Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV grande foi renovado para tentar bater Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/pajero-sport/2024" target="_blank"> Mitsubishi Pajero Sport</a> chegou à linha 2025 com novidades.
O SUV tem novo desenho na dianteira e recebeu a inédita versão Legend Black,
que antes era uma série especial.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-asx-muda-totalmente-e-pode-antecipar-motor-hibrido-do-duster/6008" target="_blank">Mitsubishi ASX muda totalmente e pode antecipar motor híbrido do Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-mitsubishi-l200-tera-nova-versao-de-entrada-contra-fiat-titano/6015" target="_blank">Exclusivo: Mitsubishi L200 terá nova versão de entrada contra Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-lanca-nova-versao-da-pajero-por-r-415-990/5905" target="_blank">Mitsubishi lança nova versão da Pajero por R$ 415.990</a></li></ul>
Visualmente, as mudanças incluem nova grade dianteira com
direito a grafismos revistos e novo padrão de malha para a porção central. A
marca diferencia cada versão com diferentes aplicações de acabamentos em preto
brilhante e prata acetinado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406727660/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No interior, as novidades ficam para o novo volante com três
raios, além da opção de acabamento preta ou bege. As duas primeiras fileiras de
assentos possuem ajustes elétricos e sistema de aquecimento. O mesmo
revestimento dos bancos também foi adotado em detalhes das portas, no painel e
no console central.
A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/pajero-sport/2024/legend-2-4" target="_blank">Legend </a>se destaca pela presença de rodas de
20 polegadas, bem como um novo cluster digital de oito polegadas em alta
definição com novos grafismos. Entre os equipamentos de assistente ao condutor,
há auxiliar de ponto cego, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e
frenagem autônoma de emergência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406727860/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O motor não sofreu alteração, portanto, sob o capô está o
2.4 turbodiesel de quatro cilindros com 190 cv e 43,9 kgfm de torque. O câmbio
é automático de oito marchas com tração nas quatro rodas. 
Confira os preços do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi </a>Pajero Sport 2025:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/pajero-sport/2024/hpe-2-4" target="_blank">Mitsubishi Pajero Sport 2025 HPE – R$ 349.990 
</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/pajero-sport/2024/hpe-s-2-4" target="_blank">Mitsubishi Pajero Sport 2025 HPE-S – R$ 379.990 
</a></li><li>Mitsubishi Pajero Sport 2025 Legend – R$ 419.990 
</li><li>Mitsubishi Pajero Sport 2025 Legend Black – R$ 425.990</li></ul>
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW2dbfa-baw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Pajero Sport chega à linha 2025 com preços de até R$ 425.990

Edição “Legend Black” possui visual exclusivo e é limitada a 200 unidades

A Mitsubishi anunciou a
chegada de mais uma versão para a gama Pajero Sport aqui no Brasil, a versão
Legend Black será topo de linha do modelo, contendo um visual exclusivo e interior
mais requintado a configuração estará limitada a apenas 200 unidades.
Como o próprio nome já
diz, a configuração “Black” substitui todas as partes cromadas das demais
versões do SUV pela cor preta, essa troca também é chamada de chrome delete.
Com isso, retrovisores, molduras do para-lamas e tampa traseira, estribos
laterais, maçanetas e as rodas que contém 20 polegadas recebem a cor
escurecida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-mitsubishi-fara-no-brasil-com-investimento-de-r-4-bilhoes/4443" target="_blank">O que a Mitsubishi fará no Brasil com investimento de R$ 4 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-outlander-phev-suv-voltara-ao-brasil-hibrido-contra-byd-e-haval/3717?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi Outlander PHEV: SUV voltará ao Brasil híbrido contra BYD e Haval</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-8-itens-interessantes-da-nova-geracao-da-picape/3356?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi L200: 8 itens interessantes da nova geração da picape</a></li></ul>
No interior, o Pajero
Legend Black recebe o acabamento da versão Legend, porém com revestimento feito
em novos materiais. Os bancos, apoio de braço central e das laterais agora
contém acabamento em marrom escuro. As molduras centrais, consolo e puxador de
porta ganham a cor em preto brilhante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370419626/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Falando um pouco de
tecnologia, os assentos recebem a Quole Modure, que minimiza o aquecimento
causado pelos raios solares, além disso o sistema de som trabalha com oito
alto-falantes e 510W de potência, a multimidia possui oito polegadas com
conexão Apple Car Play e Android Auto.
O veículo conta com
espaço para sete passageiros, sete airbags, freio de estacionamento eletrônico,
ar-condicionado com duas zonas, entre outros. Além de itens do sistema ADAS,
como piloto automático adaptativo, sistema de frenagem autônoma, detector de
ponto cego e controles de tração e estabilidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370420460" width="250px">
A motorização não muda,
sendo a mesma das demais versões, motor 2.4 turbodiesel com 190 cv de potência
e 43,9 kgfm de torque com um câmbio automático de oito marchas, além da tração
integral. 
O preço da versão Legend
Black está tabelado em R$ 415.990, sendo a mais cara de toda a linha.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi lança nova versão da Pajero por R$ 415.990

Edição especial da Superveloce 1000, limitada a 83 unidades, celebra o 83º aniversário do 15 vezes campeão mundial de motovelocidade

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A MV Agusta revelou a Superveloce
1000 Ago, uma edição especial da sua nova superbike de quatro cilindros, criada
em homenagem ao lendário piloto italiano Giacomo Agostini, 15 vezes campeão
mundial de motovelocidade. O modelo será limitado a apenas 83 unidades em todo
o mundo, com preço de €83.000, em referência ao 83º aniversário do piloto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Cada unidade inclui certificado de
autenticidade, capa personalizada, assento e pedaleiras para garupa, protetores
de calcanhar em fibra de carbono e outros itens exclusivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595" target="_blank">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-cb-650r-automatica-e-africa-twin-com-tanque-maior-ainda-este-ano/8579" target="_blank">Honda terá CB 650R “automática” e Africa Twin com tanque maior ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/substituta-da-cb-500x-nova-honda-nx-500-tem-mesmo-motor-e-parte-de-r-45-800/8561">Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li></ul>

A Superveloce 1000 Ago pesa 209
kg (sem combustível) e possui carenagem completa em fibra de carbono, com asas
aerodinâmicas frontais e rabeta monoposto. O visual é complementado por placas
de número amarelas, pintura em vermelho e prata e uma placa de ouro real com a
numeração da unidade.

O escapamento com quatro saídas
sob o assento remete à clássica F4, enquanto o chassi treliçado em preto
brilhante é parcialmente exposto. A chave de ignição traz uma moeda de latão
feita com material de um troféu vencido por Agostini em Imola.

O motor de 998 cc entrega 205,2
cv a 13.000 rpm e torque de 11,8 kgf.m a 11.000 rpm. O chassi tubular de aço de
alta resistência é acoplado a um braço oscilante unilateral em alumínio. A
suspensão é Öhlins, com garfo invertido NIX de 43 mm e amortecedor traseiro
TTX, ambos com 120 mm de curso e ajustes eletrônicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516161443" width="251px" title="MV Augusta Superveloce 1000 Ago" alt="Divulgação/MV Agusta ">

O modelo conta com amortecedor de
direção eletrônico, painel TFT de 5,5 polegadas e pacote completo de
assistências eletrônicas, como controle de empinada, controle de cruzeiro,
controle de largada e mais. Há ainda GPS integrado via app MV Ride e módulo
antifurto Mobisat com um ano de assinatura gratuita.

Os freios são Brembo Stylema com
pinças de quatro pistões e discos flutuantes de 320 mm, com ABS em curvas e
sistema de mitigação de levantamento da roda traseira.

A marca confirmou que uma nova
plataforma de motor será apresentada ainda em 2025, com apenas 1% de peças
herdadas da geração anterior. O primeiro protótipo será exibido no EICMA, em
Milão, no outono europeu.

Cada comprador da edição especial
receberá um macacão de couro sob medida Dainese Custom Works Demone GP 3X e um
capacete AGV Pista GP RR, ambos personalizados.

Homenagem ao maior campeão da história
Agostini é considerado um dos
maiores nomes do motociclismo, com oito títulos mundiais na categoria 500 cc e
sete na 350 cc. Ele venceu 122 corridas e subiu ao pódio 159 vezes em 207
provas, incluindo 10 vitórias no TT da Ilha de Man.


<h2>Ficha técnica:</h2>

<h3>Motorização</h3>
<ul><li>Cilindros: 4 em linha</li><li>Cilindrada: 998 cc</li><li>Potência máxima: 205,2 cv @
13.000 rpm</li><li>Torque máximo: 11,8 kgf.m @
11.000 rpm</li><li>Transmissão: Manual</li><li>Chassi: Tubular em aço de alta
resistência</li><li>Braço oscilante: Monobraço em
alumínio</li></ul>







<h3>Suspensão</h3>
<ul><li>Dianteira: Öhlins NIX, garfo
invertido de 43 mm, curso de 120 mm</li><li>Traseira: Öhlins TTX,
monoamortecedor, curso de 120 mm</li><li>Ajustes eletrônicos: Compressão,
retorno e pré-carga</li><li>Amortecedor de direção: Öhlins
eletrônico</li></ul>




<h3>Freios</h3>
<ul><li>Dianteiro: Brembo Stylema, pinças
de 4 pistões, discos flutuantes de 320 mm</li><li>Traseiro: Disco simples</li><li>ABS: Atuação em curvas</li><li>Sistema de segurança: Mitigação
de levantamento da roda traseira</li></ul>




<h3>Eletrônica</h3>
<ul><li>Painel: TFT de 5,5"</li><li>Controle de empinada: Sim</li><li>Controle de cruzeiro: Sim</li><li>Controle de largada: Sim</li><li>GPS integrado: Via app MV Ride</li><li>Antifurto: Módulo Mobisat com 1
ano grátis</li><li>Design e acabamento</li><li>Carenagem: Fibra de carbono</li><li>Peso (sem combustível): 209 kg</li><li>Escapamento: 4 saídas sob o
assento</li><li>Chave: Com moeda de troféu de
Agostini</li><li>Pintura: Vermelho e prata com
placas amarelas</li><li>Numeração: Placa de ouro no yoke</li></ul>














<h3>Itens exclusivos</h3>
<ul><li>Macacão Dainese sob medida</li><li>Capacete AGV Pista GP RR
personalizado</li><li>Capa de moto, assento e
pedaleiras para garupa</li><li>Protetores de calcanhar em
carbono</li><li>Certificado de autenticidade</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

MV Agusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade

SUV ganhou nova geração e adotou tática já conhecida para evitar comparações

A nova geração do Nissan Kicks chegou depois de muitos
flagras e revelações em doses homeopáticas da marca japonesa. Agora, o SUV
ficou maior, mais econômico e usa motor 1.0 turbo, mas continua a conviver com
irmão mais velho que ganhou o sobrenome Play para se diferenciar. Mas é na
traseira que o novo Kicks quer deixar claro um detalhe.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
E não estamos falando do nome Kicks, presente em diversos
lugares do SUV. O ponto em questão está na tampa traseira com a sigla 220T. Essa
assinatura faz referência ao motor 1.0 turbo de três cilindros do modelo, indicando
ainda o que ele entrega de torque no Kicks.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630870" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8573" target="_blank">Novo Nissan Kicks 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-e-o-suv-que-tem-orgulho-do-seu-nome/8366">Por que o Nissan Kicks é o SUV que tem orgulho do seu nome&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa</a></li></ul>
Os 220 Newton-metro (Nm) de torque é como a indústria
mundial mede a capacidade de torque, enquanto aqui no Brasil é usado o kgfm
(kilograma-força-metro). Convertendo de Nm para kgfm, temos exatos 22,4 kgfm.
Conhece algum carro com essa força de rotação?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630807/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Caso sua resposta tenha sido Kardian, acertou. Afinal, o
Kicks vem equipado com o mesmo motor HR10 produzido pela Horse, uma empresa do
grupo Renault/Geely. Como a Nissan é parceira da montadora francesa, há o
compartilhamento de powertrain.
Tanto que o propulsor tem a mesma potência e torque: até 120
cv na gasolina e 125 cv no etanol a 5.000 e 20,4 kgfm na gasolina a 2.000 rpm e
22,4 kgfm de torque no etanol a 2.250 rpm. Até o câmbio automatizado de dupla
embreagem (caixa banhada a óleo) de seis marchas também permanece.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515390515/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
A diferença é que a Renault chama o motor de TCe e o monta
em São José dos Pinhais (PR), enquanto agora a Nissan deu o nome de 220T e o
produz em sua fábrica em Resende (RJ). E essa tática já é conhecida na
indústria.
A Fiat, por exemplo, para mostrar que seu modelo é equipado
com o 1.0 turbo de três cilindros usa a sigla T200, ou a T270 com a usina 1.3
turbo posicionados na tampa traseira. Tanto o 200 como o 270 não estão ali por
acaso, eles também remetem ao torque de 200 Nm e 270 Nm, ou seja, 20,4 kgfm e
27,5 kgfm, respectivamente.
A Volkswagen também faz isso, com seus motores 170 TSI, 200
TSI ou 250 TSI, por exemplo. A lógica se repete, 170 nm, 200 nm e 250 nm,
convertidos em kgfm ficam 16,8 kgfm, 20,4 kgfm e 25,5 kgfm, na mesma ordem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515389188/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<h2>Por que o 220T no Nissan Kicks?</h2>
Com essa tática, a Nissan busca consolidar o nome do 1.0
turbo como 220T. Assim, quando for citar o propulsor, em vez de dizer que é o
mesmo do Kardian ou TCe, o Kicks tem uma referência ao motor para chamar de
sua. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Kicks usa truque de VW e Fiat para se distanciar do Kardian

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são os modelos 0 km mais acessíveis para quem não gosta do terceiro pedal

Apesar da popularização dos câmbios automáticos nos últimos anos, encontrar um carro 0 km com essa comodidade e preço acessível ainda é um desafio. A alta nos valores de tabela e a inflação do setor automotivo dificultam a vida de quem busca conforto sem estourar o orçamento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Apesar da popularização dos câmbios automáticos nos últimos anos, encontrar um carro 0 km com essa comodidade e preço acessível ainda é um desafio. A alta nos valores de tabela e a inflação do setor automotivo dificultam a vida de quem busca conforto sem estourar o orçamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8567">10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8540">10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-rodovias-federais-que-mais-matam-no-brasil/8538">10 rodovias federais que mais matam no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li></ul>Pensando nisso, a Mobiauto reuniu os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025, todos com preço abaixo de R$ 120 mil. A lista destaca modelos de entrada, em sua maioria hatches, com opções de motorização aspirada ou turbo e diferentes tipos de transmissão automática.Confira a lista: <h3>10- Fiat Cronos Drive </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629711" width="251px" title="Fiat Cronos Drive AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 116.990</li></ul>Em último lugar na lista, está o Fiat Cronos, como um dos poucos sedans acessíveis com transmissão automática. O modelo é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 109 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>9- Peugeot 208 Allure</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629692" width="251px" title="Peugeot 208 Allure 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 113.990</li></ul>Em penúltimo na lista está o Peugeot 208 na versão Allure. Ele é equipado com motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos e 20 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>8- Toyota Yaris sedan XL</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629634" width="251px" title="Toyota Yaris XL " alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Preço: R$ 113.290</li></ul>Em oitavo lugar da lista está o Toyota Yaris sedan na versão de entrada, XL. O modelo é equipado com motor 1.5 aspirado flex de até 110 cavalos de potência e 14,9 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>7- Fiat Pulse Drive AT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629746" width="251px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 111.990</li></ul>Além de ser o SUV mais barato do Brasil, o Fiat Pulse aparece no cenário automotivo como o sétimo carro automático mais barato do Brasil. O modelo é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>6- Toyota Yaris hatch XL</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629552" width="251px" title="Toyota Yaris hatch " alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Preço: R$ 111.090</li></ul>Em sexto lugar na lista está o Toyota Yaris hatch na versão de entrada, XL. O modelo é equipado com o mesmo motor do seu irmão maior sedan, 1.5 aspirado flex de até 110 cavalos de potência e 14,9 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>5- Chevrolet Onix 1.0 turbo </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629505" width="251px" title="Chevrolet Onix 1.0 turbo" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Preço: R$ 110.790</li></ul>Em quinto lugar na lista está o Chevrolet Onix em sua versão mais acessível com transmissão automática. A opção é equipada com motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de seis velocidades.<h3>4- Volkswagen Polo Sense</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629901" width="251px" title="Volkswagen Polo Sense " alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Preço: R$ 107.990</li></ul>O Volkswagen Polo que recentemente perdeu boa parte de suas versões, mantém sua opção acessível, Sense, no catálogo. O hatch tem debaixo do capô um motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio com transmissão automática de seis velocidades.<h3>3- Citroën C3 YOU!</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629489" width="251px" title="Citroën C3 YOU!" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 105.4007</li></ul>Em terceiro lugar no pódio de carros que dispensam a embreagem mais acessíveis está a nova versão de topo do Citroën C3, YOU!. Trata-se do modelo mais completo do hatch. Ele é equipado com motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>2- Fiat Argo Drive 1.3 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629776" width="251px" title="Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 103.990</li></ul>Em segundo lugar na lista de automáticos mais acessíveis está o Fiat Argo Drive na versão 1.3, que acompanha a transmissão automática. O hatch é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,6 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>1- Renault Kwid E-Tech</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629777" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech" alt="Divulgação/Renault"><ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>O carro mais barato da lista, que é o único que ainda não chegou aos três dígitos é o Renault Kwid E-Tech, que além de automático é elétrico. Por ser um EV de custo baixíssimo, o subcompacto tem um propulsor humilde que rende 65 cavalos de potência, 11,5 kgfm de torque máximo e uma autonomia de até 185 km, segundo a montadora. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025

Custando menos de R$ 79 mil, hatch desbanca a concorrência e fica mais barato que Kwid Zen

Após concorrentes, como o Fiat Mobi, reajustarem os seus preços de tabela, a Peugeot reagiu e colocou seu modelo de entrada, o 208 Active, em promoção. Agora, o hatch está disponível por menos de R$ 79 mil, tornando-se o carro zero quilômetro mais barato do Brasil. Com isso, fica posicionado abaixo do Renault Kwid Zen, que até então liderava essa faixa de preço, sendo oferecido a partir de R$ 79.790.<section class="css-1n3xjjk"><section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com o desconto de R$ 13.500, o Peugeot 208 Active teve o preço reduzido de R$ 91.990 para R$ 78.490 na condição de pagamento à vista, com carro usado na troca. Para quem não possui veículo na negociação, o valor também é reduzido: R$ 81.490, ainda assim abaixo do Fiat Mobi Trekking, que custa R$ 82.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-antecipa-a-vw-e-lanca-o-primeiro-gti-eletrico-da-historia/8554">Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-1008-era-suv-barato-que-morreu-no-papel-por-culpa-de-fiat-e-jeep/7988">Peugeot 1008 era SUV barato que morreu no papel por culpa de Fiat e Jeep&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-2025-os-detalhes-da-versao-em-32-fotos-exclusivas/7524">Peugeot 208 Style 2025: os detalhes da versão em 32 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>E, caso a preferência seja o financiamento, essas são as condições baseadas no segundo valor promocional:<ul><li>Entrada de R$ 57.043</li><li>12 parcelas mensais fixas de R$ 2.380,69</li><li>Valor total da transação com taxas: R$ 85.611,26</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515610400" width="251px" title="Peugeot 208 Active 2025" alt="Divulgação/Peugeot">Veja quais são as especificações técnicas do Peugeot 208 Active:<ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex </li><li>Potência: 75 cv/ 71 cv </li><li>Torque: 10,7 kgfm/ 10 kgfm </li><li>Câmbio: manual de 5 marchas</li></ul>Veja os destaques do pacote de itens de série do Peugeot 208 Active, que é um dos mais completos da categoria:<ul><li>4 Airbags </li><li>Ar-condicionado digital </li><li>Central multimídia de 5 polegadas </li><li>Direção elétrica com assistência variável</li><li>Hill Assist – Sistema de auxílio de partida em subidas</li><li>Sistema de som com tela digital de 5 polegadas com conectividade bluetooth e dois alto-falantes</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Rodas de aço de 16 polegadas</li></ul>Além da versão de entrada, a Peugeot também oferece condições especiais para o 208 Style, que teve o preço reduzido de R$ 103.990 para R$ 90.490 à vista, com usado na troca. Sem seminovo, o modelo sai por R$ 93.490, também com pagamento à vista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515609999" width="251px" title="Peugeot 208 Style 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Sob o capô, o Peugeot 208 Style é equipado com o mesmo motor e câmbio da versão de entrada, Active, mas seu pacote de itens de série é mais recheado:<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Espelhamento sem fio no Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Faróis dianteiros com tecnologia full LED</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas integrada ao painel</li><li>Vidros elétricos em todas as portas</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Câmera 180º</li></ul>Além dos descontos nos veículos a Peugeot ainda oferece a opção de compra das três revisões da garantia do 208 por R$ 1.606, com a primeira revisão grátis.E vale lembrar que os descontos são validos apenas no varejo e para os modelos na cor Preto Perla Negra até o dia 03 de julho ou enquanto durarem os estoques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQg0Ini_OFw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section></section>

 Peugeot 208 tem mais de R$ 13 mil em descontos e se torna o carro 0km mais barato do Brasil

Hatch altinho quase virou SUV, mas projeto não saiu do papel 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Hatch altinho quase virou SUV, mas projeto não saiu do papel 


A Volkswagen poderia ter saído à frente de muitas marcas caso tirasse do papel o projeto do SUV do Fox. Ainda que fosse um hatch altinho, usando boa parte da base do Polo da época, o modelo foi no máximo um crossover aventureiro, mas nunca deixou suas raízes de lado para se tornar um utilitário esportivo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Ainda assim poderia ter virado um SUV anos depois de seu lançamento, mais precisamente em 2007, para enfrentar Ford EcoSport, que caminhava sozinho no segmento. Naquele momento, o protótipo foi apresentado como SUW (sport-utility-wagon). Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-itamar-pouco-rodado-esta-a-venda-pelo-preco-do-vw-tera-topo-de-linha/8588">Fusca Itamar pouco rodado está à venda pelo preço do VW Tera topo de linha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-misterioso-suv-do-fox-abortado-pela-vw-que-brigaria-com-o-ecosport/2057">O misterioso SUV do Fox abortado pela VW que brigaria com o EcoSport&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569">5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota&nbsp;</a></li></ul>Ele usava a plataforma Q24, mesma do Fox, e que nasceu a partir do Polo de quarta geração - o primeiro a ser fabricado no Brasil. O projeto foi revelado por Luiz Alberto Veiga, que trabalhou cerca de 40 anos na Volkswagen como desenhista, e que contou em suas redes sociais sobre projetos dos anos 1980, 1990 e 2000. “Eu era responsável por mercados emergentes e fiz esta proposta de SUW usando a plataforma do Fox”, comentou Veiga. “Tinha absoluta certeza que as SUW seriam muito bem aceitas, principalmente em mercados como América do Sul e asiáticos, mas mais uma vez acho que eu estava muito adiantado no timing. Na VW não houve interesse, mas a ideia foi parar na Kia, que então criou o Kia Soul, início da onda dos SUW lights em todo mundo”, completou. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516355147" width="251px" title="Projeto do Volkswagen Fox SUV " alt="Acervo/Luiz Alberto Veiga">A convicção de Veiga estava bem direcionada desde aquele momento. Afinal, os SUVs dominam mais de 50% das vendas de carros novos hoje no Brasil. Caso a Volkswagen tivesse aplicado essa ideia naquele momento, com certeza a marca estaria ainda mais consolidada nesse universo, no qual sempre briga entre os mais vendidos.Ainda que não tivesse informações reveladas, e fosse apenas um mocape demonstrativo, o SUV do Fox tinha o mesmo objetivo que o VW Tera tem hoje: brigar entre os SUVs compactos. A receita de um carro de suspensão elevada, teto mais alto e capô retilíneo é a mesma usada hoje para transformar hatches em SUVs. Com isso, passa-se a impressão de um carro maior, mais espaçoso, confortável e seguro, além de ter um valor agregado maior – que permite as montadoras trabalhem com margens de lucro superiores às dos hatches, tornando-se produtos mais vantajosos. Ou seja, o VW Tera poderia ter “existido” cerca de 20 anos atrás, usando também a base do Polo, mas para iniciar o segmento de SUVs compactos junto do Ford EcoSport. <h2>Passado de Kia Soul </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516355778" width="251px" title="Projeto do Volkswagen Fox SUV" alt="Acervo/Luiz Alberto Veiga">Curiosamente, o projeto tinha linhas parecidas com as usadas pelo Kia Soul. E os modelos têm uma relação até que próxima. Ainda que muitos pensem que o SUV do Fox foi rejeitado e tomado de bandeja pela empresa sul-coreana, a história não é bem assim. De acordo com Veiga, o SUV do Fox foi desenvolvido em Potsdam em 2006, antes de ser apresentado aos líderes da Volkswagen em 2007. O Kia Soul, então, há havia sido revelado naquele momento. No entanto, nesse ínterim, Peter Schreyer, que era projetista do grupo Volkswagen, sai da marca com destino à Kia. Ele quem liderou o projeto do Soul, lançado durante o Salão de Paris, em outubro de 2008. Ainda que o conceito do modelo da Kia tenha surgido quase que de forma simultânea ao protótipo da VW, é possível ver uma evolução do produto sul-coreano após a contratação do novo profissional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516356477" width="251px" title="Kia Soul 2008" alt="Divulgação/Kia">Com ele, o Kia Soul ganhou portas, capô e tampa traseira convencionais, além de uma frente menos futurista. Ainda que não seja possível cravar que Schreyer colocou no projeto inspirações do SUV do Fox, há indícios de que isso aconteceu por causa da semelhança dos projetos. Independentemente disso, o projeto da VW poderia ter antecipado os planos da marca alemã em quase 20 anos. E talvez isso tivesse mudado a trajetória do Fox no Brasil, que foi um hatch de sucesso, mas que deixou o mercado vítima da onda forte de SUVs. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fox já queria ser há 20 anos o que o Tera é hoje; entenda 

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.51

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.52 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.59 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.51 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.50 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.49

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.48

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.50

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.58 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.51

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.50

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.55

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.54 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.54 (3)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.48 (1)

Ford Ranger XLT CORPO

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.54 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.52

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.53 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.50 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.54

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.57

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.59

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.53

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.50 (4)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.49

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.48 (3)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.54 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.48 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.53

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.49 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.52 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.48 (1)

Ford Ranger XLT CORPO (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.58

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.52

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.54 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.53 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.52 (3)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.51 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.53 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.52 (2)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.52 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.48

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.55

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.10.55 (1)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.54 (3)

FORD_RANGER_XLT_2026WhatsApp Image 2025-06-20 at 12.11.54

Ford Ranger XLT CORPO (2)

Conheça em detalhes uma das versões de topo da segunda picape média mais vendida do Brasil

A Ranger é, hoje, o carro mais vendido da Ford no Brasil. Com 13.012 unidades emplacadas em 2025, segundo a Fenabrave, a picape também ocupa o segundo lugar entre as médias mais vendidas do país. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Todo esse sucesso se reflete na nova linha 2026, que chega com sete versões, com opções de motor 2.0 turbo diesel e 3.0 V6 turbo diesel e preços entre R$ 264.200 e R$ 366.600. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-da-defesa-civil-detalhes-da-picape-em-42-fotos-exclusivas/8355">Ford Ranger da Defesa Civil: detalhes da picape em 42 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-super-duty-e-versao-parruda-e-raiz-que-voce-nao-pode-comprar/8042">Nova Ford Ranger Super Duty é versão parruda e raiz que você não pode comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-foi-a-unica-picape-que-valorizou-em-2024/7726">Ford Ranger foi a única picape que valorizou em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-seminova-tem-preco-de-toro-zero-quilometro-e-motor-v6/7725">Ford Ranger seminova tem preço de Toro zero quilômetro – e motor V6&nbsp;</a></li></ul>A Mobiauto teve a chance de conhecer de perto uma das configurações mais completas da picape: a Ford Ranger XLT V6 2026, na cor Azul Belize. A seguir, você confere os detalhes exclusivos do modelo em 50 fotos. Custando a partir de R$ 310.900, a picape média mede:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516341077" width="251px" title="Ford Ranger XLT V6 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>5,37 metros de comprimento</li><li>2,20 metros de largura</li><li>1,88 metros de altura</li><li>3,27 metros de entre-eixos</li></ul><h2>Como é a Ford Ranger 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516341358" width="251px" title="Ford Ranger XLT V6 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Na dianteira, a Ford Ranger XLT exibe um visual robusto e imponente. A grade frontal em efeito 3D domina boa parte da frente, com barras horizontais largas que reforçam a sensação de força. Os faróis full LED em formato de “C” se conectam por uma faixa de LED diurna (DRL), criando uma assinatura visual marcante.Na traseira, a picape média mantém a identidade já conhecida de de gerações passadas com o nome “Ranger” destacado na lataria da caçamba, logo abaixo do logo da Ford.Ainda no visual, com foco na funcionalidade, a Ranger XLT traz estribos laterais e para-barros traseiros de série, reforçando a proposta off-road da picape. E as rodas são de liga-leve de 17 polegadas.A caçamba da picape americana tem capacidade para até 1.037 kg e conta com tampa traseira com assistente de abertura e fechamento, além de uma tomada de 12 volts.<h3>Como é o interior da Ford Ranger 2026 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516341461" width="251px" title="Interior da Ford Ranger XLT V6 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Por dentro, a picape é espaçosa e oferece bastante conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Os bancos e o volante têm acabamento em couro premium.Na primeira fileira o motorista possui regulagem de banco elétrica com até oito posições para configurar. Além disso, o painel de controle de 8 polegadas também é totalmente digital. Ainda na parte da frente, a central multimídia vertical de 10 polegadas que possui conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fio é conectada a um sistema de som de seis alto falantes.E quem ocupa a segunda fileira viaja com bastante espaço, saídas de ar e duas entradas USB-C. E caso o banco traseiro não estiver ocupado, ele pode ser rebatido para cima, revelando no assoalho pontos de amarração de carga.<h3>Motor da Ford Ranger XLT 2026 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516341496" width="251px" title="Motor V6 da Ford Ranger XLT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">E sob o capô, a Ford Ranger XLT é equipada com motor 3.0 turbo diesel de 250 cavalos de potência e 61,1 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de 10 velocidades.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rfIHgHc9hRQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger XLT V6 2026: 50 fotos exclusivas da picape média

SUV compacto pode ser opção para serviço independente da configuração

O VW Tera é o principal
lançamento da Volkswagen em 2025, principalmente quanto ao volume de vendas.
Além de ser um SUV de entrada, o modelo pode ser opção para as empresas como um
produto voltado ao trabalho, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569" target="_blank">substituindo o próprio Polo Track e o Polo Robust</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569" target="_blank">.</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>
Mas além do hatch, o SUV
da Volkswagen se dá bem contra outros modelos para trabalho ou algo que exige
força extra. Isso porque o VW Tera pode utilizar engate, algo que é
indisponível na Chevrolet Montana e Citroën Basalt, por exemplo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577" target="_blank">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569" target="_blank">5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-mudara-de-nome-entenda-os-proximos-passos-do-suv/8545">Volkswagen Tera mudará de nome? Entenda os próximos passos do SUV&nbsp;</a></li></ul>
Vale
ressaltar, que essa informação não é de hoje. Bem antes de seu lançamento, o VW
Tera havia sido flagrado puxando uma “carretinha” em sua configuração manual,
identificada pelas rodas com calotas.
Na internet,
é possível encontrar diversos anúncios de engate para o SUV compacto com preços
na média de R$ 570. Confira abaixo a capacidade de carga de cada uma das
versões do Volkswagen Tera:
<ul><li>VW Tera MPI:
387 kg</li><li>VW Tera TSI:
450 kg</li><li>VW Tera
Comfort e High: 451 kg</li></ul>


Já a capacidade do
engate com reboque, o peso é sempre o mesmo para todas as versões: 200 kg.
Por fim o que difere cada
uma das versões para a capacidade de carga é justamente o conjunto motor e
câmbio. A versão MPI utiliza o motor 1.0 de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de
torque com câmbio manual de cinco marchas. A TSI utiliza o motor 1.0 turbo de 116
cv e 16,8 kgfm também com a transmissão manual.
Já as configurações
Comfort e High mantem o motor turbo, porém com o câmbio automático de seis
marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera pode usar item que Chevrolet Montana e Citroën Basalt desejam

Pioneira no transporte naval com três velhos barcos a vapor, a empresa se chamava Mitsukawa, do japonês “três rios”. Os três barcos passaram a 30, se tornando a maior companhia marítima do Japão. 

Em 1886, Yatora Iwasaki, seu fundador, decidiu mudar o nome para Mitsubishi. Em 1917 a empresa começou a produzir automóveis, lançando o Model A, com carroceria de madeira. Hoje é a quinta maior montadora do Japão.

A Mitsubishi se consolidou no mercado através de várias inovações, como o primeiro motor a diesel do Japão, o primeiro ônibus de porte grande, o primeiro veículo com tração nas quatro rodas selecionável e o primeiro com tração integral, este modelo foi solicitado pelo governo japonês para uso militar na época. 

A marca é muito conceituada em competições tradicionais. Como o Ralliart, sua divisão de competições, participou pela primeira vez do rali Paris-Dakar em 1983 com um novo modelo, a Pajero. Em 25 anos da competição,  venceu 12 vezes. Outra categoria importante para a marca é o WRC (Campeonato Mundial de Rali), rali de velocidade que a marca venceu 4 anos seguidos com o que se tornou o modelo da Mitsubishi favorito dos entusiastas, o Lancer Evolution.

No Brasil a marca começou importando o modelo L200 em 1991, com alterações em relação ao modelo japonês que tinham como objetivo atingir um público que buscava status. E em 1998, lançando a L200 nacional, fabricada em Catalão-GO, com cabine dupla, motor a diesel e tração nas quatro 4 rodas.
Em 2006 lançou o primeiro veículo bicombustível 4x4 do mundo, a Pajero TR4 Flex Fuel (que já existia desde 2002, sem essa motorização), e hoje comercializa os modelos Lancer, ASX, Pajero Sport e L200 Triton (fabricados aqui), e importa os modelos Outlander, Eclipse Cross e Pajero Full 


Mitsubishi Pajero 2018 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero 20183.2 DI-D HPE 4WD (Aut)

Mecânica

Mitsubishi Pajero 2018HPE 3.5 4x4 Flex 5p Aut.

Mecânica

Mitsubishi Pajero 20183.2 DI-D HD 4WD

Mecânica

Mitsubishi Pajero 20183.2 DI-D Outdoor 4WD (Aut)

Mecânica

Mitsubishi Pajero de outros anos

Opinião do dono