Name: Renault Laguna Grand Tour 2003
Brand: Renault
Availability: InStock

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Sedan é uma boa opção para motoristas da plataforma, mas acabou caindo na “malha fina”

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>O <strong>Renault Logan</strong> foi um dos sedans da marca mais icônicos do nosso mercado e foi vendido no Brasil durante 16 anos, mais precisamente de 2008 a 2024. Mesmo descontinuado, o modelo é visto como uma boa opção para quem trabalha como motorista de aplicativo, como na Uber, mas donos do veículo que utilizam o modelo para tal fim irão sofrer com mudanças em breve.</p><p>Atualmente, o modelo pode atender duas categorias: X, considerada popular e Comfort, que apela para o conforto – como o próprio nome já diz. No entanto, a partir de 06 de julho de 2026, o Logan deixará de atender clientes que pedirem viagens na categoria Comfort.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-sobrevive-na-argentina-com-kit-gas-e-mais-caro-que-kardian/8125" target="_blank">Renault Logan sobrevive na Argentina com kit gás e mais caro que Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeff-bezos-segue-passos-de-elon-musk-e-devera-ter-picape-eletrica/8111" target="_blank">Jeff Bezos segue passos de Elon Musk e deverá ter picape elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-da-toyota-vendeu-suv-compacto-no-brasil-antes-de-virar-moda/7980" target="_blank">Marca da Toyota vendeu SUV compacto no Brasil antes de virar moda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-quadrada-dos-eua-e-vendida-a-preco-de-fiat-mobi/7989" target="_blank">VW Parati quadrada dos EUA é vendida a preço de Fiat Mobi</a></li></ul><p>Dessa forma, donos do veículo que utilizam o modelo para trabalho terão que se sustentar com a categoria X - o que resulta em viagens mais baratas. Outra possibilidade está na compra ou aluguel de um novo modelo que esteja de acordo com as regras da plataforma.</p><p>Vale ressaltar que essa decisão já havia sido tomada em outubro de 2025. Na época a Uber divulgou mudanças nas categorias Black e Comfort que mudam já neste mês de janeiro de 2026. No caso do Logan, os condutores terão até o dia 06 de julho próximo.</p><p>Até a data, o Renault Logan seguirá como um produto Comfort, mas é importante conferir o ano mínimo de linha do modelo, que pode variar de cidade para cidade, confira algumas abaixo:</p><h3>2018</h3><ul><li>Brasília</li><li>Manaus</li><li>Vitória</li><li>Ribeirão Preto</li></ul><h3>2019</h3><ul><li>São Paulo</li><li>Rio de Janeiro</li><li>Belo Horizonte</li><li>Porto Alegre</li><li>Salvador</li><li>Curitiba</li><li>Fortaleza</li><li>Recife</li><li>Goiânia</li><li>Belém</li><li>Campinas</li><li>Florianópolis</li><li>Santos</li><li>Natal</li><li>São José dos Campos</li><li>Sorocaba</li></ul><p>Importante comentar que além do motorista ter a posse de um veículo apto para a transportar os passageiros na categoria Comfort, o condutor também passa por algumas exigências:</p><p>Mais de 100 viagens (exceto Uber Moto/Envios).</p><p>Avaliação: Mínimo de 4,85 para Brasília, Caxias do Sul, Curitiba, Joinville, Londrina e Porto Alegre. Em outras cidades, a nota de corte é 4,80.</p><h2>Principais qualidades do Renault Logan</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607206305/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault logan traseira" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Como citado no começo do artigo, o Renault Logan é visto como uma boa opção para Uber, uma de suas qualidades do produto é seu bom espaço interno, tanto para os ocupantes quanto no porta-malas – todos os anos permitidos para trabalhar como Comfort têm 510 litros de capacidade e entre-eixos de 2,63 m.</p><p>Outro ponto que traz uma boa segurança para compradores está em sua confiabilidade e baixo custo de manutenção. Confira as opções de motorização do sedan da linha 2018 até seu fim de vida.</p><h3>Motor 1.6 16V + câmbio automatizado easyR 2018 – 2020</h3><ol><li>Potência: 118 cv </li><li>Torque: 16 kgfm</li><li>Transmissão: cambio automatizado de dupla embreagem de cinco marchas</li><li>Consumo rodoviário: 13,4 km/l na gasolina e 9,1 km/l no etanol</li><li>Consumo urbano: 11,7 km/l na gasolina e 7,9 km/l no etanol</li></ol><h3>Motor 1.6 16V + câmbio manual 2018 – 2022</h3><ul><li>Potência: 118 cv </li><li>Torque: 16 kgfm</li><li>Transmissão: manual de cinco marchas</li><li>Consumo rodoviário: 14,1 km/l na gasolina e 9,7 km/l no etanol</li><li>Consumo urbano: 13 km/l na gasolina e 8,7 km/l no etanol</li></ul><h3>Motor 1.6 16V + câmbio automático 2020 – 2023</h3><ul><li>Potência: 118 cv </li><li>Torque: 16 kgfm</li><li>Transmissão: câmbio automático do tipo CVT com seis marchas simuladas</li><li>Consumo rodoviário: 11,9 km/l na gasolina e 8,5 km/l no etanol</li><li>Consumo urbano: 10,9 km/l na gasolina e 7,4 km/l no etanol</li></ul><h3>Motor 1.0 + câmbio manual 2018 – 2025</h3><ul><li>Potência: 82 cv </li><li>Torque: 10,5 kgfm</li><li>Transmissão: câmbio manual de cinco marchas</li><li>Consumo rodoviário: 14,5 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol</li><li>Consumo urbano: 13,8 km/l na gasolina e 9,3 km/l no etanol</li></ul><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<br></a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8Nss-oX0juk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br>

Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber

Minivan de sete lugares tem tamanho de hatch compacto e motorização de carro popular

<p>Enquanto no Brasil quem domina o mercado de minivans compactas sem concorrência é a Chevrolet Spin, na Índia o segmento fica cada vez mais disputado. Por lá, a Nissan está com data marcada para fazer o seu primeiro lançamento de 2026: a Gravite. </p><p>Com estreia confirmada para o dia 21 de janeiro, a sucessora da Livina - aposentada em 2015 - será menor que o carro que conhecemos no Brasil. E utilizará a mesma plataforma e motor do Renault Kwid.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/25-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/9998" target="_blank">25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/guilherme-silva/1051" target="_blank">Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a><br></li></ul><p>Esse projeto é fruto da parceria de décadas entre as marcas francesa e japonesa e quem servirá de inspiração é a Renault Triber, que também tem as mesmas especificações do hatch subcompacto.</p><p>Baseada na estrutura CMF-A, a Nissan Gravite terá a missão de chegar ao mercado indiano como um carro acessível, espaçoso e capaz de carregar sete pessoas. Para atender ao primeiro requisito, ela precisa ter o comprimento inferior a quatro metros, assim terá a homologação de veículo pequeno e pagará menos impostos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605960952/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Gravite - traseira" alt="Divulgação/Nissan"></p><p>Com isso, a Gravite medirá 3,98 metros de comprimento, ficando menor do que a Triber, que encosta no limite da legislação com 3,99 m. Para efeito de comparação, o Volkswagen Polo comercializado no Brasil mede 4,07 metros.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605965411/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Triber" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Por conta do espaço reduzido a Nissan revelou que adotará assentos “ultra modulares”, que devem ser semelhantes ao da minivan francesa. Que conta com bancos sobre trilhos na segunda fileira.</p><p>Sob o capô, o motor também será emprestado do Kwid: 1.0 aspirado a gasolina. Porém, a calibração deve sofrer alterações e se igualar a do Triber, totalizando 72 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque.</p><p>Para efeito de comparação, no Brasil o Kwid é equipado com o mesmo conjunto, porém com mudanças para receber além da gasolina, etanol. E por aqui ele rende até 71 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. </p><p>No visual, a Nissan Gravite é bastante semelhante a Triber, porém possui trações únicos. Na dianteira a grade é em formato de colmeia e possui faróis e luzes de condução diurna afiladas e interligadas, já com a nova assinatura da montadora.</p><p>Na traseira, o que diferencia a minivan japonesa da francesa é a faixa que interliga as lanterna, que na Gravite é cromada e afilada, e para-choque, que possui design com formato dinâmico exclusivo.</p><h2>Nissan Gravite vem para o Brasil?</h2><p>Até então confirmada apenas para a Índia, as expectativas de que a Gravite chegue por agora ao Brasil são baixas. No momento, a Nissan está focada em dois lançamentos confirmados em 2026: a nova geração do Sentra e o SUV híbrido X-Trail.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong><br></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8UfTS6TecdM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid

Modelo é a representante no segmento de picapes intermediárias com preço de até R$ 140 mil

<p>A <strong>Renault Oroch</strong> é a picape intermediária da fabricante francesa no Brasil. No entanto, a marca prepara mais um produto para o segmento com previsão da chegada no segundo semestre de 2026, estamos falando da Niagara.  </p><p>Com isso, como irá ficar o futuro da atual <strong>picape</strong> no país? A resposta é simples, ambas as picapes irão viver juntas. Quem afirmou isso foi Pablo Sibilla, presidente da Renault Argentina, em entrevista ao jornal argentino La Nación, em novembro de 2024.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-niagara-aparece-pela-1-vez-em-versao-de-producao/9843" target="_blank">Flagra: Renault Niagara aparece pela 1ª vez em versão de produção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-nao-devera-ter-vida-facil-nos-proximos-anos-no-brasil/9831" target="_blank">Por que a Fiat Toro não deverá ter vida fácil nos próximos anos no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-o-que-o-boreal-adianta-da-picape-que-chega-em-2026/9783" target="_blank">Renault Niagara: o que o Boreal adianta da picape que chega em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-era-renault-reforca-novo-posicionamento-com-koleos-e-niagara-em-2026/9768" target="_blank">Nova Era: Renault reforça novo posicionamento com Koleos e Niagara em 2026</a></li></ul><p>Dessa forma, a Renault terá uma grande faixa de preço em uma mesma categoria, o que pode ser uma aposta para as vendas. Atualmente, a Renault Oroch é vendida em três configurações, tabeladas entre R$ 126.690 e R$ 140.790. Por se tratar de um projeto mais moderno, a Niagara terá um ticket superior ao da Oroch, com valores a partir de R$ 175.000.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605971707/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Vale ressaltar que o segmento de picapes intermediárias deve crescer no Brasil, e até 2027 serão lançados por aqui a Renault Niagara, Volkswagen Udara, Toyota Corolla Picape e BYD Song Pro Picape. Os três últimos modelos ainda não possuem nome oficial.</p><h2>O que se sabe sobre a Niagara?</h2><p>Como já citado, o modelo será lançado no segundo semestre de 2026. A picape será monobloco e construída sobre a plataforma RGMP (Renault Global Modular Platform), a mesma de Kardian e Boreal.</p><p>A base permite o desenvolvimento e produção de veículos com comprimentos entre 4 e 5 metros. Em relação ao entre-eixos, a base oferece quatro medidas entre 2,6 e 3 metros. Logo, essas são os parâmetros de dimensão da picape.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/596783029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Renault Niagara frente"></p><p>Com base no conceito revelado em 2023 e a unidade registrada em testes em 2025, seu visual deverá seguir a mesma linha futurista encontrada no Boreal. Os faróis de LED deverão ser afilados e as lanternas podem ser interligadas.</p><p>Sob o capô, é esperado é que a picape utilize o propulsor 1.3 turbo flex, desenvolvido pela Horse, que rende até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. O motor já equipou a Oroch e está presente em dois modelos da marca: Duster e Boreal. A usina deverá trabalhar com o câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xfzSjTG9cf0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Oroch: com a Niagara, como ficará a vida da picape no Brasil? 

Modelo foi flagrado em testes e já tem data de lançamento anunciada

<p>O <strong>Renault Duster</strong> está perto de ganhar um novo visual em breve. A terceira geração do utilitário passará a ser vendida no mercado indiano e foi flagrado nas ruas do país recentemente. Apesar do SUV já estar presente em locais da Europa e da América do Sul, na Índia a história será outra.</p><p>Isso porque no país asiático o modelo terá um visual inédito. Uma prova disso está nos faróis da unidade flagrada, o utilitário fotografado pelo portal<a href="https://www.rushlane.com/new-duster-to-get-exclusive-styling-for-indian-market-test-mule-confirms-12537031.html" target="_blank"> RushLane</a> apresenta o arranjo das luzes DRL com o formato horizontal. Nos outros mercados, o item tem a forma de “Y”.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-revela-visual-diferente-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10010" target="_blank">Novo Renault Duster revela visual diferente e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-boreal-nao-tem-versao-hibrida-no-brasil/9967" target="_blank">Por que o Renault Boreal não tem versão híbrida no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a></li></ul><p>Uma outra diferença está na traseira do produto. Atualmente, a terceira geração do Duster é vendida com lanternas em formato de “V” deitado sem ligação entre elas. Apesar do arranjo do modelo asiático não ter sido revelado, já foi divulgado que a dupla de LED será interligada por uma barra luminosa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605434146/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Essa confirmação aconteceu em dezembro, quando a marca anunciou também a chegada do Renault Duster no mercado indiano para o dia 26 de janeiro.</p><h2>Mas e o Brasil?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603388575/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Duster Brasil"></p><p>Ainda em sua segunda geração, o Renault Duster segue à venda no país com quatro versões (Intense Plus CVT, Intense Plus MT, Iconic Plus 1.3 e Iconic Plus 1.6). O lançamento do novo Duster para o mercado brasileiro não foi confirmado até o momento. </p><p>No entanto, a chegada do novo visual do SUV para o país não é descartada. Isso porque, o modelo foi flagrado em testes no Brasil com a logo da Dacia, a marca é uma subsidiária romena da fabricante francesa e é a responsável por vender o SUV na Europa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/538806617/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Falandodecarro" width="300px" title="Dacia Duster frente"></p><p>Logo, o utilitário deverá ter no Brasil o mesmo visual que já encontrado no Velho Continente. Apesar do símbolo romeno da unidade em testes, caso seja lançado no Brasil, o novo Duster deverá ser vendido como produto da marca francesa, algo que já acontece na Colômbia.</p><p>Vale ressaltar que a Renault segue investindo para o mercado brasileiro. Em 2025 a marca lançou o SUV médio Boreal e para 2026 já confirmou a chegada de outro SUV, o Koleos que estreará no Brasil no primeiro semestre do ano com motorização híbrida.</p><p>A picape Niagara também foi confirmada para esse ano, o modelo intermediário será lançado mais precisamente na segunda metade de 2026.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster terá novo visual e estreia está próxima

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Modelos que não vão pesar o bolso e ainda possuem sistema de climatização

<p>Durante muitos anos, o ar-condicionado foi tratado como um item de luxo. Hoje, ele está presente em todos os carros 0 km, mas essa é uma realidade relativamente recente. Por isso, no mercado de usados, o equipamento ainda exige atenção e pode acabar se tornando um diferencial importante na escolha.</p><p>Pensando nessa busca, a Mobiauto elencou uma lista de 10 modelos até R$ 20 mil que, além de equipados com ar-condicionado, também possuem 20 anos de vida útil e se enquadram na regra de isenção de IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-1-4-turbo-usado-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-fiat-mobi-0km/9997" target="_blank">Chevrolet Tracker 1.4 turbo usado é potente e confiável a preço de Fiat Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-por-ate-r-10-000-com-historico-conhecido-e-baixa-manutencao/10051" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros por até R$ 10.000 com histórico conhecido e baixa manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-usado-entrega-robustez-e-bom-porta-malas-a-preco-de-kwid-0km/9980" target="_blank">Toyota Yaris Sedan usado entrega robustez e bom porta-malas a preço de Kwid 0km</a></li></ul><p>E vale ressaltar, que todos os modelos da lista são equipados com câmbio manual.</p><h2>10- Chevrolet Meriva Premium 1.8 MPFI 8V FlexPower 2005 <br></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605362986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 20.486</li></ul><p>Para quem procura um carro que além de barato também oferece conforto, comodidade, espaço e um motor com desempenho acima da média, o Chevrolet Meriva pode ser uma boa opção. </p><p>Entre os maiores atrativos do monovolume, está o bom espaço interno garantido pelos 2,63 metros de entre-eixos e o porta-malas de 390 litros – o maior da lista.</p><p>Além disso, no pacote de equipamentos ele também se garante. Além do ar-condicionado – que tem até ajuste de intensidade em todas as saídas - o Meriva tem direção hidráulica, ajuste de retrovisores externos elétrico, rádio com entrada para CD e controle de todos os vidros elétrico.</p><p>Equipado com o motor mais forte da lista, o 1.8 aspirado flex, apesar de ter os melhores números de potência e torque, fica devendo um pouco quando o assunto é economia de combustível, principalmente quando abastecido com etanol.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 109 cv/ 105 cv (E/G)</li><li>Torque: 18,2 kgfm/ 17,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 7,3 km/l (G) / 5,6 km/l (E)</li><li>Estrada: 10,6 km/l (G) / 7,4 km/l (E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 4,04 metros </li><li>Largura: 1,69 metros </li><li>Altura: 1,57 metros </li><li>Entre-eixos: 2,63 metros </li><li>Porta-malas: 390 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado com ajuste de intensidade</li><li>Direção hidráulica</li><li>Rádio com entrada para CD</li><li>Controle elétrico de retrovisores</li><li>Controle de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li></ul><h2>9- Chevrolet Corsa Hat. Prem. 1.0 FlexPower 8V 5p 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605361926/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 20.378</li></ul><p>Para quem procura o combo perfeito de preço acessível, isenção de IPVA, agilidade na cidade, bons itens de série e bom consumo de combustível, o Chevrolet Corsa hatch pode ser uma boa opção.</p><p>Um dos seus maiores atrativos está sob o capô: o motor 1.0 aspirado flex capaz de fazer 10,9 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, com gasolina.</p><p>Outro ponto positivo está no pacote de equipamentos, que inclui além do ar-condicionado: direção hidráulica, controle de retrovisores externos elétrico, controle de todos os vidros elétricos e rádio com entrada para CD.</p><p>Suas medidas são de compacto e garantem bastante agilidade para rodar em centros urbanos. E seu porta-malas, embora menor que o do Meriva, está dentro do esperado para a categoria, totalizando 290 litros de capacidade.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 79 cv/ 77 cv (E/G)</li><li>Torque: 9,4 kgfm/ 9,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 10,9 km/l (G) / 7 km/l (E) </li><li>Estrada: 13,2 km/l (G) / 8,5 km/l (E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,88 metros </li><li>Largura: 1,64 metros </li><li>Altura: 1,43 metros </li><li>Entre-eixos: 2,49 metros </li><li>Porta-malas: 260 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio com entrada para CD</li><li>Controle elétrico de retrovisores </li><li>Controle de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Direção hidráulica</li></ul><h2>8- Volkswagen Fox City 1.0 Mi Total Flex 8V 5p 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605362510/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 18.408</li></ul><p>Compacto, econômico e com bons itens de série, o Volkswagen Fox 2006 é uma boa opção para quem procura o “básico bem-feito”.</p><p>Seu motor 1.0 aspirado entrega uma excelente eficiência energética na estrada, que supera os 16 km/l com gasolina. E na cidade, abastecido com o mesmo combustível também não decepciona, e pode fazer mais de 10 km/l.</p><p>A praticidade está no DNA. Com 3,80 metros de comprimento, ele é uma boa opção para quem não quer sofrer com a baliza. Mas suas medidas custam o espaço do porta-malas, capaz de comportar 260 litros.</p><p>No pacote de itens de série ele oferece bons equipamentos: ar-condicionado com ajuste de intensidade em todas as saídas de ar, controle elétrico dos retrovisores externos, controle elétrico de todos os vidros e rádio com entrada para CD. No entanto, ele não possui direção assistida.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 72 cv/ 71 cv (E/G)</li><li>Torque: 9,2 kgfm/ 9,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 10,1 km/l (G) / 7,8 km/l (E) </li><li>Estrada: 16,1 km/l (G) / 12,4 km/l (E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,80 metros </li><li>Largura: 1,64 metros </li><li>Altura: 1,54 metros </li><li>Entre-eixos: 2,46 metros </li><li>Porta-malas: 260 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado com ajuste de intensidade</li><li>Rádio com entrada para CD</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros </li><li>Controle elétrico de retrovisor</li></ul><h2>7- Ford Ka MP3 1.6 MPI 8V 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605361380/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 18.154</li></ul><p>Se a busca é por um compacto econômico com conjunto motor mais robusto, o Ford Ka MP3 2006 pode ser o carro ideial.</p><p>Além do porte pequeno, ele possui apenas duas portas, é homologado para comportar apenas quatro pessoas e possui um porta-malas de apenas 186 litros de capacidade. Ou seja, é ideal para o uso urbano de quem prioriza agilidade e praticidade.</p><p>Sob o capô, o propulsor 1.6 aspirado a gasolina tem um desempenho aos modelos 1.0 da lista, sem perder em eficiência energética. Afinal, o Ford Ka pode fazer 10,5 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada.</p><p>No pacote de itens de série, diferente dos modelos anteriores, ele não possui ajuste elétrico de retrovisor. Mas, tem uma vantagem contra o Fox: além de mais barato, ele possui direção assistida hidráulica.</p><p>Além disso, estão incluídos ar-condicionado, rádio com entrada para CD e controle elétrico dos vidros dianteiros no pacote de equipamentos.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 95 cv</li><li>Torque: 14,2 kgfm</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo&nbsp;<br></h3><ul><li>Cidade: 10,5 km/l</li><li>Estrada: 14,1 km/l</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,67 metros </li><li>Largura: 1,63 metros </li><li>Altura: 1,45 metros </li><li>Entre-eixos: 2,44 metros </li><li>Porta-malas: 186 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Rádio com entrada para CD</li><li>Controle de vidros dianteiros elétricos<br></li></ul><h2>6- Chevrolet Celta Super 1.0 MPFI 8V FlexPower 5p 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605363899/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 18.016</li></ul><p>Marcando o início dos carros mais simplórios da lista, está o Chevrolet Celta Super 2006. Que apesar de simples garante praticidade no dia a dia e economia no bolso quando o assunto é consumo de combustível.</p><p>Falando sobre medidas, ele não é o menor da lista, com seus 3,74 metros de comprimento, mas está entre os modelos mais ágeis para rodar na cidade e não sofrer na hora de procurar vagas para estacionar. </p><p>Além disso, o seu espaço interno é bom na medida para viaja e o bagageiro tem capacidade para carregar 260 litros de capacidade.</p><p>Equipado com motor 1.0 aspirado flex, com gasolina o hatch pode fazer 10,7 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada. </p><p>E sua simplicidade está nos itens de série. Mas apesar do ajuste de manivela de todos os vidros, ajuste manual dos retrovisores e ausência de rádio e direção assistida ele entrega o principal: ar-condicionado.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 70 cv (E/G)</li><li>Torque: 9 kgfm (E) / 8,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 10,7 km/l (G) / 7,6 km/l (E) </li><li>Estrada: 12,8 km/l (G) / 8,7 km/l (E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,74 metros </li><li>Largura: 1,60 metros </li><li>Altura: 1,34 metros </li><li>Entre-eixos: 2,44 metros </li><li>Porta-malas: 260 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Controle de vidros dianteiros e traseiros por manivela</li></ul><h2>5- Fiat Uno Mille 1.0 Fire 4p 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605364412/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 18.394</li></ul><p>Conhecido como um dos clássicos da Fiat, o Uno Mile Fire é ideal para quem prioriza a economia a longo prazo. Além do baixo custo de manutenção a sua motorização também é uma das mais econômicas da lista, inimiga do posto de combustível.</p><p>O conjunto mecânico 1.0 aspirado a gasolina pode fazer 11,2 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada. Mas para isso acontecer, o hatch deixa a desejar em desempenho, com 55 cv de potência e 8,5 kgfm de torque.<br>Falando sobre medidas, ele é compacto na medida e oferece um porta-malas de 290 litros – maior que do Fox e Celta anteriormente mencionados.</p><p>E fugindo da expectativa gerada pelos últimos dois últimos modelos da lista, o Uno Mille possui mais atrativos no pacote de itens de série. Equipado com ar-condicionado com ajuste de intensidade em todas as saídas de ar, rádio e controle de vidros dianteiros elétricos.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 55 cv</li><li>Torque: 8,5 kgfm</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 11,2 km/l</li><li>Estrada: 15,4 km/l</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,69 metros </li><li>Largura: 1,54 metros </li><li>Altura: 1,44 metros </li><li>Entre-eixos: 2,36 metros </li><li>Porta-malas: 290 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio </li><li>Controle de vidros dianteiros elétrico</li></ul><h2>4- Clio Privilège Hi-Flex 1.0 16V 5p 2006 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605365107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 17.537</li></ul><p>Entregando economia na medida, o Renault Clio Privilège além de barato e isento de IPVA, é equipado com motor que entrega boa eficiência energética e medidas de compacto suficientes para acomodar bem quem viaja.</p><p>Apesar das medidas de compacto e bom espaço interno, o Clio possui bagageiro razoável com capacidade para 255 litros.</p><p>Seu motor é o 1.0 aspirado flex, que não decepciona no consumo. Capaz de fazer 10,8 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.</p><p>E no pacote de equipamentos ele é simplório, mas conta com o essencial: o ar-condicionado- que ainda possui ajuste de intensidade nas saídas de ar centrais.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 77 cv/ 76 cv (E/G)</li><li>Torque: 10,2 kgfm / 10 kgfm (E/G</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 10,8 km/l (G) / 7,9 km/l (E) </li><li>Estrada: 14,3 km/l (G) / 10,1 km/l(E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,81 metros </li><li>Largura: 1,63 metros </li><li>Altura: 1,41 metros </li><li>Entre-eixos: 2,47 metros </li><li>Porta-malas: 255 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado com ajuste de intensidade</li></ul><h2>3- Fiat Palio Trofeo 1.0 Fire Flex 4p 2006 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605365556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 16.960</li></ul><p>Mais barato e mais bem equipado que Renault Clio, o Fiat Palio só perde em dois requisitos para o hatch francês: economia de combustível e desempenho. Mas mesmo assim, a vantagem é pequena.</p><p>Seu motor 1.0 aspirado é um pouco mais fraco, mas mesmo assim faz bons números de consumo: 9,8 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.</p><p>No tamanho, ele também é um compacto, mas possui um dos maiores bagageiros da lista: com 280 litros de capacidade.</p><p>E sua lista de itens de série inclui rádio, controle de vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 66 cv/ 65 cv (E/G)</li><li>Torque: 9,2 kgfm/ 9,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 9,8 km/l (G) / 7,5 km/l (E) </li><li>Estrada: 12,2 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,76 metros </li><li>Largura: 1,62 metros </li><li>Altura: 1,44 metros </li><li>Entre-eixos: 2,37 metros </li><li>Porta-malas: 280 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros</li><li>Rádio</li></ul><h2>2- Ford Fiesta Personnalité 1.0 8V 5p 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605378295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 15.897</li></ul><p>Com preço acessível, o Ford Fiesta é uma boa opção para quem procura um carro que além de suprir bem as necessidades de praticidade e economia no dia a dia, também faça o mesmo na estrada.</p><p>Entre os maiores hatches da lista, o Fiesta é espaçoso na medida, sem perder as características de compacto. E além de comportar bem quem viaja, seu bagageiro está entre os mais generosos da categoria, com capacidade para 305 litros.</p><p>Equipado com motor 1.0 aspirado a gasolina, na cidade ele faz 9 km/l e na estrada ele se sobressai, fazendo 13 km/l.</p><p>E sua maior simplicidade está no pacote de itens de série: que possui o ar-condicionado como principal atrativo.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 66 cv</li><li>Torque: 8,8 kgfm</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 9 km/l</li><li>Estrada: 13 km/l</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,90 metros </li><li>Largura: 1,67 metros </li><li>Altura: 1,45 metros </li><li>Entre-eixos: 2,48 metros </li><li>Porta-malas: 305 litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li></ul><h2>1- Volkswagen Gol TECH 1.0 Mi Total Flex 8V 4p 2006</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605372499/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 15.817</li></ul><p>Entre os mais acessíveis, o Volkswagen Gol é o maior hatch da lista somando 3,93 metros de comprimento. Entre seus principais atrativos estão: bom consumo de combustível, pacote de equipamentos e espaço interno.</p><p>Acomodando bem cinco pessoas, o modelo também tem porta-malas com 285 litros de capacidade.</p><p>E seu consumo de combustível está entre os melhores da lista: 10,8 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada abastecido com gasolina.</p><p>E no pacote de itens de série, o Gol é equipado com ar-condicionado, rádio com entrada de CD e controle elétrico de vidros dianteiros.</p><h3>Motorização<br></h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex </li><li>Potência: 71 cv/ 68 cv (E/G)</li><li>Torque: 9,7 kgfm/ 9,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo<br></h3><ul><li>Cidade: 10,8 km/l (G) / 7,4 km/l (E) </li><li>Estrada: 14,1 km/l (G) / 9,6 km/l (E)</li></ul><h3>Medidas<br></h3><ul><li>Comprimento: 3,93 metros </li><li>Largura: 1,65 metros </li><li>Altura: 1,41 metros </li><li>Entre-eixos: 2,46 metros </li><li>Porta-malas:  litros</li></ul><h3>Itens de série<br></h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio com entrada de CD</li><li>Controle elétrico de vidros dianteiros</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8UfTS6TecdM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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<p>O novo Renault Duster já começou a dar as caras em teasers oficiais e em flagras de testes pelas ruas, revelando aos poucos o que vem por aí. Imagens divulgadas pela própria marca, ainda que revelem pouco do conjunto como um todo, indicam que o SUV terá um visual próprio para o mercado indiano, com mudanças pontuais em relação ao modelo global.</p><p>Esse caminho ajuda a antecipar partes do conjunto visual do novo Duster, incluindo o formato dos DRLs e as lanternas traseiras interligadas, também visíveis no teaser, um detalhe que diferencia a versão indiana do modelo global. </p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-boreal-nao-tem-versao-hibrida-no-brasil/9967" target="_blank">Por que o Renault Boreal não tem versão híbrida no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-era-renault-reforca-novo-posicionamento-com-koleos-e-niagara-em-2026/9768" target="_blank">Nova Era: Renault reforça novo posicionamento com Koleos e Niagara em 2026&nbsp;</a><br></li></ul><p>E essa revelação por si só já é bom para o mercado brasileiro. O Duster vendido em outros mercados tem o visual idêntico ao Dacia Duster, da marca subsidiária da Renault, que é vendida na Europa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603388197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Acontece que o mercado indiano tem o perfil semelhante ao do Brasil. Sendo assim, modelos que costumam chegar por lá, desembarcam posteriormente em solo nacional. Como exemplo temos o Honda WR-V, que no país asiático é vendido como Honda Elevate.</p><p>Outro detalhe importante é o posicionamento da Renault no Brasil. A montadora francesa deixou o perfil “mais popular” no passado para investir em produtos com maior valor agregado. O novo Duster caberia no catálogo acima do Kardian e abaixo do Boreal.</p><p>Com estreia marcada para o dia 26 de janeiro de 2026, o Renault Duster é visto como um dos principais lançamentos, senão o principal, da marca no mercado indiano. O modelo, assim como o Tekton, será produzido na fábrica da aliança Renault-Nissan em Chennai, na Índia.</p><h2>E no Brasil?</h2><p>Por aqui, o SUV ainda é oferecido em quatro versões (Intense Plus CVT, Intense Plus MT, Iconic Plus 1.3 e Iconic Plus 1.6), todas seguindo a linguagem visual já conhecida do Duster vendido atualmente no país.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603388575/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota"></p><p>O Duster com visual do SUV vendido pela Dacia já foi flagrado algumas vezes no Brasil. Na América do Sul, na Colômbia, o novo Duster já é vendido, inclusive com opção híbrida plena e tração integral. Resta aguardar para saber o que a marca francesa prepara para o Duster no Brasil.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster revela visual diferente e isso é bom para o Brasil

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Alta Roda

<p>As estatísticas apontam que ainda há motoristas e, principalmente, ocupantes desatentos quanto ao uso de cintos de segurança. Nas próximas duas semanas estradas de todo o País estarão com tráfego intenso. Existe uma tendência de relaxamento com as horas a mais dentro do veículo. Se o carro para em razão de acidente ou excesso de veículos, costuma-se até desligar o motor e muitas vezes desatam-se os cintos de segurança. Importante jamais reiniciar o movimento, sem que todos a bordo estejam com os cintos afivelados de novo.</p><p>Segundo estatísticas da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego), o risco de morte em um acidente cai até 60% quando os ocupantes dos bancos dianteiros usam os cintos. Para quem viaja atrás esse percentual diminui para 44%, embora ainda bastante alto. À exceção do ocupante que viaja no meio do banco traseiro: em caso de acidentes mais sérios, a possibilidade de sobrevivência é quase nula sem o cinto de dois ou três pontos. Não há os encostos dos bancos dianteiros que possam de alguma forma absorver, parcialmente, o violento choque do corpo arremessado contra partes indeformáveis como para-brisa ou painel dianteiro.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-veja-as-primeiras-impressoes-sobre-o-suv-mais-barato-da-marca-no-brasil/9784" target="_blank">Novo Honda WR-V: veja as primeiras impressões sobre o SUV mais barato da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a><br></li></ul><p>Estatísticas da Polícia Rodoviária Federal apontam que entre 2007 e 2024 as multas por motorista ou passageiros não fazerem uso dos cintos subiram nada menos de 140%, bem acima do que a frota circulante aumentou no período.</p><p>Câmeras de vigilâncias em estradas pedagiadas também podem flagrar motorista e passageiro ao seu lado sem os cintos e repassar imagens da infração para qualquer policiamento estadual ou federal.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602825715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Cinto de segurança" alt="Reprodução/Agência Brasil"></p><p>Dirigir com sonolência é outro grande problema de segurança no trânsito rodoviário, principalmente à noite. Pesquisadores do Reino Unido e da China testaram quatro maneiras possíveis de usar alertas de assistentes de voz: ouvir passivamente, ouvir com atenção, repetir frases e responder perguntas. Os resultados mostraram que a interação ativa — especialmente repetir e responder — foi a mais eficaz para manter os motoristas alertas. Por enquanto, há apenas uma luz que se acende no quadro de instrumentos em caso de sonolência. </p><h2>Ford, Renault e VW apresentam planos para 2026 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602826778/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação" title="Renault Koleos"></p><p>Em um mês de dezembro com retrospectivas tradicionais, pelo menos três fabricantes acenaram, ainda sem pormenores obviamente, o que pretendem lançar em 2026 e nos próximos anos.</p><p>A Ford planeja 20 ações de produtos até o final de 2027. Previsões para os mais importantes: picape Ranger híbrida plugável flex; SUV Everest de sete lugares (arquitetura da Ranger) já à venda na Argentina; SUV Territory flex importado da China. Em nível internacional, Ford e Renault assinaram um acordo para desenvolver dois automóveis elétricos para a marca americana com base na plataforma Ampere, do Grupo Renault. Poucos talvez lembrem, mas quando a Ford assumiu a Willys e lançou o Corcel em 1968, o modelo era um Renault 12 com outra carroceria. Na época, apenas uma combinação pontual.</p><p>Renault, em 2026: nova plataforma GEA (sigla em inglês para Arquitetura Elétrica Geely), com tecnologia de baixas e zero emissões; dois novos modelos Geely; renovação de um modelo da atual linha da marca francesa. Para 2027, produção de uma nova plataforma Renault com tecnologia de eletrificação, além de um produto inteiramente novo.</p><p>Primeiro híbrido flex da VW produzido em São Bernardo do Campo (SP) será lançado em 2026: um SUV compacto ainda sem nome revelado. Entre outras novidades previstas estão a nova geração do T-Cross e Tiguan atualizado importado do México. Fábrica de motores de São Carlos (SP) produzirá o 1,5 L, TSI, Evo2 flex. </p><h2>Europa recua em relação aos veículos elétricos </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602827060/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação" title="BYD Dolphin Mini"></p><p>União Europeia (UE) tomou decisões radicais em relação ao prazo para banir a venda em 2035 de todos os motores a combustão interna e obrigar a comercialização apenas de veículos 100% elétricos. Esta semana a inglesa Reuters, maior agência de notícias do mundo, destacou que era óbvio um recuo devido às críticas incessantes da indústria automobilística e de governos da Alemanha e Itália.</p><p>A nova proposta da Comissão Europeia (CE) permite que híbridos plug-in, elétricos com extensor de alcance (usam motor-gerador a combustão no lugar de baterias muito grandes), híbridos básicos e plenos, além de veículos apenas com motor a combustão interna “continuem a desempenhar um papel após 2035”. Também prevê créditos fiscais para veículos elétricos pequenos fabricados na UE e frotas empresariais.</p><p>Segundo a Reuters, especialistas consultados afirmam que a proposta dá à indústria automobilística e a governos dos Estados-membros mais flexibilidade para estimular veículos elétricos que concorram com os chineses. Ao mesmo tempo, assegura aos fabricantes venderem diferentes tipos de veículos a quem ainda não está preparado para a transição.<br>Isto ocorre, desde já, em países com população de menor poder aquisitivo e também porque montar uma rede de recarga em estradas sai caro. Afinal, poucas pessoas podem comprar um carro elétrico para uso urbano e outro com motor a combustão ou híbrido para viajar sem preocupações de perder um longo tempo com o veículo na tomada.</p><p>Foi a segunda vez este ano que a CE recuou em relação a metas rigorosas. Deu à indústria uma "margem de manobra" para cumprir regras de emissões de 2025 ao longo de três anos, acrescentou a agência noticiosa.</p><p>Nos EUA, marcas americanas se concentrarão em modelos a gasolina e híbridos, pois a demanda por veículos elétricos caiu após o término do crédito fiscal federal de US$ 7.500 (R$ 41.250).</p><p>Sempre destaquei em relação aos elétricos: rumo certo, ritmo incerto. Neste caso, marcar datas fatais não funciona. Novos recuos da CE ainda podem ocorrer. </p><h2>Lexus NX 450h+: híbrido que realmente oferece mais </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602827475/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lexus NX 450h+" alt="Reprodução/Mobiauto "></p><p>Híbridos plugáveis têm a seu favor um alcance muito conveniente e sem preocupações de encontrar um carregador público de maior potência (principalmente em estradas), o que dificulta viagens com carros 100% elétricos. Marca de luxo da Toyota, a Lexus oferece flexibilidade, desempenho bom e consumo de gasolina bastante razoável no NX 450h+.</p><p>Dimensões típicas de um SUV médio-compacto: comprimento, 4.660 mm; entre-eixos, 2.690 mm; largura, 1.865 mm; altura, 1.670 mm; tanque, 55 L. Porta-malas de 545 L (VDA), um dos destaques. Por outro lado, a massa em ordem de marcha de 1.990 kg é alta, embora o conjunto motriz dê conta do recado. Motor a combustão quatro-cilindros, 2,5 L, entrega 187 cv e 23,6 kgf·m; os elétricos: dianteiro, 182 cv e 27 kgf·m; traseiro, 54 cv e 12,1 kgf·m. Potência combinada de 308 cv, porém o torque combinado tecnicamente não pode ser medido. Aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 s. Câmbio automático CVT é acionado eletricamente.</p><p>No preço estão incluídos um carregador de parede e outro portátil com instalação por conta do proprietário. O tempo de recarga da bateria de 18,1 kW·h é de 2h45. Alcance urbano de 798 km é praticamente 100 km maior do que o rodoviário, a exemplo de todo híbrido plugável. Impressionou bem as reações no para-e-anda no trânsito em cidade, apesar de sua massa de praticamente duas toneladas. Também as ultrapassagens em estradas são feitas com facilidade, em especial nas rodovias de pista única.</p><p>Entre os modos existentes está o de carregamento automático da bateria. Embora o ruído do motor a combustão eleve-se um pouco, afasta a possibilidade de os dois elétricos pararem de funcionar. Central multimídia de 14 pol. inclui Android Auto e Apple CarPlay, além de aceitar comando por voz. Isolamento acústico da cabine é de primeiro nível com vidros laminados nas portas, que têm maçanetas elétricas. Espaço interno na frente e atrás também se destaca. Garantia de 10 anos.</p><p>Preço: R$ 480.990.</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f4n959K7weY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


Renault Laguna Grand Tour 2003 - Ficha Técnica

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