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Substituto natural da primeira geração do Kicks, o modelo produzido no Brasil e exportados para mais 20 países

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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O Nissan Kait chegou para ser o substituto natural do Kicks Play no Brasil, logo abaixo da segunda geração do Kicks. Com isso, o SUV compete diretamente com os modelos até R$ 150 mil, que atualmente é liderado pelo Volkswagen Tera. Para permanecer competitiva, a Nissan não deu só um novo nome ao Kait como também mudou o visual e deu ao SUV novos equipamentos. Não só isso, a montadora revela ter feito algumas alterações mecânicas para melhorar o conforto e durabilidade do conjunto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-fit-tem-cara-de-kait-e-protecao-contra-pesadelo-dos-donos/10042" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li></ul><h2>O que mudou no Kait?</h2>Logo de início, o aspecto visual é o que mais chama atenção. A frente do Kait é mais robusta e com formas mais largas, tudo para dar o SUV uma forma mais robusta. Os faróis são afilados, com a iluminação em dois níveis nas versões mais caras, faróis em cima e luzes de posição diurna (DRL) em baixo. Nas versões mais básicas, o DRL é posicionado na peça do farol e a porção mais baixa toma uma função apenas estética como no novo Kicks. Diferente do seu antecessor, o Kait oferece rodas de 17 polegadas desde a versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610230157/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait x Kicks Play traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Na traseira, as mudanças foram ainda maiores. As lanternas estão mais afiladas, com novo desenho de LED. Há uma barra interligando as lanternas, mas ela é preta e não da cor da iluminação traseira. O logotipo da Nissan está ainda no centro, mas agora, ele é maior, assim como o nome Kait disposto logo abaixo.Por dentro, as mudanças foram mais sutis. A central multimídia é nova de 9 polegadas da Pionner nas versões superiores. O velocímetro, antes analógico, agora é informado em uma pequena tela TFT de 7 polegadas. Mas isso somente nas versões de topo Advance Plus e Exclusive. Além disso, o painel ganhou uma disposição diferente e novas saídas de ar.<h2>O que melhorou no Kait?</h2>O novo visual trouxe para o Kait o que faltava para o Kicks Play. Com isso, o SUV adota a nova linguagem visual da marca para continuar competitivo frente aos lançamentos em seu segmento.De acordo com a Nissan, o Kait recebeu melhorias no sistema de suspensão traseira, tudo para melhorar o conforto e durabilidade de peças como o eixo traseiro, que eram frequentemente alvos de reclamações por trincas na peça. O pacote de segurança ficou mais robusto, ainda que mais voltado para a versão de topo Exclusive. O Kait ganhou os seguintes itens:<ul><li>Entradas do tipo C para recarga na segunda fileira</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Faróis e lanternas de LED desde a versão básica</li><li>Chave presencial com partida por botão</li><li>Versões de topo ainda recebem:</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Câmera com visão 360°</li><li>Alerta traseiro de tráfego cruzado</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>O que não mudou?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610230340/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait x Kicks Play lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">A confiança da plataforma V do Kicks Play é a primeira herança para o Kait. Dessa forma, as medidas são bem próximas, inclusive as que mais interessam. O novo SUV chega com os mesmos 432 litros de porta-malas e 2,62 metros entre-eixos.Visto de lado, o Kait é o Kicks Play, com exceção de um plástico na coluna C nas versões mais caras que o diferencia. Toda disposição de console central e painel, assim como ar-condicionado digital permanecem como no Kicks Play.Nada de freios a disco nas quatro rodas para nenhuma das versões. A frenagem é composta por freios a disco na dianteira e a tambor na traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610231087/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait x Kicks Play lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Por fim, a motorização 1.6 flex aspirada é herdada do Kicks Play, sem alterações, com até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com seis marchas simuladas.<ul><li>Preços e versões Nissan Kait 2026</li><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play

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Novo SUV da Nissan ganha descontos generosos para varejo e compra PCD

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Com apenas seis meses de mercado, o novo Nissan Kicks parece ter caído no gosto do brasileiro e já aparece com frequência circulando pelas ruas. Para impulsionar ainda mais as vendas, a montadora colocou o SUV em promoção, que chega em boa hora para quem quer começar 2026 de carro novo.Dentro do catálogo de ofertas, estão inseridas todas as versões, que podem ter até R$ 34.100 de descontos. Veja as ofertas:Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-mais-caro-ou-kicks-de-entrada-qual-vale-mais-a-pena/9964" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-tem-desconto-de-r-20-mil-e-sai-mais-barato-que-vw-tera/9959" target="_blank">Nissan Kicks tem desconto de R$ 20 mil e sai mais barato que VW Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a> </li></ul><h2>Nissan Kicks Sense 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609324894/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="NIssan Kicks Sense 2026">A versão de entrada do Nissan Kicks, Sense, é tabelada em R$ 168.690. Mas na promoção do varejo pode sair por até R$ 146.590 para pagamentos à vista. São R$ 22.100 de descontos. Para efeito de comparação, o Volkswagen Tera High com todos os pacotes opcionais e cor especial custa R$ 151.600.E para quem optar pelo financiamento, as condições especiais incluem taxas de juros de 0% ao mês e parcelamento em até 18 vezes:<ul><li>Entrada de R$ 101.214 (60%)</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 3.917,25</li><li>Valor total da transação: R$ 171.724,53</li></ul>O mesmo modelo destinado a compra do tipo PCD também está com descontos. Nesse caso, o bônus é de R$ 34.100, e o Nissan Kicks Sense saí por R$ 134.590 para pagamentos à vista.<h3>Itens de série do Nissan Kicks Sense 2026</h3><ul><li>Motor 1.0 turbo flex de 125 cv/ 120 cv (E/G) e 22,4 kgfm/ 20,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio automatizado DCT de dupla embreagem de 6 marchas</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA)</li><li>Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Central multimídia de 12,3 polegadas</li><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas </li></ul><h2>Nissan Kicks Advance 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609324943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Advance 2026">Mais completo que a versão de entrada, o Kicks Advance é tabelado R$ 179.990. Mas com R$ 31.400 de bônus para a compra do tipo PCD, o modelo saí por R$ 148.590.No caso do varejo, estão disponíveis apenas condições especiais de financiamento, com valorização de usados em até R$ 21 mil e parcelamento em até 36 vezes:<ul><li>Entrada de R$ 89.995 (50%)</li><li>36 parcelas mensais fixas de R$ 1.999</li><li>Parcela final única de R$ 55.000</li><li>Valor total da transação: R$ 218.776,36</li></ul>E a outra opção de parcelamento é:<ul><li>Entrada de R$ 107.994 (60%)</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.174,71</li><li>Valor total da transação: R$ 183.138,79</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Advance 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Bancos com revestimento de couro</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Visão 360º inteligente</li><li>Rack de teto longitudinal</li><li>Partida remota do motor</li></ul><h2>Nissan Kicks Exclusive 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609325042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Exclusive 2026">Posicionada como uma das versões de topo, a opção Exclusive é tabelada em R$ 187.190. Mas com desconto de R$ 24.200 para a modalidade de compra PCD, saí por R$ 162.200 para pagamentos à vista.No varejo, as condições especiais também são apenas para valorização de até R$ 14 mil do usado e para o financiamento, com taxa de juros de 0% e parcelamento em até 18 vezes: Entrada de R$ 112.314 (60%)<ul><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.338,76</li><li>Valor total da transação: R$ 190.411,60</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Exclusive 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Faróis dianteiros com projetores</li><li>Rodas de liga-leve de 19 polegadas</li><li>Iluminação ambiente nas pontas dianteiras</li><li>Painel de instrumentos digital HD de 12,3 polegadas</li><li>Limpador de para-brisa automático com sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li></ul><h2>Nissan Kicks Platinum 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609325160/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Platinum 2026">Por fim, a versão de topo também está com desconto. Tabelada em R$ 199.000, na compra PCD, saí por R$ 173.990, são mais de R$ 25 mil de bônus para quem efetuar o pagamento à vista.No varejo, quem comprar o Kicks Platinum poderá ter valorização de até R$ 14 mil no usado na troca e as seguintes condições de financiamento:<ul><li>Entrada de R$ 119.400</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.607,83</li><li>Valor total da transação: R$202.341,02</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Platinum 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétrico</li><li>Assistente de centralização em faixa (LKA</li><li>Monitoramento de ponto cego com intervenção (BSW)</li><li>Sistema de auxílio a condução (ProPILOT)</li><li>Sistema Premium de som BOSE com 10 alto-falantes</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/O0eiAuTwtEE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks tem mais de R$ 30 mil em descontos e fica mais barato que VW Tera

SUV compacto surpreende nos números de consumo e mantém tendências de direção

Apresentado em dezembro de 2025, o Nissan Kait chega ao mercado com a missão de suceder o atual Kicks Play. Herda boa parte das características do antecessor, com acréscimo de mais requinte e modernidade. O modelo chegou ofertado em quatro versões e disputará a categoria de SUVs compactos até R$ 150 mil.<h3>Preços e versões Nissan Kait 2026</h3><ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-fit-tem-cara-de-kait-e-protecao-contra-pesadelo-dos-donos/10042" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-os-principais-problemas-segundo-os-donos/9984" target="_blank">Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos</a> </li></ul>A Mobiauto conheceu de perto o novo modelo da Nissan, mais especificamente a versão Exclusive, e testou o consumo de combustível do SUV. Como o conjunto motor é o mesmo para todas as configurações, a eficiência energética também é a mesma. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 - Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609049163/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait Exclusive 2026 - lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Primordialmente, é importante ressaltar que foram utilizados os dados oficiais de consumo do Nissan Kait, aferidos pelo órgão Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia):<ul><li>Cidade: 11,3 km/l (G) / 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Ao todo, o Kait percorreu 234,2 quilômetros. Desse total, 133,4 km foram no perímetro urbano e 100,8 km no percurso rodoviário.O combustível utilizado foi gasolina comum, e durante os dois testes o ar-condicionado foi utilizado de forma contínua. Na cidade, o SUV não surpreendeu e, na verdade, teve desempenho energético aquém do esperado. No consumo real, foi atestado 9,1 km/l. Mas demonstrou assertividade em relação ao indicado no hodômetro, que apontou 9,2 km/l. Nesse percurso, o Kait enfrentou trânsito normal do dia a dia, sem nenhuma situação de uso severo, com trânsito mais intenso.Já na estrada, o resultado superou as expectativas e ficou em 14,2 km/l, também com uma diferença de 0,1 km/l do registrado no computador de bordo.Um detalhe que vale ressaltar aqui, é que o Kait possui uma capacidade para 41 litros no tanque de combustível, o que impacta diretamente na sua autonomia, registrada em até 463 km na cidade e 562 km na estrada. Para efeito de comparação, o campeão de vendas no segmento, o Volkswagen Tera, tem 49 litros de tanque de combustível e pode rodar com gasolina até 632 km na cidade e 735 km na estrada. Durante o teste do Kait, o modelo foi abastecido, mas apenas para aferir o consumo de combustível, então não foi testada de fato a capacidade de autonomia. Porém, no hodômetro, ao abastecer estavam indicados que o carro poderia rodar pouco mais de 320 km. E ainda acima do meio tanque ele indica capacidade para circular por mais 211 km. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 – Desempenho e dinâmica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609049458/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan kait Exclusive 2026- dianteira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Equipado com o motor já conhecido 1.6 aspirado flex, o Kait possui o comportamento de desempenho e performance semelhante ao do Kicks Play. E as similaridades já começam na direção.Assim como em outros modelos da Nissan, a direção, embora elétrica, é mais rígida do que suave. E é amaciada conforme o uso do carro e a velocidade da via. É mais confortável durante momentos em que o carro está mais rápido, por exemplo.Sob o capô, está uma manta acústica responsável por auxiliar a isolar o barulho do motor para quem está na cabine. No entanto, o ruído é bastante evidente para quem viaja.Associado ao câmbio CVT que simula seis marchas, o propulsor aspirado rende até 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque, no entanto os números só são entregues em rotações mais altas, entre 4.000 e 5.600 giros. Ou seja, ele não é rápido na hora de entregar desempenho, o que demanda antecipação de ultrapassagem maior.No geral, ele entrega bons números de consumo para um carro com motor aspirado e apesar da demora a resposta ao pedal, entrega o que promete. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.6 aspirado flex de 113 cv/ 110 cv (E/G) e 15,2 kgfm e 14,9 kgfm (E/G), injeção eletrônica indireta multipontoTração: dianteiraCâmbio: XTRONIC CVT Direção: elétrica com assistência variável (EPS)0 a 100 km/h: 11,8 segundosVelocidade máxima: 175 km/hConsumo Inmetro:<ul><li>Cidade: 11,3 km/l (G) / 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Dimensões e capacidade: 4.304 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 2.620 mm de entre-eixos, 1.611 mm de altura, 432 litros de porta-malas e 41 litros de tanque de combustível<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca

Configuração do modelo recém-lançada colocou fogo na disputa contra rivais japoneses

Na última quarta-feira (14), a Toyota lançou o Yaris Cross na versão XR. A configuração será a de entrada do SUV e elegível para a modalidade de compra PCD, seu preço? R$ 149.990. O valor fará o Yaris Cross competir com dois recém-chegados do mercado brasileiro, Honda WR-V e Nissan Kait.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-yaris-cross-e-importante-arma-da-marca-contra-byd/10126" target="_blank">Por que o Toyota Yaris Cross é importante arma da marca contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-xr-2026-como-e-a-versao-mais-barata-do-suv-que-acaba-de-surgir/10122" target="_blank">Toyota Yaris Cross XR 2026: como é a versão mais barata do SUV que acaba de surgir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-qual-e-o-melhor/10082" target="_blank">Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: qual é o melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-preco-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/9856" target="_blank">Nissan Kait 2026: preço, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>A Mobiauto já trouxe a comparação entre o Yaris Cross e WR-V neste outro artigo. Agora, a competição é quadrupla e mais específica. Importante citar que pela faixa de preço do WR-V, ambas as configurações estarão listadas. Confira abaixo cada um dos valores:<ul><li>Toyota Yaris Cross XR: R$ 149.990</li><li>Honda WR-V EX: R$ 147.100</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 152.100</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li></ul><h2>Motorização</h2>Apesar do Yaris Cross possuir versões híbridas, a opção XR é puramente térmica. O motor é 1.5 aspirado flex, e garante até 122 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque. A usina trabalha com o câmbio CVT de sete marchas simuladas.No caso do WR-V, o SUV também é equipado com propulsor 1.5 aspirado flex, sua potência é de 126 cv e o torque é de 18,5 kgfm. A transmissão também é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605336434/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V frente">Já no Kait, o motor 1.6 aspirado flex de até 113 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque é associado ao câmbio automático do tipo CVT de seis marchas simuladas.Com os respectivos conjuntos, confira o consumo de cada um dos modelos segundo o Inmetro: Toyota Yaris Cross XR<ul><li>Gasolina: 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada</li></ul>Honda WR-V<ul><li>Gasolina: 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada</li></ul>Nissan Kait Advace Plus<ul><li>Gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada</li></ul><h2>Tamanho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608322881/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Yaris Cross XR frente" alt="Divulgação/Toyota" style="width: 251px; height: 167px;">Na comparação das medidas dos três modelos, quem se dá melhor é o WR-V, com:<ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,79 m</li><li>Altura: 1,65 m</li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 458 litros</li></ul>O Yaris Cross, mesmo que pouco, fica para traz, medindo:<ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,65 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul>Já o Nissan Kait manteve as medidas da antiga geração do Kicks. O modelo é menor que o WR-V, seu espaço interno é o mesmo do Yaris Cross, já o porta-malas fica posicionado entre os dois rivais.<ul><li>Comprimento: 4,30 metros</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,59 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul><h2>Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597226788/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait traseira">Entre os itens de série, os quatro veículos do comparativo são equipados com lanternas e faróis de LED. Na parte externa, o Yaris Cross ostenta maçanetas e retrovisores da cor do veículo, o mesmo acontece com o WR-V. Já no Kait, o acabamento do espelho externo é escurecido.Vale ressaltar que as quatro opções são equipados com rodas de liga-leve de 17”.Na parte interna, o revestimento dos bancos do Yaris Cross XR e do Nissan Kait Advace Plus são de tecido. Na versão EX do WR-V ocorre o mesmo, já na configuração EXL, os assentos são de revestimento premium com acabamento de couro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583218855/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V traseira">Todos os modelos dispõem de ar-condicionado, no entanto, apenas o Yaris Cross possui o sistema analógico. Ainda falando sobre climatização, o Nissan Kait é o único da lista que não tem uma saída de ar para os ocupantes do banco traseiro entre seus itens de série.Em relação a central multimídia, os quatro produtos têm o sistema com conexão sem fio para Android Auto e Apple Car Play. No WR-V e no Yaris Cross o sistema é de 10 polegadas, enquanto no Kait são 9”.Sobre segurança, as quatro opções ofertam seis airbags, confira os itens disponíveis em cada um dos carros:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608325061/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><h3>Toyota Yaris Cross XR:</h3><ul><li>Seis airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem</li></ul><h3>Honda WR-V EX e EXL:</h3><ul><li>Seis airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração</li><li>ACC: Controle de Cruzeiro Adaptativo</li><li>CMBS: Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisã</li><li>LKAS: Sistema de Assistência de Permanência em Faixa</li><li>RDM: Sistema para Mitigação de Evasão de Pista</li><li>AHB: Ajuste Automático de Farol</li></ul><h3>Nissan Kait Advance Plus:</h3><ul><li>Seis Airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração </li><li>Freios: ABS com EBD e Assistência de Frenagem</li><li>HSA: Assistente de Partida em Rampa </li><li>TPMS: Monitoramento de Pressão dos Pneus </li><li>FCW+P-FEB: Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre </li><li>LDW+LDP: Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs

Nova aposta da marca no segmento familiar traz diferencial mecânico em relação à antiga minivan que saiu de linha no Brasil

A Nissan anunciou para o mercado indiano a chegada da Nissan Gravite, nova aposta da marca no segmento de minivans. Por aqui, a principal representante da fabricante japonesa foram as “finadas” Livina e Grand Livina - esta última com sete lugares – ambas comercializadas entre 2009 e 2014 para competir no segmento que ainda era relevante antes da ofensiva dos SUVs compactos. Baseada na plataforma CMF-A do Renault Kwid, a Nissan Granite aposta também no motor 1.0 aspirado de 72 cv de potência e 9,8 kgfm do subcompacto para atingir números de consumo consideravelmente melhores que os das minivans veteranas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/25-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/9998" target="_blank">25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a> </li></ul>Vale lembrar que a Livina era equipada com o 1.6 de 108 cv e 15,3 kgfm (oriundo da Renault), enquanto a Grand Livina era movida pelo 1.8 de 126 cv e 17,5 kgfm compartilhado com o hatch médio Tiida, ambos aspirados e flex. É justamente na eficiência que a Nissan Gravite se destaca da antiga Livina, uma vez que a estrutura mais leve e o motor 1.0 favorecem no menor consumo de combustível no uso diário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607296632/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Claro que a Gravite não deve repetir as médias de consumo do Kwid, pois a sua carroceria desenvolvida para levar até sete ocupantes tem a aerodinâmica comprometida e é mais pesada que a do subcompacto – que na Índia pesa por volta de 700 kg por ter menos reforços estruturais que o modelo fabricado no Brasil.Para efeito de comparação, em 2014, a Nissan Livina registrava consumo médio de 7 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina fazia 10,2 km/l no ciclo urbano e 11,9 km/l em rodovias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607297832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Por ser um modelo novo, ainda não temos seus números oficiais de consumo, mas considerando sua motorização mais fraca, dá para prever que ela será também mais econômica.Isso acontece porque o motor 1.0 tem menos cilindrada e queima menos combustível para funcionar, priorizando a economia em vez da força nas retomadas.Visualmente, o projeto da Gravite pode até lembrar o Kwid, mas a sua principal inspiração vem da Renault Triber, minivan também vendida na Índia. O design traz várias semelhanças com o modelo da Renault, como a grade frontal em formato de colmeia, as luzes diurnas em LED e os faróis mais estreitos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607297200/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Na traseira, a proposta se repete, com uma faixa cromada atravessando toda a tampa do porta-malas e um para-choque com desenho mais dinâmico.Em dimensões, a Gravite é ligeiramente menor que a Triber em comprimento, com 3,98 metros, contra 3,99 metros da francesa – ainda assim fica abaixo dos 4 metros para se beneficiar da isenção do imposto cobrado na Índia para carros acima dessa medida. Em largura, a minivan da Nissan mede 1,76 metro, enquanto a Triber tem 1,73 metro. Já a altura é de 1,57 metro na Gravite, contra 1,64 metro da Triber. O entre-eixos é de 2,50 metros, enquanto o modelo da Renault chega a 2,63 metros.<h2>E no Brasil?</h2>Por enquanto, a estreia da Nissan Gravite está confirmada apenas para o mercado indiano, deixando o Brasil de fora neste primeiro momento. Para este ano, a Nissan concentra seus esforços por aqui nos lançamentos do novo Sentra e do Nissan X-Trail.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8co9KjM6Qo8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Nissan Gravite é minivan com base de Kwid para ser o que Livina não conseguiu

Minivan de sete lugares tem tamanho de hatch compacto e motorização de carro popular

Enquanto no Brasil quem domina o mercado de minivans compactas sem concorrência é a Chevrolet Spin, na Índia o segmento fica cada vez mais disputado. Por lá, a Nissan está com data marcada para fazer o seu primeiro lançamento de 2026: a Gravite. Com estreia confirmada para o dia 21 de janeiro, a sucessora da Livina - aposentada em 2015 - será menor que o carro que conhecemos no Brasil. E utilizará a mesma plataforma e motor do Renault Kwid.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/25-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/9998" target="_blank">25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/guilherme-silva/1051" target="_blank">Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a> </li></ul>Esse projeto é fruto da parceria de décadas entre as marcas francesa e japonesa e quem servirá de inspiração é a Renault Triber, que também tem as mesmas especificações do hatch subcompacto.Baseada na estrutura CMF-A, a Nissan Gravite terá a missão de chegar ao mercado indiano como um carro acessível, espaçoso e capaz de carregar sete pessoas. Para atender ao primeiro requisito, ela precisa ter o comprimento inferior a quatro metros, assim terá a homologação de veículo pequeno e pagará menos impostos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605960952/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Gravite - traseira" alt="Divulgação/Nissan">Com isso, a Gravite medirá 3,98 metros de comprimento, ficando menor do que a Triber, que encosta no limite da legislação com 3,99 m. Para efeito de comparação, o Volkswagen Polo comercializado no Brasil mede 4,07 metros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605965411/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Triber" alt="Divulgação/Renault">Por conta do espaço reduzido a Nissan revelou que adotará assentos “ultra modulares”, que devem ser semelhantes ao da minivan francesa. Que conta com bancos sobre trilhos na segunda fileira.Sob o capô, o motor também será emprestado do Kwid: 1.0 aspirado a gasolina. Porém, a calibração deve sofrer alterações e se igualar a do Triber, totalizando 72 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque.Para efeito de comparação, no Brasil o Kwid é equipado com o mesmo conjunto, porém com mudanças para receber além da gasolina, etanol. E por aqui ele rende até 71 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. No visual, a Nissan Gravite é bastante semelhante a Triber, porém possui trações únicos. Na dianteira a grade é em formato de colmeia e possui faróis e luzes de condução diurna afiladas e interligadas, já com a nova assinatura da montadora.Na traseira, o que diferencia a minivan japonesa da francesa é a faixa que interliga as lanterna, que na Gravite é cromada e afilada, e para-choque, que possui design com formato dinâmico exclusivo.<h2>Nissan Gravite vem para o Brasil?</h2>Até então confirmada apenas para a Índia, as expectativas de que a Gravite chegue por agora ao Brasil são baixas. No momento, a Nissan está focada em dois lançamentos confirmados em 2026: a nova geração do Sentra e o SUV híbrido X-Trail.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8UfTS6TecdM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid

Saiba as médias de consumo na estrada e na cidade do modelo que aposta no câmbio CVT em todas as versões

Para alavancar sua presença no competitivo segmento de SUVs de entrada, a Nissan adicionou recentemente ao seu catálogo o Nissan Kait. O modelo chega para substituir o Kicks Play e se posicionar estrategicamente abaixo do "Novo Kicks".O Nissan Kait, em resumo, pode ser considerado a primeira geração do Nissan Kicks (que vinha sendo vendida como Kicks Play), porém totalmente reestilizada e sob um novo nome. Embora traga esse visual renovado, o Kait chama a atenção por herdar também os antigos números de consumo, que ficam dentro da média do segmento mesmo com o modelo oferecendo um câmbio CVT de sete marchas simuladas em todas as suas versões, até nas mais baratas.Você também pode se&nbsp; interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-mais-caro-ou-kicks-de-entrada-qual-vale-mais-a-pena/9964" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-active-o-que-oferece-a-versao-de-entrada-do-suv-mais-barato-da-marca/9958" target="_blank">Nissan Kait Active: o que oferece a versão de entrada do SUV mais barato da marca?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-como-a-marca-resolveu-problema-antigo-do-kicks-no-novo-suv/9941" target="_blank">Nissan Kait: como a marca resolveu problema antigo do Kicks no novo SUV</a></li></ul>Seus números de consumo são exatamente os mesmos em todas as suas quatro versões disponíveis:<ul><li>Com etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.</li><li>Com gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606193864/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em termos de comparação, analisamos os dados de consumo dos SUVs compactos que lideram o mercado em suas versões de entrada:VW Tera MPI:<ul><li>Cidade: 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G).</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).</li></ul>Fiat Pulse Drive:<ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) e 13 km/l (G).</li><li>Estrada: 10,5 km/l (E) e 14,7 km/l (G).</li></ul>Renault Kardian Evolution MT:<ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) e 12,4 km/l (G).</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,8 km/l (G).</li></ul>Vale destacar que, enquanto os rivais entregam esses números com câmbio manual nas versões de entrada, o Kait já oferece o conforto do CVT. Isso mostra que, mesmo sendo automático, ele consegue manter médias muito próximas às de modelos manuais, que naturalmente tendem a ser mais econômicos.Além do câmbio, a diferença também está na litragem e na tecnologia do motor. O Kait mantém o conhecido 1.6 aspirado flex (113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque) herdado do Kicks Play. Ele se diferencia dos concorrentes: o Volkswagen Tera em sua versão de entrada leva um motor 1.0 aspirado, o Fiat Pulse tem o 1.3 aspirado, enquanto o Renault Kardian aposta no 1.0 turbo.<h2>Corpo antigo, visual novo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606194620/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Sense CVT frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Dentre todas as características semelhantes entre Kicks Play e Kait, o mantimento da plataforma V também é destaque, fazendo com que ambos tenham as mesmas medidas: 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura, 2,62 m de entre-eixos e um porta-malas de 432 litros.Porém, apesar da herança estrutural, quem olha para o Kait enxerga um visual totalmente novo. A começar pela dianteira, que traz um capô mais elevado, faróis mais finos interligados por uma faixa escurecida, além de grade e para-choque totalmente redesenhados. Na parte de trás, um novo desenho óptico aparece, com lanternas que seguem a linha da dianteira, sendo afiladas e interligadas por uma barra preta. O que chama a atenção, é o nome "Kait" estampado no centro do porta-malas, deixando claro se tratar de um modelo diferente do que víamos nas ruas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606195322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Sense CVT traseira" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">No interior, o acabamento da cabine remete ao Kicks Play, mas com refinos em tecnologia. As versões de entrada, por exemplo, mantêm o painel de instrumentos de 7 polegadas e a central multimídia de 8 polegadas, enquanto as versões de topo ganham uma polegada a mais na multimídia (subindo para 9 polegadas).O Nissan Kait é oferecido em quatro versões para 2026:<ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata

Novo visual do monovolume japonês além de diferente é funcional

Aposentado no Brasil desde 2021, o Honda Fit permanece vivo em alguns mercados como Japão e China. Onde ele não apenas permanece no catálogo como também está prestes a ganhar um novo visual. E chegará ao mercado com visual “diferentão” e detalhe no para-choque que pode ser um alívio nas colisões.Em um mundo onde todas as peças da lataria do carro são pensadas para absorver e dissipar de impactos, a tendência de para-choques discretos e pouco salientados na traseira é incoerente. Pois - muitas vezes - pode tornar uma colisão simples em uma grande dor de cabeça, devido à falta de proteção na tampa do porta-malas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-1-e-2-geracoes-e-espacoso-e-tem-cambio-automatico-por-ate-r-50-mil/9723" target="_blank">Honda Fit (1ª e 2ª gerações) é espaçoso e tem câmbio automático por até R$ 50 mil </a></li></ul>Para evitar esse tipo de problema a Honda lançará o novo Fit com um detalhe que pode ser polêmico em termos de estética, mas que é certeiro para evitar que as batidas de trânsito cheguem até a porta traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604254316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda Fit 2026 - traseira" alt="Reprodução/Autohome">Trata-se de um para-choque bastante salientado que atua praticamente como um escudo para a tampa do porta-malas. Bem diferente das gerações do Fit vendidas por aqui, que não contavam com esse tal truque e que sofriam com amassados na tampa do porta-malas em colisões traseiras, mesmo que de baixa intensidade.<h2>E ainda tem um jeitinho de Kait </h2>Além disso, o monovolume terá um visual totalmente novo e perderá os faróis “olhudos”, dando lugar a conjuntos minimalistas e retangulares, ligados por uma faixa preta com o logo da Honda no centro. É bem parecido com a linha adotada pelo Nissan Kait, que tem os faróis divididos em dois níveis.Falando sobre medidas, além de totalmente diferente, o novo Fit será consideravelmente maior do que o modelo que se aposentou Brasil. A última geração nacional media 4,09 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,53 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. Já nova geração crescerá sete centímetros de comprimento.O sob o capô, a motorização é a já conhecida: 1.5 aspirado a gasolina de 124 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT. O mesmo utilizado no Honda City brasileiro, porém por aqui a calibração é diferente, devido a tecnologia flex.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos

Saiba o que está por vir no segmento que mais vende carros no país

25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026

A Marca Nissan surgiu no ano de 1911, quando Masujiro Hashimoto com a parceria de três investidores financeiros fundaram a fábrica com objetivo de montar um carro simples. Depois de três anos surge o DAT 41, primeiro modelo da marca, que era referência de  luxo para a época.

Em 1925, o mercado automotivo foi deixado para segundo plano e introduziram o segmento de caminhões. Seis anos depois, a marca resolveu voltar ao segmento de automóveis criando um dos modelos de motores mais utilizados até hoje: o motor de quatro cilindros em linha, com objetivo de obter economia, confiabilidade e facilidade de manutenção.

A Nissan foi a primeira marca a construir um veículo elétrico, o Tama, em 1947, graças ao programa governamental de fontes energéticas alternativas. 
As décadas de 50 e 60 foram importantes  para alavancar as vendas da marca no Japão e no mundo e, em 1973, a marca foi a recordista de vendas no segmento de esportivos graças aos modelos Nissan Sunny e Datsun 240Z. 
Em 90, com o modelo Primera, a japonesa conquistou inúmeros prêmios, entre eles “o carro do ano” em diversos países por vários anos consecutivos.
Os modelos de sucesso da marca são o Altima, o Quest, o Sentra, a Frontier, o Cube, o 350Z e o Versa.

No Brasil em 2000, para se estruturar estrategicamente, foi necessária a aliança com a marca Renault, que passou a dar suporte local a montadora. Um ano depois, a Renault e a Nissan montaram a primeira fábrica da aliança no mundo em São José dos Pinhais-PR. Desde então, os antes 17 pontos de vendas cresceram para mais de 170.
O sucesso nacional veio com os modelos March, Versa, Sentra, Frontier e, atualmente, o Kicks.

O Grupo Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors formam a maior aliança automobilística do mundo, por meio da parceria intercultural mais antiga e mais produtiva da indústria automobilística. As vendas acumuladas das três empresas parceiras ultrapassaram os 10,6 milhões de veículos em quase 200 países em 2017. 

As empresas parceiras se baseiam na colaboração e otimização de suas sinergias para levar sua competitividade a um nível máximo, além de firmar acordos de colaboração estratégica com outras montadoras. A Aliança é líder na produção de veículos zero emissão e desenvolve tecnologias inovadoras para veículos autônomos, conectados e acessíveis, com foco na mobilidade do futuro.



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