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SUV chega em lote limitado de poucas unidades e R$ 420 mil na etiqueta de preço

O Toyota bZ4X é a estreia da fabricante no segmento de elétricos no Brasil. O SUV estará disponível no fim deste mês de junho em versão única por R$ 419.990 e terá 99 unidades no primeiro lote importado do Japão. Quer saber mais detalhes? Separados 50 fotos exclusivas.De acordo com a Toyota, o SUV não tem um concorrente direto, mas pode brigar com BYD Sealion (R$ 339.990) e Volvo EX40 (R$ 329.950). O objetivo da marca é atrair um público diferente, assim como ampliar a oferta de opções para quem já conhece a montadora especializada em híbridos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-bz4x-e-eletrico-maior-que-rav4-e-mais-caro-que-bmw/11118" target="_blank">Novo Toyota bZ4X é elétrico maior que RAV4 e mais caro que BMW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ate-r-40-mil-de-bonus-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11062" target="_blank">Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a> </li></ul>Apesar do preço consideravelmente maior que os rivais, a Toyota aposta também na percepção de valor da marca, garantia de 10 anos e programa de revisão:<ul><li>10.000 km: R$ 899</li><li>20.000 km: R$ 1.099</li><li>30.000 km: R$ 1.099</li><li>40.000 km: R$ 1.099</li><li>50.000 km: R$ 1.099</li><li>60.000 km: R$ 1.099</li></ul><h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672002945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Diferente do que boa parte dos Toyota oferecem, o bZ4X segue a linha do novo RAV4 na estética. Por toda a carroceria, as linhas demarcadas são perceptíveis e mais vincadas, diferente das formas mais arredondadas de Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.Os faróis estão posicionados em uma segunda linha abaixo das luzes de posição diurna em formato de C, que ainda são interligadas por barra de LED na dianteira. Por falar em ligação, as lanternas também têm ligação de LED na traseira, ao melhor estilo ciclope.A traseira ainda traz uma coluna C com estilo cupê, o que favorece também o espaço no porta-malas, que é de 452 litros. Mas, nada de estepe para o bZ4X, o SUV tem somente um kit de reparos. Porém, já oferece carregador portátil de graça.<h2>Tamanho do bZ4x</h2>Com porte de SUV grande, como um Jeep Commander, o SUV elétrico da Toyota tem 4,70 metros de comprimento, 2,85 m de entre-eixos e 1,65 m de altura.As rodas de liga leve são de 20 polegadas com pneus perfil 235/50. O acabamento é em preto brilhante e diamantado, com freios a disco nas quatro rodas.Para suportar tudo isso, a Toyota estreia no Brasil sua plataforma e-TNGA, uma estrutura reforçada e feita exclusivamente para veículos elétricos. Essa base já chegou ao Brasil por meio do Lexus RZ, em 2025, marca de luxo do Grupo Toyota.<h2>Interior diferente</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672002986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Por conta da bateria posicionada sob o assoalho, o piso plano na traseira favorece quem vai no assento do meio. O espaço para as pernas é generoso, mas peca pelo ângulo dos bancos, que são mais inclinados para trás do que deveriam, enquanto os assentos mais retos deixam a parte posterior das coxas sem acomodação.Ao pular para os bancos da frente, o SUV tem um visual diferente. O volante multifuncional posiciona os comandos na vertical e tem um aro pequeno para o tamanho do painel. O motivo é não atrapalhar a visão do painel de instrumentos digital de 7 polegadas. O cluster fica posicionado mais ao fundo e flutuante.Já a central multimídia tem 14 polegadas com comandos físicos do ar-condicionados na parte inferior da tela. O posicionamento é semelhante ao que oferecem outros modelos da Lexus, marca de luxo da Toyota, com duas zonas de ajuste de temperatura.A visão 360 graus do SUV elétrico pode ser vista pela tela central, mas com uma definição que perde para outros concorrentes chineses. Pareamento de Android Auto e Apple Carplay são feitos sem fio, além do carregamento duplo por indução oferecido mais abaixo no console central elevado.Tanto o motorista como o passageiro ao lado tem ajuste elétrico dos bancos dianteiros, com função memória para o condutor, e resfriamento e aquecimento dos bancos, enquanto a segunda fileira tem só recebe o aquecimento dos assentos.O interior do bZ4X traz como destaque da cabine a central multimídia com tela de 14", que integra navegação nativa, seis alto-falantes com amplificador assinados pela JBL, conectividade sem fio para o sistema Apple CarPlay e conexão via cabo USB para Android Auto, além de botões físicos para controle de volume e temperatura. A conectividade interna ainda conta com a presença de quatro portas USB-C, duas na dianteira e duas na traseira, distribuídas de modo a facilitar o acesso de todos os ocupantes.<h2>Motor duplo e tração integral</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672003112/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Para movimentar os 2.585 kg, o bZ4X recebe dois motores, um dianteiro e outro traseiro, o que garante ao SUV tração integral. A dupla entrega 343 cv de potência e o torque é de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro. A Toyota não divulga o torque combinado.Para alimentar a dupla de motores, há uma bateria de 73,1 kWh de capacidade, que fica posicionada sob o assoalho. O bZ4X oferece uma autonomia de 361 km, segundo o Inmetro.Quando à tração integral, ela é gerenciada por um sistema batizado de X-Mode. Na prática, o bZ4x tem um 4x4 sob demanda, que é feita de forma autônoma pelo conjunto para distribuir a propulsão e controlar a frenagem conforme o SUV precisa.<h2>Segurança</h2>De série, o bZ4X vem com oito airbags: dois frontais, um de joelho para o motorista, dois laterais dianteiros, dois de cortina e um entre os bancos frontais. O sistema Toyota Safety Sense está presente com os seguintes assistente de condução e segurança:<ul><li>Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres </li><li>Alerta de saída de faixa com Assistente de Centralização na Faixa;</li><li>Farol Alto Adaptativo </li><li>Assistente de Saída Segura: monitora a aproximação de veículos e ciclistas pela traseira ao abrir as portas e emite alertas visuais e sonoros, auxiliando a percepção para a abertura da porta em situações de risco;</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)</li><li>Câmera traseira no retrovisor interno, com antiofuscante eletrocrômico</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota bZ4X: conheça o 1º elétrico da marca japonesa em 45 fotos

SUV inaugura outro segmento em que a marca japonesa pretende competir no mercado brasileiro

O Toyota bZ4X é mais um passo da eletrificação da marca japonesa no Brasil. O SUV é o primeiro veículo elétrico da montadora por aqui e será vendido em versão única, que custa R$ 419.990 e está restrito a lote limitado de 99 unidades. Depois de Corolla, Corolla Cross, RAV4 e Yaris Cross, como híbridos, a montadora traz o bZ4X para ser mais uma opção no portfólio, mas como primeiro elétrico. Além disso, o SUV não será produzido no Brasil, mas sim importado do Japão.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ate-r-40-mil-de-bonus-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11062" target="_blank">Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a> </li></ul><h2>Como é o Toyota bZ4X?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671198207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Diferente do Yaris Cross, o SUV elétrico chega mais alinhado visualmente com outros modelos da marca vendidos no exterior. A frente, com design semelhante ao do novo RAV4 adiante um pouco do que podemos esperar em termos de visual de Corolla Cross e Corolla.O bZ4x não é o primeiro elétrico do grupo Toyota no Brasil. Esse posto pertence ao Lexus RZ, lançado em 2025, que, assim como o bZ4X, usa a plataforma e-TNGA.A dupla de SUVs compartilha a bateria de 71,4 kWh, que fica posicionado na zona central dos veículos sob o assoalho. No entanto, o SUV também é vendido em outros mercados com bateria menor de 57,7 kWh.O tamanho da bateria se reflete nas dimensões do bZ4X: 4,69 metros de comprimento, 2,85 m de entre-eixos, 1,86 m de largura e 1,65 m altura. Nos padrões de medidas diferente do Brasil, a Toyota divulga um porta-malas de 452 litros de capacidade.O SUV da Toyota tem o mesmo tamanho de um Haval H6 e é 9 cm maior que o novo RAV4.<h3>Motor </h3>As mudanças vão começar a aparecer mesmo no conjunto elétrico. O bZ4x tem tração integral. Combina motores dianteiro e traseiro para oferecer até 343 cv, com torque de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro.O bZ4X oferta 361 km de autonomia já no ciclo do Inmetro e tem bateria de 73,1 kWh de capacidade.<h3>Interior do bZ4X </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671396668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Por dentro o bZ4x conserva detalhes que lembram os modelos da Lexus. A começar pela central multimídia com comandos físicos giratórios mais abaixo. O console central é elevado como na tendência dos SUVs chineses. A tirar pelo logotipo da Toyota no volante, o mostra um caminho diferente do que é encontrado nos modelos da marca no Brasil.No entanto, a marca fez questão de garantir comandos físicos para a maioria dos principais ajustes. Nada de concentração dos comandos na central multimídia.O painel de instrumentos de 7 polegadas é uma tela TFT posicionada acima do volante e não mais encaixada no painel atrás do volante.

Novo Toyota bZ4X é elétrico maior que RAV4 e mais caro que BMW

SUV médio concentra mexidas na versão GR Sport, mas não mexe nas motorizações

Atualizado pela última vez em 2024, o Toyota Corolla Cross estreia a linha 2027 com discretas mudanças externas e internas, a maioria delas focadas na versão “esportivada” GR Sport. Os preços partem de R$ 194.790 (confira a tabela abaixo).<h3>Preços do Toyota Corolla Cross 2027</h3><ul><li>Corolla Cross XRE 2.0 flex CVT – R$ 194.790</li><li>Corolla Cross XRX 2.0 flex CVT – R$ 211.790</li><li>Corolla Cross GR-Sport 2.0 flex CVT – R$ 218.490</li><li>Corolla Cross XRX Hybrid Premium – R$ 223.790</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sera-fabricado-junto-de-yaris-cross-e-corolla-cross-o-que-muda/10996" target="_blank">Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-abre-espaco-para-surpresa-na-proxima-geracao-do-corolla-cross/10843" target="_blank">Novo Toyota RAV4 abre espaço para surpresa na próxima geração do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-investe-r-9-8-bilhoes-para-fazer-novo-corolla-cross-de-sete-lugares/10825" target="_blank">Toyota investe R$ 9,8 bilhões para fazer novo Corolla Cross de sete lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-toyota-pode-usar-corolla-cross-para-estrategia-de-mestre/10805" target="_blank">Por que Toyota pode usar Corolla Cross para estratégia de mestre</a> </li></ul>As modificações visuais mais relevantes são aplicadas à configuração GR Sport, que ocupa o topo da gama com a motorização 2.0 flex. O SUV vem para-choques com desenho exclusivo e grade frontal redesenhada. Outras mexidas são a tampa do porta-malas com novo acabamento, enquanto as portas passam trazem novas molduras inferiores. Já as rodas de liga leve de 18 polegadas agora têm a parte central pintada de preto.A cabine do Toyota Corolla Cross 2027 recebeu um novo console central. Na versão GR Sport há pedaleiras em aço escovado e novos acabamentos no emblema do volante, no revestimento dos bancos e no console central Todas as versões do Corolla Cross 2027 agora também são equipadas com o Sistema de Alerta da Pressão dos Pneus (TPMS), recurso que monitora constantemente a pressão dos pneus e alerta o motorista em caso de níveis inadequados.Além disso, vem com a central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10,1” atualizada com um novo processador, além de melhor resolução, internet sem fio, entre outros recursos integrados ao Toyota Serviços Conectados, que mostra diagnósticos e o status do carro em tempo real.Sob o capô, o SUV fabricado em Sorocaba (SP) segue equipado com o motor 2.0 flex aspirado de quatro cilindros com injeção direta de 175 cv de potência a 6.600 rpm e 21,3 kgfm de torque a 4.400 rpm, associado ao câmbio automático CVT com 10 marchas simuladas.As versões híbridas mantêm o 1.8 flex aspirado de 101 cv e 14,5 kgfm associado a dois elétricos. O conjunto híbrido entrega 122 cv de potência combinada (a Toyota não informa o torque combinado).<h2>Revisões</h2>Na linha 2027, a Toyota oferece o programa Revisão Facilitada, que oferece nas concessionárias um plano com preço reduzido da primeira à sexta inspeção do Corolla Cross.<ul><li>1ª Revisão: R$ 585,80 </li><li>2ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>3ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>4ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>5ª Revisão: R$ 949,00 </li><li>6ª Revisão: R$ 949,00 </li></ul>Além disso, é possível adquirir as revisões de forma antecipada por meio do Programa Revisão na Medida. <h2>Exclusiva garantia de até 10 anos </h2>O Corolla Cross 2027 também está contemplado pelo Toyota 10, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica. Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro. Esse programa também se estende ao sistema híbrido.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil

SUV compacto tem bônus generoso no mês de junho para a versão de entrada

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O Toyota Yaris Cross chegou há apenas alguns meses no mercado e já está começando a tomar as ruas. E essa quantidade deve aumentar em breve. Isso porque, especificamente, no mês de junho o SUV compacto está com bônus de até R$ 40 mil para taxistas e motoristas de aplicativos - mas somente na versão de entrada.Os descontos são parte do programa Move Brasil Táxi e Aplicativos, que garante 10% de bônus e faz o Yaris Cross XR sair de R$ 149.990 para R$ 112.480,63 (taxistas) e R$ 134.991 (motoristas de aplicativos) - as reduções são de R$ 37.509,37 e R$ 14.999, respectivamente. Os valores já incluem os benefícios fiscais das categorias.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-atto-2-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca-no-brasil-contra-yaris-cross/11005" target="_blank">Novo BYD Atto 2 será o primeiro híbrido flex da marca no Brasil contra Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sera-fabricado-junto-de-yaris-cross-e-corolla-cross-o-que-muda/10996" target="_blank">Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-volkswagen-t-cross-qual-dos-suvs-compactos-entrega-mais/10953" target="_blank">Toyota Yaris Cross x Volkswagen T-Cross: qual dos SUVs compactos entrega mais?</a> </li></ul>O Yaris Cross XR é equipado com motor 1.5 aspirado flex de 122 cv de potência e 15,3 kgfm de torque associado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. Entre os destaques da versão está o consumo de combustível:<h4>Toyota Yaris Cross XR – consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 12,6 km/l (G) 8,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 14,3 km/l (G) 10,2 (E)</li></ul>No pacote de equipamentos, a versão de entrada tem faróis de LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio para smartphones, entradas USB-C e saídas de ar-condicionado na segunda fileira.Em termos de segurança, a versão vem com seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.Levando em conta que é a versão mais barata do SUV, traz ainda itens interessantes como sensor de estacionamento traseiro, botão de partida, câmera de ré, faróis com acendimento automático e assistente de partida em rampa. O SUV de entrada ainda é espaçoso e mede 4,31 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas de 400 litros é maior que a das versões híbridas, que têm 391 l - justamente por conta do espaço ocupado pela bateria.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app

Veja quais os pontos fortes de cada um SUVs compactos híbridos

O Toyota Yaris Cross mal chegou ao mercado e já receberá concorrentes à altura para disputar em vendas. A BYD entendeu a importância do segmento de híbridos compactos no portfólio e traz o BYD Atto 2 como seu primeiro modelo com a tecnologia flex para o portfólio brasileiro. Antes de apresentar os prós e os contras no duelo entre SUVs japonês e chinês, vamos ao novato. O Atto 2 é um irmão gêmeo do já vendido no Brasil Yuan Pro, mas com a diferença de ser elétrico e não híbrido flex.O Atto 2 chega em duas versões: Atto 2 GL, de R$ 149.990, e Atto 2 GS, de R$ 169.990. A BYD também confirmou que o SUV será mais um modelo com fabricação nacional em Camaçari (BA).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-atto-2-2027-precos-versoes-e-diferencas-entre-as-versoes/11054" target="_blank">Novo BYD Atto 2 2027: preços, versões e diferenças entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-versao-furgao-para-entregas-com-1-000-l-de-bagageiro/11041" target="_blank">BYD Dolphin ganha versão furgão para entregas com 1.000 L de bagageiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-plus-x-mg4-luxury-compare-os-hatches-eletrico/11038" target="_blank">BYD Dolphin Plus X MG4 Luxury: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-tem-interior-flagrado-e-mostra-painel-redesenhado/11019" target="_blank">BYD Dolphin híbrido tem interior flagrado e mostra painel redesenhado&nbsp;</a> </li></ul>Como o Atto 2 se encaixa entre os SUVs compactos, o seu rival mais próximo e de peso é o Toyota Yaris Cross. Acontece que as diferenças começam logo no preço, com o Yaris Cross XRE híbrido saindo por R$ 172.390 e a versão de topo XRX híbrida por R$ 189.990. São R$ 22.400 de diferença na versão de entrada e R$ 20.000 na variante de topo.<h2>Motor e consumo de BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross híbrido</h2>Hoje, o Yaris Cross Hybrid é equipado em suas duas versões com o motor 1.5 aspirado flex trabalhando diretamente com outros dois motores. Um propulsor que divide a tarefa de tracionar com o protagonista térmico e o outro que atua como gerador para a bateria de 0,7 kWh. Ao todo são 111 cavalos de potência combinada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/663777068/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No sistema híbrido do Yaris Cross (HEV) não é necessário o carregamento externo. E entre os grandes triunfos da motorização estão os números que enchem os olhos de consumo de combustível:<ul><li>Gasolina: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada</li></ul>No BYD Atto 2, a motorização já é diferente pelo fato de ser um híbrido plug-in flex, ou seja, necessita de recarga externa para ter o máximo da eficiência do conjunto híbrido.Ambas as versões são equipadas com motor 1.5 aspirado flex com outro propulsor elétrico. Combinados, o conjunto entrega 177 cv de potência na versão GL e 197 cv na versão GS, com 30,6 kgfm de torque para as duas. A diferença de potência se explica pela bateria de 7,85 kWh (GL) e 18,32 kWh (GS).A contrapartida de recarregar um híbrido plug-in é a possibilidade de uma maior autonomia. Nesse caso, o Atto 2 promete superar os 1.000 km de autonomia combinada na gasolina e 770 km com etanol, além de até 110 km (GS) e 45 km (GL) só rodando no modo elétrico, algo que o Yaris Cross não permite por ser um híbrido pleno com bateria pequena.Acontece que os números divulgados pela BYD não são no padrão do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, algo que o Yaris Cross já tem. Sendo assim, podemos esperar um queda de autonomia combinada e no modo elétrico para o Atto 2, pois o padrão de medição brasileiro é mais rigoroso.<h2>Tamanho é o mesmo?</h2>Em termos de dimensões, Atto 2 e Yaris Cross têm números bastante semelhantes. O entre-eixos é mesmo e a diferença de comprimento e altura é mínima. O que realmente muda é que a largura e o porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/663774108/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nas versões com motor elétrico, o Yaris Cross tem o porta-malas reduzido de 400 para 390 litros. Enquanto o Atto 2 tem 455 litros, mas com uma medição que aproveita todo os espaços no bagageiro, litragem que diminui quando se usa o padrão VDA com blocos, algo mais próximo da realidade.<h3>Toyota Yaris Cross HEV – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,31 m</li><li>Largura: 1,77 m </li><li>Altura: 1,66 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 390 litros</li></ul><h3>BYD Atto 2 DM-i – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,33 m</li><li>Largura: 1,83 m</li><li>Altura: 1,67 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m </li><li>Porta-malas: 455 litros </li></ul>O Yaris Cross ainda tem estepe, ao contrário do Atto 2 que oferece o kit de reparos. A depender do lugar e do estrago no pneu, só o estepe realmente ajuda.Quanto ao aproveitamento de espaço interno, não dá para reclamar quando se avalia o segmento dos SUVs compactos. A vantagem do Atto 2 é o assoalho mais plano, que ajuda o passageiro do meio na segunda fileira.<h2>Interior de BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross</h2>Embora o espaço interno seja semelhante, o interior das cabines é consideravelmente diferente. Reservando apenas ao BYD Atto 2 equipamentos de série como revestimento premium macio ao toque em todo o interior, assim como painel de controle totalmente digital de oito polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/663774798/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Do lado do SUV japonês, o Yaris Cross oferece menos pontos de contato macias ao toque. Por outro lado, as superfíces recebem acabemento de couro, assim como o revestimento dos bancos, enquanto o Atto 2 tem tecido na versão GL e material sintético na GS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/663777293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nada de ajuste elétrico dos bancos dianteiros no Yaris Cross, enquanto o Atto 2 oferece ajuste elétrico para o motorista na versão de topo.Tanto Atto 2 como Yaris Cross oferecem saídas de ar-condicionado para segunda fileira em todas as versões híbridas. A dupla oferece teto solar nas versões de topo, mas no estilo panorâmico para o Atto 2 e abertura somente para o Yaris Cross.A central multimídia do Atto 2 pode ser de 12,8 polegadas (versão GS) ou do mesmo tamanho do Yaris Cross com 10 polegadas. O que impacta quem utiliza é o funcionamento dos dois sistemas, que concentra mais ajustes na tela no Atto 2, quanto o Yaris Cross possui comandos físicos (botões) para boa parte dos ajustes. <h2>Segurança</h2>De série, ambos oferecem seis airbags de série, as diferenças começam a partir da oferta do pacote ADAS. A projeção de câmeras 360° também é outro benefício oferecido por BYD e Toyota, só que a definição da imagem projeta na central multimídia é melhor no Atto 2.A BYD oferece mais assistentes de condução e segurança, mas não em todas as versões:<ul><li>Frenagem de emergência automática (GL e GS)</li><li>Reconhecimento de placas de transito (GL e GS)</li><li>Farol alto inteligente (GL e GS)</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo / inteligente (GL e GS)</li><li>Alerta de colisão frontal (GL e GS)</li><li>Alerta de colisão traseira (GS)</li><li>Alerta/Frenagem de emergência tráfego cruzado traseiro (GS)</li><li>Assistência/Alerta de permanência de faixa (GS)</li><li>Detecção de ponto cego (GS)</li><li>Carregamento de indução Tomada 12V (GS)</li><li>Sensor de chuva (GS)</li></ul>No Yaris Cross, o pacote do Toyota Safety é completo para todas as versões:<ul><li>Monitor de ponto cego (BSM)</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)</li><li>Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (LKA) com Assistente de Permanência de Faixa</li><li>Sistema de Pré-Colisão Frontal com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática</li><li>Farol Alto Automático</li></ul><h2>Tem benefício?</h2>Mais do que a possibilidade de abastecer o carro com etanol, o Atto 2 flex entrará no mercado com o mesmo benefício do Yaris Cross Hybrid flex: a isenção de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) em São Paulo. Mas, vale ressaltar que a partir de 2027 a alíquota voltará a ser cobrada gradualmente. Ainda em São Paulo, os dois carros também são isentos da regra de rodízio veicular em horários de pico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?

Caminhonete intermediária rival da Fiat Toro inicia fase de testes antes de ser lançada; veja quando

Não é segredo que a Toyota trabalha em uma picape intermediária para concorrer com a Fiat Toro no Brasil. E parece que o lançamento está próximo. Isso porque a caminhonete foi flagrada pela primeira vez rodando em testes nas rodovias brasileiras. O flagra foi divulgado nesta terça-feira (2) pelo site <a href="https://www.instagram.com/p/DZGFbPXBAvG/" target="_blank">BlogAuto</a>.Apesar da camuflagem, já é possível perceber alguns detalhes, como o porte e traços dianteiros bem parecidos com o do Corolla Cross, como os faróis e a moldura da grade. Seu posicionamento, claro, será abaixo da Hilux, que lidera o segmento das picapes médias.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sera-fabricado-junto-de-yaris-cross-e-corolla-cross-o-que-muda/10996" target="_blank">Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-novo-visual-e-opcionais-com-pegada-esportiva/10981" target="_blank">Toyota Hilux ganha novo visual e opcionais com pegada esportiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-toyota-ate-r-50-mil/10977" target="_blank">5 carros da Toyota até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-volkswagen-t-cross-qual-dos-suvs-compactos-entrega-mais/10953" target="_blank">Toyota Yaris Cross x Volkswagen T-Cross: qual dos SUVs compactos entrega mais?</a></li></ul>Como a Fiat Toro, a nova picape da Toyota terá estrutura monobloco, e não cabine sobre chassi como de praxe nos modelos maiores. A futura picape vai herdar a plataforma TNGA, a mesma de Corolla e Corolla Cross. Por isso, podemos esperar uma dinâmica de direção mais próxima a de um SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659277907/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@blogauto_br" title="flagra picape do toyota corolla cross"><h3>Motor</h3>Já é sabido, inclusive, que a picape terá um versão híbrida flex. Afinal, a Mobiauto apurou que todos os carros da marca japonesa terão ao menos uma versão híbrida movida a etanol e gasolina para os futuros lançamentos. Caso acompanhe a linha Corolla na motorização, a picape poderá receber, nas versões a combustão, o 2.0 aspirado de até 176 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com dez marchas simuladas. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659277919/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@blogauto_br" title="flagra picape do toyota corolla cross">Nas versões híbridas fica a expectativa para picape estrear o esperado motor híbrido plug-in flex. O sistema era testado no antigo RAV4 e associa um 2.5 aspirado flex a outros três motores elétricos, o que poderá render tração integral para a nova Toyota com caçamba.A fabricante, inclusive, já exibiu esse motor no Toyota Prius, em 2025, mas foi superada pela GWM, que lançou primeiro o Tank 300 híbrido plug-in flex.<h2>Quando chega?&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659280168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@blogauto_br">Ainda sem um nome definido, a inédita picape da Toyota deverá chegar em 2027, mais precisamente no primeiro semestre. Como aconteceu com o Yaris Cross, a marca japonesa precisou postergar o lançamento devido aos acontecimentos na fábrica de motores em Porto Feliz (SP) e também deve esperar a conclusão da ampliação da fábrica de Sorocaba (SP) para começar a produção da picape. Vale lembrar, a Toyota anunciou investimento de R$ 11,5 bilhões no Brasil até 2030. E é nesse montante que já está inserida a nova picape.<h3>Vai concorrer com quem?&nbsp;</h3>Com porte de Fiat Toro, próximo dos 4,94 metros de comprimento, a nova Toyota com caçamba será intermediária. Acontece que o cenário vai ficar mais complicado até o lançamento.Além de Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, Ford Maverick e Renault Oroch, a picape vai chegar já com os lançamentos de Renault Niagara, Volkswagen Tukan e BYD Mako. A lista só aumenta e, diferente da Hilux, quem dá as cartas no segmento é mesmo a Toro. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape do Toyota Corolla Cross surge em testes no Brasil pela primeira vez

Sedan terá novo registro no cartório a partir de julho, mudança faz parte de estratégia da marca

A Toyota confirmou nesta sexta-feira que concluiu a mudança do local de construção do Corolla para o novo complexo da marca em Sorocaba (SP). Dessa forma, o modelo será construído junto dos SUVs Yaris Cross e Corolla Cross.O sedan será fabricado no novo complexo da marca, que nada mais é que uma expansão da atual unidade fabril do interior paulista. O novo local faz parte de 11 bilhões de reais da Toyota no Brasil até 2030, e sua inauguração vai resultar em 2.000 novos empregos.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/5-carros-da-toyota-ate-r-50-mil/10977" target="_blank">5 carros da Toyota até R$ 50 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil&nbsp;</a> </li></ul>“A inauguração da nova unidade em Sorocaba representa mais um movimento de longo prazo da Toyota no Brasil, alinhado à nossa estratégia de crescimento sustentável, competitividade e inovação. É um passo decisivo para fortalecer nossa operação, gerar empregos e preparar a empresa para o futuro da mobilidade”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.Com a construção do Corolla na cidade de Sorocaba, a marca encerrará a fabricação do sedan em Indaiatuba (SP). Além disso, o polo localizado na Cidade das Flores será encerrado dia 30 de junho de 2026, todo esse processo já estava no plano da marca.Vale ressaltar, que além a fábrica de Indaiatuba foi em inaugurada em 1998 e desde então, segundo a marca, fabricou mais de um milhão de veículos.<h2>Cidade de Sorocaba será a Toyota no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656965433/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com a decisão, os complexos de Sorocaba concentrarão toda a fabricação de modelos nacionais. Além do Yaris Cross, Corolla Cross e Corolla, outro modelo que será fabricado no complexo é a futura picape intermediária da marca.Segundo a marca, toda essa “concentração da produção em Sorocaba permitirá maior sinergia entre linhas, otimização de recursos e alinhamento às metas globais de sustentabilidade da companhia.”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Toyota Corolla será fabricado junto de Yaris Cross e Corolla Cross; o que muda?

Picape chega em nova geração com toque esportivo – que não é só estético

A líder de vendas entre as picapes médias no Brasil, a Hilux, hoje, é vendida em seis versões diferentes – isso considerando apenas as configurações de cabine dupla. Do outro lado do mundo, mais precisamente no Japão, o modelo foi atualizado, com a possibilidade, inclusive, de ganhar um toque mais esportivo.Por lá, a nova linha da picape chegou em apenas duas opções: Z, considerada a de entrada, e Z Adventure, posicionada como a topo de linha. Mesmo com a distinção de posicionamento, ambas utilizam o motor 2.8 turbo diesel de 204 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque. Sim, o mesmo conjunto da campeã de emplacamentos no mercado brasileiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-tem-versao-rebaixada-esportiva-de-fabrica-a-preco-de-onix/10651" target="_blank">Toyota Hilux tem versão rebaixada esportiva de fábrica a preço de Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-ganha-versao-preparada-inspirada-em-jipao-da-mercedes-benz/10581" target="_blank">Toyota Hilux Champ ganha versão preparada inspirada em jipão da Mercedes-Benz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-nova-rival-eletrica-a-preco-de-chevrolet-onix/10207" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente&nbsp;</a></li></ul>Claro, a tração 4x4 e o câmbio automático de seis marchas também acompanham o modelo japonês, mas um dos primeiros pontos de diferença aparece justamente nas dimensões – menos no comprimento, que segue com os mesmos 5,32 metros da versão brasileira.São 1,88 metro de largura e 1,86 m de altura. Resumindo, a Hilux japonesa é 3 centímetros mais larga e 5 centímetros mais alta que a vendida no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656065495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota">E claro, importante falar da caçamba, um dos pontos mais valorizados em uma picape. A capacidade de carga chega a 500 kg, além de contar com protetor de caçamba, amortecedor para a tampa traseira e emblema traseiro prateado.Em termos visuais, existe todo um conceito por trás da robustez do modelo. A Toyota chama a linguagem de design de Cyber SUMO, argumentando que a dianteira foi inspirada no momento inicial de choque entre lutadores de sumô.Por isso, a frente aposta em uma postura larga, para-lamas musculosos, grade robusta e para-choque com aparência mais agressiva.Mesmo sem uma versão oficialmente esportiva, o modelo ganhou opcionais com essa pegada, que segundo a marca, não são apenas visuais.O pacote opcional GR Parts adiciona grade frontal preta com desenho colmeia, para-barros GR nas cores preta ou vermelha, defletores aerodinâmicos e ponteiras duplas de escape em aço inox.Em termos de dinâmica, o pacote coloca em jogo os chamados Performance Dampers dianteiros e traseiros, além dos Door Stabilizers. Segundo a Toyota, os Performance Dampers ajudam a reduzir vibrações, melhorar a estabilidade e deixar a condução mais refinada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656066425/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota">Já os Door Stabilizers aumentam a rigidez da carroceria ao reforçar o fechamento das portas, algo que promete direção mais precisa, sensação de carroceria mais firme e melhor resposta em curvas.Seguindo no visual, a versão Adventure adiciona como diferencial acabamentos exclusivos no para-choque dianteiro, santantônio esportivo e uma pegada mais agressiva e aventureira.Por dentro, a nova Hilux traz duas telas de 12,3 polegadas, combinadas a um visual mais tecnológico, mas sem abandonar os botões físicos. Os seletores de condução ficam concentrados na parte inferior, enquanto os comandos de multimídia e ar-condicionado aparecem separados.Os preços são de ¥4.980.800 e ¥5.500.000, cerca de R$ 158 mil e R$ 174 mil, respectivamente. O valor menor corresponde à versão Z, enquanto o mais alto é da Z Adventure.Os preços dos opcionais, porém, ainda não foram divulgados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sIij-krzpP0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha novo visual e opcionais com pegada esportiva

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista vai de hatch a SUV, modelos da marca são conhecidos por boa durabilidade 

Umas das principais armas das Toyota contra a concorrência está na boa fama da durabilidade de seus veículos. Ou seja, são modelos que acabam resultando em poucas dores de cabeça e idas às oficinais. No entanto, o veículo mais barato da Toyota no Brasil hoje é o Yaris Cross, que parte dos R$ R$ 151.990 na opção XR. Pensando nisso, a Mobiauto decidiu encontrar modelos da Toyota das mais diferentes categorias por até R$ 50 mil – todos os valores seguem a Tabela Fipe -, confira abaixo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-mais-equipados-com-motor-turbo-e-espaco-de-sobra-por-preco-de-vw-up/10964" target="_blank">5 sedans mais equipados com motor turbo e espaço de sobra por preço de VW Up!</a></li></ul><h2>5- Toyota Etios XLS 1.5 2016 Flex </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655539973/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 46.773 Fora de linha desde 2021, o Etios é o primeiro modelo a aparecer na nossa lista. O hatch na configuração XLS é equipado com motor 1.5 aspirado de até 95 cv de potência e 13,9 kgfm de torque. O propulsor atua com a transmissão manual de cinco marchas. Seu 0 a 100 km/h é de aproximadamente 11,1 segundos, já a velocidade máxima do hatch é de 173 km/h. Falando de consumo, o Etios XLS garante fazer até 8,5 km/l na cidade e até 8,9 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, os números são de 12,4 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada. Nas dimensões, o Toyota Yaris tem 3,77 metros de comprimento, 1,69 metro de largura, 1,51 metro de altura e tem entre-eixos de 2,46 metros. O porta-malas é de 270 litros. <h2>4 - Toyota Etios XLS Sedan 1.5 2016 Flex - R$ 47.446 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655539994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 47.446 O segundo modelo da lista é o Etios XLS 2015 novamente, mas dessa vez na carroceria sedan. O veículo utiliza o mesmo conjunto motriz da carroceria hatch, no entanto, sua velocidade máxima chega aos 186 km/h e a aceleração 0 a 100 km/h é mais lenta: 11,3 segundos. Há ainda leve alterações no consumo, utilizando o etanol são 8,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na rodovia. Já com gasolina são 11,9 km/l na cidade e 14 km/l nas estradas. Nas medidas, altura, largura e entre-eixos são os mesmos do hatch. O comprimento aumenta para 4,26 metros e o porta-malas é de generosos 562 litros. <h2>3- Toyota Corolla XLi 1.8 Flex Aut 2009</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655540487/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 50.852 O Toyota Corolla ainda segue em linha como o sedan da marca no Brasil. Mas a versão que aparece por aqui é a XLi ano/modelo 2009. A configuração é equipada com motor 1.8 aspirado de 136 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de quatro marchas. Na velocidade máxima, o Corolla XLi atinge os 186 km/l, já a aceleração de 0 a 100 é feita em 11,8 segundos. O conjunto motriz garante um consumo de 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, o modelo rende 10 km/l em ambientes urbanos e 13 km/l nas rodovias. Nas dimensões, o modelo é maior que o Etios sedan também listado. São 4,54 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,48 m de altura e 2,60 metros de entre-eixos. No porta-malas, a capacidade é de 470 litros. <h2>2 - Toyota Corolla Fielder XEi 1.8 2008 Flex Aut </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655540201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 42.124 Apesar da Corolla Fielder ter ficado apenas quatro anos no nosso mercado, o modelo chamava a atenção por ser a perua do Corolla. O veículo inclusive, usava o mesmo motor 1.8 com a transmissão de quatro marchas. A velocidade máxima também é de 186 km/h, mas a aceleração 0 a 100 km/h acontece em 12,7 segundos. Os dados de consumo do sedan não mudam para a perua. Nas dimensões, a Corolla Fielder tem 4,45 m de comprimentos, 1,70 m de largura, 1,53 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas da Toyota Fielder é de 411 litros. <h2>1 - Toyota RAV4 2.4 4x4 2008 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655540604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 50.592 A lista não podia ficar sem um SUV, e para representar a categoria dos queridinhos temos o RAV4. O SUV ano/modelo 2008 utiliza o motor 2.4 a gasolina e garante 170 cv de potência e 22,8 kgfm de torque, o câmbio é automático de quatro marchas. A velocidade máxima do modelo chega aos 185 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é em 12,1 segundos. Vale ressaltar que esse é o único modelo da lista com tração integral sob demanda. Na cidade o modelo rende cerca de 8,6 km/l, já na rodovia, o consumo é de 10,9 km/l. Nas dimensões, o Toyota RAV4 2008 tem 4,60 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,72 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. O porta-malas é de 540 litros.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SO6JS6XcNiY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Toyota até R$ 50 mil 

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

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