de três cilindros (220T), com injeção direta, entregando 125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque.Esse conjunto está presente em todas as versões, incluindo a mais cara, que custa R$ 199.000.Em termos de dimensões, o SUV tem 4,36 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Além disso, oferece 470 litros de porta-malas, um dos maiores do segmento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aw42bVoWPhs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks ganha desconto de quase R$30 mil e fica mais barato que VW Tera 

Veja detalhes do primeiro híbrido da montadora chinesa no país

Escolhido para estrear a motorização híbrida da Geely no Brasil, o EX5 EM-i chega ao mercado a parte do SUV elétrico que já conhecemos (EX5) com características singulares e preços associados a um portifólio de motorização bastante competitivo. O modelo também foi o selecionado para estrear a fabricação nacional, no polo industrial de São José dos Pinhais (PR), onde a Geely atua em parceria com a Renault.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex5-chega-hibrido-como-song-plus-e-haval-h6-a-preco-de-corolla-cross/10687" target="_blank">Novo Geely EX5 chega híbrido como Song Plus e Haval H6 a preço de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-foco-da-geely-e-apostar-em-combustivel-mais-barato-que-o-etanol-no-brasil/10670" target="_blank">Novo foco da Geely é apostar em combustível mais barato que o etanol no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a> </li></ul>Para disputar espaço com GWM Haval H6 e BYD Song Plus, chega com um conjunto de atrativos que chamam atenção desde o visual até o valor de compra. Escolhido para estrear a motorização híbrida da Geely no Brasil, o EX5 EM-i chega ao mercado a parte do SUV elétrico que já conhecemos (EX5) com características singulares e preços associados a um portifólio de motorização bastante competitivo.O modelo também foi o selecionado para estrear a fabricação nacional, no polo industrial de São José dos Pinhais (PR), onde a Geely atua em parceria com a Renault. Para disputar espaço com GWM Haval H6 e BYD Song Plus, chega com um conjunto de atrativos que chamam atenção desde o visual até o valor de compra.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633919283/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Geely EX5 EM-i 2027 - Preços e versões</h3><ul><li>Geely EX5 EM-i Pro: R$ 199.990</li><li>Geely EX5 EM-i Max: R$ 219.990</li><li>Geely EX5 EM-i Ultra: R$ 244.990</li></ul>Para efeito de comparação, o Haval H6 tem preços entre R$ 224 mil e R$ 326 mil. Mas só oferece a motorização híbrida plug-in como o do EX5 EM-i a partir de R$ 249 mil. Falando no sistema elétrico, o novo SUV é equipado com a tecnologia PHEV que necessita de carregamento externo e pode rodar apenas com motor elétrico. Ou seja, apesar de ter preços próximos ao do Toyota Corolla Cross híbrido (R$ 222.690), possui um conjunto de eletrificação mais robusto. Nessas condições, o EX5 EM-i tem a força motriz formada pelo 1.5 aspirado a gasolina de 100 cv de potência, combinado ao propulsor elétrico dianteiro de 218 cv de potência. Ao todo, são 262 cv de potência combinada e 38,7 kgfm de torque combinado. E segundo a Geely, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7,8 segundos. O que muda entre as versões é a bateria e, consequentemente, a autonomia. No caso das versões de entrada Pro e Max, a capacidade é de 18,4 kWh de capacidade, entregando a possibilidade de rodar 65 km no modo totalmente elétrico e alcance total, com tanque cheio de até 1.245km, segundo a montadora.Já na configuração de topo, Ultra, a bateria tem 29,4 kWh de capacidade, que permite autonomia elétrica de 100 km e total de 1.300 km.Vale ressaltar que a escolha de bateria também interfere no tempo de recarga, que de 30% a 80% no carregamento rápido na bateria menor é de 20 minutos e na maior de 16 minutos.Entre os destaques do SUV, também está o consumo:<h3>Geely EX5 EM-i (Pro e Max) - Consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 14,6 km/l </li><li>Estrada: 13,3 km/l </li></ul><h3>Geely EX5 EM-i (Pro e Max) - Consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 14,8 km/l</li><li>Estrada: 13,1 km/l</li></ul>Falando sobre medidas, o EX5 EM-i é um SUV de médio porte, três centímetros maior em comprimento do que modelo elétrico:<ul><li>Comprimento: 4,74 metros</li><li>Largura: 1,90 metros</li><li>Altura: 1,68 metros</li><li>Entre-eixos: 2,75 metros</li><li>Porta-malas: 428 litros</li><li>Porta-malas com bancos rebatidos: 2.065 litros</li></ul>Visualmente, o que difere o modelo híbrido do elétrico são os para-choques, tanto o da frente como o de trás, e os conjunto ópticos singulares. Onde as luzes dianteiras são mais afiladas e interligadas, atravessando toda a tampa do capô e as lanternas ganham desenho exclusivo, também conectadas.Por dentro, todas as versões mantêm o padrão de poucos botões físicos, privilegiando comandos dentro da central multimídia com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Para o motorista, o painel de controle é totalmente digital de 10,2 polegadas.Falando sobre as diferenças entre versões. De série, o EX5 EM-i é equipado na configuração Pro com rodas de liga-leve de 18 polegadas, bancos do motorista com ajuste elétrico, de 14,6 polegadas e pacote de segurança e assistência ao condutor que inclui:<ul><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Assistentes de faixa</li><li>Mitigação de colisão frontal</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro </li></ul>Na versão Max são acrescentadas rodas e liga-leve de 19 polegadas, teto solar panorâmico com cortina elétrica, banco do motorista com memória, head-up display de 13,8 polegadas, central multimídia Flyme Auto de 15,4 polegadas, sistema de som com 16 alto-falantes e os seguintes assistentes de segurança:<ul><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Assistente de mudança de faixa </li><li>Sensores de estacionamento dianteiro</li></ul>E a versão de topo, Ultra, acrescenta ainda mais itens de segurança, através da câmera 540º e piloto automático inteligente.<h3>Geely EX5 EM-I Pro</h3><ul><li>Faróis automáticos Full LED</li><li>Luzes diurnas em LED (DRL)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Barra frontal integrada em LED</li><li>Função “Follow Me Home”</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Rodas de liga leve aro 18” com pneus 225/55</li><li>Rack de teto</li><li>Proteção UV para janelas e para-brisa</li><li>Isolamento térmico nas janelas e para-brisa</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Console com revestimento premium</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Vidros elétricos com função one-touch</li><li>Luz ambiente dinâmica (256 cores)</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias)</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico (4 vias)</li><li>Espelho interno fotocrômico automático</li><li>Quebra-sol com espelho para motorista e passageiro</li><li>Iluminação interna em LED</li><li>Iluminação no porta-malas em LED</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Saída de ar-condicionado traseira</li><li>Acionamento remoto</li><li>Filtro de cabine com certificação N95</li><li>Piloto automático adaptativo (ACC)</li><li>Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR)</li><li>Assistente de manutenção em faixa (LKA)</li><li>Sistema de mitigação de colisão frontal (CMSF)</li><li>Detector de ponto cego (BSD)</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li><li>Sistema inteligente de farol alto (IHBC)</li><li>Câmera de ré</li><li>Partida e entrada sem chave (Keyless)</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,2”</li><li>Assistente de voz “Oi, Geely”</li><li>Conexão Apple CarPlay sem fio</li><li>Conexão Android Auto sem fio</li><li>Conectividade Bluetooth</li><li>Conectividade Wi-Fi e 4G</li><li>4 portas USB (2 tipo A + 2 tipo C)</li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li><li>Tomada 12V</li><li>Controle de tração (T-CS)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC)</li><li>Freio ABS com assistente de frenagem (BA)</li><li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)</li><li>Assistente de controle em descida (HDC)</li><li>Assistente de controle em subidas (HHC)</li><li>Sistema anticapotamento (ARP)</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>6 airbags</li><li>Alerta de cinto de segurança para todos os bancos</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Trava de segurança no porta-malas</li><li>Sensor de chuva</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta sonoro externo em baixa velocidade</li><li>Isofix</li></ul><h3>Geely EX5 EM-I Max</h3><ul><li>Itens da versão Pro, mais:</li><li>Teto solar panorâmico com cortina elétrica</li><li>Rodas de liga leve aro 19” com pneus 235/50</li><li>Banco do motorista com função memória</li><li>Assistente de emergência de manutenção em faixa (ELKA)</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li><li>Assistente de mudança de faixa (LCA)</li><li>Controle inteligente de velocidade</li><li>Head-up display de 13,8”</li><li>Multimídia FLYME AUTO de 15,4”</li><li>Navegação nativa por satélite</li><li>Atualização OTA (Over-The-Air)</li><li>Monitoramento e controle remoto via app Geely</li><li>Sistema de som premium Flyme com 16 alto-falantes</li><li>Carregador por indução</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li></ul><h3>Geely EX5 EM-I Ultra</h3><ul><li>Itens de série da versão Max, mais:</li><li>Piloto automático inteligente (ICC)</li><li>Câmera panorâmica 540</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQCFVYhwUyI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 EM-i 2027: preços, itens de série e diferenças entre versões

Atendendo a pedidos, montadora chinesa volta atrás em decisão 

Posicionado como o modelo de maior volume da GMW, o Haval H6 ganha novidades importantes, em especial na configuração PHEV35. A mesma, que no ano passado trocou de nome de deixou o "PHEV34" para trás. E ficou mais completa na atualização. Atendendo ao pedido dos consumidores, a GWM repete uma decisão que anteriormente trouxe um aumento de 50% nas vendas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais? </a></li><li _msttexthash="1704222" _msthash="795"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-hev2-2026-detalhes-em-53-fotos-exclusivas/10323" target="_blank">GWM Haval H6 HEV2 2026: detalhes em 53 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-em-testes-antecipa-que-suv-vai-abandonar-tendencia-visual/10161" target="_blank" _msttexthash="3332303" _msthash="864">Novo GWM Haval H6 em testes antecipa que SUV vai abandonar tendência visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank" _msttexthash="1024595" _msthash="892">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026</a> </li></ul>Mas dessa vez, a atitude foi oposta e a montadora agora passa a ofertar o Haval H6 PHEV35 com uma característica que foi perdida na mudança da linha 2025 para a 2026: a opção de acabamento interno preto somada ao já oferecido marfim.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633884258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">A novidade é acrescentada ao modelo que ganhou tapa no visual no ano passado e ficou ainda mais competitivo contra os rivais. Com alterações no visual, dirigibilidade e propulsor. <h2>O que oferece o GWM Haval H6 PHEV35</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633884576/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Mantendo o preço anterior no lançamento e depois com reajuste annual de R$ 1.000, o Haval H6 PHEV35 custa R$ 289 milhões. E desembarca nas concessionárias com além do novo interior, as melhorias internas apresentadas em novembro de 2025. Entre elas a ergonomia teve uma melhora significativa, aderida graças ao volante mais anatômico e ao aro mais espesso, características que contribuem para uma pegada mais firme. Além disso, o volume de botões diminuiu e a central multimídia cresceu de 12,3 polegadas para 14,6 polegadas com resolução totalmente HD. No mais, o painel de controle permanece de 10,25 polegadas, mas com a atualização passa oferecer três opções de visualização. Outra novidade, é que o carregador por indução foi aproximado da ergonomia do motorista e passa a oferecer uma recarga mais rápida, que passa de 15 watts para 50 watts. Por for a, a linha 2026 traz um novo visual ao SUV. Agora com grade de 87 blocos que e para-choque dianteiro com luzes de condução diurna de LED na vertical. E na traseira, as lanternas receberam uma máscara negra. E para se adequar ainda mais ao público nacional, o SUV teve suspensão e amortecedores recalibrados para trazer ainda mais conforto para quem viaja. Os freios ganharam atuador eletrônico e agora possuem uma resposta mais rápida ao pedal. Sob o capô, linha o Haval H6 PHEV35 teve alterações no conjunto para entregar ainda mais torque. Mantendo os 393 cavalos de potência e aumentando o torque de 77,8 kgfm para 78,7 kgfm. Vale lembrar que o modelo é equipado com sistema híbrido plug-in (PHEV) com bateria de 34,9 kWh, que necessita de carregamento externo. Nessas condições, a versão entrega 119 km de autonomia elétrica e um consumo declarado de 12 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, segundo o Inmetro. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="952">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rB9YGveIGk0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 PHEV ganha novo item de série que era pedido pelos donos do SUV

SUV tem atualização de irmão maior, além de mudanças no conjunto tracionador

Recém-lançado em nosso mercado, aproveitando um nome já conhecido do público, o Toyota Yaris Cross também trouxe um visual inspirado no Toyota RAV4, o SUV híbrido mais caro da marca no Brasil.A montadora japonesa, porém, já preparou uma reestilização para seu SUV de volume que, além de aproximar o visual do modelo ao do irmão maior Toyota Corolla Cross, também promoveu uma certa “limpeza” em seu cardápio de motores híbridos — mas em outros mercados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-testamos-o-consumo-do-suv-que-ultrapassa-os-24-km-l/10685" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido: testamos o consumo do SUV que ultrapassa os 24 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-tera-duas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10498" target="_blank">Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando&nbsp;</a> </li></ul>Na Europa, a Toyota oferece uma gama completa com diversas opções, e dentro dela estão modelos que já conhecemos bem: Yaris Cross, Corolla Cross, Corolla e RAV4.O ponto aqui é o visual desses modelos que, quando comparado à linha vendida no Brasil, é bem diferente. Enquanto no Velho Continente o design segue uma linha mais moderna e elegante, por aqui a marca aposta em algo mais agressivo, com faróis afilados e diagonais, além de grades mais amplas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633831410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Yaris Cross europeu já segue essa proposta mais moderna desde o lançamento, com foco urbano e dirigibilidade ágil, mas agora ganhou um novo visual. A começar pela grade, que passou a adotar padrão colmeia e acabamento na cor da carroceria — antes mais quadriculada — enquanto os faróis ficaram mais afilados. Não chegam ao nível do modelo brasileiro, mas já dão um toque extra de modernidade. Esses elementos o aproximam justamente do Corolla Cross europeu, que segue essa mesma linha visual.Na parte interna, há mais atualizações: detalhes em tom platina nas portas e no painel, bancos com novo desenho esportivo na versão Mid+ e um novo revestimento parcial em couro na High, com material sustentável SakuraTouch. Além disso, há iluminação ambiente nas versões mais completas.As diferenças entre versões também aparecem na GR SPORT, que traz para-choque dianteiro exclusivo, rodas de 18 polegadas com acabamento diferenciado e bancos esportivos com costura vermelha, reforçando o visual mais agressivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633831483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No motor, o Yaris Cross também mudou, mas não estamos falando da adição de uma configuração totalmente nova. Ele manteve o motor 1.5 aspirado aliado ao sistema elétrico, no conjunto Hybrid 115, que entrega 116 cv de potência e 14,3 kgfm de torque, com consumo que pode chegar a cerca de 22,7 km/l no ciclo europeu WLTP — isso na versão Mid, considerada a de entrada.As demais versões utilizam o mesmo 1.5 aspirado, mas com um sistema elétrico mais potente e recalibrado, elevando a potência para 130 cv e 18,8 kgfm de torque, mantendo um nível de consumo próximo ao da versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633831618/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em alguns mercados, como Itália e Reino Unido, o Hybrid 115 já foi descontinuado, deixando apenas as versões com o conjunto de 130 cv, que pode ser combinado com tração dianteira ou integral.No Brasil, o SUV chegou com duas configurações híbridas, XRE e XRX, que combinam um motor 1.5 flex a um motor elétrico, resultando em 111 cv de potência combinada e torque de 15,3 kgfm.Os preços do Yaris Cross devem partir de £27.295, o que equivale a cerca de R$ 185 mil em conversão direta, sem impostos, podendo ultrapassar £33.180, ou aproximadamente R$ 225 mil nas mesmas condições.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross ganha cara de Corolla Cross e motor híbrido mais potente

Hatch chega ao mercado de uma maneira como o brasileiro nunca viu

O Volkswagen Polo, atualmente se posiciona como o modelo mais acessível no portfólio da marca globalmente. Mas, enquanto no Brasil a configuração de volume tem motor aspirado e câmbio manual, pelo mundo a aposta da marca é em conjunto aos preços acessíveis, trazer a eletrificação. E é exatamente com essa proposta em mente, que o ID.3 Neo entra. Preparando o terreno para chegada da nova geração do Polo, ID.Polo - que será totalemente elétrico - o hatch elétrico entra em cena.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">VW Polo deve sair de linha e culpa é das novas regras de emissões; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-tem-data-para-chegar-e-sera-mais-caro-que-vw-nivus/10276" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico tem data para chegar e será mais caro que VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-eletrico-e-futurista-com-estrategia-a-la-mercedes-benz/10075" target="_blank">VW Polo elétrico é futurista com estratégia à la Mercedes-Benz</a></li></ul>Ofertado, por enquanto, apenas no mercado europeu e em países asiáticos como a China, o modelo é posicionado como a opção que dispensa o motor a combustão mais acessível da Volkswagen, partindo dos 33.995 euros – o equivalente a cerca de R$ 199.891 em conversão direta sem acréscimo de impostos. Diferente de tudo o que conhecemos no Brasil, o ID.3 Neo é uma evolução do hatch elétrico ID.3 que existe no mercado acima da linha do Equador desde 2020. E sua antecipa novidades importantes que podemos esperar para o novo VW ID.Polo, que estreará ainda em 2026. Pode parecer estranho em meio a um mercado onde o Polo a combustão é líder de vendas no segmento de modelos de passeio cogitar que ele terá, como em outros mercados, o propulsor 1.0 substituído por uma bateria que cumprirá a função de força motriz do carro. Mas essa realidade está mais próxima do que podemos imaginar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633766895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.Polo " alt="Divulgação/Volkswagen">Mesmo com um volume consideravelmente satisfatório,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank"> a Mobiauto já adiantou que os planos futuros da Volkswagen para o hatch devem, em algum momento, abraçar por completo a motorização totalmente elétrica. </a>Por isso, o novo VW ID.Polo pode sim aterrissar no Brasil nos próximos anos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-tem-data-para-chegar-e-sera-mais-caro-que-vw-nivus/10276" target="_blank"> Mas por enquanto, sua chegada está prevista para o dia 29 de abril, como também já antecipamos.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633767073/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.Polo" alt="Divulgação/Volkswagen">Enquanto ele não chega ao mercado, o ID.3 Neo antecipa o que podemos esperar no novo hatch. Entre as principais características, o visual deve ser parecido. Apesar desta constatação não parecer nova, afinal todos os modelos da VW já contam com a family face – assinatura da marca presente em todos os modelos – é esperado que haja uma nova identidade visual para os modelos totalmente elétricos. Marcado por visual que além de limpo e minimalista, composto por um novo conjunto de luzes de LED interligadas na dianteira, na parte inferior da grade, com uma espessura maior do que a encontrada nos modelos já conhecidos. Na traseira, podemos esperar que o ID.Polo desembarque no mercado com um conjunto de lanternas inusitado. Afinal, na versão renovada do ID.3 o conjunto óptico é bastante semelhante ao que conhecemos no atual Polo a combustão europeia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633765496/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.3 Neo 2027 - traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">As medidas também deverão se aproximar. Segundo as imagens e informações até então divulgadas pela Volkswagen, sabemos que o hatch crescerá de tamanho e se aproximará do conhecemos como "hatch altinho", mas sem perder as proporções de compacto. Assim, ele se inspirará no ID.3, que é um hatch médio, ganhando linhas mais curvas que entornam a carroceira e ganhando mais medidas de comprimento, altura, largura e entre-eixos. <h2>Volkswagen Polo - medidas </h2><ul><li>Comprimento: 4,07 m</li><li>Largura: 1,75 m </li><li>Altura: 1,47 m </li><li>Entre-eixos: 2,57 m </li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul><h2>Volkswagen ID.Polo – medidas </h2><ul><li>Comprimento: 4,05 m </li><li>Largura: 1,81 m </li><li>Altura: 1,53 m </li><li>Entre-eixos: 2,60 m </li><li>Porta-malas: 435 litros</li></ul><h2>Volkswagen ID.3 Neo – medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,29 m </li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Altura: 1,55 m</li><li>Entre-eixos: 2,76 m</li><li>Porta-malas: 385 litros</li></ul>Mas vale ressaltar que mesmo maior, o novo ID.Polo seguirá com a proposta de compacto. Construído sobre a plataforma MEB+, a mesma do ID.3 Neo, ele seguirá um caminho diferente, e mais simples. Provavelmente equipado com tração dianteira e não traseira, como o hatch médio. Outra característica externa que deve seguir a mesma tendência, são as rodas de liga-leve diamantadas. Por dentro, o painel de controle digital deve ser o mesmo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">De 10,25 polegadas com visualização com design retrô, que lembra o de modelos clássicos da década de 1980 e 1990.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633766100/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.3 Neo 2027 - cabine" alt="Divulgação/Volkswagen ">A central multimídia também deve ser a mesma, VW Play e 13 polegadas. Consideravelmente do que a que vemos no VW Polo Highline, que é de 10,1 polegadas. Falando sobre segurança, o ID.3 Neo é equipado com os seguintes sistemas, que devem também aparecer no novo compacto elétrico: <ul><li>Assistência de manutenção de faixa </li><li>Assistência à frente e frenagem na direção</li><li>Sistema opcional de assistência interconectada e interligada para suportar o reconhecimento de semáforos</li><li>Pedal único, o veículo pode recuperar energia até parar completamente</li><li>Câmera 360º </li></ul>Mas é no conjunto motor que as maiores diferenças aparecem. Enquanto o ID.3 Neo é equipado com versões de 170 cv, 190 cv e 231 cv de potência, o ID.Polo terá números mais humildes nas versões "comuns" e manterá o padrão de desempenho na versão esportiva, GTI:<ul><li>Moto de 116 cv e 135 cv com a bateria LFP (ferro-lítio-fosfato) de 37 kWh</li><li>Motor 211 cv e 226 cv com a bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 52 kWh. Vale ressaltar que a opção mais potente será da versão esportiva, GTI. </li></ul>Nos preços, o novo ID.Polo deve aparecer acima do atual Polo europeu, vendido em versões que custam entre 20.135 euros e 29.280 euros – equivalente a cerca de R$ 118.400 e R$ 172.100 em conversão direta sem acréscimo de de impostos. Ainda falando sobre o trem de força motriz, apesar de números diferentes, é esperado que o ID.Polo tenha números parecidos ou superiores a autonomia de 630 km do ID.3, segundo o ciclo WLTP. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EK0FACtzjDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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