Name: Nissan GT-R 2015
Brand: Nissan
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Montadora americana estuda sistema que evitaria transitar por vias de má qualidade

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Se você mora no Brasil, sabe que a qualidade do asfalto por aqui não é boa. E as ruas são tão ruins de trafegar que exigem cuidado redobrado do motorista para não furar os pneus ou desalinhar o carro, e mesmo tomando todos os cuidados as vezes a dor de cabeça é inevitável. Em um país onde não é incomum que crateras maiores que carros apareçam “do nada” em marginais, um sistema que auxiliasse o condutor a evitar esses perigos seria um sonho. E pensando nessa qualidade de asfalto, a GM tem planos de trazer a solução em breve. A GM Authority revelou que a montadora norte-americana apresentou nos Estados Unidos pedido de patente para um sistema que alertaria os motoristas sobre a má-qualidade das ruas e estradas. <h2>Como o sistema funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532166577" width="251px" title="Sistema anti-buraco da GM" alt="Escritório de Patentes e Marcas nos EUA">Embora o sistema ainda seja parte de um estudo e não existe nenhuma confirmação de que ele existirá em breve, a GM Authority revelou detalhes sobre o funcionamento do protótipo.Para auxiliar o motorista a desviar de buracos, esse conjunto ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor) atuaria através de três pilares: sensores, câmeras e nuvem de armazenamento de dados:<ul><li>Sensores: localizados nas rodas e conjuntos de suspensão detectam vibrações e rotações anormais</li><li>Câmeras: espalhadas pelo veículo, elas identificam falhas na pista em tempo real </li><li>Nuvem: através do GPS e telemetria armazena as informações sobre o local com obstruções</li></ul>E através dessas informações o sistema entenderia qual a média das condições de transitabilidade da estrada. Assim, recomendado ao motorista rotas alternativas pelo próprio sistema de navegação do carro. E em casos mais críticos, como o da cratera gigante na Marginal Tiete, o sistema encaminhe essas informações automaticamente para as autoridades. E para que o sistema funcione para outros condutores, a ideia é que ele atue em conjunto com o Super Cruise da GM, que é o sistema de direção autônoma da marca que possui estradas mapeadas dos Estados Unidos e Canadá.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Como ainda é um estudo e não sabemos nem se a patente foi aprovada, esse projeto ainda é uma incerteza para o mercado. Mas caso ele evolua e chegue a equipar os modelos da GM, devemos, em algum momento, ver esse sistema por aqui, visto que ele um item de série bem-visto e procurado pelos brasileiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GM cria sistema anti-buracos que seria perfeito para as ruas brasileiras

Versão, que combina motores a gasolina e elétrico, não tem previsão de ser lançada no Brasil 

A General Motors anunciou há algumas semanas que o novo Chevrolet Captiva será lançado em breve no Brasil apenas na configuração elétrica, deixando a variante híbrida plug-in exclusiva para a Argentina e o Uruguai por razões mercadológicas. Caso fosse comercializada no mercado brasileiro, a configuração que combina o motor a combustão à eletricidade teria potencial para competir contra SUVs de marcas chinesas, como BYD Song Plus e GWM Haval H6.Baseado no SUV chinês Wuling Starlight S, o novo Chevrolet Captiva é fruto da parceria entre a marca e a GM. O Captiva mede 4,74 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de distância entre-eixos.Visualmente, o novo Captiva apenas troca os emblemas da Wuling pelos da Chevrolet. O estilo externo, no geral, é muito semelhante ao de outros modelos chineses: conjunto óptico frontal separado em quatro elementos e lanternas invadindo horizontalmente a tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532180181" width="251px" title="Chevrolet Captiva Argentina" alt="Divulgação/Chevrolet">A cabine tem linhas minimalistas, com poucos botões físicos, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e a maioria dos comandos concentrados na tela da multimídia de 15,6”. O volante de base achatada tem apenas dois raios, como no SUV elétrico compacto Spark.A lista de equipamentos de série inclui rodas de 18 polegadas, teto solar panorâmico, seis airbags, câmeras com visão 360°, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma emergencial e assistente de manutenção em faixa, entre outros itens.O novo Chevrolet Captiva híbrido é movido por um motor 1.5 aspirado a gasolina combinado a um elétrico, que entregam 201 cv de potência e 31 kgfm de torque combinados - a unidade a combustão funciona como gerador de energia para as baterias, que podem ser de 9,5 kWh ou 20,5 kWh, fornecendo autonomia elétrica de 60 km ou 130 km, respectivamente.De acordo com o ciclo de medições chinês, o SUV é capaz de rodar mais de 1.000 quilômetros com o tanque de 57 litros cheio e a bateria totalmente carregada.A variante elétrica, por sua vez, é equipada com um motor de 204 cv e 31,6 kgfm de torque, alimentado por baterias de 60 kWh. A autonomia declarada de 510 km deverá ser atualizada para cerca de 355 km, conforme o padrão de medições do Inmetro, que é mais rigoroso.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Na Argentina, novo Chevrolet Captiva será híbrido com autonomia de 1.100 km

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Volvo EX40 (9)

Volvo EX40 (4)

Volvo EX40 (3)

Volvo EX40 (8)

Volvo EX40 (7)

Volvo EX40 (1)

Volvo EX40 (6)

Volvo EX40 (2)

Volvo EX40

Volvo EX40 (10)

Volvo EX40 (5)

 Utilitário premium conquista pela dinâmica, segurança e também tem autonomia para ir longe

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Utilitário premium conquista pela dinâmica, segurança e também tem autonomia para ir longe


Eu estava lá, em 2019, quando o então Volvo XC40 Recharge foi apresentado mundialmente. Também presenciei o anúncio da subsidiária brasileira que o XC40, híbrido à época, seria vendido apenas na versão elétrica por aqui - a partir de 2022. Era um passo ousado, mas a marca sueca foi pioneira na transição e estabeleceu que iria vender somente carros elétricos no planeta - inclusive no Brasil - até 2030. A Volvo só não contava que o mundo fosse demorar um pouco mais para virar a chave da eletrificação e, claro, voltou atrás na decisão, em 2024. Por isso, manteve seus carros híbridos e, consequentemente, os motores a combustão em linha. O XC40 Recharge, no entanto, não teve jeito. A Volvo não promoveu o retorno da variante híbrida. A fabricante deu apenas um tapa no visual e mudou a nomenclatura para ficar em linha com a gama atual - vide EX30, EX90 e o futuro EX60.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532192514" width="251px" title="Volvo EX40 ponto de recarga" alt="Reprodução/Mobiauto">Por aqui, o agora EX40 é vendido em duas versões. A mais ‘em conta’ (esta das fotos) se chama Plus, custa R$ 329.950 e tem apenas um motor elétrico instalado na traseira. São 238 cv e quase 43 kgfm. Os números podem parecer singelos em um primeiro momento, mas, na prática, funcionam bem diferente. O SUV elétrico é um modelo bom de dirigir e com potência de sobra para sair de enroscos no trânsito ou fazer ultrapassagens com bastante segurança na estrada graças ao torque instantâneo inerente aos modelos elétricos. Segundo a Volvo, são 7,8 segundos para atingir os 100 km/h, uma marca considerável levando em conta as duas toneladas do pesado SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532192933" width="251px" title="Volvo EX40 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">Mesmo com essa massa superlativa, o EX40 é amigável no dia a dia, com uma direção leve para os momentos de estacionar ou ganha mais peso com ajustes na central multimídia para uma condução mais assertiva. Além disso, o modelo mostra ainda uma belíssima qualidade de construção. O acerto de suspensão é firme, mas fica naquela região limítrofe entre o conforto e absorção em partes mais esburacadas sem deixar a dinâmica de lado, segurando a carroceria e dando confiança para fazer curvas.No quesito bateria, são 70 kWh e uma autonomia, segundo o Inmetro, de 364 km. A distância é mais que suficiente para rodar na cidade, fazer viagens curtas sem precisar parar (muito) para carregar e, de quebra, amenizar a famosa range anxiety - aquela preocupação de ficar monitorando a carga a todo momento e com o risco de acabar no meio do caminho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193032" width="251px" title="Volvo EX40 latera" alt="Reprodução/Mobiauto">Vale lembrar que o EX40 ainda tem uma configuração mais cara, a Ultra, com dois motores elétricos, 408 cv, quase 70 kgfm, tração integral e bateria de 82 kWh de capacidade. Com esse conjunto, o SUV consegue rodar cerca de 400 km - ou 393 km para ser mais específico - e o zero a 100 km/h cai para 4,8 s.Dentro, o Volvo, apesar da versão mais barata, tem ótimo acabamento e escolha de materiais. Um destaque é o painel de instrumentos digital que agora exibe instruções do GPS (seja Waze ou Google Maps) na tela de 12,3 polegadas e desobriga o motorista a desviar muito o olhar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193074" width="251px" title="Volvo EX40 painel de controle, volante e multmídia" alt="Reprodução/Mobiauto">O multimídia com tela vertical de 9” cumpre sua função de centralizar os comandos do carro de forma intuitiva e bem completa, porém sem o frescor dos novas tecnologias da marca - ainda mais considerando o EX30, um carro no degrau abaixo em termos de valor, que tem uma central mais moderna, tecnológica e de altíssima resoluçãoAtrás, o espaço é ideal para duas pessoas. Um terceiro ocupante central pode ficar desconfortável devido ao túnel central mais alto e o assento mais estreito. Já o porta-malas leva bons 410 litros, sem falar no compartimento adicional de 31 l na dianteira (sob o capô). Traz também diversos equipamentos de segurança, como alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, pilot assist, aviso de colisão traseira, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193083" width="251px" title="Volvo EX40 espaço na segunda fileira - bancos traseiros" alt="Reprodução/Mobiauto">O EX40 mudou de nome, mas manteve sua essência de um SUV elétrico premium com boa dose de tecnologia, desempenho e espaço interno. Entretanto, apesar de suas qualidades, o EX40 já tem, digamos, uma certa idade. Usa a base da atual geração do XC40, que surgiu lá em 2017. Ou seja, lá se vão oito anos desde a estreia e apenas reestilização discreta. O interior é bem resolvido, mas já não surpreende mais como outrora. Talvez esteja na hora de mais do que uma simples mudança de nome.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Volvo EX40 muda de nome, mas SUV elétrico mantém a essência

Veja quais são os modelos eletrificados queridinhos dos brasileiros

O primeiro semestre de 2025 terminou, e com ele o ciclo comercial de janeiro a junho foi concluído. E já é possível analisar os resultados das vendas do primeiro semestre do ano. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) já foram vendidas 114.083 unidades de veículos elétricos e híbridos em 2025.A nível de comparação, no mesmo período em 2024 foram vendidas 79.304 unidades de carros elétricos. Ou seja, os números deixam nítido que o brasileiro está, cada vez mais, optando por opções eletrificadas na sua garagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532127837" width="251px" title="BYD Song Pro " alt="Reprodução/Mobiauto">Pensando na ascensão da categoria e aumento da procura por modelos sustentáveis, a Mobiauto fez curadoria através dos dados da ABVE e traz aqui uma lista de 30 carros elétricos e híbridos mais vendidos no primeiro semestre de 2025.Nesse ranking estão presentes 11 carros totalmente elétricos (EV), nove possuem o sistema híbrido plug-in (PHEV), seis possuem o sistema híbrido leve (MHEV) e quatro possuem o sistema híbrido pleno (HEV). O que demonstra uma preferência do mercado por opções 100% elétricas e com o sistema PHEV, que é capaz de entregar autonomia superior a 1.000 km. E quem entendeu essa tendência dos brasileiros são as marcas chinesas BYD e GWM. Que oferecem uma vasta gama de modelos elétricos e híbridos plug-in. E por isso aparecem com 16 dos 30 modelos na lista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532128282" width="251px" title="GWM Ora 03 Skin" alt="Reprodução/Mobiauto">Os carros da Fiat e Caoa Chery que aparecem no ranking possuem o MHEV, que apenas auxilia o motor a combustão em momentos de necessidade com ultrapassagens e retomadas, sem autonomia elétrica e necessidade de carregamento externo.E as japonesas, Honda e Toyota aparecem com apenas quatro modelos na lista. Todos equipados com sistema HEV, que não necessita de carregamento externo e carrega a bateria através da frenagem regenerativa, com autonomia elétrica limitada.Confira a lista:<ol><li>BYD Dolphin Mini GS5EV: 11.388	</li><li>BYD Song Pro GS DM: 10.795	</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid: 8.267	</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid: 5.903	</li><li>BYD King GS DM: 5.873	</li><li>BYD Song Plus GS DM: 5.842</li><li>GWM Haval H6 PHEV19: 5.435	</li><li>BYD Dolphin GS 180EV: 4.285	</li><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 4.280	</li><li>Fiat Fastbcak Impetus Hybrid: 3.840	</li><li>GWM Haval H6 PREM HEV:	2.944	</li><li>Toyota Corolla Altis Premium Hybrid: 2.476	</li><li>GWM Haval H6 PREM PHEV: 2.325	</li><li>BYD Dolphin Plus 310EV: 2.003	</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid: 1.970	</li><li>GWM Haval H6 GT: 1.967	</li><li>BYD Yuan Pro GS 290EV: 1.839	</li><li>BYD Dolphin Mini GS EV: 1.834	</li><li>BYD Seal AWD GS 590EV: 1.418	</li><li>Toyota RAV4H SXAWD CNT: 1.317	</li><li>Volvo EX30 E60 Ultra: 1.225	</li><li>GWM Tank 300 PHEV: 1.218	</li><li>Caoa Chery Arrizo6 PRHA: 989	</li><li>Honda Civic Hybrid Touring	: 975	</li><li>Caoa Chery Tiggo7 Pro HA: 950	</li><li>GWM Ora 03 GT BEV63: 755	</li><li>Renault E-Kwid: 660	0,6%</li><li>BYD Shark GS DM: 623	</li><li>GWM Ora 03 Skin BEV48: 614</li><li>Volvo EX30 E60 Plus: 605	</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 2025

Modelo foi revelado ao público em abril e finalmente fez sua estreia oficial

O BYD Sealion 06 foi lançado oficialmente no mercado chinês. O modelo é vendido em cinco configurações distintas podendo ter motorização híbrida ou elétrica, dependo do conjunto a autonomia atinge 1.670 km no ciclo CLTC.O SUV parte de 139.800 yuans ou R$ 107.815 em conversão direta sem adição de impostos. Esse preço é menor que o Volkswagen Tera TSI manual, que é tabelado em R$ 116.990. As versões mais caras atingem os 169.800 yuans (R$ 130.952).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-byd-faz-23-2-km-l-tem-porta-malas-de-commander-e-preco-de-hb20s/8275" target="_blank">Novo SUV da BYD faz 23,2 km/l, tem porta-malas de Commander e preço de HB20S</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lancara-suv-com-versoes-hibrida-e-eletrica-com-preco-chevrolet-onix/8840" target="_blank">BYD lançará SUV com versões híbrida e elétrica com preço Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-l-gt-suv-cupe-ganhara-versao-esportiva-com-mais-de-500-cv/8813" target="_blank">BYD Song L GT: SUV cupê ganhará versão esportiva com mais de 500 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-proibida-de-vender-modelos-com-tecnologia-4g-apos-liminar/8787" target="_blank">BYD é proibida de vender modelos com tecnologia 4G após liminar</a></li></ul>O preço surpreendeu e é considerado competitivo. Isso porque, em abril, durante o Shangai Auto Show, na China, a fabricante havia anunciado que o modelo seria precificado em uma faixa entre 160.000 e 200.000 yuans (R$ 123.966 e R$ 154.957).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531988884" width="251px" title="BYD Sealion 06 EV 2026 lateral" alt="Reprodução/CarNewsChina">São três configurações elétricas, todas construídas sobre a plataforma BYD’s e-Platform 3.0 Evo. Confira abaixo os preços e especificações de cada uma:<h3>BYD Sealion 06 EV 550 - 139.800 (R$ 107.815)</h3><ul><li>Único motor elétrico traseiro de 232 cv de potência</li><li>Bateria de 65,2 kWh</li><li>Autonomia de 550 km (ciclo CLTC)</li></ul><h3>BYD Sealion 06 EV 610 - 149.800 (R$ 115.528)</h3><ul><li>Único motor elétrico traseiro de 232 cv de potência</li><li>Bateria de 78,7 kWh</li><li>Autonomia de 610 km (ciclo CLTC)</li></ul><h3>BYD Sealion 06 EV 610 AWD - 169.800 (R$ 130.952)</h3><ul><li>Dois motores elétricos, um em cada eixo, gerando 422 cv de potência combinados</li><li>Bateria de 78,7 kWh</li><li>Autonomia de 550 km (ciclo CLTC)</li></ul>Já as versões híbridas são construídas sobre a quinta geração da plataforma DM-I. Nesse conjunto motriz, seguindo o ciclo CLTC, os valores podem chegar aos 1.670 km de autonomia ou 200 km utilizando apenas o modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531989796" width="251px" title="BYD Sealion 06 EV 2026 carregando " alt="Divulgação/BYD"><h3>BYD Sealion 06 DM-i 121 km - 139.800 (R$ 107.815)</h3><ul><li>Motor a combustão 1.5 de 1.5 aspirado de 101 cv de potência</li><li>Motor elétrico de 218 cv de potência </li><li>Bateria: 18,3 kWh</li><li>Autonomia total: 1.210 km</li><li>Autonomia elétrica: 121 km</li></ul><h3>BYD Sealion 06 DM-i 200 km - 169.800 (R$ 130.952)</h3><ul><li>Motor a combustão 1.5 aspirado de 101 cv de potência</li><li>Motor elétrico de 218 cv de potência</li><li>Bateria: 26,6 kWh</li><li>Autonomia total: 1.670 km</li><li>Autonomia elétrica: 200 km</li></ul>Visualmente, o BYD Sealion 06 possui a linguagem de design Ocean. A frente é característica por ausência de grade e faróis afilados, que no caso do SUV são bipartidos. Na traseira, temos lanternas interligadas e um pequeno aerofólio.No interior, o modelo mantém a pegada minimalista. O acabamento é na cor branca, a cabine possui um painel com simetria visual, a central multimídia é de 15,6 polegadas e há a presença de um refrigerador no console central.Ainda é muito cedo para afirmarmos uma chegada do BYD Sealion 06 no Brasil, mas se viesse, o modelo ficaria acima dos SUVs mais vendidos da marca, BYD Song Pro e BYD Song Plus.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV da BYD roda até 1.670 km com um tanque e custa menos que Tera manual

Naked queridinha dos brasileiros troca de ano-modelo e ganha novo visual 

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Lançada em 2023 a Honda CB 300F Twister é um sucesso de vendas e já acumula mais de 140 mil emplacamentos, segundo dados da Fenabrave (associação de concessionários). E agora ela acaba de chegar à linha 2026 mantendo seus atributos que a destacam no mercado e com novidades no visual.Voltada para o uso urbano, mas sem decepcionar no uso rodoviário, a Honda CB é uma naked, que dispensa o uso de carenagens e exibe o motor, que possui um consumo de combustível satisfatório sem deixar a desejar em potência com bastante conforto para dirigir. Seu motor é o SOCH (Single Overhead Camshaft), com comando de válvulas simples no cabeçote, que possui uma engenharia mais simples. Que privilegia uma manutenção mais fácil e uma entrega de potência e torque significativa em faixas rotações baixas e médias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532161674" width="251px" title="Honda CB 300F Twister motor" alt="Divulgação/Honda">Além de mais simples, o propulsor monocilíndrico de 293,5 cm³ da CB 300F ainda é flex. Rendendo 24,7 cavalos de potência e 2,67 kgfm de torque com etanol e 24,5 cavalos de potência e 2,61 kgfm de torque com gasolina.Além disso, a naked da Honda ainda é equipada com câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Essa tecnologia suaviza as trocas de marchas e privilegia alta maleabilidade e comportamento dinâmico. Facilitando a condução para motociclistas experientes e iniciantes.Seu chassi do tipo Diamond tubular de aço possui suspensões de alta eficiência. Na frente a suspensão telescópica tem tubos com 4,1 cm de diâmetro e curso de 13 cm.Enquanto na traseira, a suspensão possui sistema monoshock que utiliza o amortecedor com mola dupla e balança traseira de aço de perfil retangular, que oferece 12 cm de curso à roda.A Honda CB 300F Twister é vendida em duas versões. Que permitem que o cliente opte pelo freio ABS ou CBS. <h3>Preços e Versões da Honda CB 300F Twister </h3><ul><li>Honda CB 300F ABS: R$ 25.637</li><li>Honda CB 300F CBS: R$ 24.657</li></ul>Em ambas, os discos de freio dianteiros e traseiros possuem as mesmas dimensões: 27,6 cm e 22 cm de diâmetro, respectivamente. A diferença está no cáliper, pinça de freio, de três pistões na versão CBS. Que possui ação no pedal do de freio e atua nas duas rodas. Enquanto, a opção ABS possui cáliper dianteiro com pistão duplo. E as duas possuem as pinças de freio traseiras com pistão simples.Entre os destaques de itens de série da naked da Honda estão as rodas de liga-leve calçadas com pneus radiais de elevada especificação, painel Blackout com tela LCD e porta USB-C e iluminação full-LED. Que privilegiam uma condução confortável com design robusto e praticidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532162123" width="251px" title="Honda CB 300F Twister" alt="Divulgação/Honda">E como novidade na linha 2026, a nova Honda CB 300F Twister ganha uma nova paleta de cores. A versão ABS passa a contar com o inédito Azul Perolizado, que se junta ao já consagrado Vermelho Metálico, enquanto a versão CBS estreia o moderno Cinza Metálico, ao lado do tradicional Vermelho Metálico. Os modelos atualizados na linha 2026 chegarão as concessionárias na próxima quinzena de agosto. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Honda CB 300F Twister 2026: mantém robustez e ganha novas cores

Empresa personaliza jipinho japonês com visual de ícones de marcas europeias

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Carismático, o Suzuki Jimny tem servido de inspiração para uma série de transformações inspiradas em modelos clássicos de outras marcas. A empresa japonesa DAMD aproveitou a pequena e retilínea carroceria do jipinho para criar releituras dos icônicos Land Rover Defender e Mercedes-Benz Classe G.Batizada de Little D, a reprodução inspirada no SUV inglês teve a dianteira completamente remodelada com os elementos visuais que tornaram o Defender inconfundível: grade retangular com frisos horizontais e conjunto óptico com elementos redondos em todas as posições (faróis principais, setas e luzes de neblina). As rodas originais foram trocas por um conjunto com desenho retrô pintado de dourado, calçado em pneus todo-terreno Bridgestone Dueler.A traseira teve o para-choque original substituído por uma peça mais robusta e com pequenas lanternas, luzes de ré e setas redondas. Para-barros flexíveis reforçam o toque nostálgico do “cosplay” de Land Rover Defender.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532133356" width="251px" title="Suzuki Jimny Little D">A releitura chamada de Baby G, como o nome sugere, é uma cópia reduzida do Mercedes-Benz Classe G ao reproduzir a grade frontal com frisos verticais e o para-choque com tomadas de ar. O para-choque traseiro original, assim como as rodas de liga leve e os pneus para o asfalto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532133729" width="251px" title="Suzuki Jimny Little G">Frisos cromados nas laterais, para-lamas pintados na cor da carroceria e estepe com capa plástica destacam a proposta mais urbana do modelo.Por fim, a mais curiosa das transformações homenageia o hatch Renault 5. Chamado de Saudade, o modelo tem visual mais simples e ainda mais retilíneo, com faróis quadrados que remetem ao antigo compacto da marca francesa. O jipinho foi equipado com rodas OZ Racing, pneus de uso misto, bagageiro do tipo cesta, retrovisores maiores e os mesmos para-barros e para-choque traseiro do Little D.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532134117" width="251px" title="Suzuki Jimny Renault 5">A DAMD divulgou apenas os preços do kit Saudade (cerca de US$ 2.600) e do jogo de rodas (US$ 3.500), que equivalem a R$ 34 mil em conversão direta na cotação atual.Como não há alterações mecânicas relevantes, o Suzuki Jimny modificado pela DAMD mantém o motor 1.5 a gasolina aspirado de 108 cv de potência e 14,1 kgfm de torque, que pode ser combinado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades. A tração é sempre traseira com 4x4 e 4x4 reduzida temporárias.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Suzuki Jimny é transformado em miniaturas de Land Rover e Mercedes Classe G

Protótipo flagrado nos EUA revela relevantes mudanças mecânicas voltadas para as trilhas

Um protótipo flagrado nos Estados Unidos indica que a Ford pode estar trabalhando em uma configuração mais extrema do Bronco Sport, que no mercado estadunidense é posicionado como SUV compacto. As fotos publicadas no site da revista Car and Driver mostram detalhes que sugerem uma inédita versão Raptor, preparada para trilhas mais pesadas como nas picapes F-150 e Ranger.O carro das imagens, registrado com placas de fabricante, está equipado com alargadores nos para-lamas, pneus todo-terreno de maior diâmetro, suspensão elevada, que conferem uma aparência mais robusta que a do modelo convencional. O para-choque dianteiro também é novo, com maior ângulo de ataque, além de proteções adicionais sob a carroceria, indicando uma preparação para enfrentar terrenos difíceis.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516" target="_blank">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-rival-do-jeep-wrangler-chega-a-argentina-com-preco-de-2-ranger/8473" target="_blank">Ford Bronco: rival do Jeep Wrangler chega à Argentina com preço de 2 Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-sport-2025-marca-confirma-suv-renovado-para-o-brasil/7820" target="_blank">Novo Ford Bronco Sport 2025: marca confirma SUV renovado para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais sã</a></li></ul>Outros indícios são o sistema de escapamento com duas ponteiras, além de mudanças na suspensão traseira, reforçando os rumores de que o Bronco Sport ganhará melhorias mecânicas para aventuras fora do asfalto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532045103" width="251px" title="Ford Bronco Sport Raptor" alt="KGP Photography/Car and Driver">Ainda não se sabe se o novo SUV será oficialmente batizado como Bronco Sport Raptor, nome usado para classificar as versões mais extremas da Ford como a F-150 Raptor e o Bronco Raptor. Outra possibilidade é que o utilitário venha a integrar a linha Timberline, já utilizada pela marca para versões com foco no off-road, mas sem chegar ao nível extremo dos Raptor.Se confirmado, a versão mais radical do Bronco Sport deverá trazer motorização mais potente que as atuais EcoBoost, que incluem o 1.5 turbo de três cilindros de 181 cv de potência e 26 kgfm de torque e o 2.0 turbo de quatro cilindros de 253 cv e 38 kgfm.O sistema de tração integral também poderá sofrer alterações, como a inclusão de um modo de condução voltado para terrenos pedregosos.Consultada pela Car and Driver, a Ford não comentou oficialmente o assunto, mas a expectativa é que novidades surjam ainda em 2025. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mGHv8D2Iirg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Bronco Sport Raptor: SUV testa versão extrema focada no off-road

ram-rampage-laramie-volante

ram-rampage-laramie-grade

ram-rampage-laramie-encosto-banco-motorista

ram-rampage-laramie-luz-para-choque

ram-rampage-laramie-roda-dianteira

ram-rampage-laramie-lanterna

ram-rampage-laramie-console-central

ram-rampage-laramie-caçamba

ram-rampage-laramie-ajueste-volante

ram-rampage-laramie-bancos-traseiros

ram-rampage-laramie-painel-instrumentos

ram-rampage-laramie-traseira (2)

ram-rampage-laramie-dianteira

ram-rampage-laramie-guarda-objetos (2)

ram-rampage-laramie-porta-dianteira

ram-rampage-laramie-encaixe

ram-rampage-laramie-traseira

ram-rampage-laramie-lateral

ram-rampage-laramie-turbo

ram-rampage-laramie-interior-lateral

ram-rampage-laramie-tapete

ram-rampage-laramie-porta-copos

ram-rampage-laramie-ajuste-farol

ram-rampage-laramie-ar-condicionado

ram-rampage-laramie-assentos

ram-rampage-laramie-central-multimídia

ram-rampage-laramie-frente

ram-rampage-laramie-tampa-caçamba

ram-rampage-laramie-caregador-indução

ram-rampage-laramie-abertura-tampa

ram-rampage-laramie-bancos-traseiros (2)

ram-rampage-laramie-para-choque

ram-rampage-laramie

ram-rampage-laramie-painel

ram-rampage-laramie (2)

ram-rampage-laramie-ajuste-banco-motorista

ram-rampage-laramie-farol-neblina

ram-rampage-laramie-retrovisor

ram-rampage-laramie-interior

ram-rampage-laramie-revisteiro

ram-rampage-laramie-porta-traseira

ram-rampage-laramie-guarda-objetos

ram-rampage-laramie-bancos-dianteiros-traseiro

ram-rampage-laramie-farol

Em vez do motor diesel, essa versão vem equipado com motor 2.0 que entrega até 272 cv de potência

A Ram Rampage mudou o cenário das picapes intermediárias.
Até então, Fiat Toro e Chevrolet Montana eram as opções para quem procura por
modelos maiores que Fiat Strada e VW Saveiro. Mas a picape do carneiro foi além
e trouxe desempenho e refino no acabamento, claro, que tudo isso tem um preço.
Afinal, a picape parte dos R$ 242.990 e vai até os RS
299.990. São seis configurações, com três opções a diesel e outras três com
motor a gasolina. E foi a Laramie Turbo a gasolina que a Mobiauto pode testar.
Você atmbém pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-fica-ate-r-5-mil-mais-cara-veja-precos-e-versoes/8287">Ram Rampage fica até R$ 5 mil mais cara; veja preços e versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-compra-uma/7944">Ram Rampage Rebel 2.2 turbodiesel: o que saber antes de compra uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-x-ford-maverick-fx4-qual-melhor-picape-intermediaria/7265">Ram Rampage Rebel x Ford Maverick FX4: qual melhor picape intermediária?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-big-horn-confira-a-nova-versao-da-picape-em-28-fotos-exclusivas/7043">Ram Rampage Big Horn: confira a nova versão da picape em 28 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
Na unidade testada, a picape vem na cor Azul Patriot, uma
opção metálica que cobra mais R$ 2.000. Além disso, sai o cromado e entra o
pacote opcional Night Edition por mais R$ 5.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532204715" width="250px">
De série, a Rampage Laramie tem como destaque, os seguintes
itens para segurança:
<ul><li>Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de
emergência com detecção de pedestres e ciclistas</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema de alerta de saída de faixa com assistente ativo e
centralização</li><li>Sistema de detecção de tráfego traseiro cruzado</li><li>Sistema de monitoramento de pontos cegos</li></ul>






A caçamba já vem com revestimento para proteger a lataria e
abertura remota da tampa traseira, que conta com amortecimento na abertura por
pistões. 
O motor é o 2.0 Hurricane a gasolina que entrega até 272 cv
de potência e 40,8 kgfm de torque. Para quem procura um fora de estrada, a
picape tem tração 4x4 e 4x4 com reduzida, a transmissão é automática de nove
velocidades.
<h2>Ram Rampage – Preços e versões:</h2>
<ul><li>Ram Rampage
Big Horn 2.2 Diesel – R$ 242.990</li><li>Ram Rampage Rebel 2.2 Diesel – R$ 270.990</li><li>Ram Rampage Rebel – R$ 270.990</li><li>Ram Rampage Laramie 2.2 Diesel – R$ 283.990</li><li>Ram Rampage Laramie Gasolina – R$ 283.990</li><li>Ram Rampage R/T – R$ 299.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/97O_GOhoekU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Laramie Turbo: 45 fotos da versão intermediária da picape

A Marca Nissan surgiu no ano de 1911, quando Masujiro Hashimoto com a parceria de três investidores financeiros fundaram a fábrica com objetivo de montar um carro simples. Depois de três anos surge o DAT 41, primeiro modelo da marca, que era referência de  luxo para a época.

Em 1925, o mercado automotivo foi deixado para segundo plano e introduziram o segmento de caminhões. Seis anos depois, a marca resolveu voltar ao segmento de automóveis criando um dos modelos de motores mais utilizados até hoje: o motor de quatro cilindros em linha, com objetivo de obter economia, confiabilidade e facilidade de manutenção.

A Nissan foi a primeira marca a construir um veículo elétrico, o Tama, em 1947, graças ao programa governamental de fontes energéticas alternativas. 
As décadas de 50 e 60 foram importantes  para alavancar as vendas da marca no Japão e no mundo e, em 1973, a marca foi a recordista de vendas no segmento de esportivos graças aos modelos Nissan Sunny e Datsun 240Z. 
Em 90, com o modelo Primera, a japonesa conquistou inúmeros prêmios, entre eles “o carro do ano” em diversos países por vários anos consecutivos.
Os modelos de sucesso da marca são o Altima, o Quest, o Sentra, a Frontier, o Cube, o 350Z e o Versa.

No Brasil em 2000, para se estruturar estrategicamente, foi necessária a aliança com a marca Renault, que passou a dar suporte local a montadora. Um ano depois, a Renault e a Nissan montaram a primeira fábrica da aliança no mundo em São José dos Pinhais-PR. Desde então, os antes 17 pontos de vendas cresceram para mais de 170.
O sucesso nacional veio com os modelos March, Versa, Sentra, Frontier e, atualmente, o Kicks.

O Grupo Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors formam a maior aliança automobilística do mundo, por meio da parceria intercultural mais antiga e mais produtiva da indústria automobilística. As vendas acumuladas das três empresas parceiras ultrapassaram os 10,6 milhões de veículos em quase 200 países em 2017. 

As empresas parceiras se baseiam na colaboração e otimização de suas sinergias para levar sua competitividade a um nível máximo, além de firmar acordos de colaboração estratégica com outras montadoras. A Aliança é líder na produção de veículos zero emissão e desenvolve tecnologias inovadoras para veículos autônomos, conectados e acessíveis, com foco na mobilidade do futuro.



Nissan

GT-R

Nissan GT-R 2015

Mobiauto

Nissan GT-R 2015 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Nissan GT-R de outros anos

Opinião do dono