Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Força e robustez pelo preço de um hatch zero-quilômetro

Os hatches ainda são considerados os modelos mais baratos do mercado, já que a categoria concentra boa parte dos carros mais acessíveis.Mas, se a ideia é ter algo mais robusto, com pegada aventureira e tração de sobra, o valor de um carro 0 km pode ser a porta de entrada para o mundo das picapes no mercado de usados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-com-tracao-4x4-por-ate-r-50-mil/10504" target="_blank">5 picapes médias a diesel com tração 4x4 por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li></ul>Pensando nisso, selecionamos cinco picapes com tração 4x4 pelo preço de um Chevrolet Onix, um dos hatches mais vendidos do Brasil.<h2>Chevrolet S10 LS 2.8 TDI 4x4 2015 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629642679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet S10 ls" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 99.638</li></ul>Abrindo a lista, temos a robusta Chevrolet S10. Na versão LS, mais voltada ao trabalho, ela se posiciona como opção de entrada, mas está longe de ser básica.Traz motor 2.8 turbo diesel de 200 cv de potência e 44,9 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.É uma picape imponente, com cabine dupla, caçamba de 1.061 litros e capacidade de carga de 1.106 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,34 m </li><li>Largura: 1,88 m </li><li>Altura: 1,78 m </li><li>Entre-eixos: 3,09 m</li></ul><h2>Toyota Hilux CD SR 3.0 TDI 4x4 2009 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629648516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux CD SR 3.0 frente" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 98.592</li></ul>Uma das mais reconhecidas do segmento, a Hilux se destaca pela confiabilidade e robustez.Na versão SR, traz motor 3.0 turbo diesel de 163 cv e 35 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas e tração 4x4.A capacidade é de 1.000 litros na caçamba e 1.000 kg de carga útil.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,25 m </li><li>Largura: 1,83 m </li><li>Altura: 1,82 m </li><li>Entre-eixos: 3,08 m</li></ul><h2>Ford Ranger XLS 3.2 4x4 CS 2014 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629648281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ranger XLS 3.2 4X4" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 95.787</li></ul>Equipada com cabine simples, a Ranger XLS aposta na robustez. Seu motor 3.2 turbo diesel entrega 200 cv e 47,9 kgfm de torque.O conjunto vem com câmbio manual de seis marchas e tração integral com reduzida e acionamento eletrônico.A caçamba leva até 1.800 litros, com capacidade de carga de 1.219 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,35 m </li><li>Largura: 1,85 m </li><li>Altura: 1,80 m </li><li>Entre-eixos: 3,22 m</li></ul><h2>Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4x4 2018 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629647577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4x4 2018" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 91.628</li></ul>Conhecida pelo conforto, a Amarok também entrega robustez. Traz motor 2.0 turbodiesel de até 140 cv e 34,7 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas e tração integral. A caçamba tem 1.200 litros e capacidade de carga de 1.047 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,25 m </li><li>Largura: 1,94 m </li><li>Altura: 1,83 m </li><li>Entre-eixos: 3,09 m</li></ul><h2>Nissan Frontier S 2.5 4x4 2015 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629642980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Frontier S 2.5 4x4 2015" alt="Divulgação/Nissan"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 91.297</li></ul>Fechando a lista, a Frontier aparece na versão S, a mais acessível. Equipada com motor 2.5 turbo diesel de 190 cv e 45,8 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.A caçamba comporta 1.012 litros e a carga útil é de 1.030 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,23 m </li><li>Largura: 1,85 m </li><li>Altura: 1,78 m </li><li>Entre-eixos: 3,20 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes com tração 4x4 com o mesmo preço de um Onix

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape média japonesa se rende as tendências e chega com três versões elétricas com preço convidativos 

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A Hilux está entre os modelos mais importantes dentro do portifólio da Toyota. No Brasil, domina as vendas no segmento de picapes médias e cumpre um papel semelhante do outro lado do mundo. Na Austrália, onde esse mercado é ainda mais acalorado, a marca busca por soluções para alavancar mais as vendas, seguindo as novas regras de emissões.Em meio intensificação das regulamentações de poluição do ar e a chegada da nova geração, a Hilux ganha versões elétricas para se juntarem a gama até então conhecida. Comparadas as demais versões a diesel, a Hilux elétrica é 20 mil dólares americanos (R$ 71.836) mais cara.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prepara-picape-maior-que-a-hilux-para-encarar-gm-ford-e-ram/10282" target="_blank">Toyota prepara picape maior que a Hilux para encarar GM, Ford e Ram</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-pretende-fazer-o-corolla-abandonar-o-perfil-de-tiozao/10249" target="_blank">Como a Toyota pretende fazer o Corolla abandonar o perfil de "tiozão"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-revive-equipamento-dos-anos-90-para-salvar-seus-suvs-de-furtos/10239" target="_blank">Toyota revive equipamento dos anos 90 para salvar seus SUVs de furtos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-toyota-terao-picapes-hibridas-anti-toro-veja-a-diferenca/10169" target="_blank">BYD e Toyota terão picapes híbridas anti-Toro; veja a diferença</a></li></ul><h2>Toyota Hilux elétrica - preços e versões</h2><ul><li>	Toyota Hilux Chassi cabine dupla SR: 74.990 dólares australianos (R$ 268.556)</li><li>Toyota Hilux SR cabine dupla: 76.490 dólares australianos (R$ 273.928)</li><li>Toyota Hilux SR5 cabine dupla: 82.990 dólares australianos (R$ 297.206)</li></ul>Para efeito de comparação, no país dos cangurus a opção mais cara da Ranger custa 76 mil dólares australianos – o equivalente a cerca de R$ 262 mil, sem acréscimo de impostos. <h2>Como é a Toyota Hilux elétrica?</h2>Seguindo o padrão Toyota, em comparação com as demais versões a combustão, a Hilux elétrica tem visual mais “quadrado” e minimalista, com a grade dianteira substituída por uma faixa branca com detalhes que brincam com design e texturas. As rodas de liga leve de 17 polegadas também ganham desenho exclusivos com acabamento diamantado.Sob o capô, ela substituí o motor 2.8 turbo a diesel pelo sistema de dois motores elétricos que entregam 193 cv de potência combinada e 47,7 kgfm de torque combinado. Ele vem acompanhado da tração integral e seis modos de condução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629627986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota HIlux eletrica traseira" alt="Divulgação/Toyota">A bateria de de íon-lítio com 59,2 kWh de capacidade rende 245 km ou 315 km de autonomia segundo o ciclo NEDC. O número menor é válido para a versão chassi-cabine, enquanto as demais versões possuem alcance maior.Para acomodar o conjunto motriz elétrico a bateria, a picape ainda conta com seu sistema de suspensão único, com reforços no chassi, suspensão dianteira reforçada com amortecedor MacPherson e sistema de molas de lâminas traseiras De-dion que acomoda o motor elétrico traseiro mantendo o eixo rígido da Hilux.Embora a Toyota tenha prezado por manter a boas capacidades de trabalho da Hilux elétrica, a capacidade de reboque caiu de 3.500 kg (das demais versões a combustão) para 2.000 kg. O que é uma mudança considerável. <h2>Vem para o Brasil?</h2>A nova geração da Hilux deve chegar sim ao Brasil, mas não por agora. A expectativa é de que o lançamento aconteça entre os últimos meses de 2026 e o primeiro semestre de 2027. No entanto, o desembarque do visual totalmente novo não deve acompanhar a motorização totalmente elétrica. Visto que no segmento nacional de picapes médias, a Hilux BEV não faria sentido em um mercado que valoriza as opções a diesel. O que deve acontecer é implementação do sistema híbrido leve ao motor já conhecido 2.8 turbo a diesel de 48V.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha versão elétrica e perde item importante 

Modelo customizado na Tailândia aposta em visual agressivo e proposta urbana 

A Toyota apresentou uma versão inusitada da Toyota Hilux Champ durante o Salão do Automóvel de Bangkok 2026. Conhecida por sua proposta simples e voltada ao trabalho, a picape foi transformada em um modelo com visual agressivo e inspiração em preparações de luxo, chamando a atenção entre os destaques do evento.A configuração customizada adota um kit visual que remete às criações da preparadora alemã Brabus, resultando em uma picape compacta com apelo urbano e esportivo que chega a lembrar o luxuoso Mercedes-Benz Classe G — um contraste direto com a proposta utilitária que define a essência da Champ.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-nova-rival-eletrica-a-preco-de-chevrolet-onix/10207" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-quest-tem-estrategia-de-nissan-kicks-play-para-vender-mais/10549" target="_blank">Toyota Corolla Quest tem estratégia de Nissan Kicks Play para vender mais&nbsp;</a> </li></ul>As mudanças começam pelo exterior, que recebeu novos para-choques, alargadores de para-lamas e uma grade redesenhada pintada na cor da carroceria. Elementos em preto brilhante reforçam o visual, enquanto itens como a entrada de ar no capô e a iluminação de LED no teto ampliam a sensação de robustez.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628905362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Baseada na versão de entre-eixos curto (Super SWB), a picape também aposta em rodas exclusivas e suspensões mais baixas, que conferem um estilo mais urbano. Ainda assim, mantém as características práticas típicas do modelo, como a versatilidade da carroceria e o foco em custo reduzido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628905555/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Lançada originalmente em 2023, a Hilux Champ foi concebida como uma alternativa mais acessível à tradicional Hilux, voltada principalmente a mercados emergentes. Com construção sobre chassi e proposta modular, o modelo permite uma ampla variedade de adaptações — de veículos comerciais a projetos personalizados como este exibido na Tailândia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/quNIxjxeGpM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux Champ ganha versão preparada inspirada em jipão da Mercedes-Benz

SUV compacto chegou a combustão e híbrido, mas é totalmente diferente em outro continente

Lançado na reta final de 2025, o Toyota Yaris Cross chegou com a expectativa de ser um modelo de volume, algo reforçado pelo posicionamento no catálogo e pelo tratamento especial dado pela marca. Vale lembrar que o SUV foi o centro dos holofotes quando o assunto era Toyota no Salão do Automóvel do ano passado.Mesmo com menos de seis meses de mercado por aqui, na Europa o modelo é vendido desde 2021. E, apesar de trazer um nome já conhecido pelos brasileiros, inclusive já usado em outros modelos da marca no país, no Velho Continente ele é bem diferente do nosso.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-tera-duas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10498" target="_blank">Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tanque-de-combustivel-menor-e-um-problema/10486" target="_blank">Toyota Yaris Cross: tanque de combustível menor é um problema?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ganha-tracao-4x4-com-mesma-receita-de-avenger-e-duster/10458" target="_blank">Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster</a> </li></ul>A começar pelo tamanho. Embora no Brasil ele atue no segmento de SUVs compactos, na Europa é ainda menor. Aqui, são 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.Por lá, são 13 cm a menos no comprimento, 1 cm a menos na largura, 9 cm a menos na altura e 6 cm a menos no entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628236761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota ">O porta-malas também muda. No Brasil, são 400 litros nas versões a combustão e 391 litros no híbrido, por conta do conjunto eletrificado. Curiosamente, esse número se aproxima do europeu, que também tem 391 litros de capacidade.Já que falamos de eletrificação, vale olhar o conjunto mecânico. Na Europa, são duas opções, ambas híbridas. A primeira combina um motor 1.5 de três cilindros a gasolina com um motor elétrico, gerando 115 cv de potência combinada.A segunda, restrita à versão de topo GR Sport, mantém o mesmo 1.5 a gasolina, mas traz um motor elétrico mais potente, elevando a potência para 130 cv. Ao todo, são seis versões disponíveis por lá.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628237685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mobiauto">No Brasil, a estratégia é diferente. São cinco versões, divididas basicamente entre opções a combustão e híbridas. O Yaris Cross XRE e XRX traz motor 1.5 L VVT-i com injeção direta, entregando até 122 cv e 15,3 kgfm, sempre com câmbio CVT que simula sete marchas.Já o XRE Hybrid e o XRX Hybrid utilizam um sistema híbrido pleno (HEV), que combina um motor 1.5 aspirado em ciclo Atkinson, com 91 cv e 12,3 kgfm, a dois motores elétricos (gerador e tração). A potência combinada é de 111 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628237111/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Tanto as versões europeias quanto as híbridas brasileiras são do tipo HEV, ou seja, não precisam de carregador externo para recarregar a bateria.Mas, claro, ao olhar para o carro, o principal ponto de comparação é o visual. E, lado a lado, a diferença é evidente.O Yaris Cross brasileiro segue uma linha mais próxima do RAV4, com grade ampla, vertical e trapezoidal, além de faróis mais afilados. Somado ao porte maior, o resultado é um visual mais robusto e agressivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628236930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Na Europa, a proposta é outra. O design é mais clean, com linhas mais curvas, frente arredondada e uma grade menor, dando até um ar de hatch “de salto alto”. Na dianteira, a principal semelhança está no formato dos faróis.Ao longo da carroceria, as diferenças continuam. O modelo europeu tem uma silhueta mais esportiva, fugindo um pouco do visual tradicional de SUV e das linhas mais retas do brasileiro.Na traseira, as lanternas europeias passam uma sensação mais moderna, com desenho exclusivo e interligação iluminada. No Brasil, elas invadem parcialmente a tampa do porta-malas. Ainda assim, as linhas são semelhantes, já que no europeu os vincos são mais marcados justamente nessa região.Nos preços, as propostas também se distanciam. No Brasil, o modelo parte de R$ 149.990 e chega a R$ 189.990 na versão híbrida de topo. Já na Europa, os valores são mais altos: partem de 27.830 euros, o que, em conversão direta e sem impostos, equivale a cerca de R$ 167.926,78.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente

Além do conjunto híbrido, a versão conta com o que há de mais completo em termos de equipamentos e itens de série

O Toyota Corolla Cross foi em 2025 e se mantem em 2026 como o modelo mais vendido da marca japonesa no Brasil. Além do sistema híbrido que o líder do segmento, Jeep Compass, não tem, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">o SUV ainda tem um custo de manutenção menor frente aos rivais </a>híbridos como GWM Haval H6 e BYD Song Plus.Para além das revisões, será que manter o Corolla Cross ainda é uma missão mais atrativa que os rivais?A Mobiauto foi além das manutenções programadas e elencou gastos que todo proprietário de Corolla Cross terá assim que adquirir o SUV no período de um ano.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-conheca-a-versao-a-combustao-de-topo-em-50-fotos/10362" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX: conheça a versão a combustão de topo em 50 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-conheca-a-versao-a-combustao-de-topo-em-50-fotos/10362" target="_blank">Novo motor híbrido plug-in flex da Toyota pode equipar quais carros da marca?</a></li></ul><h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027 – seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628235531/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026" alt="Divulgação">Se tem um gasto que não tem como fugir ao comprar um automóvel é o seguro. A outra opção é correr o risco de roubo ou furto do patrimônio. Por isso, cotamos o valor do seguro para o Corolla Cross para mulheres e homens acima dos 30 anos e casados, já que cada um tem um perfil para a apólice de seguro. Sendo assim, temos:<ul><li>Homem: R$ 4.255,55</li><li>Mulher: R$ 3.583, 63</li></ul><h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628235770/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">Outro gasto fixo para quem tem um veículo automotor é o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). O tributo estadual é cobrado no início de cada ano e precisa ser pago, salvo raras exceções. Como o imposto é estadual, cada unidade cobra sua taxa, as quais podem chegar aos 4% do valor venal do veículo da Tabela Fipe.Considerando essa taxa maior, cobrada em estados como Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, o IPVA do Corolla Cross fica em R$ 8.786,80.<h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628236036/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">A principal vantagem do Corolla Cross híbrido está sem dúvida no seu conjunto que usa a tração elétrica em baixas velocidades e só conta com o motor 1.8 aspirado em velocidades maiores. Claro que uma pisada mais brusca no acelerador vai fazer o propulsor térmico entrar em ação.De acordo com o Inmetro, o Corolla Cross XRX híbrido faz 11,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol. Já na gasolina, o consumo é de 16,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.Por ano, o brasileiro costuma rodar até 15.000 km na média. Vamos considerar 10.500 km de rodagem na cidade e 4.500 km na estrada. Para o mês de março, a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) divulgou o preço médio da gasolina no Brasil em R$ 6,65 e o etanol em R$ 5,77. Agora é só calcular.<ul><li>Gasolina: R$ 6.343,83</li><li>Etanol: R$ 7.845,57</li></ul><h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027 – revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 512,30</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 1032</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 888</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.470</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 780</li></ul><h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027 – cesta de peças</h2><ul><li>Para-choque dianteiro – R$ 2.300</li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.396,90</li><li>Retrovisor direito – R$ 2.095,11</li><li>Retrovisor esquerdo – 2.095,11</li><li>Farol esquerdo – R$ 12.890</li><li>Farol direito – R$ 12.890</li><li>Conjunto farol esquerdo e direito – R$ 15.221, 29</li><li>Lanterna esquerda – R$ 3.059</li><li>Lanterna direita – R$ 2.873,91</li><li>Conjunto lanterna traseira e esquerda – R$ 4.300,75</li></ul><h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027 – custo total</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628236212/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">Para o cálculo final foi excluído qualquer gasto com a cesta de peças e o combustível usado foi a gasolina.<ul><li>Homem: R$ 19.898,48</li><li>Mulher: R$ 19.226, 56</li></ul><h2>Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2026 – ficha técnica</h2>Motor: 1.8, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção variável multiponto, duplo comando variável de válvulas/ motor elétrico dianteiroTaxa de compressão: 13:1Potência: 98/101 cv (G/E) a 5.200 rpmTorque: 14,5 kgfm (G/E) a 3.600 rpmPotência (elétrico): 72 cvTorque: 16,6 kgfmCapacidade bateria: 1,3 kWhPotência combinada: 122 cvTorque combinado: Não divulgadoCâmbio: automáticoTração: dianteiraAceleração: 0 a 100 km/h em 13 segundosVelocidade Máxima: 170 km/hConsumo Inmetro:<ul><li>Gasolina: 16,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada</li><li>Etanol: 11,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada</li></ul>Dimensões: comprimento, 4.460 mm; entre-eixos, 2.640 mm; largura, 1.825 mm; altura, 1.620 mm; peso em ordem de marcha, 1.420 kg; porta-malas, 440 litros; tanque de combustível, 47 litros.Dados técnicos: direção elétrica progressiva; tração dianteira; suspensão dianteira McPherson e traseira por eixo de torção; freios dianteiros a discos ventilados e traseiros a discos sólidos; 11,2 m de diâmetro de giro; Cx não divulgado; 161 mm de vão livre do solo; 21° de ângulo de ataque, 10° central e 36° de saída; 450 kg de carga útil; pneus 225/50 R18.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV

 Buscas por modelos chineses eletrificados aumentam, mas uma preocupação continua

Os carros híbridos estão, cada vez mais, tomando as ruas e ocupando uma parcela significativa no mercado automotivo. Esse fenômeno somado à ascensão dos SUVs, move os holofotes para aqueles que fazem parte das duas categorias. No entanto, para quem compra, ainda há ressalvas.Mesmo conquistando um espaço significativo, os SUVs eletrificados ainda tem um caminho significativo para percorrer. Afinal, os modelos puramente a combustão ainda são líder de vendas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a> </li></ul>Aquém dos líderes, muitos compradores ainda têm preocupações na hora de escolher por opções com motor elétrico, e mais do que isso, de romper com o tradicionalismo das marcas já consolidadas no Brasil e migrar para as novidades chinesas. Entre os motivos para ressalva está o custo de manutenção. Para tirar a prova real e entender se um híbrido chinês realmente tem um custo de manutenção maior do que um flex nacional é hora de comparar. Foram utilizados como base para a comparação o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, o GWM Haval H6 HEV2, o Volkswagen Taos Highline, BYD Song Pro GS e Jeep Compass Longitude; todos da linha 2026. Com a seguinte justificativa:<ul><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: é o híbrido mais vendido do Brasil em 2026 (ABVE), tem fabricação nacional e motorização flex</li><li>GWM Haval H6 HEV2: é um SUV chinês, campeão de vendas entre as versões do Haval H6 (ABVE) e é equipado com sistema híbrido semelhante ao modelo da Toyota, mas que recebe apenas gasolina</li><li>Volkswagen Taos Highline: é um SUV totalmente a combustão, com motor calibrado apenas para gasolina e ocupa um posicionamento de mercado parecido com os demais (porte médio e preço)</li><li>BYD Song Pro GS: é o SUV híbrido plug-in (PHEV) mais vendido do Brasil em 2025 (PBEV), até então importado da China e com motorização que recebe apenas gasolina como combustível</li><li>Jeep Compass Longitude: é o SUV médio mais vendido do Brasil em 2026 (Fenabrave), equipado apenas com o motor a combustão flex. </li></ul>Vale lembrar, que as versões escolhidas do Corolla Cross e Haval H6 são equipadas com sistema híbrido pleno (HEV), que não necessita de carregamento externo e carrega a bateria por meio da frenagem regenerativa. Na lista, apenas o Song Pro é equipado com conjunto híbrido plug-in que necessita de carregamento externo.<h3>Preços e versões (2026)</h3><ul><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: R$ 219.890</li><li>GWM Haval H6 HEV2: R$ 224.000</li><li>Volkswagen Taos Highline: R$ 209.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li><li>Jeep Compass Longitude: R$ 201.490</li></ul>No comparativo, foram utilizados como base os valores das revisões planejadas até 60 mil quilômetros rodados, disponíveis nos respectivos sites das montadoras. <h2>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627833994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.372,30</li></ul>A Toyota oferece garantia de cinco anos para o Corolla Cross híbrido, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia ou 200 mil quilômetros rodados.E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 10.000 km rodados, o que acontecer primeiro. <h3>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 512,30</li><li>2ª revisão: R$ 1.032,00</li><li>3ª revisão: R$ 888,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.470,00</li><li>5ª revisão: R$ 780,00</li><li>6ª revisão: R$ 690,00</li><li>Total: R$ 5.372,30</li></ul><h2>GWM Haval H6 HEV2 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834192/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto" title="GWM Haval H6 HEV2 2026">Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 8.684,80A GWM oferece cinco anos de garantia para o Haval H6, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia ou 200 mil quilômetros rodados.E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 12.000 km rodados, o que acontecer primeiro.<h3>GWM Haval H6 HEV2 - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 1.100,27</li><li> 2ª revisão: R$ 1.100,27</li><li>3ª revisão: R$ 1.394,70</li><li>4ª revisão: R$ 1.396,72</li><li>5ª revisão: R$ 3.692,84</li><li>Total: R$ 8.684,80</li></ul><h2>Volkswagen Taos Highline 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Taos Highline 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.821,79</li></ul>A Volkswagen oferece três anos de garantia para o Taos, sem limite de quilometragem. E as revisões acontecem a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses, o que acontecer primeiro.<h3>Volkswagen Taos Highline - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 768,26</li><li>2ª revisão: R$ 865,25</li><li>3ª revisão: R$ 761,45</li><li>4ª revisão: R$ 1.800,13</li><li>5ª revisão: R$ 761,45</li><li>6ª revisão: R$ 865,25</li><li>Total: R$ 5.821,79</li></ul><h2>BYD Song Pro GS 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834746/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Pro GS 2026 - traseira" alt="Reprodução/Mobaiuto"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 7.054,00</li></ul>Para uso pessoal, a BYD oferece seis anos de garantia para o Song Pro, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia, também sem limite de rodagem.Para fins comerciais, a garantia é de dois anos ou 100.000 quilômetros rodados. E para bateria, os 96 meses são mantidos, mas com limite de 500.000 km.E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 12.000 km rodados, o que acontecer primeiro.<h3>BYD Song Pro GS - Custo das revisões</h3><ul><li>	1ª revisão: R$ 966,00</li><li> 2ª revisão: R$ 1.330,00</li><li>3ª revisão: R$ 966,00</li><li>4ª revisão: R$ 2.826,00</li><li>5ª revisão: R$ 966,00</li><li>Total: R$ 7.054,00</li></ul><h2>Jeep Compass Longitude 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627835339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Longitude 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.268,00</li></ul>A Jeep oferece cicno anos de garantia para o Compass, sem limite de quilometragem. E as revisões acontecem a cada 12.000 quilômetros ou 12 meses, o que acontecer primeiro.<h3>Jeep Compass Longitude - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 857,00</li><li> 2ª revisão: R$ 971,00</li><li>3ª revisão: R$ 822,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.005,00</li><li>5ª revisão: R$ 1.613,00</li><li>Total: R$ 5.268,0</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?

 Sedan foi vendido com estratégia já conhecida

Há trinta anos na liderança de vendas globais, o Toyota Corolla tem estratégias regionais para entregar tamanho volume de vendas. Na África do Sul, por exemplo, ele teve uma geração preservada só para não perder mercado.A chegada do novo visual acompanhado da motorização híbrida em 2020, inevitavelmente, deixou o sedan mais caro, partindo dos 280.200 randes sul-africanos – o equivalente a cerca de R$ 117.624 em conversão direta sem acréscimo de impostos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-nota-maxima-no-teste-de-colisao-mais-baratos-que-renault-kwid/10316" target="_blank">5 carros com nota máxima no teste de colisão mais baratos que Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/corolla-ou-corolla-cross-qual-deles-vai-influenciar-mais-a-nova-picape-da-marca/10325" target="_blank">Corolla ou Corolla Cross: qual deles vai influenciar mais a nova picape da marca?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-pretende-fazer-o-corolla-abandonar-o-perfil-de-tiozao/10249" target="_blank">Como a Toyota pretende fazer o Corolla abandonar o perfil de "tiozão"</a> </li></ul>Para deixar no mostruário a décima segunda geração do Corolla e ainda garantir um bom número de emplacamentos, a solução foi manter a décima primeira geração no catálogo. E para não ter confusão entre os modelos, ela recebeu o sobrenome “Quest”.Com propósito de volume, o sedan “desatualizado” foi vendido durante 2020 e 2024 em seis diferentes versões. Que inicialmente custavam entre 249.990 e 317.700 randes sul-africanos – o equivalente a cerca de R$ 77.340 e R$ 98.288 em conversão direta, sem acréscimo de impostos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627699407/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação" title="Toyota Corolla Quest">Uma estratégia bastante semelhante a atualmente utilizada pela Nissan no Brasil com o Kicks e Kicks Play. O SUV trocou de geração em 2025, mas ainda convive com a primeira geração no elenco de modelos 0 km, que ganhou o sobrenome “Play” para ter diferenciação.Pela discrepância de preços, é de se imaginar que o Corolla Quest tivesse consideráveis simplificações em relação as opções anteriormente oferecidas, mas, não foi o que aconteceu.E ele foi vendido exatamente com as mesmas opções – de entrada sem nome, Prestige e Exclusive- que na época em que convivia sem nenhum outro Corolla.Todas equipadas com o mesmo motor 1.8 aspirado a gasolina de 140 cavalos de potência e 17,6 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT ou câmbio manual de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627699539/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Quest " alt="Divulgação">Por dentro está o acabamento interno já conhecido, mas no caso do modelo sul-africano com o volante localizado do lado direito. Com as opções Exclusive equipadas com bancos de couro e central multimídia de 10 polegadas.E o resultado? Com essa estratégia a Toyota garantiu 25.745 vendas entre 2020 e 2024 do Corolla Quest. Somadas, as mais de 25 mil unidades da nova geração do sedan.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Rb1IQIZirNE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Quest tem estratégia de Nissan Kicks Play para vender mais

Não são rivais diretos, mas as diferenças entre eles podem pesar na escolha de qual levar para casa

O Toyota Corolla Cross chegou a ser o queridinho de muitos durante um bom período do ano passado, quando liderou o ranking de SUVs mais vendidos em agosto de 2025. A alta nas vendas também se explica pela adoção do motor híbrido flex, além, claro, da boa fama da marca entre os consumidores.Aí veio 2026, e parte dos holofotes mudou de direção para o irmão menor, o Yaris Cross. Além de ser consideravelmente mais barato, ele também oferece versão híbrida com bom consumo de combustível. Considerando justamente as versões eletrificadas de ambos, ainda vale a pena pagar mais caro pelo Corolla Cross?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-tera-duas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10498" target="_blank">Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tanque-de-combustivel-menor-e-um-problema/10486" target="_blank">Toyota Yaris Cross: tanque de combustível menor é um problema?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ganha-tracao-4x4-com-mesma-receita-de-avenger-e-duster/10458" target="_blank">Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-flex-e-mais-silencioso-e-lento-que-versao-hibrida/10434" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross flex é mais silencioso e lento que versão híbrida</a> </li></ul>Vamos direto ao ponto que mais pesa na decisão: o preço. Hoje, o Corolla Cross tem uma única versão híbrida, a XRX Hybrid, que custa R$ 219.890. Já o Yaris Cross oferece duas opções. Além da versão de topo, também chamada XRX Hybrid, por R$ 189.990, há a XRE Hybrid, que funciona como porta de entrada e sai por R$ 172.390.Na prática, estamos falando de uma diferença de R$ 29.900 em relação à versão topo do Yaris Cross e de R$ 47.500 quando comparado à XRE Hybrid.Para justificar esse valor mais alto, o Corolla Cross aposta primeiro no porte e no posicionamento dentro da marca. Ele foi pensado para brigar com SUVs maiores, como Volkswagen Taos e Jeep Compass, mas por ser híbrido acaba tendo como principal rival o GWM Haval H6 HEV.Já o Yaris Cross atua em outro campo. Ele mira os SUVs compactos e chega com o argumento de ser o primeiro híbrido flex do segmento, enfrentando modelos como Honda WR-V, Volkswagen T-Cross e Fiat Fastback, que também já conta com versões eletrificadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627228097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">As dimensões ajudam a explicar essa diferença de proposta. O Corolla Cross tem 4,46 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,62 metro de altura e 2,64 metros de entre-eixos. Na comparação direta, ele é 15 cm mais comprido, 5 cm mais largo, 3 cm mais alto e tem 2 cm a mais de entre-eixos que o Yaris Cross.No porta-malas também aparece uma diferença importante: são 440 litros no Corolla Cross XRX Hybrid contra 391 litros no Yaris Cross Hybrid.Quando olhamos para o conjunto mecânico, ambos são híbridos plenos (HEV), ou seja, não precisam de carregamento externo. A diferença aparece no motor a combustão.No Corolla Cross, temos um 1.8 Flex de quatro cilindros com até 101 cv, que trabalha com dois motores elétricos, um gerador e outro responsável pela tração. Juntos, entregam 122 cv de potência combinada.Já o Yaris Cross é menos potente. Ele usa um 1.5 Flex aspirado de 91 cv, também combinado a dois motores elétricos, resultando em 111 cv e 16,6 kgfm de torque no conjunto.Nos dois casos, o câmbio é o E-CVT, sem marchas físicas, priorizando suavidade e eficiência . A aplicação, porém, é diferente em ambos. Para explicar a diferença no funcionamento do câmbio dos híbridos, a Mobiauto conversou com o Gerente Geral de Pesquisa e Desenvolvimento para América Latina e Caribe da Toyota, Eduardo Camignotto.“Geralmente, essa transmissão (CVT), quando está em alta velocidade, acaba perdendo um pouco (desempenho) por conta da velocidade e do atrito da correia. Então, o que a gente fez? Colocamos uma engrenagem mecânica no final dessa transmissão. Quando o Yaris Cross está em alta rotação, alta velocidade, ele passa a usar essa engrenagem mecânica. E não há essa perda. Toda essa curva que estava caindo volta, e o carro mantém o torque mesmo em velocidades mais altas. E isso ainda ajuda no consumo, porque é uma engrenagem longa”, explica o executivo sobre o Yaris Cross.Sobre o Corolla Cross, Camignotto faz a comparação: “No Corolla e no Corolla Cross, a engrenagem mecânica entra no começo, justamente para evitar aquele lag de aceleração. Já no Yaris Cross, fizemos o contrário, colocamos no final.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627228120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em alta velocidade, o CVT pode perder um pouco, patinar. Então, para manter a performance na estrada, adicionamos essa engrenagem. O SUV ganha cerca de 8% em desempenho, recuperando o torque que perderia se estivesse só no CVT.”E falando em eficiência, chegamos a um dos pontos mais importantes dessa comparação: o consumo. Quando foi lançado, o Yaris Cross chamou atenção justamente por esse aspecto, além do visual que lembra o RAV4.Segundo o Inmetro, ele faz até 15,3 km/l na cidade e 17,9 km/l na estrada. Ainda assim, a diferença para o Corolla Cross é pequena, mesmo com vantagem para o modelo menor.O Corolla Cross registra 14,6 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada. Essa diferença pode ser explicada pelos cerca de 1.450 kg do SUV maior, cerca de 155 kg a mais, além do porte, do motor e da proposta de cada um.Em termos de acabamento, há uma diferença clara de proposta, mas isso não significa que um seja melhor que o outro. O Corolla Cross aposta em um pacote mais premium, com revestimentos mais refinados no painel e nas portas.Por outro lado, há quem veja o Yaris Cross, ainda mais por ser um projeto mais recente, como um modelo com interior mais moderno, podendo até ser considerado equivalente ou até superior ao SUV médio nesse aspecto.<h3>Preços e versões - Toyota Corolla Cross híbrido</h3><ul><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: R$ 219.890,00</li><li>Preços e versões - Toyota Yaris Cross híbrido:</li><li>Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390,00</li><li>Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990,00</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/een9YUu_hbM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?

SUV híbrido ganhará novidades importantes e versão inédita 

Com apresentação marcada para o mês de abril, a Toyota confirmou a chegada do novo RAV4, SUV premium que vai se posicionar acima do Corolla Cross.Em comunicado oficial, a marca também confirmou que o modelo será vendido em duas versões: a S, de entrada, com foco em funcionalidade e conforto, e a SX, topo de linha, que traz acabamento mais refinado, sistemas de assistência inteligente e um pacote mais avançado de tecnologias.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ganha-tracao-4x4-com-mesma-receita-de-avenger-e-duster/10458" target="_blank">Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-versao-do-toyota-yaris-que-pode-fazer-quase-36-km-l/10404" target="_blank">Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li></ul>Sem nem mesmo aparecer no configurador da Toyota aqui no Brasil, a versão anterior do RAV4 saiu de linha em 2025 e, agora, a marca japonesa confirma que a nova geração chega mesmo no próximo mês de abril.
Apesar do mistério na imagem de divulgação, a novidade mesmo fica por conta da nova versão, já que o visual é conhecido pelo fato da nova geração estar presente em outros mercados como nos Estados Unidos e Japão.
<h2>Como é o novo Toyota RAV4?
</h2>O SUV de grande porte vai continuar posicionado acima do Corolla Cross no catálogo da montadora japonesa em termos de preço. O que vai continuar é que o modelo não trocou sua plataforma, ou seja, permanece com a base TNGA-K.
Em dimensões, o novo RAV4 possui 4,61 metros de comprimento, 1,85 metros de largura, 1,68 metros de altura e 2,68 metros de entre-eixos. O porta-malas é de 749 litros de capacidade, ainda nos parâmetros estrangeiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625898812/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota RAV4" alt="Divulgação/Toyota">O novo visual mais quadradão na silhueta combina com as novas lanternas e faróis, esses últimos em formato de C para acompanhar a evolução de Prius e Camry. Não é só por fara que o RAV4 muda, o interior recebe uma reconfigurada para comportar todas as mudanças. A tela de central multimídia cresce para 12,9 polegadas e o painel de instrumento é de 12,3”.
Quanto à motorização, a oferta do conjunto híbrido plug-in a gasolina vai permanecer. A expectativa é que a Toyota estreasse já no RAV4 seu sistema híbrido plug-in flex, que já está em testes. No entanto, a montadora revelou à Mobiauto que os planos são outros.
Por isso, o motor 2.5 a gasolina aliada a outros dois motores elétricos vão continuar. A potência é de 268 cv na tração dianteira e 304 cv com tração integral. Lembrando que a Toyota não divulga o torque combinado. A bateria será maior também, subindo para 22,7 kWh.&nbsp;<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

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