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Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Nova configuração traz visual todo escurecido e cobra R$ 3 mil a mais

Nove meses depois de ser lançado no Brasil, o GWM Wey 07 já tem novidades na linha. O SUV chinês de luxo estreia agora uma nova versão batizada de Dark Edition. O preço é de R$ 432.000 - são R$ 3 mil extras em relação ao que estreou por aqui em outubro do ano passado. A diferença entre os dois modelos é puramente estética. O Wey 07 Dark Edition oferece um visual mais esportivo com diversas partes pintadas em preto brilhante, a começar pela carroceria. A cor mais escura está presente também nas rodas de 21 polegadas, que contrastam com as pinças de freio vermelhas. Dentro, o mesmo tom aparece no revestimento do teto e colunas, que se misturam a outros materiais mais premium, como Alcantara. A fabricante já oferecia essa opção na outra configuração.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-gwm-wey-07-chega-em-novembro-e-tem-preco-revelado/9414" target="_blank">Segredo: GWM Wey 07 chega em novembro e tem preço revelado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-p30-e-o-oposto-da-byd-shark-e-mais-barata-que-hilux-ranger-e-s10/9222" target="_blank">GWM Poer P30 é o oposto da BYD Shark e mais barata que Hilux, Ranger e S10&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-confirma-data-da-inauguracao-da-fabrica-e-ate-50-mil-carros-por-ano/8958" target="_blank">GWM confirma data da inauguração da fábrica e até 50 mil carros por ano&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-one-e-mais-barato-e-economico-na-cidade-que-hr-v-e-kicks/8632" target="_blank">GWM Haval H6 One é mais barato e econômico na cidade que HR-V e Kicks</a> </li></ul>Fora isso, o SUV híbrido plug-in de seis lugares mantém as mesmas características. A parte a combustão fica a cargo de um motor 1.5 turbo a gasolina que trabalha em conjunto com duas unidades elétricas - uma em cada eixo. Potência? Combinados, os motores fornecem imponentes 517 cv de potência e 83,6 kgfm de torque. De acordo com a GWM, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,9 segundos. É mais rápido que muito esportivo por aí e com exatos 2.545 kg de peso.<h2>128 km sem gastar combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659930265/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O sistema é alimentado por um bateria grande, de 42,5 kWh - maior até que a do Haval H6 PHEV, que tem 34 kWh. Segundo a medição do Inmetro, a autonomia elétrica é de 128 km. Lá fora, no WLTP, o número chega a 185 km. Em corrente alternada (AC), a bateria carrega até 6,6 kW - de 15% a 100% em cerca de 6h30min. Já em corrente contínua, o Wey 07 aceita até 60 kW - bateria vai de 30% a 80% em 26 minutos.Outro ponto é o seu tamanho. São medidas generosas, como 5,15 metros de comprimento e nada menos que 3,05 m de distância entre-eixos. É o porte de um Kia Carnival, por exemplo. E o GWM traz um pouco mesmo esse conceito de minivan: a capacidade é para levar seis pessoas - na proporção 2+2+2. Por dentro, a palavra é minimalismo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659930285/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O interior não tem botão de partida e a alavanca de câmbio é igual à dos Mercedes-Benz: haste direita no volante. A cabine é dominada pela tela de 12,3 polegadas do painel de instrumentos e de 14,6" da central multimídia, que reúne todas as funções do carro.O head-up display também traz bastante informação. Há poucos botões físicos na parte de baixo. Outro destaque é a chama thermal box, um compartimento no console central que pode resfriar até -6° ou esquentar até 50°. Há, claro, entradas USB do tipo A e C.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Wey 07 Dark Edition é SUV das "trevas" que custa R$ 432.000

Líder de vendas no mercado de picapes intermediárias, agora tem duas versões com sistema MHEV

Assim como o Jeep Renegade, uma das principais novidades da linha 2027 da Fiat Toro foi a adesão do sistema híbrido. Foram duas versões, dentre as seis disponíveis, premiadas com o auxílio elétrico: Volcano e Ultra, por R$ 197.490 e R$ 206.490, respectivamente.Além de serem as versões mais caras quando deixamos as movidas a diesel de lado, o fato de carregarem o título de eletrificadas já as taxa como mais econômicas, justamente pela atuação do motor elétrico em colaboração com o 1.3 turbo. Mas na nova Fiat Toro, economia não é o maior foco.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape? </a></li></ul>MHEV, ou híbrido-leve, é o tipo de sistema adotado pela líder de vendas do mercado de picapes intermediárias. Daí já tiramos que o sistema trabalha de forma diferente: sua bateria é menor e o sistema é de 48 V, mas não atua de forma independente.Mesmo que sua bateria não precise ser recarregada em um carregador externo, ela também não tem o poder de tracionar as rodas. E o foco aqui não está exatamente no consumo de combustível, e sim na redução de emissão de gases poluentes.Na prática, a eletricidade entra em campo em momentos de maior gasto de energia do motor a combustão. Ou seja, na partida, frenagens e acelerações.Sim, o motor elétrico da Toro tem seus 15,5 cv e 6,6 kgfm de torque, mas eles não se somam aos 176 cavalos e 27,5 kgfm do motor 1.3 turbo.O foco, como dissemos, não é economia, mas mesmo assim registra uma leve melhora nos seus números, principalmente na cidade, justamente para onde a picape foi calibrada. Em comparação à linha anterior, por exemplo, temos:<ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina</li></ul>Antes, os números eram de:<ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina</li></ul>A versão híbrida ainda traz como benefício a não necessidade de rodízio em São Paulo, que isenta veículos elétricos e híbridos da restrição de circulação na cidade.No mais, a Fiat Toro, nessas configurações, conta com 4,95 metros de comprimento, 2,98 m de entre-eixos, 1,85 m de largura e 1,69 m de altura. Sobre a caçamba, a picape tem 937 litros.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro ficou mais econômica com o sistema híbrido?

SUV vendido em duas versões tem número de emplacamentos divulgados pela Fenabrave

A chegada do novo Chevrolet Sonic mirou diretamente nos SUVs de entrada, segmento onde a marca ainda não atuava. A estratégia já entrega alguns bons sinais, pois, no primeiro mês de vendas, o recém-chegado modelo já vendeu mais do que um dos seus principais concorrentes: o Renault Kardian.Mesmo que ainda não figure entre as principais cabeças do segmento, o Chevrolet Sonic emplacou 2.778 novos modelos nesse curto espaço de tempo, segundo números divulgados pela Fenabrave. O Kardian, por outro lado, vendido desde 2024 por aqui, registrou 1.266 unidades. Vale lembrar, o Sonic começou a ser vendido no último dia 7 de maio e, portanto, ainda não completou um mês no catálogo.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-ou-rs-vale-a-pena-pagar-r-6-mil-a-mais-pela-versao-de-topo/11006" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier ou RS: vale a pena pagar R$ 6 mil a mais pela versão de topo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-detalhes-da-versao-mais-em-conta-e-o-que-ela-oferece/10997" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier: detalhes da versão mais em conta e o que ela oferece&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-e-onix-rs-o-que-justifica-os-r-7-600-de-diferenca-entre-eles/10946" target="_blank">Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles</a>&nbsp; </li></ul>Com mais de 1.500 unidades vendidas a mais que o rival, o Sonic segue por uma estratégia já utilizada, inclusive, pelo próprio Kardian: a oferta de motor turbo em todas as versões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659861817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Kardian segue com um 1.0 turbo TCe de 125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque. O câmbio para o SUV francês pode ser manual de seis marchas ou automático de dupla embreagem de seis marchas.No caso do Sonic, o propulsor fica por conta do 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e uma calibração específica para entregar 18,9 kgfm de torque, isso, com um câmbio automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659861266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nascido da mesma maternidade dos irmãos Onix e Onix Plus, o Sonic é feito sobre a base GEM, oferecendo, inclusive, o mesmo entre-eixos de 2,55 metros da linha Onix. As outras dimensões são de 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Seu porta-malas é de 392 litros de capacidade.São duas configurações diferentes para o SUV, a Premier, que segue por uma linha mais elegante e refinada por R$ 129.990 e a RS por R$ 134.990, que adota a clássica pegada esportivada, ressaltada pelos acabamentos exclusivos em preto, emblemas pela carroceria e revestimentos em vermelho na parte de dentro.Ainda como adicional, a RS traz sensor dianteiro, farol alto adaptativo e o chamado Easy Park, que é um sistema de estacionamento semiautônomo que acha vaga e esterça o volante sozinho em vagas paralelas ou perpendiculares, enquanto o motorista controla apenas o freio e o acelerador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659861333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A distinção de preço entre as duas é de R$ 6 mil. R$ 134.990 cobrados pela versão de entrada Premier e R$ 140.990 cobrados pela versão de topo.Em comum, na parte de dentro, ambas as versões levam a central multimídia MyLink de 11 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay, o painel de instrumentos de 8 polegadas, partida por botão, ar-condicionado digital e automático e volante multifuncional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic já vende mais que Renault Kardian em seu primeiro mês

SUV chega com base de Onix e Tracker, mas com R$ 1 bilhão investidos pela marca em seu desenvolvimento

O novo Chevrolet Sonic não passou incólume às comparações com os inerentes problemas de Onix e Tracker. Mas nada de correia banhada a óleo. Com o inédito utilitário, a marca resolveu de vez outro problema que incomodava os clientes: frequentes raspadas do para-choque.Com o novo desenho do compoente, altura do solo maior e ângulos de entrada e saída ampliados, o Sonic passa longe de raspar em valetas, lombadas, rampas ou naqueles desníveis de calçada - que eram relatos frequentes de donos de Onix e Onix Plus. Veja a comparação:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-ou-rs-vale-a-pena-pagar-r-6-mil-a-mais-pela-versao-de-topo/11006" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier ou RS: vale a pena pagar R$ 6 mil a mais pela versão de topo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-detalhes-da-versao-mais-em-conta-e-o-que-ela-oferece/10997" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier: detalhes da versão mais em conta e o que ela oferece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-e-onix-rs-o-que-justifica-os-r-7-600-de-diferenca-entre-eles/10946" target="_blank">Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles</a> </li></ul><h3>Chevrolet Onix</h3><ul><li>Altura mínima do solo: 15,7 cm</li><li>Ângulo de ataque: 17°</li><li>Ângulo de saída: 27°</li><li>Chevrolet Sonic</li><li>Altura mínima do solo: 20 cm</li><li>Ângulo de ataque: 18°</li><li>Ângulo de saída: 27°</li></ul><h3>Chevrolet Onix Activ</h3><ul><li>Altura mínima do solo: 20 cm</li><li>Ângulo de ataque: 19,7°</li><li>Ângulo de saída: 28,1°</li></ul>Ângulos de entrada e saída medem a inclinação máxima que um veículo pode enfrentar, como subir ou descer rampas e transpor buracos sem raspar o para-choque ou danificar a carroceria. Quanto maior esse número, mais aquela raspada na parte de baixo do carro é evitada. Vale ressaltar que o recém-lançado Onix Activ tem números ainda maiores para a proposta aventureira do modelo.Mas a Chevrolet não parou por aí. Ainda preparou mais uma melhoria para o SUV encarar as esburacadas ruas brasileiras.<h2>Sonic estreia suspensão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659898594/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Fábio Morgan, engenheiro-chefe do Sonic, revelou que o SUV estreia uma nova suspensão, que até o momento, só o lançamento na linha. Além de mais elevada, com calibração exclusiva para o Sonic, o sistema recebe amortecedores Multi-Tuneable Valve (MTV).Traduzindo, esse sistema possui válvulas variáveis no amortecedor que vão se adaptar melhor ao contato com as imperfeições. De forma básica, é um sistema mecânico que filtra melhor sem precisar de componentes eletrônicos para isso, o que, com certeza, deixaria a manutenção mais cara. Durante nosso teste com o Sonic, a diferença de calibração foi perceptível, assim como a capacidade de não causar apreensão ao volante na hora de passar em uma valeta ou lombada.Se no Onix a Chevrolet tirou aquele defletor da dianteira, no Sonic ele está de volta. Com todas essas mudanças, o SUV recebeu o item que diminui o arrasto aerodinâmico e, consequentemente, o consumo.Por falar em combustível, o Inmetro aponta 8,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com etanol, já com gasolina são 10,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic resolve reclamação de donos de Onix. E não é a correia

Aion UT saida de ar (3)

Aion UT logotipo (2)

Aion UT logotipo

Aion UT Volante (15)

Aion UT porta-objetos

Aion UT seletor

Aion UT porta

Aion UT porta-malas

Aion UT porta-copos

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Aion UT aerofolio

Aion UT porta-malas (2)

Aion UT dianteira (3)

Aion UT aerofolio (2)

Aion UT central multimídia

Aion UT retrovisor

Aion UT interna

Aion UT dianteira (5)

Aion UT farois (2)

Aion UT porta-malas (3)

Aion UT saida de ar (2)

Aion UT traseira (4)

Aion UT farois

Aion UT Volante (1)

Aion UT lanterna

Aion UT logotipo (3)

Aion UT rodas

Aion UT dianteira (2)

Aion UT traseira (3)

Aion UT traseira (2)

Aion UT dianteira (4)

Aion UT espelho

Aion UT painel de instrumentos

Aion UT bancos

Aion UT painel

Aion UT rodas (2)

Aion UT setas

Aion UT dianteira

Aion UT parabrisa

Aion UT porta-copos (2)

Aion UT porta (2)

Aion UT para-choque

Aion UT saida de ar

Aion UT traseira (5)

Aion UT traseira

Hatch tem preço de nova versão Special Edition do Dolphin e aposta em tamanho e potência para vender mais 

Com exatamente o mesmo valor cobrado pela versão Special Edition do BYD Dolphin, o novo GAC Aion UT em sua versão de topo chega como opção frente ao já consolidado chinês.R$ 159.990. Esse é o preço cobrado pela configuração mais cara do novo hatch elétrico, chamada de Elite, que como argumento entrega alguns mimos a mais com relação à versão de entrada, Premium, que sai por R$ 139.990, ou seja, R$ 20 mil a menos.O motor está longe de ser sua distinção. Se mantém aqui o mesmo elétrico no eixo dianteiro de 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm, com uma bateria de 60 kWh. Essa, sim, é a primeira diferença entre as versões.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-ganha-novidades-e-tem-quase-500-km-de-autonomia-contra-dolphin-mini/10979" target="_blank">Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-ja-tem-data-para-mudar-e-promete-mais-rodar-mais-com-bateria-atualizada/10956" target="_blank">Novo Geely EX2 já tem data para mudar e promete mais rodar mais com bateria atualizada&nbsp;</a> </li></ul>Na versão de entrada, a bateria tem 44,1 kWh, o que impacta diretamente na autonomia, que é de 252 km, segundo medições do Inmetro. Para a versão com bateria maior, são 310 km na mesma medição.O desempenho também se altera: o 0 a 100 km/h na versão Premium é feito em 8,6 segundos, enquanto na de topo a marca cai para 7,3 segundos.É mais potente que o BYD Dolphin de mesmo preço, que tem 177 cavalos, mas perde em torque: são 29,6 kgfm. A bateria é de 45,1 kWh e a autonomia fica em 300 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659929292/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">As dimensões também não se alteram, e aqui está um dos principais chamarizes do modelo. Chamam a atenção logo de cara os seus 2,75 m de entre-eixos, 5 cm a mais que os 2,70 m do Dolphin. A generosa dimensão chama ainda mais atenção na parte interna do modelo, que oferece um bom espaço para seus ocupantes.Suas outras medidas ficam por conta de 4,27 m de comprimento, 1,57 m de altura e 1,85 m de largura.Em visual, o hatch é minimalista. Se destacam na dianteira seus faróis amplos com formato circular e os faróis auxiliares quadriculados na parte inferior. No mais, suas superfícies são planas e sem marcações ao longo da carroceria.A traseira caminha na mesma trilha. Lanternas com desenho exclusivo, retilíneo e desenho interno quadriculado, um aerofólio para dar um toque de esportividade e tampa do porta-malas limpa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659929290/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ao entrar na cabine e ligar o carro, mais diferenças para a versão de entrada. A central multimídia de 14,6 polegadas e o painel de instrumentos de 8,8 polegadas se mantêm, mas aparecem refinos a mais. Carregador por indução, teto solar panorâmico, ajustes elétricos para os bancos e tampa do porta-malas (de 340 litros), que abre e fecha eletricamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659929293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro adicional está no pacote ADAS nível 2, que leva alerta de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT Elite: conheça a versão mais completa hatch em 45 fotos 

SUV mais vendido do país tem bônus exclusivo na troca de usado

Se existe um SUV que virou figurinha carimbada entre os líderes de vendas do mercado brasileiro, esse modelo é o Volkswagen T-Cross. E agora, a marca resolveu dar aquele "famoso" empurrãozinho extra para quem está de olho na versão mais completa da linha.Durante o mês de junho, o Volkswagen T-Cross Extreme pode receber um bônus de até R$ 28.500 na troca de um seminovo. Com o bônus, a versão Extreme, que tem preço sugerido de R$ 203.490, pode sair por um valor consideravelmente menor, isso dependendo da avaliação do veículo usado entregue na negociação.Não é porque a condição é oferecida pela Volkswagen, que os seminovos oferecidos necessitam ser exclusivamente da marca. A montadora aceita veículos usados de qualquer marca e modelo fabricados entre 2014 e 2026.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-canarinho-inspirado-na-selecao-brasileira-sera-vendido-oficialmente/10912" target="_blank">VW T-Cross Canarinho inspirado na Seleção Brasileira será vendido oficialmente?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-selecao-xx-fotos-da-versao-exclusiva-para-da-copa-do-mundo/10624" target="_blank">Volkswagen T-Cross Seleção: 45 fotos da versão exclusiva para da Copa do Mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-vai-acabar-com-reclamacao-comum-dos-consumidores/10593" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">O que o VW ID.Cross pode antecipar da nova geração do T-Cross no Brasil?&nbsp;</a> </li></ul>Isso se o carro estiver com a documentação regularizada, sem multas ou restrições, acompanhado de chave reserva, manual do proprietário e histórico de revisões conforme recomendado pela fabricante.Outro ponto importante é a quilometragem. O veículo usado não pode ultrapassar uma média de 10 mil quilômetros rodados por ano, considerando a quilometragem atual.Além do bônus na troca, a marca também oferece uma condição especial de financiamento pelo Banco Volkswagen. Nesse caso, o T-Cross Extreme pode ser adquirido com entrada de R$ 104.994 e parcelas em 30 prestações de R$ 2.469,73, com taxa de juros de 0%.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659847728/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por estarmos falando da versão de topo, sim, seu motor é o mais potente de toda a linha. Debaixo do capô, a versão Extreme abriga o motor 250TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Conjunto que é acompanhado do câmbio automático de seis marchas. Em termos de comparação, as versoes de entrada levam o 1.0 200 TSI de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque. A versão tem apelo aventureiro, reforçado pelos detalhes escurecidos ao longo de sua carroceria, molduras em laranja nos faróis de neblina e grade em black piano. Emblemas da versão aparecem na lateral, além das rodas de 17 polegadas, com desenho exclusivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659847334/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Referências com nome Extreme aparece’ também no interior, acompanhadas de detalhes em laranja por toda a cabine, incluindo bancos, painel e saídas de ar. Sua central multimídia é de 10,1 polegadas, enquanto o painel de instrumentos, é de 10,25. As diferenças ficam, porém, apenas pela entrega de itens e visual diferente, já que as dimensões não mudam. São 4,21 metros de comprimento, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas fica por conta dos seus 373 litros. Sem o bônus, os preços de todas as suas versões são de: <ul><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 161.490</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline: R$ 181.990</li><li>Volkswagen T-Cross Highline: R$ 196.290</li><li>Volkswagen T-Cross Extreme: R$ 203.490</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross ganha R$ 28 mil de descontos em versão mais completa

Hatch elétrico promete 1.000 km de autonomia com nova versão híbrida plug-in

Flagras e segredos

O novo BYD Dolphin híbrido, que será chamado de Dolphin G, teve o seu interior revelado antes do lançamento previsto para esse mês na Europa. Imagens divulgadas pelo portal <a href="https://carnewschina.com/2026/06/03/interior-of-the-byd-dolphin-g-exposed-ahead-of-the-european-launch/" target="_blank">Cars News China</a> adiantam que o hatch terá mudanças em relação ao modelo que conhecemos. A começar pelo painel central, que foi redesenhado com saídas de ar-condicionado centrais posicionadas logo abaixo da central multimídia. Por falar nela, o flagra entrega que ela vai continuar grande, assim como a atual de 12,8 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659786175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro detalhe é que o Dolphin híbrido já vem com o console atualizado, elevado e com dois níveis, como no Dolphin SE lançado no Brasil recentemente. A manopla do câmbio segue por alavanca, mas em uma haste na coluna de direção - ao melhor estilo Mercedes-Benz.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-byd-dolphin-hibrido-pode-incomodar-tambem-o-volkswagen-polo/10978" target="_blank">Por que novo BYD Dolphin híbrido pode incomodar também o Volkswagen Polo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-g-como-sera-o-novo-hatch-hibrido-com-1-000-km-de-autonomia/10973" target="_blank">Novo BYD Dolphin G: como será o novo hatch híbrido com 1.000 km de autonomia&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-e-revelado-com-visual-unico-antes-de-chegar-ao-brasil/10959" target="_blank">BYD Dolphin híbrido é revelado com visual único antes de chegar ao Brasil</a> </li></ul>A marca chinesa confirma que o Dolphin híbrido tem 4,16 metros de comprimento e 1,83 de altura. Largura e entre-eixos não foram divulgados, mas devem seguir o modelo reestilizado. O Dolphin é o início de uma série de carros feitos especialmente para mercados fora da China.Além do flagra, a BYD já deu uma prévia do visual do Dolphin. Bem diferente do Dolphin como conhecemos, o hatch híbrido tem faróis mais afilados e entradas de ar no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659785523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A dianteira mais larga também entrega a necessidade de mais espaço por conta do motor 1.5 aspirado a gasolina para o mercado europeu, mas que pode chegar flex para o Brasil. <h2>Quando chega ao Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659785454/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda sem detalhes de motorização, a BYD promete passar dos 1.000 km de autonomia com o Dolphin híbrido. Isso no ciclo europeu WLTP, que costuma ser mais otimista que o brasileiro do Inmetro. No caso da autonomia no modo elétrico, estima-se cerca de 90 km.Na Europa, o Dolphin G chega neste mês. Até o momento, a marca não revelou as versões e mais detalhes técnicos para o Velho Continente.Do outro lado do Atlântico, a estreia é esperada para 2027. E a expectativa é de debutar por aqui já com a motorização flex e fabricação nacional na unidade de Camaçari (BA).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin híbrido tem interior flagrado e mostra painel redesenhado

Novo compacto da Hyundai ficará posicionado acima do HB20 e abaixo do Creta com fabricação nacional confirmada

A Hyundai revelou nesta quarta-feira (3) a primeira imagem do Hyundai i20. O compacto será lançado esse ano e foi confirmado como próximo lançamento da montadora sul-coreana no Brasil com produção confirmada para fábrica de Piracicaba (SP).Na imagem divulgada, é possível ver a assinatura luminosa do i20, batiazada pela Hyundai de “H-Architecture”, que mostra parte das guias de LED que interliga a peça dos faróis. No entanto, o encontro luminoso que resulta em uma faixa contínua de luz parece ser mesmo com a luzes de posição diurna (DRL). A iluminação principal deve ficar mais abaixo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-porte-maior-e-novo-visual/10987" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com porte maior e novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-ate-r-40-mil-de-descontos-no-mes-de-maio/10982" target="_blank">5 carros com até R$ 40 mil de descontos no mês de maio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-sense-usado-tem-seis-airbags-e-custa-menos-que-um-mobi-0km/10963" target="_blank">Hyundai HB20 Sense usado tem seis airbags e custa menos que um Mobi 0km</a></li></ul>A Hyundai anunciou em março que vai fabricar um terceiro modelo em sua planta de Piracicaba (SP). O lançamento ficará acima do HB20 e abaixo do Creta, e conforme apuração dos amigos do Motor1, o nome do compacto será Hyundai i20.Agora, a marca reafirma esse posicionamento o que indica que podemos esperar preços abaixo do que o Creta é vendido atualmente. Logo, temos valores abaixo dos R$ 156.590 cobrados pelo Creta Comfort Safety, versão mais barata do SUV. Quanto ao HB20, o novo modelo terá preços próximos ou até intercalados com as versões de topo do hatch, enquanto o HB20s deverá perder espaço para o i20 na linha de produção. Com isso, a versão sedan do HB20 pode estar com seus dias contados. <h2>Motor</h2>O posicionamento do i20 revela que dificilmente a Hyundai vai fugir do que ela já tem em suas prateleiras. O motor 1.0 aspirado deverá ficar reservado para versões de entrada, assim como o 1.0 turbo sob o capô das variantes mais caras. Resta saber qual calibração o novo modelo vai receber.Atualmente o HB20 recebe o motor aspirado de até 80 cv e 10,9 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas, além do propulsor turbo, usado pelo Creta, com 120 cv e 17,5 kgfm, com transmissão automática de seis marchas. TamanhoA ideia da Hyundai é colocar o i20 na disputa diretamente com a enchurrada de SUVs compactos até R$ 150.000 que chegaram ao mercado brasileiro. Leia-se: VW Tera, Chevrolet Sonix, Renault Kardian, Nissan Kait, Honda WR-V, além do veterano Fiat Pulse.Sendo assim, esses modelos tem em sua maioria até 4,23 m de comprimento (Sonic) e até 2,61 m de entre-eixos (Kardian). É um segmento estreado pelo Pulse e que ganha cada vez mais concorrentes.Quando Hyundai i20 chega?A Hyundai chama o i20 de “seu próximo Hyundai”, além de citar o lançamento próximo e a chegada “em breve”. Pois então, a expectativa é o lançamento ainda para este mês de junho.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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