Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Grupo Caoa segue como representante brasileira da marca que vive drama no país

Flagras e segredos

A Subaru não possui mais nenhuma loja física atuando no Brasil, a informação foi revelada <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/subaru-fecha-ultima-loja-deixa-de-vender-carros-novos-brasil.ghtml" target="_blank">antecipadamente pelos colegadas da Autoesporte.</a> No entanto, a marca não desistiu e quer continuar no país.A informação foi revelada por Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa. A entidade é a responsável pela representação oficial da Subaru no Brasil, atuando na importação, vendas e serviços da marca.Ao ser questionado pela Mobiauto, Teleck afirmou que “As presidências da Caoa e da Subaru estão em conversação para entender que projetos da Subaru podem ser trazidos para o Brasil”. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desenvolve-motor-a-la-porsche-e-subaru-para-carros-hibridos-plug-in/9804" target="_blank">BYD desenvolve motor à la Porsche e Subaru para carros híbridos plug-in</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/subargo-conheca-o-fiat-argo-preparado-com-estilo-de-subaru/4287" target="_blank">Subargo: Conheça o Fiat Argo preparado com estilo de Subaru</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-subaru-e-mazda-preparam-nova-vida-ao-motor-a-combustao-entenda/6141" target="_blank">Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/airbag-takata-como-saber-se-seu-carro-faz-parte-do-recall-de-milhoes-de-unidades/6463" target="_blank">Airbag Takata: como saber se seu carro faz parte do recall de milhões de unidades</a></li></ul>O maior problema enfrentado pela marca japonesa está na oitava frase do Proconve. Isso porque nenhum modelo da fabricante estava adequado às normas de controle de emissões que entrou em vigor no país em março de 2025. “As conversas estão acontecendo, a gente (Grupo Caoa), não abandonou a marca, é só uma questão de mercado” completou o diretor.Vale ressaltar que as últimas unidades da Subaru no Brasil foram do SUV Forester, ano/modelo 2023. O utilitário é equipado com o conjunto híbrido leve de 150 cv e 19,8 kgfm de torque, o sistema combina o motor 2.0 aspirado com um uma tecnologia de 12 volts. A transmissão do Forester é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<h2>História com a Subaru</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618859956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Subaru Forester traseira" alt="Divulgação/Subaru">A relação da Caoa com a Subaru iniciou-se em 1998, quando o grupo passou a ser responsável pela importação oficial da marca, e como já dito na reportagem, é válida até os dias de hoje. Mas a fabricante japonesa não é a única que trabalha ou já trabalhou com o grupo.Em 1999, a Caoa realizou uma parceria com a Hyundai, e que foi crucial para o crescimento do grupo. A união durou até 2025, quando o grupo parou de fabricar os modelos Tucson, ix35, HR na fábrica localizada em Anápolis (GO).Em 2017, a Caoa estabeleceu sua parceria com a chinesa Chery, e que dura até os dias de hoje. Na operação sino-brasileira, a Caoa é a responsável pela produção local, rede de concessionárias e estratégia comercial no Brasil. Já a Chery contribui com tecnologia, desenvolvimento dos veículos e plataforma dos produtos.A mais recente parceria da CAOA com uma marca foi com a Changan. O acordo foi assinado durante o Salão Internacional de São Paulo, e nele há a previsão de dois lançamentos: AVTR 012, sedã elétrico de luxo, e o AVTR 011, SUV elétrico de 312,7 cv de potência. Ambos os produtos estavam na exposição, que aconteceu em novembro de 2025.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Trfhc1DXlQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Subaru prepara permanência no Brasil mesmo após sua última loja fechar

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Marcas japonesas querem dar um novo fôlego para o motor a combustão 

Carro é o tema

Marcas japonesas querem dar um novo fôlego para o motor a combustão 


Você
é daquelas pessoas que, por conta do avanço dos carros elétricos, já está
sentindo saudades do barulho dos motores a combustão? Ou não se conforma com o
fim do ronco dos motores V8?Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nao-queimar-dinheiro-com-seu-carro/4672?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como (não) queimar dinheiro com seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-cross-hibrido-adora-pegar-um-transito/5969?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-altis-hybrid-2024-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6132?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Altis Hybrid 2024: detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>
Pois
os engenheiros de <a href="https://www.mobiauto.com.br/mazda" target="_blank">Mazda</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/subaru" target="_blank">Subaru </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota" target="_blank">Toyota </a>têm uma boa nova para você: as três
empresas estão trabalhando, no Japão, em uma nova geração de motores a
combustão interna que, garantem eles, vai reduzir drasticamente a emissão de
poluentes e, por consequência, a pressa pela adoção de carros elétricos. Esses
novos motores devem chegar às ruas até 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381576597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Muitos
críticos da eletrificação dos veículos sustentam a ideia de que os motores a
combustão interna ainda têm espaço para evoluir. E não fazem essa defesa por
achismo. Eles se escoram em dados que dão conta de uma significativa redução de
emissões de poluentes nos últimos 50 anos. 
A
partir da década de 1970, carros novos passaram a emitir 95% menos de monóxido
de Carbono e até 90% menos de Hidrocarbonetos. Desde os anos 1980 a redução de
Óxidos de Nitrogênio foi de até 80%. E os motores a diesel atuais expelem até
95% menos de material particulado em relação aos antigos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381576966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Essa
drástica redução foi obtida com o desenvolvimento de sistemas como injeção
direta, downsizing dos motores, adoção de catalisadores, turbocompressores e
Intercoolers, filtros de partículas, recirculação de gases do escapamento e
evolução de combustíveis alternativos, entre outras soluções. 
Chegou-se
então a um limite do que é possível fazer com motores a gasolina, gás, diesel e
etanol para poluir menos? Os engenheiros japoneses entendem que não. Mas o que
serão esses novos motores? Vem comigo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Num
evento envolvendo executivos das três empresas japonesas, no fim de maio,
Hiroki Nakajima, vice-presidente executivo da Toyota, deu algumas informações
sobre o que vem por aí. Segundo ele, serão motores compactos de 4 cilindros em
linha, 1.5 e 2.0.&nbsp;&nbsp; 
O
1.5 terá uma versão aspirada e outra turbo, que, afirma o executivo, terá
desempenho equivalente ao 2.5 aspirado da Toyota. Curiosidade: prevê-se a
redução da altura dos cilindros em 10%, o que terá impacto no visual e na
aerodinâmica dos carros, com capôs mais baixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Já
o motor 2.0 será apenas turbo, também mais baixo na altura e de performance
equivalente ao atual 2.4 da marca. Os novos propulsores serão 30% mais
eficientes e estão sendo projetados para trabalhar em conjunto com motores
elétricos, e ainda deverão ser compatíveis com diferentes alternativas de
combustível, como o sintético, biocombustíveis e hidrogénio líquido. 
E,
afirma Nakajima, vão poder equipar de carros esportivos até caminhões e outros
veículos pesados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577337/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar
de concorrentes em produtos, Mazda, Subaru e Toyota assumiram esse compromisso
pela neutralidade em carbono.&nbsp; 
<h2>E
o que a Toyota tem a dizer sobre essas inovações para o Brasil? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Eu
perguntei, e em resumo a montadora diz que “reconhece a importância dos
veículos elétricos na busca pela neutralidade de carbono, embora o mercado
aponte cada vez mais que a sua adoção total levará um tempo, considerando a
proporção significativa de veículos de combustão em circulação atualmente,
cerca de 20 vezes maior que os elétricos”. 
Ainda
segundo a Toyota, estimativas indicam que cerca de 70% dos veículos com motor a
combustão continuarão em uso até 2030. Por isso, completa, “acreditamos que é
fundamental avançar na eletrificação de forma progressiva, combinando de
maneira inteligente os motores de combustão interna e a eletricidade”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577819/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Aí
está. Grupos da indústria automobilística da Europa pedindo mais prazo para
cumprir as metas de descarbonização, e a indústria do Japão acena com soluções
para breve. Motores a combustão interna vão roncar mais baixo, mas pelo jeito
vão roncar por mais um bom tempo. 
Bons
caminhos, até a próxima! 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Krq3eroLyB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda 

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

SUV segue como mais vendido no Brasil e tem mudança de rota para emplacar mais

Que é um sucesso de vendas, todo mundo já sabe. O Volkswagen T-Cross hoje, no mercado brasileiro, é o SUV mais vendido do país, justamente na categoria que mais emplaca carros por aqui.O modelo, que lá fora já se prepara para uma fase totalmente elétrica, nunca teve sua fama colocada em pauta de forma negativa. Por outro lado, considerando seu preço e proposta, algumas críticas surgem quando olhamos para o acabamento interno. Isso, porém, parece estar sendo resolvido pela marca.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">O que o VW ID.Cross pode antecipar da nova geração do T-Cross no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-e-confirmada-com-sistema-hibrido-para-argentina-vem-ao-brasil/8961" target="_blank">Volkswagen Amarok é confirmada com sistema híbrido para Argentina; vem ao Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-indiano-testa-facelift-e-novo-cambio-automatico-de-8-marchas/8940" target="_blank">VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li></ul>E é justamente de sua versão elétrica que estamos falando. Chamado de ID. Cross, o SUV tem previsão de chegada ao mercado europeu no segundo semestre deste ano. Por fora, dá para ver que, em comparação ao queridinho do Brasil, o visual é totalmente diferente e atualizado, com uma linha mais minimalista e moderna.Mas é por dentro que ele ataca o principal ponto de crítica dos modelos da marca alemã. Muito questionada pelo uso de plásticos rígidos no interior, que acabam passando um ar de simplicidade, a Volkswagen promete que o T-Cross, ou melhor, o ID. Cross, vai fugir totalmente dessa fama.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/557119151/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="VW ID.Cross interior">Isso é algo afirmado pela própria marca, que garante um interior com materiais macios ao toque, telas flutuantes e revestimentos mais refinados nos bancos, portas e painel. A proposta é criar um ambiente mais próximo de um lounge tecnológico e sustentável, algo já antecipado por um conceito divulgado pela fabricante, que, mesmo sendo mais exagerado, deve inspirar o modelo final.Mas, se a ideia é apostar em minimalismo e tecnologia, por que manter botões físicos? A explicação vem do chefe de design da Volkswagen, Andreas Mindt, que, em entrevista à Autocar, afirmou:“Todos os modelos terão botões físicos para cinco funções essenciais: volume, aquecimento dos dois lados, ventilação e luz de emergência, sempre posicionados abaixo da tela.”Além disso, os comandos também estarão no volante. “No volante, também teremos botões reais. Nada mais de adivinhação. Eles dão resposta tátil, são reais, e as pessoas gostam disso. Afinal, estamos falando de um carro, não de um celular.”A ideia é facilitar o uso no dia a dia, permitindo que o motorista controle funções importantes sem precisar tirar os olhos da estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/557107120/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen ID.Cross traseira">O ID. Cross terá motor dianteiro com até 211 cv e 290 Nm, usando baterias de 37 kWh ou 52 kWh. A autonomia chega a 436 km, com recarga rápida de 10% a 80% em cerca de 24 minutos.Mesmo sendo um modelo confirmado para a Europa, por aqui a expectativa maior gira em torno da reestilização do T-Cross. Ela deve seguir a nova linguagem visual da marca, já vista no Tera e reforçada pelas atualizações de Taos e Tiguan, com mudanças na dianteira e traseira.Por dentro, mesmo sem adotar exatamente a proposta do ID. Cross, a tendência é de um salto em tecnologia e refinamento em relação ao modelo atual.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MjcWzMQ-Jtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores

Picape média é preparada pela marca para preencher espaço vazio no catálogo 

O cardápio atual de produtos da Hyundai é bem recheado, cobrindo boa parte das categorias de veículos. Mas, ao bater o olho, ainda sentimos falta de um segmento específico: o de picapes. A montadora, porém, já prepara uma solução para isso.Com lançamentos previstos para 2030, a expectativa é de uma picape média com carroceria sobre chassi. Antes disso, a marca apresentou o Hyundai Bounder, um conceito em formato de SUV que antecipa justamente a base que veremos nesse futuro modelo.Um carro conceito serve exatamente para isso, dar uma ideia do que esperar dos próximos lançamentos. E o Bounder segue bem essa proposta. O visual é imponente, largo e com linhas quadradas, algo que o aproxima de um “jipão” raiz, com uma pegada claramente mais off-road.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-picape-media-hibrida-mas-sem-ajuda-da-chevrolet/9681" target="_blank">Hyundai terá picape média híbrida, mas sem ajuda da Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20-e-onix-podem-ser-irmaos-entenda-acordo-entre-hyundai-e-chevrolet/8974" target="_blank">HB20 e Onix podem ser irmãos; entenda acordo entre Hyundai e Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-estuda-parceria-com-chevrolet-para-lancar-picape-eletrica/7552" target="_blank">Hyundai estuda parceria com Chevrolet para lançar picape elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fecha-parceria-com-hyundai-para-finalmente-ter-hibridos/6578" target="_blank">Chevrolet fecha parceria com Hyundai para finalmente ter híbridos</a></li></ul>Mas robustez não significa falta de tecnologia. O Bounder tenta equilibrar os dois. Chamam atenção as luzes de LED em dois níveis, quase integradas em formato pontilhado ao longo de toda a largura da dianteira.A altura elevada em relação ao solo e os para-lamas bem marcados reforçam o foco fora de estrada, ainda mais com os pneus enormes de 37 polegadas, que praticamente dominam a lateral do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629936915/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Bounder frente" alt="Divulgação/Hyundai">Na traseira, o conceito segue a mesma lógica: linhas simples, limpas e bem horizontais, com uma iluminação que conversa com o restante do carro. O conjunto lembra esse estilo mais moderno e tecnológico que várias marcas vêm adotando, mas aqui aplicado em um formato mais robusto.Por dentro, o modelo foge completamente do que estamos acostumados, e não só dentro da própria Hyundai. Há um revestimento interno bem diferente, com texturas variadas, além de uma manopla de câmbio pouco convencional. No lugar de grandes telas, aparecem pequenos displays distribuídos ao longo do painel.Claro que nem tudo o que está no conceito será mantido no modelo final, mas já dá para ter uma boa noção do que esperar da futura picape, que inicialmente será pensada para as ruas dos Estados Unidos. A começar pela linguagem visual mais limpa, pelos formatos da carroceria e pelo conjunto óptico, que pode ser adaptado tanto na dianteira quanto na traseira.<h2>E no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629936133/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autoblog">Como dito, hoje a marca sul-coreana não tem nenhum modelo nesse segmento por aqui, algo que deve mudar nos próximos anos. Porém, o projeto da picape méda baseada no Bounder é específico para o mercado americano.Além da possível chegada da picape média, a ideia da Hyundai também é investir em uma picape compacta no Brasil, mirando rivais como<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank"> Fiat Toro e Chevrolet Montana. Essa informação, inclusive, foi apurada com exclusividade pelo repórter Renan Bandeira, da Mobiauto</a>.Além disso, a produção dessa picape deve ter participação da General Motors, após o acordo firmado entre as duas marcas para desenvolver e produzir, em conjunto, veículos de passeio e picapes na América do Sul e também na América do Norte.Projeção abertura: Autoblog<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ghK4oJPyTEI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai revela SUV que servirá de base para nova sua picape média

Jeep_Renegade_Sahara_acabamento

Jeep_Renegade_Sahara_central multimidia

Jeep_Renegade_Sahara_som

Jeep_Renegade_Sahara_painel digital

Jeep_Renegade_Sahara_assento traseiro

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6966

Jeep_Renegade_Sahara_cabine lateral

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6939

Jeep_Renegade_Sahara_ajuste de volante

Jeep_Renegade_Sahara_banco traseiro

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6988

Jeep_Renegade_Sahara_Cabine

Jeep_Renegade_Sahara_farol

Jeep_Renegade_Sahara_grade

Jeep_Renegade_Sahara_para-choque dianteiro

Jeep_Renegade_Sahara_lateral

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6967

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6984

Jeep_Renegade_Sahara_bancos traseiros

Jeep_Renegade_Sahara_traseira-lateral

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6942

Jeep_Renegade_Sahara_saída ar-condicionado

Jeep_Renegade_Sahara_frente

Jeep_Renegade_Sahara_ajuste cinto

Jeep_Renegade_Sahara_lanterna

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6968

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6970

Jeep_Renegade_Sahara_espaço interno

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6965

Jeep_Renegade_Sahara_alça de segurança

Jeep_Renegade_Sahara_para-choque traseira

Jeep_Renegade_Sahara_volante

Jeep_Renegade_Sahara_ar-condicionado

Jeep_Renegade_Sahara_pedal

Jeep_Renegade_Sahara_carregador por indução

Jeep_Renegade_Sahara_roda

Jeep_Renegade_Sahara_frente-lateral

Jeep_Renegade_Sahara_painel

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6937

Jeep_Renegade_Sahara_porta-intenra

Jeep_Renegade_Sahara_traseira

Jeep_Renegade_Sahara_IMG_6938

Configuração é a mais completa apenas com tração 4x2 e já vem com motorização híbrida leve de 48V

O Jeep Renegade agora é híbrido de 48V, mas não em todas as versões. A configuração de entrada Altitude e de topo com 4x4 Wyllis não recebem o conjunto híbrido. O sistema híbrido leve chega para a versão Longitude e a topo de linha com tração 4x2 Sahara. Agora, o Renegade perde a versão Sport e é oferecido em quatro versões: <ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul>A versão Sahara recebe algumas novidades em comum com as demais. A começar pelo interior renovado, nova central multimídia de 10 polegadas semi-flutuante, saídas de ar-condicionado traseiro semelhantes às do Compass e desenho atualizado das rodas, que na Sahara são de 18 polegadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-2027-o-que-a-versao-hibrida-mais-barata-tem-em-xx-fotos/10615" target="_blank">Jeep Renegade Longitude 2027: o que a versão híbrida mais barata tem em 43 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-muda-no-suv-e-o-que-foi-mantido/10614" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que muda no SUV e o que foi mantido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-aposta-em-motor-hibrido-e-toque-de-compass-para-seguir-vivo/10598" target="_blank">Jeep Renegade 2027 aposta em motor híbrido e toque de Compass para seguir vivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li></ul>Em relação à versão abaixo Longitude, o Renegade Sahara ainda tem ajuste elétrico do banco do motorista, além de:<ul><li>Cor exclusiva Slash Gold</li><li>Frisos laterais</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Teto bicolor </li><li>Sistema de monitoramento de Ponto Cego </li><li>Sensor de estacionamento dianteiro </li><li>Sensor de chuva </li><li>Retrovisor eletrocrômico </li><li>Sensor crepuscular</li><li>Comutação automática de faróis</li></ul>Assim como a versão Longitude, a Sahara recebe o sistema híbrido de 48V. O motor elétrico não traciona as rodas e funciona como um assistente do motor 1.3 turbo de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas e a tração é dianteira 4x2.O objetivo da Jeep com conjunto híbrido é diminuir o número de poluentes expelidos pelo escapamento, assim como melhor o consumo de combustível do Renegade. De acordo com o Inmetro, os números melhoram: Jeep Renegade Sahara 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul>Jeep Renegade Sahara 2026 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 11,1 km/ (G) 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,4 km/l (G) 8,9 km/ (E) </li></ul>

Jeep Renegade Sahara 2027: versão de topo híbrida com teto solar em 43 fotos

A pequena esportiva da Yamaha esconde segredos de engenharia e heranças das pistas que vão muito além da sua carenagem agressiva

Quando a Yamaha decidiu trazer a YZF-R15 para o Brasil, o mercado de baixa cilindrada logo percebeu que não se tratava de uma moto comum. Mas, por trás do visual invocado e da ficha técnica surpreendente, existem histórias de bastidores, heranças genéticas das pistas e detalhes de engenharia que passam despercebidos até pelos olhares mais atentos.Separamos as principais curiosidades que fazem da "Baby R1" um projeto tão singular no mundo das duas rodas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-entrega-a-verdadeira-essencia-esportiva-para-iniciantes/10599" target="_blank">Yamaha R15 entrega a verdadeira essência esportiva para iniciantes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-meteor-350-5-motivos-para-compar-e-5-motivos-para-fugir/10563" target="_blank">Royal Enfield Meteor 350: 5 motivos para compar e 5 motivos para fugir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-meteor-350-e-custom-acessivel-que-exige-paciencia-na-estrada/10561" target="_blank">Royal Enfield Meteor 350 é custom acessível que exige paciência na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-aerox-160-5-detalhes-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar-a-scooter/10521" target="_blank">Yamaha Aerox 160: 5 detalhes que você precisa saber antes de comprar a scooter</a></li></ul><h2>O coração VVA nasceu nas scooters</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629702344/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Carlos Mattos/Mobiauto" width="300px" title="Yamaha R15 traseira">O grande trunfo do motor de 155 cilindradas da R15 é o sistema VVA (Variable Valve Actuation), que altera o tempo de abertura das válvulas para garantir força em baixas rotações e potência em altas. A curiosidade aqui é a origem dessa tecnologia na Yamaha: antes de equipar a pequena esportiva, o VVA foi desenvolvido e exaustivamente testado nas scooters da marca, tornando-se o grande segredo do sucesso da NMax 160.<h2>O chassi Deltabox é herança da era de ouro da MotoGP</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629702523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Carlos Mattos/Mobiauto" width="300px" title="Yamaha R15 lateral">A estrutura que abraça o motor da R15 não é um simples chassi tubular. Trata-se do famoso quadro Deltabox, uma tecnologia introduzida pela Yamaha nas pistas do Campeonato Mundial de Motovelocidade, atual MotoGP, no início dos anos 1980, com a lendária YZR500. O formato de triângulo delta liga a caixa de direção ao eixo da balança traseira em linha reta, oferecendo uma rigidez torcional que motos street comuns simplesmente não possuem.<h2>Uma questão geográfica: a polêmica da suspensão</h2>Se você procurar vídeos da R15 no mercado asiático, onde ela já está na versão V4, vai notar uma diferença crucial na dianteira: lá, ela utiliza suspensão com garfo invertido “upside-down”, geralmente com tubos dourados. Para o mercado brasileiro, a Yamaha optou pela suspensão telescópica convencional. O motivo? Uma adequação estratégica de custos para manter o preço final competitivo frente às rivais no Brasil, sem sacrificar a tecnologia do motor e os freios ABS.<h2>Aerodinâmica de gente grande e duto de ar falso</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629702637/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Carlos Mattos/Mobiauto" width="300px" title="Yamaha R15 frente">O design da R15 foi concebido no túnel de vento para garantir o menor coeficiente de arrasto aerodinâmico possível, permitindo que a moto de 18,8 cv consiga atingir velocidades de painel superiores a 140 km/h. Na dianteira, há uma entrada de ar central em formato de "M", inspirada na YZR-M1 do Fabio Quartararo. Porém, ao contrário das motos de competição onde essa entrada serve para o Ram Air, que pressuriza ar na caixa do filtro, na R15 ela é apenas estética e abriga o farol de LED projetor.<h2>Embreagem de superesportiva em uma 150cc</h2>A embreagem assistida e deslizante é um item de segurança e performance que, até pouco tempo atrás, era exclusividade de motos acima de 600cc. A R15 é uma das raras exceções na baixa cilindrada a oferecer o sistema. Ele deixa o manete de embreagem extremamente leve e impede que a roda traseira trave ou pule quando o piloto reduz as marchas bruscamente antes de entrar em uma curva.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YIgaCp8r4UI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha R15: o que você precisa saber antes de comprar

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Carro mais vendido da história do Brasil tem versão pouco conhecida

O Fiat Argo Drive 1.3 (parte de R$ 103.990) é o carro automático zero quilômetro mais em conta do Brasil atualmente, mas no mercado de usados há uma série de opções para quem quer descansar o pé esquerdo e está com o orçamento mais apertado. Um desses exemplos é o Volkswagen Gol 1.6 MSI na versão automática.Ainda mais se o Gol já estiver com itens do pacote opcional Urban, que já oferecem rodas de liga leve de 15 polegadas, alarme, chave canivete, maçanetas e retrovisores elétricos com repetidores de seta pintados na cor do veículo e faróis de neblina, além de sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos nas quatro portas e coluna de direção com ajustes de altura e profundidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-usados-supervalorizados-vale-a-pena-comprar-pela-baixa-quilometragem/10141" target="_blank">Carros usados supervalorizados: vale a pena comprar pela baixa quilometragem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-usados-mais-vendidos-em-2025-veja-lista/10109" target="_blank">Os 10 carros usados mais vendidos em 2025; veja lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-5-versoes-do-modelo-que-nao-pagam-mais-ipva/10097" target="_blank">VW Gol: 5 versões do modelo que não pagam mais IPVA por menos de R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-automaticos-e-economicos-que-custam-menos-de-r-55-mil/9860" target="_blank">5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629825011/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Gol traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">O Gol nessa configuração também conta com volante multifuncional, computador de bordo, central multimídia original de fábrica, direção hidráulica, ar-condicionado, entre outros itens. A lista de equipamentos de segurança, no entanto, traz apenas os obrigatórios airbags frontais e os freios com sistema antitravamento (ABS).Sob o capô, o confiável motor MSI é o EA211 1.6 aspirado flex de quatro cilindros com 16 válvulas gera 115 cv de potência e 15,8 kgfm de torque com gasolina ou 120 cv e 16,8 kgfm quando abastecido com etanol.O câmbio automático AQ160-6F fornecido pela Aisin possui seis marchas e completa o conjunto mecânico que equipa outros carros da Volkswagen.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629825109/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Gol MSI" alt="Divulgação/Volkswagen">Com 1.055 kg de peso em ordem de marcha, o Gol MSI automático acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 185 km/h, de acordo com a ficha técnica.O consumo médio declarado pelo Inmetro é de 7,7 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 11,1 km/l em ciclo urbano e 13,6 km/l em percurso rodoviário se abastecido com gasolina.Essa versão ficou em linha de 2019 a 2022, quando o hatch se despediu de vez. Na Tabela Fipe, o preço chama atenção pelo pacote de equipamentos e ainda mais completo que um Fiat Mobi 0 km que já passa dos R$ 80.000<ul><li>VW Gol 1.6 MSI Automático 2019 – R$ 52.707</li><li>VW Gol 1.6 MSI Automático 2020 – R$ 57.180</li><li>VW Gol 1.6 MSI Automático 2021 – R$ 58.610</li><li>VW Gol 1.6 MSI Automático 2022 – R$ 60.076</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ghK4oJPyTEI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Gol MSI é opção barata com câmbio automático e mais desempenho com motor 1.6

Modelo importado do México por um breve período tem mecânica confiável e desenho mais discreto que o do “primo” da Hyundai

Especulado e aguardado no Brasil desde meados dos anos 2000, o Kia Rio fez a sua estreia no país em janeiro de 2020 nas versões LX e EX, ambas equipadas com o motor 1.6 flex e o câmbio automático de seis marchas dos Hyundai HB20 e Creta.O hatch chegou ao mercado brasileiro importado do México para competir contra Chevrolet Onix, Fiat Argo, Toyota Yaris e Volkswagen Polo, além do próprio HB20.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-niro-faz-17-8-km-l-e-tem-conforto-com-item-que-falta-no-corolla-cross/10588" target="_blank">Kia Niro faz 17,8 km/l e tem conforto com item que falta no Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-cerato-usado-tem-motor-de-creta-e-e-mais-barato-que-civic-e-corolla/10261" target="_blank">Kia Cerato usado tem motor de Creta e é mais barato que Civic e Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-sportage-2026-chega-em-pre-venda-ao-brasil-em-versao-unica-veja-preco/9690" target="_blank">Kia Sportage 2026 chega em pré-venda ao Brasil em versão única; Veja preço</a></li></ul>Construído sobre a plataforma compartilhada com o “primo” da Hyundai, o Kia Rio mede 4,07 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,45 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. O porta-malas tem 325 litros de capacidade. Praticamente as mesmas medidas dos concorrentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629902438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Rio traseira" alt="Divulgação/Kia">O confiável motor Gamma 1.6 16V aspirado de quatro cilindros tem comando de válvulas acionado por corrente e tecnologia flex. O propulsor entrega 123 cv de potência e 16 kgfm de torque com gasolina ou 130 cv e 16,5 kgfm quando abastecido com gasolina.A caixa automática tem seis marchas e opção de trocas sequenciais na alavanca.Pesando 1.141 kg em ordem de marcha, o Rio acelera de 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 191 km/h.O consumo médio declarado é de 7,2 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol. As médias com gasolina são de 10,5 km/l e 13,4 kgfm, respectivamente.<h3>Kia Rio – Principais equipamentos</h3>O hatch conta apenas com airbags dianteiros, além de controles de estabilidade e tração, monitor de pressão dos pneus, direção elétrica, ar-condicionado, trio elétrico, multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, rodas de liga leve de 15”, entre outros.A versão EX adiciona bancos e volante revestidos de couro, console central com apoio de braço, faróis com acendimento automático, luzes diurnas em LED, piloto automático, retrovisores com setas, aquecimento e rebatimento elétrico, porta USB para o banco traseiro, função “um toque” para o vidro do motorista. Três meses após o lançamento, a linha 2021 chegou ao mercado com rodas de 17” e freios traseiros a disco na versão EX, que passou a ser a única opção do hatch. O Kia Rio saiu de linha em novembro do mesmo ano com apenas 540 unidades vendidas.<h2>Kia Rio – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Desempenho ágil, principalmente no trânsito urbano</li><li>Desenho mais sóbrio que o do Hyundai HB20 da mesma época</li></ul><h2>Kia Rio – Pontos negativos</h2><ul><li>Pacote de equipamentos mais enxuto que o do Hyundai HB20 equivalente</li><li>Peças de acabamento podem não ser encontradas à pronta entrega</li><li>Menor liquidez no mercado de usados</li><li>Preço de compra da linha 2021</li></ul><h2>Kia Rio – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Rio LX 1.6 flex AT – R$ 62.676</li><li>Rio EX 1.6 flex AT – R$ 63.610</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Rio EX 1.6 flex AT – R$ 75.253</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Rio é hatch automático com motor de HB20 mais barato que Kwid e Mobi

A Subaru foi Fundada em 1953 como um laboratório de pesquisas no segmento aeronáutico, e cresceu tornando-se a maior fornecedora de tecnologias para o exército japonês. Naquele mesmo ano surgiu o Subaru 1500, porém era somente um protótipo e a sua fabricação foi limitada a 20 unidades apenas.

Em 1960, bem posicionada entre as maiores marcas do japão, a Subaru começou a exportar o modelo 360 para os Estados Unidos, com o objetivo de firmar um pequeno hatchback de 2990 mm de comprimento e motor de 356 cilindradas em um mercado de carros com o dobro do seu tamanho e motores potentes. Utilizando motores boxer (motores de combustão interna com cilindros contrapostos na horizontal – flat) em toda a sua linha, assim como tração integral até mesmo nos modelos de entrada.

Entre os maiores sucessos da montadora estão o sedan grande Legacy, o subcompacto Vivio, o Impreza, com variantes sedan, hatch e perua, o Outback, perua baseada no Legacy, os SUVs Forester e Tribeca, e as lendárias versões esportivas WRX e STi do Impreza.

A Subaru está em mais de 110 países. Ainda tem grande conhecimento no segmento aeroespacial, além de estar envolvida também com a fabricação de motores geradores eólicos.
No Brasil a marca é representada pela CAOA, sendo o Impreza, Forester e XV os modelos mais emplacados e, respectivamente.


Subaru

Impreza Hatch

Subaru Impreza Hatch 0 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Subaru Impreza Hatch de outros anos

Opinião do dono