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SUV tem atualização de irmão maior, além de mudanças no conjunto tracionador

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Recém-lançado em nosso mercado, aproveitando um nome já conhecido do público, o Toyota Yaris Cross também trouxe um visual inspirado no Toyota RAV4, o SUV híbrido mais caro da marca no Brasil.A montadora japonesa, porém, já preparou uma reestilização para seu SUV de volume que, além de aproximar o visual do modelo ao do irmão maior Toyota Corolla Cross, também promoveu uma certa “limpeza” em seu cardápio de motores híbridos — mas em outros mercados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-testamos-o-consumo-do-suv-que-ultrapassa-os-24-km-l/10685" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido: testamos o consumo do SUV que ultrapassa os 24 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-tera-duas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10498" target="_blank">Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando&nbsp;</a> </li></ul>Na Europa, a Toyota oferece uma gama completa com diversas opções, e dentro dela estão modelos que já conhecemos bem: Yaris Cross, Corolla Cross, Corolla e RAV4.O ponto aqui é o visual desses modelos que, quando comparado à linha vendida no Brasil, é bem diferente. Enquanto no Velho Continente o design segue uma linha mais moderna e elegante, por aqui a marca aposta em algo mais agressivo, com faróis afilados e diagonais, além de grades mais amplas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633831410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Yaris Cross europeu já segue essa proposta mais moderna desde o lançamento, com foco urbano e dirigibilidade ágil, mas agora ganhou um novo visual. A começar pela grade, que passou a adotar padrão colmeia e acabamento na cor da carroceria — antes mais quadriculada — enquanto os faróis ficaram mais afilados. Não chegam ao nível do modelo brasileiro, mas já dão um toque extra de modernidade. Esses elementos o aproximam justamente do Corolla Cross europeu, que segue essa mesma linha visual.Na parte interna, há mais atualizações: detalhes em tom platina nas portas e no painel, bancos com novo desenho esportivo na versão Mid+ e um novo revestimento parcial em couro na High, com material sustentável SakuraTouch. Além disso, há iluminação ambiente nas versões mais completas.As diferenças entre versões também aparecem na GR SPORT, que traz para-choque dianteiro exclusivo, rodas de 18 polegadas com acabamento diferenciado e bancos esportivos com costura vermelha, reforçando o visual mais agressivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633831483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No motor, o Yaris Cross também mudou, mas não estamos falando da adição de uma configuração totalmente nova. Ele manteve o motor 1.5 aspirado aliado ao sistema elétrico, no conjunto Hybrid 115, que entrega 116 cv de potência e 14,3 kgfm de torque, com consumo que pode chegar a cerca de 22,7 km/l no ciclo europeu WLTP — isso na versão Mid, considerada a de entrada.As demais versões utilizam o mesmo 1.5 aspirado, mas com um sistema elétrico mais potente e recalibrado, elevando a potência para 130 cv e 18,8 kgfm de torque, mantendo um nível de consumo próximo ao da versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633831618/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em alguns mercados, como Itália e Reino Unido, o Hybrid 115 já foi descontinuado, deixando apenas as versões com o conjunto de 130 cv, que pode ser combinado com tração dianteira ou integral.No Brasil, o SUV chegou com duas configurações híbridas, XRE e XRX, que combinam um motor 1.5 flex a um motor elétrico, resultando em 111 cv de potência combinada e torque de 15,3 kgfm.Os preços do Yaris Cross devem partir de £27.295, o que equivale a cerca de R$ 185 mil em conversão direta, sem impostos, podendo ultrapassar £33.180, ou aproximadamente R$ 225 mil nas mesmas condições.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross ganha cara de Corolla Cross e motor híbrido mais potente

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV surpreende nos números de consumo na cidade e na estrada

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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Recém-chegado ao mercado, o Yaris Cross chega ao portfólio nacional da Toyota com uma missão muito importante: ocupar a posição de modelo de entrada da montadora. Para isso, ele chega com os ingredientes certos para vender: porte de SUV compacto, bons itens de série e motorização econômica.Como já explicamos anteriormente, além do motor híbrido econômico, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-forma-que-um-motor-trabalha-pode-tornar-seu-carro-mais-economico/8928" target="_blank">as opções a combustão também tem estratégia para a economizar.</a>[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">é híbrido mais potente e tem visual diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-tera-duas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10498" target="_blank">Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tanque-de-combustivel-menor-e-um-problema/10486" target="_blank">Toyota Yaris Cross: tanque de combustível menor é um problema?&nbsp;</a></li></ul>Mas falando especificamente sobre as opções com motor elétrico, os números de consumo divulgados pelo Inmetro são de encher os olhos. <h3>Yaris Cross XRX e XRE híbrido - Consumo (Inmetro)</h3><ul><li>	Gasolina: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada</li><li>	Etanol: 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada</li></ul>Equipado com sistema híbrido pleno (HEV) formado pelo motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros, operando no ciclo Atkinson e com injeção direta, que entrega 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque. Ele trabalha em parceria com o conjunto elétrico de dois propulsores que atuam de maneiras diferentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633494268/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Um deles funciona como gerador de energia para carregar a bateria, e é responsável por além de desligar o carro automaticamente em paradas ou em velocidades baixas, entrar em ação quando a carga está baixa ou quando é necessária mais potência. O outro atua de maneira mais ativa, entrega 80 cv de potência e entra em ação em velocidades reduzidas, saídas de farol e arrancadas. Ao todos, são 111 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633494420/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Assim, o conjunto híbrido prioriza o motor elétrico em situações em que carros puramente a combustão gastam mais combustível e por isso o Yaris Cross HEV entrega uma eficiência energética mais vantajosa em momentos de congestionamento intenso, por exemplo.E essa motorização é um dos fatores que podem justificar o humilde tanque de combustível de 36 litros.Posicionado no mercado com uma promessa de consumo de quase 18 km/l, testamos a eficiência energética na prática do Yaris Cross.<h2>Toyota Yaris Cross XRX HEV – Consumo de combustível</h2>Rodamos ao todo 523,7 quilômetros. Desse total, 395,8 km foram em percurso rodoviário e 127,9 foram de perímetro urbano. Em ambos os trajetos, o combustível utilizado foi gasolina e o ar-condicionado esteve predominantemente ligado.Vale lembrar, que obter os resultados com mais precisão do que no computador de bordo a aferição é feita através da quilometragem percorrida fracionada pelo número de litros abastecidos.No primeiro momento, após o Yaris Cross percorrer os 395,8 km es estrada, foram abastecidos 28,6 litros no tanque de combustível. Portanto, o consumo real obtido foi de 13,8 km/l. Um pouco abaixo dos 15,3 km/l declarados pelo Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633494506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mas foi na cidade que ele surpreendeu. Com tanque cheio, o SUV híbrido rodou mais 127,9 km de trajeto urbano, onde ele enfrentou situações de uso severo de congestionamento intenso. Nessas condições o consumo real foi de impressionantes 24,1 km/l. Superando em 6,2 km o consumo do órgão oficial.Assim, o Yaris Cross demonstra ser um SUV com perfil mais urbano, onde o modo elétrico é priorizado em baixas velocidades e em momentos constantes de frenagem, consequentemente, o motor a combustão gasta pouco combustível.

Toyota Yaris Cross híbrido: testamos o consumo do SUV que ultrapassa os 24 km/l

Projeto de SUV médio para sete ocupantes é retomado e já tem previsão de chegada

Enquanto no Brasil o Corolla Cross é um dos maiores sucessos de venda da Toyota, do outro lado do mundo, na Índia, a história é diferente. Mesmo com um público emergente, com comportamento de compra semelhante ao brasileiro, por lá a preferência é por SUVs compactos. Por isso, o modelo médio não faz tanto sucesso. Para mudar esse cenário, a Toyota recalcula a rota e demonstra interesse em retomar um projeto que pode desencadear um volume de vendas mais alto. Além da chegada da nova geração do Corolla Cross, estuda-se a possibilidade de o modelo chegar às concessionárias com opção de sete lugares.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-conheca-a-versao-a-combustao-de-topo-em-50-fotos/10362" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX: conheça a versão a combustão de topo em 50 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-conheca-a-versao-a-combustao-de-topo-em-50-fotos/10362" target="_blank">Novo motor híbrido plug-in flex da Toyota pode equipar quais carros da marca?</a></li></ul>Anteriormente cancelado devido a preços de fabricação muito elevados, a instalação de uma nova fábrica na Índia muda os horizontes do projeto. Apelidado de 340D, o anteprojeto inicialmente teria a plataforma TNGA-C esticada, o que é um processo com custo elevado e que tomaria um espaço significativo nas duas fábricas até então existentes, ambas localizadas no complexo industrial em Bidadi (Karnataka).Além disso, uma breve olhada no mercado também anteciparia que o projeto não se pagaria. Ou seja, não traria o retorno financeiro esperado para o investimento. Por isso, em 2024 a Toyota anunciou que o projeto foi descontinuado. No entanto, o anúncio em julho de 2025 do novo polo industrial da Toyota muda tudo. Localizada em Chhatrapati Sambhajinagar, a nova fábrica viabiliza um espaço maior para produção do projeto 340D, sem comprometer o volume de outros modelos. E pensando em aprimorar a ideia anterior, a Toyota pode seguir um novo caminho. Expandindo o entre-eixos em 150 mm. Assim, ela resolve o problema de espaço sem ter custos tão elevados. E ainda há como expectativa que o Corolla Cross de sete lugares seja o modelo produzido em massa para a nova fábrica.Segundo a mídia indiana, a expectativa é que o projeto se torne realidade, de fato, apenas em 2029. E que acompanhado dele, venha a motorização híbrida já conhecida, híbrida-plena (HEV). Exatamente por ser mais barata do que conjunto híbrido plug-in (PHEV), por exemplo. <h2>Vem para o Brasil?</h2>Embora os mercados indiano e brasileiro tenham suas semelhanças, ainda não há previsão sobre a chegada do modelo de sete lugares ao Brasil.Projeção abertura: Cartoq<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá Corolla Cross de 7 lugares, e SUV tem data para estrear

Modelo aposta em visual diferenciado para atender mercado local

Quando o assunto é picape, normalmente, o que vem na cabeça são os modelos altos e preparados para uso off-road. No entanto, ainda que controversos, muita gente aprecia projetos opostos, com carroceria rebaixada e visual esportivo. Dividindo opiniões ou não, a Toyota Hilux GR Sport serve o mercado exatamente com essa proposta.Diferente de como conhecemos no Brasil, na Tailândia, a picape média tem versão esportiva ainda em linha com detalhes que chamam atenção e realmente a diferem das opções convencionais.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-ganha-versao-preparada-inspirada-em-jipao-da-mercedes-benz/10581" target="_blank">Toyota Hilux Champ ganha versão preparada inspirada em jipão da Mercedes-Benz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-nova-rival-eletrica-a-preco-de-chevrolet-onix/10207" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV&nbsp;</a></li></ul>O modelo já existe desde 2021 no mercado local, mas teve a presença rememorada exposta no Salão do Automóvel de Bangkok 2026, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-ganha-versao-preparada-inspirada-em-jipao-da-mercedes-benz/10581" target="_blank">ao lado da comentada Hilux Champ</a>. <h2>Como é a Toyota Hilux Revo GR Sport</h2>A começar pelo visual que mantém o que conhecemos como a oitava geração da Hilux. Sim, na Ásia, a Toyota adota uma estratégia parecida com a da Nissan de terem duas gerações convivendo simultaneamente no mercado - é o caso de Kicks e Kicks Play. Baseada na carroceria de cabine dupla, a picape preparada pela Gazoo Racing tem sobrenome “Revo” e é ofertada em duas versões - uma com tração 4x4 e outra com tração traseira:<ul><li>Toyota Hilux Revo GR Sport 4x4: 1.299.000 baht tailandês (R$ 205.371)</li><li>Toyota Hilux Revo GR Sport 4x2: 889.000 baht tailandês (R$ 140.550)</li></ul>Para efeito de comparação, no Brasil o Chevrolet Onix Plus Premier pintado com cores especiais custa R$ 141.090.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632024884/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux GR-SPort traseira" alt="Divulgação/Toyota">Falando especificamente sobre a versão de tração traseira, ela tem como um dos seus principais atributos a suspensão rebaixada em 2,3 centímetros, além de receber badges, apliques no para-choque dianteiro, saias laterais e para-choque traseiro exclusivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632025998/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux Revo lateral" alt="Divulgação/Toyota">As rodas são de liga-leve de 17 polegadas, com design em raios pintadas de preto brilhante. Os freios são a disco na dianteira com pinças vermelhas em destaque, enquanto na traseira o conjunto é a tambor.Por dentro, os apliques vermelhos presentes em elementos da cabine, como volante, complementam a estética do estilo GR Sport.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632025717/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux Revo interior" alt="Divulgação/Toyota">Sob o capô, está o já conhecido motor 2.8 turbo a diesel de 204 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas de tração traseira.<h2>Toyota Hilux já teve versão GR Sport no Brasil</h2>Já aposentada desde a linha 2025, a versão GR Sport esteve presente no Brasil a partir de 2019. Mas o modelo em questão durou pouco no mercado devido as novas regras de emissões. A Hilux esportiva também era equipada com motor já conhecido de 2.8 turbodiesel, mas tinha preparação para render 224 cavalos de potência. O que tornou inviável o acréscimo do Arla 32, que se tornou obrigatório para modelos a diesel devido as novas regras de emissões estipuladas pelo Proconve L8.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632031570/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux GR-Sport" alt="Divulgação/Toyota">E mesmo mais potente do que a versão tailandesa, a Hilux brasileira não era rebaixada e tinha tração 4x4. Seu principal atrativo era se posicionar como uma opção diferente das usuais no mercado. Marcante principalmente pelos seus elementos visuais da divisão GR externos e internos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/quNIxjxeGpM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux tem versão rebaixada esportiva de fábrica a preço de Onix

Sedan mais vendido no mundo vai passar por renovação, até debaixo do capô

Com fama de oferecer um bom conjunto para um sedan e uma mecânica confiável, o Toyota Corolla sempre esteve entre os mais citados da categoria. Mas uma coisa é inegável: a fama de carro com perfil mais conservador ainda permanece, mesmo com a adição do motor híbrido em 2019.Isso surge por conta de seu design mais conservador, sem muitas ousadias, com forte foco em funcionalidade e conforto, além, claro, do perfil de público atingido pelo modelo. Mas isso parece estar mudando, indo além dos motores eletrificados e passando também por uma mudança brusca no visual.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-quest-tem-estrategia-de-nissan-kicks-play-para-vender-mais/10549" target="_blank">Toyota Corolla Quest tem estratégia de Nissan Kicks Play para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-nota-maxima-no-teste-de-colisao-mais-baratos-que-renault-kwid/10316" target="_blank">5 carros com nota máxima no teste de colisão mais baratos que Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/corolla-ou-corolla-cross-qual-deles-vai-influenciar-mais-a-nova-picape-da-marca/10325" target="_blank">Corolla ou Corolla Cross: qual deles vai influenciar mais a nova picape da marca?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a> </li></ul>Em um conceito apresentado pela Toyota no Japan Mobility Show 2025, o sedan apareceu de cara renovada. Seu visual foge totalmente do suposto rótulo que a marca havia, ainda que involuntariamente, criado, apresentando uma proposta totalmente futurista.Sim, se trata de um protótipo, mas que adianta muito do que veremos futuramente no modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632166802/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota">O que mais se destaca é o visual da dianteira. Não há grade frontal, deixando o conjunto mais minimalista e limpo. Essa ausência, inclusive, dá ainda mais destaque ao conjunto óptico, que além de contar com faróis afilados, é interligado por uma faixa pixelada e pontilhada que atravessa toda a largura da frente. Também aparecem entradas de ar na parte inferior e o para-choque em preto. No geral, é um carro totalmente futurista.Na traseira, é onde essa combinação de visual retrô, ressaltado pela iluminação, com o futurista aparece ainda mais. As linhas são mais retas e marcadas, com um toque de esportividade por conta do aerofólio, mas o destaque segue sendo o jogo de luzes. As lanternas atravessam toda a traseira e também são conectadas por um desenho iluminado disruptivo, com o nome Corolla estampado no centro.Na parte interna, a mesma pegada. Mesmo que ainda existam alguns botões físicos no volante e no painel, eles são minoria. O destaque fica para as telas, que não são tão grandes, mas aparecem posicionadas de forma curva e flutuante, reforçando o futurismo, além da iluminação ambiente, que deixa a cabine ainda mais sofisticada. O conceito também traz um console central que lembra uma mesa ou mousepad, posicionado abaixo das telas e igualmente integrado ao jogo de luzes. Além disso, há presença de materiais premium e sensíveis ao toque, reforçando a proposta de um carro mais refinado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632166872/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota">Todo o conjunto foge justamente do que é visto no Corolla atual, vendido em cinco versões no Brasil. Mesmo com um visual moderno, o modelo atual ainda segue a receita tradicional da marca, com um sedan de linhas mais sóbrias, tanto na parte interna quanto na carroceria.A renovação, porém, não deve ficar apenas no visual. A Toyota está desenvolvendo, em parceria com Subaru e Mazda, novos motores para atuar em conjunto com sistemas elétricos.Estão previstos motores 1.5 aspirado e turbo, além de um 2.0 turbo, prometendo maior potência nas versões turbinadas e mais eficiência no conjunto. Além disso, serão versáteis, podendo ser abastecidos com gasolina, etanol, combustíveis sintéticos e até hidrogênio líquido.Vale lembrar que hoje, o sedan mais vendido do mundo é oferecido com três opções de motorização: um 2.0 aspirado de 175 cv, um 1.8 híbrido com 122 cv e o esportivo GR Corolla, que traz um 1.6 turbo de 304 cv. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla pode ter motores turbo e abandonar visual conservador

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Força e robustez pelo preço de um hatch zero-quilômetro

Os hatches ainda são considerados os modelos mais baratos do mercado, já que a categoria concentra boa parte dos carros mais acessíveis.Mas, se a ideia é ter algo mais robusto, com pegada aventureira e tração de sobra, o valor de um carro 0 km pode ser a porta de entrada para o mundo das picapes no mercado de usados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-com-tracao-4x4-por-ate-r-50-mil/10504" target="_blank">5 picapes médias a diesel com tração 4x4 por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li></ul>Pensando nisso, selecionamos cinco picapes com tração 4x4 pelo preço de um Chevrolet Onix, um dos hatches mais vendidos do Brasil.<h2>Chevrolet S10 LS 2.8 TDI 4x4 2015 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629642679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet S10 ls" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 99.638</li></ul>Abrindo a lista, temos a robusta Chevrolet S10. Na versão LS, mais voltada ao trabalho, ela se posiciona como opção de entrada, mas está longe de ser básica.Traz motor 2.8 turbo diesel de 200 cv de potência e 44,9 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.É uma picape imponente, com cabine dupla, caçamba de 1.061 litros e capacidade de carga de 1.106 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,34 m </li><li>Largura: 1,88 m </li><li>Altura: 1,78 m </li><li>Entre-eixos: 3,09 m</li></ul><h2>Toyota Hilux CD SR 3.0 TDI 4x4 2009 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629648516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux CD SR 3.0 frente" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 98.592</li></ul>Uma das mais reconhecidas do segmento, a Hilux se destaca pela confiabilidade e robustez.Na versão SR, traz motor 3.0 turbo diesel de 163 cv e 35 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas e tração 4x4.A capacidade é de 1.000 litros na caçamba e 1.000 kg de carga útil.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,25 m </li><li>Largura: 1,83 m </li><li>Altura: 1,82 m </li><li>Entre-eixos: 3,08 m</li></ul><h2>Ford Ranger XLS 3.2 4x4 CS 2014 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629648281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ranger XLS 3.2 4X4" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 95.787</li></ul>Equipada com cabine simples, a Ranger XLS aposta na robustez. Seu motor 3.2 turbo diesel entrega 200 cv e 47,9 kgfm de torque.O conjunto vem com câmbio manual de seis marchas e tração integral com reduzida e acionamento eletrônico.A caçamba leva até 1.800 litros, com capacidade de carga de 1.219 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,35 m </li><li>Largura: 1,85 m </li><li>Altura: 1,80 m </li><li>Entre-eixos: 3,22 m</li></ul><h2>Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4x4 2018 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629647577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4x4 2018" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 91.628</li></ul>Conhecida pelo conforto, a Amarok também entrega robustez. Traz motor 2.0 turbodiesel de até 140 cv e 34,7 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas e tração integral. A caçamba tem 1.200 litros e capacidade de carga de 1.047 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,25 m </li><li>Largura: 1,94 m </li><li>Altura: 1,83 m </li><li>Entre-eixos: 3,09 m</li></ul><h2>Nissan Frontier S 2.5 4x4 2015 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629642980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Frontier S 2.5 4x4 2015" alt="Divulgação/Nissan"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 91.297</li></ul>Fechando a lista, a Frontier aparece na versão S, a mais acessível. Equipada com motor 2.5 turbo diesel de 190 cv e 45,8 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.A caçamba comporta 1.012 litros e a carga útil é de 1.030 kg.Dimensões: <ul><li>Comprimento: 5,23 m </li><li>Largura: 1,85 m </li><li>Altura: 1,78 m </li><li>Entre-eixos: 3,20 m</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes com tração 4x4 com o mesmo preço de um Onix

Picape média japonesa se rende as tendências e chega com três versões elétricas com preço convidativos 

A Hilux está entre os modelos mais importantes dentro do portifólio da Toyota. No Brasil, domina as vendas no segmento de picapes médias e cumpre um papel semelhante do outro lado do mundo. Na Austrália, onde esse mercado é ainda mais acalorado, a marca busca por soluções para alavancar mais as vendas, seguindo as novas regras de emissões.Em meio intensificação das regulamentações de poluição do ar e a chegada da nova geração, a Hilux ganha versões elétricas para se juntarem a gama até então conhecida. Comparadas as demais versões a diesel, a Hilux elétrica é 20 mil dólares americanos (R$ 71.836) mais cara.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prepara-picape-maior-que-a-hilux-para-encarar-gm-ford-e-ram/10282" target="_blank">Toyota prepara picape maior que a Hilux para encarar GM, Ford e Ram</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-pretende-fazer-o-corolla-abandonar-o-perfil-de-tiozao/10249" target="_blank">Como a Toyota pretende fazer o Corolla abandonar o perfil de "tiozão"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-revive-equipamento-dos-anos-90-para-salvar-seus-suvs-de-furtos/10239" target="_blank">Toyota revive equipamento dos anos 90 para salvar seus SUVs de furtos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-toyota-terao-picapes-hibridas-anti-toro-veja-a-diferenca/10169" target="_blank">BYD e Toyota terão picapes híbridas anti-Toro; veja a diferença</a></li></ul><h2>Toyota Hilux elétrica - preços e versões</h2><ul><li>	Toyota Hilux Chassi cabine dupla SR: 74.990 dólares australianos (R$ 268.556)</li><li>Toyota Hilux SR cabine dupla: 76.490 dólares australianos (R$ 273.928)</li><li>Toyota Hilux SR5 cabine dupla: 82.990 dólares australianos (R$ 297.206)</li></ul>Para efeito de comparação, no país dos cangurus a opção mais cara da Ranger custa 76 mil dólares australianos – o equivalente a cerca de R$ 262 mil, sem acréscimo de impostos. <h2>Como é a Toyota Hilux elétrica?</h2>Seguindo o padrão Toyota, em comparação com as demais versões a combustão, a Hilux elétrica tem visual mais “quadrado” e minimalista, com a grade dianteira substituída por uma faixa branca com detalhes que brincam com design e texturas. As rodas de liga leve de 17 polegadas também ganham desenho exclusivos com acabamento diamantado.Sob o capô, ela substituí o motor 2.8 turbo a diesel pelo sistema de dois motores elétricos que entregam 193 cv de potência combinada e 47,7 kgfm de torque combinado. Ele vem acompanhado da tração integral e seis modos de condução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629627986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota HIlux eletrica traseira" alt="Divulgação/Toyota">A bateria de de íon-lítio com 59,2 kWh de capacidade rende 245 km ou 315 km de autonomia segundo o ciclo NEDC. O número menor é válido para a versão chassi-cabine, enquanto as demais versões possuem alcance maior.Para acomodar o conjunto motriz elétrico a bateria, a picape ainda conta com seu sistema de suspensão único, com reforços no chassi, suspensão dianteira reforçada com amortecedor MacPherson e sistema de molas de lâminas traseiras De-dion que acomoda o motor elétrico traseiro mantendo o eixo rígido da Hilux.Embora a Toyota tenha prezado por manter a boas capacidades de trabalho da Hilux elétrica, a capacidade de reboque caiu de 3.500 kg (das demais versões a combustão) para 2.000 kg. O que é uma mudança considerável. <h2>Vem para o Brasil?</h2>A nova geração da Hilux deve chegar sim ao Brasil, mas não por agora. A expectativa é de que o lançamento aconteça entre os últimos meses de 2026 e o primeiro semestre de 2027. No entanto, o desembarque do visual totalmente novo não deve acompanhar a motorização totalmente elétrica. Visto que no segmento nacional de picapes médias, a Hilux BEV não faria sentido em um mercado que valoriza as opções a diesel. O que deve acontecer é implementação do sistema híbrido leve ao motor já conhecido 2.8 turbo a diesel de 48V.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha versão elétrica e perde item importante 

Modelo customizado na Tailândia aposta em visual agressivo e proposta urbana 

A Toyota apresentou uma versão inusitada da Toyota Hilux Champ durante o Salão do Automóvel de Bangkok 2026. Conhecida por sua proposta simples e voltada ao trabalho, a picape foi transformada em um modelo com visual agressivo e inspiração em preparações de luxo, chamando a atenção entre os destaques do evento.A configuração customizada adota um kit visual que remete às criações da preparadora alemã Brabus, resultando em uma picape compacta com apelo urbano e esportivo que chega a lembrar o luxuoso Mercedes-Benz Classe G — um contraste direto com a proposta utilitária que define a essência da Champ.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-nova-rival-eletrica-a-preco-de-chevrolet-onix/10207" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/toyota-yaris-cross-suv-na-europa-e-hibrido-mais-potente-e-tem-visual-diferente/10565" target="_blank">Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-quest-tem-estrategia-de-nissan-kicks-play-para-vender-mais/10549" target="_blank">Toyota Corolla Quest tem estratégia de Nissan Kicks Play para vender mais&nbsp;</a> </li></ul>As mudanças começam pelo exterior, que recebeu novos para-choques, alargadores de para-lamas e uma grade redesenhada pintada na cor da carroceria. Elementos em preto brilhante reforçam o visual, enquanto itens como a entrada de ar no capô e a iluminação de LED no teto ampliam a sensação de robustez.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628905362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Baseada na versão de entre-eixos curto (Super SWB), a picape também aposta em rodas exclusivas e suspensões mais baixas, que conferem um estilo mais urbano. Ainda assim, mantém as características práticas típicas do modelo, como a versatilidade da carroceria e o foco em custo reduzido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628905555/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Lançada originalmente em 2023, a Hilux Champ foi concebida como uma alternativa mais acessível à tradicional Hilux, voltada principalmente a mercados emergentes. Com construção sobre chassi e proposta modular, o modelo permite uma ampla variedade de adaptações — de veículos comerciais a projetos personalizados como este exibido na Tailândia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/quNIxjxeGpM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux Champ ganha versão preparada inspirada em jipão da Mercedes-Benz

SUV compacto chegou a combustão e híbrido, mas é totalmente diferente em outro continente

Lançado na reta final de 2025, o Toyota Yaris Cross chegou com a expectativa de ser um modelo de volume, algo reforçado pelo posicionamento no catálogo e pelo tratamento especial dado pela marca. Vale lembrar que o SUV foi o centro dos holofotes quando o assunto era Toyota no Salão do Automóvel do ano passado.Mesmo com menos de seis meses de mercado por aqui, na Europa o modelo é vendido desde 2021. E, apesar de trazer um nome já conhecido pelos brasileiros, inclusive já usado em outros modelos da marca no país, no Velho Continente ele é bem diferente do nosso.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-tera-duas-versoes-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10498" target="_blank">Novo Toyota RAV4 terá duas versões e já tem data para chegar; veja quando</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tanque-de-combustivel-menor-e-um-problema/10486" target="_blank">Toyota Yaris Cross: tanque de combustível menor é um problema?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ganha-tracao-4x4-com-mesma-receita-de-avenger-e-duster/10458" target="_blank">Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster</a> </li></ul>A começar pelo tamanho. Embora no Brasil ele atue no segmento de SUVs compactos, na Europa é ainda menor. Aqui, são 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.Por lá, são 13 cm a menos no comprimento, 1 cm a menos na largura, 9 cm a menos na altura e 6 cm a menos no entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628236761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota ">O porta-malas também muda. No Brasil, são 400 litros nas versões a combustão e 391 litros no híbrido, por conta do conjunto eletrificado. Curiosamente, esse número se aproxima do europeu, que também tem 391 litros de capacidade.Já que falamos de eletrificação, vale olhar o conjunto mecânico. Na Europa, são duas opções, ambas híbridas. A primeira combina um motor 1.5 de três cilindros a gasolina com um motor elétrico, gerando 115 cv de potência combinada.A segunda, restrita à versão de topo GR Sport, mantém o mesmo 1.5 a gasolina, mas traz um motor elétrico mais potente, elevando a potência para 130 cv. Ao todo, são seis versões disponíveis por lá.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628237685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mobiauto">No Brasil, a estratégia é diferente. São cinco versões, divididas basicamente entre opções a combustão e híbridas. O Yaris Cross XRE e XRX traz motor 1.5 L VVT-i com injeção direta, entregando até 122 cv e 15,3 kgfm, sempre com câmbio CVT que simula sete marchas.Já o XRE Hybrid e o XRX Hybrid utilizam um sistema híbrido pleno (HEV), que combina um motor 1.5 aspirado em ciclo Atkinson, com 91 cv e 12,3 kgfm, a dois motores elétricos (gerador e tração). A potência combinada é de 111 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628237111/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Tanto as versões europeias quanto as híbridas brasileiras são do tipo HEV, ou seja, não precisam de carregador externo para recarregar a bateria.Mas, claro, ao olhar para o carro, o principal ponto de comparação é o visual. E, lado a lado, a diferença é evidente.O Yaris Cross brasileiro segue uma linha mais próxima do RAV4, com grade ampla, vertical e trapezoidal, além de faróis mais afilados. Somado ao porte maior, o resultado é um visual mais robusto e agressivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628236930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Na Europa, a proposta é outra. O design é mais clean, com linhas mais curvas, frente arredondada e uma grade menor, dando até um ar de hatch “de salto alto”. Na dianteira, a principal semelhança está no formato dos faróis.Ao longo da carroceria, as diferenças continuam. O modelo europeu tem uma silhueta mais esportiva, fugindo um pouco do visual tradicional de SUV e das linhas mais retas do brasileiro.Na traseira, as lanternas europeias passam uma sensação mais moderna, com desenho exclusivo e interligação iluminada. No Brasil, elas invadem parcialmente a tampa do porta-malas. Ainda assim, as linhas são semelhantes, já que no europeu os vincos são mais marcados justamente nessa região.Nos preços, as propostas também se distanciam. No Brasil, o modelo parte de R$ 149.990 e chega a R$ 189.990 na versão híbrida de topo. Já na Europa, os valores são mais altos: partem de 27.830 euros, o que, em conversão direta e sem impostos, equivale a cerca de R$ 167.926,78.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross: SUV na Europa é híbrido mais potente e tem visual diferente

A história começou com Sakichi Toyoda, fundador da Toyoda Loom Works, que em 1924 criou o tear automático com seu filho Kiichiro, revolucionou a indústria têxtil japonesa e passou a exportar seus produtos. Seu Kiichiro viajou para os Estados Unidos e Europa em busca  novas de inspirações, para superar a crise causada pelas guerras no país, e achou iniciante indústria automobilística. Assim começaram a desenvolver motores a combustão, e em 1933 fundou a divisão automobilística da Toyoda Loom Works. Em 1935 ele desenvolveu um caminhão e um veículo de passeio, e dois anos depois fundou a Toyota Motor Corporation.

A Toyota implantou um novo sistema  de Produção,  o “just in time”  que caracteriza-se em  produzir apenas o necessário, enxugando despesas e permitindo fazer mais com menos. Essa filosofia mudou a indústria mundial e é referência até hoje, tornando a Toyota a maior marca do mundo.
Em 1950 lançou o Land Cruiser, se tornou ícone de robustez e confiabilidade desde então, a marca vem se consolidando com uma das marcas mais importantes do mercado de automóveis no mundo. Em 1966 veio o Corolla, que em 1974 foi o veículo mais vendido no mundo, e desde então vendeu mais de 40 milhões de unidades. Outros modelos  são a picape Hilux, o sedan Camry e o híbrido  Prius.

No Brasil Instalada no bairro do Ipiranga em 1958, a Toyota começou a fabricar o Land Cruiser, e em 1962, em sua nova fábrica em São Bernardo do Campo, lançou o modelo Bandeirante.  Em 1998 a Toyota inaugurou outra fábrica, em Indaiatuba, para nacionalizar a produção do Corolla, que era importado do Japão, o que foi essencial  para que ele se tornasse o sedan mais vendido da categoria. A linha Toyota hoje também é composta pela picape Hilux e o SUV Hilux SW4, o SUV RAV4, o sedan de luxo Camry e os compactos Etios, Etios Sedan, Prius, Yaris Hatch e Yaris Sedan.

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