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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Até então gratuita para seus proprietários, rede de eletropostos da marca sueca tem mudança na política após 8 anos

A Volvo vai fazer uma modificação importante na política da sua rede de eletropostos para carros elétricos e híbridos espalhados pelo Brasil. A partir do dia 15 de junho, a marca sueca vai começar, pela primeira vez, a cobrar o carregamento de seus próprios clientes - o que desde sempre foi gratuito. A fabricante, que tem mais de 1.000 postos de carga alternada ou lenta (AC) e 75 de carga rápida (DC), diz que já investiu mais de R$ 70 milhões em infraestrutura desde 2018. A tarifa vai consistir, basicamente, em dois valores: carga lenta ou rápida e uma taxa de conectividade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-suv-cupe-off-road-sul-coreano-e-cogitado-com-motor-v8-bizarro-de-1-100-cv/10278" target="_blank">Este SUV cupê off road sul-coreano é cogitado com motor V8 bizarro de 1.100 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-eletricos-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/10011" target="_blank">13 elétricos que serão lançados no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">10 carros para comprar e esquecer da razão pelo preço de um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a> </li></ul>Confira:<ul><li>Carregadores de Conveniência (AC): R$ 2,00/kWh</li><li>Carregadores Rápidos (DC): R$ 2,90/kWh</li><li>Taxa de conectividade: R$2,50 (cobrança única quando inicia a recarga)</li><li>Taxa de ociosidade: R$ 5,00/minuto (tolerância de 15 minutos e cobrança a partir do 16º minuto - apenas em carregadores rápidos em rodovias)</li></ul>Os proprietários de veículos da Volvo, por sua vez, terão alguns benefícios exclusivos. Um deles é a reserva, onde há a possibilidade de reservar qualquer carregador dos eletropostos da marca por 20 minutos antes de chegarem ao local. Outra novidade é o chamado Booking, que permite realizar, 24 horas antes, o agendamento de um carregador em qualquer localidade do Brasil por meio do aplicativo.<h2>“Não-Volvo” já pagava caro por carregamento</h2>Em julho de 2024, após muitas reclamações de proprietários, a fabricante sueca iniciou a cobrança para veículos de outras fabricantes na sua rede de eletropostos, mas manteve a gratuidade para seus clientes até como uma forma de incentivar a adoção das novas tecnologias.À época, um estudo dizia que 75% dos carregamentos eram de modelos não-Volvo - especialmente de BYD e GWM. E não era barato: a cobrança chega a R$ 4,00/kWh, fora os R$ 2,50 extras pela taxa de conectividade. Agora, com a difusão e chegada de uma enxurrada de novas fabricantes e produtos, a cobrança foi unificada.A Volvo diz ainda que disponibilizou mais de 4,4 milhões de kWh de forma subsidiada, "contribuindo para ampliar o acesso à mobilidade elétrica e evoluir continuamente a experiência de recarga no país". <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volvo vai começar a cobrar recarga de seus próprios clientes; veja o preço

Futura picape vai substituir a veterana Saveiro e brigar também com a Fiat

Flagras e segredos

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">Volkswagen Tukan</a> segue a todo vapor nos testes antes de ser lançada no Brasil. Depois da revelação oficial da versão cabine dupla (ainda camuflada), agora é a opção cabine simples também surgir disfarçada nas rodovias brasileiras. O flagra foi divulgado pelo perfil Placa Verde e mostra que a versão CS será, ao mesmo tempo, a sucessora da Saveiro e rival da Fiat Strada. Ainda que a VW não tenha revelado medidas, o primeiro contato com a Tukan cabine dupla mostrou um porte mais próximo ao de Montana (4,72 metros de comprimento) do que propriamente da Fiat Toro (4,95 m). Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-robust-mantem-heranca-do-gol-e-deixa-legado-para-tukan-contra-strada/10566" target="_blank">VW Saveiro Robust mantém herança do Gol e deixa legado para Tukan contra Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-revela-parte-da-dianteira-e-foge-de-tendencia-de-t-cross-e-nivus/10926" target="_blank">VW Tukan revela parte da dianteira e foge de tendência de T-Cross e Nivus</a></li></ul>Nas imagens, a Tukan aparece de perfil e entrega uma caçamba mais alongada e que tem tudo para superar a versão cabine simples da Strada, que comporta até 720 kg de carga e 1.354 litros de capacidade volumétrica.Não por acaso, a VW escolheu a suspensão traseira por feixe de mola, sistema reconhecido por oferecer mais robustez, capacidade de carga e manutenção mais barata em relação a outros conjuntos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662331791/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@placaverde">Atualmente, a Saveiro consegue carregar até 715 kg e tem 924 litros. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-ja-tem-data-para-morrer-e-a-culpa-e-da-nova-vw-tarok/6038" target="_blank">Como a Mobiauto já antecipou</a>, a veterana picape compacta sairá de linha até o fim de 2026 para dar lugar à Tukan.A Tukan não vai compartilhar só a mesma base com o T-Cross, a MQB, mas também a linha de montagem em São José dos Pinhais (PR). Por isso, a picape deve receber algumas peças do SUV, além de adotar o padrão de acabamento interior.<h2>VW Tukan com motor de Saveiro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662332057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@placaverde">Outra apuração da Mobiauto é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">a Tukan cabine simples vai herdar o motor 1.6 aspirado da Saveiro.</a> Na caminhonete veterana, a calibração do motor entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.Já na versão cabine dupla, a Tukan vai estrear a motorização híbrida da marca em carros produzidos no Brasil. A expectativa é o 1.5 TSI, uma evolução do já conhecido 1.4 TSI, que continua com 150 cv e 25,5 kgfm, mas com possibilidade de integração com sistema elétrico para ser híbrido leve.<h3>Visual ainda é mistério</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662332113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@placaverde">A princípio, o que já foi revelado da Tukan é o santantônio integrado com o rack de teto e o nome Tukan em relevo na tampa da caçamba. A abertura do compartimento, inclusive, será pelo logotipo da VW, como na última versão do Fox e Golf, por exemplo.<h3>Quando chega?</h3>A última apuração da Mobiauto é de que a picape será lançada de fato em janeiro de 2027. Antes disso, a montadora deve apresentá-la em partes, com mini-eventos antes do lançamento oficial, como fez com o Tera.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tukan cabine simples roda em testes para levar mais carga que Strada

Inédito modelo compacto da Hyundai, que ficará acima do hatch, tem mais detalhes revelados antes  da estreia

Depois de aparecer pela primeira vez dias atrás, o inédito Hyundai i20 tem mais detalhes revelados. Agora foi a vez das lanternas surgirem em um novo vídeo da marca coreana publicado nas redes sociais. O compacto, que ficará acima do HB20 e abaixo do Creta, será lançado ainda neste mêsO rápido vídeo mostra o desenho das lanternas em formato de “L” e aparentam ser interligadas por uma faixa de luz luminosa, se aproximando visualmente dos recentes lançamentos da Hyundai no exterior do que propriamente dos carros já vendidos aqui.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-nacional-surge-pela-primeira-vez-e-ficara-acima-do-hb20/11018" target="_blank">Hyundai i20 nacional surge pela primeira vez e ficará acima do HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-porte-maior-e-novo-visual/10987" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com porte maior e novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-ate-r-40-mil-de-descontos-no-mes-de-maio/10982" target="_blank">5 carros com até R$ 40 mil de descontos no mês de maio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil</a></li></ul>Na aparição anterior, a Hyundai antecipou a presença da nova assinatura, chamada “H-Architeture”, no conjunto óptico dianteiro. O novo teaser revela ainda mais detalhes de como esse design será incorporado. Seguindo a tendência já vista em modelos eletrificados da fabricante, o novo i20 terá as luzes de condução diurna interligadas com formato “Y” nas extremidades, acompanhada de faróis de dois níveis. <h2>Made in Piracicaba</h2>Confirmado para desembarcar em breve nas concessionárias, o i20 será o terceiro modelo da Hyundai com fabricação nacional em Piracicaba (SP) - além da linha HB20 e do Creta.Situado na lacuna entre o hatch e o SUV, o i20 deve ocupar uma faixa de preço acima da versão de topo do HB20 (R$ 132.490) e abaixo da configuração mais básica do Creta (R$ 156.590). A chegada do i20 pode significar ainda a despedida de um modelo. Ainda sem confirmação oficial, o sedan HB20S pode dar adeus para abrir espaço na linha de montagem. Lembrando que a fabricante coreana deve ter mais um produto na gama em 2027: o Bayon. <h2>Será muito diferente do HB20?</h2>Além do visual mais distante do que atualmente conhecemos no HB20, o i20 deverá ter medidas superiores às do compacto brasileiro. Possivelmente seguindo uma estratégia semelhante à de montadoras como a Chevrolet trazendo ao portfólio o Onix Activ, posicionado como uma opção intermediária entre Onix e Sonic.Vale lembrar que fora do Brasil, o modelo já é vendido como hatch, mas para o Brasil a estratégia pode ser diferente e ele pode chegar como um SUV ou crossover para entrar na disputa contra Renault Kardian e VW Tera, por exemplo. No mais, a expectativa é de que o novo modelo seja equipado com o motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas – o mesmo do Creta e HB20. Outra expectativa é que tenha, nas versões de entrada, o 1.0 aspirado flex de 80 cv e 10,9 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai i20 brasileiro mostra lanterna e mantém herança do HB20

Hatch elétrico ganha configuração comercial mais barata do opções de passeio

Não é só no Brasil que o BYD Dolphin faz sucesso no mercado de vendas diretas. Do outro lado do mundo, na Europa, o hatch elétrico aproveita do seu generoso espaço interno para ampliar sua oferta de versões e trazer mais comodidade para quem trabalha dirigindo todos os dias. Na Inglaterra, a BYD aumentou o portfólio do Dolphin com a chegada da configuração Commercial Edition. Definida como “e-Van” pela montadora, é homologada como veículo comercial leve e acaba de entrar na pré-venda com preço inicial de 29.358 libras esterlinas– cerca de R$ 202.200 em conversão direta, sem acréscimo de impostos. Consideravelmente mais barata do que as opções de passeio.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-plus-x-mg4-luxury-compare-os-hatches-eletrico/11038" target="_blank">BYD Dolphin Plus X MG4 Luxury: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-tem-interior-flagrado-e-mostra-painel-redesenhado/11019" target="_blank">BYD Dolphin híbrido tem interior flagrado e mostra painel redesenhado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a> </li></ul><h3>BYD Dolphin - preços e versões na Inglaterra</h3><ul><li>BYD Dolphin Confort: 30.230 libras esterlina (R$ 208.587)</li><li>BYD Dolphin Design: 31.730 libras esterlinas (R$ 218.937)</li></ul><h2>Como é o BYD Dolphin e-Van</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662212992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Assim como no Brasil, na Inglaterra o Dolphin permanece nas lojas com o mesmo visual apresentado em 2023, que atualmente encontramos nas versões GS e Plus por aqui. Mas diferente do que conhecemos, por lá o hatch só possui uma oferta de motorização: a que rende 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque e tração dianteira - disponível apenas na versão de topo no país tropical.Além de manter o motor ágil já conhecido, o Dolphin Commercial Edition também preserva visual o já conhecido nas outras versões, ainda sem o facelift. Por dentro é onde estão as principais mudanças. Começando pelos bancos traseiros, que foram removidos para dar espaço para um anteparo metálico completo atrás dos bancos dianteiros. Permitindo que a capacidade de carga do hatch se expanda de 250 litros para 1.093 litros (incluindo um espaço de armazenamento sob o piso de 47 litros).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662213033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A BYD não divulgou a capacidade de carga da versão Cargo, mas o Dolphin Plus no Brasil pode levar até 375 kg, a mesma de um Onix Log, versão para entregas também. Menos que o Mobi Cargo com 400 kg de capacidadeNo Brasil, temos já o BYD Dolphin Mini Cargo, que pode levar até 289 kg no compartimento de carga.<h3>BYD Dolphin Commercial Edition - capacidades</h3><ul><li>Capacidade de carga: 1.093 litros</li><li>Comprimento máximo de carga: 1,25 m (aproximadamente o tamanho de uma cama de solteiro infantil)</li><li>Largura máxima: 1,16 m (aproximadamente o tamanho de uma mesa de quatro pessoas)</li><li>Altura máxima é de 710 mm (aproximadamente a altura de um frigobar alto)</li></ul>Também foi alterado o revestimento do bagageiro, que passa a ser mais resistente, de resinas fenólicas. As portas também recebem placas para acentuar a rigidez e o para-choque traseiro ganha película de proteção. O hatch também conta com a possível personalização do vidro traseiro, que pose ser substituído por painéis de policarbonato.<h2>E a autonomia?</h2>Como estamos falando de um carro pensado para trabalho e que rodará diariamente, é imprescindível pensar em autonomia. Alimentado por uma bateria de 60,4 kWh, o Dolphin Commercial Edition tem 426 km de autonomia combinada e 569 km de alcance urbano, segundo o ciclo WLTP.Aproximando os números da nossa realidade, no Brasil, o Inmetro afere no Dolphin Plus – que tem a mesma bateria – 330 km de autonomia total. Vale lembrar que os critérios de aferição variam conforme as localidades. E no ciclo europeu, o alcance na cidade é maior do que o combinado, pois o motor elétrico trabalha melhor na cidade devido a frenagem regenerativa.<h2>Mantém os itens de série?</h2>Apesar de perder os bancos traseiros, o Dolphin Commercial Edition preserva o amplo pacote de equipamentos do hatch. Equipado com câmera 360º, aquecimento de bancos e volante, central multimídia de 12,8 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio e sensores de estacionamento traseiros.É acrescentada a lista de itens de série a bomba de ar-condicionado que proporciona maior refrigeração do espaço de carga. <h2>Vem para o Brasil?</h2>A edição comercial foi desenvolvida especificamente pela BYD Inglaterra, onde o hatch acaba de estrear e entra na pré-venda. Mas, nada impede que a versão também chegue ao Brasil por trazer conforto para o motorista ao mesmo tempo que economiza com o combustível. No entanto, ainda não há expectativa para o Dolphin Commercial Edition chegar ao portfólio nacional tão cedo. Vale lembrar que hoje o hatch elétrico é vendido no Brasil em três versões: GS (R$ 149.990), SE (R$ 159.990) e Plus ((R$ 184.800)<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin ganha versão furgão para entregas com 1.000 L de bagageiro

SUV de marca francesa muda além do visual e tem números de consumo que enchem os olhos em versão a combustão

Enquanto no Brasil o Renault Duster mantém praticamente o rosto de 2011, em outros mercados ele já está em sua terceira geração com visual irreconhecível. Mais do que isso, ele é comercializado em versões com motor surpreende nos números de consumo de combustível.Na Índia, o SUV médio possui três opções de motorização, dessas, uma é híbrida, mas não é a única que surpreende em eficiência energética. Nas versões de entrada, o propulsor é o TCe 100, 1.0 turbo a gasolina de 100 cv e 16,3 kgfm, associado ao câmbio manual de seis marchas.[componente-buscar-veiculos]VocÊ também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vira-picape-com-motor-movido-a-gas-de-cozinha-e-tracao-4x4/10999" target="_blank">Novo Renault Duster vira picape com motor movido a gás de cozinha e tração 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tem-versao-manual-com-motor-de-boreal-que-faz-17-7-km-l/10543" target="_blank">10 SUVs com central multimídia mais baratos que um Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tem-versao-manual-com-motor-de-boreal-que-faz-17-7-km-l/10543" target="_blank">Novo Renault Duster tem versão manual com motor de Boreal que faz 17,7 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-manual-2026-o-que-oferece-a-versao-que-tem-preco-de-onix-de-topo/10539" target="_blank">Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo</a> </li></ul>Segundo o órgão responsável por aferir consumo de combustível nos carros indianos, ARAI (Automotive Research Association of India), as versões com motor 1.0 turbo fazem impressionantes 19,4 km/l. Para efeito de comparação, no Brasil, o atual Duster na versão mais econômica, 1.6 aspirado flex de 120 cv e 16,2 kgfm acoplado ao câmbio manual de cinco marchas tem o seguinte consumo declarado:<h4>Renault Duster Intense Plus MT 2026 – consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade:7,6 km/l (E) 11,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,4 km/l (E) 12,3 km/l (G)</li></ul>Para efeito de comparação, por aqui, o Toyota Yaris Cross Hybrid pode fazer até 17,9 km/l na cidade, segundo o Inmetro. No Brasil, quem afere o consumo de combustível é o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). E como cada local tem suas particularidades, por aqui a aferição é feita de maneira diferente. E é exatamente por isso que os números de eficiência energética são tão diferentes. Além do motor indiano ser diferente do brasileiro, por aqui também existem outros dois fatores importantes: calibração flex e gasolina com etanol. A “simples” alteração no propulsor para receber etanol, já automaticamente aumenta o consumo do carro. Assim como a gasolina com 30% de etanol anidro, também é um fator decisivo.E, claro, também há diferença de rigor de critérios entre os órgãos brasileiro e indiano. Mas para trazer esse número mais próximo para a nossa realidade, temos o Renault Kardian Evo MT, equipado com motor HR10 – da mesma família do TCe 100 – 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm, associado ao câmbio manual de seis marchas.<h4>Renault Kardian Evo MT - consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) 12,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) 14,7 km/l (G)</li></ul>Sabendo disso, mesmo com alterações entre órgãos regulatórios, no Brasil o Duster indiano 1.0 turbo a gasolina provavelmente encheria mais os olhos quando o assunto é economia de combustível. Por lá, o SUV médio também tem versões com motor 1.3 turbo de 160 cv e 28,5 kgfm, associado ao câmbio automático DCT ou manual, sempre se seis marchas. Capaz de fazer 17,75 km/l e 18,45 km/l, respectivamente, segundo o ARAI. E também tem a versão com motor 1.8 aspirado a gasolina trabalhando em conjunto com um motor elétrico alimentado pela bateria de 1,4 kWh, formando o conjunto híbrido pleno. Ao todo são 160 cv e 17,5 kgfm. Capaz de fazer 20 km/l - totalizando uma diferença sutil entre versões com motor 1.0 turbo manual.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Por aqui, o Duster permanece em sua segunda geração, disponível em quatro versões com motor 1.6 aspirado flex com câmbio manual ou CVT de oito marchas e 1.3 turbo flex com transmissão CVT. As versões variam entre R$ 131.990 e R$ 171.990.E esse portfólio deve permanecer assim, pelo menos por enquanto. Não há previsão para a chegada do Duster com visual atualizado ao Brasil. Conforme já antecipado pela Mobiauto, a troca de geração do SUV está no cronograma atual da marca, pelo menos até o fim de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster tem motor 1.0 e é mais econômico que Yaris Cross

Hatch elétrico recém-lançado tentar ser uma pedra no sapato de Geely EX2 e BYD Dolphin

O GAC Aion UT é o mais recente lançamento da marca chinesa no Brasil que vai brigar com BYD Dolphin e Geely EX2. E o modelo traz uma curiosidade: um espelho auxiliar que vai facilitar a vida, principalmente de motoristas de aplicativo, taxistas e pais preocupados com seus filhos - ou com seus pets.O item, que também pode ser encontrado no Fiat Mobi, por exemplo, fica próximo do retrovisor interno, mas posicionado no teto. Em vez da visão do vidro traseiro, o item mostra para o motorista o que está acontecendo na segunda fileira de bancos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a> </li></ul>O espelho, que tem a curvatura convexa, serve para os pais terem uma visão ampliada dos filhos na cadeirinha ou no banco traseiro e também para motoristas que trabalham com transporte manter o contato visual mais próximo com o passageiro. O item de “vigilância”, no entanto, só é item de série na versão de topo, batizada de Elite.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659911385/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"><h2>Como é o GAC Aion UT?</h2>O hatch elétrico chega em duas versões: Premium (R$ 139.990) e Elite (R$ 159.990). Apesar do porte compacto com 4,27 metros de comprimento, o Aion UT oferta 2,75 m de entre-eixos, 5 cm a mais que um Toyota Corolla, um sedan médio.Outra medida importante é o porta-malas com 340 litros de capacidade, segundo a GAC. O compartimento de carga ainda pode ser expandido por meio do rebatimento bipartido do banco traseiro, sem perder todos os assentos. As duas versões são equipadas com motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A diferença entre a Premium e a Elite são as baterias de 44,12 kWh e 60 kWh, respectivamente, que garantem uma autonomia de 253 km e 310 km - no padrão brasileiro do Inmetro.Para facilitar a vida na hora da recarga, o hatch aceita até 87 kWh, que faz a bateria ir de 30% a 80% em 24 minutos. O Aion UT também já vem com o sistema V2L, que permite o hatch funcionar como uma espécie de gerador de energia para aparelhos externos.Por dentro, o Aion UT segue o padrão dos modelos chineses. O painel de instrumentos é de 8,8 polegadas e a central multimídia de 14,6 polegadas, já com pareamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay. Não há botões físicos.O hatch elétrico ainda oferece saídas de ar para segunda fileira e entrada para recarga do celular. Assim como o Dolphin, o novato já vem com estepe do tipo temporário e não com kit de reparo.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT já vem com item ideal para motoristas de app e pais preocupados

A cub mais vendida do país atualiza a versão ES com pneus sem câmara para maior segurança; variante topo de linha EX traz novas opções de cores. Veja a tabela de preços completa

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A cub mais vendida do país atualiza a versão ES com pneus sem câmara para maior segurança; variante topo de linha EX traz novas opções de cores.
Veja a tabela de preços completa

A Honda Biz dispensa apresentações. Desde a sua estreia no mercado nacional em 1998, a cub consolidou-se como uma das soluções de mobilidade urbana mais inteligentes e bem-sucedidas do planeta. Herdeira direta da lendária Honda CUB de 1958, a Biz chegou ao Brasil para substituir a C100 Dream e revolucionou o segmento ao introduzir um prático compartimento porta-capacete sob o assento.Hoje, consolidada como o segundo veículo a motor mais vendido do Brasil, atrás apenas da Honda CG, a Biz é a escolha preferencial de milhares de famílias. Sua força é ainda maior nas pequenas cidades brasileiras, onde o modelo é valorizado pela robustez, economia de combustível exemplar e pela facilidade de condução proporcionada pelo câmbio semiautomático.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">As 10 motos mais roubadas em São Paulo em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-bear-650-para-quem-e-a-nova-scrambler/11009" target="_blank">Royal Enfield Bear 650: para quem é a nova Scrambler?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-bear-650-os-pontos-positivos-e-negativos-da-nova-scrambler/11001" target="_blank">Royal Enfield Bear 650: Os pontos positivos e negativos da nova scrambler</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfiled-bear-650-5-curiosidades-que-fazem-dela-uma-scrambler-unica/11000" target="_blank">Royal Enfiled Bear 650: 5 Curiosidades que fazem dela uma scrambler única</a> </li></ul>Renovada em 2024, já como linha 2025, a pequena trouxe muitas mudanças, mas ainda manteve uma versão “basiquinha” na linha a ES, que agora recebe uma atualização interessante. O modelo finalmente recebe rodas de liga leve equipadas com pneus sem câmara de ar, ficando ao mesmo nível da EX, que é a versão topo de linha.Acredite, essa atualização melhora a segurança da Biz. Em caso de furo, o pneu sem câmara evita a perda repentina de pressão, reduzindo o risco de acidentes e permitindo que o motociclista rode até um local seguro. Vale lembrar que os reparos rápidos em pneus tubeless são muito mais simples, podendo ser realizados na maioria das vezes sem a necessidade de remover a roda ou desmontar o pneu do aro.No sistema de freios, a Biz 125 ES mantém os tambores de 130 mm de diâmetro em ambas as rodas, operados pelo sistema de frenagem combinada CBS, que combina a força de frenagem do freio traseiro, distribuindo em torno de 30% para a roda dianteira. Na versão topo de linha, Biz 125 EX, a mudança foi mais discreta, focando apenas nas novas cores. O modelo passa a oferecer quatro opções de cores, sendo duas delas inéditas: Azul Escuro Perolizado, Branco Perolizado, Cinza Perolizado e Vermelho Metálico.Mantendo sua exclusividade, a versão EX continua sendo a única da categoria a adotar a tecnologia FlexOne, permitindo o uso de gasolina ou etanol em qualquer proporção. A versão EX da Biz, mantém recursos como luzes de posição em LED, painel de instrumentos blackout, que facilitam a leitura de dia ou de noite e freio dianteiro a disco de 220 mm de diâmetro. Confira os preços sugeridos públicos com base no estado de São Paulo sem os valores de frete e seguro):<ul><li>Honda Biz 125 ES 2027 (Branco e Cinza Metálico): R$ 13.505,00</li><li>Honda Biz 125 EX 2027 (Azul Escuro Perolizado, Branco Perolizado, Cinza Perolizado e Vermelho Metálico): R$ 16.849,00</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Biz 2027 ganha rodas de liga leve na versão de entrada

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Do V6 aspirado ao motor de quatro cilindros com sistema híbrido, o Classe E da Mercedes-Benz é sinônimo de luxo e requinte 

Garagem do Bellote

Falar da marca Mercedes-Benz é sempre falar em algo luxuoso e que tenha charme muito próprio. Através dos anos as chamadas classes se desenvolveram de maneira independente e criaram um padrões próprios de conforto e comodidade. Nesse comparativo reunimos exemplares de duas gerações distintas: a W210 e a W1214.A geração W210 traz um dos sedãs mais elegantes e reconhecidos produzidos pela marca no fim dos anos 1990 e início dos anos 2000. O modelo ficou marcado pelo desenho sofisticado e pelos característicos faróis duplos ovais, que se tornaram uma assinatura visual da marca naquele período.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f100-e-picape-a-frente-do-seu-tempo-que-supera-qualquer-crise-de-combustivel/10945" target="_blank">Ford F100 é picape a frente do seu tempo que supera qualquer crise de combustível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-corcel-sedan-com-toque-de-mustang-e-renault-e-simbolo-de-resistencia/10507" target="_blank">Ford Corcel: sedan com toque de Mustang e Renault é símbolo de resistência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-camaro-a-satisfacao-de-um-motor-v8-com-cambio-manual/10473" target="_blank">Chevrolet Camaro: a satisfação de um motor V8 com câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-ultima-vw-kombi-refrigerada-a-ar-produzida-no-brasil/10290" target="_blank">Esta é a última VW Kombi refrigerada a ar produzida no Brasil</a> </li></ul>Com linhas equilibradas e presença imponente, o E240 combinava luxo, conforto e tecnologia de maneira bastante avançada para sua época.Equipado com um motor V6 de 2,4 litros, o E240 entregava funcionamento suave e desempenho refinado, características tradicionais da engenharia alemã. O conjunto mecânico priorizava conforto e estabilidade, proporcionando viagens silenciosas e uma condução extremamente agradável tanto em ambientes urbanos quanto em estradas. O câmbio automático contribuía para a experiência sofisticada ao volante, oferecendo trocas suaves e comportamento equilibrado em diferentes situações.O interior do também era um dos grandes destaques do modelo. Os acabamentos em madeira, os bancos confortáveis e o amplo espaço interno criavam um ambiente luxuoso e acolhedor. Além disso, o E240 oferecia diversos itens de segurança e conveniência que eram considerados modernos no período, como freios ABS, controles eletrônicos e múltiplos airbags. A qualidade de construção ajudou a consolidar a reputação do carro como um sedã durável e confiável.O Mercedes-Benz E300 faz parte da mais recente geração da Classe E, a W214, apresentada pela marca com foco em tecnologia, conforto e eficiência energética. O sedã mantém a proposta clássica da linha: oferecer luxo executivo aliado a um comportamento dinâmico refinado. Visualmente, o modelo adota uma carroceria mais aerodinâmica, com linhas elegantes, grade frontal ampla e iluminação em LED de desenho sofisticado, aproximando o estilo da Classe E dos modelos elétricos mais modernos da marca alemã.No interior, o Mercedes-Benz E300 destaca-se pelo elevado nível de digitalização. O painel conta com o sistema MBUX de nova geração, trazendo comandos por voz mais avançados, conectividade ampliada e telas de alta resolução integradas ao cockpit. Sob o capô o E300 utiliza um motor 2.0 turbo de quatro cilindros da família M254, combinado com sistema híbrido leve de 48 volts. Esse conjunto entrega aproximadamente 258 cavalos de potência e cerca de 40,8 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com um pequeno motor elétrico integrado ao câmbio, capaz de fornecer potência adicional em acelerações e retomadas.Guiar os dois carros no mesmo dia mostra como passar e presente se complementem. Cada um deles traz o melhor de sua época. O W210 a solidez que construiu a imagem da marca. E a W214 o presente com toda eletrônica embarcada e o conceito de downsizing. Qual seria sua escolha?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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