Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Com alta no valor dos modelos zero km, produtos usados estão puxando a fila no gosto do consumidor

Comprar um carro 0 km
está cada vez mais complicado. Devido aos altos preços dos veículos, as pessoas
estão optando por carros usados, tanto é que em 2024 a idade média da frota no
Brasil superou os 16 anos, conforme a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frota-de-carros-no-brasil-fica-mais-velha-e-idade-media-esta-acima-de-16-anos/7292" target="_blank">Mobiauto já trouxe nesse outro artigo</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a
Mobiauto separou cinco modelos de até R$ 25 mil reais, que entregam bom
conjunto de motorização e economia de combustível. Todos os preços são baseados
na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, e os modelos listados ficam entre os anos 2010 e 2012. Confira
os cinco selecionados abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fielder-e-perua-usada-confiavel-e-espacosa-a-partir-de-r-30-mil/7253" target="_blank">Toyota Fielder é perua usada confiável e espaçosa a partir de R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-com-o-melhor-custo-x-beneficio-no-brasil/7173" target="_blank">Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090" target="_blank">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li></ul>
<h3>VW Gol 1.0 2011 - R$
24.921</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456244668" width="250px">
Começando pelo Volkswagen
Gol, uma boa opção é o hatch modelo 2011, na configuração 1.0, já que sua
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> está em R$ 24.921. O propulsor flex entrega 72/76 cv de potência e
9,7/10,6 kgfm acoplado a um câmbio manual cinco marchas.
Na cidade, o hatch rende
10,8 km/l na gasolina e 7,4 km/ no etanol. Já nas rodovias, os números sobem
para 14,1 km/l na gasolina e 9,5 km/l no etanol.
<h3>Ford Fiesta 1.0 2010 - R$
21.410</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456246383" width="250px">
Uma opção mais barata é o
Ford Fiesta, o hatch na configuração 1.0, ano 2010, pode ser encontrado por
cerca de R$ 21 mil. Vale ressaltar que no ano de 2010, o modelo ainda tinha seu
penúltimo visual antes de sair de linha.
A versão listada entrega
69/73 (G/E) cv de potência e 8,9/9,3 kgfm de torque, juntamente do câmbio
manual de cinco marchas. 
Em vias urbanas, o hatch
rende 12 km/l na gasolina e 8 km/l no etanol. Na estrada, o Fiesta rende
15,9/9,8 km/l na gasolina e etanol, respectivamente.
<h3>Fiat Palio Economy 2010 -
R$ 24.068</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456247076" width="250px">
O terceiro modelo da
lista é o Fiat Palio na configuração Economy, no ano de 2010, a versão é encontrada
por menos de R$ 25 mil. A opção conta com o motor 1.0, que rende 73/75 cv de
potência e 9,5/9,9 (G/E) kgfm de torque.
Sua economia é destaque
principalmente na cidade, onde o Palio Economy entrega um rendimento de 12,3
km/l na gasolina e 8,8 km/l no etanol. Na rodovia os números são de 15 km/l na
gasolina e 10,3 km/l no etanol.
<h3>Renault Sandero
Expression 1.0 2011 - R$ 25.783</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456247737" width="250px">
O quarto modelo da lista
é o Renault Sandero, na configuração Expression. O hatch ano 2011, é o único
que ultrapassa um pouco dos R$ 25 mil pré-determinado pela lista. 
A versão entrega 77/76 cv
de potência e 9,9/10,1 kgfm de torque, na gasolina e álcool, respectivamente.
O propulsor 1.0 acoplado
a transmissão manual de cinco marchas ainda entrega um rendimento na cidade de
12,1 km/l na gasolina e 8 km/l no etanol. Na rodovia, os números se tornam
8,8/13 km/l (G/E).
<h3>Chevrolet Classic 2012 -
R$ 24.848</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456248256" width="250px">
Por fim, o único sedan da
lista e o único ano 2012. Vendido em versão única, o Classic LS conta com um
propulsor 1.0 juntamente com câmbio manual de cinco marchas. 
Tal conjunto faz com que
o Chevrolet Classic consiga render 77/78 cv de potência e 9,5/9,7 kgfm de
torque. Em relação ao consumo, o sedan garante na cidade 10,4 km/l na gasolina
e 7,4 km/l no etanol. Já na rodovia, o modelo entrega 13 km/l na gasolina e 9,2
km/l no etanol.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mR2t7GhSJmU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de até R$ 25 mil que são inimigos dos postos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fabricado sobre a mesma plataforma do SUV nacional, compacto superou modelos consagrados, como Renault Clio e VW Golf 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Dacia Sandero foi o carro mais
vendido na Europa em 2024 com quase 249 mil unidades comercializadas, de acordo
com o levantamento da consultoria <a href="https://www.focus2move.com/">Focus2Move</a>.
Em 2023, o hatch havia terminado na terceira posição do ranking de vendas no
Velho Continente.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A segunda colocação ficou com o
Renault Clio, com 244.066 emplacamentos, seguido pelo Volkswagen Golf, o
terceiro colocado com 212.189 unidades vendidas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-weekend-1999-com-20-mil-km-esta-a-venda-na-alemanha-por-uma-pechincha/7337" target="_blank">Fiat Palio Weekend 1999 com 20 mil km está à venda na Alemanha por uma pechincha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-perde-o-titulo-de-marca-mais-confiavel-do-mundo-veja-lista/7305" target="_blank">Toyota perde o título de marca mais confiável do mundo; veja lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-mais-vendido-do-mundo-toyota-rav4-vende-quase-nada-no-brasil/7258" target="_blank">SUV mais vendido do mundo, Toyota RAV4 vende quase nada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-que-chegarao-ao-brasil-em-2025/7328" target="_blank">Os SUVs que chegarão ao Brasil em 2025</a></li></ul>O Volkswagen T-Roc ficou com a
quarta posição do ranking geral, mas terminou 2024 como o SUV mais vendido da
Europa, com 201.246 emplacamentos. Outro modelo da Dacia, o Duster terminou na
quinta colocação com 190.427 exemplares comercializados.
O sexto colocado foi o Lada
Granta (188.542 unidades), seguido pelo Volkswagen Tiguan, na sétima posição
(186.730 unidades).
Único modelo totalmente elétrico
da lista, o Tesla Model Y terminou 2024 em oitavo lugar (184.150) após
despencar sete posições. O Toyota Yaris assumiu a nona colocação (178.221
unidades), enquanto o Skoda Octavia fechou o ranking em décimo lugar (172.264
unidades). 
Primo do Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451240227" width="250px">
Fabricado pela Dacia – marca
romena que integra o conglomerado Renault-Nissan – o Sandero europeu
compartilha componentes estruturais com o Renault Kardian produzido no Brasil.
De acordo com a marca francesa, o SUV compacto é construído em sua fábrica em
São José dos Pinhais (PR) a partir de uma versão aprimorada da plataforma
CMF-B.
Contudo, a arquitetura do SUV
permite a utilização de diferentes motorizações, incluindo elétricas e
híbridas. Por ora, o Renault Kardian é equipado com o motor 1.0 turboflex com
injeção direta de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, combinado ao câmbio
automatizado de dupla embreagem ou manual, ambos com seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451240343" width="250px">
O Dacia Sandero, por sua vez, é
vendido com um 1.0 turbo a gasolina com potência entre 90 cv e 110 cv e 20,4
kgfm. A transmissão pode ser automática CVT ou manual de seis velocidades.
As dimensões dos dois carros são
bem parecidas, com discreta vantagem de poucos milímetros a favor do Kardian,
mas os dois modelos empatam no entre-eixos de 2,60 metros. O porta-malas de 410
litros do Renault, no entanto, supera o compartimento de 328 litros do “primo”
romeno.
A lista de equipamentos também é
bem parecida, mas as assistências de condução presentes na versão mais cara do
Renault Kardian são itens de série desde a configuração de entrada do Dacia
Sandero.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IqFK32l0ssc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Primo do Renault Kardian foi o carro mais vendido da Europa em 2024

Hatch tem causado aborrecimentos por defeitos no câmbio automatizado e consumo elevado de óleo

O Renault Sandero de segunda geração foi lançado no mercado
brasileiro em 2014 com visual atualizado e mais equipado, mas ainda construído
sobre a antiga plataforma B0 da primeira geração e apostando no custo-benefício
para rivalizar principalmente contra Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen
Fox.

O hatchback foi produzido em São José dos Pinhais (PR) até
2023, após a Renault anunciar o seu plano de reestruturação voltado ao
desenvolvimento de modelos mais refinados e, consequentemente, mais caros, como
SUVs, picapes e modelos eletrificados.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734" target="_blank">Novo Duster antecipa muito do futuro SUV cupê híbrido flex da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-e-visto-no-brasil-com-item-que-marcou-corolla-cross/6255" target="_blank">Renault Duster é visto no Brasil com item que marcou Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar/5987" target="_blank">Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-duster-7-lugares-mostra-interior-e-item-que-queriamos-aqui/6002" target="_blank">Flagra: Renault Duster 7 lugares mostra interior e item que queríamos aqui</a></li></ul>

Apesar de as demais versões terem saído de linha no ano
passado, a variante aventureira Stepway ainda é vendida por R$ 84.470 como se
fosse um modelo separado do Sandero. 

<h2>Como é a segunda geração do Renault Sandero</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388774594" width="250px">

O Sandero é invariavelmente conhecido pelo bom
aproveitamento da cabine. Mesmo com dimensões de compacto (4,06 m de
comprimento, 1,53 m de altura, 1,73 m de largura e porta-malas de 320 litros),
o hatch conta com o entre-eixos de 2,59 m para garantir espaço acima da média
para os passageiros.

A robustez mecânica também é elogiada. As versões de maior
volume de vendas do Renault Sandero foram comercializadas com os mesmos motores
flex aspirados de quatro cilindros da primeira geração, sempre combinados ao
câmbio manual de cinco marchas. As configurações de entrada levavam sob o capô
o propulsor 1.0 flex de 80 cv de potência e 10,5 kgfm de torque. As versões
mais caras eram equipadas com o 1.6 flex de 106 cv e 15,5 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388774608" width="250px">

O câmbio automatizado Easy-R, também de cinco marchas, foi
vendido como opcional durante um breve período, mas deixou de ser oferecido
devido à baixa procura.

Destaque da segunda geração do Sandero, a versão esportiva
RS se destaca pelo visual exclusivo combinado à mecânica preparada de fábrica,
que contempla o hatch com motor mais potente, câmbio manual de seis marchas,
além de direção elétrica e suspensão recalibrada. Os freios a disco nas quatro
rodas foram incorporados para ajudar a conter o ímpeto do motor F4R 2.0
aspirado de 150 cv e 20 kgfm. O Sandero RS acelera de 0 a 100 km/h na casa dos
8 segundos e atinge a velocidade máxima de 200 km/h.

<h2>Reestilização e novos motores</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388774631" width="250px">

Em 2019, o Renault Sandero passou por uma reestilização de
meia vida com para-choques redesenhados e faróis com luzes diurnas em LED. A
cabine ganhou melhorias no acabamento interno e central multimídia com
interface atualizada. Todas as versões passaram a ser equipadas de série com
airbags laterais, enquanto as configurações com motor 1.6 ganharam controles de
estabilidade e tração.

Mas a grande novidade da linha 2020 foi a adoção dos novos e
modernos motores da família SCe: o 1.0 aspirado de três cilindros de 82 cv e
10,5 kgfm e o 1.6 16V e 118 cv e 16 kgfm combinado a um câmbio automático CVT. 

Apesar da fama de carro robusto, o Renault Sandero não está
imune a críticas. O motor 1.0 de três cilindros e o câmbio automatizado Easy-R
são os maiores motivos de críticas por parte dos donos do hatch. Confira
abaixo: 

<h2>Motor 3 cilindros baixando óleo</h2>

O motor SCe 1.0 de três cilindros do Sandero é uma versão
melhorada do propulsor que equipa o subcompacto Kwid. Lançado com a promessa de
“beber” 19% menos combustível que o antigo 1.0 de quatro cilindros, esse
propulsor tem gerado queixas pelo consumo anormal de óleo. Alguns proprietários
do hatch relatam vazamento do lubrificante em carros com baixa quilometragem e
ainda cobertos pela garantia de fábrica.Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/vazamento-motor-sandero-1-0-12v-3-cilindros_Anq8f1FjlYBodS9t/" target="_blank">caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/vazamento-de-oleo_j8eej_ktsVdUjCS7/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/motor-sandero-3-cilindros_rIEv7TXkbdmWwp7T/" target="_blank">caso 3</a> <h2>Defeito no câmbio Easy-R
&nbsp;
</h2>A transmissão automatizada deixou de ser oferecida há mais
de cinco anos, mas está entre as principais reclamações feitas pelos donos do
Sandero no Reclame Aqui. Os consumidores relatam casos de mau funcionamento do
câmbio a ponto de o carro ficar imobilizado em alguns casos.Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/cambio-automatico-descartavel_HW7wEth6qf2Hv-NZ/" target="_blank">caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problema-no-cambio-automatizado_UU6SUKoMmTbyW_Kh/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problemas-no-cambio-easy-r__w6wJrd91qYZ4sLF/" target="_blank">caso 3</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lltlWLICAHk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Sandero: os principais problemas, segundo os donos

A pesquisa foi feita com base em números levantados pela Mobiauto no início desse ano

Seja você comprador ou vendedor, saber quais carros
seminovos são fáceis de vender é de extrema utilidade. No entanto, chegar nas
respostas e conclusões para isso pode acabar sendo exaustivo e desnorteador.
Para tentar elucidar parte da questão de maneira clara, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>então trouxe
uma lista dos 10 hatches mais fáceis de vender no Brasil em 2024.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-e-de-baixa-manutencao-por-ate-r-30-mil/4317?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros econômicos e de baixa manutenção por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-esquecidos-que-podem-ser-bons-negocios-ate-r-145-mil/4240?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 SUVs esquecidos que podem ser bons negócios até R$ 145 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/4211?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4193?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros elétricos mais baratos do Brasil em 2024</a></li></ul>
O levantamento foi realizado pela Mobiauto com base no
número de hatches usados que mais foram anunciados na plataforma entre janeiro
e fevereiro de 2024. 

Foram três as conclusões alcançadas pelo estudo. A primeira
diz respeito aos carros mais anunciados, na qual o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2022#:~:text=O%20Hyundai%20HB20%202022%20foi,s%C3%A9rie%20em%20todas%20as%20configura%C3%A7%C3%B5es." target="_blank">Hyundai HB20 2022</a> lidera com
21,37% dos anúncios feitos. Já a segunda revela quais desses seminovos a venda
mais foram acessados, aqui o hatch da Hyundai também está em primeiro com um
percentual de 7,58%.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340157780" width="250px">
No entanto, é a terceira conclusão que realmente revela os
hatches seminovos mais fáceis de vender no Brasil. Ela foi feita com base no
número de acessos dos usuários em cada anúncio feito. A linha de raciocínio que
dá maior importância para esse estudo é: quanto mais compradores verem o
anúncio, mais chances terá o modelo em questão de ser vendido.

A pesquisa então chegou a um pódio formado por<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023" target="_blank">:Volkswagen Polo Track 2023</a> na 3ª posição com 151,1 cliques por anuncio; <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2021" target="_blank">ToyotaYaris 2021</a> no 2º com um número de acessos de 163,3 e com o posto de hatch mais
fácil de se vender no Brasil está o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/stepway/2023" target="_blank">Renault Stepway 2023</a> com 186,1 acessos para
cada oferta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340158349" width="250px">

Saint Clair Castro Jr, CEO da Mobiauto, atestou a
importância dos cliques por anúncio ao se medir a facilidade com a qual um
carro é vendido. 

Em suas palavras: “Não dá para desprezar a vantagem de
ter mais de 100 pessoas navegando pelo seu anúncio. Ainda que o volume total de
interessados seja menor do que nos modelos mais acessados, não há como refutar
a vantagem de competir com poucos concorrentes e, em razão disso, performar tão
bem no número de cliques por anúncio”.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340157394" width="250px">
Veja a lista então dos 10 hatches mais fáceis de vender
no Brasil em 2024:





<table style="border-collapse: collapse; width: 70.4505%; height: 40px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(153, 153, 153);">Marca&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(153, 153, 153);">Ano&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(153, 153, 153);">Cliques p/ anúncio</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 70.7207%; height: 228px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault</td>
	<td style="width: 25%; vertical-align: middle; border-color: rgb(0, 0, 0);">Stepway</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">2023</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">186,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Toyota</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Yaris</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">2021</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">163,6</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">Polo Track</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">2023</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">151,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Volkswagen</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Fox&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">2021</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">147,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen </td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">Polo</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">2022</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">146,7</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Renault</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Kwid</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">2021</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">145,0</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">Honda</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">City Hatch</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">2023</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">143,0</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Cruze Sport6</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">2022</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">126,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">Sandero</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">2022</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0);">125,9</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">Jac</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">E-JS1</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">2023</td>
	<td style="width: 25%; border-color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">124,9</td></tr></tbody></table><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 hatches mais fáceis de vender no Brasil em 2024

Opções com mais porta-malas, potência e consumo pela metade do preço de um Renault Kwid ou Fiat Mobi

Recentemente, Renault e Fiat diminuíram os preços de Kwid e
Mobi na luta por ser o carro 0 km mais barato do Brasil. Agora, a dupla de
compactos custa pouco mais de R$ 60 mil. Pela metade desse valor é possível
encontrar boas opções, mais potentes, além de consumo e custo de manutenção até
mais em conta.
Para filtrar, escolhemos 10 modelos de marcas variadas com
quilometragem abaixo dos 100 mil km rodados, os quais são possíveis de
encontrar em anúncios no site da Mobiauto. Dessa forma, componentes e itens dos
carros tendem a estar menos desgastados.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-esquecidos-que-podem-ser-bons-negocios-ate-r-145-mil/4240?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 SUVs esquecidos que podem ser bons negócios até R$ 145 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tem-pecas-mais-caras-que-hyundai-creta-e-honda-city/4308?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin tem peças mais caras que Hyundai Creta e Honda City?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4193?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros elétricos mais baratos do Brasil em 2024</a></li></ul>
Além disso, listamos algumas opções de veículos com até 510
litros de porta-malas e motor que rende até 114 cv de potência, bem mais do que
os 75 cv do Mobi e 71 cv do Kwid. 
Agora, caso a prioridade seja consumo tem hatch compacto que
seja um aliado no consumo de combustível, que tal um consumo na cidade de 14,3
km/l na gasolina?
Confira os 10 modelos abaixo:
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/idea?sort=0&amp;" target="_blank">Fiat Idea (2011) – R$ 29.818</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339373647" width="250px">
Motor: 1.8 16V E. Torq com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 114 cv de potência e 18,46 kgfm de torque
(etanol)/ 112 cv de potência e 17,85 kgfm de torque (gasolina)/ Velocidade
máxima de 171 km/h e 0 a 100 km/h em 12,2 segundos
Consumo: 7,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada
(etanol)
Porta-malas: 380 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/clio?sort=0&amp;" target="_blank">Renault Clio (2014) – R$ 28.915</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339373754" width="250px">
Motor: 1.0 16V flex com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 80 cv de potência e 10,4 kgfm de torque
(etanol)/ 77 cv de potência e 10,3 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
13,7 segundos e velocidade máxima de 168 km/h
Consumo: 9,5 km/l na cidade e 10,7 na estrada
(etanol)/ 14,3 km/l na cidade e 15,8 na estrada (gasolina)
Porta-malas: 255 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/fiesta-hatch?sort=0" target="_blank">Ford Fiesta S (2013/2014) – R$ 28.852</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339373819" width="250px">
Motor: 1.5&nbsp; flex com câmbio manual de cinco marchas
Potência: 111&nbsp;cv de potência e 15 kgfm de torque
(etanol)/ 107 cv de potência e 14,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
12,2 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada
(etanol)/ 10,7 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 281 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/celta?sort=0&amp;" target="_blank">Chevrolet Celta (2011) – R$ 25.644</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339373989" width="250px">
Motor: 1.0 VHCE
Potência: 78 cv de potência e 9,69 kgfm de torque
(etanol)/ 77 cv de potência e 9,48 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h 13,4
segundos e velocidade máxima de 157 km/h
Consumo: 9,8 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
(etanol)
Porta-malas: 260 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/punto?sort=0&amp;" target="_blank">Fiat Punto ELX (2009) – R$ 24.591</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339592812" width="250px">
Motor: 1.4 Fire Flex com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 86 cv de potência e 12,54 kgfm de torque/85
cv de potência e 12,44 kgfm de torque/ 0 a 100 km/h em 13,6 segundos e
velocidade máxima de 163 km/h no etanol
Consumo: 7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada
(etanol)/ 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 275 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/siena?sort=0&amp;" target="_blank">Fiat Siena Celebration (2011) – R$ 24.476</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339374493" width="250px">
Motor: 1.0 Fire Flex 8V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 75 cv de potência e 9,89 kgfm de torque
(etanol)/ 73 cv de potência e 9,08 kgfm de torque (gasolina)/ Velocidade máxima
de 157 km/h e 0 a 100 km/h em 16,4 segundos
Consumo: 9,9 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada
(etanol)
Porta-malas: 500 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/sandero?sort=0&amp;" target="_blank">Renault Sandero (2010) – R$ 24.131</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339374672" width="250px">
Motor: 1.0 16v flex com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 77 cv de potência e 10,1 kgfm de torque
(etanol)/ 76 cv de potência e 9,89 kgfm (gasolina)/ 0 a 100 km/hem 14,1
segundos Velocidade máxima de 161 km/h
Consumo: 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada
(etanol)/ 12,1 km/ l na cidade e 13 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 320 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/logan?sort=0&amp;" target="_blank">Renault Logan Expression (2012) – R$ 23.499</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339374874" width="250px">
Motor: 1.6 8V flex e câmbio manual de cinco marchas
Potência: 95 cv de potência e 14,07 kgfm de torque
(etanol)/ 92 cv de potência e 13,66 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/l em
11,8 segundos e velocidade máxima de 175 km/h
Consumo: 8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada
(etanol)
Porta-malas: 510 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol?sort=0&amp;" target="_blank">VW Gol Trend (2009) – R$ 21.002</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339375218" width="250px">
Motor: 1.0 8V flex
Potência: 71 cv de potência e 9,7 kgfm de torque
(etanol)/ 68 cv de potência e 9,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
13,5 segundos e velocidade máxima de 166 km/h
Consumo: 9,8 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
(etanol)/ 13,8 km/l na cidade e 18,5 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 285 litros
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka?sort=0&amp;" target="_blank">Ford Ka (2010/2011) – R$ 20.965</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339374360" width="250px">
Motor: 1.0 8V flex com câmbio automático de cinco
marchas
Potência: 73 cv de potência e 9,38 kgfm de torque
(etanol)/ 70 cv de potência e 8,97 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
15,5 segundos e velocidade máxima de 160 km/h
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada/
9,6 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada
Porta-malas: 263 litros*Todos os valores acima estão de acordo com a Tabela Fipe do mês de março/2024<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros econômicos e de baixa manutenção por até R$ 30 mil

Modelo tem previsão de chegada para 2027 e motorização reformulada

A Renault está prestes a lançar oficialmente o Renault Kardian,
o novo SUV compacto da fabricante está chegando no mercado querendo ser o
símbolo da marca no Brasil, algo que já aconteceu com o Sandero.
Enquanto aqui o hatch foi praticamente descontinuado,
seguindo apenas a versão Stepway, na Europa, o Sandero foi e continua sendo um
sucesso por parte da fabricante francesa, porém, por lá, o modelo representa a
marca Dacia, subsidiaria romena da Renault.
No velho continente, o está na sua sétima geração. A
novidade é que a Renault começou a dar pistas da oitava geração, que terá
direito até a variante elétrica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-de-entrada-e-flagrado-confira-o-que-sabemos-do-suv-turbo/3858?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian de entrada é flagrado; confira o que sabemos do SUV turbo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-acompanha-renault-e-faz-aposta-bilionaria-no-brasil/3669?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan acompanha Renault e faz aposta bilionária no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-investira-r-2-bilhoes-para-fazer-oito-novos-carros-ate-2027/3794?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault investirá R$ 2 bilhões para fazer oito novos carros até 2027</a></li></ul>
A informação foi confirmada por Denis Le Vot, CEO da Dacia,
em entrevista ao portal Automotive News Europe durante o Salão do Automóvel de
Genebra, na Suíça: “A próxima geração do Sandero terá motor de combustão, mas
também terá versão elétrica”.
Para termos noção do quão grande é o mercado hatch por lá, o
Sandero foi o modelo mais vendido da Dacia em 2023, tendo ao todo 235.839
unidades emplacadas, e segundo dados da Dataforce, o hatch foi o segundo modelo
mais vendido da Europa, ficando apenas atrás do Tesla Model Y.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709579942697.sandero-traseira-lateral.jpg" width="250px">
Le Vot ainda comentou o tempo de mercado que esse novo
Sandero ficará disponível: “Ele nascerá em 2027 ou 2028 e durará até 2035”, já
que em 2035, a União Europeia passará a exigir que os modelos vendidos em seus
países sejam apenas elétricos.
O novo Sandero ainda deverá ser uma mistura entre hatch e
SUV, como afirmou o CEO: “A próxima geração do Sandero será um carro enorme”.
Resta saber qual a referência de tamanho que Le Vot usou. Vale lembrar que a
plataforma do atual Sandero, a CMF-B, a mesma do Kardian, permite carros de até
quase 5 metros de comprimento.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Sandero segue vivo na Europa e terá até versão elétrica

Listamos carros nacionais alcançáveis com ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricas, o popular “kit dignidade”

Não é surpresa para ninguém que o mercado de
carros zero quilômetro está com preços elevados, ainda mais no período
pós-pandemia. Hoje temos carros de entrada com preços a partir de R$ 69.990 à
exemplo do Fiat Mobi, enquanto o Renault Kwid custa um pouco mais (R$ 71.190).
É por isso que pensamos nesta lista, com cinco carros de até R$ 30.000 que já
vêm equipados com ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas
elétricas, o popular “kit dignidade”.
Esta lista não é à toa, já que quem procura um
carro para uso diário ou mesmo está em busca do seu primeiro automóvel almeja,
em sua maioria, ao menos ter um veículo com o chamado kit dignidade, ou seja, o
mínimo de itens de conforto para os dias de hoje. Na média as opções que
listamos são de carros com dez anos de idade, embora haja ao menos um modelo um
pouco mais novo. Além disso, em sua maioria, são hatches compactos, mas também
temos um carro bem família. Vamos à lista!
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-de-r-50-000-para-rodar-nas-alturas/3467">5 SUVs automáticos de R$ 50.000 para rodar nas alturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-economicos-por-ate-r-30-000/3353">5 carros econômicos por até R$ 30.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-a-partir-de-r-20-000-que-aceleram-muito-mais-do-que-parece/3206">6 carros a partir de R$ 20.000 que aceleram muito mais do
que parece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-otimos-carros-de-7-lugares-a-partir-de-r-40-000/3077">5 ótimos carros de 7 lugares a partir de R$ 40.000</a></li></ul><h2>Chevrolet Celta LT 1.0 2012/2013 – Fipe R$
 30.221</h2>
 





É raro, mas acontece muito. Sim, temos um <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/celta">Chevrolet Celta</a> na lista
como um bom carro nesta faixa de preço e que traz itens de série necessários
para os dias atuais. Colocamos aqui o Celta LT 2013, modelo que sem dúvidas
traz robustez, baixo custo de manutenção e uma boa agilidade – receita mais do
que bem-vinda nesta faixa de preço.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+Carros+at%C3%A9+R%24+30+mil+com+ar%2C+dire%C3%A7%C3%A3o%2C+vidros+e+trava/Chevrolet+Celta.jpg" alt="" width="300px">
O hatch compacto vem equipado com motor 1.0 flex
de até 78 cv de potência e 9,7 kgfm de torque, que trabalha sempre com um
câmbio manual de cinco marchas. Não é segredo para ninguém que o Celta tem
relações de marchas bem curtas, sobretudo as primeiras, o que lhe garante
bastante agilidade no uso urbano. Seus pontos fracos são o acabamento e o
espaço interno, mas suas qualidades acabam se sobressaindo num carro desta
faixa de preço. 
<h2>Renault Sandero GT Line 1.6 2012/2013 -
 Fipe R$ 30.965</h2>
É possível também ter nesta faixa de preço um
hatch com maior espaço interno e porta-malas que é referência até hoje. Estamos
falando do <a href="https://mobiauto.com.br/renault/sandero">Renault
Sandero</a>, modelo que, além de contar com o maior porte entre os hatches
listados, ostenta fama de robustez. Afinal, temos aqui um carro com a mesma
plataforma do famoso <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster">Duster</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+Carros+at%C3%A9+R%24+30+mil+com+ar%2C+dire%C3%A7%C3%A3o%2C+vidros+e+trava/Renault+Sandero.jpg" alt="" width="300px">
Pode-se achar nessa faixa de preço até mesmo o
Sandero GT Line com motor 1.6, embora seja mais fácil encontrar unidades da
variante Expression por aí. O bacana é que o hatch traz um pouco mais de força
que as outras opções listadas, com seu 1.6 naturalmente aspirado flex rendendo
até 106 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, trabalhando aqui com uma
transmissão manual de cinco velocidades.
<h2>Fiat Palio Fire 1.0 2014/2015 – Fipe R$
 28.735</h2>
Um carro que foi o mais vendido do Brasil ao
bater as vendas do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/gol">VW
Gol</a> não podia ficar de fora. O <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/palio-fire">Fiat Palio Fire</a> é uma das
melhores opções desta relação, seja porque também é um modelo robusto ou por
ser um dos carros mais novos abaixo de R$ 30.000 jamais com ar-condicionado,
direção, vidros e travas elétricas. E o melhor: é possível achar uma boa
quantidade de anúncios do ano-modelo 2024/2015 por aí.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+Carros+at%C3%A9+R%24+30+mil+com+ar%2C+dire%C3%A7%C3%A3o%2C+vidros+e+trava/Fiat+Palio.jpg" alt="" width="300px">
O motor debaixo do capô é o famigerado e
competente 1.0 Fire flex, que é produzido até hoje e equipa o <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/mobi">Mobi</a>. Ele
entrega até 75 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, mais do que suficientes
para mover os 930 kg do hatch compacto com agilidade. O Palio ainda traz um bom
aproveitamento do espaço interno e relativo conforto ao rodar, sendo bem mais
macio que o Celta, por exemplo. Apesar de carregar bons anos nas costas, seu
desenho se mantém agradável até hoje, sendo datada mesmo a sua cabine. 
<h2>Nissan Livina 1.6 S 2012/2013 - Fipe R$
 30.970</h2>
Muitos devem achar impossível, mas ainda dá para
encontrar um carro familiar até R$ 30.000. É uma minivan meio esquecida, mas
que é bastante competente ao que se propõe: <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/livina">Nissan Livina</a>.
Comercializada no Brasil entre 2009 e 2015, a minivan da marca nipônica
rivalizou alguns anos com a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/spin">Chevrolet Spin</a>, mas
deixou um vazio na gama depois de sair de linha há oito anos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+Carros+at%C3%A9+R%24+30+mil+com+ar%2C+dire%C3%A7%C3%A3o%2C+vidros+e+trava/Nissan+Livina.jpg" alt="" width="300px">
A versão escolhida aqui é a Livina S 1.6 2013, a
de entrada da minivan. Trazia um pacote bem interessante na época, indo além do
“kit dignidade” ao somar retrovisores com ajuste elétrico, airbags frontais e
rodas de liga-leve. Seu motor 1.6 flex é basicamente o mesmo usado pela dupla <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks">Kicks</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/versa">Versa</a> até hoje.
Entrega até 108 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, neste caso, sempre com
caixa manual de cinco marchas. Caso queira escalar além dos R$ 30.000, é
possível levar para casa uma Grand Livina com sete lugares.<h2>VW Fox 1.0 2011/2012 – R$ 31.022</h2>

Chegamos ao último integrante desta lista: o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/fox">Volkswagen Fox</a>. Embora
seu preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> ultrapasse um pouco nosso limite, o hatch ainda é uma
boa opção de compacto espaçoso e dinâmico. Afinal, traz a mesma base daquela
antiga geração do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo">Polo</a> (PQ24),
sem contar o famoso acerto de suspensão e direção da fabricante. O desenho é um
dos seus pontos fortes, pois suas linhas sóbrias não sofreram tanto com a ação
do tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+Carros+at%C3%A9+R%24+30+mil+com+ar%2C+dire%C3%A7%C3%A3o%2C+vidros+e+trava/Volkswagen+Fox.jpg" alt="" width="300px">
O
propulsor é o EA111 quatro-cilindros 1.0, que também é flex e rende até 76 cv
de potência e 10,6 kgfm de torque – aqui, mais uma vez, com câmbio manual de
cinco marchas. Se o motor não empolga tanto, ao menos as trocas de marcha são
mais legais e precisas, como é padrão nos veículos VW. Embora não seja dos
maiores em porte, o Fox ainda faz bonito no espaço interno e segue “compacto
para quem vê e gigante para quem anda”.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93Z8AqX7ay0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de até R$ 30.000 já com ar, direção, travas e vidros elétricos

É na Revista Mobiauto que você vai encontrar os melhores conteúdos do mundo dos carros. Aqui, falamos de lançamentos, segredos, carros seminovos e usados, e não deixamos de contar boas curiosidades e histórias. Venha com a gente ficar bem informado!

Melhores carros: Confira as publicações

Não são poucos os modelos que mexeram com o imaginário dos brasileiros, mas têm desempenho abaixo do que seu visual sugere

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Um carro com design esportivo costuma chamar mais atenção
por todos seus atributos que remetem a altas velocidades. No entanto, não é
sempre que a capacidade de oferecer uma aparência arrojada está aliada ao
desempenho, o que é indispensável para que um carro seja um esportivo de
verdade.
Seja pela alteração do logo ou inserção de letras após o
nome do carro, as montadoras usam dos mais variados artifícios para provar que determinadas
versões vão além da estética esportiva. Por outro lado, basta o motorista pisar
fundo no acelerador para a decepção vir mais rápido que o 0 a 100 km/h dos
ditos esportivos.
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que todo brasileiro deveria dirigir uma vez na vida</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-escort-a-historia-do-primeiro-carro-global-da-marca-feito-no-brasil/2622" target="_blank">Ford
Escort: a história do primeiro carro global da marca feito no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-novos-carros-que-a-vw-lancara-no-brasil-ate-2025/3411">Os
7 novos carros que a VW lançará no Brasil até 2025</a>
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sintética é o que salvará Fusca, Opala e outros clássicos no futuro</a></li></ul>
Pensando nisso, a Mobiauto listou 10 modelos com versões vendidas
no Brasil como “máquinas esportivas”, mas que, na prática, deixam a experiência
de guiar um carro veloz apenas na vontade, tendo a performance de um carro
comum. Confira a lista: 
<h2>1. Hyundai Veloster
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/Hyundai-Veloster-2012+(5).jpg" alt="" width="300px">
Quando a Caoa ainda era responsável integral pela venda dos
modelos <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai">Hyundai</a>, causou frisson
ao anunciar a importação do cupê esportivo de três portas <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/veloster/2011/1-6-16v-aut">Veloster</a>.
Na época, o modelo foi divulgado com um motor 1.6 de 140 cv dotado de injeção
direta de combustível. 
Porém, quando ele chegou de fato, trazia sob o capô um motor
1.6 com injeção indireta multiponto de 128 cv, o mesmo que estaria um ano
depois no compacto <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024">HB20</a>.
A mudança frustrou os compradores, que se decepcionaram com o desempenho e a
aceleração de 0 a 100 km/h em 12,8 segundos. Pouco para um cupê anunciado como esportivo,
mas que rodava (e roncava) como um hatch comum.<h2>2. Renault Sandero GT Line
</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/renault-sandero-gt-line-frente-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Os mais desavisados podem confundir dois modelos da Renault
e considerar os modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero/2022/gt-line-1-6-16v-sce-aut-flex">Sandero
GT Line</a> e RS como se fossem o mesmo carro. Um engano considerável do ponto
de vista desempenho.
O <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HeT_ooWd2Gs">Sandero
GT </a>&nbsp;saía de fábrica equipado com
motor 1.0 SCe flex de 79 cv de potência e 10,2 kgfm com gasolina, sendo 82 cv e
10,5 kgfm com etanol. O visual esportivo ainda traz um câmbio manual de cinco marchas
convencional..
Apenas a roupagem visual é a mesma do <a href="https://www.youtube.com/watch?v=RugIxUUE4E8">Sandero RS</a>, este sim um hot
hatch em sua essência, tanto na estética como na motorização. São 150 cv de
potência impulsionados por um motor 2.0 aspirado flex, e 20,8 kgfm de torque.
Outra diferença é o câmbio de seis marchas, também manual, mas com relações e
engates mais curtos, e o ajuste exclusivo de suspensões, rodas e freios. 
Com isso, vem a esperada agilidade, que culmina em um 0 a
100 km/h em 8 segundos, enquanto a versão GT Line leva mais que o dobro de
tempo, 16,6 s, para atingir a mesa velocidade.
<h2>3. Chevrolet Blazer Executive V6 2004</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/chevrolet-blazer.jpg" alt="" width="300px">
No Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-historia-do-suv-vai-muito-alem-do-que-voce-conhece/2475">Chevrolet
Blazer</a> chegou ao mercado em 1996 com base de S10 e motor V6 4.3 de 180 cv,
além de versões 2.2 de 106 cv e 2.5 diesel de 95 cv, ambas batizadas de
Standard, DLX e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/blazer/2004/executive-4x4-2-8?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_PraiaGrande_SP&amp;utm_term=Search_DSA_PraiaGrande_SP&amp;gclid=Cj0KCQjw7JOpBhCfARIsAL3bobdSkbVAhaElGzTALmIaKWl6Zd3-FtBVE2qsKberX6hyAsur9C6pIF8aApIgEALw_wcB">Executive</a>
respectivamente. 
Em 2004, a Chevrolet fez mudanças e decretou o fim do 4.3
V6. O início da era 2.4, com 147 cv, não trouxe resultados positivos,
principalmente na versão Executive. A opção de câmbio automático, restrito à
versão topo de linha, também foi retirada pela montadora. Ficou apenas a
saudade do V6 antigo...
<h2>4. Ford Escort XR3 1.6 CHT</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/Ford-escort-xr3-1984.jpg" alt="" width="300px">
Considerado o primeiro carro global da Ford fabricado no
Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-escort-a-historia-do-primeiro-carro-global-da-marca-feito-no-brasil/2622">Ford
Escort XR3</a> foi lançado em 1984. Com bancos esportivos, teto solar ou
conversível, e defletores aerodinâmicos, o Escort XR3 tinha tudo para empolgar.
Menos o motor CHT HP. A família CHT já equipava as versões passadas, mas a Ford
prometeu trazer um desempenho mais esportivo para combinar com o visual
destemido de seu notchback.
Foram projetadas novas válvulas, comando e coletores de
admissão e escape. Nada disso se traduziu em esportividade real para um motor
1.6 que oferecia meros 83 cv de potência e 12,8 kgfm de torque. Esse conjunto
permitia ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-escort-o-carro-com-sangue-europeu-brasileiro-americano-e-ate-chines/2636">Ford
Escort XR3</a> ir de 0 a 100 km/h em longos 14s e apenas 165 km/h de velocidade
máxima.
<h2>5. VW Jetta 2.0 flex</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/volkswagen_jetta_649.jpeg" alt="" width="300px">
A penúltima geração <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-jetta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3214">Volkswagen
Jetta</a> ia do de 8 a 80 em termos de motorização. Se a configuração de topo
usava o consagrado motor 2.0 TSI de 211 cv de potência e 28,6 kgfm de torque.
Já as de entrada traziam o famigerado motor 2.0 aspirado flex de apenas 116 cv
com gasolina e 120 cv com gasolina.
Ambos os modelos tinham um conjunto de câmbio automático de
seis marchas. Entretanto, as versões Trendiline e Confortline sofriam para
ganhar velocidade de saída, assim como nas retomadas. Em testes realizados na
época, o VW Jetta atingia o 0 a 100 km/h em demorados 13 segundos, muito tempo
para um sedan médio.
<h2>6. Fiat Punto Blackmotion 
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/fiat_punto_blackmotion_25.jpeg" alt="" width="300px">
Lançado em 2009, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/punto/2016/blackmotion-1-8-16v-flex">Fiat
Punto</a> ganhou ares de esportivo com a versão Blackmotion em 2013, toda
trabalhada com elementos na cor preta. Contudo, a opção vendida como mais
esportiva não se configurou na prática com o assunto é desempenho.
O conhecido motor 1.8 16V E.torQ flex não passava de 132 cv
de potência e 18,9 kgfm de torque, em conjunto da contestada transmissão automatizada
monoembreagem Dualogic. O 0 a 100 km/h do Punto era feito em cerca de 10
segundos e tinha como velocidade máxima 193km/h no álcool e 190km/h na
gasolina. Não era ruim, mas também não era uma maravilha.
<h2>7. Chevrolet Opala SS</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/chevrolet-opala-ss-movimento-frente.jpg" alt="" width="300px">Citar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/chevrolet/opala">Chevrolet
Opala</a>, ainda mais na versão SS, entre os carros que decepcionaram em
relação à desempenho, é no mínimo polêmico. Mas os conhecedores do clássico
brasileiro produzido pela General Motors sabem que a versão de 1974,
apresentada como SS4, não tinha a mesma força de outras opções.
Com o sucesso do seu visual esportivo e da sua motorização,
a Chevrolet resolveu equipar o Opala SS4 com um motor 2.5 de quatro cilindros,
mais conhecido como 151-S. A ação decepcionou os amantes do modelo e da
potência que o Opala oferecia. Com apenas 98 cv, a quarta geração da versão SS
alcançava 155 km/h de velocidade máxima. Além de mais lento que seus irmãos
mais velhos, o SS4 fazia de 0 a 100 km/h em demorados 18,2 segundos.<h2>8. Mazda MX3</h2>

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/Mazda-MX3-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
O cupê da montadora japonesa Mazda desembarcou no Brasil em
1991 após a abertura do mercado brasileiro durante o governo do ex-presidente
Fernando Collor. Com linhas e acessórios esportivos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/mazda/mx-3">Mazda MX3</a>
tinha tudo para conquistar o consumidor nacional, até então com poucos modelos
desta categoria disponíveis para compra.
Com um visual esportivo bem característico da indústria
automotiva japonesa, o hatch só não emplacou como deveria por conta do quase
sedentário desempenho. Com motor 1.6 16V movido a gasolina não passava de 88 cv
de potência e 13,5 kgfm de torque.
<h2>9. Ford Maverick</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/Ford_maverick.jpg" alt="" width="300px">
Talvez o maior rival do Chevrolet Opala, o <a href="https://mobiauto.com.br/ford/maverick/2023">Ford Maverick </a>não
conseguiu competir na versão com motor 2.3 de quatro cilindros, igual ao
utilizado no jipe Rural. Com esse trem de força, o modelo lançado em 1973 tinha
meros 99 cv de potência e 16,9 kgfm de torque. Dessa forma, a velocidade final
não ultrapassava 156 km/h e o 0 a 100 km/h era atingido em 18,1 segundos. 
Bem diferente do modelo equipado com motor V8 302 de 5
litros, na versão GT, que alcançava 140 cv. Esse último, sim, conseguiu alçar o
Maverick para velocidade máxima de 180 km/h, alavancados por cerca de 40 kgfm
de torque.<h2>10. VW SP1</h2>

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+parecem+rapdios+mas+n%C3%A3o+s%C3%A3o/Volkswagen-sp1-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Com carroceria de Variant e motor de Fusca, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-sp1-9-curiosidades-do-carro-nacional-mais-raro-da-historia/2743">Volkswagen
SP1</a> chegou surpreendendo o mercado brasileiro por conta do seu design de
esportivo. Para reforçar o estereótipo, a tração traseira alinhada com o
caimento aerodinâmico reforçava a proposta da montadora alemã.
Contudo, como todos da lista citada acima, o VW SP1 não
agradou quando seu motor boxer 1.6 refrigerado foi testado. Com apenas 65 cv e
potência e 12 kgfm de torque, o cupê ainda tinha um câmbio manual de quatro
marchas.
Apesar da raridade, apenas 100 unidades fabricadas, o VW SP1
não empolgava com seu 0 a 100 km/ em 22 segundos, com velocidade máxima de 149
km/h.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada

Modelos marcaram época e foram responsáveis pelo crescimento das fabricantes, mas perderam espaço nos últimos anos

Conforme mostramos neste artigo, o governo procura medidas de tornar o carro nacional mais barato, além de fomentar a reindustrialização do país e gerar empregos. Isso fez muita gente lembrar das décadas passadas, quando o mercado brasileiro era dominado por verdadeiros carros populares.&nbsp;
Essa história começou em 1992, com o presidente Itamar Franco e o protocolo do carro popular. Segundo a medida, carros com motores até 1.000 cc, famoso 1.0, pagariam um IPI simbólico de apenas 0,1%.&nbsp;
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</ul>
O resultado foi imediato, já que as vendas saltaram de 764 mil unidades em 1992 para 1.131.000 de vendas. Anteriormente ao recorde de 2,45 milhões de vendas em 2012, o maior volume, registrado em 1997 com 1,943 milhão de unidades vendidas, ainda era considerado efeito da medida que criou os carros 1.0.
Dito isso, quais foram os carros populares mais importantes de cada fabricante? A gente te mostra abaixo.
Renault Sandero
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Sandero/Principais+problemas/Renault+Sandero+GT+Line+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Apesar de agora viver apenas como Stepway, o Sandero acumula mais de 1 milhão de unidades fabricadas no Brasil. Ele surgiu por aqui em 2007 e era baseado no sedan Logan, criado pela Dacia três anos antes.&nbsp;
O carro começou a ser fabricado no Brasil em dezembro de 2007, em São José dos Pinhais (PR), já como linha 2008, em seis versões diferentes a princípio. Já no primeiro ano foram quase 40 mil unidades vendidas. O modelo sempre se destacou pelo espaço interno, robustez e construção simples, focada no custo-benefício.&nbsp;
Hyundai HB20
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" width="3000" height="2000"/>
O Hyundai HB20 é o mais jovem dessa lista. Ele nasceu em 2012, mais precisamente em 12 de setembro daquele ano. Sua grande função era popularizar a Hyundai e dar volume de vendas à fabricante.&nbsp;
O design moderno e a boa lista de equipamentos fizeram o HB20 se tornar um sucesso imediato com direito a fila de espera com entrega prevista para seis meses após o pedido. Em 2019, o compacto ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades vendidas e ainda segue disputando a liderança do mercado.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Ford Ka
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ka+e+Ka+Sedan/Ford-Ka-Hatch-2019.jpg" width="1279" height="851"/>
Pode não parecer, mas o Ford Ka fez muito sucesso no Brasil. Foram ao menos 1,3 milhão de unidades fabricadas durante as três gerações. Ele chegou por aqui em 1997 e não agradou muito no começo pelo visual muito diferente dos concorrentes e o espaço diminuto.&nbsp;
A segunda geração melhorou a imagem do modelo, mas foi a terceira geração, apresenta em 2014, que alcançou a vice-liderança de vendas e ainda se gabava de ser um projeto global, mas desenvolvido no Brasil. Em 2021, com a decisão de fechar as fábricas brasileiras, o Ford Ka saiu de linha no Brasil.&nbsp;
Chevrolet Celta
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Celta/frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Possivelmente o último carro projetado para ser popular, o Chevrolet Celta foi concebido de um projeto chamado Blue Macaw (Arara-Azul), da divisão brasileira da GM. A proposta inicial sempre foi criar um carro acessível de baixo custo de manutenção. O sucesso foi certo e 1,7 milhão de unidades foram vendidas.&nbsp;
Aproveitando praticamente toda a carroceria do Corsa B, de primeira geração, a primeira unidade saiu da fábrica em 2000 com o motor 1.0 do, adivinhem só… Corsa. Ao longo de sua vida, que durou até 2015, recebeu atualizações e até o motor 1.4 que, por anos, ainda seria aproveitado pelo Onix, seu sucessor.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-nova-lei-da-placa-rendeu-fake-news-de-que-motoristas-seriam-presos/2941" target="_blank">Por que nova lei da placa rendeu fake news de que motoristas&nbsp;seriam&nbsp;presos</a>
Fiat Uno
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Uno/Carros-que-mais-aumentaram-valor-em-2021-Fiat-Uno-Attractive.jpg" width="1281" height="853"/>
O Fiat Uno foi lançado primeiramente na Europa, em 1983, e chegou por aqui um ano depois. Ele marcou a história da indústria nacional ao ser o primeiro veículo 1.0 produzido e vendido por aqui, através da icônica versão Mille (que depois viraria um modelo à parte).
Além disso, inovou na década de 1990 ao ter uma versão 1.4 turbo, sendo o primeiro veículo turbinado de série produzido no Brasil. A segunda geração foi apresentada em 2010 e ficou em linha até 2021. Ao todo, o Uno teve 3,2 milhões de unidades vendidas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Volkswagen Gol
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/Last+Edition/Oficiais/VW+Gol+Last+Edition+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
São 42 anos de história e o recorde absoluto de mais de 7 milhões de unidades vendidas em território brasileiro. O Volkswagen Gol também é o carro mais exportado da história do Brasil, com 1,5 milhão de unidades para 65 países. Também foi o primeiro modelo nacional a utilizar injeção eletrônica, motor 1.0 de 16 válvulas e motor flex.&nbsp;
São três as gerações oficiais, incluindo troca de carroceria e/ou plataforma. Despediu-se no fim do ano passado com uma série limitada de 650 unidades para o Brasil, chamada Last Edition.
[video]

Carro popular: qual o modelo mais importante de cada fabricante 

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


Renault Sandero 2018 - Ficha Técnica

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