Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fim da picape promete também colocar fim ao famoso e longevo motor Hemi V8 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">A
Mobiauto já havia destacado o fim da Ram Classic em outros mercados</a>. Agora,
a saída de cena da picape no Brasil chega com o anúncio de lançamento de versão
limitada. Apenas 100 unidades da Ram Classic RT serão disponibilizadas para cá,
o que também marcará o fim do motor V8 Hemi em solo nacional.
Conforme apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, da Auto
Segredos, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-tera-versao-da-fiat-titano-fabricada-na-argentina-para-substituir-a-classic/" target="_blank">para lugar da Ram Classic, a marca do carneiro vai trazer picape combase da Fiat Titano</a>. Isso mesmo, o novo modelo da Ram ficará posicionado entre
a Rampage e 1500.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365290773/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365290846/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<h2>Sai Ram Classic entra Ram com base na Titano</h2>
A substituta da Ram Classic também será produzida em
Córdoba, na Argentina, assim como a Fiat Titano e Peugeot Landtrek a partir do
próximo ano. Atualmente, a Titano é importada para o Brasil do Uruguai, onde é
apenas montada na fábrica da Nordex.
O nome da nova Ram ainda não foi definido. No entanto,
apesar do projeto compartilhado, o visual da nova Ram será exclusivo, assim
como seu acabamento interno.
Quando o assunto é o substituto do V8 Hemi, a nova Ram
deverá ser equipada com o motor 2.2 Turbo Diesel. Porém, a nova Ram terá uma
alteração no projeto para render 200 cv de potência e 45 kgfm, este último em
baixas rotações. 
O câmbio também deverá ser alterado do automático de oito
marchas para um ZF automático também com oito marchas. O que deve seguir o
mesmo da Fiat Titano é a opção de tração, com 4x2 e 4x4, dotada de reduzida.
<h2>Como é a Ram Classic RT?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365290965/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A edição especial da Ram Classic será disponibilizada em
unidades numeradas, 50 na carroceria vermelho flame ou preto Diamond. Outros
detalhes exclusivos para a versão são os faróis e lanternas escurecidos. 
Além das exclusividades no design, os compradores da edição
especial da Classic vão ganhar um kit com caixa de ferramentas e uma pasta de
couro com certificado de aquisição.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365291189/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O que não muda e deixa a versão ainda mais especial é o que
está embaixo do capô. A última dança do V8 Hemi de 5.7 litros, que rende 400 cv
de potência e 56,6 kgfm de torque, com transmissão automática de oito
velocidades e tração 4x4 com reduzida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365291101/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A picape ainda comporta 1.424 litros de na caçamba e 3.534
kg de capacidade de reboque. Os interessados poderão comprar a edição especial
da Ram Classic RT a partir do próximo dia 4 de junho por R$ 359.990. 
Outra opção aqui no Brasil com V8 HEMI é a Ram 1500, mas
somente até durarem os estoques. A picape é importada e já mudou no exterior,
agora ela é equipada com motor V6.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Classic RT marca morte do V8 e será substituída por versão da Titano

Inmetro divulga lista dos carros com maiores níveis de consumo e emissão de poluentes que contribuem com o efeito estufa e são prejudiciais à saúde humana

O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) de 2023,
de responsabilidade do Inmetro, foi atualizado. A entidade é responsável por
testar e classificar o consumo energético de cada carro, bem como os níveis de
emissões. 
<a href="https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular" target="_blank">Divulgado
anualmente pelo Inmetro</a>, o PBEB classifica os produtos que vão dos mais
eficientes, que recebem a etiqueta A, até os menos eficientes de B até G, do
ponto de vista energético. Os valores inseridos no PBEV são obtidos por meio de
testes efetuados em laboratório. 
Em sua metodologia, o órgão enfatiza que as condições reais
de uso do veículo, assim como o modo de condução de cada motorista, podem
alterar o gasto energético. Com isso, os padrões NBR 7024 são os utilizados
para realizar as medições.
Confira abaixo quais são os 10 carros que mais consomem
combustível e aqueles que mais emitem poluentes na atmosfera. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro
elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-flex-mais-economicos-do-brasil-para-uso-na-cidade/2577" target="_blank">Os
10 carros flex mais econômicos do Brasil para uso na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">Exclusivo:
Toyota Yaris Cross híbrido mira consumo de 20 km/l no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-flex-ganha-por-muito-do-eletrico-em-emissoes-de-poluentes/3069" target="_blank">Carro
híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li></ul>


<h2>10 carros mais beberrões</h2>1. Lamborghini UrusConsumo:&nbsp;4,9 km/l na cidade e
 6,9 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/URUS.jpg" alt="" width="300px">2.&nbsp;&nbsp;HURACAN EVO CPConsumo:&nbsp;5,1 km/ l na cidade e 6,8 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/HURACAN+EVO+CP.jpg" alt="" width="300px">3.&nbsp; Mercedes&nbsp;AMG G63 4MConsumo:&nbsp;5,2 km/l na cidade e 6,2 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/AMG+G63+4M.jpg" alt="" width="300px">4.&nbsp;RAM CLASSIC LARAMIEConsumo:&nbsp;5,2 km/l na cidade e 6,4 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Ram+Classic+Lamarie.jpg" alt="" width="300px">5.&nbsp;RAM 1500 REBEL HEMI
 CCConsumo:&nbsp;5,4 km/l na cidade e
 6,8 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/RAM+1500+REBEL+HEMI+CC.jpg" alt="" width="300px">6.&nbsp;PORSCHE 911 GT3 RSConsumo:&nbsp;5,4 km/l na cidade e
 6,9 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/PORSCHE+911+GT3+RS.jpg" alt="" width="300px">7. Audi RS 6 AvantConsumo:&nbsp;5,4 km/l na cidade&nbsp; e
 7,2 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/RS+6+Avant.jpg" alt="" width="300px">8.&nbsp;PORSCHE 911 TURBO&nbsp;Consumo:&nbsp;5,4 km/l na cidade e &nbsp;7,6 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL):&nbsp;E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/PORSCHE+911+TURBO+S+(ano+modelo+2024).jpg" alt="" width="300px">9. Audi RS Q8Consumo:&nbsp;5,5 km/l na cidade e 7,1 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL):&nbsp;E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/RS+Q8.jpg" alt="" width="300px">10.&nbsp;CAYENNE COUPE TURBOConsumo:&nbsp;5,5 km/l na cidade e 7,2 km/l na estradaCLASSIFICAÇÃO
 PBEV 2023 (GERAL): E<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/Consumo/CAYENNE+COUPE+TURBO.jpg" alt="" width="300px">10 carros mais poluentes
Para o nosso comparativo, usamos o índice de emissão de CO²
(g/km), ou seja, quantidade monóxido de carbono liberada por quilômetro
rodado. Vale lembrar que, além dos poluentes, o órgão também divulgou a
medicação de gases de efeito estufa, que prejudicam o meio ambiente. Assim como
outros poluentes, os quais estão diretamente ligados a danos ambientais e à
saúde da população.1.&nbsp;RAM CLASSIC LARAMIEEmissão&nbsp;CO2
fóssil (g/km): 244<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/RAM+CLASSIC+LARAMIE.jpg" alt="" width="300px">2.&nbsp;LAMBORGHINI HURACAN
 EVO SPEmissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 244<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/LAMBORGHINI+HURACAN+EVO+SP.jpg" alt="" width="300px">3.&nbsp;&nbsp;PORSCHE CAYMAN GT4
 RS Emissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 244<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/PORSCHE+CAYMAN+GT4+RS.jpg" alt="" width="300px">4. RAM 1500 REBEL HEMI
 CC Emissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 235<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/RAM+1500+REBEL+HEMI+CC.jpg" alt="" width="300px">5.&nbsp;AUDI RS 6 AvantEmissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 230<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/AUDI+RS+6+Avant.jpg" alt="" width="300px">6.&nbsp;AUDI RS Q8 (MY23)Emissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 227<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/AUDI+RS+Q8+(MY23).jpg" alt="" width="300px">7.&nbsp;PORSCHE CAYENNE
 COUPE TURBOEmissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 225<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/PORSCHE+CAYENNE+COUPE+TURBO.jpg" alt="" width="300px">8.&nbsp;PORSCHE 911 TURBO&nbsp;Emissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 225<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/PORSCHE+911+TURBO+S+CA+(ano+modelo+2024).jpg" alt="" width="300px">9.&nbsp;FERRARI F8 SPIDEREmissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 224<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+carros+mais+beberr%C3%B5es+e+poluentes+do+Brasil/FERRARI+F8+SPIDER.jpg" alt="" width="300px">10.&nbsp;FORD Ranger 4x4 XLSEmissão&nbsp;CO2 fóssil (g/km): 222<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XLS+2.0+4x4+(avalia%C3%A7%C3%A3o)/Ford+Ranger+XLS+2.0+4x4+2024+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Como funciona o PBEV?
A descarbonização da frota automotiva no Brasil avançou
minimamente nos últimos meses graças a invasão de elétricos chineses. No
entanto, essa mudança ainda é tímida. Vale lembrar que as vendas de
eletrificados podem sofrer quedas nos próximos meses graças ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667" target="_blank">retorno
do imposto de importação</a>. 
Ao mesmo tempo, os fabricantes que desejam a etiquetagem “A”
no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular enfrentarão parâmetros mais
rígidos. A cada atualização do Programa de Controle de Emissões Veiculares
(Proconve), criado por IBAMA e CONAMA, as fabricantes precisam atualizar suas
tecnologias para oferecem carros mais econômicos e menos poluentes. 
No PBEV 2023, o Inmetro incluiu 975 versões de 35 marcas
diferentes. Entre os veículos analisados estão 106 modelos elétricos, 76
Plug-in (VEHP), 135 híbridos, 367 flex, 313 movidos a gasolina e 175 movidos a
diesel.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FilfsnKwsb0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros mais beberrões e poluentes do Brasil

Fabricante cancelou turnos em suas fábricas e adiou a construção de novas linhas de produção para escoar veículos parados nas concessionárias

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD teria reduzido a produção
de veículos e cancelado turnos noturnos de algumas de suas fábricas na China. A
fabricante chinesa também teria adiado a construção de novas linhas de produção
no país asiático para estabilizar os seus estoques, de acordo com a agência de
notícias <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-slows-production-delays-capacity-expansion-china-factories-sources-say-2025-06-25/" target="_blank">Reuters</a>.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Duas fontes ligadas à empresa
teriam afirmado que as decisões foram tomadas para evitar um aumento do estoque
após o impressionante crescimento da BYD que, nos últimos dois anos, superou a
Tesla e assumiu o posto de maior fabricante de veículos elétricos do mundo.
Segundo a Reuters, em 2024, a BYD
vendeu mais de 4,27 milhões de carros, a maioria deles na China. Ainda assim, a
empresa, que tem sete fábricas no país, tem como meta aumentar as suas vendas
em 30%, para chegar a 5,5 milhões de veículos neste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-industria-automotiva-da-china-infla-bolha-que-pode-estourar/8622" target="_blank">Como a indústria automotiva da China infla bolha que pode estourar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tera-clone-de-land-rover-com-motorizacao-hibrida-de-680-cv/8599" target="_blank">BYD terá clone de Land Rover com motorização híbrida de 680 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8581" target="_blank">10 Carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão</a></li></ul>
No entanto, a agência não
conseguiu identificar a escala exata da produção e da suspensão da expansão,
nem determinar a duração dessas medidas. Uma das fontes consultadas teria
afirmado que as medidas também visam a redução de custos de produção, enquanto
a outra cravou que a BYD adiou os planos por não ter atingido as metas de
vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Mesmo com grandes descontos em 22
modelos, a BYD não conseguiu reduzir o volume de veículos estocados nos seus
pátios e nas concessionárias. Alguns revendedores estavam comercializando o
subcompacto elétrico Dolphin Mini com abatimentos de até 53 mil yuans (mais de
R$ 40 mil em conversão direta).
Analistas do mercado chinês
apontam que a BYD vendeu mais de 1,1 milhão de veículos elétricos internamente
entre janeiro e maio de 2025, volume 11% superior ao mesmo período de 2024. As
exportações cresceram 112% (374.200 unidades) em comparação com os primeiros
cinco meses do ano passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515448877/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Ainda assim, o ritmo de produção
da BYD segue acelerado, a ponto de as concessionárias terem estoques para 3,21
meses, em média. As outras marcas têm estoques com média de 1,38 mês, por
exemplo.
Para enfrentar essa crise, a BYD
e outras marcas chinesas têm vendido carros novos como usados para reduzir os
estoques. As fabricantes estão registrando os veículos zero quilômetro como
vendidos, para concessionários ou plataformas terceirizadas, por preços até 30%
menores que os de tabela.
Essa medida, além de favorecer as
montadoras, permite que concessionárias escoem o estoque e, em algumas
situações, se beneficiem de subsídios relacionados ao registro do veículo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD reduz produção para diminuir estoques de carros na China

SUV compacto cupê mantém versões e ganha novos opcionais

A Fiat apresentou o Fastback 2026 nesta semana. O SUV
compacto cupê mais vendido do Brasil segue com suas seis versões, mas ficou
mais caro e tem agora novos opcionais. Os preços partem de R$ 119.990 e chegam
até os R$ 177.990.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<h2>Versões e preços&nbsp;</h2>
<ul><li>Fiat Fastback T200 2026: R$ 119.990</li><li>Fiat Fastback T200 Audace Hybrid 2026: R$
159.990</li><li>Fiat Fastback T200 Impetus Hybrid 2026: R$ 167.990</li><li>Fiat Fastback T270 Limited Edition 2026: R$ 171.990</li><li>Fastback Abarth T270 2026: R$ 177.990</li></ul>




As mudanças estão concentradas na dianteira, e mudam a cada
versão. Para entender melhor, vamos por partes. A frente muda para todas as
versões. Sendo assim, com exceção da Abarth, temos um novo para-choque, grade
frontal e tomada de ar. A opção esportiva tem o adicional da inscrição “Abarth”
por extenso, substituindo a medalha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519135436" width="251px" title="Fiat Fastback traseira lateral" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
Na traseira, as configurações T200, Audace Hybrid e Impetus Hybrid
seguem com o visual que já víamos antes. Mas a versão Impetus tem como opcional
um novo para-choque traseiro, que a deixa com visual idêntico ao da Limited
Edition T270.
Além do para-choque, o pacote Sunroof, que vamos detalhar no
fim deste artigo, dá uma nova cara para o SUV com acabamento dos apliques das
caixas de roda na cor da carroceria. Sem falar do teto solar panorâmico.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519135769" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 para-choque" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Por dentro, a principal novidade já foi dita acima, mas o
ajuste da tampa do porta-luvas e o novo vinil de acabamento das portas
dianteiras, também estão entre as principais mudanças.
A versão T200 segue com motor 1.0 turbo flex de 125/130 cv
de potência (G/E) e 20,4 kgfm de torque (para os dois combustíveis, acoplado ao
câmbio automático do tipo CVT que simula sete trocas. As opções Audace e
Impetus usam a mesma usina, mas contam com um sistema elétrico de 12V, que
formam o híbrido do tipo leve da marca, e que não altera potência e torque, só
auxilia no consumo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519136162" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 motor" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
Para fechar o catálogo do Fastback, o SUV ainda oferece as
configurações Limited Edition e Abarth. As duas recebem motorização T270, que é
o 1.3 turbo flex da marca. A primeira versão foi recalibrada e rende 176 cv e
27,5 kgfm com esse motor, enquanto a esportiva Abarth manteve os 185 cv e 27,5
kgfm.
<h2>Fiat Fastback 2026 - Versões e equipamentos&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519136506" width="251px" title="Fiat Fastback 2026 cabine" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
<h3>Fiat Fastback
T200 2026</h3>
<ul><li>Motor T200 </li><li>Transmissão
Automática </li><li>Perfil de
condução </li><li>Freio
eletrônico </li><li>Cluster 3,5” </li><li>Multimídia 8,4”
</li><li>A/C digital </li><li>Autohold </li><li>Sensor de
estacionamento </li><li>Farol em LED </li><li>Retrovisores
elétricos </li><li>Rodas de liga
leve 17” </li><li>Bancos em
tecido </li><li>Pacote Smart
Drive: R$ 4.000 (Keyless, partida remota, câmera de ré, carregador por indução,
maçanetas na cor da carroceria, retrovisores externos black piano, roda
17" diferenciada)</li></ul>













<h3>Fiat Fastback
Audace T200 Hybrid 2026</h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos do T200 AT mais: </li><li>Motor T200
hybrid </li><li>Keyless </li><li>Carregador por
indução </li><li>Lane Keep
Assist </li><li>AEB </li><li>Multimídia
10,1” </li><li>Detecção de
chuva </li><li>Retrovisor
fotocrômico </li><li>Farol alto
automático </li><li>Partida remota </li><li>Câmera de ré </li><li>Maçanetas na
cor da carroceria </li><li>Retrovisores
externos em black piano </li><li>Roda de liga
leve 17” diamantada </li><li>Painel de
portas dianteiro em tecido </li><li>Volante em
couro </li><li>Pacote Connect
Me: R$ 2.990 </li></ul>

















<h3>Fiat Fastback
Impetus T200 Hybrid 2026</h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos do Audace mais: </li><li>Cluster 7” </li><li>Sensor de
estacionamento dianteiro </li><li>Luz no
retrovisor externo </li><li>Retrovisor com
rebatimento </li><li>Rodas de liga
leve 18” </li><li>Telo bicolor </li><li>Bancos em couro
</li><li>Painel de
portas dianteiro em couro </li><li>Pacote Connect Me
+ Monitoramente de ponto cego: R$ 3.990</li><li>Pacote Sunroof:
R$ 4.990 (Teto solar panorâmico, molduras interiores na cor da carroceria, luz
no para-sol e faróis de neblina de LED)</li><li>Banco de couro
ecológico claro: R$ 1.340 </li></ul>











<h3>Fiat Fastback
Limited Edition 2026</h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos do Impetus T200 Hybrid mais: </li><li>Motor T270 </li><li>Câmbio AT 6
marchas </li><li>Molduras
inferiores na cor da carroceria </li><li>Pacote com Connect
Me + Monitoramento de ponto cego: R$ 3.990</li><li>Pacote Sunroof:
R$ 5.990 (Teto solar panorâmico, molduras interiores na cor da carroceria, banco
do motorista com regulagem elétrica, luz no para-sol e faróis de neblina de
LED)</li></ul>





<h3>Fastback Abarth 2026
 </h3>
<ul><li>Todos os
equipamentos da Limited Edition mais: </li><li>Calibração
esportiva </li><li>Serviços
conectados </li><li>Monitoramento
de ponto cego </li><li>Teto panorâmico
</li><li>Banco do
motorista com ajuste elétrico </li><li>Rodas 18”
exclusivas </li><li>Ponteiras
esportivas </li><li>Spoiler preto </li><li>Bancos
esportivos em couro </li><li>Farol de
neblina em LED</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback 2026 ganha tapa no visual e fica mais caro

Picape passará por mudanças no visual, equipamentos, interior e motorização

A Toyota Hilux vai mudar, no entanto, menos do que se
esperava. A confirmação vem de flagras na Tailândia e de informações da
imprensa local, uma vez que o projeto da picape média é compartilhado com o
país asiático, assim como outros produtos da empresa japonesa.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Se antes a nova Toyota Hilux era tratada como uma nova
geração, com direito até a troca de plataforma, os planos mudaram um pouco. A
fabricante japonesa deverá manter a arquitetura atual, mas praticar uma
profunda reestilização, um banho de loja na cabine e novidades na motorização.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-hilux-toyota-da-pistas-da-nova-geracao-da-picape-no-brasil/8587" target="_blank">Nova Hilux? Toyota dá pistas da nova geração da picape no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-2025-70-fotos-da-segunda-versao-mais-vendida-da-picape/8450" target="_blank">Toyota Hilux SRX 2025: 70 fotos da segunda versão mais vendida da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-sw4-como-funciona-o-sistema-hibrido-que-o-suv-tera-no-brasil/8458" target="_blank">Novo Toyota SW4: como funciona o sistema híbrido que o SUV terá no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-chinesa-mais-barata-mostra-o-que-podemos-esperar-no-brasil/8451" target="_blank">Nissan Frontier chinesa mais barata mostra o que podemos esperar no Brasil</a></li></ul>
A prova vem de um flagra feito pelo perfil Kurdistan
Automotive Blog. Nas imagens é possível notar o quão avançado está o projeto.
Vale lembrar que a ideia é lançar a picape no segundo semestre desse ano. 
No flagra é notável uma nova grade, além da posição dos
faróis. Na lateral, a maior evidência da manutenção da plataforma, uma vez que
todas as chapas de portas continuam iguais. Estratégia parecida com a da
Chevrolet S10, que ganhou banho de loja, mas não trocou de geração como a Ford
Ranger. 
Uma segunda unidade flagrada revela ao menos dois visuais
distintos. A segunda versão terá grade e faróis mais estreitos. O desenho fica
mais horizontal na dianteira, algo similar ao que acontecia na estreia da atual
geração, em 2016.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519184117" width="251px" title="Toyota Hilux 2026 flagra" alt="Reprodução/Kurdistan Automotive Blog">
A motorização ainda é um mistério. É provável que o 2.8
turbodiesel seja mantido, mas com novidades para atender regras de emissões.
Entre as novidades, espera-se que o sistema híbrido leve de 48V presente na
Europa e parte da Ásia sejam integrados a outros mercados. 
Atualmente, a picape com motor 2.8 tem 204 cv de potência e
51 kgfm de torque. Para o Brasil, a nova Toyota Hilux deve ser apresentada
somente no em 2026, quando a atual geração completará 10 anos de mercado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Toyota Hilux é flagrada e seguirá passos da Chevrolet S10 contra a Ranger

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Configuração ficou marcada por entregar o desempenho esperado para a proposta do Gol

Autos Originais

O Volkswagen Gol vendeu ao todo mais de 8.500.000 unidades no Brasil e
em alguns países do mundo em seus 42 anos de fabricação, e vai manter este
recorde por uns bons anos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Com design moderno para seu tempo, o hatch chegou em maio de 1980
causando grande expectativa, mas quase “bateu na trave”. Seu antiquado motor
boxer (o mesmo do Fusca), mesmo retrabalhado com elementos Porsche para se
instalar na dianteira, desenvolvia apenas 50 cv de potência SAE (parcos 36 cv
ABNT), o que decepcionava toda a torcida com um interminável 0 a 100 km/h em
30,27 segundos e pífia velocidade máxima de 124 km/h, de acordo com testes da
Revista Quatro Rodas da época, dados considerados tímidos até para os idos de
1980.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dkw-vemag-e-chevrolet-onix-a-evolucao-do-motor-1-0-de-tres-cilindros/8580" target="_blank">DKW Vemag e Chevrolet Onix: a evolução do motor 1.0 de três cilindros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536?" target="_blank">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-1976-x-fiat-mobi-2025-comparativo-de-50-anos-dos-populares/8472" target="_blank">Fiat 147 1976 x Fiat Mobi 2025: comparativo de 50 anos dos populares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-picape-e-a-unica-heranca-viva-do-gol-e-e-produzida-desde-1982/8417" target="_blank">VW Saveiro: picape é a única herança viva do Gol e é produzida desde 1982</a></li></ul>

Além disso, o Golzinho a ar ainda era beberrão, percorrendo, com
gasolina, 9,13 km/l na cidade e 12,28 km/l na estrada. Nem mesmo o lançamento
da versão movida a etanol, com 6 cv SAE a mais, ajudou nas vendas do VW, que
seguiam muito modestas. O carro “tomava couro” até de Fiat 147 1050 no consumo
e desempenho (19,47 s de 0 a 100 km/h e 136 km/h de máxima).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519187212" width="251px" title="VW Gol 1980 traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">

Sua situação foi revertida em 1981 com o lançamento do Gol 1600, agora
sim com interessantes 66 cv SAE a 4400 rpm (50,55 cv ABNT) e 10,5 kgfm de
torque a 3000 rpm. O desempenho do Hatch da VW tornava-se mais condizente com
sua proposta, e agora praticamente não deviam mais nada para a concorrência:
dados de testes da Revista Quatro Rodas indicavam 0 a 100 km/h em 16,57 s com
145 km/h de velocidade máxima.

As vendas melhoraram bastante e o Gol foi ganhando a fama que fez dele
o carro mais vendido do Brasil, e as versões especiais ajudaram bastante à
consolidação de seu nome, mesmo assim, seu design moderno não condizia com seu
motor barulhento e pouco eficiente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519192365" width="250px">

O mercado ansiava a chegada do Gol com motor refrigerado a água,
afinal, o Voyage lançado em 1981 e o Voyage Parati lançado em 1982 já usavam o
excelente motor VW BR 1.5 utilizado por anos no Passat. A Saveiro, lançada em
1982, também chegou com o motor Boxer refrigerado a ar, porém apenas 1.6, e no
mesmo ano, Voyage e Parati adotaram o motor MD-270, uma evolução do motor BS
1.6 refrigerado a água.

Nos idos de 1984, era lançado o Passat Plus, dotado do primeiro motor
de 1800 cilindradas da marca, intitulado VW.1.8, o mesmo que seria adotado no
VW Santana, que chegaria no mercado em Maio, porém, em Abril era apresentado o
primeiro Gol com motor refrigerado a água: a versão esportiva GT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519192807" width="251px" title="Volkswagen Gol GT Frente" alt="Divulgação/Volkswagen">

A Volkswagen se orgulhava do trabalho, afinal, o motor era praticamente
o mesmo utilizado pelo VW Golf no exterior, e tinha a missão de derrubar a
hegemonia do recém-lançado Ford Escort XR3. E diga-se de passagem, esse desafio
foi concluído sem dificuldades.

Considerado surpreendente pelas revistas especializadas da época, o Gol
GT trouxe um desempenho desconhecido para um hatch compacto. Seu motor
desenvolvia 99cv* declarados a 5.400 rpm e 14,96 kgfm de torque a 3.200 rpm,
acoplado a uma transmissão de 4 velocidades. No caso, para pagar menos imposto,
a VW sacrificava a ficha-técnica, mas seu motor tinha 106 cv. Este sim fazia
jus a esportividade, graças ao comando de válvulas mais bravo.

Seu desempenho fazia jus à sigla esportiva, percorrendo de 0 a 100 km/h
em 10,7 s, o quilômetro em 33,32 s e sua velocidade máxima em pista era de 178 km/h.
Considerando sua aerodinâmica similar à de um tijolo, e a falta até então de
aerofólio, os números surpreendiam, sendo similares a do GM Opala com motor de
6 cilindros em linha e 4.100 cilindradas. Seu consumo, usando etanol, era de
6,39 km/l na cidade e 10,73 km/l na estrada, números equiparáveis a de alguns
veículos flex atuais com injeção eletrônica multiponto. Sua alimentação era
feita por um carburador 2E de dois estágios desenvolvido pela Solex-Brosol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519193006" width="251px" title="Volkswagen Gol GT traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">

Seu comando de válvulas era o famoso 49G, o mesmo adotado pelo primo
alemão VW Golf GTi, mantendo as válvulas de admissão abertas por mais tempo e
mais espaço, admitindo assim maior quantidade de mistura ar/combustível,
responsáveis pela maior potência e desempenho.

Bastante durável, o motor era dotado de uma válvula instalada na base
do filtro de óleo. Sua função, quando desligada a ignição, era fechar a
passagem do óleo, impedindo seu escoamento para o cárter, impedindo assim que o
motor, ao ser religado, funcionasse por alguns instantes sem óleo na parte de
cima. Talvez isso justifique o porquê a linha de motores VW 1.8 e AP fossem tão
resistentes se comparados aos seus concorrentes da época.

Seu escapamento produzia um som grave, e era dotado de tubos de maior
diâmetro, emitindo um som de até 82 decibéis de altura. Logo este modelo de
escapamento passou a ser vendido como acessório, e até mesmo os proprietários
das versões refrigeradas a ar passaram a utilizar, e convenhamos, o som ficava
igualmente bom.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519192959" width="251px" title="Volkswagen Gol GT volante" alt="Divulgação/Volkswagen">

O modelo era identificado externamente por suas cores, fosse vermelho,
preto, branco, prata ou bege metálico, além dos faróis de milha, spoiler
frontal, grade na cor do veículo, frisos laterais, logotipia GT 1.8 nas
laterais, carenagem na coluna B acompanhada de um adesivo preto vinílico na
porta, retrovisores externos com regulagem interna, além de limpador e
desembaçador traseiro, inscrição GT gravada no vidro traseiro, acabamento preto
entre as lanternas e logotipia VW Volkswagen no lado esquerdo da tampa do
porta-malas e GT 1.8 no lado direito.

Com vidros verdes, o modelo trazia internamente velocímetro completo,
com conta-giros, marcador de temperatura, marcador de combustível, velocímetro
até 190 km/h, luzes espia além de econômetro e indicador de troca de marchas,
com iluminação e grafismo em vermelho, além de volante esportivo de 4 raios (o
mesmo do Passat TS), console com relógio e cronômetro, bancos RECARO com
padronagem exclusiva, além de porta-objetos nas portas, rádio toca-fitas AM/FM
estéreo, alto falantes, antena e rodas de liga leve aro 14 com pneus 185/60.

Logo era lançada a transmissão de 5 velocidades, e na linha 1985, o
painel recebia marcação de até 220km/h, volante Ligier (o famoso 4 bolas), além
do cultuado motor AP-800, com evoluções técnicas incorporadas a toda linha após
o lançamento do VW Santana Quantum. Sua potência não alterava, mas o motor
respirava muito bem.

Em 1986 o modelo era referência e rendia boa briga com o Escort, além
de GM Monza SR, mas a Volkswagen trazia mudanças à toda a linha. Em meados
deste ano foi apresentada a linha 87 do Golzinho, já trazendo seu segundo
facelift externo, mantendo o interior intocado. Usando a brecha do plano
Cruzado, a VW renomeou seus produtos, e criou assim, “novos carros”. O Gol BX
foi descontinuado em novembro, substituído pelo Gol C, o S virou CL, o LS virou
GL, o Plus também foi descontinuado, e o GT virou GTS, mas esta é outra
história que contarei em detalhes mais à frente.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Gol GT: o primeiro com motor refrigerado a água

SUV da fabricante sul-coreana mal chegou e já tem data para mudar

O Hyundai Creta mudou
recentemente aqui no Brasil, ganhando um visual mais moderno. Mas, mediante a
ofensiva de novos SUVs no mercado, a fabricante sul-coreana já prepara uma nova
geração para o modelo e até a data já foi projetada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Segundo informações do portal
indiano AutoCar, a Hyundai já está desenvolvendo a próxima geração do modelo,
com a previsão de lançamento em 2027. O mais provável é que para o Brasil o SUV
chegue só em 2028.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-mobis-e-o-rival-do-t-cross-extreme-que-voce-nao-pode-comprar/8566" target="_blank">Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338" target="_blank">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7849" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-lanca-suv-quadradao-que-pode-ditar-o-visual-dos-proximos-lancamentos/8046" target="_blank">Hyundai lança SUV quadradão que pode ditar o visual dos próximos lançamentos</a></li></ul>
<h2>Finalmente motor híbrido</h2>
Na nova geração, o maior
destaque será a motorização do SUV. O modelo terá finalmente a motorização
híbrida, algo esperado para o Brasil mediante a ofensiva chinesa, mas que a
fabricante trouxe apenas no Hyundai Kona.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475213185/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Hyundai Creta traseira">
Tudo indica ainda que o
novo Creta irá utilizar o tipo híbrido HEV, o mesmo encontrado no Corolla
Cross. Nesse tipo de configuração, o modelo é composto por um propulsor térmico
junto de um ou mais elétrico e usa o próprio motor a combustão junto da
frenagem para carregar a bateria, sem a necessidade de uma recarga por cabo.
Vale ressaltar que na
Índia, além da versão a gasolina, o Creta também é comercializado com propulsor
a diesel e versão elétrica. O que deixaria o SUV bem completo e com quase todas
as opções de combustível disponíveis atualmente (considerando a existência de
modelos movidos a hidrogênio).
<h2>Spoiler visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486527948/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Hyundai" width="300px" title="Hyundai Nexo">
Apesar de nenhum flagra
ou projeção terem sido apresentadas, é possível imaginar como será o novo
visual do SUV.
Tudo indica que o modelo
receberá o conceito “Art of Steel”, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-lanca-suv-quadradao-que-pode-ditar-o-visual-dos-proximos-lancamentos/8046" target="_blank">apresentado como identidade visual nocomeço do ano</a> e já existente em modelos como o Hyundai Nexo e o Ioniq 5. Em
ambos os veículos, é possível identificar elementos retrofuturistas, como
minimalismo, misturado de linhas que remetem a veículos do passado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta vai incomodar chineses com truque de Corolla Cross

Programa pretende reajustar imposto para veículos com motor 1.0 e influenciar preço final

O preço final de veículos como motor 1.0, como o Volkswagen
Tera, poderão ficar mais baratos. O motivo é que o Governo Federal deve lançar
na próxima semana um programa chamado Carro Sustentável, o qual vai reduzir o
Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI). A informação foi divulgada pela<a href="https://valor.globo.com/brasil/noticia/2025/06/26/governo-resgata-incentivo-para-carro-popular-nacional.ghtml" target="_blank">
jornalista Mari Olmos, do jornal Valor Econômico.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>
A medida vai enquadrar alguns critérios:
<ul><li>Veículos produzidos no Brasil</li><li>Motor 1.0 flex </li><li>Potência do motor até 90 cavalos</li></ul>


Esse trio define as principais regras para que o veículo
seja enquadradado e receba a redução de IPI. Com isso, modelos com motor 1.0
turbo estão excluídos, assim como veículos elétricos, mesmo que sejam
produzidos em solo nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>Quais carros 1.0 ficarão mais baratos?</h2>Nessa faixa, estão os seguintes veículos:
<h3>VW Tera MPI</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 MPI 12V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque: até 84 cv e 10,4 kgfm </li></ul>

<h3>Chevrolet Onix 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 CSS Prime 12V com câmbio manual de seis marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 82 cv e 10,6 kgfm </li></ul>

<h3>Fiat Mobi Like/Trekking</h3>
Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de cinco marchas
Potência e torque: até 75 cv e 10,7 kgfm
<h3>Fiat Argo Drive 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de cinco marchas</li><li>Potência e torque: até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul>

<h3>VW Polo (Track, Robust)</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 MPI 12V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 84 cv e 10,4 kgfm </li></ul>

<h3>Hyundai HB20 Sense Plus 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Kappa 12V com câmbio manual de seis marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 80 cv e 10,2 kgfm</li></ul>

<h3>Citroën
C3 Live MT/ Live Pack/ Feel</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque: 75 cv e 10,7 kgfm </li></ul>

<h3>Citroën Basalt Feel 1.0</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de 5 marchas</li><li>Potência e torque:&nbsp;
até 75 cv e 10,7 kgfm </li></ul>

<h3>Peugeot 208 Active/Style</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 Firefly 6V com câmbio manual de cinco marchas</li><li>Potência e torque: até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul>

<h3>Renault Kwid (todas as versões)</h3>
<ul><li>Motor: 1.0 SCe de três cilindros com câmbio manual de cinco
marchas</li><li>Potência e torque: até&nbsp;71 cv de potência 10 kgfm de
torque</li></ul>

O Programa Carro Sustentável deve chegar junto da
regulamentação do IPI Verde, o qual vai recompensar os veículos que poluem
menos com um imposto menor e taxar mais os modelos que emitem mais poluentes. 
A previsão é de que o Carro Sustentável passe a vigorar já
no segundo semestre e fiquem até o final de 2026. Além disso, tanto pessoa
física como pessoa jurídica estarão aptas para o benefício.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

VW Tera e mais 1.0 podem ficar mais baratos com queda de imposto

Marca ainda oferece o SUV com pagamento em 18 vezes sem juros 

O Nissan Kicks ganhou uma nova geração, no entanto, a primeira geração do SUV continuará disponível rebatizado para Nissan Kicks Play. Agora, o SUV antigo, na versão Active Plus, ganhou condições especiais de venda para Pessoas com Deficiência (PCD). Dessa forma, o modelo tem preço de hatch 1.0 aspirado, como Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Fiat Argo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O preço público sugerido da oferta é de R$ 89.990 e tem duas opções de financiamento. A primeira delas prevê entrada de 70%, ou seja, R$ 62.993. O restante do valor pode ser financiado em 18 parcelas de R$ 1.611,74, totalizando R$ 92.004,32. A diferença em relação ao valor a vista diz respeito a taxas de cadastro e IOF, uma vez que não há juros aplicados no financiamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-advance-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8045" target="_blank">Nissan Kicks Play Advance Plus: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-suv-rival-do-compass-com-base-de-duster-no-ano-que-vem/7956" target="_blank">Nissan terá SUV rival do Compass com base de Duster no ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-chega-em-breve-e-concessionarias-revelam-versoes/7941" target="_blank">Segredo: novo Nissan Kicks chega em breve e concessionárias revelam versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-nissan-ja-roda-pelo-brasil-e-deixa-kicks-play-com-vida-curta/7913" target="_blank">Novo SUV da Nissan já roda pelo Brasil e deixa Kicks Play com vida curta</a></li></ul>

A segunda opção é um financiamento com 24 parcelas de R$ 2.237,85 com juros de 0,99% ao mês. Dessa maneira, o Nissan Kicks Play Active Plus sai por R$ 98.703,45. No entanto, são apenas 50 unidades para cada oferta, todas com pintura sólida e válida até o dia dois de julho. 

O motor é sempre o 1.6 aspirado com até 113 cv e 15,3 kgfm de torque com câmbio automático do tipo CVT. Essa usina esta recalibrada e apta para o Proconve L8. 

Confira os equipamentos do Nissan Kicks Play Advance Plus:
<ul><li>
seis airbags </li><li>
assistente de partida em rampa
</li><li>piloto automático
</li><li>lanternas traseiras de LED</li><li>
rodas de aço de 16"
</li><li>luzes de condução diurna
</li><li>bancos com acabamento em tecido
</li><li>volante com regulagem de altura e profundidade
</li><li>faróis com regulagem elétrica de altura
</li><li>ar-condicionado </li><li>
multimídia de 7 polegadas</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

RAM Classic 2022 - Ficha Técnica

Sobre o modelo

Ver ofertas

Comparativo de Versões RAM Classic

RAM Classic 2022Laramie Night Edition 5.7

Mecânica

RAM Classic 2022Laramie 5.7

Mecânica

RAM Classic de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo RAM Classic 2022Laramie 5.7 R$ 357.990

Mecânica
Motor5.7
CâmbioAutomática
DireçãoElétrica
CombustívelGasolina