Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Apesar de ser uma versão simples, configuração não sai por menos de R$ 300 mil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Embora
no Brasil esteja disponível somente como carro por assinatura, a Vollkswagen ID.Buzz
na Europa é vendida no varejo normalmente (como muitos gostariam no Brasil), onde
acabou de ganhar uma nova versão de entrada no melhor estilo pé de boi.
A
configuração é chamada de Freestyle, e quebra o paradigma que temos de carros
elétricos no mercado nacional, trazendo características externas comuns a
carros baratos. Como exemplo, temos rodas de aço e plástico preto nos
para-choques dianteiro e traseiro, enquanto a carroceria tem opção de cor
apenas na tonalidade Candy White.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-x-kombi-eletrica-id-buzz-tem-todo-o-carisma-da-velha-senhora/5930" target="_blank">VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-buzz-5-curiosidades-da-volkswagen-kombi-eletrica/6178" target="_blank">Volkswagen ID Buzz: 5 curiosidades da Volkswagen Kombi elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-volta-ao-brasil-eletrica-com-200-cv-e-por-r-300-000/3140" target="_blank">VW Kombi volta ao Brasil elétrica, com 200 cv e por&nbsp;R$&nbsp;300.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li></ul>
Todo
esse conjunto está disponível por € 49.997 (R$ 300.600), há a presença de dois
opcionais: rodas de liga leve saindo por € 2.500 (R$ 15.025) e a cor metalizada Moon
Silver por € 1.035 (R$&nbsp;6.220). O exterior conta ainda com decalque escrito
“Freestyle” sem custo adicional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412798657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No
interior, o padrão simplista continua com tons de cinza, preto e branco por
todos os bancos, portas e painel, que por sua vez abriga uma central multimidia
de 12,9 com espelhamento Android Auto e Apple Car Play sem Fio e volante multifuncional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412798636/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em
relação à motorização, a VW ID.Buzz Freestyle é menos potente do que a Kombi
elétrica vendido por aqui, enquanto a configuração pé de boi conta com 170 cv
de potência, a Kombi elétrica brasileira conta com 207 cv..
De
fato, a versão Freestyle, é a que mais acaba remetendo a clássica Kombi dos
anos 80, porém infelizmente não tem previsão de chegada para o nosso país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

ID.Buzz: Kombi elétrica ganha versão especial pé de boi na Europa

Modelo não pode ser comprado, apenas alugado, mas surpreende em acabamento e realça nostalgia

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A Volkswagen ID.Buzz, ou melhor dizendo, a Kombi elétrica,
foi anunciada para o mercado brasileiro no ano passado. Inclusive, chegou se
envolvendo em uma polêmica a respeito de sua propaganda graças ao uso da imagem
da cantora Elis Regina. 
No entanto, apesar desse percalço, a ID.Buzz nunca esteve à
venda no Brasil. A nostálgica Kombi só pode ser alugada. As mensalidades partem
de R$ 13 mil por mês, mas podem ficar mais caras dependendo da franquia, tempo
de contrato e se a van será blindada ou não.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-x-kombi-eletrica-id-buzz-tem-todo-o-carisma-da-velha-senhora/5930" target="_blank">VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-2-e-cheio-de-truques-a-la-honda-fit-e-carrega-72-garrafas-escondidas/4086" target="_blank">VW ID.2 é cheio de truques à lá Honda Fit e carrega 72 garrafas&nbsp;escondidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-inch-pincher-era-capaz-de-desafiar-os-esportivos-com-motor-v8/4824?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fusca Inch Pincher era capaz de desafiar os esportivos com motor V8</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-colecao-mais-fantastica-de-puma-gurgel-e-outros-fora-de-serie/4746?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esta é a coleção mais fantástica de Puma, Gurgel e outros fora de série</a></li></ul>
Fato é que por onde passou, a Kombi, quer dizer, a ID.Buzz
despertou curiosidade e trouxe o sentimento de nostalgia nas pessoas,
obviamente graças a longa história da Kombi original no Brasil. 
<h2>Confira agora algumas curiosidades</h2>
<h3>Kombi mais potente do
Brasil</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708762/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Se a antiga Kombi no máximo contou com 80 cv no seu final de
vida, graças ao motor 1.4 flex, a ID.Buzz representa um salto imenso, uma vez
que o conjunto elétrico entrega 207 cv. Claro que isso se deve ao avanço da
tecnologia e adoção de um motor elétrico. 
<h3>Portas corrediças
duplas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708072/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Enquanto a antiga Kombi tinha apenas uma das portas
corrediças, a ID.Buzz possui esse tipo de porta dos dois lados da carroceria.
Além disso, abertura e fechamento são elétricos, podendo ser feito na chave ou
por botões na cabine e na própria porta. 
<h3>Easter eggs e cooler
removível </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708595/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além da nostalgia, a ID.Buzz possui diversos easter eggs. O
mais famoso deles está nos pedais, que possuem o sinal de pause para o freio e
play para o acelerador. Há ainda diversas representações do design da ID.Buzz
pela carroceria, além de itens que remente aos carros da VW nos anos 1930. 
No entanto, o que mais chama atenção desses detalhes
inesperados é o console central. Além de ter o desenho de um mapa-múndi na
parte interna, ele ainda é removível e pode ser usado como um cooler. 
<h3>Adaptação de nome
alemão</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383709360/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você certamente conhece a Kombi, mas sabe de onde vem seu
nome? Durante o lançamento da Volkswagen Transporter T1, a marca alemã a
descreveu como ‘’Kombinationsfahrzeug’, que significa veículo de usos
combinados ou veículo de carga e passageiros, em tradução livre do alemão.
Obviamente o brasileiro não iria usar o termo alemão e
acabou adotando o começo da palavra para chamar a Velha Senhora por aqui. Já
ID.Buzz é a mistura da identidade elétrica da marca, o ID, com Buzz que
significa “Bus”, ou veículo de transporte além dos compactos convencionais. 
<h3>Aluguel de poucos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Se o preço não for um impeditivo para que você alugue uma
ID.Buzz, a quantidade certamente será. Foram anunciadas apenas 70 unidades para
o mercado brasileiro. A decisão foi tomada para comemorar os 70 anos da
Volkswagen no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen ID Buzz: 5 curiosidades da Volkswagen Kombi elétrica

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Encontro entre as duas gerações revelam a distância tecnológica de sete décadas 

Garagem do Bellote

Velha senhora. Sem dúvida nenhuma um dos apelidos mais
carinhosos dados a Kombi pelo público consumidor ao longo de sua história de
décadas no mercado brasileiro. E foram muitos os trabalhos: perua escolar,
feirante, carreto e muitas outras funções suportadas com muito esforço e
dedicação.
A Kombi começou a ser vendida no Brasil em 1950. Sete anos
mais tarde se tornaria o primeiro modelo da Volkswagen fabricado no Brasil.
Vale lembrar que o Fusca começou a sua produção nacionalizada dois anos mais
tarde. Dessa forma a perua tem uma história recheada de importância para a
própria marca no país.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-inch-pincher-era-capaz-de-desafiar-os-esportivos-com-motor-v8/4824?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fusca Inch Pincher era capaz de desafiar os esportivos com motor V8</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-colecao-mais-fantastica-de-puma-gurgel-e-outros-fora-de-serie/4746?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esta é a coleção mais fantástica de Puma, Gurgel e outros fora de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/plymouth-superbird-e-lenda-das-pistas-e-um-dos-carros-mais-raros-do-mundo/4734?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Plymouth Superbird é lenda das pistas e um dos carros mais raros do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadron-tropi-e-buggy-turbinado-com-diversao-de-sobra/4632?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Kadron Tropi é buggy turbinado com diversão de sobra</a></li></ul>
Durante todos esses anos o modelo não passou por grandes
mudanças estéticas ou estruturais. Sem dúvida nenhuma vieram algumas delas
relacionadas à segurança, como sistema de discos de freio na dianteira, e no
interior com melhorias no acabamento, a instalação de um painel e configurações
distintas entre versões.
Já mecanicamente as mudanças ocorreram somente em relação ao
tamanho do motor boxer refrigerado a ar. Dessa forma ela começou com o famoso
motor de 1.200 cm³ e avançou até o motor com 1.600 cm³ de cilindrada. A fase
final foi marcada pela adoção do propulsor de 1,4 litro, nesse caso refrigerado
à água. Vale lembrar também da época em que o motor a diesel foi adaptado.
Na Europa a Volkswagen trabalhou bastante quando falamos de
evolução da Kombi. Além de um veículo de trabalho ela também se tornou um
veículo familiar e de transporte de passageiros, com seis gerações distintas de
evolução e melhorias contínuas. Nesse sentido a filial brasileira deixou a
desejar.&nbsp;
Em uma outra direção chegou a ID Buzz, que não tem
exatamente uma relação de continuidade com a boa velha Kombi mas passou a ser
adotada dessa forma como uma versão elétrica do grande sucesso de vendas. No
Brasil é ofertada apenas no programa de assinaturas da marca, o que acaba não
tendo muitos usuários e, portanto, ver uma delas andando pela rua é algo a ser
comemorado por qualquer entusiasta.
Para esta matéria especial reunimos o passado e o presente
de maneira histórica. De um lado a clássica versão Luxo 1974, com sua
tradicional folga no volante e&nbsp;o som icônico do motor boxer a combustão. E
do outro a ID Buzz, com aspecto nostálgico e o motor elétrico de 204 cv com
bateria de 77 kWh. As impressões sobre as duas eu falo no vídeo. Qual a sua
preferida?<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/mXN9AHR8S8A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?

Com diversas novidades, a kombi elétrica ganha configuração voltada para quem usa a ID.Buzz como “casa” sobre rodas

Diferente do Brasil, onde a ID.Buzz é oferecida apenas na opção de aluguel, a Kombi elétrica é realmente vendida em outros mercados. Acontece que o número baixo de vendas fez a marca promover algumas mudanças para linha 2027 da van, como uma versão configurada para quem usa a Kombi para acampar, por exemplo.A versão Tourer 4Motion conta com o conhecido sistema de tração integral, mas é no interior que ela chama atenção. Isso porque a configuração já conta com um colchão dobrável e persianas nas janelas, tudo para transformar a cabine em um quarto e garantir a privacidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-buzz-5-curiosidades-da-volkswagen-kombi-eletrica/6178" target="_blank">Volkswagen ID Buzz: 5 curiosidades da Volkswagen Kombi elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-x-kombi-eletrica-id-buzz-tem-todo-o-carisma-da-velha-senhora/5930" target="_blank">VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-2-e-cheio-de-truques-a-la-honda-fit-e-carrega-72-garrafas-escondidas/4086" target="_blank">VW ID.2 é cheio de truques à lá Honda Fit e carrega 72 garrafas&nbsp;escondidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-inch-pincher-era-capaz-de-desafiar-os-esportivos-com-motor-v8/4824?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fusca Inch Pincher era capaz de desafiar os esportivos com motor V8</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647789725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">É possível também acionar um “Modo Noturno” para cuidar do sono de quem está dentro da Kombi. Os bancos da segunda fileira são ao estilo poltronas e não inteiriços como na Kombi oferecida no Brasil.Há ainda assessórios voltados para quem acampa, por exemplo, como cadeiras e mesas. Além disso, a van conta com teto solar panorâmico, engate de reboque retrátil e rodas de 20 polegadas com acabamento em calotas pretas, que lembra as rodas clássicas do Fusca. Roupa de cama e travesseiros personalizados fazem parte do pacote.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647791315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa nova versão será oferecida para os Estados Unidos e é baseada no pacote europeu "Good Night Package". Agora, a ID. Buzz é oferecida em quatro versões:<ul><li>Pro S RWD</li><li>Pro S 4Motion (nova)</li><li>Tourer 4Motion (nova)</li><li>Pro S Plus 4Motion</li></ul>Outra novidade é que a linha 2027 só terá duas cores disponíveis, diferente das linhas anteriores com opções de uma cor de carroceria. O sistema de entretenimento da central multimídia foi atualizado e agora oferece entre outras coisas: assistente de voz com integração ChatGPT, ponto de acesso Wi-Fi integrado e acesso à App Store e aplicativos de streaming como YouTube e Spotify. A depender da versão, a Kombi pode ter tração integral ou traseira, sempre com motorização elétrica. Com tração nas quatro rodas, a Kombi pode chegar aos 400 cv, como na configuração GTX, enquanto com tração traseira são ofertados 282 cv. A marca ainda não divulgou qual são as especificações do trem de força da versão Tourer 4Motion.

VW ID. Buzz: Kombi elétrica ganha versão motorhome com cama e tração integral

Modelo marcou época no Brasil, nasceu da "costela" do Fusca e hoje tem versão elétrico bastante moderna

Hoje vamos contar a história de um dos modelos mais importantes da Volkswagen brasileira. No início dos anos 50 tanto a Kombi quanto o Fusca eram trazidos de fora e montados por aqui no sistema chamado de CKD. Era um processo prático porém com um índice de nacionalização muito pequeno.Em 1957 a Kombi se tornou o primeiro veículo efetivamente produzido pela Volkswagen do Brasil. Dois anos mais tarde o sedã mais famoso do mundo seguiria esse mesmo caminho e passaria a fazer parte da recém-inaugurada linha de montagem em São Bernardo do Campo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/visitamos-uma-colecao-de-motos-classicas-no-interior-de-sao-paulo/10245" target="_blank">Visitamos uma coleção de motos clássicas no interior de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-sp1-a-mosca-branca-da-volkswagen-brasileira/9888" target="_blank">VW SP1: A mosca branca da Volkswagen brasileira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-turbo-o-hatch-que-abriu-caminho-para-pulse-abarth-e-companhia/9556" target="_blank">Fiat Uno Turbo: o hatch que abriu caminho para Pulse Abarth e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-conhece-o-homem-do-carro-amarelo/9461" target="_blank">Você conhece o homem do carro amarelo?</a></li></ul>Como sabemos a perua feita no Brasil não passou por grandes mudanças ao longo de sua longa história. Apesar de mais de meio século de vendas a marca acabou não trazendo inovações significativas para esta grande campeã de público e crítica.Nesse sentido nós passamos tecnicamente do modelo chamado de "corujinha" para a versão "clipper" e seguimos assim até a sua aposentadoria com as edições especiais. E justamente o exemplar que ilustra esta matéria traz um marco importante nessa produção toda: é a última unidade que saiu da linha de montagem ainda com motor boxer refrigerado ar.O proprietário encontrou esse carro por acaso fazendo uma série de pesquisas e cruzamento de dados para chegar ao local onde estava o carro. Era um lar de idosos que usava a perua diariamente para deslocamentos, compras e idas ao médico. Logo ele conseguiu fazer uma proposta interessante e trocou a clássica por uma versão mais nova com motor injetado. Para eles, sem dúvida, um ótimo negócio. E para quem gosta de história, melhor aindaUma das coisas mais interessantes desse exemplar é que traz a assinatura dos funcionários que fizeram a montagem final no tanque de combustível. Mais do que o registro histórico isso é uma testemunha do tempo que passou e de um modelo extremamente bem-sucedido e querido no mercado nacional.Para ilustrar a matéria nós utilizamos a ID Buzz, uma versão elétrica que faz homenagem de certa forma à velha senhora e ajuda contar essa história de madeira ainda mais interessante. Vida longa aos clássicos e a preservação da história.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Esta é a última VW Kombi refrigerada a ar produzida no Brasil

SUV mais vendido do país tem bônus exclusivo na troca de usado

Se existe um SUV que virou figurinha carimbada entre os líderes de vendas do mercado brasileiro, esse modelo é o Volkswagen T-Cross. E agora, a marca resolveu dar aquele "famoso" empurrãozinho extra para quem está de olho na versão mais completa da linha.Durante o mês de junho, o Volkswagen T-Cross Extreme pode receber um bônus de até R$ 28.500 na troca de um seminovo. Com o bônus, a versão Extreme, que tem preço sugerido de R$ 203.490, pode sair por um valor consideravelmente menor, isso dependendo da avaliação do veículo usado entregue na negociação.Não é porque a condição é oferecida pela Volkswagen, que os seminovos oferecidos necessitam ser exclusivamente da marca. A montadora aceita veículos usados de qualquer marca e modelo fabricados entre 2014 e 2026.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-canarinho-inspirado-na-selecao-brasileira-sera-vendido-oficialmente/10912" target="_blank">VW T-Cross Canarinho inspirado na Seleção Brasileira será vendido oficialmente?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-selecao-xx-fotos-da-versao-exclusiva-para-da-copa-do-mundo/10624" target="_blank">Volkswagen T-Cross Seleção: 45 fotos da versão exclusiva para da Copa do Mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-vai-acabar-com-reclamacao-comum-dos-consumidores/10593" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">O que o VW ID.Cross pode antecipar da nova geração do T-Cross no Brasil?&nbsp;</a> </li></ul>Isso se o carro estiver com a documentação regularizada, sem multas ou restrições, acompanhado de chave reserva, manual do proprietário e histórico de revisões conforme recomendado pela fabricante.Outro ponto importante é a quilometragem. O veículo usado não pode ultrapassar uma média de 10 mil quilômetros rodados por ano, considerando a quilometragem atual.Além do bônus na troca, a marca também oferece uma condição especial de financiamento pelo Banco Volkswagen. Nesse caso, o T-Cross Extreme pode ser adquirido com entrada de R$ 104.994 e parcelas em 30 prestações de R$ 2.469,73, com taxa de juros de 0%.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659847728/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por estarmos falando da versão de topo, sim, seu motor é o mais potente de toda a linha. Debaixo do capô, a versão Extreme abriga o motor 250TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Conjunto que é acompanhado do câmbio automático de seis marchas. Em termos de comparação, as versoes de entrada levam o 1.0 200 TSI de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque. A versão tem apelo aventureiro, reforçado pelos detalhes escurecidos ao longo de sua carroceria, molduras em laranja nos faróis de neblina e grade em black piano. Emblemas da versão aparecem na lateral, além das rodas de 17 polegadas, com desenho exclusivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659847334/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Referências com nome Extreme aparece’ também no interior, acompanhadas de detalhes em laranja por toda a cabine, incluindo bancos, painel e saídas de ar. Sua central multimídia é de 10,1 polegadas, enquanto o painel de instrumentos, é de 10,25. As diferenças ficam, porém, apenas pela entrega de itens e visual diferente, já que as dimensões não mudam. São 4,21 metros de comprimento, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas fica por conta dos seus 373 litros. Sem o bônus, os preços de todas as suas versões são de: <ul><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 161.490</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline: R$ 181.990</li><li>Volkswagen T-Cross Highline: R$ 196.290</li><li>Volkswagen T-Cross Extreme: R$ 203.490</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross ganha R$ 28 mil de descontos em versão mais completa

Designer da marca alemã confirma atualização

O Volkswagen Tera chegou ao mercado brasileiro em 2025. Mas a fabricante já prepara uma renovação do modelo e, inclusive, com a versão esportiva GTS - como já adiantamos. A informação foi confirmada pelo chefe de design da Volkswagen na América do Sul, José Carlos Pavone, no podcast Conexão Buozzi. Questionado sobre a criação do SUV e a velocidade da indústria automobilística, o designer revelou: “A gente já está trabalhando no facelift do Tera”. Mas ainda vai demorar um pouquinho. A previsão é que a primeira renovação visual, que vai trazer na esteira a versão GTS, aconteça em 2029 - muito por conta do SOP, sigla em inglês que significa “início de produção”, estar previsto para daqui a três anos.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-desenvolve-tera-gts-com-receita-de-nivus-para-o-brasil/10724" target="_blank">Segredo: Volkswagen desenvolve Tera GTS com receita de Nivus para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-tera-nao-sera-hibrido-pleno-hev-como-o-toyota-yaris-cross/10709" target="_blank">Por que o VW Tera não será híbrido pleno (HEV) como o Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-o-volkswagen-t-cross-com-o-tera-r-13-mil-mais-barato/10683" target="_blank">Vale a pena comprar o Volkswagen T-Cross com o Tera R$ 13 mil mais barato?</a> </li></ul>Ainda é cedo para falar qual estilo o reestilizado SUV compacto vai seguir. A grande expectativa, no entanto, é a versão esportiva. Depois dos extintos Polo e Virtus, e do atual Nivus, o novato será o quarto carro, digamos, moderno a receber a sigla esportiva que estreou no Gol no final dos anos 1980.Para o Tera, a montadora seguirá o padrão adotado em outros modelos, ou seja, motor mais potente em relação às outras versões, além de uma calibração exclusiva de direção e também do ajuste de suspensão.A geração de um carro tem a duração média de cerca oito anos. O facelift padrão previsto para 2029 é justamente na metade da “vida” do Tera - cronograma normal para um veículo. No entanto, com a chegada dos modelos chineses, cada vez mais as marcas tradicionais estão acelerando esse processo para não perder o frescor do carro e, consequentemente, as vendas.Resta saber qual motorização o Tera GTS vai receber sob o capô. Isso porque atualmente o SUV usa o 1.0 MPI, focado em consumo de combustível, e o 1.0 TSI, na calibração 170 TSI e não o 200 TSI. Na primeira versão, o propulsor entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, enquanto na segunda o salto vai para 128 cv e 20,4 kgfm de torque.Outra alternativa ainda mais esperada pelos entusiastas é o uso do 250 TSI. Porém, resta saber se será com o atual 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, de Nivus, Virtus, T-Cross e Taos - ou com o sucessor, o 1.5 TSI com os mesmos números de potência e torque, mas com possibilidade de aplicação de combinação com um sistema híbrido.Como exemplo, vale comparar a relação peso do veículo versus a potência do Up! TSI, que é de 9 kg/cv ou ainda menor de 8,74 kg/cv no Nivus GTS. Caso o Tera receba o 250 TSI, a relação que é de 10 kg/cv no 1.0 TSI cai para 7,8 kg/cv com o 1.4 TSI atual.Na prática, quanto menor a relação peso/potência melhor é para o carro em termos de desempenho. Ou seja, um Tera GTS 250 TSI poderá ser, entre os utilitários, o que Gol GTI já foi um dia – um hot SUV.Projeção: Lucas Frasson/IA<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nxluehVZ630?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW já trabalha em facelift do Tera, que terá versão GTS; saiba quando chega

Metade do ano se aproxima e movimentação entre os SUVs mais vendidos é o que chama atenção

Difícil tirar a liderança da Fiat Strada, seja no acumulado até o mês de maio ou no ranking mensal. No quinto mês de 2026 não foi diferente: a picape compacta somou 15.395 emplacamentos e, como tem sido até agora, é seguida pelo Volkswagen Polo com 10.523 vendas, o líder entre os automóveis.Por falar na marca alemã, a Volkswagen conseguiu ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos de maio. Na terceira posição, o T-Cross segue na liderança do segmento de SUVs; o Tera em oitavo lugar; e o Nivus fechando a lista do top 10. [componente-buscar-veiculos]VOcê também pode s einteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de março de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li></ul>Como também tem sido constante, o BYD Dolphin Mini é presença entre os veículos mais vendidos e soma 7.577 vendas. Com isso, o subcompacto se isola como o veículo elétrico mais desejado do Brasil, com o “irmão” maior Dolphin em segundo na categoria (17° no geral).Outro elétrico que tem crescido é o Geely EX2. O compacto só perde para a dupla da BYD e foi o responsável por tirar de cena o Renault Kwid E-Tech, que acabou de ser renovado, mas já não é encontrado nas concessionárias.Quando o assunto são as picapes, a Fiat Toro permanece como líder entre as intermediárias, assim como a Hilux no segmento das médias.Estreante, mas ainda sem um mês cheio de vendas, o Chevrolet Sonic já consta com 2.778 emplacamentos. Vale lembrar que, a marca da gravata, confirma ter recebido 14 mil pedidos do SUV em duas semanas de vendas, que ainda devem ser registrados para rodar.Entre os SUVs médios, ainda que o GWM Haval H6 tenha aberto uma distância dos concorrentes da família BYD Song Plus e Pro, o Jeep Compass continua como líder do segmento. Confira a lista:<ol><li>Fiat Strada: 15.395</li><li>Volkswagen Polo: 10.523</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.455</li><li>Hyundai HB20: 8.357</li><li>Fiat Argo: 8.274</li><li>Chevrolet Onix: 7.713</li><li>BYD Dolphin Mini: 7.577</li><li>Volkswagen Tera: 7.574</li><li>Hyundai Creta: 6.599</li><li>Volkswagen Nivus: 5.806</li><li>Fiat Mobi: 5.728</li><li>Renault Kwid: 5.238</li><li>Hyundai HB20S: 5.205</li><li>Chevrolet Tracker: 5.099</li><li>BYD Dolphin: 4.963</li><li>Fiat Pulse: 4.763</li><li>Jeep Compass: 4.584</li><li>Honda HR-V: 4.549</li><li>Fiat Toro: 4.405</li><li>Jeep Renegade: 4.323</li><li>Geely EX2: 4.321</li><li>Haval H6: 4.242</li><li>Fiat Fastback: 4.121</li><li>Toyota Hilux: 3.982</li><li>Chevrolet Onix Plus: 3.806</li><li>Toyota Yaris Cross: 3.641</li><li>BYD Song Pro: 3.565</li><li>Ford Ranger: 3.529</li><li>Toyota Corolla Cross: 3.495</li><li>Nissan Kait: 3.352</li><li>Honda WR-V: 3.254</li><li>Nissan Kicks: 3.197</li><li>Fiat Fiorino: 3.105</li><li>Volkswagen Saveiro: 3.099</li><li>Chevrolet S10: 3.008</li><li>Volkswagen Virtus: 2.931</li><li>Chery Tiggo 7: 2.883</li><li>Chevrolet Sonic: 2.778</li><li>Citroën Basalt: 2.744</li><li>BYD Song Plus: 2.742</li><li>Fiat Cronos: 2.734</li><li>Chery Tiggo 5X: 2.482</li><li>Chevrolet Spin: 2.254</li><li>Toyota Corolla: 2.219</li><li>BYD King: 1.896</li><li>RAM Rampage: 1.858</li><li>Volkswagen Taos: 1.670</li><li>Omoda 5: 1.643</li><li>Chevrolet Montana: 1.542</li><li>Honda City Sedan: 1.502</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 50 carros mais vendidos em maio de 2026

Projeto Atacama pode ampliar a linha de SUVs da marca na América do Sul com produção no país vizinho e motorização híbrida para brigar com Toyota SW4

A Volkswagen avalia expandir a sua gama de SUVs na América do Sul com um inédito utilitário esportivo desenvolvido a partir da próxima geração da picape média Amarok. Batizado internamente de Projeto Atacama, o modelo poderá ser produzido na fábrica de General Pacheco, na Argentina, conforme revelou o site argentino <a href="https://arodarpost.com.ar/volkswagen-define-el-proyecto-atacama-la-produccion-en-la-argentina-de-la-version-suv-de-la-nueva-pick-up-amarok/" target="_blank">A Rodar Post.</a>De acordo com a publicação, o futuro SUV utilizará a mesma estrutura de chassi sobre longarinas da nova Amarok, além de compartilhar componentes e o conjunto mecânico híbrido previsto para a picape. A estratégia faz parte do processo de renovação industrial da Volkswagen na Argentina, que receberá investimentos de US$ 580 milhões (quase R$ 3 bilhões na cotação atual) para adequar a unidade à nova geração de produtos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-revela-frente-mais-quadrada-e-tracao-com-4x4-raiz/10988" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok revela frente mais "quadrada" e tração com 4x4 raiz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-flagrada-com-sistema-hibrido-potente-que-chegara-ao-brasil/10791" target="_blank">Nova VW Amarok é flagrada com sistema híbrido potente que chegará ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-amarok-tera-cara-chinesa-e-deve-manter-coracao-de-258-cv/9431" target="_blank">Segredo: nova VW Amarok terá cara chinesa e deve manter coração de 258 cv&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-usada-tem-potencia-de-sobra-a-preco-de-tera-topo-de-linha-0km/9039" target="_blank">VW Amarok V6 usada tem potência de sobra a preço de Tera topo de linha 0km&nbsp;</a></li></ul>Segundo informações obtidas pelo jornalista Horacio Alonso, o Projeto Atacama já vem sendo discutido em reuniões internas realizadas na fábrica argentina da Volkswagen. A proposta é criar um SUV com dimensões próximas às do Toyota SW4, apostando em maior espaço interno, capacidade para até sete ocupantes e perfil mais voltado ao uso familiar.Apesar dos rumores envolvendo o modelo, a Volkswagen ainda não confirmou oficialmente o lançamento do SUV derivado da Amarok. A fabricante afirma apenas que avalia novos projetos para a região dentro da sua estratégia de longo prazo. Caso o veículo seja aprovado, a expectativa é que ele chegue ao mercado após a estreia da nova Amarok, prevista para 2027.A atual geração da Amarok deixará de ser produzida ainda este ano na Argentina. Com isso, a planta de General Pacheco passará por um amplo processo de modernização, incluindo novos equipamentos, processos industriais mais eficientes e tecnologias mais sustentáveis.A próxima Amarok sul-americana será um projeto exclusivo para a região e terá como ponto de partida a picape Maxus eTerron 9, desenvolvida pela chinesa SAIC, parceira global da Volkswagen. Apesar disso, a marca alemã promete visual próprio, ajustes específicos de suspensão e acerto dinâmico alinhado ao perfil tradicional da Amarok.Entre as opções mecânicas previstas para a nova picape está um sistema híbrido formado por motor turbo a gasolina associado a um propulsor elétrico e à tração integral 4Motion. O conjunto será identificado pela nomenclatura 800 TSI, em referência aos 800 Nm de torque, equivalentes a 81,6 kgfm. A potência combinada deverá superar os 470 cv.Também existe a possibilidade de a Amarok receber uma versão atualizada do motor 3.0 V6 turbodiesel com sistema elétrico de 48 Volts, tecnologia apresentada recentemente pela Audi na nova geração do Q5 europeuProjeção: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW estuda fabricar na Argentina SUV de 7 lugares derivado da futura Amarok

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


Volkswagen ID.Buzz 2026 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Volkswagen ID.Buzz

Volkswagen ID.Buzz 2026PRO

Mecânica

Volkswagen ID.Buzz 2026GTX

Mecânica

Opinião do dono

Fixar veículo Volkswagen ID.Buzz 2026PRO R$

Mecânica
Motor -
Câmbio -
Direção -
CombustívelN/C

Fixar veículo Volkswagen ID.Buzz 2026GTX R$

Mecânica
Motor -
Câmbio -
Direção -
CombustívelN/C